我國冷鏈物流發(fā)展對(duì)策探討

1、我國冷鏈物流發(fā)展對(duì)策探討1 前言1.1 研究背景及意義冷鏈跟人們的生活息息相關(guān)，冷鏈物流的對(duì)象都是人們?nèi)粘５氖称罚璧乃幤返?，我們稱的冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境

2、為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。我國是農(nóng)農(nóng)業(yè)大國國，果蔬蔬產(chǎn)業(yè)在在國內(nèi)已已成為僅僅次于糧糧食、生生產(chǎn)總值值占第二二、三位位的農(nóng)村村經(jīng)濟(jì)支支柱產(chǎn)業(yè)業(yè)。有數(shù)數(shù)據(jù)顯示示，我國國果品種種植面積積已占世世界果品品種植面面積的118%，果品年年產(chǎn)量占占世界果果品總產(chǎn)產(chǎn)量的113%，蔬菜種種植面積積占世界界蔬菜種種植面積積的355%，蔬蔬菜年產(chǎn)產(chǎn)量占世世界蔬菜菜總產(chǎn)量量的400%。據(jù)據(jù)聯(lián)合

3、國國糧農(nóng)組組織統(tǒng)計(jì)計(jì)，我國國果品總總產(chǎn)量位位居世界界前五位位，其中中，我國國蘋果產(chǎn)產(chǎn)量居第第一位，占世界界蘋果總總產(chǎn)量的的37.1%，柑橘占占世界甘甘橘總產(chǎn)產(chǎn)量的99.9%，居世世界第三三位趙崎，2007：談?wù)劺滏溛锪?，國際市場03期：第68-69頁。 。根據(jù)中國國食品工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)資料顯顯示,中國由由于冷鏈鏈的問題題造成每每年約有有12000萬噸噸水果和和1.33億噸蔬蔬菜的浪浪費(fèi),總值在在1000億美元元。這些些數(shù)字的的真實(shí)性性有多少少我們暫暫時(shí)不去去追究, 但是是由于不不按照國國家有關(guān)關(guān)食品冷冷藏冷凍凍的規(guī)范范來操作作需要冷冷鏈物流流的食品品是一個(gè)個(gè)事實(shí), 非正正式的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)約有有80%左右

4、的的水果、蔬菜、肉類和和水產(chǎn)以以傳統(tǒng)的的車廂（常溫和和保溫車車）進(jìn)行行運(yùn)輸張敏談向東張杰，2007：現(xiàn)代食品冷鏈物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，商場現(xiàn)代化20期：87頁 。1.2文獻(xiàn)綜綜述及論論文構(gòu)架架我國果果品冷鏈鏈物流現(xiàn)現(xiàn)狀中中指出，冷鏈物物流是在在我國專專業(yè)分工工加快，需求專專業(yè)化的的市場細(xì)細(xì)分背景景環(huán)境下下產(chǎn)生出出的一種種新型行行業(yè)。冷冷鏈物流流是對(duì)冷冷藏冷凍凍食品在在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)運(yùn)輸、銷銷售到消消費(fèi)前的的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)中始始終處于于低溫環(huán)環(huán)境下，以保證證食品質(zhì)質(zhì)量的，減少食食品損耗耗這一食食品冷鏈鏈體系的的泛指，因?yàn)槠淦湓谶\(yùn)營營過程中中相關(guān)因因素的制制約，使使我國冷冷鏈物流流的發(fā)展展還存在在一定的

5、的難度，但同時(shí)時(shí)冷鏈物物流市場場存在巨巨大的發(fā)發(fā)展空間間，我國國現(xiàn)有冷冷鏈物流流企業(yè)只只有不斷斷從技術(shù)術(shù)，資金金投入等等方面改改進(jìn)自身身不足，才能適適應(yīng)冷鏈鏈物流行行業(yè)的發(fā)發(fā)展。發(fā)展我我國冷鏈鏈物流的的對(duì)策研研究一一文中對(duì)對(duì)我國冷冷鏈物流流的對(duì)策策提出了了幾點(diǎn)建建議：11、爭取取國家政政府部門門的政策策支持；2、利利用第三三方物流流企業(yè),推動(dòng)冷冷鏈物流流的發(fā)展展；3、加強(qiáng)冷冷鏈物流流軟硬件件建設(shè),實(shí)現(xiàn)其其信息一一體化。我國冷冷鏈物流流市場發(fā)發(fā)展趨勢勢的作作者向芝芝君認(rèn)為，隨著國國家對(duì)節(jié)節(jié)約社會(huì)會(huì)能源的的大力推推動(dòng)，大大眾對(duì)食食品安全全的日益益重視，產(chǎn)業(yè)信信息化程程度的不不斷加深深，物流流配送技

6、技術(shù)的逐逐步優(yōu)化化，冷鏈鏈物流的的市場化化程度不不斷提高高，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的逐逐漸完善善，未來來的冷鏈鏈物流市市場也會(huì)會(huì)越來越越繁榮，越來越越高效。主要從從冷鏈?zhǔn)惺袌鰸摿α薮蠛秃屠滏溛镂锪靼l(fā)展展趨勢來來分析的的。冷鏈物流流作為物物流中技技術(shù)要求求相對(duì)較較高的一一條分支支，近年年來在中中國的受受重視程程度越來來越高，在中國國的發(fā)展展也漸漸漸步入正正規(guī)化。但中國國冷鏈物物流過程程的生鮮鮮品和冷冷凍食品品所需的的技術(shù)指指標(biāo)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，及冷鏈鏈的體系系化和運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備的精良良化等還還有待完完善。本本文在對(duì)對(duì)中國冷冷鏈物流流的現(xiàn)狀狀分析的的基礎(chǔ)上上，對(duì)比比國內(nèi)外外差異，吸取國國外的先先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，就中中國冷鏈

7、鏈物流的的發(fā)展措措施進(jìn)行行探討，并結(jié)合合案例分分析方法法，對(duì)中中國冷鏈鏈物流的的相應(yīng)設(shè)設(shè)備的改改良方向向、體系系的完善善、相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的建立等等及政策策支持提提出了一一些發(fā)展展對(duì)策及及建議。2我國國冷鏈物物流現(xiàn)狀狀及存在在的問題題2.1 冷鏈物物流現(xiàn)狀狀2.1.1冷冷鏈物流流的政策策進(jìn)展隨著我國國經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展和和人們生生活水平平的提高高，消費(fèi)費(fèi)者的消消費(fèi)理念念有吃飽飽穿暖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)對(duì)食品等等各種消消費(fèi)品的的安全性性和新鮮鮮度的要要求；國國家也試試試的推推出各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和政政策，來來改善人人民生活活質(zhì)量，尤其對(duì)對(duì)食品還還制定了了有關(guān)食食品安全全衛(wèi)生政政策，如如質(zhì)量安安全認(rèn)證證（QSS）、綠綠

8、色食品品認(rèn)證、“菜籃子子工程”、“三綠工工程”、“綠色通通道”等；我我國加入入世界貿(mào)貿(mào)易組織織，世界界一體化化進(jìn)程的的加快，國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)對(duì)中國市市場存在在潛移默默化的影影響；北北京申奧奧、上海海申博的的成功，也在極極大地提提升人們們對(duì)食品品品質(zhì)的的要求。我國的冷冷鏈物流流最早產(chǎn)產(chǎn)生于550年代代的肉食食品外貿(mào)貿(mào)出口，是從改改裝了一一部分保保溫車輛輛開始的的。在119822年，我我國頒布布了食食品衛(wèi)生生法，從而推推動(dòng)了食食品冷鏈鏈發(fā)展的的正式起起步。食食品冷鏈鏈的不斷斷發(fā)展以以一些食食品加工工行業(yè)的的大型企企業(yè)為先先導(dǎo)，已已經(jīng)不同同程度地地建立了了以自身身產(chǎn)品為為核心的的食品冷冷鏈體系系。其中

9、中包括速速凍食品品行業(yè)、肉食品品加工企企業(yè)、冰冰激林和和奶制品品企業(yè)和和大型的的快餐連連鎖企業(yè)業(yè)、還包包括一些些食品外外貿(mào)出口口企業(yè)。2.1.2冷冷鏈物流流設(shè)備投投資的現(xiàn)現(xiàn)狀近年來, 我國國冷鏈物物流有了了飛速發(fā)發(fā)展,汽車保保溫車輛輛約有33萬輛, 有鐵鐵路冷藏藏車大約約70000輛,我國先先后投資資數(shù)億元元人民幣幣修建了了1000多座氣氣調(diào)貯藏藏庫,總面積積約為8800萬萬平方米米, 基本本建成了了全國流流通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。我國國冷鏈物物流盡管管進(jìn)入了了快速發(fā)發(fā)展新時(shí)時(shí)期。物流作為為跨行業(yè)業(yè)、跨產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的服服務(wù)功能能, 受到到市場需需求的引引導(dǎo)性非非常大。冷鏈物物流由于于它的管管理復(fù)雜雜性和技技術(shù)設(shè)施

10、施的高投投入,會(huì)滯后后于市場場需求的的速度。如何使使冷鏈物物流的水水平和能能力跟上上市場需需求的發(fā)發(fā)展,對(duì)市場場作出客客觀估計(jì)計(jì)和預(yù)測測是必不不可少的的功課。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì), 在我我國城市市超級(jí)市市場銷售售額中, 冷凍凍、冷藏藏商品約約占200%-25%, 而西西方國家家為355%左右右, 這一一差別會(huì)會(huì)在比較較短的時(shí)時(shí)間內(nèi)縮縮小。冷冷產(chǎn)品的的銷售額額以每年年近100的幅幅度增長長，以下下數(shù)據(jù)是是部分食食品的增增長估計(jì)計(jì)。（圖1-1 冷產(chǎn)品品增長幅幅度加大大）中國人均均消費(fèi)表表（單位位：公斤斤）年份糧食禽肉魚類食品品20000年22329.771020100年21438.9917資料料來源：現(xiàn)代食食

11、品冷鏈鏈物流的的現(xiàn)狀與與發(fā)展趨趨勢，商場現(xiàn)現(xiàn)代化220077年200期據(jù)統(tǒng)計(jì), 盡管管我國冷冷庫總面面積約為為8000萬平方方米,但在位位置上、資源分分配上以以及絕對(duì)對(duì)量上依依然不能能滿足現(xiàn)現(xiàn)代食品品物流發(fā)發(fā)展的需需求。我我國900%以上上的蔬菜菜水果在在進(jìn)入流流通領(lǐng)域域之前是是沒有經(jīng)經(jīng)過冷處處理的, 這在在發(fā)達(dá)國國家是不不可想象象的。冷冷藏車輛輛是冷鏈鏈物流的的重要保保障條件件, 其數(shù)數(shù)量和質(zhì)質(zhì)量高低低也是衡衡量冷鏈鏈物流發(fā)發(fā)展的主主要指標(biāo)標(biāo)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì),我國目目前冷藏藏車的保保有量約約為萬輛輛, 并以以每年225000-330000輛的速速度增長長, 而美美國有220萬輛輛, 日本本有1

12、22萬輛, 并且且每年更更新2萬萬輛左右右。我國國大約7700輛輛鐵路冷冷藏車多多是陳舊舊系統(tǒng), 利用用率也非非常低。2.1.3冷產(chǎn)品品流通過過程越來來越復(fù)雜雜隨隨著冷產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量量的提高高，并且且人們對(duì)對(duì)冷產(chǎn)品品種類及及特種需需求的增增加，使使得冷產(chǎn)產(chǎn)品從原原產(chǎn)地到到消費(fèi)者者的距離離越來越越長、產(chǎn)產(chǎn)品覆蓋蓋范圍越越來越廣廣，以及及產(chǎn)品流流通渠道道越來越越復(fù)雜。改革開開放之前前，商品品的短缺缺造成流流通的簡簡單化。冷產(chǎn)品品的儲(chǔ)存存、運(yùn)輸輸多以批批量方式式進(jìn)行，產(chǎn)品的的流通及及覆蓋范范圍也相相對(duì)較小小。從上上世紀(jì)880年代代開始，生活必必需品和和零售商商品以較較快的速速度發(fā)展展，商品品市場開開始從

13、賣賣方向買買方轉(zhuǎn)移移。一方方面，消消費(fèi)者的的需求引引導(dǎo)零售售商品向向著多品品種，小小批量的的方向發(fā)發(fā)展。另另一方面面，市場場競爭的的壓力使使得生產(chǎn)產(chǎn)商將產(chǎn)產(chǎn)品銷售售的越來來越遠(yuǎn)，銷售的的渠道也也越來越越多元化化。市場場及消費(fèi)費(fèi)模式的的變化使使得冷產(chǎn)產(chǎn)品流通通過程更更趨復(fù)雜雜化。在在冷鏈管管理中出出現(xiàn)的問問題也更更多，需需要保證證冷鏈管管理的手手段也就就更高，包含的的技術(shù)也也更復(fù)雜雜。初加工屠宰分割成品深加工批發(fā)配送中心店面消費(fèi)者原料基地捕撈種植進(jìn)口運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸圖211商品生生產(chǎn)、流流通信息息、溫度度對(duì)比2.1.4人們對(duì)對(duì)食品質(zhì)質(zhì)量的認(rèn)認(rèn)識(shí)發(fā)生生了改變變?cè)谠谏唐范潭倘钡臅r(shí)時(shí)代，食食品的主主要

14、功能能是保證證人們的的生存和和溫飽。人們對(duì)對(duì)食品質(zhì)質(zhì)量的認(rèn)認(rèn)識(shí)也主主要關(guān)注注于營養(yǎng)養(yǎng)、衛(wèi)生生、品味味和外觀觀等方面面。隨著著商品的的豐富和和社會(huì)的的發(fā)展，人們對(duì)對(duì)食品質(zhì)質(zhì)量賦予予了更多多的內(nèi)容容。人們們開始對(duì)對(duì)食品的的加工過過程流通通過程給給與更多多關(guān)注，比如食食品制作作過程從從原材料料開始是是否人性性化、是是否環(huán)保保。同時(shí)時(shí)，產(chǎn)品品的整個(gè)個(gè)制作、流通、回收的的全過程程都被加加入到了了產(chǎn)品的的質(zhì)量管管理含義義中。冷冷產(chǎn)品的的加工、流通、銷售過過程更復(fù)復(fù)雜，包包含更多多的技術(shù)術(shù)因素，也面臨臨更多的的不確定定性，所所以人們們對(duì)它也也給與了了更多的的關(guān)注。2.1.5冷冷鏈物流流標(biāo)準(zhǔn)蹣蹣跚起步步冷鏈物

15、流流是一個(gè)個(gè)龐大的的系統(tǒng)，比常溫溫物流的的建設(shè)投投資要大大很多。易腐食食品的時(shí)時(shí)效性要要求冷鏈鏈各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)具有有更高的的組織協(xié)協(xié)調(diào)性，需要各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都有一一個(gè)統(tǒng)一一規(guī)范的的標(biāo)準(zhǔn)引引導(dǎo)，而而所有的的這些都都對(duì)冷鏈鏈物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)提出出了迫切切的要求求。正是是在這種種緊迫的的需求下下，在今今年國家家對(duì)食品品質(zhì)量和和安全高高度重視視的背景景下，有有關(guān)冷鏈鏈物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制制定工作作將逐步步展開。在冷凍凍、冷藏藏市場發(fā)發(fā)展領(lǐng)先先全國一一步的上上海，冷冷鏈物流流標(biāo)準(zhǔn)化化率先破破題。220077年8月月份，作作為國內(nèi)內(nèi)第一個(gè)個(gè)食品冷冷鏈物流流的地方方標(biāo)準(zhǔn)，上海市市食品品冷鏈物物流技術(shù)術(shù)與管理理規(guī)范地方標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已

16、通通過評(píng)審審，并于于去年110月11日起正正式實(shí)施施；與此同同時(shí)，全全國范圍圍內(nèi)的冷冷鏈物流流標(biāo)準(zhǔn)也也提上了了議事日日程；易腐腐食品機(jī)機(jī)動(dòng)車輛輛冷鏈運(yùn)運(yùn)輸要求求的制制定，它它屬于一一個(gè)行業(yè)業(yè)性的指指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。僅僅僅說冷藏藏:目前前,涉及及冷藏食食品運(yùn)輸輸?shù)漠a(chǎn)品品有幾百百種，且且在不同同的溫度度存放它它們的易易腐程度度也不一一樣，每每種產(chǎn)品品所要求求的低溫溫儲(chǔ)藏所所控制的的時(shí)間與與條件等等各項(xiàng)技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)都不盡盡相同。例如鮮鮮、酸牛牛奶47，水水果蔬菜菜1015，速凍凍食品00以下下等。但但目前類類似此類類細(xì)化的的系統(tǒng)性性的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及冷冷鏈能損損耗與效效率標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，冷鏈鏈最佳作作業(yè)操作作標(biāo)準(zhǔn)

17、，冷運(yùn)食食品衛(wèi)生生安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，冷冷庫環(huán)境境溫度與與冷藏運(yùn)運(yùn)輸溫度度控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，冷冷鏈物流流行業(yè)管管理要求求與規(guī)范范等，都都尚未見見出臺(tái)。甚至可可以說，至目前前止，國國家在冷冷鏈物流流上尚無無一個(gè)具具有一定定約束力力的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)可供參參考與執(zhí)執(zhí)行。而在最近近閉幕的的中外物物流企業(yè)業(yè)國際合合作高峰峰論壇上上，物流流信息化化及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化成了了論壇的的一個(gè)主主要議題題，包括括冷鏈物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建設(shè)在在內(nèi)的物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化問題題得到了了眾多物物流企業(yè)業(yè)和信息息化技術(shù)術(shù)提供商商的廣泛泛關(guān)注。乘著冷冷鏈物流流行業(yè)和和國家對(duì)對(duì)食品安安全質(zhì)量量非常重重視的東東風(fēng)，有有關(guān)冷鏈鏈物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定定的問題題正在被被更多地地重視和

18、和關(guān)注，國內(nèi)冷冷鏈物流流標(biāo)準(zhǔn)的的建設(shè)也也開始步步入正軌軌。對(duì)于冷鏈鏈物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定定和推廣廣所面臨臨的困難難，因?yàn)闉橐郧皼]沒有開展展相關(guān)的的工作，缺乏相相關(guān)的工工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，冷鏈鏈物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)可以以說是一一個(gè)全新新的領(lǐng)域域和挑戰(zhàn)戰(zhàn)，這要要求我們們相關(guān)部部門在研研究制定定的過程程中也要要不斷地地學(xué)習(xí)和和完善；其次開開展這項(xiàng)項(xiàng)工作很很多情況況下都會(huì)會(huì)碰到部部門間管管理職能能交叉的的問題，這就要要與各部部門做好好協(xié)調(diào)工工作；再再次，在在標(biāo)準(zhǔn)的的制定過過程中也也碰到不不少技術(shù)術(shù)性的問問題，比比如一些些標(biāo)準(zhǔn)之之間的范范圍很難難科學(xué)地地界定等等等。在在制定這這些標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的同時(shí)時(shí)，還要要考慮到到這些標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不能能增

19、加行行業(yè)和企企業(yè)的成成本。既既要達(dá)到到出臺(tái)相相關(guān)行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保保證食品品安全和和質(zhì)量，又不能能因?yàn)檫@這個(gè)過多多增加企企業(yè)的成成本，結(jié)結(jié)合中國國的國情情研究制制定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，這本本身就是是一個(gè)逐逐步提高高的過程程。2.2 我國冷冷鏈物流流發(fā)展過過程中存存在的問問題2.2.1.對(duì)冷鏈鏈物流缺缺乏足夠夠的認(rèn)識(shí)識(shí)加入WTT0 后后，我國國運(yùn)輸市市場必然然按照世世貿(mào)組織織的規(guī)則則對(duì)外放放開，允允許外商商投資和和經(jīng)營市市場前景景看好的的集裝箱箱運(yùn)輸、冷藏運(yùn)運(yùn)輸、快快件運(yùn)輸輸及其他他特殊貨貨物運(yùn)輸輸領(lǐng)域。我國目目前在這這類專業(yè)業(yè)運(yùn)輸方方面實(shí)力力較弱，市場競競爭力不不強(qiáng)。世世界著名名低溫物物流公司司紛紛看看好中國國

20、的冷凍凍食品市市場，乘乘入世的的有利時(shí)時(shí)機(jī)搶灘灘中國，首先在在上海、深圳等等地登陸陸。如何何面對(duì)這這種挑戰(zhàn)戰(zhàn)，如何何做到知知己知彼彼，這是是國內(nèi)從從事冷鏈鏈物流業(yè)業(yè)務(wù)的企企業(yè)首先先要考慮慮的問題題。而目目前絕大大多數(shù)的的中國食食品行業(yè)業(yè)是依然然是依托托前店后后廠的個(gè)個(gè)體經(jīng)濟(jì)濟(jì)，或者者局限在在區(qū)域市市場的滿滿足上，在對(duì)食食品行業(yè)業(yè)的價(jià)值值鏈認(rèn)識(shí)識(shí)上，對(duì)對(duì)新形式式下的食食品企業(yè)業(yè)的挑戰(zhàn)戰(zhàn)方面，都缺乏乏足夠的的認(rèn)識(shí)。2.2.2第第三方物物流服務(wù)務(wù)不能到到位食品冷鏈鏈的市場場化程度度低，運(yùn)輸易易腐貨物物不同于于普通貨貨物，想想要有效效運(yùn)作冷冷藏物流流，達(dá)到到最佳保保存貨物物的目的的，必須須要建立立一套

21、完完整的冷冷藏物流流鏈，嚴(yán)嚴(yán)格溫度度控制和和包裝，在轉(zhuǎn)移移和放置置易腐貨貨物時(shí)，不應(yīng)暴暴露在空空氣中，亦不應(yīng)應(yīng)承受溫溫度轉(zhuǎn)變變的環(huán)境境，這些些都需有有構(gòu)造精精良的冷冷藏運(yùn)輸輸裝備和和專業(yè)的的運(yùn)輸管管理機(jī)制制，才能能有效完完成貨物物的保鮮鮮質(zhì)量和和運(yùn)輸?shù)牡慕?jīng)濟(jì)效效益。中中國易腐腐食品除除了外貿(mào)貿(mào)出口的的部分以以外，大大部分在在國內(nèi)流流通的易易腐食品品的物流流配送業(yè)業(yè)務(wù)是由由生產(chǎn)商商和經(jīng)銷銷商完成成的，食食品冷鏈鏈的第三三方物流流發(fā)展十十分滯后后，服務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和和信息系系統(tǒng)不夠夠健全，大大影影響了食食品物流流的在途途質(zhì)量、準(zhǔn)確性性和及時(shí)時(shí)性，同同時(shí)食品品冷鏈的的成本和和商品損損耗很高高。2.2.3

22、食品品行業(yè)缺缺乏相關(guān)關(guān)立法從整體冷冷鏈體系系而言，中國的的食品冷冷鏈還未未形成體體系，目目前，我我國還未未建立起起一套能能監(jiān)控保保障食品品從生產(chǎn)產(chǎn)、包裝裝、儲(chǔ)存存、運(yùn)輸輸和銷售售（即從從農(nóng)田到到餐桌)的全過過程質(zhì)量量狀況的的完整體體系，缺缺乏相關(guān)關(guān)的溫度度立法及及食品衛(wèi)衛(wèi)生法規(guī)規(guī)執(zhí)行不不力，致致使食品品在整個(gè)個(gè)物流過過程中的的質(zhì)量狀狀況無法法得到有有效控制制和保障障。中國國食品物物流供應(yīng)應(yīng)鏈被定定位為“昂貴，易耗食食品，無無利可圖圖，容易易造成食食物中毒毒”，這為為我國食食品業(yè)在在國際市市場上的的競爭創(chuàng)創(chuàng)造了不不利因素素，也使使我國消消費(fèi)者對(duì)對(duì)食品行行業(yè)缺乏乏信心和和忠誠度度。2.2.4冷鏈物

23、物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施傳傳統(tǒng)，運(yùn)運(yùn)輸損耗耗大倉儲(chǔ)方面面：冷庫庫結(jié)構(gòu)不不合理，布局分分散，利利用率不不高。冷藏設(shè)施施和冷鏈鏈裝備不不足，原原有設(shè)備備陳舊，現(xiàn)新有有設(shè)備成成本高，發(fā)展和和分布不不均衡，同時(shí)無無法給易易腐食品品流通提提供低溫溫保障。國內(nèi)冷冷鏈物流流技術(shù)更更需要提提高，目目前有效效的溫度度控制設(shè)設(shè)施投入入有限，冷藏物物流供應(yīng)應(yīng)連的管管理和操操作人員員嚴(yán)重缺缺乏，全全程冷藏藏控溫運(yùn)運(yùn)行管理理制度急急需建立立。由于于保鮮技技術(shù)落后后，加之之在易腐腐品低溫溫倉儲(chǔ)以以及冷藏藏運(yùn)輸環(huán)環(huán)節(jié)沒有有做到全全程的冷冷鏈物流流，800-990左左右的水水果、蔬蔬菜、禽禽肉、水水產(chǎn)品都都在普通通卡車運(yùn)運(yùn)輸，致致使每

24、年年有1000萬噸噸的水果果腐爛變變質(zhì)或貶貶值處理理，捕撈撈的魚類類每年約約有400萬噸左左右爛掉掉。有關(guān)關(guān)估計(jì)，我國易易腐食品品的損耗耗和浪費(fèi)費(fèi)每年高高達(dá)上億億元。另另外每年年約有220-25的果品品和300的蔬蔬菜在中中轉(zhuǎn)運(yùn)輸輸和存放放中腐爛爛損壞，總量每每年達(dá)上上億噸，價(jià)值約約為7550億元元。我國目前前的冷庫庫總?cè)萘苛繛?000 多多萬立方方米，很很多冷庫庫只限于于肉類、魚類的的冷凍貯貯藏，而而當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)淡季和和原料資資源不足足時(shí)，冷冷庫往往往處于閑閑置耗能能狀態(tài)。其中也也有蔬菜菜和果品品的冷藏藏，而且且大多數(shù)數(shù)的冷庫庫經(jīng)營都都是個(gè)體體企業(yè)，冷庫的的類型因因此也具具有一定定的局限限性。由

25、由于各類類食品對(duì)對(duì)溫度的的要求不不同，因因此個(gè)體體經(jīng)營的的冷庫并并不能滿滿足各種種食品對(duì)對(duì)溫度的的要求。就目前前來講冷冷庫建設(shè)設(shè)成本資資金投入入很大，現(xiàn)在建建一個(gè)中中型冷庫庫的成本本就得220000多萬。據(jù)了解解自上世世紀(jì)800年代以以來，我我國也曾曾投資數(shù)數(shù)億元人人民幣先先后修建建了1000多座座氣調(diào)貯貯藏庫，并從國國外引進(jìn)進(jìn)了一批批較先進(jìn)進(jìn)的具有有一定規(guī)規(guī)模的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品加加工生產(chǎn)產(chǎn)線，主主要用于于農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品的加加工儲(chǔ)藏藏，但由由于企業(yè)業(yè)規(guī)模小小、水平平低，引引進(jìn)的設(shè)設(shè)備不適適應(yīng)國情情，利用用率不高高，導(dǎo)致致產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量不穩(wěn)穩(wěn)定，使使產(chǎn)品的的成本相相對(duì)過高高。運(yùn)輸方面面：低溫溫運(yùn)輸設(shè)設(shè)備不足足，

26、技術(shù)術(shù)落后，管理松松散，成成本高。公路低溫溫運(yùn)輸方方面目前前我國在在有保溫溫車輛約約有3萬萬多輛，而美國國擁有220多萬萬輛，日日本擁有有12萬萬輛左右右。我國國冷藏車車占貨運(yùn)運(yùn)汽車比比例僅為為0.33左右右，美國國為0.8-1，英國為為2.55-22.8，德國國等發(fā)達(dá)達(dá)國家均均為2-3。歐洲洲各國汽汽車?yán)洳夭剡\(yùn)量占占比為660-80，而我我國冷藏藏運(yùn)輸占占比例約約為200。一一般大型型企業(yè)擁擁有一定定的冷藏藏車輛，而大多多數(shù)冷藏藏車都是是個(gè)體經(jīng)經(jīng)營，其其經(jīng)營方方式比較較松散，應(yīng)用配配設(shè)溫度度記錄儀儀與智能能調(diào)溫系系統(tǒng)等高高科技手手段來保保證商品品品質(zhì)的的更是少少之又少少。冷藏藏運(yùn)輸車車輛一般

27、般的成本本都是一一般普通通車輛的的2-33倍。鐵路冷藏藏運(yùn)輸方方面情況況也不容容樂觀，全國總總運(yùn)行輛輛33.8萬輛輛中，冷冷藏車只只有69970輛輛，占22，冷冷藏運(yùn)量量僅占易易腐貨物物運(yùn)量的的25，不到到鐵路貨貨運(yùn)總量量的1蘇玲利、李宏，2007：城市冷鏈物流的現(xiàn)狀及其存在的問題，商場現(xiàn)代化36期：第18頁。3國內(nèi)內(nèi)外的冷冷鏈物流流管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)當(dāng)然國內(nèi)內(nèi)也有冷冷鏈技術(shù)術(shù)相對(duì)成成熟、冷冷鏈體系系相對(duì)完完善的第第三方物物流公司司，如夏夏暉物流流；相比比之下，國外冷冷鏈物流流的發(fā)展展較為成成熟，不不少歐美美發(fā)達(dá)國國家已形形成了完完整的食食品冷鏈鏈體系。在運(yùn)輸輸?shù)倪^程程中，全全部采用用冷藏車車或冷藏藏

28、箱，并并配以先先進(jìn)的管管理信息息技術(shù)，建立了了包括生生產(chǎn)、加加工、儲(chǔ)儲(chǔ)藏、運(yùn)運(yùn)輸、銷銷售等在在內(nèi)的新新鮮物品品的冷凍凍、冷藏藏鏈，使使新鮮物物品的冷冷凍、冷冷藏運(yùn)輸輸率及運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)量量的完好好率都得得到極大大提高。下面列列舉國內(nèi)內(nèi)外先進(jìn)進(jìn)的冷鏈鏈物流管管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)：3.1國內(nèi)的冷鏈物物流管理理經(jīng)驗(yàn)夏暉物流流作為麥麥當(dāng)勞在在中國的的合作伙伙伴，為為了滿足足麥當(dāng)勞勞冷鏈物物流的要要求，夏夏暉公司司在北京京地區(qū)投投資55500多多萬元人人民幣，建立了了一個(gè)占占地面積積達(dá)1220000平方米米、擁有有世界領(lǐng)領(lǐng)先的多多溫度食食品分發(fā)發(fā)物流中中心，其其中干庫庫容量為為20000噸，里面存存放麥當(dāng)當(dāng)勞餐廳廳用的

29、各各種紙杯杯、包裝裝盒和包包裝袋等等不必冷冷藏冷凍凍的貨物物；凍庫庫容量為為11000噸，設(shè)定溫溫度為零零下188攝氏度度， HYPERLINK / o 存儲(chǔ) 存儲(chǔ)著派派、薯?xiàng)l條、肉餅餅等冷凍凍食品；冷藏庫庫容量超超過3000噸，設(shè)定溫溫度為11-4攝攝氏度，用于生生菜、雞雞蛋等需需要冷藏藏的食品品。冷藏藏和常溫溫倉庫設(shè)設(shè)備都是是從美國國進(jìn)口的的設(shè)備，設(shè)計(jì)細(xì)細(xì)致而精精心，目目的是為為了最大大限度地地保鮮。在干庫庫和冷藏藏庫、冷冷藏庫和和冷凍庫庫之間，均有一一個(gè)隔離離帶，用用自動(dòng)門門控制，以防止止干庫的的熱氣和和冷庫的的冷氣互互相干擾擾。干庫庫中還設(shè)設(shè)計(jì)了專專用卸貨貨平臺(tái)，使運(yùn)輸輸車在裝裝卸貨物

30、物時(shí)能恰恰好封住住對(duì)外開開放的門門，從而而防止外外面的灰灰塵進(jìn)入入庫房。該物流流中心并并配有先先進(jìn)的裝裝卸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、冷冷藏設(shè)施施，5到到20噸噸多種溫溫度控制制運(yùn)輸車車40余余輛，中中心還配配有電腦腦調(diào)控設(shè)設(shè)施用以以控制所所規(guī)定的的溫度，檢查每每一批進(jìn)進(jìn)貨的溫溫度。從從設(shè)立至至今，夏夏暉設(shè)在在北京的的物流中中心已向向麥當(dāng)勞勞餐廳運(yùn)運(yùn)送貨物物近10000萬萬箱。3.1.1冷冷鏈管理理秘訣標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化餐廳與與物流中中心之間間的精細(xì)細(xì)對(duì)接，只是夏夏暉物流流使麥當(dāng)當(dāng)勞冷鏈鏈物流順順暢流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的前提提，要在在操作中中保證一一切不出出紕漏，標(biāo)準(zhǔn)化化和跟蹤蹤技術(shù)至至關(guān)重要要。 在在食品供供應(yīng)鏈管管理中，安全性性和

31、穩(wěn)定定性日益益受到企企業(yè)的關(guān)關(guān)注。供供應(yīng)鏈的的鏈條越越來越長長，安全全體系則則越來越越薄弱，在2990000多家麥麥當(dāng)勞餐餐廳組成成的大家家族中，任何一一家餐廳廳發(fā)生食食品安全全問題，對(duì)全球球的麥當(dāng)當(dāng)勞都會(huì)會(huì)造成無無可挽回回的傷害害。冷鏈鏈物流中中的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，是是夏暉物物流成為為麥當(dāng)勞勞合作伙伙伴的有有力保證證，也正正是麥當(dāng)當(dāng)勞如履履薄冰、力圖將將危機(jī)扼扼殺在萌萌芽之中中而采取取的手段段。3.1.22 冷鏈鏈管理秘秘訣跟蹤麥當(dāng)勞勞的冷鏈鏈物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，涵涵蓋了溫溫度紀(jì)錄錄與跟蹤蹤、溫度度設(shè)備控控制、商商品驗(yàn)收收、溫度度監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系系統(tǒng)soop的建建立等領(lǐng)領(lǐng)域。即即便是在在手工勞勞動(dòng)的微微

32、小環(huán)節(jié)節(jié)，也有有標(biāo)準(zhǔn)把把關(guān)，比比如一臺(tái)臺(tái)8噸標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)冷凍凍車，裝裝車和卸卸車的時(shí)時(shí)間被嚴(yán)嚴(yán)格限制制在5分分鐘之內(nèi)內(nèi)，根據(jù)據(jù)貨品的的需要，還會(huì)使使用一些些專用的的搬運(yùn)器器械，以以避免在在裝卸過過程中出出現(xiàn)意外外的損失失。在中中國，麥麥當(dāng)勞在在考慮應(yīng)應(yīng)用一些些國家制制定的物物流業(yè)服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便把把工作細(xì)細(xì)化到MMRP或或者VMMI系統(tǒng)統(tǒng)的各個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而對(duì)對(duì)整個(gè)流流程實(shí)施施控制和和跟蹤。3.2國外的冷冷鏈物流流管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)3.2.1發(fā)展冷冷鏈物流流的核心心：建立立食品物物流的一一整套體體系加拿大食食品檢驗(yàn)驗(yàn)局(CCFIAA)作為為聯(lián)邦政政府食品品安全管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，根據(jù)據(jù)國際通通行的危危

33、害分析析和關(guān)鍵鍵控制點(diǎn)點(diǎn)(HAACCPP)原理理制定了了食品安安全督促促計(jì)劃(FSEEP)。該規(guī)劃劃不但在在肉類和和家禽加加工廠普普遍實(shí)行行，而且且在乳品品、蜂蜜蜜、雞蛋蛋、蔬菜菜水果加加工業(yè)內(nèi)內(nèi)也廣泛泛應(yīng)用。此外，CFIIA還向向一個(gè)由由加拿大大農(nóng)業(yè)聯(lián)聯(lián)合會(huì)管管理的規(guī)規(guī)劃“加加拿大農(nóng)農(nóng)場生產(chǎn)產(chǎn)食品安安全規(guī)劃劃”(CCOFFFSP)提供科科學(xué)和技技術(shù)方面面的支持持。該規(guī)規(guī)劃覆蓋蓋了從田田間(畜畜舍)到到屠宰加加工企業(yè)業(yè)門戶的的食品安安全問題題。它通通過聯(lián)邦邦政府和和產(chǎn)業(yè)界界的合作作，鼓勵(lì)勵(lì)國內(nèi)初初級(jí)產(chǎn)品品協(xié)會(huì)開開發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)略和和必要的的工具，以便使使生產(chǎn)者者在農(nóng)場場的食品品生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)實(shí)施施與H

34、AACCPP原理相相一致的的食品安安全措施施。CFFIA對(duì)對(duì)FSEEP和CCOFFFSP計(jì)計(jì)劃的參參與體現(xiàn)現(xiàn)了其持持續(xù)改進(jìn)進(jìn)食品安安全的承承諾，即即從初級(jí)級(jí)產(chǎn)品生生產(chǎn)到最最終產(chǎn)品品零售的的多部門門、跨行行業(yè)的食食品安全全協(xié)作，最終實(shí)實(shí)現(xiàn)從農(nóng)農(nóng)場到餐餐桌包括括冷連物物流全過過程的食食品安全全控制與與管理。3.22.2促進(jìn)冷冷鏈物流流發(fā)展的的支撐：加大政政府投入入，創(chuàng)造造良好的的營運(yùn)環(huán)環(huán)境各國政政府紛紛紛加大資資金投入入，促進(jìn)進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品品冷鏈物物流發(fā)展展。加拿拿大聯(lián)邦邦政府支支持農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品冷鏈鏈物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的主要方方式：一是通通過優(yōu)惠惠政策和和資金扶扶持。如如加拿大大政府通通過對(duì)國國家鐵路路公司補(bǔ)補(bǔ)

35、貼、改改制和相相關(guān)政策策扶持，使國家家鐵路公公司扭虧虧為贏，盈利率率由過去去的3提高到到304，成為目目前北美美地區(qū)效效益最好好的鐵路路冷鏈物物流運(yùn)輸輸企業(yè)。二是是通過制制定法律律法規(guī)、國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)執(zhí)法檢查查監(jiān)督，規(guī)范農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品冷冷鏈物流流業(yè)的健健康、有有序發(fā)展展。19997年年日本政政府制定定了綜綜合物流流施政大大綱，對(duì)主要要的物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施，提提供強(qiáng)大大的資金金支持。韓國政政府建立立了專項(xiàng)項(xiàng)基金，以資助助專業(yè)性性物流公公司，并并對(duì)開發(fā)發(fā)新型物物流技術(shù)術(shù)的企業(yè)業(yè)削減個(gè)個(gè)人和企企業(yè)所得得稅。荷荷蘭政府府對(duì)于建建立面向向全歐洲洲的配送送中心建建設(shè)的企企業(yè)給予予選址、規(guī)劃及及經(jīng)營方方向的指指導(dǎo)，

36、并并給予一一定比例例的資金金支持或或貸款貼貼息。33.2.3促進(jìn)冷冷鏈物流流發(fā)展的的前提：完善相相關(guān)法律律及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，推進(jìn)進(jìn)專業(yè)認(rèn)認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品冷冷鏈物流流包括原原料生產(chǎn)產(chǎn)、加工工、運(yùn)輸輸、配送送、銷售售到從消消費(fèi)者手手中的全全過程。在供應(yīng)應(yīng)鏈的每每個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都可能能因?yàn)椴俨僮鞑划?dāng)當(dāng)而出現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量與食食品安全全問題。各國政政府為了了確保冷冷鏈物流流的食品品質(zhì)量與與安全問問題，制制定了一一系列法法律、法法規(guī)和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，涉涉及到農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、品質(zhì)等等級(jí)、食食品添加加劑和污污染物、最大獸獸藥殘留留物允許許含量和和最大殺殺蟲劑殘殘留物允允許含量量等方面面。如加加拿大在

37、在加工、貯藏和和運(yùn)輸環(huán)環(huán)節(jié)制定定了嚴(yán)格格的溫度度標(biāo)準(zhǔn)，如禽類類加工環(huán)環(huán)境溫度度低于110，冷藏與與運(yùn)輸溫溫度不得得高于44。另另一方面面，嚴(yán)格格專業(yè)認(rèn)認(rèn)證制度度，實(shí)行行市場準(zhǔn)準(zhǔn)入。如如加拿大大的有機(jī)農(nóng)農(nóng)業(yè)已經(jīng)經(jīng)成為加加拿大農(nóng)農(nóng)業(yè)發(fā)展展新的增增長點(diǎn)，全國目目前共有有經(jīng)認(rèn)證證的有機(jī)機(jī)農(nóng)場225000個(gè)，有有機(jī)食品品加工企企業(yè)1550家，有機(jī)產(chǎn)產(chǎn)品認(rèn)證證機(jī)構(gòu)446個(gè)。通過認(rèn)認(rèn)證后，認(rèn)證機(jī)機(jī)構(gòu)向有有機(jī)種植植或加工工者授予予證書，并授權(quán)權(quán)其使用用有機(jī)產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)識(shí)，而后后方能進(jìn)進(jìn)入流通通與消費(fèi)費(fèi)環(huán)節(jié)。完善法法律法規(guī)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、推進(jìn)進(jìn)有機(jī)食食品、HHACCCP及IISO等等專業(yè)認(rèn)認(rèn)證制度度、原產(chǎn)產(chǎn)地保護(hù)護(hù)和

38、地理理標(biāo)識(shí)管管理等，是加拿拿大農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品冷鏈鏈物流得得以健康康發(fā)展的的重要保保障。33.2.4促進(jìn)冷冷鏈物流流發(fā)展的的保障：鼓勵(lì)技技術(shù)創(chuàng)新新，推廣廣先進(jìn)技技術(shù)管理理手段各國國冷鏈物物流企業(yè)業(yè)依靠科科技創(chuàng)新新提升冷冷鏈物流流業(yè)的整整體水平平，技術(shù)術(shù)創(chuàng)新體體現(xiàn)在冷冷鏈物流流的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)。首首先，在在標(biāo)準(zhǔn)化化原料基基地建設(shè)設(shè)方面積積極采用用GAPP GAP：Good Agricultural Practices,良好農(nóng)業(yè)規(guī)范。、GVVP GVP：Good Veterinary Practices,良好獸醫(yī)規(guī)范。等先先進(jìn)的管管理規(guī)范范，使用用環(huán)境友友好型栽栽培(養(yǎng)養(yǎng)殖)管管理技術(shù)術(shù)和先進(jìn)進(jìn)、快速速的有害

39、害物質(zhì)分分析檢測測技術(shù)等等，從源源頭上保保證冷鏈鏈物流的的質(zhì)量與與安全。其次，使使用先進(jìn)進(jìn)的產(chǎn)地地加工技技術(shù)，提提高產(chǎn)品品質(zhì)量、延長保保鮮期。許多發(fā)發(fā)達(dá)國家家把預(yù)冷冷保鮮作作為冷藏藏品生產(chǎn)產(chǎn)加工中中的第一一道工序序。預(yù)冷冷的關(guān)鍵鍵在于一一個(gè)“快快”字，包含了了許多在在不傷害害產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的情情形下快快速降溫溫的先進(jìn)進(jìn)技術(shù)。如加拿拿大花椰椰菜產(chǎn)地地加工企企業(yè)MeelviinFFarmms采用用真空預(yù)預(yù)冷技術(shù)術(shù)和冰溫溫預(yù)冷技技術(shù)，有有效消除除田間熱熱，降低低蔬菜的的呼吸強(qiáng)強(qiáng)度，延延長保鮮鮮期。第三三，在儲(chǔ)儲(chǔ)藏技術(shù)術(shù)裝備方方面，積積極采用用自動(dòng)化化冷庫技技術(shù)，包包括貯藏藏技術(shù)自自動(dòng)化、高密度度動(dòng)力存存

40、儲(chǔ)(HHDDSS)電子子數(shù)據(jù)交交換及庫庫房管理理系統(tǒng)，其貯藏藏保鮮期期比普通通冷藏延延長12倍。氣調(diào)貯貯藏是當(dāng)當(dāng)代最先先進(jìn)的可可廣泛應(yīng)應(yīng)用的果果品貯藏藏技術(shù)。第第四，在在運(yùn)輸技技術(shù)與裝裝備方面面，冷藏藏運(yùn)輸技技術(shù)經(jīng)歷歷了公路路冷藏運(yùn)運(yùn)輸、鐵鐵路冷藏藏運(yùn)輸、水路冷冷藏運(yùn)輸輸發(fā)展到到冷藏集集裝箱多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)。歐洲洲具備通通暢的交交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，公路路運(yùn)輸快快捷靈活活，裝卸卸環(huán)節(jié)少少，減少少了裝運(yùn)運(yùn)中的損損耗，可可進(jìn)行“門對(duì)門門”的服服務(wù)。鐵鐵路運(yùn)輸輸在易腐腐品運(yùn)輸輸中占有有重要的的地位，鐵路易易腐品運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)運(yùn)量占總總的易腐腐品運(yùn)輸輸量的555左左右。歐歐洲于220世紀(jì)紀(jì)70年年代開始始實(shí)行冷冷集箱與

41、與鐵路冷冷藏車的的配套使使用，克克服了鐵鐵路運(yùn)輸輸不能進(jìn)進(jìn)行“門門到門”服務(wù)的的缺點(diǎn)，大大提提高了鐵鐵路冷藏藏運(yùn)輸?shù)牡馁|(zhì)量。第第五，在在信息技技術(shù)方面面，冷鏈鏈物流要要實(shí)施全全程溫度度控制管管理，必必須依靠靠先進(jìn)的的信息技技術(shù)作為為支撐。通過信信息技術(shù)術(shù)建立電電子虛擬擬的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品冷鏈鏈物流供供應(yīng)鏈管管理系統(tǒng)統(tǒng)，對(duì)各各種貨物物進(jìn)行跟跟蹤、對(duì)對(duì)冷藏車車的使用用進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控控，同時(shí)時(shí)將全國國的需求求信息和和遍布各各地區(qū)的的連鎖經(jīng)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)絡(luò)聯(lián)結(jié)起起來，確確保物流流信息快快速可靠靠的傳遞遞。4 我國國冷鏈物物流發(fā)展展措施4.1政府加大大硬件設(shè)設(shè)備投入入，以租租賃為主主我國冷鏈鏈物流貨貨量增速速加快，在

42、需要要溫控的的產(chǎn)品中中，僅食食品行業(yè)業(yè)，年需需求量就就在1億億噸左右右，年增增長率在在8%以以上，冷冷鏈物流流的發(fā)展展前景引引起業(yè)內(nèi)內(nèi)的廣泛泛關(guān)注。冷鏈?zhǔn)惺袌龅男栊枨缶薮蟠?，而我我國冷庫庫資源和和冷藏運(yùn)運(yùn)輸資源源相對(duì)緊緊缺，國國內(nèi)冷藏藏保溫車車數(shù)量有有限，冷冷藏運(yùn)輸輸率僅為為15%-200%，冷冷鏈物流流的供給給小于需需求。而而專業(yè)的的第三方方物流的的硬件設(shè)設(shè)施多數(shù)數(shù)停留在在傳統(tǒng)水水平，對(duì)對(duì)于高成成本的新新型冷鏈鏈設(shè)備又又望塵莫莫及，這這就需要要政府加加大對(duì)冷冷鏈物流流硬件設(shè)設(shè)施的投投入，如如引進(jìn)國國外先進(jìn)進(jìn)技術(shù)，建立自動(dòng)化化冷藏庫庫，冷藏藏集裝箱箱，建設(shè)設(shè)鐵路冷冷鏈運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)，以租賃賃的形式

43、式運(yùn)營，即可為為第三方方物流免免去高額額成本，又可以以加快冷冷鏈物流流發(fā)展。4.2 軟件設(shè)設(shè)施并駕駕齊驅(qū)軟件設(shè)施施包括冷冷鏈物流流專業(yè)人人才和物物流系統(tǒng)統(tǒng)中的管管理及跟跟蹤軟件件，加速速對(duì)我國國冷鏈物物流專業(yè)業(yè)人才的的培養(yǎng)及及軟件的的開發(fā)是是一個(gè)跨跨行業(yè)、多部門門有機(jī)結(jié)結(jié)合的整整體。必必須協(xié)調(diào)調(diào)好從加加工、貯貯藏、運(yùn)運(yùn)輸?shù)戒N銷售各個(gè)個(gè)冷藏作作業(yè)管理理。當(dāng)前前，國內(nèi)內(nèi)冷鏈幾幾乎每一一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都存在在對(duì)冷鏈鏈發(fā)展的的全局觀觀念和整整體意識(shí)識(shí)認(rèn)識(shí)不不足的員員工甚至至管理人人員，要要維持冷冷鏈的正正常發(fā)展展，適應(yīng)應(yīng)國際冷冷藏鏈?zhǔn)惺袌龈偁帬幍男枰仨氻氈匾暸嗯囵B(yǎng)高素素質(zhì)的物物流管理理人才。其中，對(duì)高

44、級(jí)級(jí)物流人人才的培培養(yǎng)猶為為重要，先進(jìn)的的冷鏈物物流軟件件開發(fā)還還需要高高級(jí)物流流人才做做后盾，只有企企業(yè)的人人的素質(zhì)質(zhì)提升了了，整個(gè)個(gè)企業(yè)的的競爭力力才有望望提高。而解決決這一問問題的關(guān)關(guān)鍵還在在于有關(guān)關(guān)物流專專業(yè)的高高校的努努力。4.3 發(fā)展科科技創(chuàng)新新發(fā)展科技技創(chuàng)新，加快我我國冷藏藏基礎(chǔ)設(shè)設(shè)備的更更新研發(fā)發(fā)建設(shè)為為實(shí)現(xiàn)食食品低溫溫運(yùn)輸，減少損損失，形形成銷售售共同質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，需研研究、大大力開發(fā)發(fā)和制造造適用于于果蔬、畜肉、水產(chǎn)品品和加工工食品的的各種冷冷卻機(jī)與與設(shè)備。目前我我國國內(nèi)內(nèi)使用的的速凍機(jī)機(jī)早已不不能滿足足我國因因經(jīng)濟(jì)增增長而大大批量生生產(chǎn)的需需要，但但全面進(jìn)進(jìn)口又價(jià)價(jià)格過高

45、高。因此此，大力力開發(fā)研研制國產(chǎn)產(chǎn)機(jī)器才才是發(fā)展展之道。4.4建立低低溫冷鏈鏈物流系系統(tǒng)要發(fā)展展冷凍冷冷藏品流流通業(yè)主主要是建建立產(chǎn)品品的冷凍凍冷藏供供應(yīng)鏈，將易腐腐、生鮮鮮食品從從產(chǎn)地收收購、加加工、儲(chǔ)儲(chǔ)藏、運(yùn)運(yùn)輸、銷銷售，直直到消費(fèi)費(fèi)的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)都都處于適適當(dāng)?shù)牡偷蜏丨h(huán)境境之中，配套發(fā)發(fā)展儲(chǔ)藏藏、運(yùn)輸輸、銷售售不中斷斷的“冷冷鏈化”物流，以向社社會(huì)開放放、市場場化經(jīng)營營、增加加配銷功功能為指指導(dǎo)原則則，加速速冷庫的的技術(shù)改改造、經(jīng)經(jīng)營管理理和全方方位服務(wù)務(wù)工作，提高冷冷庫利用用率和社社會(huì)服務(wù)務(wù)面，大大力倡導(dǎo)導(dǎo)冷藏集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸和按按規(guī)定溫溫度展示示銷售產(chǎn)產(chǎn)品的新新形式。通過建建立企業(yè)業(yè)低溫

46、冷冷鏈物流流系統(tǒng)，有效地地降低企企業(yè)物流流成本。4.5完善行行業(yè)相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和和法規(guī)，依靠行行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)規(guī)范冷冷鏈物流流市場完善我國國冷鏈物物流的相相關(guān)法律律法規(guī)、國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)執(zhí)法檢查查監(jiān)督，對(duì)食品品冷鏈進(jìn)進(jìn)行全程程跟蹤和和約束，從而規(guī)規(guī)范冷鏈鏈物流業(yè)業(yè)市場，使其有有序發(fā)展展。如，通過制制定相關(guān)關(guān)法規(guī)對(duì)對(duì)主要的的物流基基礎(chǔ)設(shè)施施提供資資金支持持，資助助運(yùn)輸企企業(yè)購買買標(biāo)準(zhǔn)的的集裝箱箱；通過過制定包裝法法規(guī)范范農(nóng)產(chǎn)品品的包裝裝，以減減少農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品在流流通過程程中的損損耗。冷鏈物流流的行業(yè)業(yè)協(xié)會(huì)在在政府與與企業(yè)之之間起著著橋梁與與紐帶的的作用，在完善善行業(yè)管管理過程程中發(fā)揮揮著重要要作用。協(xié)會(huì)一一方面

47、可可以積極極宣傳政政府的交交通方針針、政策策和法規(guī)規(guī)，另一一方面代代表企業(yè)業(yè)利益反反映企業(yè)業(yè)呼聲，對(duì)完善善物流政政策和改改善企業(yè)業(yè)經(jīng)營提提出意見見和建議議。同時(shí)時(shí)，行業(yè)業(yè)協(xié)會(huì)從從不同角角度起到到溝通情情況、協(xié)協(xié)調(diào)關(guān)系系、提供供信息、咨詢服服務(wù)等作作用，從從而幫助助規(guī)范冷冷鏈物流流市場。5 案例例分析蒙牛的冷冷鏈物流流運(yùn)作近幾年的的乳業(yè)市市場風(fēng)起起云涌，在常溫溫市場競競爭風(fēng)靡靡之后，低溫市市場又逐逐漸成為為一個(gè)企企業(yè)發(fā)展展冷鏈運(yùn)運(yùn)營的一一個(gè)新的的亮點(diǎn)。國內(nèi)以以伊利、蒙牛、光明等等為代表表的三家家企業(yè)在在各自的的冷鏈運(yùn)運(yùn)作方面面又都略略勝一籌籌。低溫溫產(chǎn)品的的市場被被公認(rèn)為為是企業(yè)業(yè)在其發(fā)發(fā)展冷鏈

48、鏈運(yùn)作的的一個(gè)新新的挑戰(zhàn)戰(zhàn)。在眾眾多的乳乳業(yè)品牌牌中，蒙蒙牛的低低溫市場場增長率率是同行行業(yè)的55倍。蒙蒙牛是如如何做到到這一巨巨大的市市場份額額的呢？下面來來分析蒙牛牛在低溫溫市場上上的運(yùn)作作。低低溫市場場首先看看的是產(chǎn)產(chǎn)品，在在乳業(yè)市市場主要要產(chǎn)品就就是酸奶奶。運(yùn)作作酸奶產(chǎn)產(chǎn)品，考考驗(yàn)的是是企業(yè)新新品研發(fā)發(fā)、冷鏈鏈建設(shè)、渠道管管理三大大能力。蒙牛酸酸奶是來來自大草草原，蒙蒙牛要如如何突破破冷鏈配配送的瓶瓶頸呢？把產(chǎn)自自大草原原的酸奶奶送到更更廣闊的的市場呢呢？這是是蒙牛企企業(yè)值得得考慮的的問題。酸奶的的保質(zhì)期期短，一一般是114221天，而且對(duì)對(duì)冷鏈要要求非常常高。從從牛奶擠擠出運(yùn)送送到車

49、間間加工，直到運(yùn)運(yùn)到市場場銷售，全過程程都必須須保持226之間儲(chǔ)存存。建設(shè)設(shè)冷鏈配配送系統(tǒng)統(tǒng)要求冷冷藏罐、冷藏車車等等，人力、物力成成本投入入非常大大。但也也有企業(yè)業(yè)將此項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)外外包給物物流公司司，從而而降低投投入、運(yùn)運(yùn)作成本本，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)相對(duì)也也能降低低。一、先投入入軟件設(shè)設(shè)施，再再結(jié)合軟軟件對(duì)硬硬件設(shè)備備進(jìn)行建建設(shè)。蒙蒙牛通過過建立覆覆蓋全國國的虛擬擬冷鏈物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，有了了全面的的冷鏈物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，通過過虛擬聯(lián)聯(lián)合，蒙蒙牛投入入品牌、管理、技術(shù)和和配方，完善冷冷鏈物流流體系自自然就事事半功倍倍。二、生生產(chǎn)商自自行配送送，整合合資源，建立起起科學(xué)的的、固定定化的冷冷鏈物流流管理和和運(yùn)作體體系

50、。目目前一些些大型超超市與蒙蒙牛建立立長期的的合作關(guān)關(guān)系，由由蒙牛直直接配送送，利用用蒙牛運(yùn)運(yùn)輸要求求和運(yùn)輸輸工具直直接到達(dá)達(dá)超市的的冷柜，避免在在運(yùn)輸過過程中的的鮮奶變變質(zhì)，給給超市造造成重大大損失，因此而而影響蒙蒙牛的信信譽(yù)度。隨著合合作的進(jìn)進(jìn)展，與與客戶建建立起的的合作關(guān)關(guān)系趨向向穩(wěn)固，以及操操作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的不斷斷積累，通過對(duì)對(duì)生產(chǎn)商商自有冷冷鏈資源源、社會(huì)會(huì)資源和和自身資資源的不不斷整合合，完完善冷鏈鏈物流運(yùn)運(yùn)作體系系。三、加加大硬件件設(shè)施投投入，保保證質(zhì)量量，減少少損耗。蒙牛在在其每個(gè)個(gè)小店、零售店店、批發(fā)發(fā)店等零零售終端端投放冰冰柜，以以保證其其低溫產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量。至至于由北北京銷往往

51、各地的的低溫產(chǎn)產(chǎn)品，全全部走汽汽運(yùn)，雖雖然成本本較鐵運(yùn)運(yùn)高出很很多，但但在時(shí)間間上能有有保證。通常，超市在在低溫產(chǎn)產(chǎn)品超過過生產(chǎn)日日期3天天后就會(huì)會(huì)拒絕進(jìn)進(jìn)貨，所所以蒙牛牛必須保保證其產(chǎn)產(chǎn)品在223天天內(nèi)到達(dá)達(dá)終端。蒙牛減減少物流流費(fèi)用的的方法是是盡量使使每一筆筆單子變變大，形形成規(guī)模模后，在在運(yùn)輸?shù)牡母鱾€(gè)環(huán)環(huán)節(jié)上就就都能得得到優(yōu)惠惠。綜上所所述，看看來蒙牛牛之所以以在低溫溫市場的的市場份份額率能能達(dá)到同同行業(yè)的的5倍，可以看看出每個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的的設(shè)計(jì)都都是合理理并且有有效的。6結(jié)束束語與展展望冷鏈物流流在我國國還屬于于起步階階段，而而隨著人人們生活活質(zhì)量的的提高，消費(fèi)水水平不斷斷提升，使得人人們

52、對(duì)冷冷產(chǎn)品的的要求越越來越高高。從而而可以看看出，冷冷鏈物流流在中國國有著巨巨大的市市場空間間，即是冷鏈物物流在中中國也正正屬于大大力發(fā)展展的階段段。雖然然現(xiàn)在的的中國冷冷鏈物流流在設(shè)備備方面、技術(shù)方方面、管管理方面面都存在在滯后問問題，相相關(guān)的政政策也跟跟不上市市場的要要求，但但無論哪哪個(gè)方面面中國都都在進(jìn)步步，也都都有著較較大的進(jìn)進(jìn)步。通通過加大大設(shè)備資資金投入入，發(fā)展展創(chuàng)新技技術(shù)，完完善冷鏈鏈物流體體系，培培養(yǎng)專業(yè)業(yè)冷鏈物物流人才才，政策策服務(wù)緊緊跟其后后，相信信中國的的冷鏈物物流體系系會(huì)逐步步步入正正軌，不不斷完善善。參考文獻(xiàn)獻(xiàn)1付建華華,魏國國辰20008：我國國果品冷冷鏈物流流現(xiàn)狀，物物流科技技第004期。2 韓宇宇紅，220066：發(fā)發(fā)展我國國冷鏈物物流的對(duì)對(duì)策研究究，農(nóng)產(chǎn)品品加工第6期期。3李志軍軍，20007： H