目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案2020.11

1、PAGE 職業(yè)安全、健康目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十二局集團(tuán)有限公司天津地鐵6號(hào)線梅林路站至咸水沽西站調(diào)整工程五工區(qū)項(xiàng)目部二零二零年十一月十日職業(yè)安全目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案編號(hào)：01作業(yè)活動(dòng)專(zhuān)業(yè)施工全過(guò)程、項(xiàng)目部用電配電可能導(dǎo)致的事故觸電重大危險(xiǎn)因素操作失誤；電器設(shè)備缺陷；防護(hù)不當(dāng)。目標(biāo)確保人員安全、設(shè)備完好。 指標(biāo)在施工用電和日常用電過(guò)程中用電亡人率為0投資費(fèi)用1萬(wàn)元啟動(dòng)時(shí)間2020.11責(zé) 任 部 門(mén)項(xiàng)目部完成時(shí)間2020.12相 關(guān) 部 門(mén)技術(shù)科、安質(zhì)科措 施 內(nèi) 容 1、對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗率100%。 2、作業(yè)前對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合規(guī)定后，方可進(jìn)

2、行作業(yè)。 3、在設(shè)備負(fù)荷線首端設(shè)置安全有效的漏電保護(hù)器。 4、定期對(duì)設(shè)備及線路進(jìn)行檢查，破損、老化、裸露的設(shè)備、線路及時(shí)更換。 5、電氣設(shè)備安裝、調(diào)試符合規(guī)范或技術(shù)要求。 6、電器線路安裝由專(zhuān)業(yè)人員操作，不得私拉亂接。 7、用電安全技術(shù)交底率100%。職業(yè)安全目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案編號(hào)：02作業(yè)活動(dòng)軌行區(qū)作業(yè)可能導(dǎo)致的事故車(chē)輛傷人重大危險(xiǎn)因素安全管理不當(dāng)；違章作業(yè)；防護(hù)缺陷目標(biāo)杜絕軌行區(qū)事故指標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)軌行區(qū)事故控制在0投資費(fèi)用5000元啟動(dòng)時(shí)間2020.11責(zé) 任 部 門(mén)項(xiàng)目部完成時(shí)間2020.12相 關(guān) 部 門(mén)技術(shù)科、安質(zhì)科措 施 內(nèi) 容 l、編制軌行區(qū)安全管理辦法，嚴(yán)格落實(shí)制度要求。 2、落實(shí)

3、軌行區(qū)專(zhuān)項(xiàng)教育培訓(xùn)。 3按要求提報(bào)施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)劃批復(fù)的時(shí)間及范圍施工。 4、落實(shí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化流程，及時(shí)組織施工人員下道避車(chē)。 5、使用合格的安全防護(hù)用品。 6、安全技術(shù)交底率 100。 職業(yè)安全目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案編號(hào)：03作業(yè)活動(dòng)起重吊裝作業(yè)可能導(dǎo)致的事故墜物傷人重大危險(xiǎn)因素機(jī)械設(shè)備缺陷；操作失誤；防護(hù)不到位目標(biāo)杜絕機(jī)械傷害重傷事故指標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)使用的起重吊裝設(shè)備亡人率控制在0投資費(fèi)用2萬(wàn)元啟動(dòng)時(shí)間2020.11責(zé) 任 部 門(mén)項(xiàng)目部完成時(shí)間2020.12相 關(guān) 部 門(mén)技術(shù)科、安質(zhì)科措 施 內(nèi) 容1、首先對(duì)所有相關(guān)人員集中進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，保證教育的學(xué)時(shí)達(dá)標(biāo)，保證培訓(xùn)率100%； 2、特種作業(yè)人員（機(jī)械司機(jī)等）必須持證上崗，基本熟悉施工作業(yè)環(huán)境和