《經(jīng)濟(jì)與管理》案例綜合1

1、一、管理學(xué)學(xué)原理案例例及分析案例：升任任公司總裁裁后的思考考郭寧最近被被一家生產(chǎn)產(chǎn)機(jī)電產(chǎn)品品的公司聘聘為總裁。在他準(zhǔn)備備去接任的的前一天晚晚上，他浮浮想聯(lián)翩，回回憶起他在在該公司工工作的200多年的情情況。他在大學(xué)時(shí)時(shí)學(xué)的是工工業(yè)管理，大大學(xué)畢業(yè)獲獲得學(xué)位后后就到該公公司工作，最最初擔(dān)任液液壓裝配單單位的助理理監(jiān)督。當(dāng)當(dāng)時(shí)他感到到真不知道道如何工作作，因?yàn)樗麑?duì)液壓裝裝配所知甚甚少。在管管理工作上上也沒(méi)有實(shí)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。他感到幾幾乎都手忙忙腳亂。可可是他非常常認(rèn)真好學(xué)學(xué)。一方面面，他仔細(xì)細(xì)閱讀該單單位所訂的的工作手冊(cè)冊(cè)，并努力力學(xué)習(xí)有關(guān)關(guān)的技術(shù)書書刊；另一一方面，監(jiān)監(jiān)督長(zhǎng)也主主動(dòng)對(duì)他指指點(diǎn)，使他他

2、漸漸擺脫脫了困境，勝勝任了工作作。經(jīng)過(guò)半半年多時(shí)間間的努力，他他已有能力力獨(dú)擔(dān)液壓壓裝配的監(jiān)監(jiān)督長(zhǎng)工作作?？墒牵?dāng)當(dāng)時(shí)公司沒(méi)沒(méi)有提升他他為監(jiān)督長(zhǎng)長(zhǎng)，而是直直接提升他他為裝配部部經(jīng)理，負(fù)負(fù)責(zé)包括液液壓裝配在在內(nèi)的四個(gè)個(gè)裝配單位位的領(lǐng)導(dǎo)工工作。在他當(dāng)助理理監(jiān)督時(shí)，他他主要關(guān)心心的是每日日的作業(yè)管管理，技術(shù)術(shù)性很強(qiáng)。而當(dāng)他擔(dān)擔(dān)任裝配部部經(jīng)理時(shí)，他他發(fā)現(xiàn)自己己不能只關(guān)關(guān)心當(dāng)天的的裝配工作作情況。他他還得做出出此后數(shù)周周乃至數(shù)月月的規(guī)劃，還還有完成許許多報(bào)告和和參加許多多會(huì)議。他他沒(méi)有多少少時(shí)間去從從事他過(guò)去去喜歡的技技術(shù)職責(zé)。當(dāng)上裝配配部經(jīng)理不不久，他就就發(fā)現(xiàn)原有有的裝配工工作手冊(cè)已已經(jīng)基本過(guò)過(guò)時(shí)，因

3、為為公司已安安裝了許多多新的設(shè)備備，吸收了了一些新的的技術(shù)，這這令他花了了整整一年年時(shí)間去修修訂工作手手冊(cè)，使之之切合實(shí)際際。在修訂訂手冊(cè)過(guò)程程中，他發(fā)發(fā)現(xiàn)要讓裝裝配工作與與整個(gè)公司司的生產(chǎn)作作業(yè)協(xié)調(diào)起起來(lái)是需要要很多講究究的。他主主動(dòng)到幾個(gè)個(gè)工廠去訪訪問(wèn)，學(xué)到到了許多新新的工作方方法，他把把這些吸收收來(lái)也寫到到修訂的工工作手冊(cè)中中去。由于于該公司的的生產(chǎn)工藝藝頻繁發(fā)生生變化，工工作手冊(cè)也也不得不經(jīng)經(jīng)常修訂，郭郭寧對(duì)此都都完成得很很出色。他他工作了幾幾年后，不不但自己學(xué)學(xué)會(huì)了這些些工作，而而且還學(xué)會(huì)會(huì)如何把這這些工作交交給助手去去做，教他他們?nèi)绾巫鲎龊?，這樣樣，他可以以滕出更多多時(shí)間用于于規(guī)劃

4、工作作和幫助他他的下屬工工作得更好好，以及花花費(fèi)更多的的時(shí)間去參參加會(huì)議、批閱報(bào)告告和完成自自己向上級(jí)級(jí)的工作匯匯報(bào)。當(dāng)他擔(dān)任裝裝配部經(jīng)理理6年之后，正正好該公司司負(fù)責(zé)規(guī)劃劃工作的副副總裁辭職職應(yīng)聘于其其他公司，郭郭寧便主動(dòng)動(dòng)申請(qǐng)擔(dān)任任此職務(wù)。在同另外外5名競(jìng)爭(zhēng)者者較量之后后，他被正正式提升為為此職務(wù)。他自信擁?yè)碛袚?dān)任此此新職位的的能力，但但由于此高高級(jí)職務(wù)工工作的復(fù)雜雜性，使他他在剛擔(dān)任任時(shí)碰到不不少麻煩。例如，他他感到很難難預(yù)測(cè)1年之后的的產(chǎn)品需求求情況?？煽墒且粋€(gè)新新工廠的開開工，乃至至一個(gè)新產(chǎn)產(chǎn)品的投入入生產(chǎn)，一一般都需要要在數(shù)年前前做出準(zhǔn)備備。而且，在在新的崗位位上他還要要不斷協(xié)調(diào)調(diào)

5、市場(chǎng)營(yíng)銷銷、財(cái)務(wù)、人事、生生產(chǎn)等部門門之間的關(guān)關(guān)系，這些些工作他過(guò)過(guò)去都不熟熟悉。他在在新的崗位位上越來(lái)越越感到：越越是職位上上升，越難難于僅僅按按標(biāo)準(zhǔn)的工工作程序去去進(jìn)行工作作。但是，他他還是漸漸漸適應(yīng)了該該項(xiàng)工作，做做出了成績(jī)績(jī)，以后又又被提升為為負(fù)責(zé)生產(chǎn)產(chǎn)工作的副副總裁，而而這一職位位通常是由由該公司資資歷最深的的、輩分最最高的副總總裁擔(dān)任的的。到了現(xiàn)現(xiàn)在，郭寧寧又被提升升為總裁。他知道，一一個(gè)人當(dāng)上上公司最高高主管職位位之時(shí)，他他應(yīng)該自信信自己有處處理可能出出現(xiàn)的任何何情況的才才能，但他他也明白自自己尚未達(dá)達(dá)到這樣的的水平。因因此，他不不禁想到就就要上任了了，今后數(shù)數(shù)月的情況況會(huì)是怎樣

6、樣？他不免免為此擔(dān)憂憂！試分析郭寧寧當(dāng)上公司司總裁后，他他的管理職職責(zé)與過(guò)去去相比有了了哪些變化化，以及他他應(yīng)當(dāng)如何何去適應(yīng)這這種變化。案例：李經(jīng)經(jīng)理的選擇擇李某于200世紀(jì)800年代初創(chuàng)創(chuàng)辦了一家家私人公司司，專營(yíng)服服裝批發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)。他本本人任經(jīng)理理，負(fù)責(zé)進(jìn)進(jìn)貨，尋找找銷售渠道道等工作，當(dāng)當(dāng)時(shí)雇員只只有5人，其其工作內(nèi)容容及待遇均均由李某一一人安排決決定。經(jīng)過(guò)過(guò)幾年的艱艱苦創(chuàng)業(yè)，該該公司到990年代初初已經(jīng)發(fā)展展到一定規(guī)規(guī)模，業(yè)績(jī)績(jī)猛增，在在同行業(yè)中中站住了腳腳，雇員也也由5人增增加到255人。李某是一一位事業(yè)心心很強(qiáng)而且且很有洞察察力的人。他看到，改改革開放帶帶來(lái)了喜人人的變化，政政策越來(lái)越

7、越寬松，只只要合法經(jīng)經(jīng)營(yíng)，善于于發(fā)現(xiàn)并抓抓住機(jī)會(huì)，就就有很多的的致富之路路可走；隨隨著收入水水平和生活活水平的日日益提高，人人們求新求求異的心理理不斷增強(qiáng)強(qiáng)，服裝的的更新速度度越來(lái)越快快，他們對(duì)對(duì)服裝的需需求，不僅僅在數(shù)量上上明顯增加加，而且提提出了更高高的要求，追追求款式新新穎、質(zhì)地地優(yōu)良。有有鑒于此，李李某決定改改變公司的的經(jīng)營(yíng)思路路，實(shí)行生生產(chǎn)、銷售售一體化經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。為此，四四處籌資，建建立了服裝裝生產(chǎn)企業(yè)業(yè)，并每天天很早就上上班，親自自過(guò)問(wèn)和解解決每一件件事情。他他本以為憑憑自己的實(shí)實(shí)干精神和和不斷提高高的工資待待遇，可以以帶動(dòng)員工工齊心協(xié)力力，使公司司更快地發(fā)發(fā)展起來(lái)。然而，事事實(shí)

8、證明，他他想得太簡(jiǎn)簡(jiǎn)單了。公公司不但沒(méi)沒(méi)能像他預(yù)預(yù)想的那樣樣蒸蒸日上上，相反卻卻出現(xiàn)了一一些不利于于公司發(fā)展展的現(xiàn)象和和問(wèn)題。首首先，由于于他事無(wú)巨巨細(xì)均要親親自過(guò)問(wèn)，拍拍板定案，沒(méi)沒(méi)有更多的的時(shí)間去考考慮戰(zhàn)略性性問(wèn)題，結(jié)結(jié)果有很多多商機(jī)沒(méi)有有抓住，抑抑制了企業(yè)業(yè)的發(fā)展；其次，當(dāng)當(dāng)他忙于一一些具體事事務(wù)而忽略略了另一些些事務(wù)時(shí)，出出現(xiàn)了很多多管理上的的漏洞，甚甚至丟掉了了一批重要要的老客戶戶；第三，員員工士氣低低落，尤其其是那些專專業(yè)設(shè)計(jì)人人員感到與與老板見面面的機(jī)會(huì)少少，缺乏交交流，有一一種被遺忘忘的感覺(jué)，找找不到成就就感，“人心思走走”。如此等等等，令李李某茫然。事實(shí)上，李李某已經(jīng)意意識(shí)到

9、自己己傳統(tǒng)的管管理方式應(yīng)應(yīng)該改變了了。于是，他他開始學(xué)習(xí)習(xí)MBA的的一些課程程，試圖在在管理中引引進(jìn)一些當(dāng)當(dāng)代的管理理思想和方方法，以提提高管理效效率，滿足足員工的需需求。但這這僅僅是個(gè)個(gè)開始，尚尚未付諸實(shí)實(shí)踐。案例討論題題：根據(jù)本本章介紹的的管理思想想，你認(rèn)為為李某應(yīng)當(dāng)當(dāng)怎樣改變變管理方式式，煥發(fā)公公司的活力力？分析：某作為公司司的首腦，不不應(yīng)當(dāng)事事事親力親為為，應(yīng)當(dāng)把把權(quán)力分配配給各個(gè)主主管部門。其主要職職責(zé)應(yīng)當(dāng)是是計(jì)劃、組組織、協(xié)調(diào)調(diào)、控制，尤尤其是針對(duì)對(duì)企業(yè)未來(lái)來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)戰(zhàn)略性規(guī)劃劃。當(dāng)注重人力力資源的管管理，員工工的積極性性不能只靠靠工資待遇遇，還要注注重其自我我價(jià)值的實(shí)實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造造

10、合適的公公司環(huán)境，發(fā)發(fā)揮他們的的主觀能動(dòng)動(dòng)性。分析變化了了的內(nèi)外環(huán)環(huán)境，并隨隨時(shí)調(diào)整經(jīng)經(jīng)營(yíng)策略。二、生產(chǎn)與與成本案例例及分析案例：移動(dòng)動(dòng)電話的收收費(fèi)方式與與用戶選擇擇問(wèn)題我國(guó)移動(dòng)電電話目前有有兩種收費(fèi)費(fèi)方式：一一種是每月月繳納500元的固定定費(fèi)用，在在此基礎(chǔ)上上，用戶每每打一分鐘鐘的電話按按0. 44元收費(fèi)；另一種是是不繳納固固定費(fèi)用，用用戶每打一一分鐘的電電話按要00. 6元元收費(fèi)。問(wèn)題：用戶戶如何選擇擇交費(fèi)方式式最合算。分析：這是是一個(gè)盈虧虧點(diǎn)分析問(wèn)問(wèn)題：有兩條成本本函數(shù)：C1=500+0.44XC2=0.6X 解得：X00=2500（分鐘） C0=150元元解讀：根據(jù)據(jù)用戶每月月可能的通

11、通話費(fèi)用進(jìn)進(jìn)行選擇。三、質(zhì)量管管理案例及及分析案例：聯(lián)合合汽車公司司的問(wèn)題出出在哪里？聯(lián)合汽車公公司高層管管理者長(zhǎng)期期關(guān)心的問(wèn)問(wèn)題是，零零部件車間間和汽車最最后裝配線線車間的工工人對(duì)他們們的工作缺缺乏興趣，使使得產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量不得不不由檢驗(yàn)部部門來(lái)保證證。對(duì)那些些在最后檢檢查中不合合格的汽車車，公司找找到的唯一一辦法是在在裝配車間間內(nèi)設(shè)置一一個(gè)由高級(jí)級(jí)技工組成成的班組，在在生產(chǎn)線的的最后解決決問(wèn)題。之之所以這么么做，主要要是因?yàn)橘|(zhì)質(zhì)量問(wèn)題大大多是裝配配零部件和和汽車本身身的設(shè)計(jì)而而導(dǎo)致的，但但這種做法法費(fèi)用很高高，引起了了人們的相相當(dāng)擔(dān)心。在公司總裁裁的催促下下，分公司司總經(jīng)理召召集主要部部門領(lǐng)導(dǎo)

12、開開會(huì)，研究究這個(gè)問(wèn)題題如何解決決。生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)理比爾伯勒斯斷斷言，有些些問(wèn)題是工工程設(shè)計(jì)方方面的原因因造成的。他認(rèn)為，只只要工程設(shè)設(shè)計(jì)上充分分仔細(xì)地設(shè)設(shè)計(jì)零部件件和車輛，許許多質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題就不會(huì)會(huì)出現(xiàn)。他他又責(zé)怪人人事部門沒(méi)沒(méi)有仔細(xì)挑挑選工人，并并且沒(méi)有讓讓工會(huì)地企企業(yè)代表參參與到這個(gè)個(gè)問(wèn)題中來(lái)來(lái)。他特別別指出裝配配工人的流流動(dòng)率每月月高達(dá)5%以上，且且星期一的的曠工率經(jīng)經(jīng)常達(dá)到220%。他他的見解是是：用這樣樣的勞動(dòng)力力，沒(méi)有一一個(gè)生產(chǎn)部部門能有效效運(yùn)轉(zhuǎn)?？偣こ處煵椴槔雇栠d認(rèn)認(rèn)為，零、部件和車車輛設(shè)計(jì)沒(méi)沒(méi)有問(wèn)題。如果標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求再高高一點(diǎn)，裝裝備就更加加困難和費(fèi)費(fèi)時(shí)，必將將使汽車成成本提高。人

13、事經(jīng)理查查利斯特納從多多方面說(shuō)明明人事問(wèn)題題。首先，她她指出鑒于于本公司有有強(qiáng)有力的的工會(huì)，人人事部門在在公司員工工雇傭和留留用方面很很少或沒(méi)有有控制權(quán)；其次，她她觀察到裝裝配工作是是單調(diào)、苦苦得要命得得工作，公公司不應(yīng)該該期望人們們除了領(lǐng)取取工資以外外對(duì)這種工工作有更多多的興趣。但是特納納女士說(shuō)，公公司可以提提高工人的的興趣。她她認(rèn)為，如如果降低裝裝配工作的的單調(diào)性，肯肯定會(huì)降低低缺勤率和和流動(dòng)率，提提高工作質(zhì)質(zhì)量。為此此，她提出出建議：工工人必須掌掌握幾道工工序的操作作，組成小小組進(jìn)行工工作，而不不只是做些些簡(jiǎn)單的工工作；小組組間每星期期輪流換班班，從裝配配線的一個(gè)個(gè)位置換到到另一個(gè)位位置

14、，目的的是給他們們創(chuàng)造更具具挑戰(zhàn)性的的工作。特納的建議議被采納并并付諸實(shí)施施。使每個(gè)個(gè)人感到意意外的是，工工人對(duì)新計(jì)計(jì)劃表示極極大不滿。一星期后后，裝配線線關(guān)閉罷工工。工人們們認(rèn)為新計(jì)計(jì)劃只是管管理上的一一種詭計(jì)：訓(xùn)練他們們替代其他他工人，要要他們完成成比以前更更多的工作作，卻不增增加任何工工資。分公司經(jīng)理理和人事部部門都覺(jué)得得驚奇，當(dāng)當(dāng)分公司經(jīng)經(jīng)理問(wèn)人事事經(jīng)理發(fā)生生了什么事事情時(shí)，特特納女士只只是說(shuō)：“這對(duì)我是是不可思議議的。我們們要使他們們工作更有有興趣，而而他們卻罷罷工！”你認(rèn)為這個(gè)個(gè)計(jì)劃存在在什么問(wèn)題題？你認(rèn)為應(yīng)采采取什么程程序和辦法法來(lái)解決這這一產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題？案例分析：根據(jù)全面質(zhì)質(zhì)

15、量管理的的思想和IISO90000質(zhì)量量管理的八八項(xiàng)原則，該該計(jì)劃存在在以下問(wèn)題題：決策缺乏相相關(guān)的信息息收集和分分析，帶有有主觀隨意意性。在質(zhì)量管理理過(guò)程中缺缺乏統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。既沒(méi)沒(méi)有固定的的組織結(jié)構(gòu)構(gòu)，相關(guān)部部門的職責(zé)責(zé)和權(quán)限也也不清楚，互互相推委。違背全過(guò)程程控制的原原則。質(zhì)量量形成受113個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)的影響，只只抓最后的的裝配車間間不符合過(guò)過(guò)程控制原原則。沒(méi)有激發(fā)員員工的主人人翁意識(shí)，以以及他們的的積極性和和創(chuàng)造性。違背全員員參與的原原則。應(yīng)該采取的的程序是：分析質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題出現(xiàn)的的原因。應(yīng)應(yīng)該從設(shè)計(jì)計(jì)到最后裝裝配每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)都要分分析。建立質(zhì)量管管理體系，分分清各部門門的職責(zé)。構(gòu)建企業(yè)的的質(zhì)量

16、文化化。四、項(xiàng)目評(píng)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析案例例及分析案例：項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)的量量化華奧公司經(jīng)經(jīng)過(guò)投標(biāo)；投中一份份設(shè)計(jì)和生生產(chǎn)一種大大型國(guó)際性性運(yùn)動(dòng)會(huì)場(chǎng)場(chǎng)地所需的的微型電子子設(shè)備定單單，總需求求量80000件，每每件單價(jià)為為300元元。在該項(xiàng)目的的概念階段段，公司高高層管理曾曾認(rèn)為生產(chǎn)產(chǎn)該種設(shè)備備的成本較較低，其中中大部分部部件都是公公司現(xiàn)有的的中間產(chǎn)品品，可以實(shí)實(shí)現(xiàn)自給，唯唯有一種關(guān)關(guān)鍵性小部部件公司尚尚無(wú)生產(chǎn)，需需要從市場(chǎng)場(chǎng)購(gòu)買。經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)該種部件件在大量采采購(gòu)的情況況下，其最最低價(jià)格為為80元，于于是該部件件所構(gòu)成的的費(fèi)用估算算額為64400000元。此項(xiàng)項(xiàng)任務(wù)的設(shè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)、組裝等等

17、工作交給給了生產(chǎn)部部副經(jīng)理張張超。項(xiàng)目經(jīng)理張張超接到任任務(wù)后，在在公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的支持下下，成立了了矩陣式項(xiàng)項(xiàng)目組結(jié)構(gòu)構(gòu)模式。張張超首先帶帶領(lǐng)來(lái)自工工程部、技技術(shù)部等部部門的項(xiàng)目目組成員進(jìn)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)工作。由于市場(chǎng)場(chǎng)的波動(dòng)，在在設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)該種關(guān)關(guān)鍵性部件件的市場(chǎng)價(jià)價(jià)格已經(jīng)由由2個(gè)月前前的最低單單價(jià)80元元飚升到1100元，這這意味著僅僅該部分的的成本，在在項(xiàng)目實(shí)施施時(shí)將增加加25。張超意識(shí)到到了問(wèn)題的的嚴(yán)重性，如如果采用外外購(gòu)的辦法法，將增加加1600000元的的成本，意意味著公司司將失去一一大筆利潤(rùn)潤(rùn)，甚至可可能影響到到此項(xiàng)目的的最終結(jié)果果是虧本。張超想到到了能否自自己制造這這種部件。在征詢

18、了了工程師、工藝師之之后，張超超得到的信信息是：該該公司完全全可以自己己制造這種種部件，但但需要投資資1500000元購(gòu)購(gòu)買一套設(shè)設(shè)備，包括括原材料、動(dòng)力等費(fèi)費(fèi)用，生產(chǎn)產(chǎn)每個(gè)部件件的變動(dòng)成成本是500元。根據(jù)據(jù)保本點(diǎn)分分析，只要要生產(chǎn)量在在30000件以上，公公司應(yīng)該選選擇自制的的方式。但但是由于公公司以前沒(méi)沒(méi)有生產(chǎn)加加工過(guò)該種種部件，在在加工過(guò)程程中可能會(huì)會(huì)出現(xiàn)有缺缺陷的產(chǎn)品品，這將意意味著將影影響整個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量量，同時(shí)也也會(huì)增加一一筆修理或或更換費(fèi)用用，據(jù)初步步測(cè)算，在在產(chǎn)品交付付安裝后，對(duì)對(duì)有缺陷的的成本進(jìn)行行維修或更更換的成本本費(fèi)每個(gè)是是90元。張超組織有有關(guān)專家對(duì)對(duì)生產(chǎn)該種種部件可

19、能能發(fā)生缺陷陷的情況做做出了如下下預(yù)測(cè)：缺陷率（）010203040發(fā)生概率（）1520302510問(wèn)題：（1）如果果你是張超超，如何進(jìn)進(jìn)行工藝選選擇？（2）對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目而言，是是否最經(jīng)濟(jì)濟(jì)的方法是是公司最佳佳選擇？案例分析：張超是項(xiàng)目目經(jīng)理，他他的任務(wù)是是在公司要要求的時(shí)間間內(nèi)，按照照預(yù)算的費(fèi)費(fèi)用，保質(zhì)質(zhì)保量地完完成訂單。但現(xiàn)在面面臨的問(wèn)題題：既有成成本增加的的風(fēng)險(xiǎn)，又又有降低成成本支出而而帶來(lái)質(zhì)量量問(wèn)題（缺缺陷）的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，最終終也將導(dǎo)致致成本上升升。這體現(xiàn)現(xiàn)了項(xiàng)目管管理的3維維管理的矛矛盾性和統(tǒng)統(tǒng)一性，即即時(shí)間質(zhì)量成本的的三維結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)系。首先，按照照保本點(diǎn)分分析，設(shè)保保本點(diǎn)的數(shù)數(shù)量為X，則則自

20、制和外外購(gòu)的成本本關(guān)系如下下：1500000500X1000X，解解得X33000（件件）表明：只要要用量在33000件件以上，從從經(jīng)濟(jì)的角角度上選擇擇自制是合合算的。但但是自制是是有風(fēng)險(xiǎn)的的，其中既既有成本風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，也有有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，對(duì)此，先先從經(jīng)濟(jì)的的角度來(lái)分分析其成本本風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)專家的的預(yù)測(cè)結(jié)果果及該項(xiàng)目目所需總的的部件數(shù)，可可以計(jì)算出出有缺陷部部件的期望望值：NE80000（00.155+0.110.200+0.220.300+0.330.255+0.440.1）15600（件）生產(chǎn)這部分分產(chǎn)品的總總成本，費(fèi)費(fèi)用要由兩兩部分構(gòu)成成：一是直直接費(fèi)用，包包括變動(dòng)費(fèi)費(fèi)用和固定定費(fèi)用，二二是發(fā)生

21、缺缺陷所帶來(lái)來(lái)的維修費(fèi)費(fèi)，兩項(xiàng)之之和的總費(fèi)費(fèi)用為：C1155000008000050990156006900400元元而如果從外外部采購(gòu)，其其總成本費(fèi)費(fèi)用為：C2800001008000000元兩者相比，顯顯然是自制制更經(jīng)濟(jì)、更合算。進(jìn)一步分析析：此選擇擇是從期望望值的角度度進(jìn)行分析析所得出的的結(jié)論。但但任何事情情包括項(xiàng)目目管理在內(nèi)內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)的的發(fā)生還要要看發(fā)生的的可能性有有多大。對(duì)對(duì)于自制或或外購(gòu)而言言，此案例例可以很輕輕松的得出出自制的結(jié)結(jié)論，而自自制的結(jié)論論是依賴缺缺陷15660件期望望值的情況況下得出的的，其發(fā)生生的概率自自然是500，所以以還可以進(jìn)進(jìn)一步進(jìn)行行保本點(diǎn)的的期望值優(yōu)優(yōu)化分析

22、。即缺陷部部件的期望望值只要不不大于某個(gè)個(gè)數(shù)值，自自制就是合合算，設(shè)為為Nminn：即有：155000008000050990Nmin80000100解得Nmiin 27788（件）根據(jù)案例所所提供的數(shù)數(shù)據(jù)，該項(xiàng)項(xiàng)目發(fā)生缺缺陷部件的的方差為：2255613660式中：ri 為缺缺陷比例數(shù)數(shù)Pj 為缺缺陷的可能能性標(biāo)準(zhǔn)差為749根據(jù)正態(tài)分分布，該項(xiàng)項(xiàng)目的關(guān)鍵鍵部件發(fā)生生小于27778個(gè)缺缺陷的概率率為：P（X22778）P（Z）P（ZZ1.663）994.844%.說(shuō)明：選擇擇自制的方方式是很安安全的。五、生產(chǎn)管管理案例案例1：上上海通用的的柔性化生生產(chǎn)管理 1997年年新華社發(fā)發(fā)布了一篇篇簡(jiǎn)短

23、的通通訊：3月月 25日日，上海通通用汽車有有限公司合資經(jīng)營(yíng)營(yíng)合同和和公司章章程在北北京人民大大會(huì)堂簽署署。李鵬總總理和美國(guó)國(guó)戈?duì)柛笨偪偨y(tǒng)出席了了簽字儀式式。這條簡(jiǎn)簡(jiǎn)短的消息息宣布了上上海通用汽汽車的誕生生。它引起起國(guó)內(nèi)外汽汽車界的一一片嘩然：高達(dá)155.2億美美元的入門門費(fèi)、別克克車的選型型、中美汽汽車文化巨巨大的差異異等。就連連美國(guó)通用用汽車公司司總裁理查查德瓦格納先先生也說(shuō)：我們注重重的是長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)利益，而而不是短期期利益；我我們著眼于于 50年年，而不是是 5年。 然然而，上海海通用在投投產(chǎn)當(dāng)年就就獲得了66億元人民民幣的利潤(rùn)潤(rùn)。這在美美國(guó)通用遍遍布全球的的企業(yè)中，實(shí)實(shí)屬罕見。僅僅5年年，

24、上海通通用的業(yè)績(jī)績(jī)讓人刮目目相看： 從從打下地基基的第一根根樁到第一一輛別克轎轎車下線，僅僅用時(shí)233個(gè)月，創(chuàng)創(chuàng)造了我國(guó)國(guó)汽車工業(yè)業(yè)建設(shè)史上上的新紀(jì)錄錄； 業(yè)業(yè)內(nèi)首家提提出并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了“一年一個(gè)個(gè)新產(chǎn)品”，其中在在 19999年 112月至220OO年年7月的僅僅8個(gè)月內(nèi)內(nèi)，連續(xù)推推出別克GGL8、GGS、G等等三款車型型，節(jié)奏之之快，創(chuàng)造造了我國(guó)汽汽車制造史史上新車型型開發(fā)的紀(jì)紀(jì)錄； 國(guó)國(guó)內(nèi)首家在在開始批量量投產(chǎn)時(shí)即即達(dá)到400國(guó)產(chǎn)化化率的整車車企業(yè)； 第第一個(gè)倡導(dǎo)導(dǎo)“十萬(wàn)元家家轎”概念，賽賽歐成為當(dāng)當(dāng)前領(lǐng)軍性性的家轎代代表，并由由此為“中國(guó)普及及型家轎”在品質(zhì)與與配備上樹樹立了新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)； 業(yè)

25、業(yè)內(nèi)第一個(gè)個(gè)高起點(diǎn)、全面實(shí)施施ISO 90000質(zhì)量體系系標(biāo)準(zhǔn)的汽汽車企業(yè)。2001年年10月220日， 50輛由由上海通用用汽車生產(chǎn)產(chǎn)的10座座商務(wù)公務(wù)務(wù)旅行車運(yùn)運(yùn)往菲律賓賓，這是中中國(guó)制造的的中高檔轎轎車第一次次批量走出出國(guó)門。成立 5年年投產(chǎn) 33年來(lái)，上上海通用產(chǎn)產(chǎn)品線覆蓋蓋轎車、MMPV（多多功能車）、家庭轎車車三大系列列，而且在在每個(gè)細(xì)分分市場(chǎng)銷售售增長(zhǎng)強(qiáng)勁勁，市場(chǎng)占占有率從11999年年3（排排名第7）、 20000年的55（排名名第7），快快速上升到到20011年的8（排名第第 4）。短短 33年，上海海通用汽車車就從行業(yè)業(yè)新兵迅速速成長(zhǎng)為實(shí)實(shí)力強(qiáng)勁并并極具增長(zhǎng)長(zhǎng)潛力的主主流汽

26、車企企業(yè)。 同同時(shí)，在上上海通用汽汽車3年的的發(fā)展歷程程中，柔性性化管理也也己經(jīng)成為為上海通用用的一道亮亮麗風(fēng)景。目前，中中國(guó)幾乎所所有的汽車車工廠都是是采用一個(gè)個(gè)車型、一一個(gè)平臺(tái)、一條流水水線、一個(gè)個(gè)廠房的制制造方式。惟有上海海通用是另另類，上海海通用最多多可以一條條線上共線線生產(chǎn)四種種不同平臺(tái)臺(tái)的車型。這種種生產(chǎn)方式式就是“柔性化”生產(chǎn)方式式，它在國(guó)國(guó)內(nèi)汽車企企業(yè)里是絕絕無(wú)僅有的的。 在在上海通用用汽車項(xiàng)目目設(shè)計(jì)規(guī)劃劃之初，投投資雙方就就決心改變變國(guó)人對(duì)中中國(guó)汽車廠廠一家的看看法，要以以最快的速速度為中國(guó)國(guó)的汽車消消費(fèi)者帶來(lái)來(lái)最具吸引引力的產(chǎn)品品，因此投投資引進(jìn)柔柔性化生產(chǎn)產(chǎn)線勢(shì)在必必行。

27、參與與項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的一位工工程師說(shuō)：“比起一般般的生產(chǎn)線線，柔性化化生產(chǎn)線也也不是貴得離譜，是是否引進(jìn)柔柔性化生產(chǎn)產(chǎn)線主要取取決于廠家家的經(jīng)營(yíng)理理念。有長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光、立足于本本地消費(fèi)者者的汽車企企業(yè)必然要要求自己對(duì)對(duì)市場(chǎng)需求求的快速反反應(yīng)能力，這這時(shí)候投資資柔性化生生產(chǎn)線絕對(duì)對(duì)是物有所所值的?！比缃?，在在上海通用用大小、配配置截然不不同的中高高檔轎車、旅行車、緊湊型轎轎車實(shí)現(xiàn)了共線生生產(chǎn)，上海海通用汽車車的生產(chǎn)線線已經(jīng)成為為GM全球球范圍內(nèi)柔柔性最強(qiáng)的的生產(chǎn)線之之一，在世世界汽車制制造業(yè)中也也是屈指可可數(shù)的。 柔柔性化生產(chǎn)產(chǎn)能為廠家家和消費(fèi)者者最直接帶帶來(lái)的就是是時(shí)間和金金錢。上海海通用的別別克G

28、S、別克賽歐歐就是很好好的證明。 在在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中，時(shí)間間永遠(yuǎn)是首首位的。消消費(fèi)者總是是希望看到到身邊有更更多的產(chǎn)品品可供選擇擇，希望廠廠家能夠根根據(jù)自己的的意見盡快快地進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品改進(jìn)，而而在中國(guó)的的汽車市場(chǎng)場(chǎng)這種呼聲聲越發(fā)強(qiáng)烈烈。然而根根據(jù)顧客需需求快速反反應(yīng)、不斷斷創(chuàng)新，對(duì)對(duì)于制造汽汽車這種生生產(chǎn)過(guò)程相相當(dāng)復(fù)雜的的企業(yè)來(lái)說(shuō)，絕不是是輕而易舉舉的事情。以別克GGS為例，它它是根據(jù)顧顧客偏愛天天窗、地排排擋的反饋饋而設(shè)計(jì)生生產(chǎn)的，同同時(shí)為了滿滿足愛車者者的駕駛樂(lè)樂(lè)趣而配備備了北美警警車底盤，因因此它的制制造零配件件、制造工工藝與其他他別克轎車車有所不同同。如果沒(méi)沒(méi)有柔性化化生產(chǎn)線，勢(shì)勢(shì)必要再蓋

29、蓋一套廠房房、重建一一條生產(chǎn)線，而而重建一套套一流的廠廠房、生產(chǎn)產(chǎn)線要用兩兩年左右的的時(shí)問(wèn)，再再加上先期期調(diào)查、研研發(fā)、設(shè)計(jì)計(jì)和后期生生產(chǎn)調(diào)試的的時(shí)間，別別克GS最最快也會(huì)是是20022年的產(chǎn)品品，而這提提前了近兩兩年的時(shí)間間，正是柔柔性化生產(chǎn)產(chǎn)線省下來(lái)來(lái)的。 同同樣，消費(fèi)費(fèi)者總是希希望以最低低的價(jià)格買買到最好的的商品，而而對(duì)廠家來(lái)來(lái)說(shuō)要使產(chǎn)產(chǎn)品在性能能價(jià)格比上上有競(jìng)爭(zhēng)力力，必須降降低成本。20000年10月月24日，上上海通用汽汽車生產(chǎn)別別克賽歐的的消息公布布，這款配配有ABSS、雙安全全氣囊的緊緊湊型家庭庭轎車基本本型僅為110萬(wàn)元左左右，當(dāng)時(shí)時(shí)一些汽車車行業(yè)的專專家認(rèn)為“這種（高高）配置

30、，110萬(wàn)元根根本拿不下下來(lái)”。專家們們以傳統(tǒng)方方式所得出出的結(jié)論并并沒(méi)有計(jì)算算上的錯(cuò)誤誤，可他們們顯然忽視視了柔性化化生產(chǎn)在降降低生產(chǎn)成成本上的巨巨大作用。 就就這樣，以以柔性化生生產(chǎn)線為基基礎(chǔ)，在上上海通用，嚴(yán)嚴(yán)格而規(guī)范范的采購(gòu)系系統(tǒng)，科學(xué)學(xué)而嚴(yán)密的的物流配送送系統(tǒng)，以以市場(chǎng)為導(dǎo)導(dǎo)向高度柔柔性化的精精益生產(chǎn)系系統(tǒng)以及以以客戶為中中心的客戶戶關(guān)系管理理還共同構(gòu)構(gòu)成了其柔柔性化生產(chǎn)產(chǎn)管理的支支撐體系，使使上海通用用汽車成為為 GM（通通用公司）全全球范圍內(nèi)柔性最最強(qiáng)的生產(chǎn)產(chǎn)廠家，形形成了企業(yè)業(yè)柔性化管管理的經(jīng)典典范例。 嚴(yán)格規(guī)規(guī)范的采購(gòu)購(gòu)系統(tǒng) 從從19977年至今將將近5年里里，上海通通用固定

31、投投資7995億美元元，加上賽賽歐項(xiàng)目的的追加投資資，一共是是8億美元元左右。這這8億美元元主要是廠廠房設(shè)備等等非生產(chǎn)性性物料，此此外還包括括服務(wù)（如如廣告、工工程服務(wù)），實(shí)實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)時(shí)的預(yù)算，現(xiàn)現(xiàn)在，上海海通用還有有2億多美美元的國(guó)家家批準(zhǔn)使用用額度沒(méi)用用完。整個(gè)個(gè)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)控制制在低于原原來(lái)預(yù)算的的成本以下下。這一效效果的取得得與充分運(yùn)運(yùn)用全球采采購(gòu)系統(tǒng)、理念和方方法，經(jīng)過(guò)過(guò)科學(xué)的采采購(gòu)節(jié)約開開支密不可可分。 選選擇供應(yīng)商商 在在汽車企業(yè)業(yè)的日常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)中，采采購(gòu)的主要要任務(wù)是生生產(chǎn)物料的的采購(gòu)。美美國(guó)通用是是一家全球球性企業(yè)，要要和全球?qū)?duì)手進(jìn)行競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)就要利利用全球供供應(yīng)商資

32、源源來(lái)進(jìn)行采采購(gòu)，這是是汽車企業(yè)業(yè)采購(gòu)體系系的一塊重重要基石；對(duì)汽車制制造企業(yè)而而言，發(fā)展展具有較低低的成本、能夠提供供優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)的供應(yīng)向向是建立采采購(gòu)體系的的一個(gè)重要要方面，因因此，采購(gòu)購(gòu)體系的另另一大基石石就是對(duì)供供應(yīng)商的開開發(fā)和發(fā)展展。上海通通用從一開開始便充分分借鑒和接接受了通用用這一先進(jìn)進(jìn)的理念和和模式。 而而且，作為為我國(guó)整車車廠的一個(gè)個(gè)主力企業(yè)業(yè)，上海通通用希望通通過(guò)自身的的發(fā)展來(lái)帶帶動(dòng)中國(guó)汽汽車零部件件工業(yè)的發(fā)發(fā)展，因此此在生產(chǎn)物物料的采購(gòu)購(gòu)方面，一一直遵循堅(jiān)堅(jiān)持以國(guó)產(chǎn)產(chǎn)化為主和和國(guó)外零部部件采購(gòu)為為輔的策略略，致力于于國(guó)產(chǎn)化，目目前每個(gè)車車型全部達(dá)達(dá)到了600以上國(guó)國(guó)產(chǎn)化率。

33、 在在國(guó)產(chǎn)化過(guò)過(guò)程中，上上海通用運(yùn)運(yùn)用了通用用在供應(yīng)商商開發(fā)與發(fā)發(fā)展方面所所采用的系系統(tǒng)，上海海通用嚴(yán)格格運(yùn)用通用用公司的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范來(lái)認(rèn)認(rèn)可這些零零部件，有有些再加上上中國(guó)的特特殊要求，堅(jiān)堅(jiān)持了比原原來(lái)美國(guó)還還要高的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；另外，他他們選擇的的供應(yīng)商都都是按照質(zhì)質(zhì)量、服務(wù)務(wù)、價(jià)格和和技術(shù)等幾幾個(gè)方面來(lái)來(lái)考核。對(duì)對(duì)這些方面面的評(píng)估也也堅(jiān)持了美美國(guó)通用的的標(biāo)準(zhǔn)，并并著重建立立長(zhǎng)期的合合作伙伴關(guān)關(guān)系。上海海通用所選選擇的供應(yīng)應(yīng)商大都是是有發(fā)展?jié)摑摿?、和?guó)國(guó)際著名大大公司合作作的企業(yè)。 基基于這兩方方面的原因因，上海通通用零部件件供應(yīng)商在在零部件質(zhì)質(zhì)量水平、價(jià)格水平平、服務(wù)水水平等方面面非

34、常領(lǐng)先先并具有很很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。據(jù)有有關(guān)專家斷斷定，上海海通用目前前國(guó)內(nèi)供應(yīng)應(yīng)商零部件件的質(zhì)量水水平平均己己經(jīng)超過(guò)了了原來(lái)配套套的水平。即這些車車所使用的的零部件質(zhì)質(zhì)量已經(jīng)超超過(guò)在美國(guó)國(guó)本土生產(chǎn)產(chǎn)的質(zhì)量，而而國(guó)產(chǎn)化零零部件價(jià)格格水平比原原廠家的價(jià)價(jià)格水平還還要低得多多。從而也也為上海通通用節(jié)省了了大量的物物料成本。 隨隨著中國(guó)入入世和全球球經(jīng)濟(jì)一體體化，上海海通用開始始用一種更更加開放的的眼光來(lái)看看待國(guó)產(chǎn)化化。目前企企業(yè)正在考考慮如何利利用通用在在全球范圍圍的采購(gòu)網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行全球球采購(gòu)。使使企業(yè)在物物流成本、零部件質(zhì)質(zhì)量、技術(shù)術(shù)服務(wù)方面面更有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。在他他們看來(lái)，如如果有一種種零配件在在國(guó)際市場(chǎng)

35、場(chǎng)上質(zhì)量比比國(guó)產(chǎn)的好好、如果加加上關(guān)稅和和運(yùn)輸成本本價(jià)格比國(guó)國(guó)內(nèi)還要便便宜的話，企企業(yè)就會(huì)將將它納入采采購(gòu)范疇。直接從海海外采購(gòu)，而而不是片面面追求國(guó)產(chǎn)產(chǎn)化，這樣樣也將使得得企業(yè)的物物流管理水水平更上一一層樓。 事事實(shí)上，上上海通用意意識(shí)到，國(guó)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商商在快速反反應(yīng)上，在在更貼近主主機(jī)廠的要要求以及本本地化方面面都具有一一定的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在在逐步走向向全球采購(gòu)購(gòu)和經(jīng)濟(jì)一一體化的貿(mào)貿(mào)易環(huán)境下下，進(jìn)一步步開發(fā)國(guó)內(nèi)內(nèi)供應(yīng)商、利用本地地化優(yōu)勢(shì)來(lái)來(lái)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)內(nèi)零部件企企業(yè)一起發(fā)發(fā)展至關(guān)重重要，因此此，上海通通用考慮得得更多的還還是在自己己生存發(fā)展展的同時(shí)，有有義務(wù)帶動(dòng)動(dòng)國(guó)內(nèi)零部部件相關(guān)企企業(yè)一起生生存發(fā)

36、展和和度過(guò)入世世后5年的的過(guò)渡期，以以迎接全面面進(jìn)入全球球競(jìng)爭(zhēng)的挑挑戰(zhàn)。 同同時(shí)，為了了避免出現(xiàn)現(xiàn)有些供應(yīng)應(yīng)商當(dāng)獲得得了供應(yīng)的的資格并形形成一種穩(wěn)穩(wěn)定關(guān)系后后，出于經(jīng)經(jīng)濟(jì)利益而而提高零部部件價(jià)格的的現(xiàn)象，上上海通用非非常注重供供應(yīng)商的合合作伙伴理理念。那些些認(rèn)為雙方方的合作只只是一種單單純的貿(mào)易易關(guān)系，能能占便宜的的時(shí)候盡量量占便宜的的供應(yīng)商根根本無(wú)法進(jìn)進(jìn)入上海通通用的選擇擇范圍；認(rèn)認(rèn)為雙方應(yīng)應(yīng)該成為長(zhǎng)長(zhǎng)期合作伙伙伴關(guān)系、配合主機(jī)機(jī)廠降低成成本、提高高質(zhì)量的供供應(yīng)商才是是上海通用用的最后選選擇。 在在上海通用用看來(lái)，如如一個(gè)車型型的生命周周期是5至至6年，在在這個(gè)產(chǎn)品品上雙方可可能就有五五、六

37、年的的合作關(guān)系系。在這樣樣的關(guān)系下下，絕大部部分供應(yīng)商商絕對(duì)不會(huì)會(huì)壟斷和提提升其價(jià)格格，而是積積極配合主主機(jī)廠做好好降低成本本、提高質(zhì)質(zhì)量的工作作。上海通通用和供應(yīng)應(yīng)商一起研研究如何在在小批量、多品種、快節(jié)奏的的生存環(huán)境境里一起成成長(zhǎng)發(fā)展，獲獲得雙贏的的局面。雙雙方建立了了聯(lián)合發(fā)展展委員會(huì)，上上海通用將將企業(yè)的一一部分利潤(rùn)潤(rùn)為供應(yīng)商商提供培訓(xùn)訓(xùn)和服務(wù)，幫幫助供應(yīng)商商改善和實(shí)實(shí)施他們的的供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)，并幫助助其爭(zhēng)取出出口項(xiàng)目、擴(kuò)大出口口規(guī)模。如如美國(guó)G118配套供供應(yīng)商出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，揚(yáng)揚(yáng)聲器不能能及時(shí)供貨貨，上海通通用通過(guò)自自己的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)得知這一一信息，動(dòng)動(dòng)員國(guó)內(nèi)企企業(yè)產(chǎn)品參參與供應(yīng)，通通過(guò)上海通通用

38、的磋商商協(xié)議和認(rèn)認(rèn)證，第一一批訂單77000套套運(yùn)往美國(guó)國(guó)后，美方方覺(jué)得很好好，從此一一直從中國(guó)國(guó)進(jìn)口。上上海通用則則成為這項(xiàng)項(xiàng)買賣的擔(dān)擔(dān)保。上海海通用就是是這樣通過(guò)過(guò)利用長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的手段幫幫助供應(yīng)商商，實(shí)踐證證明，這樣樣的合作伙伙伴關(guān)系，使使得絕大部部分供應(yīng)商商對(duì)上海通通用建立了了相當(dāng)大的的信任，也也真正肯投投資培訓(xùn)他他們自己的的員工來(lái)與與上海通用用建立長(zhǎng)期期合作伙伴伴關(guān)系，上上海通用也也能夠取得得非常低的的零配件價(jià)價(jià)格。 決決定聯(lián)合采采購(gòu)程序 如如何避免一一些人為的的干擾因素素，比如暗暗箱操作行行為，同樣樣也一直是是采購(gòu)過(guò)程程中的一個(gè)個(gè)敏感話題題。在上海通用用，有一套套嚴(yán)格的程程序來(lái)保證證將人

39、為的的錯(cuò)誤降到到最低限度度。整個(gè)程程序是和美美國(guó)通用一一起開發(fā)出出來(lái)的，叫叫聯(lián)合采購(gòu)購(gòu)的決定程程序。潛在在供應(yīng)商的的選擇要由由質(zhì)量部門門、工程部部門進(jìn)行評(píng)評(píng)估，評(píng)估估完后決定定潛在供應(yīng)應(yīng)商的名單單，接著發(fā)發(fā)標(biāo)書，目目標(biāo)后再進(jìn)進(jìn)行評(píng)估，并并分頭進(jìn)行行談判，談?wù)勁泻笥陕?lián)聯(lián)合采購(gòu)委委員會(huì)集體體作出決定定。該委員員會(huì)首先要要審核這個(gè)個(gè)過(guò)程是否否符合要求求，然后根根據(jù)許多具具體指標(biāo)和和實(shí)際可測(cè)測(cè)量的數(shù)據(jù)據(jù)對(duì)采購(gòu)結(jié)結(jié)果進(jìn)行評(píng)評(píng)判后才作作出采購(gòu)決決定。采購(gòu)購(gòu)決定作出出后，還要要進(jìn)行各方方面的一些些修正，所所有的過(guò)程程都是透明明的，而且且都有可測(cè)測(cè)量的數(shù)握握作為依據(jù)據(jù)。比如，在對(duì)對(duì)供應(yīng)商的的核查中有有一項(xiàng)內(nèi)容

40、容倉(cāng)庫(kù)里里物料的布布置，有一一條基本的的原則，就就是必須做做到先進(jìn)先先出，即先先進(jìn)來(lái)的貨貨必須先交交給生產(chǎn)線線用。這一一點(diǎn)看起來(lái)來(lái)非常簡(jiǎn)單單，實(shí)際上上操作起來(lái)來(lái)很難。這這不僅是一一個(gè)產(chǎn)品新新鮮程度的的概念，而而且是一個(gè)個(gè)質(zhì)量管理理的概念。因?yàn)橄鹊降降呢浫绻l(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后后到的貨質(zhì)質(zhì)量則可以以加以改進(jìn)進(jìn)。在檢查查中，根據(jù)據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)去判斷一一個(gè)供應(yīng)商商的管理非非常有效。對(duì)供應(yīng)商商的評(píng)估有有一本清單單，共有550多個(gè)問(wèn)問(wèn)題，這些些問(wèn)題提供供給供應(yīng)商商，供應(yīng)商商如能做到到實(shí)際表現(xiàn)現(xiàn)和答案相相符的話，應(yīng)應(yīng)該就沒(méi)有有什么問(wèn)題題了。另外外，還有技技術(shù)上包括括設(shè)備工藝藝開發(fā)能力力等方面的的評(píng)審。這這一程序更

41、更為復(fù)雜，最最后需要經(jīng)經(jīng)過(guò)采購(gòu)委委員會(huì)的批批準(zhǔn)。上海海通用把所所有采購(gòu)活活動(dòng)計(jì)算機(jī)機(jī)化，即所所有用戶單單位提出申申請(qǐng)，所有有的批準(zhǔn)都都在計(jì)算機(jī)機(jī)上面，到到采購(gòu)部手手上時(shí)，所所有采購(gòu)活活動(dòng)也都在在計(jì)算機(jī)上上可看出。作為采購(gòu)購(gòu)部經(jīng)理的的義務(wù)是審審核整個(gè)過(guò)過(guò)程是否符符合要求，價(jià)價(jià)格是否可可以接受。在這一嚴(yán)嚴(yán)格的程序序下，在所所有的采購(gòu)購(gòu)結(jié)果中人人為因素的的影響和不不規(guī)范操作作幾乎是零零。 之之所以嚴(yán)格格控制采購(gòu)購(gòu)活動(dòng)，是是因?yàn)槿藶闉橐蛩貙?duì)采采購(gòu)決定是是一個(gè)很大大障礙。即即使不是因因?yàn)榘迪洳俨僮?，也有有可能單憑憑經(jīng)驗(yàn)作出出錯(cuò)誤判斷斷。上海通通用堅(jiān)持用用程序來(lái)驗(yàn)驗(yàn)證整個(gè)系系統(tǒng)的科學(xué)學(xué)性，盡管管可能有99

42、8的采采購(gòu)決定是是正確的，其其中2運(yùn)運(yùn)用人為的的因素來(lái)判判斷可能會(huì)會(huì)有效，但但他們從不不會(huì)給2的人為判判斷以更大大的余地來(lái)來(lái)影響988的采購(gòu)購(gòu)系統(tǒng)。即即讓程序來(lái)來(lái)保障活動(dòng)動(dòng)的科學(xué)性性、延續(xù)性性，由于上上海通用持持續(xù)性的運(yùn)運(yùn)用這一程程序來(lái)和供供應(yīng)商進(jìn)行行合作，并并不因人事事的變動(dòng)而而有所改變變。國(guó)內(nèi)一一些合作企企業(yè)之間請(qǐng)請(qǐng)客吃飯、送禮、搞搞聯(lián)誼活動(dòng)動(dòng)等等，在在上海通用用供應(yīng)商根根本不用考考慮這樣的的事情，這這樣也充分分樹立了供供應(yīng)商對(duì)上上海通用的的信心。 目目前，上海海通用共有有150家家直接生產(chǎn)產(chǎn)物料供應(yīng)應(yīng)商，和上上千家非直直接生產(chǎn)物物料供應(yīng)商商。在最近近兩年時(shí)間間里，上海海通用的采采購(gòu)成本不

43、不斷下降。非直接物物料采購(gòu)方方面每年節(jié)節(jié)省率大約約在10左右，直直接物料節(jié)節(jié)省率在77左右。上海通用用的采購(gòu)目目標(biāo)是在 3至 44年以后降降低 300左右，真真正和國(guó)際際接軌。 高高質(zhì)量的供供應(yīng)商固然然能給企業(yè)業(yè)帶來(lái)成本本的下降，但但更重要的的是能保證證零部件采采購(gòu)的質(zhì)量量。目前，上上海通用零零部件采購(gòu)購(gòu)質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)超過(guò)美國(guó)國(guó)本土生產(chǎn)產(chǎn)的同類型型車。上海海通用對(duì)零零部件質(zhì)量量一直采用用 PPMM即百萬(wàn)分分之多少來(lái)來(lái)衡量，絕絕大多數(shù)零零部件的 PPM是是零，也就就是說(shuō)， 100萬(wàn)萬(wàn)件沒(méi)有出出現(xiàn)一個(gè)有有問(wèn)題的。從而基本本上保證了了零缺陷。上海通用用絕不允許許有缺陷的的零部件放放到整車上上去，一旦旦發(fā)

44、現(xiàn)零部部件質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題，作為為采購(gòu)系統(tǒng)統(tǒng)就會(huì)采取取一些非常常措施，一一方面要求求供應(yīng)商徹徹底改進(jìn)生生產(chǎn)工藝，另另外運(yùn)用一一種叫控制制發(fā)運(yùn)的措措施，在零零部件廠、整車廠都都要進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)驗(yàn)，還可以以請(qǐng)第三方方進(jìn)行全數(shù)數(shù)檢驗(yàn)，從從而保證裝裝車的零件件沒(méi)有質(zhì)量量問(wèn)題，同同時(shí)盡快地地把這些造造成質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題的因素素及時(shí)加以以解決。對(duì)對(duì)于任何一一個(gè)系統(tǒng)來(lái)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有有一點(diǎn)點(diǎn)的的質(zhì)量問(wèn)題題既不現(xiàn)實(shí)實(shí)也不可能能，重要的的是如果出出現(xiàn)問(wèn)題，運(yùn)運(yùn)用這個(gè)系系統(tǒng)就可以以馬上解決決。 科學(xué)嚴(yán)密的的精益物流流 從理論和和具體業(yè)務(wù)務(wù)角度而言言，物流能能力是通過(guò)過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)、信息、運(yùn)輸、存存貨、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、材料搬搬運(yùn)等幾個(gè)個(gè)方面組成

45、成的。而上上海通用的的物流運(yùn)作作正是嚴(yán)格格按照這樣樣一個(gè)規(guī)范范化的運(yùn)行行模式有條條不紊地進(jìn)進(jìn)行的。在建立了一一個(gè)國(guó)內(nèi)外外市場(chǎng)相互互銜接、各各種物流設(shè)設(shè)施有機(jī)搭搭配的物流流網(wǎng)絡(luò)后，作作為具體的的物流管理理部門一個(gè)個(gè)重要的工工作就是銜銜接市場(chǎng)根根據(jù)市場(chǎng)部部的預(yù)測(cè)和和制造部的的能力來(lái)作作生產(chǎn)計(jì)劃劃。生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃來(lái)自于于銜接市場(chǎng)場(chǎng)的訂單，預(yù)預(yù)測(cè)和定貨貨管理是依依賴于信息息的兩大物物流工作，對(duì)對(duì)汽車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)，市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)是一個(gè)個(gè)中長(zhǎng)期的的過(guò)程，物物流預(yù)測(cè)則則要設(shè)法估估計(jì)未來(lái)的的需求，以以指導(dǎo)存貨貨定位，生生產(chǎn)計(jì)劃制制定好以后后，物流管管理部門便便根據(jù)市場(chǎng)場(chǎng)所需要的的不同車型型、用戶的的個(gè)性化，比比如

46、顏色等等要求開始始作物料計(jì)計(jì)劃。再將將物料計(jì)劃劃送到供應(yīng)應(yīng)商手上，供供應(yīng)商就會(huì)會(huì)按照所需需要的要貨貨品種、時(shí)時(shí)間、地點(diǎn)點(diǎn)將物料送送到。幾乎乎所有進(jìn)口口和國(guó)產(chǎn)物物料都要集集中在物料料再分配中中心，再?gòu)膹倪@里根據(jù)據(jù)流水線的的需要送到到流水線進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)裝裝配。隨著著現(xiàn)代信息息技術(shù)的不不斷發(fā)展，獲獲取信息手手段的日益益先進(jìn)，上上海通用已已經(jīng)通過(guò)互互聯(lián)網(wǎng)建立立起了一個(gè)個(gè)反應(yīng)迅速速、高效快快捷、串通通上下游企企業(yè)的信息息網(wǎng)絡(luò)，所所有與物流流和其他工工作有關(guān)的的信息獲取取決策和執(zhí)執(zhí)行過(guò)程都都會(huì)通過(guò)這這個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)進(jìn)行。 從從市場(chǎng)銷售售、定單確確認(rèn)、計(jì)劃劃制定到物物流采購(gòu)、組裝生產(chǎn)產(chǎn)，在上海海通用是一一個(gè)完全自自

47、動(dòng)化的龐龐大系統(tǒng)，物物流管理作作為中間一一個(gè)重要環(huán)環(huán)節(jié)，根據(jù)據(jù)不同生產(chǎn)產(chǎn)需求，計(jì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)會(huì)自動(dòng)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出所需需要的物料料，再通過(guò)過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞遞到供應(yīng)商商。所有的的信息通過(guò)過(guò)物料系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行排序序，物流管管 理部門所所涉及的77000多多種零部件件就是這樣樣有條不紊紊地進(jìn)入到到柔性化的的混裝生產(chǎn)產(chǎn)線。這就就是人們?cè)谠谏虾Ｍㄓ糜玫纳a(chǎn)線線上為什么么能看到多多種車型、不同顏色色能在同時(shí)時(shí)組裝生產(chǎn)產(chǎn)而不至于于出現(xiàn)差錯(cuò)錯(cuò)的緣故。 為為了提供不不同車型的的配件要求求，上海運(yùn)運(yùn)用汽車物物流部門的的大部分物物料根據(jù)計(jì)計(jì)劃被提前前送到上海海通用的配配送中心、倉(cāng)庫(kù)。物物料供應(yīng)88O以上上采用“看板”拉動(dòng)方式式，即由

48、線線旁的工人人提前發(fā)出出物料需求求的指令，該該指令由置置于零件箱箱內(nèi)帶有條條形碼的看看板來(lái)傳遞遞。當(dāng)工人人開 始使用用一箱零件件時(shí)，就把把看板放在在工位旁的的固定地點(diǎn)點(diǎn)，物料供供應(yīng)人員定定時(shí)收取看看板，使用用條形碼、掃描儀和和光纜通訊訊等工具，排排出下一次次供料時(shí)間間。除此之之外，工人人還可以使使用按鈕、燈板等設(shè)設(shè)備作為電電子拉動(dòng)信信號(hào)來(lái)直接接向控制室室傳遞對(duì)消消耗的物料料進(jìn)行補(bǔ)充充的信息。這套電 子子拉動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)，確保了了信息的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，基基本上消滅滅了由于數(shù)數(shù)據(jù)傳遞錯(cuò)錯(cuò)誤引起的的物料短缺缺現(xiàn)象。 另另一部分物物料，如保保險(xiǎn)杠、座座椅等較大大的選裝零零件，是通通過(guò)連網(wǎng)的的電腦系統(tǒng)統(tǒng)將即時(shí)的的需

49、求計(jì)劃劃傳遞給供供應(yīng)商，其其中包括交交貨時(shí)間（通通常在幾十十分鐘以后后）、排序序信息及交交貨數(shù)量等等，供應(yīng)商商將經(jīng)過(guò)排排序的物料料準(zhǔn)確及時(shí)時(shí)地送到線線旁。 為為了配合柔柔性化生產(chǎn)產(chǎn)的需求，上上海通用的的物料系統(tǒng)統(tǒng)還作了其其他的調(diào)整整。其中之之一就是對(duì)對(duì)部分零件件實(shí)施排序序配送。比比如，三種種車型有不不同尺寸的的車窗玻璃璃，由同一一個(gè)工位的的工人共線線裝配。如如果不對(duì)玻玻璃進(jìn)行排排序，線旁旁必須安放放二個(gè)不同同的料架，而而工人也必必須花費(fèi)時(shí)時(shí)間進(jìn) 行辨辨別，根據(jù)據(jù)車型的不不同從不同同料架上取取料。因此此，排序法法對(duì)節(jié)省線線旁存料空空間、提高高工人工作作效率有不不小的作用用。此外，物物料部門還還增

50、加了車車間的貨物物窗口，采采用新型料料架，改進(jìn)進(jìn)物料擺放放，提高配配送柔性化化程度。 物物流管理看看似簡(jiǎn)單，實(shí)實(shí)際上很難難做好。在在國(guó)內(nèi)，之之所以目前前還沒(méi)有得得到足夠的的重視和取取得明顯的的效果，其其主要原因因是需求，國(guó)國(guó)內(nèi)很多企企業(yè)要么小小而全，要要么大而全全，很多成成本因素?fù)綋诫s在一起起并沒(méi)有嚴(yán)嚴(yán)格加以區(qū)區(qū)分，好壞壞也沒(méi)有比比較，市場(chǎng)場(chǎng)也沒(méi)有去去檢驗(yàn)。一一個(gè)產(chǎn)品虧虧了或賺了，很少有有人會(huì)想到到把物流的的因素聯(lián)系系在一起，更更少有人去去把它單獨(dú)獨(dú)分開來(lái)計(jì)計(jì)算成本，贏贏虧都混在在一起。而而在國(guó)外，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到到一定程度度，市場(chǎng)就就開始細(xì)分分。每個(gè)人人都在搞自自己的產(chǎn)業(yè)業(yè)，比如通通用專門搞搞汽

51、車，它它的主要精精力便放在在汽車的設(shè)設(shè)計(jì)、開發(fā)發(fā)和生產(chǎn)等等方面，其其他如分銷銷、零部件件生產(chǎn)，甚甚至分拼都都交給別的的企業(yè)。 隨隨著社會(huì)物物流業(yè)的日日益發(fā)展，以以及社會(huì)化化分工的日日益深入，上上海通用的的物流管理理大量利用用社會(huì)的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)資源（第第三方倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)），并充充分發(fā)揮供供應(yīng)商的職職能。上海海通用從建建廠規(guī)劃開開始就把國(guó)國(guó)外許多好好的經(jīng)驗(yàn)以以及物流管管理方式和和理念引進(jìn)進(jìn)來(lái)，自己己不搞車隊(duì)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸?shù)?，所所有與生產(chǎn)產(chǎn)、銷售無(wú)無(wú)關(guān)的工作作部分，都都是通過(guò)外外包的方式式去做。外外包的最大大好處就是是作為生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)能夠夠安安心心心、專心致致志做好自自己的主業(yè)業(yè)。 在在物流方面面，上海通通用除了

52、把把計(jì)劃、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理等等核心內(nèi)容容自己做好好以外，類類似于運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)都都是通過(guò)招招、投標(biāo)方方式引進(jìn)有有專業(yè)特長(zhǎng)長(zhǎng)的專門企企業(yè)來(lái)承擔(dān)擔(dān)。在這種種合作中，上上海通用只只提供需求求信息，充充分發(fā)揮社社會(huì)其他資資源的積極極作用，而而作為汽車車制造企業(yè)業(yè)上海通用用則通過(guò)這這種形式起起到了提高高效率、降降低成本的的作用。 由由于運(yùn)輸?shù)鹊确矫娴脑?，上海海通用的進(jìn)進(jìn)口物料從從進(jìn)口國(guó)運(yùn)運(yùn)到生產(chǎn)廠廠明顯不如如在國(guó)內(nèi)采采購(gòu)的物料料速度快，為為了保證及及時(shí)供應(yīng)，上上海通用總總要保持兩兩個(gè)月的進(jìn)進(jìn)口物料數(shù)數(shù)量，這一一數(shù)量既相相對(duì)適應(yīng)了了市場(chǎng)需求求節(jié)奏所需需要達(dá)到的的生產(chǎn)數(shù)量量要求，同同時(shí)也最大大程度地減減少了因?yàn)?/p>

53、為庫(kù)存所占用資金費(fèi)費(fèi)用。由于于物料的及及時(shí)采購(gòu)和和科學(xué)管理理，現(xiàn)在，國(guó)國(guó)內(nèi)物料從從采購(gòu)到裝裝運(yùn)到生產(chǎn)產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，最最多只需要要3大時(shí)間間，比美國(guó)國(guó)本土企業(yè)業(yè)還要快，這這樣，消費(fèi)費(fèi)者如果要要求訂購(gòu)一一輛車，從從下達(dá)生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃到消消費(fèi)者手上上只需要115天時(shí)間間。 上上海通用的的實(shí)踐證明明，科學(xué)有有效的物流流管理方式式，使得企企業(yè)獲得了了最為迅速速和有條不不紊的物料料供應(yīng)，避避免了企業(yè)業(yè)大而全、資源浪費(fèi)費(fèi)的弊端，也也從一個(gè)方方面使得企企業(yè)在變化化多端的市市場(chǎng)形式下下能迅速做做出反映、及時(shí)做出出產(chǎn)品調(diào)整整，從而使使得上海通通用在短短短的的幾年年時(shí)間里，向向市場(chǎng)上供供應(yīng)了如此此之多的新新車型。 精益生生產(chǎn)

54、系統(tǒng) 迄迄今為止，汽汽車生產(chǎn)方方式有過(guò)兩兩次大的革革命。第一一次是亨利利福特發(fā)明明了流水線線式生產(chǎn)方方式，使成成本大大降降低，從而而生產(chǎn)出廉廉價(jià)汽車；第二次革革命來(lái)自豐豐田。日本本汽車工業(yè)業(yè)比美國(guó)晚晚50年，但但在上世紀(jì)紀(jì)70年代代末、800年代初日日本汽車憑憑借“豐田精益益生產(chǎn)方式式”，令美國(guó)國(guó)汽車公司司人人自危危。在日本本豐田神奇奇崛起的秘秘密大白于于天下之后后，精益生生產(chǎn)為無(wú)數(shù)數(shù)制造業(yè)企企業(yè)所效仿仿。 精精益生產(chǎn)方方式的“精”含精品、精質(zhì)、精精確、精準(zhǔn)準(zhǔn)之義，質(zhì)質(zhì)量為其最最核心的內(nèi)內(nèi)容，以追追求產(chǎn)品的的“零缺陷”為終極目目標(biāo)：“益”則指效益益。通過(guò)及及時(shí)生產(chǎn)方方式（JIIT），最最大限度

55、地地減少生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程中的的浪費(fèi)，讓讓員工在恰恰如其分的的工作節(jié)奏奏中，持續(xù)續(xù)保證產(chǎn)品品的量和質(zhì)質(zhì)兩方面都都達(dá)到理想狀狀態(tài)。上海海通用的“精益生產(chǎn)產(chǎn)”是以標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)礎(chǔ)，通過(guò)員員工參與，采采取不斷改改進(jìn)的方法法，提高制制造質(zhì)量，縮縮短制造周周期，最終終獲得客戶戶熱忱的管管理哲學(xué)，上上海通用經(jīng)經(jīng)營(yíng)理念中中的五項(xiàng)原原則也融入入其中。 標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化 在在上海通用用，一個(gè)最最簡(jiǎn)單的例例子，工具具放在什么么位置，操操作的員工工是否能最最直接、最最有效、最最便捷地取取用，這也也必須標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，連操操作員工取取工具的動(dòng)動(dòng)作如何最最省力、最最快捷、最最方便也要要標(biāo)準(zhǔn)化，且且標(biāo)準(zhǔn)必須須持續(xù)不斷斷地改進(jìn)。 標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化是通通

56、用汽車公公司最重要要的原則之之一，是其其它原則的的基礎(chǔ)，目目的是獲得得穩(wěn)定性，成成為發(fā)展和和改進(jìn)的基基礎(chǔ)。在上上海通用的的實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)中，每個(gè)個(gè)工位都有有標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)單（SSOS）和和崗位指導(dǎo)導(dǎo)書（JIIS），它它們是員工工工作的基基本文件。新員工必必須接受公公司的入門門培訓(xùn)和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工作作培訓(xùn)，上上崗前要接接受崗位操操作培訓(xùn)，按按SOS和和JIS進(jìn)進(jìn)行操作，經(jīng)經(jīng)考核合格格后正式上上崗。經(jīng)工工藝驗(yàn)證的的崗位SOOS和JIIS張?zhí)谟诠の坏摹八{(lán)板”上，使操操作者一目目了然，它它也是解決決和改進(jìn)問(wèn)問(wèn)題的基礎(chǔ)礎(chǔ)。公司全全力支持標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工作作的實(shí)施，并并鼓勵(lì)不斷斷改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工作，使使之達(dá)到更更高的標(biāo)準(zhǔn)

57、。 質(zhì)質(zhì)量是制造造出來(lái)的 對(duì)對(duì)于質(zhì)量，上上海通用強(qiáng)強(qiáng)調(diào)的是對(duì)對(duì)過(guò)程的重重視，通過(guò)過(guò)保證每個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的工工作質(zhì)量，來(lái)來(lái)保證最終終的質(zhì)量，而而不是最后后通過(guò)檢驗(yàn)驗(yàn)找出缺陷陷。在上海海通用，質(zhì)質(zhì)量管理有有“三不主義義”，即“不接受、不制造、不傳遞”缺陷。在在生產(chǎn)的過(guò)過(guò)程中，工工人有權(quán)發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)時(shí)拉響按燈燈系統(tǒng)停止止生產(chǎn)線，有有權(quán)拒收有有問(wèn)題的零零部件，而而沒(méi)權(quán)把工工作中的缺缺陷傳遞到到下道工序序。從而使使上海通用用有另外一一條更為緊緊密的小“客戶鏈”在內(nèi)部流流動(dòng)：各個(gè)個(gè)工位之間間互為客戶戶和供應(yīng)商商的關(guān)系，作作為客戶，可可以不接受受自己供應(yīng)應(yīng)商即上一一道工序的的缺陷，同同時(shí)，作為為下一道工工序的供應(yīng)

58、應(yīng)商，必須須提供質(zhì)量量合格的工工作。 目目前，上海海通用汽車車嚴(yán)格遵循循由通用、福特、克克萊斯勒三三大汽車公公司共同制制定的一整整套汽車行行業(yè)的質(zhì)量量管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)QS90000質(zhì)量量體系。上上海通用汽汽車在硬件件方面大量量使用世界界先進(jìn)自動(dòng)動(dòng)電子測(cè)量量技術(shù)的檢檢測(cè)設(shè)備，以以自身預(yù)警警、質(zhì)量門門構(gòu)成質(zhì)量量雙保險(xiǎn)系系統(tǒng)。這整整套的質(zhì)量量體系已被被國(guó)際著名名認(rèn)證機(jī)構(gòu)構(gòu)挪級(jí)社（DDNV）和和國(guó)內(nèi)權(quán)威威認(rèn)證機(jī)構(gòu)構(gòu)上海質(zhì)量量體系審核核中心所確確認(rèn)，并于于 20000年 55月向上海海通用汽車車公司頒發(fā)發(fā)了 QSS90000證書。 而而且，上海海通用的質(zhì)質(zhì)量概念，不不僅涵蓋產(chǎn)產(chǎn)品，還包包括企業(yè)的的整個(gè)運(yùn)營(yíng)營(yíng)過(guò)

59、程，貫貫穿整個(gè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的各各個(gè)環(huán)節(jié)。這樣，質(zhì)質(zhì)量就向上上下游延伸伸，成為各各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)無(wú)可妥協(xié)與與談判的原原則和前提提。 不不斷改進(jìn) 在在上海通用用有句話：“質(zhì)量沒(méi)有有最好，只只有更好”。上海通通用鼓勵(lì)員員工進(jìn)行不不斷改進(jìn)，為為員工提供供不斷改進(jìn)進(jìn)方面的培培訓(xùn)。 在在標(biāo)準(zhǔn)化操操作的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，員工工可以對(duì)工工藝流程、設(shè)備、工工具等方面面提出合理理化建議，通通過(guò)相關(guān)部部門的認(rèn)證證后就可以以實(shí)施。全全員參與的的不斷改進(jìn)進(jìn)，提高了了產(chǎn)品質(zhì)量量，減少了了浪費(fèi)，降降低了生產(chǎn)產(chǎn)成本。在在上海通用用的生產(chǎn)和和辦公區(qū)域域，到處都都有合理化化建議單和和建議箱，被被最終采納納的建議都都會(huì)得到獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)。從22000年年5

60、月開始始，已采納納建議1.3萬(wàn)多條條，節(jié)約成成本近億元元，88的員工參參與了這項(xiàng)項(xiàng)活動(dòng)。 縮縮短制造周周期 上上海通用的的企業(yè)宗旨旨是客戶熱熱忱。對(duì)于于客戶來(lái)說(shuō)說(shuō)，所有的的制造時(shí)間間都是等待待時(shí)問(wèn)，因因此，通過(guò)過(guò)縮短制造造周期可以以增加客戶戶的滿意程程度。上海海通用的柔柔性生產(chǎn)管管理實(shí)行的的是拉動(dòng)式式生產(chǎn)方式式，既能在在最短時(shí)間間內(nèi)滿足客客戶的需求求，又能最最大限度地地減少在制制品數(shù)量，降降低生產(chǎn)成成本。在物物料采購(gòu)上上，參照生生產(chǎn)需要定定期采購(gòu)并并定出最優(yōu)優(yōu)的訂貨點(diǎn)點(diǎn)；在物料料運(yùn)輸上，實(shí)實(shí)行有控制制的外部運(yùn)運(yùn)輸；在原原材料包裝裝上，采用用在不影響響正常生產(chǎn)產(chǎn)的情況下下盡量小量量化；在物物料供