液壓傳動系統(tǒng)介紹

1、液壓傳動系統(tǒng)(1)液壓動力裳置油泵的功率與油的壓力和流量成正比。對同一油缸而言，油壓越高，負(fù)載越大，流量越大, 柱塞行程速度越快。一般液莊電梯的油壓為16N/m E,流量為501500L/H,電機(jī)功率為 2-50kW。用這個功率范圍的油泵驅(qū)動直頂式電梯的能力為:載重量3001000kg，額定速度 0.11m/s液壓動力裝置的最大問翅是噪聲大，一般泵站的聲級為8590dB(A)，為了降低 機(jī)房噪聲，在驅(qū)動部分設(shè)置隔音罩，或在機(jī)房四壁采取隔音措施。目前國外較多地采用潛油 型液壓動力裝置，將油泵和電動機(jī)軸直接相連并加以密封，然后全部懸掛或固_矛油箱內(nèi)并 沉浸于油中。由于油的吸音及油箱鐵板的隔音作用，

2、機(jī)房噪聲水平一般比(電機(jī)和油泵布置 在油箱外部)的低1015 dB(A)，機(jī)房的噪聲水平可控制在75 dB(A)以下。(2)閥組閥組是液壓系:統(tǒng)中的控制元件,它們對電梯的起動、運(yùn)行、減速、.停止及緊急情況起著 控制作用。下面介紹幾種典型閩的作用。溢流閥安裝在泵站和單向閥之間的管路上，其作用是當(dāng)壓力超過一定值時使油回流到油槽內(nèi)/ 溢流閥動作的壓力一般調(diào)節(jié)到滿負(fù)荷的140%，考慮到系統(tǒng)內(nèi)部損耗(如壓頭損耗、摩擦損耗), 可將溢流閥的壓力數(shù)值定得高一點，但不得高于滿負(fù)荷壓力的170%。單向閥單向閥的作用是，當(dāng)油源的壓力下降到最低工作壓力時，必須能夠把載有額定負(fù)荷的電 梯在任一位置加以制停并保持靜止。

3、單向閥應(yīng)安裝在聯(lián)接液壓泵和截流閥(截流閥應(yīng)裝在機(jī) 房內(nèi))之間的管路上。液控單向閥可以通過控制油壓開啟單向閥，使油在兩個方向自由流動。安全閥為了防止電梯超速或自由墜落，應(yīng)設(shè)置安全閥(應(yīng)為限速切斷閥)，或稱管道破裂安全 閥。該閥應(yīng)滿足:當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)較大的泄漏、轎廂速度達(dá)到了額定速度再加上0.3m/時， 安全閥必須能夠?qū)⒊俚霓I廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)有多個油缸工作時，設(shè)置的數(shù)個安全 閥能同時動作。安全閥的安裝可以采用下列方式:和油缸組成一個整體;用法蘭盤直接將油缸固接;將安 全閥緊靠油缸，用一段較短的管子并采取焊接的方法，把法蘭盤和油缸連接在一起;把安全 閥和油缸直接用螺士連接。不允許采用壓緊裝

4、配等方法。限速切斷閥對于未裝緊急安全制動裝置的直頂式液壓系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置限速切斷閥，防止轎廂超速。限 速切斯閥的安裝可采用亨列四種方式:與油缸組成一個整體;用法蘭盤直接與油缸作剛性連 接;通過螺紋直接連接到油缸上;把它置于靠近油缸處，用一段較短的剛性菅，采用焊接、法 蘭連接或螺紋連接的方法與油缸相連。多缸并行工作的液壓電梯，允許共同使用一個限速切斷閥,但若采用幾個限速切斷閥， 則需將它們從內(nèi)部連接起來，使其能同時關(guān)閉，以避免轎廂地板的磁斜度超過正常位置的 5%。設(shè)有限速切斷閥的液壓電梯，機(jī)房應(yīng)設(shè)有使限速切斷閥達(dá)到動作流量的手動試驗裝置， 該裝置應(yīng)有防誤動作的保護(hù)。切斷閥的最動作速度應(yīng)不超過額定速度

5、再加上0.3m/s。速度控制閥通過調(diào)節(jié)閥的流量來改變油缸的速度。這種閥與電氣控制連在一起，可以連續(xù)控制電梯 從起動到停止的全部速度變化。如貝林格控制閥是將流量控制閥、安全閥、手動下降閥組成 一種復(fù)合閥組，以適應(yīng)電梯的上升和下降。這種閥組內(nèi)裝有流量計,電梯在上行或下行時流量 計反映出流量變化，流量變化轉(zhuǎn)換成電信號再進(jìn)行反饋控制。這種閉環(huán)的伺服控制系統(tǒng)可以 保證油流穩(wěn)定。手動下降閥和手動泵當(dāng)電源故障時，為了使乘客可以走出轎廂，應(yīng)將電梯下降到最近的4個層站上。手動閥 門操縱電梯的轎廂速度不得超過03m/S。在此過程中為了防止間接式液壓電梯的驅(qū)動鋼絲 繩或鏈條出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于該閥的最小操作

6、壓力時，手動下降操作應(yīng)無效。手 動下降闊必須在人力持續(xù)操作下才有效6手動控制的按鈕（或其他操縱機(jī)構(gòu)）均應(yīng)$加以保 護(hù)，避免誤動作使機(jī)件損壞。凡在轎廂上裝有諸如安全鉗夾緊裝置等安全設(shè)施的，系統(tǒng)中還應(yīng)設(shè)置八個手動泵，可使 轎廂向上升起。手動泵應(yīng)當(dāng)連接在單向閥或下向閥與截流閥之伺的管路上。為了限制手動泵 的超壓工作,在手動泵的回路上應(yīng)設(shè)一個溢流閥，使其壓力限定在滿負(fù)荷壓力的2.3倍以下。極限位置保護(hù)開關(guān)在與轎廂行程上端相對應(yīng)的柱塞位置應(yīng)設(shè)有一個極限位置保護(hù)該開關(guān)應(yīng)在柱塞緩沖制 前作用，并在柱塞進(jìn)入緩沖制動區(qū)期間保持動作狀態(tài)。極限開關(guān)動作后，郎使轎廂以爬行速 度運(yùn)行而離開了動作區(qū)，液壓電梯的呼梯及轎內(nèi)運(yùn)行指令仍應(yīng)無效。對:于間接