國際貿(mào)易實務復習題及答案精品文檔

1、國際貿(mào)易實務試題及答案一、名詞解釋發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個或一個以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時承受約束的意旨，即構成發(fā)盤。加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設備和生產(chǎn)能力，對來自國外的原料、零部件或元器件進行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進料加工兩種基本形式。中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。票匯：指匯出行應匯款人的申請，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。.共同海損：載運貨物

2、的船舶在航運途中遇到自然災害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時， 船方為了保護船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及包裝有缺陷的提單。追索權：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實施行使或保全票據(jù)上權利的行為后，可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項的一種票據(jù)權利。信用證：是指銀行根據(jù)進口人的申請和指示向出口人開立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條

3、件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。貿(mào)易術語：是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用劃分問題的專門用語。對等樣品：是指賣方按買方的來樣復制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請買方確認后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機動幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價方法。嘜頭： 又稱運輸標志，即指在運輸包裝上面書寫、壓印、 刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。象征性交貨：是指賣

4、方按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權憑證在內(nèi)的有關單證，就算完成交貨義務，無需保證到貨。國際多式聯(lián)運：是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。滯期費：是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間向船方支付一定的罰金?？瞻妆硶菏侵甘咎釂伪硶囊环N方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。倉至倉條款：簡稱W W， 倉至倉條款是保險責任的起訖條款，即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地或儲存處所開始，包括正常

5、運輸中的海上、陸上、 內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分排或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。但被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后 60 天內(nèi)未完成最后交貨，則保險責任以60 天屆滿終止。匯票：是指一個人向另一個人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來時間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。托收：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運貨物后，委托當?shù)劂y行通過其在國外分支機構或代理向進口人收取貨款的方式。貼現(xiàn)：在國際市場

6、上，一張遠期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。交易磋商：在國際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關條件進行協(xié)商以期達成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。詢盤： 是指為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見。因多數(shù)是詢問價格，故通常稱之為詢價。逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時間才送達受盤人，這項接受為逾期接受。國際保理：國際保理業(yè)務是指在使用托收、賒銷等非信用證結算貨款時，保理商向出口商提供的一項集買方資信調(diào)查、應收賬款管理和追賬、貿(mào)易

7、融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務業(yè)務。海運提單：是指船方或其代理人在收到承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間所簽訂的運輸契約的證明，在法律上它具有物權憑證的作用。議付：是出口方銀行買進信用證項下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。開證申請書：是開證申請人在申請開證時必須填制的文件，是開證銀行對外開證的條件和依據(jù)。包括開證申請人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。國際貿(mào)易的含義：一個國家或地區(qū)同別的國家或地區(qū)進行商品和勞務的交換。技術性貿(mào)易壁壘：一國政府通過規(guī)定復雜苛刻的工業(yè)產(chǎn)品的技術標準、衛(wèi)生檢疫規(guī)定以及商品包裝和標簽規(guī)定來提高進口商品的技術要求，增加

8、進口難度，最終達到限制進口的目的。外匯管制:是指一國政府為平衡國際收支和維持本國貨幣匯率 而對外匯進出實行的限制性措施國際貿(mào)易地理方向亦稱 “國際貿(mào)易地區(qū)分布 ” （International Trade by Region）, 它是反映國際貿(mào)易地區(qū)分布和商品流向的指標，指各個國家（地區(qū)）在國際貿(mào)易中所處的地位，通常以它們的出口額（進口額）占世界出口額（進口額）的比重來表示。進出口國家壟斷是指為鞏固壟斷資本 的統(tǒng)治和推行非關稅壁壘， 對某些商品的進出口實行國家壟斷經(jīng)營。其經(jīng)營形式包括國家直接經(jīng)營和把商品的進出口權正式委托給某個壟斷組織 經(jīng)營。 是國家資本在對外貿(mào)易方面的一種表現(xiàn)，是為 壟斷資產(chǎn)

9、階級的政治和經(jīng)濟利益服務的。有形貿(mào)易：是指買賣那些看得見、摸得著的物質(zhì)性商品的活動，也稱其為貨物貿(mào)易無形貿(mào)易：是“有形貿(mào)易”的對稱，指勞務或其他非實物商品的進出口而發(fā)生的收入與支出現(xiàn)匯貿(mào)易：又稱自由結匯貿(mào)易，是用國際貨幣進行商品或勞務價款結算的一種貿(mào)易方式易貨貿(mào)易是指在換貨的基礎上，把等值的出口貨物和進口貨物直接結合起來的貿(mào)易方式總貿(mào)易是“專門貿(mào)易”的對稱，是指以國境為標準劃分的進出口貿(mào)易專門貿(mào)易是“總貿(mào)易”的對稱，是指以關境為標準劃分的進出口貿(mào)易國際收支是一種統(tǒng)計報表，系統(tǒng)的記載了在一定時期內(nèi)經(jīng)濟主體與世界其他地方的交易貿(mào)易收支是指一國出口商品所得收入和進口商品的外匯支出的總稱進口押金制又稱

10、進口存款制。在這種制度下，進口商在進口商品時，必須預先按進口金額的一定比率和規(guī)定的時間，在指定的銀行無息存入一筆現(xiàn)金，才能進口。 這樣就增加了進口商的資金負擔，影響了資金的周轉，從而起到了限制進口的作用。是為防止投機、限制進口，維持國際收支平衡而采取的一種經(jīng)濟措施，又稱“進口存款制”或“進口保證金”。要素稟賦以要素分布為客觀基礎，強調(diào)各個國家和地區(qū)不同要素稟賦和不同商品的不同生產(chǎn)函數(shù)對貿(mào)易產(chǎn)生的決定性作用要素密集度是指生產(chǎn)一個單位某種產(chǎn)品所使用的生產(chǎn)要素的組合比例。在資本與勞動兩種生產(chǎn)要素的情形下，要素的密集度就是指生產(chǎn)一單位該產(chǎn)品所使用的資本 - 勞動比率。二、簡答題.國際貨物買賣合同有效成

11、立應具備哪些條件? 答：(1)當事人必須具有簽訂合同的行為能力； (2)合同必須有對價或約因；(3)合同的內(nèi)容必須合法；(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式；(5)合同當事人的意思表示必須真實。.銷售代理和獨家經(jīng)銷之間的區(qū)別是什么? 答： (1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購進貨物后轉售，自籌資金，自負盈虧，自擔風險；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關行為，二者建立的契約關系是委托代理關系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔履行買賣合同的責任，履行買賣合同義務的雙方是委托人和當?shù)乜蛻簟?簡述仲裁協(xié)議的作用。答：(

12、1)約束雙方當事人只能以仲裁方式解決其爭議，且不得向法院起訴；(2)排除法院對有關案件的管轄權，如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴，另一方可以憑仲裁協(xié)議要求法院不受理；(3)使仲裁機構取得對爭議案件的管轄權.簡述構成共同海損的條件。答：(1)共同危險確實客觀存在，而非主觀臆測；(2)為消除船貨共同危險所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；(3)屬于非正常性質(zhì)的損失；(4)費用支出是額外的。.簡述FOB、 CFR 和 CIF 的異同點。答案：相同點：( 1)賣方都是在裝運港交貨，( 2)買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限；( 3)都適合于水上運輸；( 4)賣方辦理出

13、口通關手續(xù)，買方辦理進口通關手續(xù)。區(qū)別：在運輸和保險上存在差別。FOB 下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任；CFR 下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排；CIF 下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。.簡述國際貿(mào)易術語的作用。答案：貿(mào)易術語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買賣雙方核算價格和成本；(3) 有利于解決履行當中的爭議. 構成有效發(fā)盤的條件是什么?答：( 1)發(fā)盤要有特定的受盤人。( 2)發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。 ( 3)表明發(fā)盤人受其約束。.簡述出口合同的履行程序。答：

14、( 1)備貨，報驗；( 2)催證、審證、改證；( 3)租船訂艙，改證，報關，投保；( 4)制單結匯。.簡述進口合同的履行程序。答：( 1)開立信用證；( 2)租船訂艙；( 3)投保； ( 4)審單，付匯； ( 5)報關，驗收和撥交貨物。. 何謂憑樣成交?憑樣成交應注意哪些事項?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設計出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實物。凡是以樣品作為成交和交貨依據(jù)的，即稱憑樣成交。采用憑樣成交時，應注意下列事項：(1)注意選擇適于憑樣成交的商品。(2)必須注意樣品的代表性。(3)對貨物和樣品難以達到一致的商品，應在合同中訂明“交貨品質(zhì)與樣品大

15、致相同”，或其他類似條款。(4) 寄出樣品時，應留存復樣(DuplkateSample)，供日后查對和驗證貨物之用。(5)在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時參考，則應標明為“參考樣品”，以免與標準樣品混淆。.何謂出口盈虧率?為什么在出口貿(mào)易中要重視出口盈虧率問題?答：出口盈虧率是出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項重要指標，其計算公式為：出口盈虧率=(出口銷售人民幣凈收入出口總成本)/出口總成本*100 。在出口貿(mào)易中，應以出口成交價為基礎，認真核算出口換匯成本和出口盈虧率，切實糾正不計成本、不算盈虧的偏向，高度重視出口盈虧率問題，只有這樣，才能確保

16、我國出口貿(mào)易向著有利的方向發(fā)展。. 租船方式主要有哪幾種?試具體說明。答：國際貿(mào)易中的大宗商品，如通過海運，一般采 用 包 租 整 船 運 輸 。 包 租 整 船 的 方 式 ， 主 要 有 定 程 租 船 (VoyageCharter)和 定 期 租 船(TimeCharter) 兩種。前者，是指按航程(或航次 )租賃船舶，船方必須按約定航程完成貨運任務；后者，是指按一定期限(如一年或數(shù)年)租賃船舶，在租賃期限內(nèi)，租船人可在約定航區(qū)內(nèi)使用和調(diào)度船舶。關于租金的支付和船租雙方的權利與義務，應分別在租船合同中具體訂明。.海運單與海運提單有何區(qū)別?答：( 1)提單是貨物所有權憑證，指示抬頭提單通過

17、背書可以轉讓；提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運單不是物權憑證，因此不可做成指標抬頭，不能轉讓，海運單上必須詳細標明收貨人，收貨人及其授權人提貨時并不需出示海運單，而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據(jù)。另外，還有一種提單，稱為記名提單(StraigehB 兒 )， 即提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書方式轉讓給第三者，這一點與海運單相同。但記名提單與海運單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運單不是物權憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。( 2)提單有簡式、全式之分；而海運單都是簡式的，它的背面不列詳細條款，詳細

18、條款與同一承運人簽發(fā)的全式提單類同。. 我國海洋貨運保險有哪三種基本險別?(寫出中文名稱及英文簡稱)其責任范圍有何不同?答：(1)平安險(FreeFromParticularAverage ，簡稱FPA)的責任范圍，平安險原文的含義是“單獨海損不賠”， “平安險”一詞是我國保險業(yè)的習慣叫法，沿用 已久。平安險承保責任范圍可以歸結如下：平安險負責賠償被保險貨物由于海上自然災害所造成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失；在海上意外事故發(fā)生前后，由于自然災害所造成的部分損失。(2)水漬險(With ParticularAverage ，簡稱 WA 或 WPA)的責任范圍“水漬險”也是我國保險業(yè)沿用已久的名稱，原文的含義是 “負單獨海損責任”。 它的承保責任范圍是：平安險所承保的全部責任。被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、 海嘯、 地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。水漬險通常適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。 (3)一切險 (AllRi