高層建筑施工-起重機(jī)械,施工電梯課件

1、第八章 結(jié)構(gòu)吊裝工程本節(jié)內(nèi)容1、桅桿式起重機(jī)2、履帶式起重機(jī)3、汽車起重機(jī)5、塔式起重機(jī)4、其他形式起重機(jī)6、施工電梯1、桅桿式起重機(jī)1.1、特點(diǎn)及適用范圍但它的靈活性較差，工作半徑小，移動(dòng)較困難，并需要拉設(shè)較多的纜風(fēng)繩；桅桿式起重機(jī)具有制作簡單、裝拆方便、起重量大（可達(dá)1000kN以上）、受地形限制小等特點(diǎn);一般只適用于安裝工程量比較集中的工程。1.2、分類獨(dú)腳把桿、人字把桿、懸臂把桿和牽纜式桅桿起重機(jī)。 1、桅桿式起重機(jī)1.2.1、獨(dú)腳把桿把桿類型木獨(dú)腳把桿常用獨(dú)根圓木做成，起重量在30100kN以內(nèi)，起重高度一般為815m。 鋼管獨(dú)腳把桿起重量可達(dá)450kN，起重高度在30m以內(nèi)。 金屬

2、格構(gòu)式獨(dú)腳把桿起重量可達(dá)1000kN，起重高度可達(dá)70m。1、桅桿式起重機(jī)1.2.1、獨(dú)腳把桿使用桅桿傾角應(yīng)不大于10;底部要設(shè)置拖橇，以便移動(dòng)；穩(wěn)定主要靠纜風(fēng)繩；適用于預(yù)制柱、梁、屋架等構(gòu)件吊裝。1、桅桿式起重機(jī)1.2.2、人字把桿兩桿在頂部相交成2030角，底部設(shè)有拉桿或拉繩，以平衡把桿本身的水平推力。其中一根把桿的底部裝有一導(dǎo)向滑輪組，起重索通過它連到卷揚(yáng)機(jī)，另用一鋼絲繩連接到錨碇，以保證在起重時(shí)底部穩(wěn)固。人字把桿是前傾的，但傾斜度不宜超過1/10，并在前、后面各用兩根纜風(fēng)繩拉結(jié)。人字把桿的優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向穩(wěn)定性較好，纜風(fēng)繩較少；缺點(diǎn)是起吊構(gòu)件的活動(dòng)范圍小，故一般僅用于安裝重型柱或其他重型構(gòu)件

3、。1、桅桿式起重機(jī)1.2.3、懸臂把桿在獨(dú)腳把桿的中部或2/3高度處裝上一根起重臂，即成懸臂把桿。起重桿可以回轉(zhuǎn)和起伏變幅。懸臂把桿的特點(diǎn)是能夠獲得較大的起重高度，起重桿能左右擺動(dòng)120270，宜于吊裝高度較大的構(gòu)件。1、桅桿式起重機(jī)1.2.4、牽纜式桅桿起重機(jī)在獨(dú)腳把桿的下端裝上一根可以360回轉(zhuǎn)和起伏的起重桿而成。特點(diǎn)它具有較大的起重半徑，能把構(gòu)件吊送到有效起重半徑內(nèi)的任何位置；格構(gòu)式截面的桅桿起重機(jī)，起重量可達(dá)600kN，起重高度可達(dá)80m；其缺點(diǎn)是纜風(fēng)繩較多。2、履帶式起重機(jī)履帶式起重機(jī)是一種具有履帶行走裝置的轉(zhuǎn)臂起重機(jī)。2、履帶式起重機(jī)2.1、特點(diǎn)其起重量和起重高度較大，常用的起重量

4、為100500kN，目前最大起重量達(dá)3000 kN，最大起重高度達(dá)135m。由于履帶接地面積大，起重機(jī)能在較差的地面上行駛和工作，可負(fù)載移動(dòng)，并可原地回轉(zhuǎn)，故多用于單層工業(yè)廠房及旱地橋梁等結(jié)構(gòu)吊裝。但其自重大，行走速度慢，遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移時(shí)需要其他車輛運(yùn)載。 2、履帶式起重機(jī)2.2、組成主要由底盤、機(jī)身和起重臂三部分組成 2、履帶式起重機(jī)雙臂履帶式起重機(jī)鳥巢吊裝3、汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)是一種將起重作業(yè)部分安裝在汽車通用或?qū)Ｓ玫妆P上、具有載重汽車行駛性能的輪式起重機(jī)。3.1、分類根據(jù)吊臂結(jié)構(gòu)可分為定長臂、接長臂和伸縮臂三種，前兩種多采用桁架結(jié)構(gòu)臂，后一種采用箱形結(jié)構(gòu)臂。根據(jù)動(dòng)力傳動(dòng)，又可分為機(jī)械傳動(dòng)、

5、液壓傳動(dòng)和電力傳動(dòng)三種。3、汽車起重機(jī)3.2、特點(diǎn)及應(yīng)用因其機(jī)動(dòng)靈活性好，能夠迅速轉(zhuǎn)移場地，廣泛用于土木工程。現(xiàn)在普遍使用的汽車起重機(jī)多為液壓伸縮臂汽車起重機(jī)，液壓伸縮臂一般有24節(jié)，最下（最外）一節(jié)為基本臂，吊臂內(nèi)裝有液壓伸縮機(jī)構(gòu)控制其伸縮。汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須先打支腿，以增大機(jī)械的支承面積，保證必要的穩(wěn)定性。因此，汽車起重機(jī)不能負(fù)荷行駛。3.3、汽車起重機(jī)的主要技術(shù)性能有最大起重量、整機(jī)質(zhì)量、吊臂全伸長度、吊臂全縮長度、最大起升高度、最小工作半徑、起升速度、最大行駛速度等。 4、其他形式起重機(jī)4.1、龍門架（龍門扒桿、龍門吊機(jī)）龍門架是一種最常用的垂直起吊設(shè)備。在龍門架頂橫梁上設(shè)行車時(shí)，可

6、橫向運(yùn)輸重物、構(gòu)件；在龍門架兩腿下緣設(shè)有滾輪并置于鐵軌上時(shí)，可在軌道上縱向運(yùn)輸；如在兩腿下設(shè)能轉(zhuǎn)向的滾輪時(shí)，可進(jìn)行任何方向的水平運(yùn)輸。龍門架通常設(shè)于構(gòu)件預(yù)制場吊移構(gòu)件；或設(shè)在橋墩頂、墩旁安裝大梁構(gòu)件。常用的龍門架種類有鋼木混合構(gòu)造龍門架、拐腳龍門架和裝配式鋼橋桁節(jié)（貝雷）拼制的龍門架。4、其他形式起重機(jī)4.2、浮吊在通航河流上建橋，浮吊船是重要的工作船。常用的浮吊有鐵駁輪船浮吊和用木船、型鋼及人字扒桿等拼成的簡易浮吊。我國目前使用的最大浮吊船的起重量已達(dá)5000kN。通常簡單浮吊可以利用兩只民用木船組拼成門船，用木料加固底艙，艙面上安裝型鋼組成的底板構(gòu)架，上鋪木板，其上安裝人字扒桿制成。起重動(dòng)

7、力可使用雙筒電動(dòng)卷場機(jī)一臺(tái)，安裝在門船后部中線上。吊物平面位置的變動(dòng)由門船移動(dòng)來調(diào)節(jié)，另外還需配備電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)絞車、鋼絲繩、錨鏈、鐵錨作為移動(dòng)及固定船位用。4、其他形式起重機(jī)4.3、纜索起重機(jī)纜索起重機(jī)適用于高差較大的垂直吊裝和架空縱向運(yùn)輸，吊運(yùn)量從數(shù)十噸至數(shù)百噸，縱向運(yùn)距從幾十米至幾百米。纜索起重機(jī)是由主索、天線滑車、起重索、牽引索、起重及牽引絞車、主索地錨、塔架、風(fēng)纜、主索平衡滑輪、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、手搖絞車、鏈滑車及各種滑輪等部件組成。在吊裝拱橋時(shí)，纜索吊裝系統(tǒng)除了上述各部件外，還有扣索、扣索排架、扣索地錨、扣索絞車等部件。5、塔式起重機(jī)5.1、塔式起重機(jī)的分類5.1.1、按工作方式分類固定式塔

8、式起重機(jī)無行走機(jī)構(gòu)，塔身不移動(dòng)，工作范圍靠塔身的轉(zhuǎn)動(dòng)和小車變幅完成。能附著在固定的建筑物或建筑物的基礎(chǔ)上，隨建筑物或構(gòu)筑物的高度升高而升高。適用于高層建筑，構(gòu)筑物，設(shè)備安裝工程。固定式塔式起重機(jī)分為附著式塔式起重機(jī)和內(nèi)爬式塔式起重機(jī)。5、塔式起重機(jī)爬升式塔式起重機(jī)又稱內(nèi)爬式塔式起重機(jī)；通常安裝在建筑物的電梯井或特設(shè)的開間內(nèi)，也可安裝在筒形結(jié)構(gòu)內(nèi)；依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，一般是每建造38m，起重機(jī)就爬升一次，塔身自身高度只有20m左右，起重高度隨施工高度而定。5、塔式起重機(jī)爬升式塔式起重機(jī)爬升式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)起重機(jī)以建筑物作支承，塔身短，起重高度大，而且不占建筑物外圍空間。爬升式起重機(jī)的

9、缺點(diǎn)司機(jī)作業(yè)往往不能看到起吊全過程，需靠信號(hào)指揮；施工結(jié)束后拆卸復(fù)雜，一般需設(shè)輔助起重機(jī)拆卸。 5、塔式起重機(jī)附著式塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接長附著式塔式起重機(jī)又稱自升塔式起重機(jī)，直接固定在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，隨著結(jié)構(gòu)的升高，不斷自行接高塔身，使起重高度不斷增大；為了塔身穩(wěn)定，塔身每隔20m高度左右用系桿與結(jié)構(gòu)錨固。特點(diǎn)附著式塔式起重機(jī)多為小車變幅，因起重機(jī)裝在結(jié)構(gòu)近旁，司機(jī)能看到吊裝的全過程，自身的安裝與拆卸不妨礙施工過程。 附著式5、塔式起重機(jī)行走式塔式起重機(jī)常用的軌道式塔式起重機(jī)有QT1-2型、QT1-6型、QT-60/80型、QT1-15型、QT-25等多種。轉(zhuǎn)道塔式起重機(jī)主要性能有：

10、吊臂長度、起重幅度、起重量、起升速度及行走速度等。行走式塔式起重機(jī)5、塔式起重機(jī)5.1、塔式起重機(jī)的分類5.1.2、按回轉(zhuǎn)支承方式分類上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)塔身不旋轉(zhuǎn)，在塔頂上安裝可旋轉(zhuǎn)的起重臂，對(duì)稱有平衡臂。下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)塔身與起重臂共同旋轉(zhuǎn)。5、塔式起重機(jī)5.1、塔式起重機(jī)的分類5.1.3、按變幅方式分類動(dòng)臂變幅塔式起重機(jī)起重機(jī)變換工作半徑，是靠改變起重臂的傾角來實(shí)現(xiàn)。水平小車變幅塔式起重機(jī)起重機(jī)的起重臂固定在水平位置上，傾角不變，變幅是通過起重臂上的起重小車運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)的。5、塔式起重機(jī)5.2、塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括幅度，起重量，起重力矩，起升高度，

11、工作速度等。5.2.1、幅度(R)幅度，又稱回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，即塔吊回轉(zhuǎn)中心至吊鉤中心線的水平距離。起重機(jī)幅度與起重臂的長度和仰角有關(guān)。幅度包括最大幅度和最小幅度兩個(gè)參數(shù)。高層建筑施工時(shí)首先應(yīng)考察該塔吊的最大幅度是否能滿足施工需要。選擇起重機(jī)時(shí)應(yīng)力求使起重幅度覆蓋所施工建筑物的全部面積，以免二次搬運(yùn)。5、塔式起重機(jī)5.2、塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)5.2.2、起重量(Q)起重量是指塔式起重機(jī)在不同幅度時(shí)規(guī)定的最大起升重量。起重量包括所吊重物及吊具的重量。起重量包括兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是最大幅度時(shí)的起重量，另一個(gè)是最大起重量。塔式起重機(jī)在最小幅度時(shí)起重量最大，隨著幅度的增加使起重量相應(yīng)遞減。起重機(jī)在不

12、同幅度時(shí)都有不同額定的起重量。5、塔式起重機(jī)5.2、塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)5.2.3、起重力矩(M)起重力矩是塔式起重機(jī)的幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量的乘積。選擇起重機(jī)時(shí)，除滿足起重量和起重幅度外，還必須檢查是否超過起重力矩。5.2.4、起升高度(H)起升高度是指軌道面或混凝土基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的垂直距離。選用起重機(jī)時(shí)一般應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的總高度，預(yù)制構(gòu)件或部件的最大高度，腳手架構(gòu)造尺寸及施工方法等綜合確定起升高度。5、塔式起重機(jī)5.2、塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)5.2.5、工作速度(v)塔式起重機(jī)工作速度參數(shù)包括：起升速度，回轉(zhuǎn)速度，仰俯變幅速度和行走速度等。起升速度是指起重吊鉤的上升速度，單位

13、為m/min；回轉(zhuǎn)速度是指轉(zhuǎn)臺(tái)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，單位為r/min；變幅速度是指起重吊鉤從最大幅度移到最小幅度的平均線速度，單位為m/min；行走速度是指起重機(jī)整機(jī)的移動(dòng)速度，單位為m/min或km/h。5、塔式起重機(jī)5.3、塔式起重機(jī)的選擇5.3.1、選擇塔式起重機(jī)的原則參數(shù)應(yīng)滿足施工要求；塔吊生產(chǎn)效率應(yīng)能滿足施工進(jìn)度要求；充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，減少投資；塔吊效能要得到充分發(fā)揮，避免大材小用，盡量降低臺(tái)班費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益；選用的塔吊應(yīng)能適應(yīng)施工現(xiàn)場的環(huán)境，便于進(jìn)場安裝架設(shè)和拆除退場。5、塔式起重機(jī)5.3、塔式起重機(jī)的選擇5.3.2、選擇塔式起重機(jī)的步驟根據(jù)施工建筑物特點(diǎn)，選定塔式起重機(jī)類型。高層

14、和超高層建筑物的施工，一般都選用附著式或內(nèi)爬式起重機(jī)；根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，參照塔式起重機(jī)技術(shù)性能表，選定塔式起重機(jī)的型號(hào)。根據(jù)建筑物體型，平面尺寸，標(biāo)準(zhǔn)層面積和塔式起重機(jī)布置情況計(jì)算塔式起重機(jī)必須具備的幅度和吊升高度；根據(jù)構(gòu)件或載料容器物的重量，確定塔式起重機(jī)的起重量和起重力矩；5、塔式起重機(jī)5.3、塔式起重機(jī)的選擇5.3.3、選擇塔式起重機(jī)應(yīng)注意的問題附著式塔式起重機(jī)應(yīng)考慮塔身錨固點(diǎn)與建筑物相對(duì)應(yīng)的位置，以及平衡臂是否影響臂架正常運(yùn)轉(zhuǎn)；選擇多臺(tái)塔式起重機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，要處理好相鄰塔式起重機(jī)塔身的高度差，以防止相互碰撞；考慮塔式起重機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)考慮其頂升，接高，錨固及完工后的落塔，拆卸和塔身節(jié)的運(yùn)

15、輸；5、塔式起重機(jī)5.3、塔式起重機(jī)的選擇5.3.3、選擇塔式起重機(jī)應(yīng)注意的問題考慮自升式塔式起重機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)處理好頂升套架的安裝位置和錨固環(huán)的安裝位置正確等。5、塔式起重機(jī)5.4、附著式塔式起重機(jī)頂升原理將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到擺渡小車上，并將過渡節(jié)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的螺栓松開，準(zhǔn)備頂升；開動(dòng)液壓千斤頂，將塔吊上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架向上頂升到超過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，然后用定位銷將套架固定。塔吊上部結(jié)構(gòu)的重量通過定位銷傳遞到塔身。液壓千斤頂回縮，形成引進(jìn)空間，將裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的擺渡小車開到引進(jìn)空間內(nèi)。利用液壓千斤頂稍微提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車，然后將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平衡地落在下面的塔身上，并用螺栓加以連接。拔出定位銷，下降過

16、渡節(jié)，使之與已接高的塔身聯(lián)成整體。5、塔式起重機(jī)5.5、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定條件5.5.1、非工作情況下偏心距要求式中：e-偏心距(m)；M0-作用于塔身底部的彎矩(KNm) ；H-基礎(chǔ)底部的剪力(KN) ；h-基礎(chǔ)高度(m) ；V-塔身起重機(jī)自重(KN) ；G-混凝土基礎(chǔ)自重(KN) ；L-混凝土基礎(chǔ)邊長(m) 。5、塔式起重機(jī)5.5、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定條件5.5.2、混凝土基礎(chǔ)對(duì)地基的最大壓力式中：C=L/2-e；f-地基允許承載力；5、塔式起重機(jī)5.6、塔式起重機(jī)的錨固5.6.1、錨固裝置的功能使塔式起重機(jī)上部傳來的水平力，不平衡力矩及扭矩，通過錨固裝置傳給建筑結(jié)構(gòu)；減少塔身長細(xì)比，改善塔

17、身結(jié)構(gòu)受力狀況。5.6.2、錨固裝置的構(gòu)造錨固裝置由錨固環(huán)和附著桿組成。錨固環(huán)由2塊鋼板組焊接或型鋼組焊的“”形梁拼裝而成。附著桿由型鋼無縫鋼管組成，也可以是型鋼組焊的桁架結(jié)構(gòu)。5、塔式起重機(jī)5.7、塔式起重機(jī)的運(yùn)行能力塔式起重機(jī)的輸送能力與塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的用時(shí)有關(guān)，塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的用時(shí)可按下式計(jì)算：式中：Ti-塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的用時(shí)(min)；Hi-平均施工高度(m) ；V1-塔式起重機(jī)吊鉤起升速度(m/min) ；V2-塔式起重機(jī)吊鉤下降速度(m/min) ；t3-塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的平均回轉(zhuǎn)時(shí)間(min) ；t4-塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物變幅或大車行走的時(shí)間(mi

18、n) ；t5-塔式起重機(jī)吊運(yùn)一次重物的裝卸時(shí)間(min) ；K-調(diào)整系數(shù)，根據(jù)塔式起重機(jī)機(jī)械狀況與管理水平而定，一般取1.1-1.5.6、施工電梯6.1、施工電梯的分類6.1.1、按動(dòng)力裝置電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)-液壓驅(qū)動(dòng)，其中電動(dòng)-液壓驅(qū)動(dòng)電梯工作速度比電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯工作速度快，最高可達(dá)96m/min6.1.2、按電梯用途載貨電梯，載人電梯和人貨兩用電梯。載貨電梯其中能力大，起升速度快；載人電梯和人貨兩用電梯安全要求高。6、施工電梯6.1、施工電梯的分類6.1.3、按驅(qū)動(dòng)形式鋼索牽引，齒輪齒條牽引和星輪滾道牽引三種形式。目前用得比較多的是齒輪齒條牽引這種結(jié)構(gòu)形式。6.1.4、按電梯吊箱數(shù)量單吊箱式和雙吊箱式6、施工電梯6.1、施工電梯的分類6.1.5、按電梯承載力分兩級(jí)，一級(jí)能載重物1t或人員11-12人，另一級(jí)載重2t或乘員24名。6.1.6、按電梯塔架數(shù)量單塔架式和雙塔架式6、施工電梯6.2、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的施工電梯主要部件為立柱導(dǎo)軌架，帶有底籠的平面主框架結(jié)構(gòu)，吊籠，驅(qū)動(dòng)裝置，安全裝置，電氣控制與操縱系統(tǒng)等。6.2.1、安全裝置施工電梯的安裝裝置有：限速制動(dòng)器，制動(dòng)裝置和緩沖彈簧等。錐鼓式限速器有三種工作狀態(tài)：電梯運(yùn)行時(shí)，小齒輪與齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，離心塊在彈簧作用下，隨齒輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；6、施工電梯錐鼓式限速器有三種工作狀態(tài)：當(dāng)電梯運(yùn)行超過一定速度時(shí)，離心塊克服彈簧力向