鋼管混凝土格構(gòu)柱重鋼廠房鋼構(gòu)施工組織

1、施工組織設(shè)計目錄 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc205560509 第一節(jié) 工程概況 PAGEREF _Toc205560509 h 3 HYPERLINK l _Toc205560510 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc205560510 h 3 HYPERLINK l _Toc205560511 二、工程概況 PAGEREF _Toc205560511 h 4 HYPERLINK l _Toc205560512 第二節(jié) 總體概述 PAGEREF _Toc205560512 h 5 HYPERLINK l _Toc205560513 一、項目管理目標(biāo) PA

2、GEREF _Toc205560513 h 5 HYPERLINK l _Toc205560514 二、施工方案針對性及措施 PAGEREF _Toc205560514 h 5 HYPERLINK l _Toc205560515 三、施工組織總體設(shè)想（鋼結(jié)構(gòu)部分） PAGEREF _Toc205560515 h 6 HYPERLINK l _Toc205560516 第三節(jié)、施工現(xiàn)場平面布置 PAGEREF _Toc205560516 h 9 HYPERLINK l _Toc205560517 第四節(jié) 施工進度計劃和各階段進度的保證措施 PAGEREF _Toc205560517 h 10 H

3、YPERLINK l _Toc205560518 一、施工進度計劃 PAGEREF _Toc205560518 h 10 HYPERLINK l _Toc205560519 二各階段進度的保證措施 PAGEREF _Toc205560519 h 10 HYPERLINK l _Toc205560520 第五節(jié)、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案 PAGEREF _Toc205560520 h 14 HYPERLINK l _Toc205560521 一、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程 PAGEREF _Toc205560521 h 14 HYPERLINK l _Toc205560522 二、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程 PAGEREF _T

4、oc205560522 h 14 HYPERLINK l _Toc205560523 三、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝 PAGEREF _Toc205560523 h 35 HYPERLINK l _Toc205560524 四、板材施工工藝 PAGEREF _Toc205560524 h 35 HYPERLINK l _Toc205560525 第六節(jié) 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc205560525 h 38 HYPERLINK l _Toc205560526 一、質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc205560526 h 38 HYPERLINK l _Toc205560527 二、質(zhì)量方針 P

5、AGEREF _Toc205560527 h 38 HYPERLINK l _Toc205560528 三、質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc205560528 h 38 HYPERLINK l _Toc205560529 四、各項質(zhì)量管理制度 PAGEREF _Toc205560529 h 45 HYPERLINK l _Toc205560530 五驗收方式 PAGEREF _Toc205560530 h 47 HYPERLINK l _Toc205560531 第七節(jié) 施工安全管理及措施 PAGEREF _Toc205560531 h 48 HYPERLINK l _Toc205560

6、532 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc205560532 h 48 HYPERLINK l _Toc205560533 二、安全生產(chǎn)措施 PAGEREF _Toc205560533 h 48 HYPERLINK l _Toc205560534 三、防止高空墜落措施 PAGEREF _Toc205560534 h 49 HYPERLINK l _Toc205560535 四、防止高空落物傷人措施 PAGEREF _Toc205560535 h 50 HYPERLINK l _Toc205560536 五、防止觸電、氣瓶爆炸措施 PAGEREF _Toc205560536 h 50 HYP

7、ERLINK l _Toc205560537 六、其它安全措施 PAGEREF _Toc205560537 h 50 HYPERLINK l _Toc205560538 第八節(jié) 文明施工和環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc205560538 h 53 HYPERLINK l _Toc205560539 一文明施工目標(biāo) PAGEREF _Toc205560539 h 53 HYPERLINK l _Toc205560540 二、文明施工措施 PAGEREF _Toc205560540 h 53 HYPERLINK l _Toc205560541 三、文明施工保證措施 PAGEREF _Toc

8、205560541 h 54 HYPERLINK l _Toc205560542 第九節(jié) 項目管理班子和施工準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc205560542 h 56 HYPERLINK l _Toc205560543 一、項目管理班子組建 PAGEREF _Toc205560543 h 56 HYPERLINK l _Toc205560544 二、公司組織管理 PAGEREF _Toc205560544 h 58 HYPERLINK l _Toc205560545 三、圖紙深化設(shè)計 PAGEREF _Toc205560545 h 58 HYPERLINK l _Toc205560546

9、三、構(gòu)件制作和材料供應(yīng)計劃 PAGEREF _Toc205560546 h 58 HYPERLINK l _Toc205560547 四、施工機械設(shè)備準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc205560547 h 59 HYPERLINK l _Toc205560548 五、勞動力計劃 PAGEREF _Toc205560548 h 61 HYPERLINK l _Toc205560549 六、技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc205560549 h 63 HYPERLINK l _Toc205560550 第十節(jié)、鋼結(jié)構(gòu)工程關(guān)鍵技術(shù)、工藝 PAGEREF _Toc205560550 h 64 HYPE

10、RLINK l _Toc205560551 一、鋼管柱結(jié)構(gòu)加工制作方法及技術(shù)措施 PAGEREF _Toc205560551 h 64 HYPERLINK l _Toc205560552 二、鋼管柱的加工制作要點 PAGEREF _Toc205560552 h 75 HYPERLINK l _Toc205560553 第十一節(jié) 工程項目實施的重點、難點和解決方案 PAGEREF _Toc205560553 h 77 HYPERLINK l _Toc205560554 一、鋼結(jié)構(gòu)工程的重點、難點及解決方案 PAGEREF _Toc205560554 h 77 HYPERLINK l _Toc20

11、5560555 第十二節(jié)、冬雨季施工、已有設(shè)施、管線的保護等措施 PAGEREF _Toc205560555 h 79 HYPERLINK l _Toc205560556 一冬雨季節(jié)性施工措施 PAGEREF _Toc205560556 h 79 HYPERLINK l _Toc205560557 二、已有設(shè)備和管線的保護措施 PAGEREF _Toc205560557 h 79 HYPERLINK l _Toc205560558 第十三節(jié)、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料的運用 PAGEREF _Toc205560558 h 80 HYPERLINK l _Toc205560559 第十四節(jié)

12、鋼結(jié)構(gòu)制作工藝及質(zhì)量、進度保證措施 PAGEREF _Toc205560559 h 81 HYPERLINK l _Toc205560560 一、鋼構(gòu)件加工制作 PAGEREF _Toc205560560 h 81 HYPERLINK l _Toc205560561 二、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作的質(zhì)量、進度保證措施 PAGEREF _Toc205560561 h 93 HYPERLINK l _Toc205560562 第十五節(jié)、現(xiàn)有主要加工制作設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量 PAGEREF _Toc205560562 h 95 TA 第一節(jié) 工程概況一、編制依據(jù)1鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司總裝、試驗車間、預(yù)裝車間、大件加

13、工車間、輔機機房等廠房招標(biāo)文件。2建設(shè)單位提供的本工程招標(biāo)說明和答疑紀(jì)要等文件。3建設(shè)單位提供的本工程的相關(guān)施工圖紙及設(shè)計變更聯(lián)系單。4我國現(xiàn)行相關(guān)的建筑設(shè)計、施工驗收規(guī)范和操作規(guī)程。建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GBJ500092001）建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GBJ500112001）建筑設(shè)計防火規(guī)范（DG/TJ08008-2000J10041-2000上海規(guī)范）上海市建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GBJ089-2003）門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（CECS1022002）上海市輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程（DBJ0886-97）冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（GB500182002）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ8191）低合金高強

14、度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T159194）碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB70088）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T6991999）低合金鋼焊條（GB/T51181995）碳素焊條（GB/T51171995）融化焊用鋼絲（GB/T1495794）氣體保護焊用鋼絲（GB/T1495894）門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)（02SG5181）輕型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖集（2002）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的設(shè)計、施工通用驗收規(guī)程（JGJ8291）上海市輕型鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝驗收規(guī)程（DG/TJ08-010-2001）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（CECS24：90

15、）結(jié)構(gòu)用高頻焊接薄壁H型鋼（JG/T137-2001）5我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保及消防等有關(guān)規(guī)定6江蘇省鎮(zhèn)江市建筑工程施工現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)7我公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊8我公司現(xiàn)有同類工程的施工經(jīng)驗，技術(shù)力量和機械化施工能力。二、工程概況1、工程概況鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司總裝、試驗車間、預(yù)裝車間、輔機機房、集配中心、大件加工車間等廠房工程地處鎮(zhèn)江市躍進路和戴家門路北延的交叉處，總建筑面積為50256 m2，其中總裝、試驗車間等四個廠房的建筑總面積為36944m2,地上一層，建筑總高度為29米。該工程為四跨單層聯(lián)合廠房，跨度為36米（集配中心）+36米（預(yù)裝車間）+36米（總裝

16、、試驗車間）+15米（輔機房）；集配中心、預(yù)裝車間柱頂標(biāo)高為19.3米，柱距為12米。總裝、試驗車間柱頂標(biāo)高為23.7米，柱距為12米，輔機房高5.8米，柱距為6米。2、建筑結(jié)構(gòu)說明工程的設(shè)計年限為50年，建筑耐火等級為二級，抗震設(shè)防按7度；結(jié)構(gòu)形式：鋼排架，總裝、試驗車間的柱子為四肢鋼管砼格構(gòu)柱、抗風(fēng)柱為雙肢鋼管混凝土柱、柱子上肢為型鋼小鋼柱，其他36米跨廠房的柱子為H型鋼格構(gòu)柱；屋面梁采用36米跨梯形型鋼屋架；鋼材：鋼管柱采用Q235B無縫鋼管，其他鋼柱采用Q345B鋼,吊車梁采用Q235B和Q345C鋼，屋架梁采用Q235B鋼；螺栓：普通采用Q235-A級鋼，高強螺栓采用45號鋼40r、

17、40B或20MnTiB鋼性能等級為10.9級；外墻：采用砌塊墻外掛0.5厚彩鋼板墻面和0.5厚彩色鍍鋅暗扣式彩鋼板加防水透氣層、保溫棉的鋼板外墻。屋面：0.65厚彩色鍍鋁鋅鋼板屋面外板+聚丙烯膜防水透氣層+50厚玻璃纖維保溫棉+鋁箔隔汽層+不銹鋼鋼絲網(wǎng)襯底+鍍鋅檁條。第二節(jié) 總體概述一、項目管理目標(biāo) AUTONUM 質(zhì)量目標(biāo)：XX市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)2工期目標(biāo)：鋼結(jié)構(gòu)工程159天完成，裝配試驗車間及輔機房截止2008年12月5日具備工藝、設(shè)備安裝的施工條件；3. 安全目標(biāo)：確保無重大安全事故發(fā)生，輕傷頻率控制在3以內(nèi)。4文明施工目標(biāo)：鎮(zhèn)江市文明施工工地。二、施工方案針對性及措施1、工期短：本工程總工期僅

18、210日歷天，裝配試驗車間及輔機房截止2008年12月5日具備工藝、設(shè)備安裝的施工條件。公司充分做好前期的準(zhǔn)備工作，做好整個工程的施工進度計劃；對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)提前計劃、及時到場、及時安裝；對施工現(xiàn)場的工作面提前計劃、周密安排，做好土建與鋼結(jié)構(gòu)施工的協(xié)調(diào)配合工作。同時根據(jù)施工任務(wù)，配足一線安裝工人數(shù)量和機械數(shù)量，在有限的工期內(nèi)合理安排各工序，平行交叉均衡施工。鋼結(jié)構(gòu)工程進度控制詳見第四節(jié)工程施工進度計劃和各階段進度控制措施。2、施工難度大：本工程的鋼管柱GZ和抗風(fēng)柱KFZ為鋼管柱、H型鋼雙肢格構(gòu)柱，長度20米，重量約為14噸，屬于超長超重構(gòu)件，構(gòu)件總高度超過30米，在車間的生產(chǎn)、運輸和安裝中

19、，應(yīng)采取不同一般的構(gòu)件的施工方法和工藝。鋼管柱、H型鋼雙肢格構(gòu)柱加工制作借鑒剛完工的中遠船務(wù)格構(gòu)柱的工藝；對于超長超重的構(gòu)件的運輸和安裝認真編制專項施工方案，確保順利運達。具體參見第五節(jié)鋼結(jié)構(gòu)安裝方案和第十節(jié)鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工藝。3、協(xié)調(diào)配合事項多、任務(wù)重：由于本工程是大型的重鋼項目，施工過程中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合尤其重要，業(yè)主、監(jiān)理公司、設(shè)計與施工單位，土建單位與鋼結(jié)構(gòu)施工單位，施工現(xiàn)場各個施工班組等協(xié)調(diào)和配合；圍繞項目目標(biāo)管理（工程的進度、質(zhì)量、安全、成本）上的協(xié)調(diào)和配合，土建和鋼結(jié)構(gòu)施工高潮重疊和交錯較多，在施工作業(yè)面、工序先后銜接上實現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣、緊緊相連的局面。項目部將與鋼結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計單位

20、的協(xié)調(diào)主要體現(xiàn)在節(jié)點設(shè)計、加工工藝等方面的確認；與鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的協(xié)調(diào)主要體現(xiàn)在進度控制節(jié)點的銜接、現(xiàn)場分段拼裝、配套供貨和場內(nèi)運輸?shù)确矫?；與土建單位的協(xié)調(diào)包括在現(xiàn)場平面管理以及臨時用水、電的提供的配合管理。具體參見第四節(jié)工程施工進度計劃和各階段進度控制措施。4、工程量大：總建筑面積為50256m2,鋼結(jié)構(gòu)總噸位近7800噸，墻板和屋面板為62000m2。根據(jù)施工總平面圖，就近放置鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，為了保證場地施工有序，一般保證構(gòu)件到場3天內(nèi)吊裝完成，減少現(xiàn)場堆放；以總體計劃為依據(jù)，合理配置勞動力和施工機械，確保工程緊張有序地施工。參見具體參見第五節(jié)鋼結(jié)構(gòu)安裝方案和第九節(jié)項目部班子和施工三、施工組織

21、總體設(shè)想（鋼結(jié)構(gòu)部分）工程施工段的劃分第三節(jié)、施工現(xiàn)場平面布置一、施工現(xiàn)場平面布置現(xiàn)場布置要求：為保證施工現(xiàn)場內(nèi)的暢通，確保進出場物流通暢?，F(xiàn)場需保證一定量的辦公用房及庫房。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運至現(xiàn)場后，按安裝順序分批吊運到安裝現(xiàn)場并分散擺放。臨時鋼結(jié)構(gòu)堆放場地：分別在擬建工程的東北角設(shè)4米20米和東南側(cè)37米6米的場地；柱子、屋架等主要構(gòu)件拉到施工現(xiàn)場后，由吊機吊到跨內(nèi)就近放置。2臨電布置要求說明：因本工程場地較大，需在施工現(xiàn)場配置二級配電箱，并配備專人管理。3、根據(jù)業(yè)主的要求，將施工區(qū)域和辦公及生活區(qū)分離，將辦公和生活區(qū)設(shè)置在擬建工地的西北角，臨近躍進路的正大門。鋼結(jié)構(gòu)公司辦公室面積5間，職工宿舍

22、20間，約500。二、臨時設(shè)施和臨時道路布置1、在擬建工程的四周布置環(huán)形運輸?shù)缆?，道路寬?米，下鋪250厚碎石層，澆注厚120厚C25混凝土地面。2、為了吊裝需要對跨內(nèi)的自然地面進行壓實，但首先按照地面基層設(shè)計標(biāo)高對自然地面挖填處理，并進行壓實。臨時設(shè)施、道路的布置參見施工現(xiàn)場總平面圖第四節(jié) 施工進度計劃和各階段進度的保證措施一、施工進度計劃1、工期目標(biāo)：工程總工期為210天，鋼結(jié)構(gòu)工程159天完成，裝配試驗車間及輔機房截止2008年12月5日具備工藝、設(shè)備安裝的施工條件；詳見鋼結(jié)構(gòu)工程施工計劃圖二各階段進度的保證措施1、鋼結(jié)構(gòu)圖紙深化、構(gòu)件供應(yīng)的進度保證措施1.2、在工程施工中，我們還將合

23、理安排施工工序，利用各工序的時間差進行穿插作業(yè)。在I區(qū)基礎(chǔ)施工階段，公司全力進行鋼結(jié)構(gòu)工程的圖紙深化、材料采購、構(gòu)件的生產(chǎn)，I、II區(qū)構(gòu)件在9月26日前完成，區(qū)的構(gòu)件10月16日前完成。在I區(qū)土建基礎(chǔ)工程完成后，全面展開鋼結(jié)構(gòu)工程的施工。1.3、公司供應(yīng)部將在圖紙設(shè)計深化完后,馬上選擇與公司長期合作的知名鋼鐵廠簽訂供應(yīng)協(xié)議,按照生產(chǎn)計劃內(nèi)確保鋼材原材料的供應(yīng)。1.4、構(gòu)件加工期間，保證場內(nèi)的生產(chǎn)主要班組集中加工該工程的構(gòu)件，采取三班倒工作制按工期要求完成構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)，詳細可參見鋼結(jié)構(gòu)制作章節(jié)的進度保證措施。1.5、構(gòu)件加工完成后，按照工地的鋼結(jié)構(gòu)施工計劃分批分次提前35天拉到施工現(xiàn)場。2、鋼結(jié)

24、構(gòu)吊裝階段的進度保證措施2.1加強進度計劃管理在工程開工之前，首先編制施工總進度計劃，然后根據(jù)總進度計劃編制周計劃和日計劃，以日計劃、和周計劃的實現(xiàn)來保證總進度計劃的實現(xiàn)。在工程施工時，我們將采用一套先進的計算機軟件來進行工程進度計劃的控制和管理。在施工進度計劃的指導(dǎo)下，我們還將編制物資進出場計劃使物資供應(yīng)及時且不會造成積壓。同時我們還將根據(jù)工程進度計劃提前編制一些切實可行的分部分項施工方案，以保證施工時有明確的方案可依。2. 2、與設(shè)計單位的工作協(xié)調(diào)如果中標(biāo)，我們即與設(shè)計院聯(lián)系，進一步了解設(shè)計意圖即工程要求，提出可靠的施工方案。積極參與施工圖會審，提出施工過程中可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)情況，使用設(shè)

25、計單位進一步完善圖紙設(shè)計。主持施工圖審查，協(xié)助發(fā)包方會同建筑師、提出建議，完善設(shè)計內(nèi)容和設(shè)備物資選型。對施工中出現(xiàn)的情況，除按建筑師、監(jiān)理的要求及處理外，還應(yīng)積極修正可能出現(xiàn)的設(shè)計錯誤。并會同發(fā)包方、建筑師、監(jiān)理按照進度與整體效果要求進行隱蔽部位驗收，中間質(zhì)量驗收、竣工驗收等。根據(jù)發(fā)包方的指令，組織設(shè)計單位、業(yè)主參加設(shè)備及材料的選型，選材和定貨。2.3.與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)按照與建設(shè)單位簽訂的施工合同，精心施工，確保工程中各項技術(shù)指標(biāo)達到建設(shè)單位的要求。會同建設(shè)單位的工程技術(shù)人員做好施工過程中技術(shù)變更工作。主動接受建設(shè)單位施工過程中的監(jiān)督，定期向建設(shè)單位匯報工程進度狀況對于施工中需要建設(shè)單位協(xié)調(diào)工

26、作，應(yīng)立即向有關(guān)負責(zé)人匯報并請求解決。 2.4.與監(jiān)理公司的配合：監(jiān)理公司在施工現(xiàn)場中對工程實際全過程監(jiān)理，在施工過程中如發(fā)現(xiàn)材料及施工質(zhì)量問題及時通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師，處理辦法經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽名同意后實施。隱蔽工程的驗收，提前24小時通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師，驗收辦妥驗收簽證后方可進入下一道工序施工。安裝設(shè)備具備調(diào)試條件時，在調(diào)試前48小時通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師，調(diào)試過程由專人作好調(diào)試記錄，調(diào)試通過雙方在調(diào)試記錄上簽字后方可進行竣工驗收。 在具備交工驗收條件時，應(yīng)提前10天提交“交工驗收報告”通知建設(shè)單位及監(jiān)理公司及有關(guān)單位對工程進行全面驗收評定。2.5. 與土建單位的配合： 現(xiàn)場配備或指定專門人員與

27、土建單位聯(lián)系，建立日常通報和應(yīng)急機制，共同協(xié)調(diào)和處理不同工種的交接和碰頭事宜。在施工現(xiàn)場中對工程實際全過程全力配合土建單位進度和要求，在施工過程中如發(fā)現(xiàn)問題及時通知現(xiàn)場土建施工人員。在預(yù)埋件施工中提供單獨施工方案，提前與土建單位交底和配合，共同協(xié)調(diào)和埋置預(yù)埋件，為日后的鋼結(jié)構(gòu)安裝打好基礎(chǔ)。在鋼構(gòu)施工時，與土建互信互諒，互相穿插安排工期，以使上部鋼構(gòu)和下部地坪等工程能合理流暢的實施。2.6協(xié)調(diào)方式按進度計劃制定的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查本節(jié)點實施的情況，制訂、修正、調(diào)整下一個節(jié)點的實施要求。由項目經(jīng)理部經(jīng)理負責(zé)施工協(xié)調(diào)會，以周為單位進行協(xié)調(diào)。本項目管理部門以周為單位編制工程簡報，向業(yè)主和

28、有關(guān)單位反映、通報工程進展及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工作進行情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。根據(jù)工程進展，我們還將不定期地召開各種協(xié)調(diào)會，協(xié)助業(yè)主與社會各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系以確保工程進度。3、工期保證措施表(假設(shè)08年8月10日為開工日期)序號工期保證措施具體保證措施內(nèi)容1構(gòu)件制作保證措施由于本工程工期較緊，I、II區(qū)鋼構(gòu)件必須在9月26日完成；區(qū)的構(gòu)件10月16日前完成；生產(chǎn)主要班組集中加工該工程的構(gòu)件，采取三班倒工作制按工期要求完成構(gòu)件生產(chǎn)任務(wù)；2材料采購保證措施我司與國內(nèi)一些大型鋼廠有著良好的合作關(guān)系，同時簽訂了供貨意向書，縮短了采購周期，常規(guī)材料3天采購到位，訂購材料15天內(nèi)采

29、購到位。3鋼結(jié)構(gòu)安裝階段總裝、試驗車間、輔機房作為I區(qū)首先施工，確保11月15日完成I區(qū)的屋面板、墻板；鋼結(jié)構(gòu)工程的I、II、區(qū)展開流水施工、大大縮短總工期，I區(qū)吊車梁完成馬上吊裝II的柱子，在吊車梁完成后馬上吊裝區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)柱子。配備1臺主機為70噸履帶吊機；1臺50噸汽車吊和4臺25噸汽車吊；4春節(jié)加班措施設(shè)置春節(jié)工期獎罰控制點，關(guān)鍵工序節(jié)假時期必須有人施工，靈活的安排調(diào)整各個農(nóng)民工回家過春節(jié)時間。第五節(jié)、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案一、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程1、該鋼構(gòu)工程基礎(chǔ)施工由土建專業(yè)施工隊負責(zé)施工，但當(dāng)基礎(chǔ)墊層砼凝固后開始綁扎鋼柱砼基礎(chǔ)鋼筋時，鋼結(jié)構(gòu)項目部應(yīng)隨之立即派專業(yè)技術(shù)人員參與基礎(chǔ)放樣工作。鋼結(jié)構(gòu)對

30、基礎(chǔ)軸線的準(zhǔn)確度十分敏感，為確保上部結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量，必須與土建施工單位密切配合，共同把關(guān)?；A(chǔ)澆筑時必須嚴(yán)格控制基礎(chǔ)支承面水平度和標(biāo)高等。2、基礎(chǔ)施工要點：當(dāng)基礎(chǔ)墊層砼凝固后，即在墊層面上投測中線點，并根據(jù)中線點強出墨線，繪出杯形基礎(chǔ)的位置，根據(jù)墊層投測的中心點，留出杯形孔洞位置。為便于杯口準(zhǔn)確保證鋼柱就位，可采用在工廠預(yù)制好的鉆孔鋼模輔助就位，（也可采用與基礎(chǔ)模板連結(jié)在一起的鉆孔木架，在模板與木架支撐牢固后，即在其上投點放線。）而為了保證杯口基礎(chǔ)位置及標(biāo)高的正確，應(yīng)進行看守觀測，如發(fā)現(xiàn)變動應(yīng)立即通知施工人員及時處理。二、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程1、安裝工藝流程：1）、鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程：吊機進場 鋼柱安

31、裝準(zhǔn)備 鋼柱安裝 柱間支撐系統(tǒng)安裝 吊車梁系統(tǒng)安裝 托架梁安裝 屋面梁安裝 、天窗架安裝 檁條支撐系桿安裝 吊車梁天溝安裝 屋面墻面安裝 涂料工程 收尾工程 。2）、鋼柱安裝工藝流程：基礎(chǔ)復(fù)測 列線閉合 行線確定 鋼柱拼裝 基礎(chǔ)坐漿、墊板處理 鋼柱安裝到位 調(diào)整垂直度、縱橫向位移標(biāo)高 鋼柱柱腳固定灌混凝土。3）、吊車梁系統(tǒng)系統(tǒng)安裝工藝流程：鋼柱牛腿上表面標(biāo)高復(fù)測處理 吊車梁、輔助梁軌道車檔吊裝、臨時固定 吊車梁校正固定 制動系統(tǒng)安裝 軌道調(diào)整、壓軌器連接、長軌焊接 車檔安裝 走道平臺欄桿安裝。4）、屋架面系統(tǒng)安裝工藝流程：準(zhǔn)備工作 屋架梁地面拼接 托梁安裝找正固定 屋架梁安裝找正 天窗架支撐安

32、裝固定 屋面檁條壓桿支撐安裝固定 天溝安裝 雨排管道安裝固定。2、鋼結(jié)構(gòu)安裝準(zhǔn)備工作 （1）構(gòu)件和基礎(chǔ)檢查鋼結(jié)構(gòu)吊裝前按照構(gòu)件明細表核對進場構(gòu)件，查驗質(zhì)量證明單和設(shè)計更改文件，檢查驗收構(gòu)件在運輸過程中造成的變形情況，并記錄在案，發(fā)現(xiàn)問題及時進行矯正至合乎規(guī)定。對于基礎(chǔ)，因為本工程為插入式柱腳，應(yīng)先檢查復(fù)核軸線位置、基坑底部高低偏差、平整度和標(biāo)高的準(zhǔn)確性，然后彈出十字中心線和引測標(biāo)高(見圖表NO.4B)，并必須取得基礎(chǔ)驗收的合格資料。由于涉及到鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，因此它們之間的測量工具必須統(tǒng)一。室外地坪標(biāo)高室外地坪標(biāo)高外地坪標(biāo)高室外地坪標(biāo)高柱子水準(zhǔn)儀(柱頂標(biāo)高

33、)(基準(zhǔn)標(biāo)高)-0.940(一次澆筑標(biāo)高)鋼柱柱底標(biāo)高引測示意圖（NO鋼柱柱底標(biāo)高引測示意圖（NO.4B）（2）吊裝準(zhǔn)備項目經(jīng)理、技術(shù)人員將提前進行吊裝施工前的準(zhǔn)備，準(zhǔn)備工作的具體內(nèi)容如下：對將去現(xiàn)場施工的技術(shù)、管理人員進行技術(shù)交底，并編制相應(yīng)的施工計劃，交底的主要內(nèi)容有：a.工程概況及施工部署；b.合同及有關(guān)協(xié)議；c.施工組織設(shè)計；d.質(zhì)量、安全及組織紀(jì)律.辦理好有關(guān)施工的手續(xù)在現(xiàn)場與前道工序施工單位（土建單位）及甲方的交接工作。主要內(nèi)容有：a.進行現(xiàn)場布置：如原材料及機具堆放場地合理，行車通道平整、結(jié)實、暢通，水源、電源位置靠近。b.生活、辦公條件：如食、宿、水、電、行。食宿環(huán)境安全適宜，

34、能保證水、電使用，辦公及庫房應(yīng)緊靠施工現(xiàn)場。c.對與安裝施工有關(guān)的前道工序進行復(fù)核，確保前道工序如埋件或基坑質(zhì)量、標(biāo)高、中心線、幾何尺寸、平整度等準(zhǔn)確，做好施工交接手續(xù)。d.與甲方及相關(guān)施工單位進行施工工序、工期及交叉作業(yè)協(xié)調(diào)計劃。3、鋼結(jié)構(gòu)地面拼裝由于本工程主鋼結(jié)構(gòu)長度和重量都較大，且施工地點在鎮(zhèn)江，考慮到大型鋼構(gòu)件受運輸條件和現(xiàn)場焊接能力的限制，故現(xiàn)擬在制造廠將大構(gòu)件如鋼結(jié)構(gòu)梁、柱分兩段制作，運到施工現(xiàn)場再進行拼裝，一次性安裝就位。（1）鋼梁拼裝： 本工程大件加工車間、總裝、試驗車間、預(yù)裝車間、集配中心等廠房鋼梁長度為36米，輔機房的屋架梁長度為15米，因超過20米的大跨度構(gòu)件在運輸、吊裝

35、過程非常困難，因此我單位將與設(shè)計院主動溝通，在不影響構(gòu)件的受力性能前提之下，經(jīng)設(shè)計院同意后，將36米屋架梁一分二進行加工制作，斷開位置請設(shè)計院經(jīng)過受力核算后確定，構(gòu)件拉運至現(xiàn)場，然后進行現(xiàn)場拼裝。 鋼構(gòu)件出廠前，先驗收鋼構(gòu)件，盡量把問題消滅在加工廠內(nèi)； 現(xiàn)場拼裝的場地應(yīng)堅硬平整，并作出相應(yīng)的拼裝臺，必要時加約束處理并找平，其支承點水平度：A3001000m2 允差2mmA10005000m2 允差3mm 拼裝時首先需檢查拼裝節(jié)點處的型鋼變形與否，如有變形應(yīng)用機械矯正或火焰矯正，達到標(biāo)準(zhǔn)后再拼裝； 將兩榀屋架梁放在拼裝臺上，每榀至少有4個點到6個點進行找平，拉通線尺寸無誤后進行點焊，按焊接順序焊

36、好。 因本工程鋼梁側(cè)向剛度較小，焊完一面構(gòu)件翻身后應(yīng)繼續(xù)找平，復(fù)核尺寸后再依前焊接； 焊接如出現(xiàn)變形，可進行加熱矯正，但其加熱溫度嚴(yán)禁超過正火溫度900 矯正后的鋼構(gòu)件表面上不應(yīng)有凹陷、凹痕及其它損傷；屋架應(yīng)按施工工藝規(guī)定起拱，當(dāng)起拱與跨度有矛盾時，要以起拱數(shù)值為準(zhǔn)。 （2）鋼柱拼裝： 本工程因為檐口較高，再加上為埋入式柱腳，柱子較長，KFZ最長達30.75米，一般長有25.8米，均超過了合理的運輸長度，經(jīng)過設(shè)計院同意后，分兩段制作、運輸。故按照圖紙所標(biāo)，以KFZ1為例，把長為25.45米下肢和長為5.3米上肢分兩段進行制作和運輸，同時為了保證鋼柱拼裝質(zhì)量，減少高空作業(yè)，準(zhǔn)備在地面臥拼，選擇相

37、應(yīng)型號的起重機一次性起吊安裝就位。鋼柱拼裝應(yīng)掌握的原則是： 根據(jù)鋼柱斷面的不同，采取相應(yīng)的鋼平臺和胎具；每節(jié)鋼柱彈好中線，在斷面處成互相垂直，三節(jié)拼裝時，三面都要拉通線，注意拉線時線的垂度；柱拼接的過程中最容易出現(xiàn)問題的是翼緣板錯口。如發(fā)現(xiàn)翼緣板制作構(gòu)件時發(fā)生變形，采用方便的機械矯正或火工矯正，達到允許誤差后繼續(xù)拼接。拼接一半采用倒鏈，在兩接口處焊耳板，進行校正對接；節(jié)點必須采用連接板做拘束度，當(dāng)焊接冷卻后再拆除；焊接冷卻將柱翻身，焊另一面進行找平，繼續(xù)量測通線找標(biāo)高點焊 焊好約束板冷卻割掉拘束板及耳板復(fù)核尺寸。（3）預(yù)拼裝組合部位的選擇原則：盡可能選用主要受力框架、節(jié)點連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件允差

38、接近極限且有代表性的組合構(gòu)件，且應(yīng)遵守下述原則：預(yù)拼裝中所有構(gòu)件應(yīng)按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線應(yīng)交匯于節(jié)點中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構(gòu)件支承點不論柱、粱、支撐，應(yīng)不少于兩個支承點。預(yù)拼裝構(gòu)件控制基準(zhǔn)，中心線應(yīng)明確標(biāo)示，并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞?zhǔn)應(yīng)按設(shè)計要求基準(zhǔn)一致，如需變換預(yù)拼裝基準(zhǔn)位置，應(yīng)得到工藝設(shè)計認可。所有需進行預(yù)拼裝的構(gòu)件，制作完畢必須經(jīng)專檢員驗收并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的單構(gòu)件。相同單構(gòu)件，宜能互換，而不影響整體幾何尺寸。在胎架上預(yù)拼全過程中，不得對構(gòu)件動用火焰或機械等方式進行修正、切割，或使用重物壓載、沖撞、錘擊。大型框架露天預(yù)拼裝的檢測時間，建議在

39、日出前，日落后定時進行。所使用卷尺精度，應(yīng)與安裝單位相一致。4、鋼結(jié)構(gòu)安裝（1）該工程因為面積較大，功能分區(qū)眾多且各區(qū)使用功能和情況各不相同，故安裝擬采用分區(qū)分塊分方式進行，具體分區(qū)區(qū)塊見下圖。36米*300米總裝、試驗車間、輔機房為I區(qū)、36米*276米預(yù)裝車間為區(qū)、36米*276米大件加工車間和36米*276米集配中心為區(qū)。以總裝、試驗車間為I區(qū)率先施工是因為該車間的鋼管柱埋深最深為-2.100米，根據(jù)工程基礎(chǔ)施工的“先深后淺”常規(guī)要求首先施工；第二方面，總裝、試驗車間在輔機房和預(yù)裝車間的中間，兩側(cè)的廠房以總裝、試驗廠房為基準(zhǔn)，對整體廠房鋼結(jié)構(gòu)軸線偏差的復(fù)核和糾偏有重要意義。施工順序為：區(qū)

40、 區(qū) 區(qū)。（2）現(xiàn)擬采用一臺70t履帶吊車，一臺50t汽吊，4臺25噸汽吊進行吊裝，次構(gòu)件及板材采用汽車吊吊裝到位。鋼柱吊裝采用單機旋轉(zhuǎn)法吊裝，梁、柱由于跨度大，又是多節(jié)組成，故應(yīng)先在地面拼裝完成后再吊裝，同時人工抬升輔助拼裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點起板法。為確保吊裝安全和避免吊機停轉(zhuǎn)次數(shù)過多，該工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝按行進路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構(gòu)件，后吊裝平面構(gòu)件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。具體吊車開行順序見附圖。 （3）具體施工時采用70t履帶吊車負責(zé)柱子吊裝，4臺25噸吊車前期于地面拼裝時使用及部分中小構(gòu)件吊裝；1臺50T汽吊則作為低跨36米跨屋面梁和大型吊車梁的

41、吊裝使用。吊裝時應(yīng)注意：應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同吊車的不同任務(wù)，將各自負責(zé)的區(qū)域按照圖例的方向依次進行吊裝，尤其是70T履帶吊，應(yīng)沿著計劃好的開行路線依次吊裝，直至把所有鋼柱進行吊裝完畢。吊裝鋼柱過程中應(yīng)當(dāng)同時進行鋼柱的校正和鋼大梁的拼裝工作。鋼柱吊裝完畢和校正完畢，進行鋼梁的吊裝。拼裝時對容易變形的構(gòu)件應(yīng)作強度和穩(wěn)定性驗算，必要時采取加固措施。設(shè)計要求頂緊的節(jié)點，相接觸的兩個平面必須保證有70%梁緊貼，用0.3mm塞尺檢查，插入深度的面積之和不得大于總面積的30%，邊緣最大間隙不得大于0.8mm，需要利用已安裝的結(jié)構(gòu)吊裝其它構(gòu)件和設(shè)備時，應(yīng)征得設(shè)計單位同意，并采取措施防止損壞結(jié)構(gòu)，確定幾何位置的主要構(gòu)件

42、，應(yīng)吊裝在設(shè)計位置上，在松開吊鉤前就作初步校正并固定。吊裝鋼梁的同時，每兩榀之間的系桿同時安裝，與剛架形成穩(wěn)定的體系，依次進行吊裝直至完畢。檁條、墻梁、支撐、拉條以及隅撐在鋼梁吊裝時應(yīng)當(dāng)可以進行交叉作業(yè)，在吊裝鋼梁同時使用人工人力安裝支撐體系。5、鋼柱的吊裝與校正5.1、該工程由于結(jié)構(gòu)吊裝時間緊，構(gòu)件就位后采用單機旋轉(zhuǎn)法吊裝（見圖表NO。4C），為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點共圓弧。5.2、吊前驗算：以KFZ1為例，長為30.75米，重量為6噸，而GZ5長為25.8米，重量為23噸，現(xiàn)在擬選用70噸履帶吊來核算，是否能滿足吊裝要求。5.2.1、吊機起重量和

43、繩索荷載驗算KFZ1和GZ5都分兩段拉運至施工現(xiàn)場，然后在現(xiàn)場拼接成整個柱子。鋼雙枝柱吊裝選用70噸履帶吊（型號QY70）30米吊臂計算，查吊機的工作性能表得出：工作幅度約為8米時，6倍率，起重量為24.8T，起吊高度30米，24.8T23噸，能滿足吊裝荷載要求，同時本工程的場地開闊，具備道路運輸條件，利用70噸履帶吊可以完成最重構(gòu)件的荷載吊裝工作。再查履帶吊的起重表，以36米起吊高度，起重量為18噸，完全可以起吊KFZ1。吊繩采用4根619S+FC26mm鋼絲繩，鋼絲繩最小破斷拉力為27.4T，長14m，卡環(huán)選用GD14.5為14.5T， 4根26mm鋼絲繩吊具滿足起吊鋼柱重量，利用70噸履

44、帶吊吊裝23噸GZ5柱子能滿足要求。5.2.2、吊機吊裝過程中構(gòu)件安全性驗算以GZ9吊裝驗算為例GZ9在（-1.75014.230m）是組合構(gòu)造柱，（14.23019.300m）為H6004001425型鋼柱。在吊裝過程中主要考慮15.615m以下構(gòu)造柱的吊裝強度，吊裝點設(shè)在15.615m處。吊裝過程假定為平穩(wěn)勻速提升，構(gòu)造柱的自重簡化為均布線荷載為q=5.72KN/m。吊裝強度分析分為強軸吊裝分析和弱軸吊裝強度分析。一、強度分析構(gòu)造柱的截面形式：Y軸兩側(cè)對稱布置焊接H5003501425型鋼，材質(zhì)為Q345B鋼，橫綴和斜綴由角鋼連接。吊裝形式：1）強軸吊裝形式：強軸轉(zhuǎn)動慣量計算： 截面模量計

45、算：2）弱軸吊裝形式：弱軸轉(zhuǎn)動慣量計算：截面模量計算由吊裝圖可知：吊裝過程中的最大彎距為：強軸吊裝強度分析：弱軸吊裝強度分析：顯然，兩軸吊裝強度分析表明：無論采用強軸吊裝還是弱軸吊裝，在結(jié)構(gòu)強度方面都沒有問題。二、撓度分析強軸吊裝撓度：撓度=0.06cm弱軸吊裝撓度：撓度=0.98cm從撓度分析過程來看，強軸吊裝時其撓度可忽略不計，弱軸吊裝過程中，由于其轉(zhuǎn)動慣量相對與強軸較小，吊裝過程中有接近1公分的最大撓度。按受彎構(gòu)件容許撓度為L/500，本柱長15.615m，容許最大撓度為3公分，遠大于弱軸吊裝過程中的最大撓度1公分。所以吊裝過程中的撓度變形也是安全的。5.2.3、KFZ1吊裝過程中構(gòu)件安

46、全性驗算由于以KFZ1為例，長為30.75米，重量為6噸是本項目中構(gòu)件最長，采用鋼管柱，在吊裝之前必須進行受力驗算。KFZ1在（-1.75023.700m）是組合式構(gòu)造柱，（23.70029.000m）為H300250812型鋼柱。在吊裝過程中主要考慮23.000m以下構(gòu)造柱的吊裝強度，吊裝點設(shè)在23.000處。吊裝過程假定為平穩(wěn)勻速提升，組合式柱的自重簡化為均布線荷載為q=2.1KN/m。吊裝強度分析分為強軸吊裝分析和弱軸吊裝強度分析。一、強度分析構(gòu)造柱的截面形式：兩個圓形為圓管，右邊為3218和25012兩塊鋼板,材質(zhì)為Q235B鋼。吊裝形式：1）強軸吊裝形式：強軸轉(zhuǎn)動慣量計算： 截面模量

47、計算：2）弱軸吊裝形式：弱軸轉(zhuǎn)動慣量計算：截面模量計算由吊裝圖可知：吊裝過程中的最大彎距為：強軸吊裝強度分析：弱軸吊裝強度分析：顯然，兩軸吊裝強度分析表明：無論采用強軸吊裝還是弱軸吊裝，在結(jié)構(gòu)強度方面都是滿足要求的。（2）吊機安排：大件加工車間、總裝、試驗車間、預(yù)裝車間、集配中心車間的柱子用70噸履帶吊；屋架梁、大型吊車梁采用50噸汽車吊安裝，輔機房鋼結(jié)構(gòu)選用25噸吊機安裝。小型構(gòu)件和板材選用25噸汽車吊吊裝。（3）鋼柱的吊裝：吊裝前復(fù)核杯口基礎(chǔ)的標(biāo)高、軸線是否正確，杯口底標(biāo)高是否符合要求。鋼柱運到現(xiàn)場，（對號放置），并對鋼柱復(fù)查，是否符合圖紙要求。進行拼裝、焊接，拼裝應(yīng)在預(yù)先做好的胎架上進行

48、，拼裝校對后，進行復(fù)測。柱吊裝前再次檢查柱的各種基準(zhǔn)點，中心線，吊（捆扎）點以及表面是否有損壞和污垢，確認無誤后開始捆扎和吊裝。符合要求后，進行定位點焊，兩臺焊機對稱焊接，鋼柱上應(yīng)標(biāo)出中心線，+1000mm水平線。鋼柱起吊前，在上柱綁扎登高鋼爬梯，安裝好登高防墜器。為消除立柱長度制造誤差對立柱標(biāo)高影響，吊裝前，從立柱頂端向下量出理論標(biāo)高為lm的截面位置，并作一明顯標(biāo)記，以便二校正立柱標(biāo)高時使用。在立柱下底板上表面，做通過立柱中心的縱橫軸十字交叉線。吊裝前復(fù)核鋼絲繩、吊具強度并檢查有無缺陷和安全隱患。以GZ5為例，鋼管柱吊裝方法采用在鋼管柱牛腿標(biāo)高17.92米以下800mm的位置焊接四個吊環(huán)，四

49、根26鋼絲繩，吊機吊鉤下掛與柱子同寬的鋼扁擔(dān)，待鋼柱吊起后，鋼柱保持垂直；鋼柱的軸線對準(zhǔn)基礎(chǔ)軸線，鋼柱就位時，用鋼斜鍥四面固定。在鐵扁擔(dān)兩個吊點設(shè)置立滑輪，使每個吊點下的兩側(cè)繩索長度隨著起升高度進行自動調(diào)節(jié)，保證兩側(cè)的繩索同時受力。（如下圖）本工程采用QUY70履帶吊進行吊裝，由專人指揮。吊裝時采用旋轉(zhuǎn)而將鋼住吊起，過程主要包括綁扎起吊對位臨時固定校正最后固定。吊裝前準(zhǔn)備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100200時停吊檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性以及鋼柱的垂直度，然后打開回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40100 mm，對準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車緩慢下降，用兩臺經(jīng)緯儀沿中心軸線成90度放置

50、，調(diào)整位置并調(diào)試好，以便校正柱位置和垂直度，柱底板十字中心線位置與杯口基礎(chǔ)對準(zhǔn)后緩緩下放，同時用經(jīng)緯儀控制柱垂直度和中心偏移，操作人員在鋼柱吊至杯口基礎(chǔ)上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳將柱腳板上中心線與杯口基礎(chǔ)中心線對準(zhǔn)后將其插入，在柱子降至杯口基礎(chǔ)底部時停止落鉤，用撬棍撬柱子，使其中線對準(zhǔn)基礎(chǔ)中線，并用鐵鋒將基固定，過到安全方可使起重機脫鉤摘除吊鈞。鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以內(nèi)，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標(biāo)高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高誤差。對于單根不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的立柱，須加風(fēng)纜臨時保護措施。吊裝組在起吊前一定

51、要分工明確，測量、吊裝，固定等器具齊全，吊車，指揮，測量，對位，綁扎和現(xiàn)場施工各質(zhì)量安全工程師各盡其責(zé)，并盡量減少閑雜人員靠近。 鋼柱吊裝示意圖：1111223（a）平面布置；（b）旋轉(zhuǎn)過程；1柱平放時，2起吊中途，3直立旋轉(zhuǎn)法吊裝示意簡圖（NO.4C）（a）（b）高柱吊裝圖 吊車梁吊裝圖（4）柱子的垂直校正：測量用兩臺經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先對準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在實際工作中，常把成排的柱子都豎起來，然后進行校正。這時可把兩臺經(jīng)緯儀分別安置在縱橫軸線一側(cè)，偏離中線一般不得大于3m(詳見圖表

52、No。4-D)。在吊裝屋架時或安裝豎向構(gòu)件時，還須對鋼柱進行復(fù)核校正。鋼柱垂直校正測量示意圖（NO鋼柱垂直校正測量示意圖（NO.4D）經(jīng)緯儀視線柱子中心線6、鋼梁的吊裝與校正吊機的選擇：本工程最長的屋架梁為38米，重為3.76噸，高度為26.34米。QY32型汽車吊起升高度為31.8米，起重量為7噸，作用半徑為8米，可以滿足要求，但是由于市場上該型號的吊機較少，因此選用。QY50型汽車吊吊裝屋架梁。（1）鋼梁構(gòu)件運到現(xiàn)場，先應(yīng)拼裝。鋼梁扶正需要翻身起板時采用兩點翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時輔助起板。分兩段的鋼屋架梁拉運到施工現(xiàn)場后，在現(xiàn)場平整的混凝土地面上拼接，并按照設(shè)計院的拼接加固方案

53、補強焊接，考慮到屋架梁跨度為36米，因此屋架梁采用四點綁扎，（具體位置參見下圖）；鋼梁翻身就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達到要求后即進行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計位置，再由人工在地面拉動預(yù)先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動到位后，即可用尖頭扳手穿入螺栓孔，同時用高強螺栓固定。并且第一榀鋼梁應(yīng)增加四根臨時固定攬風(fēng)繩，第二榀后的大梁則用連系梁加以臨時固定，因該鋼構(gòu)工程跨度為36米，故應(yīng)設(shè)4道以上，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求(簡要示意圖詳見：圖表No.4-E)。 本鋼構(gòu)工程因每個節(jié)點處的高強度螺栓總數(shù)很多，從而

54、安裝節(jié)點時應(yīng)當(dāng)用若干螺栓先暫時作為鋼梁臨時固定用的臨時螺栓。鋼梁的檢驗主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗，檢驗符合要求后的屋架再用高強度螺栓作最后固定。 在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進行復(fù)核，此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。鋼梁的起吊示意簡圖（NO鋼梁的起吊示意簡圖（NO.4E）1吊升前的位置；2吊升過程中的位置；3對位（就位）后位置123臨時固定的檁條臨時固定的檁條纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩剛架臨時固定示意圖（NO剛架臨時固定示意圖（NO.4F）7、鋼柱柱腳二次灌漿 （1）插入式鋼柱安裝時，因

55、需調(diào)整柱高程，通常于柱底端頭板下放置墊塊，而墊塊的尺寸，一般只考慮承載鋼架本身的重量。基礎(chǔ)杯口頂面砼面的高程與柱底板高程間兩者之差即為所需加墊塊的厚度，由此可計算出所需墊塊的數(shù)量。柱底墊塊應(yīng)包括6 mm墊鐵和鍥形墊鐵(詳見圖表：No.4-G)，鍥形墊鐵墊到柱底板角。（2）主鋼構(gòu)吊裝校正完成后，才可進行澆注混凝土，通常在校正完畢后當(dāng)天內(nèi)完成，以免因其他原因造成結(jié)構(gòu)體移位，按設(shè)計圖紙的要求和標(biāo)高采用C35商品砼澆筑，分兩次進行澆筑，第一澆筑高度為2/3基坑深度，第二次澆筑到圖紙設(shè)計柱腳高度；第一灌注時，用混凝土振動棒進行充分振搗，保證混凝土的密室度，保持濕潤狀態(tài)保養(yǎng)數(shù)天后，進行第二次混凝土澆筑。8

56、、鋼吊車梁的安裝和校正吊機的選用：為了加快工程進度，基本上不閑置70噸履帶吊，在吊完36米跨車間的柱子后，在吊吊車梁安裝首先考慮利用70噸履帶吊，在不能滿足施工進度的情況下，擬采用QY50型汽車吊安裝吊車梁。對QY50型汽車吊的荷載計算。本工程的最大吊車梁為：重量為11噸，長為12米，高度為2.18米，起吊高度17.92米，QY50型汽車吊的參數(shù)為：起吊高度26米、起重量為14噸，工作半徑為6米，因此可以滿足起吊要求。（1）鋼吊車梁安裝一般采用捆綁法進行吊裝。再進行安裝以前應(yīng)將吊車梁的分中標(biāo)記引至吊車梁的端頭，以利于吊裝時按柱牛腿的定位軸線臨時定位。吊車梁安裝前，應(yīng)對梁進行檢查，變形，缺陷超差

57、時，處理后才能安裝。清除吊車梁表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。在鋼柱吊裝完成后，即可吊裝吊車梁，起吊前，用鋼絲繩綁好重心調(diào)整平衡，并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向，吊裝前準(zhǔn)備工作就緒后，首先進行試吊，吊起高度為100200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性。經(jīng)確認無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當(dāng)梁底高于牛腿面150200時，調(diào)梁底與牛腿面兩基準(zhǔn)線達到準(zhǔn)確位置，指揮吊車下降就位，將吊車梁吊垂直后放置牛腿面上，臨時將吊車梁加固，達到安全方可摘勾。吊車梁吊裝采用單片吊裝，起吊前按要求配好調(diào)整板。螺栓并在兩端拉攬風(fēng)繩。吊裝就位后應(yīng)及時與牛腿螺栓連接，并將梁上緣與柱之間連接板連接，用水平儀和帶線

58、調(diào)政，符合規(guī)范后將螺絲擰緊。（2）吊車梁的校正鋼吊車梁的校正包括標(biāo)高調(diào)整、縱橫軸線和垂直度的調(diào)整。注意鋼吊車梁的校正必須在結(jié)構(gòu)形成剛度單元以后才能進行。1）用經(jīng)緯儀將柱子軸線投到吊車梁牛腿面等高處，據(jù)圖紙計算出吊車梁中心線到該軸線的理論長度L理。2）每根吊車梁測出兩點用鋼尺和彈簧秤校核這兩點到柱子軸線的距離L實，看L實是否等于L理以此對吊車梁縱軸進行校正。3）當(dāng)?shù)踯嚵嚎v橫軸線誤差符合要求后，復(fù)查吊車梁跨度。4）吊車梁的標(biāo)高和垂直度的校正可通過對鋼墊板的調(diào)整來實現(xiàn)。注意吊車梁的垂直度的校正應(yīng)和吊車梁軸線的校正同時進行。9、高強度螺栓施工該鋼構(gòu)工程屋架梁、鋼柱連接采用垂直方面為螺栓連接和水平方面為

59、焊接相結(jié)合的方法，安裝高強螺栓時構(gòu)件的磨擦面應(yīng)保護干燥清潔，不得在雨中作業(yè)。擰緊順序應(yīng)從節(jié)點板中心向邊緣施擰(參考圖表No.5-G)，兩個連接件的為先主要后次要的順序，H型鋼構(gòu)件為上翼緣、下翼緣、復(fù)板的順序，同一節(jié)柱上梁、柱節(jié)點緊擰順序為先上梁柱接點再下梁柱節(jié)點，最后為中間梁柱節(jié)點。高強螺栓緊固程度用電動扳手進行控制，其外露絲扣不得小于2扣，連接檁條墻梁用的普通螺栓每個螺栓不得墊兩個墊圈。所有安裝螺孔，均不得采用氣割擴孔，當(dāng)板疊銷孔超出允許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可用鉸刀進行修整，但修整后的最大直徑應(yīng)小于螺栓直徑的1.2倍，鉸孔時應(yīng)防止鐵屑落入板疊縫隙。高強度螺栓安裝處的摩擦面應(yīng)干凈，無油

60、污，銹蝕等。 安裝時用沖釘進行固定，后穿入高強度螺栓，高強度螺栓應(yīng)自由穿入，后進行初擰，再進行終擰，高強度螺栓緊固時應(yīng)從中間向外面依次擰緊。高強度施擰扭矩初擰為終擰的0.5倍：終擰扭矩計算： TKPdTKPd T一施擰扭矩（NM）d高強度螺栓的公稱直徑（mm）P一螺栓預(yù)拉力（KN）K扭矩系數(shù) (1)螺栓安裝高強度螺栓連接安裝時，每個節(jié)點上應(yīng)穿入的臨時螺栓和沖釘數(shù)量，由安裝時可能承擔(dān)的荷載計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a.不得少于安裝總數(shù)的1/3；b.不得少于兩個臨時螺栓；c.沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時螺栓的30%。不得用高強度螺栓兼做臨時螺栓，以防損傷螺紋引起扭距系數(shù)的變化。高強度螺栓的安裝應(yīng)在結(jié)