浙江嘉興褚家橋拆舊換新施工組織設計

1、浙江嘉興褚家橋拆舊換新施工組織設計王保書20177年10月15日目 錄一、施工工總體部部署1、施工工組織機機構二、施工工組織順順序1、施工工組織順順序圖三、重點點工序施施工方案案1、施工工準備2、貝雷雷架便橋橋施工方方案3、舊橋橋破除方方案4、新橋橋重建施施工方案案四、施工工保障措措施1、安全全生產保保障措施施2、施工工質量控控制措施施3、施工工工期、冬雨季季保護措措施4、文明明、環(huán)保保施工保保障措施施一、施工工總體部部署1、工程程概況褚家橋是是九虎路路既有線線橋梁，與海州州東路盾盾構隧道道中心線線呈100斜角，是是海昌路路站至浙浙大國際際學院站站區(qū)間盾盾構隧道道的配套套工程。橋下常常年有水水

2、，平均均水位11.000m，水水深2mm。本橋總寬寬50.5m，總高55.377m，凈凈跨200.8552m，橋面中中心高程程4.887m，承臺頂頂標高00.5mm。下部結結構樁基基為1m鋼筋筋砼結構構，共計計28根根；承臺為為2個2m5.445m40.5m的的鋼筋砼砼結構；橋臺為為15000cmm的鋼筋筋砼柱結結構；臺臺后及柱柱間回填填土夯實實，表面面及前墻墻為M110漿砌砌片石；臺帽為為帶耳墻墻的C440預應應力鋼筋筋砼結構構。上部部結構為為1000cm厚厚度的CC50預預應力砼砼空心板板，橫向向坡度11.5%，配合合10ccm厚度度的C550砼橋橋面鋪裝裝；GYYZ 2500mm41mm

3、m和GYYZF44 2250mmm43mmm板式橡橡膠支座座；道路路兩側有有3.8807mm的人行行道板，青石欄欄桿；兩兩橋臺與與路基接接壤處設設有橋頭頭搭板。2、舊橋橋現狀海州東路路為城市市主干路路，設計計車速550kmm/h，雙向六六車道，瀝青路路面。九九虎路為為城市輔輔路，雙雙向兩車車道設計計車速550kmm/h，瀝青路路面。褚家橋沿沿海州東東路布設設，東-西向44車道，西-東東向2車車道，兩兩側非機機動車道道道3.5m，人行道道3m,中中間綠化化隔離帶帶5m。老老橋全寬寬40.5m。河水深深度2mm，河床床離隧道道頂133m?，F狀褚家家橋為橋橋跨布置置為單跨跨20mm簡支梁梁橋，橋橋寬

4、400m，斜斜交100，橋基基礎為直直徑1mm的鉆孔孔灌注樁樁，東西西側各88根，共共16根根，樁底底標高為為-177.0-255.0mm。軌道道隧道與與老橋南南北半幅幅橋梁沖沖突，盾盾構隧道道與橋梁梁的相對對位置詳詳見下圖圖：盾構隧道道與現狀狀褚家橋橋橋橋縱縱斷面關關系縱剖剖面圖盾構隧道道與現狀狀褚家橋橋橫斷面面關系斷斷面圖本工程包包括褚家家橋拆除除和重建建，舊橋橋樁基為為1.225m27mm的鋼筋筋砼樁，共計116根，工程量量詳見清清單，以以上工程程數量為為暫定量量。施工工內容除除甲供材材料外，根據施施工圖紙紙、變更更圖紙、設計文文件、施施工規(guī)范范等相關關依據完完成主體體結構等等施工。3、

5、工程程地質施工區(qū)域域內的土土層為粘粘土、淤淤泥質粉粉質粘土土、粉質質粘土夾夾粘土等等，土的的粘結力力和水的的吸附力力大，拔拔樁較為為困難。本區(qū)域域屬軟土土地區(qū)，土層承承載力較較弱，施施工時加加強監(jiān)測測土層變變形。土土層分部部情況詳詳見褚家家橋地質質斷面圖圖褚家橋地地質斷面面圖4、水文文地質條條件黑木板橋橋河寬約約13mm，常年年河水位位高程為為1m，河河水最高高水位為為1.66m，河河水的補補給來源源主要為為大氣降降水、潛潛水。河河床底標標高為-0.775m。5、褚家家橋特點點5.1因因本工程程位于海海寧市市市中心，交通壓壓力大，交通環(huán)環(huán)境復雜雜，需要要保證道道路正常常通行，邊通車車邊施工工，

6、施工工組織管管理難度度大。5.2工工程施工工過程中中溝通協(xié)協(xié)調部門門多，包包括155條管線線的產權權單位，交警部部門、路路政部門門、河道道管理部部門等，各部門門的相互互協(xié)調量量大。5.3本本工程涉涉及圍堰堰施工、鋼便橋橋施工、拔樁施施工、預預應力施施工等，施工工工藝復雜雜5.4雖雖然老橋橋拆復只只是本工工程所有有工程中中的一小小部分，但老橋橋拆復建建的進度度直接影影響到主主體結構構的開竣竣工時間間。5.5為為避免老老樁拔除除對周圍圍管線及及建筑物物產生不不良影響響，施工工前對相相關方案案進行充充分的論論證，施施工中應應做好相相關監(jiān)測測工作。6、建設設工期褚家橋拆拆除重建建需在盾盾構機掘掘進至褚

7、褚家橋前前施工完完成，褚褚家橋離離盾構始始發(fā)井約約1.88km，根據海海浙盾構構區(qū)間工工期安排排，即右右線盾構構20118年33月1日日始發(fā)，按正常常盾構掘掘進速度度2300m/月月，預計計盾構于于20118年110月底底達到褚褚家橋。因此，褚家橋橋需在110月11日前施施工完成成。計劃開竣竣工時間間為：220188年1月月15日日-20118年99月300日，共共8.55個月，工期2258日日歷天。7、總體體部署7.1工工期目標標計劃開竣竣工時間間為：220188年1月月15日日-20118年99月300日，共共8.55個月，工期2258日日歷天。7.2質質量目標標確保本項項目全部部工程達達

8、到國家家、浙江江省現行行的工程程質量驗驗收標準準，檢驗驗批、分分項、分分部工程程施工質質量檢驗驗合格率率1000%，單單位工程程一次驗驗收合格格率1000%，主體工工程質量量零缺陷陷。確保保 “錢江杯杯”優(yōu)質工工程，和和“浙江省省市政金金獎”7.3 安全生生產目標標嚴格控制制生產安安全一般般事故，杜絕發(fā)發(fā)生生產產安全較較大及以以上事故故；重傷傷率控制制在0.01%以內，職業(yè)病病發(fā)生率率控制在在0.001%；施工現現場安全全達標。全面執(zhí)執(zhí)行浙浙江省建建筑安全全文明施施工標準準化工地地管理辦辦法；施工現現場按照照住建部部城市市軌道交交通工程程質量安安全檢查查指南評定達達到“合格”標準。7.4文文明

9、施工工目標文明施工工目標：達到“浙江省省建筑安安全及文文明施工工標準化化工地”。創(chuàng)國家家級“標化工工地”7.5環(huán)環(huán)境保護護目標符合國家家和浙江江省對環(huán)環(huán)境保護護的有關關規(guī)定。無集體體投訴事事件，環(huán)環(huán)境監(jiān)控控達標；環(huán)境保護護設施與與主體工工程“同時設設計、同同時施工工，同時時投入使使用”；土地地利用節(jié)節(jié)約資源源，節(jié)能能、水保保措施落落實到位位。使水體功功能（地地表水、河道、地下水水）以及及施工過過程防止止水土流流失得到到有效控控制，做做到環(huán)保保設施與與工程建建設“三同時時”。7.5.1噪聲聲排放目目標：施施工現場場場界噪噪聲達到到排放標標準，符符合杭州州市或海海寧市的的規(guī)定要要求。7.5.2生產

10、產生活污污水排放放目標：生產生生活污水水排放達達到國家家二級排排放標準準。7.5.3固體體廢棄物物目標：節(jié)約材材料，控控制廢棄棄物的產產生；廢廢棄物分分類堆放放，提高高廢棄物物的回收收率。7.5.4揚塵塵目標：施工揚揚塵符合合規(guī)定要要求。7.5.5運輸輸目標：市內施施工運輸輸無遺灑灑。7.5.6泥漿漿排放目目標：固固化處理理率800%以上上。8、總體體思路根據設計計要求，結合現現場場地地及交通通特點，褚家橋橋拆復建建方案總總體思路路如下：8.1交交通疏解解方案為保障交交通安全全順利通通行，在在諸家橋橋南北兩兩側新建建棧橋，保證車車輛通行行。8.2拆拆除總體體方案為確保橋橋梁拆除除過程中中的安全

11、全，拆除除時不能能按常規(guī)規(guī)實施控控爆拆除除，故采采用綜合合拆除法法，即利利用機械械、人工工相結合合施工技技術，由由上至下下對橋進進行解體體拆除。褚家橋橋拆除順順序：橋面附屬屬結構橋面鋪鋪裝層破破除空心梁梁鉸縫拆拆除空心梁梁吊運圍堰施施作蓋梁、橋臺破破除橋墩、橋臺樁樁基拔除除。8.3重重建總體體方案待原褚家家橋拆除除完成后后在原位位重建褚褚家橋，重建褚褚家橋順順序：鉆鉆孔灌注注樁施工工橋臺施施工蓋梁施施工預應力力施工橋面吊吊裝橋面鋪鋪裝橋面附附屬結構構施工。9、施工工組織機機構經理舊橋拆除新橋施工生產經理技術員材料員安全員機械鑿除渣土倒運配合勤雜樁基施工主橋施工漿砌組預制梁場預制班吊裝班為了實現

12、現項目有有效管理理職能、提高管管理效率率，在公公司范圍圍內選調調優(yōu)秀的的、有地地鐵施工工經驗的的管理人人員組建建項目部部，下設設工程管管理部、計劃合合同部、質量監(jiān)監(jiān)督部、安全管管理部、物資設設備部、財務部部、綜合合辦公室室、試驗驗室。項項目部管管理人員員控制在在45人左左右，根根據工程程進展情情況，隨隨時增加加相應人人員。項項目經理理部組織織機構見見下圖。10、施施工進度度計劃10.11交通疏疏解計劃劃施工周期期：600天施工內容容：綠化化遷移、管線遷遷改、場場地平整整、道路路硬化、鋼便橋橋搭設10.22橋梁拆拆除計劃劃施工周期期：1005天施工內容容：橋面面系拆除除、梁板板吊除、蓋梁鑿鑿除、

13、圍圍堰施工工、工作作面平整整硬化、舊橋樁樁基拔除除，樁孔孔回填處處理。10.33橋梁重重建計劃劃施工周期期：900天施工內容容：樁基基施工、承臺施施工、蓋蓋梁施工工、梁板板吊裝、橋面鋪鋪裝、其其他附屬屬施工。11、資資源配置置11.11擬投入入機械設設備擬投入拔拔樁施工工主要設設備清單單序號設備名稱稱型號及規(guī)規(guī)格數量單位備 注注橋梁拆除除設備1360全回轉轉套管機機200001套2履帶吊150TT1臺3鋼套管1500035m4液壓動力力站1臺套管機配配套專用用5沖抓斗150002個6高壓清洗洗機1臺7電焊機EX-3350型型2臺22KWW8泥漿泵7.5KKW2臺9挖機1m31臺配鎬頭10氣割設

14、備備4套橋梁重建建設備11旋挖鉆機機三一2880 1臺12汽車吊QY3551輛13汽車吊QY2551輛14板梁運輸輸車40T1輛15電焊機HS63304臺16切斷機G-400A4臺17彎曲機GY4004臺18發(fā)電機組組75KWW4臺19插入式震震搗器5010臺20潛水泵7.5KKW8臺11.22擬投入入的勞動動力計劃劃施工勞動動力安排排序號工種人數橋梁拆除除1拔樁清障障工82水電工23電焊工24機械操作作手65指揮、掛掛鉤36施工管理理27其 他10 總 計33橋梁重建建8鋼筋工79焊工310模板工1011混凝土澆澆筑512機械操作作手313施工管理理214其他5合計3512、施施工平面面布置

15、生活設施施利用浙浙大國際際學院站站的生活活用房，施工現現場不再再設置生生活區(qū)。施工區(qū)現現場設置置泥漿沉沉淀池；發(fā)電機機、吊車車泊位；鋼套管管加工場場地；鋼鋼筋加工工場；材材料倉庫庫；配電電房；氧氧氣、乙乙炔房等等。施工區(qū)域域分河的的東西兩兩側，兩兩側同時時交叉施施工，待待一側施施工完畢畢將機械械轉場至至另一側側，保證證東西兩兩個工作作面的銜銜接。如如下圖：現場平面面布置圖圖13交交通疏解解褚家橋位位于海寧寧市中心心主干道道,交通通壓力大大,為保保證居民民出行方方便,降降低施工工帶來的的影響,確保海海州路與與九虎路路正常通通行,本本著“科學研研究、合合理布局局、統(tǒng)籌籌管理”的原則則，將褚褚家橋分

16、分兩期圍圍擋施工工。一期圍擋擋如下圖圖：一期圍擋擋分四個個部分，分別為為褚家橋橋四個角角，面積積約為330000m2，圍擋擋時間約約為2.5個月月，主要要施工內內容為：綠化改改遷，管管線改遷遷，便道道場地平平整、硬硬化，鋼鋼便橋搭搭設等褚褚家橋拆拆除前準準備工作作。九虎路西西側圍擋擋主要位位于人行行道及綠綠化帶，海州路路主路不不受影響響。紫郡郡名邸南南側圍擋擋范圍占占用海州州路非機機動車道道及半個個機動車車道，將將剩余半半個機動動車道作作為非機機動車道道及人行行道使用用，保證證東西向向3車道道通行。海城名名家北側側圍擋占占用海州州路非機機動車道道及人行行道，將將半個機機動車道道作為非非機動車車

17、及人行行道使用用，保證證西東向向1.55個機動動車道通通行。九虎路動動車未受受影響。施工鋼便便橋擬采采用三跨跨貝雷架架結構，貝雷架架橋面寬寬7m，分分為兩個個車道分分別為33.5mm非機動動車道及及4m機動動車道，便橋施施工必須須滿足城城市道路路車輛行行駛承載載力要求求。便橋橋橫剖面面如圖：二期圍擋擋面積約約50000m22，時間間約為66個月，主要施施工內容容為：褚褚家橋拆拆除、圍圍堰填筑筑、樁基基拔除、新橋樁樁基施工工、新橋橋重建等等。二期圍擋擋以滿足足施工要要求，保保證海州州路與九九虎路通通行為原原則。褚褚家橋施施工期間間海州路路以南北北兩側施施工便橋橋通行為為主，便便橋分別別設3.5m

18、非非機動車車道和44m機動動車道。九虎路路向西側側繞行，由于繞繞行為單單車道，安排專專職交通通疏導員員現場指指揮交通通。二、施工工組織順順序生態(tài)恢復鋼筋制安胎膜制作預制場地面硬化場地平整舊樁拆除場地平整施工準備1、施工工工藝順序序圖漿砌施工土方回填橋面鋪裝吊裝架設張拉注漿模板拆除砼澆筑模板安裝帽梁施工墩柱施工承臺墩柱新樁施工三、重點點工序施施工方案案1、施工工準備1.1技技術準備備1.1.1熟悉悉施工技技術規(guī)范范及驗收收規(guī)范，認真察察勘現場場，對河河流深度度走向進進行摸底底，并了了解施工工地段原原水系走走向。認認真閱讀讀施工設設計圖做做好技術術交底，掌握設設計要求求。1.1.2做好好材料檢檢驗

19、，進進行集料料篩分試試驗，混混凝土現現場檢測測，工程程質量的的控制試試驗。進進場試驗驗設備報報請計量量部門檢檢驗標定定，并報報質量監(jiān)監(jiān)督站資資質認可可。在充充分調查查和試驗驗后，及及時將調調查與試試驗結果果報監(jiān)理理工程師師，如所所調查與與試驗的的結果與與圖紙不不符時，應提出出解決方方案報監(jiān)監(jiān)理工程程師認可可后方可可實施。1.1.3施工工測量 根據業(yè)業(yè)主提供供的導線線點和水水準點資資料，項項目經理理部組織織測量人人員進行行復測，恢復已已移動或或損壞點點位，測測量資料料報監(jiān)理理審查合合格后，進行導導線加密密工作，并對中中線進行行復測，埋設護護樁，做做好標記記，并報報監(jiān)理工工程師核核查。 施工測測量

20、的精精度應符符合城城市橋梁梁工程施施工與質質量驗收收規(guī)范（CJJJ2-20008）的的要求，施工放放樣還應應符合公路橋橋涵施工工技術規(guī)規(guī)范（JTJJ0411-20000）的規(guī)定定。同時時注意定定期檢測測。1.1.4現場場準備檢查橋位位處是否否有障礙礙物,如如有及時時清理。預制場場地和材材料堆放放地進行行平整處處理。對對各種原原材料取取樣復試試檢查。合格后后及時進進場備用用。臨時用水水主要用用于臨時時生活設設施和文文明施工工需要，因此現現場應根根據場地地條件、水路接接駁點以以及施工工需求接接駁即可可?，F場投入入的設備備全回轉轉鉆機、吊車、旋挖鉆鉆機等均均為柴油油自帶動動力不需需要用電電，現場場用

21、電主主要為電電焊、泵泵抽水用用電，申申請臨邊邊一臺變變壓器接接入。2、貝雷雷架便橋橋施工方方案本工程臨臨時鋼便便橋，采采用“3211”貝雷桁桁架結構構，四排排單層貝貝雷桁架架，鋼管管樁基礎礎，上鋪鋪型鋼、鋼板。采用雙雙拼322a工字字鋼作為為便橋下下鋼管樁樁連接下下橫梁，其上擱擱置“3211”軍用貝貝雷梁，貝雷梁梁上擱置置12號號工字鋼鋼25505500橫橫梁，然然后鋪設設8mmm花紋鋼鋼板橋面面板。鋼便橋橋橋面寬度度：按單單非+單單機車道道設計，便橋全全寬約為為8m，凈凈寬約為為7m，水水中墩均均采用3352998mmm鋼管樁樁基礎，每墩33根鋼管管樁間設設置剪刀刀撐加強強。便橋橋根據現現場

22、地形形地貌、河床變變化及施施工條件件要求布布置橋跨跨?？缰兄锌装?21m跨跨徑設置置，其余余邊跨根根據河道道寬度設設置跨徑徑699m不等等。2.1施施工方法法施工方法法：水中中樁均采采用鋼管管基礎，鋼管樁樁采用打打樁機震震動錘插插打，岸岸上及淺淺灘處可可以采用用混凝土土基礎，貝雷采采用現場場拼裝、吊車配配合倒鏈鏈和卷揚揚拖拉架架設，就就位后安安裝橋面面系。2.2施施工工藝藝流程：便橋設設計方案制制定設備材材料進場場施工放放樣鋼管插插打和橋橋臺施工工焊接剪剪刀撐支座安安裝桁架拼拼裝拖拉、接長主梁拖拖拉就位位橫梁安安裝縱梁安安裝橋面鋼鋼板鋪裝裝防護網網安裝抗風拉拉桿安裝裝結束2.3施施工放樣樣根據

23、設計計圖紙位位置，采采用直接接量距離離方法放放出橋臺臺和邊墩墩位置，便橋和和主橋兩兩側橋臺臺設在河河堤之上上，具體體位置詳詳見橋位位平面圖圖。然后后用全站站儀定方方向、測測量各樁樁墩距離離定出樁樁位，即即可以開開始打樁樁。2.4鋼鋼管樁插插打鋼管樁必必須采用用樁身無無明顯缺缺陷變形形、焊縫縫飽滿、接頭良良好、狀狀體順直直的鋼樁樁，在樁樁頭上采采用2ccm鋼板板通過直直徑線焊焊成夾板板以便震震動錘夾夾頭夾吊吊。采用用地質鉆鉆探機深深入巖層層1.55米，在在6000MM鋼鋼管內外外側122根322鋼筋，內側66根322鋼筋進進行嵌巖巖錨固，用汽吊吊吊裝6600MMM鋼管管，另采采用C330混凝凝土

24、進行行樁內灌灌注，施施工前先先測出水水面高程程，計算算鋼樁出出水高度度，在樁樁身相應應位置作作出標記記，進行行接樁，此樁頂頂標高即即與設計計標高一一致。管樁的計計算樁長長為理論論控制嵌嵌入深度度，保證證嵌入深深度滿足足承載力力要求。管樁接長長時必須須先將接接頭切割割整齊，保證接接口對接接完好，然后周周邊慢焊焊，焊縫縫寬度不不小于110mmm，并在在焊縫處處四周加加貼6片片鋼板騎騎縫焊接接在接頭頭處，保保證接頭頭整體性性和受力力。水中中管樁接接長擬在在駁船上上進行。同排鋼鋼樁插打打完成后后隨即焊焊接200剪刀撐撐將各樁樁連接整整體，保保證橫向向及縱向向穩(wěn)定并并防止出出現不均均勻下沉沉。各支支撐型

25、鋼鋼與鋼樁樁連接處處采用滿滿焊，必必須確保保焊縫質質量。2.5貝貝雷桁架架拼裝貝雷主梁梁在橋頭頭空曠場場地內拼拼裝，下下面墊枕枕木，用用吊車將將貝雷逐逐步吊起起，用桁桁架銷子子相互連連接接長長。貝雷雷為4排排，排距距為：00.455m+7m+0.445m，用支撐撐架螺栓栓將豎向向支撐架架、水平平上下支支撐架和和貝雷連連接成整整體，每每節(jié)貝雷雷接頭位位置安裝裝各類支支撐架各各一片，為保證證梁的剛剛度，貝貝雷、水水平支撐撐架之間間采用接接頭錯位位連接，這樣可可以減少少由于桁桁架接頭頭變形產產生的主主梁移位位。連接接桁架的的所有螺螺栓螺帽帽必須擰擰緊，桁桁架銷子子穿到位位后必須須插好保保險銷。所有支

26、座座位置要要求進行行局部加加強，防防止弦桿桿局部受受力過大大產生變變形。主主跨梁端端部各33節(jié)采用用高剪力力型桁架架，英制制貝雷上上弦桿較較下弦桿桿長2mmm，較較長的為為上弦桿桿，拼裝裝好后形形成一定定的預拱拱度，減減小下撓撓度，因因此拼裝裝時要注注意區(qū)分分上下弦弦桿，防防止安裝裝錯誤。2.6橫橫梁安裝裝橫梁采用用12號號工字鋼鋼，長88m，凈凈跨度77m，用用支撐架架螺栓將將橫梁 與貝雷雷梁連成成一體，橫梁間間距22505000mm，相互之之間采用用角鋼或或者標準準拉桿打打斜撐相相連。橫橫梁放置置時，需需要保證證墩樁支支撐處有有橫梁放放置；如如果排距距經過墩墩樁支撐撐處，必必須內插插加密橫

27、橫梁，保保證橫梁梁間距2500mm。2.7便便橋拖拉拉主梁與橫橫梁連成成整體、長度達達到200m后便便可以進進行拖拉拉，隨著著便橋拖拖拉前移移不斷從從后面接接長。便便橋頭部部安裝一一節(jié)契形形導梁以以確保順順利通過過每個橋橋墩，在在河岸安安裝卷揚揚機，用用鋼絲繩繩與便橋橋頭部相相接，在在橋臺和和橋墩頂頂部安裝裝凹型滾滾軸，便便橋從滾滾軸上通通過，調調整好位位置后開開動卷揚揚機牽引引便橋前前進。拖拖拉過程程必須注注意不斷斷接長桁桁架，同同時要保保證懸臂臂長度不不得超過過總長的的2/55且不超超過200m，否否則懸臂臂頭部要要用浮吊吊或者吊吊車吊起起，必要要時尾部部要加配配重或拉拉保險繩繩，防止止落

28、頭傾傾覆。需注意的的是，盡盡管由于于橋臺和和橋墩頂頂部 滾滾軸，使使拖拉便便橋時對對樁橫向向作用力力較小，但單排排樁必須須采用纜纜風繩反反拉固定定管樁。2.8橋橋面縱向向梁安裝裝主梁拖拉拉就位，調整好好線性和和位置后后便可以以安裝縱縱梁?？v縱向橋面面寬度內內布置采采用122根III2.66工字鋼鋼縱梁，并排豎豎放在橫橫梁上，間距為為30ccm，翼翼板與橫橫梁接觸觸交叉處處采用角角焊焊接接?？v梁梁接頭連連接處盡盡量設在在1/44跨位置置，并要要求錯開開布置，同一截截面接頭頭不得超超過255%。先先將槽鋼鋼焊接后后再用鋼鋼板雙面面貼焊補補強，包包括腹板板和翼緣緣板部位位。2.9橋橋面板及及防護網網

29、便橋寬77m，橋橋面板采采用8mmm花紋紋鋼板，與縱梁梁焊接固固定。橋橋面鋼板板采用優(yōu)優(yōu)質深花花紋防滑滑鋼板，防止雨雨天行人人滑倒或或者三輪輪車打滑滑。墩頂頂處要打打斜撐或或者設抗抗風拉桿桿將主梁梁與橋墩墩固定，防止側側向移位位或者傾傾覆，由由于是下下承式梁梁，因此此無需安安裝鋼管管或者護護攔，但但必須安安裝彩鋼鋼板，防防止人員員臨邊墜墜落。3、舊橋橋破除方方案3.1主主舊橋拆拆除3.1.1主要要拆除內內容、工工程量橋面系：欄桿、瀝青混混凝土鋪鋪裝拆除梁板板單跨跨跨（255片），蓋梁66榀，灌灌注樁116根。3.1.2 拆拆除順序序拆除的施施工順序序應遵循循“拆橋為為建橋施施工的逆逆順序，先上

30、部部后下部部、先中中間后兩兩邊、先先陸上后后水下”的施工工原則進進行。即即橋面系系附屬結結構空心梁梁板蓋梁、墩柱。3.1.3拆除除方案3.1.3.11橋面系系拆除由于橋面面各構件件為小型型構件，采用小小型機械械輔以空空壓機及及人工進進行欄桿桿、橋面面鋪裝等等的鑿除除，在對對應絞縫縫位置，切開橋橋面鋪裝裝，鑿除除絞縫混混凝土，遇有鋼鋼筋時采采用氧割割進行割割除后繼繼續(xù)進行行，使梁梁板之間間完全脫脫離，保保證橋面面的拆除除工作不不損傷下下層空心心梁板，使梁板板能被順順利的拆拆除。鋪鋪裝鑿除除后的建建筑垃圾圾用汽車車外運至至指定的的位置進進行棄置置。3.1.3.22梁板的的拆除梁板拆除除順序：橋面附

31、附屬拆除除拆除絞絞縫設置好好吊點處處鋼絲繩繩固定設設施起吊設設備就位位，并使使鋼絲繩繩初步受受力整體起起離起吊單單片梁體體運至破破碎場。梁板的拆拆吊順序序為從中中跨向兩兩邊跨拆拆除、每每跨由西西向東逐逐片拆除除吊移。吊點設置置，為保保證在起起吊過程程中梁板板穩(wěn)定，吊點設設置在梁梁板彎矩矩最小處處，以保保證起吊吊后與現現狀梁板板受力情情況基本本相同，梁板用用直徑為為40mmm鋼絲絲繩進行行捆綁，吊點與與梁體連連接采用用U型夾夾連接，在U型型夾與梁梁體連接接穩(wěn)固經經檢查無無問題后后才能進進行起吊吊。如下下圖：為保證河河道以及及交通長長期的通通暢，由由于該老老橋梁板板均為220m的的空心板板，單片片

32、梁板估估算總重重量不超超過255噸（見見后面荷荷載分析析），我我項目部部計劃采采用一臺臺1000噸履帶帶吊，單單機單吊吊作業(yè)。1500噸履帶帶吊作業(yè)業(yè)半徑為為18m時，吊吊桿長度度為211.3時時，最大大起重額額定吊332噸。用1550T吊吊車停于于橋頭東東側將梁梁板由中中跨到邊邊跨逐片片吊移至至岸邊陸陸上，最最后用破破碎機破破碎，破破碎后的的混凝土土塊進行行清理集集中運至至指定地地點棄置置。吊機機站位如如下圖： 拆中跨跨示意圖圖 拆拆邊跨示示意圖3.1.3.33蓋梁拆拆除河中蓋梁梁寬度11.2mm，高度度1.11m，長長度166.5mm，計算算蓋梁重重量=11.2*1.11*166.5mm*

33、2.6T/m3=56.6T。采用切切割砼法法將每根根立柱樁樁和對應應的蓋梁梁作為三三個T型型整體切切割破除除砼，然然后采用用履帶吊吊調到岸岸邊，用用破碎機機破碎破破碎后的的混凝土土塊進行行清理集集中運至至指定地地點棄置置，采用用1臺1150TT吊車吊吊離，用用汽車運運輸至破破碎場。3.2鋼鋼板樁圍圍堰施工工為了保證證施工期期間河道道的正常常疏水，采取橋橋梁東西西兩側橋橋臺各自自設置圍圍堰的方方法，圍圍堰自原原橋樁基基向河道道內5mm打設，施工時時嚴格按按照河道道管理單單位的要要求進行行。河道圍堰堰示意圖圖3.2.1 插插打鋼板板樁前的的準備工工作對河床進進行清理理：在樁樁基施工工完成后后,對圍

34、圍堰范圍圍內河床床進行清清理,避避免在鋼鋼板樁插插打位置置遇到障障礙物；鋼板樁變變形檢查查：因鋼鋼板樁在在裝卸、運輸過過程會出出現撞傷傷、彎扭扭及鎖口口變形等等現象，因此，鋼板樁樁在插打打前有必必要對其其進行變變形檢查查。對變變形嚴重重的鋼板板樁進行行校正并并做銷口口通過檢檢查。鎖鎖口檢查查方法：用一塊塊長約22米的同同類型、同規(guī)格格的鋼板板樁作標標準，采采用卷揚揚機拉動動標準鋼鋼板樁平平車，從從樁頭至至樁尾作作鎖口通通過檢查查，對于于檢查通通過的投投入使用用，不合合格的再再進行校校正或淘淘汰不用用。鋼板板樁的其其它檢查查：剔除除鋼板樁樁前期使使用后表表面因焊焊接鋼板板、鋼筋筋留下的的殘渣瘤瘤

35、。振動錘檢檢查：振振動錘是是打拔鋼鋼板樁的的關鍵設設備，在在打拔前前一定要要進行專專門檢查查，確保保線路暢暢通，功功能正常常，振動動錘的端端電壓要要達到33804200V，而而夾板牙牙齒不能能有太多多磨損。 涂刷黃油油混合物物油膏：為了減減少插打打時鎖口口間的摩摩擦和減減少鋼板板樁圍堰堰的滲漏漏，在鋼鋼板樁鎖鎖口內涂涂抹黃油油混合物物油膏（重量配配合比為為瀝青:黃油:滑石粉粉:鋸末末=4:6:110:11）。3.2.2 鋼鋼板樁圍圍堰的插插打鋼板樁插插打利用用50tt吊車作作為起吊吊設備，配合DDZ900型振動動錘的施施工方法法逐片插插打。安裝鋼板板樁插打打導向：鋼板樁樁插打之之前，在在鉆孔樁

36、樁外側的的鋼護筒筒上焊接接牛腿，安裝第第一道支支撐圈梁梁,作為為鋼板樁樁插打時時的導向向架，以以控制鋼鋼板樁的的平面尺尺寸和垂垂直度。 為了確保保每一片片鋼板樁樁插打準準確，第第一片鋼鋼板樁是是插打的的關鍵，第一片片鋼板樁樁位置選選擇在上上游或下下游中心心位置，插打前前在導向向架上設設置限位位裝裝制制，大小小比鋼板板樁每邊邊放大11cm，插打時時，鋼板板樁樁背背緊靠導導向架，邊插邊邊將吊鉤鉤緩慢下下放，這這時在相相互垂直直的兩個個方向用用錘球進進行觀測測，以確確保鋼板板樁插正正、插直直。通過檢測測，確定定第一片片鋼板樁樁插打合合格后，然后以以第一根根鋼板樁樁為基準準，再向向兩邊對對稱插打打每一

37、根根鋼板樁樁到設計計位置，整個施施工過程程中，要要用錘球球始終控控制每片片樁的垂垂直度，及時調調整。每一片鋼鋼板樁先先利用自自重下插插，當自自重不能能下插時時，才進進行加壓壓。鋼板樁插插打至設設計標高高后，立立即與導導向架進進行焊接接，以抵抵抗水流流沖擊。插打過程程中，須須遵守“插樁正正直，分分散即糾糾，調整整合攏”的施工工要點。3.3拔拔樁施工工拉升鋼板板樁圍堰堰施工完完成后對對背水面面進行回回填，回回填采用用分層填填筑夯實實，保證證拔樁機機工作平平臺及鉆鉆孔灌注注樁打樁樁平臺具具有足夠夠的承載載力。樁基拔除除采用1150噸噸履帶吊吊懸掛DDZ1335震動動錘與鋼鋼筋砼樁樁同心打打設1500

38、0鋼套套管；利利用高壓壓水及空空氣幕液液化土體體，然后后用吊車車拔出樁樁體，經經管內回回填后，利用吊吊車懸掛掛震動錘錘拔除鋼鋼套管。3.3.1工藝藝流程3.3.2施工工方法3.3.2.11施工準準備拔樁前需需做好施施工平臺臺以滿足足3600度全回回轉套管管機的施施工要求求，根據據工程的的施工特特點及現現場情況況組織施施工人員員和機械械設備進進場，對對人員進進行培訓訓和交底底并對其其設備進進行調試試；同時時接入臨臨時用水水和用電電。本施施工工藝藝用水量量不大，接入一一根25的的水管即即可滿足足供應要要求；臨臨時用電電以滿足足現場照照明和其其它輔助助設備間間歇用電電電量為為基礎，因為拔拔樁主要要設

39、備用用電均為為自帶配配套動力力站而不不需要另另行接入入電源，所以臨臨時用電電量較小小，一般般一臺(套)拔拔樁設備備的臨時時用電量量不大于于1000KVAA 。3.3.2.22測量放放線切割樁基基上方結結構前進進行初步步測量放放樣，確確定須做做拔樁處處理的樁樁基范圍圍和數量量。待樁樁基上方方結構清清除后露露出樁頭頭，確定定樁中心心，再進進行全回回轉套管管機拔樁樁施工。3.3.2.33全回轉轉設備就就位、固固定根據現場場放線定定位，全全回轉鉆鉆機固定定在鉆孔孔樁中心心上方，安裝反反力架，反力架架的作用用是當鉆鉆機全回回轉鉆進進過程中中防止機機器發(fā)生生扭動。反力架架的另一一頭停置置一部1120tt吊

40、車，該吊車車履帶壓壓住反力力架，1120tt吊車同同時可配配合安裝裝鋼套筒筒和拔樁樁工作。3.3.2.44鋼套管管鉆進360度度全回轉轉套管機機就位，調整機機身垂直直度，并并使機身身抱箍系系統(tǒng)中心心與舊樁樁中心保保持垂線線方向一一致。對對于10000的鉆鉆孔灌注注樁拔除除的鋼套套管擬采采用15000mmm；鋼套套管單節(jié)節(jié)長度446mm，根據據實際樁樁長不同同組合，并在實實際施工工中靈活活調配。鋼套管管在鉆進進過程中中要輕壓壓慢鉆，以減少少對周圍圍土體的的影響。在最初初鉆進時時候采用用全站儀儀進行糾糾偏定位位，并且且隨鉆隨隨糾偏，確保鋼鋼套筒鉆鉆進的垂垂直度要要求。3.3.2.55拔樁鋼套管鉆鉆

41、進至相相應標高高后，利利用契塊塊插入樁樁與套管管交接處處使樁與與鋼套管管連成一一體，利利用全回回轉鉆機機的驅動動力驅動動鋼護筒筒旋轉而而將樁在在其無鋼鋼筋籠處處或相應應長度旋旋轉扭斷斷，徹底底扭斷后后拔除套套管內契契塊破除除樁頭暴暴露相應應鋼筋，然后用用鋼板套套孔后將將所有鋼鋼筋垂直直連接在在鋼板相相應位置置，鋼板板安置起起重掛鉤鉤，利用用起重機機及相應應索具起起吊斷樁樁部分同同時下壓壓鋼護筒筒使樁及及樁周體體附著物物與套管管完全脫脫離，在在此方法法無效及及起重機機能力不不夠情況況下可采采用分段段扭斷后后予以清清除或利利用破碎碎錘破碎碎后用沖沖抓斗對對套管內內樁及障障礙物予予以沖抓抓清除，直至

42、相相應標高高實現無無殘留清清障拔樁樁。起重設備備的選擇擇：由于樁基基分段拔拔除，以以8m一段段進行計計算：樁體自重重 W=3.1140.55282.55=155.7（t）故吊車選選用1220t可可以滿足足拔樁施施工。拔樁過程程實景圖圖3.3.3樁孔孔回填樁孔填充充是本工工程重要要的一個個施工環(huán)環(huán)節(jié)。樁樁孔填充充質量的的好壞將將嚴重影影響到周周邊土體體后期的的沉降情情況和后后期盾構構頂進施施工。待拔樁清清障完成成，驗孔孔后用摻摻有5%7%的的水泥土土回填套套管內空空穴，邊邊填邊密密實邊起起拔套管管避免套套管起拔拔后對周周邊土地地的擾動動，確保保盾構通通行區(qū)域域軸線盾盾構順利利通行。4、新橋橋重建

43、施工工方案4.1 鉆孔灌灌注樁施施工本橋梁采采用鉆孔孔灌注樁樁基礎，擬采用用反循環(huán)環(huán)鉆機鉆鉆孔，鉆鉆架采用用多功能能門型鉆鉆架。擬擬投入11臺鉆機機作業(yè)。鉆孔灌注注樁的施施工順序序：場地地平整、機具準準備測設樁樁位架設平平臺埋設護護筒鉆機就就位鉆孔檢測孔孔徑及孔孔深清孔測泥漿漿沉淀厚厚度（制作作）安設設鋼筋籠籠下導管管灌注混混凝土拔護筒筒養(yǎng)生。4.4.1工作作平臺樁基施工工時需搭搭設工作作平臺，平臺用用打入原原木做樁樁基，上上設木方方及橫枕枕木。橋橋臺處平平臺寬55M。要要求能承承受鉆機機、施工工荷載。4.1.2護筒筒、泥漿漿埋設護筒筒必須穿穿過軟弱弱層，并并用粘土土填實，護筒埋埋設后的的平面

44、誤誤差控制制在500毫米以以內，垂垂直度誤誤差不大大于1%。泥漿用塑塑性指數數大于225，小小于0.05毫毫米的顆顆粒含量量大于550%的的粘土制制作，其其性能指指標為：比重11.0551.220/立立方厘米米，含砂砂率95%，視現現場孔內內土質具具體情況況對于粘粘性土質質可采用用孔內自自行造漿漿。修建一定定容量的的泥漿池池和沉淀淀池，排排渣及清清孔泥漿漿全部經經過沉淀淀處理，禁止直直接排水水入河、溝中。配備一定定數量的的膨潤土土和化學學泥漿精精，在地地質情況況不良時時使用確確保成孔孔質量。4.1.3鉆孔孔護筒安裝裝完畢后后，鉆機機就位，開鉆時時先在孔孔內灌注注泥漿，在整個個鉆孔過過程中，始終

45、保保持孔內內水位高高出地下下水位或或孔外水水位1.5米以以上，并并低于護護筒頂面面30厘厘米。在鉆孔時時，鉆機機值班人人員堅守守崗位，經常對對鉆孔進進尺、泥泥漿稠度度進行檢檢查，出出現異常常情況及及時采取取措施處處理。鉆孔中遇遇到孤石石及時用用沖抓抓抓出后潛潛水員摸摸出后繼繼續(xù)鉆進進，遇到到少量塌塌孔采取取粘土回回填，待待填土穩(wěn)穩(wěn)定后經經監(jiān)理工工程師同同意另行行開鉆。4.1.4清孔孔當孔底標標高達到到設計要要求后，立即進進行清孔孔，待孔孔內泥漿漿比重和和含砂率率達到規(guī)規(guī)范要求求后即可可停止清清孔，清清孔時，保持孔孔內水頭頭高度。清孔后后泥漿指指標：相相對密度度1.005-11.2，粘度117-

46、220S，含砂率率1500mm的石石料。砌砌筑要牢牢固，坡坡面圓順順平整，干砌錯錯縫緊密密，無凹凹凸變形形，無下下沉開裂裂現象。漿砌勾勾凹縫，達到線線條流暢暢自然。2.133.在冬冬雨季、夏季進進行砼施施工時，嚴格按按規(guī)范要要求組織織施工。3、施工工工期、冬雨季季保護措措施3.1工工期保證證措施為保證按按期完成成本工程程施工任任務，采采取以下下工期保保障措施施：3.1.1.加強領領導班子子建設，提高施施工組織織能力，指揮部部搞好分分工協(xié)作作，各負負其責，加強領領導層的的責任感感、使命命感，定定期召開開工程例例會，及及時發(fā)現現問題，解決問問題。3.1.2.加強思思想教育育，開展展全員勞勞動競賽賽

47、，掀起起施工熱熱潮，為為保證工工期，創(chuàng)創(chuàng)造信譽譽盡心盡盡責。3.1.3.做好冬季、雨雨季及其其他不利利條件下下的施工工組織工工作，搞搞好農忙忙季節(jié)的的勞力安安排，確確保一線線正常施施工。3.1.4.完善承承包責任任制，將將工人獎獎金與施施工進度度掛鉤，獎罰分分明。3.1.5.加強計計劃控制制，制定定合理的的施工計計劃，以以旬保月月，以月月保季，以季保保年，對對未完成成計劃的的要及時時分析原原因，調調整解決決，確保保總工期期。3.1.3.加強施施工機械械的維修修保養(yǎng)，投入一一定量的的備用設設備，從從而保證證機械設設備的利利用率、出勤率率。3.1.7.加強施施工組織織管理，對關鍵鍵性的控控制工期期

48、的工程程應重點點保障，做好“三班倒”工作制制度的落落實，做做到各工工序連續(xù)續(xù)施工，流水作作業(yè)。3.1.8.加強材材料的管管理，搞搞好物資資儲備工工作，決決不能因因為材料料而影響響施工。3.1.9.加強財財務管理理，做到到?？顚Ｓ茫故官Y金直直接用于于工程施施工。3.1.10.處理好好各種外外部關系系，指揮揮部、項項經部有有領導干干部分工工主管外外部關系系，爭取取一個良良好的施施工環(huán)境境。3.1.11.準確掌掌握潮位位信息，在低潮潮位時集集中力量量對水下下部位施施工。3.2 冬季施施工措施施3.2.1在入入冬前，組織有有關人員員對冬季季施工的的準備情情況進行行一次全全面檢查查，重點點檢查技技術

49、措施施、機械械設備、防寒材材料、生生活用品品、人身身防寒和和冬季安安全生產產等方面面。3.2.2根據據實際需需要購置置防寒物物資和設設備，如如圬工外外加劑、防寒保保溫措施施、火爐爐、機械械潤滑油油、防凍凍液、防防滑鏈條條、人身身取暖設設施等。3.2.3入冬冬前對各各類機械械進行一一次換季季保養(yǎng)，加注冬冬季潤滑滑油、防防凍液，停機防防水，遮遮蓋蓬布布，確保保所有機機械、車車輛在冬冬季運轉轉正常。3.2.4對全全體工作作人員進進行冬季季施工防防寒知識識的教育育，使其其掌握相相關的施施工防寒寒知識。3.2.5安排排專人觀觀測和記記錄氣溫溫，與當當地氣象象部門保保持聯系系，及時時反饋氣氣象變化化的信息

50、息，指導導工程施施工的安安排和調調整，防防止寒流流突至造造成損失失。3.2.6派專專人駐混混凝土廠廠家及梁梁板生產產廠家進進行監(jiān)督督。3.3.雨季施施工措施施3.3.1對一一般不列列入雨季季施工的的工程，力爭雨雨季到來來前完成成到一定定部位，同時也也考慮防防雨措施施。3.3.2在雨雨季到來來之前，做好車車站基坑坑的排水水防汛工工作，防防止雨水水灌入而而影響工工程施工工。3.3.3處理理好車站站基坑棄棄碴進料料的施工工便道，做到雨雨天不泥泥濘、不不打滑，保持洞洞外運輸輸暢通無無阻。3.3.4對于于防水防防潮要求求高的材材料要加加強管理理，設專專人進行行看管。3.3.5增加加材料的的儲備數數量，防

51、防止因下下雨而停停工待料料的情況況發(fā)生。3.3.6棄碴碴場要注注意設排排水溝進進行排水水，并派派人勤檢檢查、勤勤疏通，防止雨雨水沖走走棄碴，造成環(huán)環(huán)境污染染。3.3.7對露露天的砂砂石料要要加強含含水量的的檢測頻頻率，隨隨時調節(jié)節(jié)施工配配合比。3.3.8洞外外混凝土土的運輸輸要做好好防水工工作，確確?；炷恋馁|質量。3.3.9經常常對電力力線路及及用電設設備進行行檢查，加強電電力開關關的防水水能力，防止用用電事故故發(fā)生。3.3.10在在雨季施施工期間間，要加加大監(jiān)控控量測的的監(jiān)測頻頻率，對對重要部部位施工工時，要要做到224小時時監(jiān)測，及時反反映雨季季對施工工的影響響，確保保雨季施施工安全全。3.4.防汛防防臺措施施3.4.1認真真落實“防臺”、“防防汛”和和“雨季季防澇”措施，配備“三防” 器材材，做好好“三防防”工作作；3.4.2在汛汛期，安安排好值值班人員員