風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)4

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理編制：鄭杰、孫開元陳明明、劉鑄（收集）1風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作過程風(fēng)能風(fēng)輪機(jī)械能傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械能風(fēng)力發(fā)電機(jī)電能2風(fēng)力機(jī)的組成風(fēng)輪、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)對風(fēng)裝置（偏航系統(tǒng)）、控制與安全系統(tǒng)液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)3風(fēng)輪葉片材料 玻璃塑料（GRP)、木頭、碳纖維強(qiáng)化塑料輪轂葉片根部與主軸連接件 常用形式：剛性輪轂和鉸鏈?zhǔn)捷嗇災(zāi)绢^輪轂4傳動(dòng)系統(tǒng)組件：低速軸、高速軸、齒輪箱、聯(lián)軸器、機(jī)械剎車和液壓夾鉗要求：按輸出功率和最大動(dòng)態(tài)扭矩載荷來設(shè)計(jì)5偏航系統(tǒng) 作用：與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，提高其發(fā)電效率提供鎖緊力矩。組成 偏航軸承：輪齒采用內(nèi)外形式驅(qū)動(dòng)裝置：減速器采用行星減速器和渦輪蝸桿與其串聯(lián)偏航制

2、動(dòng)器及其偏航液壓裝置偏航計(jì)數(shù)器：記錄偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的裝置解纜和扭纜保護(hù)裝置偏航系統(tǒng)工作原理：確定偏航方向和角度 6葉尖擾流器和變槳距機(jī)構(gòu)葉尖擾流器（氣動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)）：通過不銹鋼絲繩連接輪轂的液壓油缸的活塞桿相連接構(gòu)成變槳距機(jī)構(gòu) 作用 改善風(fēng)力機(jī)的啟動(dòng)特性按發(fā)電機(jī)額定功率來限制轉(zhuǎn)子氣動(dòng)功率在事故情況下使其安全停車7控制和安全系統(tǒng)控制 根據(jù)風(fēng)速信號自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)和斷網(wǎng)據(jù)功率及風(fēng)速大小自動(dòng)轉(zhuǎn)速和功率控制據(jù)風(fēng)向信號自動(dòng)偏航對風(fēng)控制據(jù)功率因素自動(dòng)補(bǔ)償電容發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)確保機(jī)組安全停機(jī)在機(jī)組遠(yuǎn)行中能和記錄相關(guān)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程遙控具備保護(hù)功能確保機(jī)組安全安全系統(tǒng) 防雷擊保護(hù)超速保護(hù)機(jī)組震蕩保護(hù)發(fā)電機(jī)過熱保護(hù)8機(jī)艙9整體結(jié)構(gòu)10風(fēng)力發(fā)電遠(yuǎn)離概述11定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)問題風(fēng)速高于設(shè)計(jì)點(diǎn)風(fēng)速時(shí)槳葉能將功率限制在額定制附近遠(yuǎn)行中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)突甩負(fù)載，槳葉自身必須具備制動(dòng)能力 12變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn) 平穩(wěn)的輸出功率特性在額定點(diǎn)具有較高的