道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法

1、GB 18565 道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法標(biāo) 準(zhǔn) 內(nèi) 容 介 紹 年 4月 規(guī)范綜合性能檢測(cè)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第1頁(yè)介 紹 內(nèi) 容一、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)組成二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第2頁(yè) 五 個(gè) 部 分一、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)組成申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)要求在用道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)要求在用道路運(yùn)輸車(chē)輛檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)結(jié)果判定與處理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期要求道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第3頁(yè)二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第一部分申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)要求結(jié)構(gòu)要求 配置要求 防火要求 性能要求道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方

2、法第4頁(yè)二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第二部分在用道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)要求 唯一性認(rèn)定 電子控制系統(tǒng) 外觀及整備性能要求道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第5頁(yè)二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第三部分在用道路運(yùn)輸車(chē)輛檢驗(yàn)方法儀器設(shè)備基本要求被檢車(chē)輛要求唯一性認(rèn)定電子控制系統(tǒng)外觀及整備查驗(yàn) 性能檢驗(yàn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第6頁(yè)二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第四部分結(jié)果判定與處理檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置 檢驗(yàn)結(jié)果判定 檢驗(yàn)結(jié)果處理 道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第7頁(yè)二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容第五部分標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期要求申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施過(guò)渡期在用車(chē)輛實(shí)施過(guò)渡期道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第8頁(yè) 第一部分 申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)要求（增）

3、 一、結(jié)構(gòu)要求（13條） 包含GB 1589、全承載整體式框架結(jié)構(gòu)、客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、貨車(chē)駕駛室強(qiáng)度和安裝強(qiáng)度、貨車(chē)噴涂總質(zhì)量、欄板高度、客車(chē)座椅連接件、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛等條款。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn) 申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)符合GB 1589要求，需查驗(yàn)。 貨車(chē)噴涂總質(zhì)量、欄板高度、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)志，新 車(chē)注冊(cè)已進(jìn)行了查驗(yàn)，非轉(zhuǎn)營(yíng)需查驗(yàn)。 其它條款均為對(duì)主機(jī)廠提出要求。道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第9頁(yè)二、配置要求（12條，核查11項(xiàng)，JT/T 198）三、防火要求（6條，查驗(yàn) 2、6 兩條） （1）內(nèi)飾材料、客車(chē)地板鋪墊材料燃燒特征； （2）發(fā)動(dòng)機(jī)后置客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度報(bào)警系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)

4、機(jī)艙 自動(dòng)滅火裝置； （3）裝備電渦流緩速器客車(chē)和貨車(chē)，緩速器安裝部位上 方應(yīng)裝有具阻燃性隔熱材料； （4）客車(chē)和貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束應(yīng)采取耐溫不低于125 阻燃電線； （5）客車(chē)和貨車(chē)車(chē)載電器設(shè)備供電導(dǎo)線、低壓電線要求； （6）客車(chē)乘員艙內(nèi)和貨車(chē)駕駛室內(nèi)配置手提式滅火器（數(shù)量 和放置位置 ）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第10頁(yè)四、性能要求 (1) 動(dòng)力性（3條，對(duì)主機(jī)廠要求，列車(chē)匹配要求）三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第11頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第12頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第

5、13頁(yè) (2) 燃料經(jīng)濟(jì)性（3條） 1、燃用柴油或汽油且最大總質(zhì)量超出3500 kg客車(chē)，其燃料消耗量應(yīng)符合JT 711要求，試驗(yàn)方法執(zhí)行JT 711規(guī)定。（參數(shù)核查） 2、燃用柴油或汽油且最大總質(zhì)量超出3500 kg貨車(chē)，其燃料消耗量應(yīng)符合JT 719要求，試驗(yàn)方法執(zhí)行JT 719規(guī)定。（參數(shù)核查） 3、輕型商用車(chē)輛和乘用車(chē)燃料消耗量應(yīng)符合GB 20997和GB 19578要求，試驗(yàn)方法執(zhí)行該兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求（工信部）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第14頁(yè) (3) 制動(dòng)性（工信部） a、冷態(tài)制動(dòng)效能 客車(chē)和貨車(chē)、掛車(chē)（GB 12676要求行車(chē)制動(dòng)系0型試驗(yàn)） b、熱

6、態(tài)制動(dòng)效能 客車(chē)和貨車(chē)（GB 12676要求行車(chē)制動(dòng)系、型試驗(yàn)) 掛車(chē)（GB 12676掛車(chē)行車(chē)制動(dòng)系型、型試驗(yàn)）三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第15頁(yè) c、汽車(chē)列車(chē)（匹配要求） 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)時(shí)序應(yīng)滿足：掛車(chē)各軸制動(dòng)動(dòng)作應(yīng)不滯后于牽引車(chē)各軸制動(dòng)動(dòng)作，汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不大于0.80s。 滿載條件下，汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)力分配應(yīng)滿足：僅使用牽引車(chē)（掛車(chē)）制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)減速度與使用牽引車(chē)和掛車(chē)全部制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)減速度比值不應(yīng)小于牽引車(chē)（掛車(chē)）質(zhì)量與汽車(chē)列車(chē)質(zhì)量比值95%。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第16頁(yè)d、連續(xù)制動(dòng)能力（主機(jī)廠要求） （1）制動(dòng)系

7、匹配應(yīng)能確保儲(chǔ)氣筒容量在到達(dá)調(diào)壓閥調(diào)定額定氣壓且不繼續(xù)充氣條件下，在連續(xù)五次全行程制動(dòng)后，氣壓不低于起步氣壓。 （2）采取氣壓制動(dòng)掛車(chē)應(yīng)有一個(gè)或多個(gè)由牽引車(chē)供氣儲(chǔ)氣筒,并能滿足在切斷儲(chǔ)氣筒供氣管路情況下，牽引車(chē)行車(chē)制動(dòng)裝置做八次全行程制動(dòng)后，供給工作部件壓力不低于首次制動(dòng)時(shí)壓力50%。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第17頁(yè)（4) 排放性（工信部） 客、貨道路運(yùn)輸車(chē)輛排氣污染物排放限值應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 (5) 行駛穩(wěn)定性（主機(jī)廠要求） 1、客車(chē) 在滿載條件下沿特定曲線勻速行駛，當(dāng)車(chē)輛質(zhì)心處最大向心加速度到達(dá)0.4g穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛不發(fā)生側(cè)翻或側(cè)滑。 2、貨車(chē) N2

8、、N3類貨車(chē)滿載條件下沿特定曲線勻速行駛，車(chē)輛質(zhì)心處向心加速度到達(dá)0.35g時(shí)，車(chē)輛不發(fā)生側(cè)翻或側(cè)滑，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車(chē)輛以及罐式車(chē)輛應(yīng)到達(dá)0.4g。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第18頁(yè) 半掛牽引車(chē)在空載、水平靜止條件下，向左側(cè)和右側(cè)最大側(cè)傾穩(wěn)定角不應(yīng)小于35。最大側(cè)傾穩(wěn)定角測(cè)量方法按照GB/T 14172要求汽車(chē)靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法進(jìn)行。 O3、O4類掛車(chē)滿載時(shí)同一車(chē)軸輪胎接地點(diǎn)外側(cè)間距與質(zhì)心高度比值應(yīng)大于0.9。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第19頁(yè)第二部分 在用道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)要求 1、唯一性認(rèn)定 （1）在用道路運(yùn)輸車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼、類型

9、、品牌型號(hào)、燃料類別、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)或VIN 號(hào)、掛車(chē)架號(hào)、中重型貨車(chē)及掛車(chē)外廓尺寸、貨車(chē)車(chē)箱欄板高度應(yīng)與行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、道路運(yùn)輸證記載內(nèi)容及其它相關(guān)資料一致。其中，外廓尺寸允許誤差為2%或100mm，貨車(chē)車(chē)箱欄板高度允許誤差為2%或50mm。汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸不得超出GB 1589要求最大限值。 （2）客車(chē)座(鋪)位數(shù)應(yīng)與道路運(yùn)輸證核定數(shù)量一致。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第20頁(yè)2、電子控制系統(tǒng)（增） 裝有車(chē)載診療系統(tǒng)（OBD）車(chē)輛不應(yīng)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置（ABS）和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及其它與行車(chē)安全相關(guān)故障信息。3、發(fā)動(dòng)

10、機(jī) 傳動(dòng)帶（增）：助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶和空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶無(wú)裂痕、油污和過(guò)量磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)良好。空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松緊度符合要求。對(duì)于采取齒輪傳動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其齒輪箱無(wú)異響和漏油現(xiàn)象。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第21頁(yè)4、制動(dòng)系 （1）行車(chē)制動(dòng) 制動(dòng)管路 制動(dòng)泵（缸）及氣（油）路制動(dòng)報(bào)警裝置緩速器彈簧儲(chǔ)能裝置儲(chǔ)氣筒制動(dòng)踏板 （2）駐車(chē)制動(dòng)5、轉(zhuǎn)向系 （1）部件連接 （2）部件技術(shù)情況 （3）轉(zhuǎn)向助力裝置三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第22頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第23頁(yè)6、行駛系車(chē)架車(chē)橋拉桿和導(dǎo)桿車(chē)輪及螺栓、螺母減振器懸架三

11、、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn) 輪胎 （1）輪胎胎冠、胎壁不得有長(zhǎng)度超出25mm或深度足以暴露出簾布層破裂和割傷以及凸起、異物刺入等影響使用缺點(diǎn)，并裝輪胎間應(yīng)無(wú)異物嵌入。 （2）含有磨損標(biāo)志輪胎，胎冠磨損不得觸及磨損標(biāo)志；無(wú)磨損標(biāo)志或標(biāo)志不清輪胎，乘用車(chē)和掛車(chē)胎冠花紋深度應(yīng)大于1.6mm；其它車(chē)型轉(zhuǎn)向輪胎冠花紋深度應(yīng)大于3.2mm，其余輪胎胎紋深度應(yīng)大于1.6mm。道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第24頁(yè) （3）同軸輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，規(guī)格符合整車(chē)制造廠要求。 （4）裝用輪胎速度級(jí)別應(yīng)不低于車(chē)輛最高設(shè)計(jì)車(chē)速要求。 （5）輪胎充氣壓力應(yīng)符合要求值。 （6）客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)全部車(chē)輪不得裝用翻新輪胎，其

12、它車(chē)輛轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新輪胎，其余車(chē)輪使用翻新輪胎應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 （7）輪胎類型應(yīng)符合4.2.6要求。 （8）隨車(chē)配置備用輪胎并固定牢靠。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第25頁(yè) 螺栓殘缺不全三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第26頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第27頁(yè) 懸架 （1）彈性元件 懸架彈性元件，如鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠減震墊等彈性元件應(yīng)安裝牢靠，不應(yīng)有裂紋、缺片、加片、斷裂、塑性變形和功效失效等現(xiàn)象，空氣彈簧不應(yīng)有泄漏現(xiàn)象。 （2）部件連接 懸架彈性元件總成、減振器、導(dǎo)向桿（若裝配）等部件應(yīng)連接可

13、靠，鋼板彈簧U形螺栓、螺母等應(yīng)齊全、緊固，吊耳銷（套）無(wú)松曠和斷裂，鎖銷齊全有效。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第28頁(yè)（8）照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí) 外部照明和信號(hào)裝置 前照燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和霧燈等信號(hào)裝置應(yīng)齊全、完好、有效。 前照燈遠(yuǎn)、近光光束變換功效 前照燈遠(yuǎn)、近光光束變換功效正常。 反射器與側(cè)標(biāo)志燈 車(chē)輛后反射器、側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈應(yīng)齊全，無(wú)損毀。 貨車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板 貨車(chē)、掛車(chē)側(cè)面及后部車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板適用車(chē)型要求、性能、尺寸、位置應(yīng)符合GB 7258相關(guān)要求，且完好、無(wú)污損。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方

14、法第29頁(yè)（9）電氣線路及儀表 導(dǎo)線 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)線以及其它部位導(dǎo)線絕緣層無(wú)老化、皸裂和破損，導(dǎo)體無(wú)外露；導(dǎo)線及連接蓄電池接頭應(yīng)牢靠，并有絕緣套；導(dǎo)線穿過(guò)金屬孔時(shí)應(yīng)設(shè)絕緣護(hù)套。 儀表與指示器 車(chē)速、里程、水溫、機(jī)油壓力、電流、燃油、氣壓等信號(hào)指示裝置應(yīng)工作正常。 衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端 裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端車(chē)輛，終端應(yīng)工作正常。 胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 裝有胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)車(chē)輛，系統(tǒng)應(yīng)工作正常。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第30頁(yè)（10）車(chē)身 門(mén)窗及照明 -采取動(dòng)力啟閉車(chē)門(mén)客車(chē)，車(chē)門(mén)應(yīng)急控制器機(jī)件齊全完好，應(yīng)急控制器標(biāo)志及操作說(shuō)明無(wú)損毀。 -應(yīng)急門(mén)和安全頂窗機(jī)件齊全完好。

15、 -應(yīng)急窗易于開(kāi)啟，應(yīng)急窗采取安全玻璃封閉式客車(chē)，車(chē)內(nèi)應(yīng)配置安全手錘并在要求位置放置。 -全部門(mén)、窗玻璃應(yīng)齊全，不得有長(zhǎng)度超出25mm且易導(dǎo)致破碎裂紋和穿孔，密封良好。 -客車(chē)車(chē)廂燈和門(mén)燈工作正常。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第31頁(yè) 安全錘及其放置位置三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第32頁(yè) 車(chē)身外觀 - 車(chē)身與駕駛室基本完好?？蛙?chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室不得有超出3處輕微開(kāi)裂、銹蝕和顯著變形，缺點(diǎn)部位不影響安全性和密封性。 - 車(chē)身應(yīng)周正，貨車(chē)、客車(chē)及掛車(chē)車(chē)軸上方車(chē)身兩側(cè)對(duì)稱部位高度差小于40mm。 - 車(chē)身外部和內(nèi)部不應(yīng)有任何可能使人致傷尖銳凸起物

16、 - 客車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室表面涂裝無(wú)顯著破損，補(bǔ)漆顏色與原色基本一致。 - 貨車(chē)貨箱、車(chē)門(mén)、欄板和底板應(yīng)無(wú)變形和破損，欄板鎖止機(jī)構(gòu)作用可靠。 - 駕駛室車(chē)窗玻璃不應(yīng)張貼妨礙駕駛員視野附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第33頁(yè) 滅火器材、警示牌和停車(chē)楔 -隨車(chē)配置與車(chē)輛類型相適應(yīng)滅火器，滅火器應(yīng)在有效期內(nèi)，并安裝牢靠和便于取用。對(duì)于客車(chē)，僅有一個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)烁浇?。?dāng)有多個(gè)滅火器時(shí)，應(yīng)在客廂內(nèi)按前、后或前、中、后分布，其中一個(gè)應(yīng)靠近駕駛?cè)俗巍?-隨車(chē)配置三角警告牌，并妥善放置。 -隨車(chē)配置停車(chē)楔，數(shù)量不少于兩只，并妥善放置。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)

17、鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第34頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)：工作性能；密封性；燃料供給傳動(dòng)系：離合器、變速器、傳動(dòng)件異響、萬(wàn)向節(jié)與軸承從屬設(shè)備：后視鏡和下視鏡、風(fēng)窗刮水器、洗滌器、防眩目 裝置、除霧、除霜裝置、排氣管、消聲器安全防護(hù)：安全帶、側(cè)面防護(hù)裝置、后部防護(hù)裝置、保險(xiǎn)杠、 牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu)、安全架與隔離裝置、 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安全裝置與標(biāo)志三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)外觀及整備中其它要求（略）道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第35頁(yè)1、動(dòng)力性（新評(píng)價(jià)方法） 現(xiàn)行評(píng)價(jià)方法存在問(wèn)題： （1）測(cè)試車(chē)速偏差； （2）滿負(fù)荷檢測(cè)過(guò)加載； （3）檢測(cè)安全性； （4）風(fēng)冷式電渦流機(jī)熱衰退； （5）驅(qū)動(dòng)輪與滾

18、筒間滑移； （6）因?yàn)椴僮餍暂^差，存在動(dòng)力性檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)，編造檢測(cè)數(shù)據(jù)，弄虛作假等違規(guī)行為。性能要求（線上檢驗(yàn)項(xiàng)目）三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第36頁(yè)新評(píng)價(jià)方法： 動(dòng)力性以驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速進(jìn)行評(píng)價(jià)（兩種工況）： 1、額定功率工況下（壓燃），驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速應(yīng)大于額定功率車(chē)速，即：VWVE Vw 驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h） Ve 額定功率車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。 2、額定扭矩工況下（點(diǎn)燃），驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速應(yīng)大于額定扭矩車(chē)速，即： VWVm Vm 額定扭矩車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能

19、要求和檢驗(yàn)方法第37頁(yè)2、燃料經(jīng)濟(jì)性（新評(píng)價(jià)方法） 燃用柴油或汽油、總質(zhì)量大于3500 kg在用車(chē)輛，燃料消耗量限值及評(píng)價(jià)方法應(yīng)符合GB/T 18566要求。 燃料消耗量限值 已列入交通運(yùn)輸主管部門(mén)公布道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表車(chē)輛，其燃料消耗量限值為車(chē)輛燃料消耗量參數(shù)表中50km/h或60km/h滿載等速油耗114%； 未列入交通運(yùn)輸主管部門(mén)公布道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表車(chē)輛，其燃料消耗量限值參比值見(jiàn)附錄C。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第38頁(yè) 當(dāng)按牽引車(chē)（單車(chē)）滿載總質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，燃料消耗量限值參比值按牽引車(chē)（單車(chē)）滿載總質(zhì)量對(duì)應(yīng)取表C.2中數(shù)值。

20、判定方法 當(dāng)檢測(cè)結(jié)果小于等于限值，判定該車(chē)燃料消耗量為合格。 當(dāng)檢測(cè)結(jié)果大于限值，允許復(fù)檢兩次。一次復(fù)檢合格，則判定該車(chē)燃料消耗量為合格。 當(dāng)檢測(cè)結(jié)果和復(fù)檢結(jié)果均大于限值，判定該車(chē)燃料消耗量為不合格。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第39頁(yè)3、制動(dòng)性 （1）臺(tái)架檢驗(yàn)行車(chē)制動(dòng)性能 整車(chē)制動(dòng)率、軸制動(dòng)率和制動(dòng)不平衡率三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第40頁(yè) 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)時(shí)序（增） 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)時(shí)序應(yīng)滿足：掛車(chē)各軸制動(dòng)動(dòng)作應(yīng)不滯后于牽引車(chē)各軸制動(dòng)動(dòng)作，汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不大于0.80s。 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)力分配（增） 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)力分配應(yīng)滿足：牽引車(chē)（掛車(chē)）

21、整車(chē)制動(dòng)力與汽車(chē)列車(chē)整車(chē)制動(dòng)力比值不應(yīng)小于牽引車(chē)（掛車(chē)）質(zhì)量與汽車(chē)列車(chē)質(zhì)量比值90%，也即：牽引車(chē)（掛車(chē)）整車(chē)制動(dòng)率不應(yīng)小于汽車(chē)列車(chē)整車(chē)制動(dòng)率90%。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第41頁(yè)（2）路試檢驗(yàn)行車(chē)制動(dòng)性能 當(dāng)對(duì)臺(tái)架檢驗(yàn)結(jié)果有質(zhì)疑或被檢車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行臺(tái)架檢驗(yàn)時(shí)，可采取路試檢驗(yàn)并以路試檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)（汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)時(shí)序和制動(dòng)力分配除外）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第42頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第43頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第44頁(yè)（3）駐車(chē)制動(dòng) 臺(tái)架檢驗(yàn)時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)力總和不應(yīng)

22、小于測(cè)取整車(chē)重量20%，總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2 倍以下車(chē)輛應(yīng)大于15%。 路試檢驗(yàn)時(shí)，在空載狀態(tài)下，駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能確保車(chē)輛在坡度為 20%（對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2 倍以下車(chē)輛為15%）坡道上行和下行兩個(gè)方向保持靜止不動(dòng)，時(shí)間不應(yīng)少于5min。 駐車(chē)制動(dòng)性能如符合以上要求之一即為合格。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第45頁(yè)（4）排放性 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 采取雙怠速法檢測(cè)排氣污染物應(yīng)符合GB 18285要求。 采取簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)排氣污染物應(yīng)符合各行政區(qū)域依據(jù)HJ/T 240要求限值要求。 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 采取自由加速法檢測(cè)排氣煙度應(yīng)符合GB 3847要求。 采取加載減速法檢

23、測(cè)排氣可見(jiàn)污染物應(yīng)符合各行政區(qū)域依據(jù)HJ/T 241要求限值要求。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第46頁(yè)（5）轉(zhuǎn)向操縱性 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量 轉(zhuǎn)向橋采取非獨(dú)立懸架車(chē)輛，其轉(zhuǎn)向輪（含雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向輪）橫向側(cè)滑量應(yīng)在5m/km范圍內(nèi)。 轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于 100km/h 道路運(yùn)輸車(chē)輛，其轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量小于15,其它道路運(yùn)輸車(chē)輛小于25。（6） 懸架特征 設(shè)計(jì)車(chē)速大于100km/h，軸質(zhì)量小于1500kg客車(chē),其輪胎在激勵(lì)振動(dòng)條件下測(cè)得懸架吸收率應(yīng)大于40%，同軸左、右輪懸架吸收率之差不得大于15%。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法

24、第47頁(yè)（7）前照燈 遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第48頁(yè) 光束照射位置三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第49頁(yè)（8）車(chē)速表示值誤差 車(chē)速表指示車(chē)速與實(shí)際車(chē)速間應(yīng)符合以下關(guān)系式： V1 車(chē)速表指示車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h） V2 實(shí)際車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第50頁(yè)(9) 車(chē)輪阻滯率（新評(píng)價(jià)指標(biāo)） 驅(qū)動(dòng)橋各車(chē)輪阻滯力小于靜態(tài)軸荷3.5%，非驅(qū)動(dòng)橋各車(chē)輪阻滯力小于靜態(tài)軸荷3.0%。（7258，各車(chē)輪阻滯力小于輪荷10%）(10) 喇 叭 喇叭應(yīng)能發(fā)出連續(xù)、均勻聲響

25、，聲壓級(jí)應(yīng)為 90dB(A)115dB(A)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第51頁(yè)第三部分 在用道路運(yùn)輸車(chē)輛檢驗(yàn)方法 1、儀器設(shè)備基本要求 用于道路運(yùn)輸車(chē)輛性能檢驗(yàn)儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，并滿足使用要求。 凡具計(jì)量特征檢驗(yàn)儀器、設(shè)備及量具應(yīng)檢定或校準(zhǔn)合格，并在使用期內(nèi)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第52頁(yè) 2、被檢車(chē)輛 （1）檢驗(yàn)方法中如無(wú)尤其說(shuō)明，被檢車(chē)輛均為空載。 （2）被檢車(chē)輛車(chē)身、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)廂、底盤(pán)和照明信號(hào)裝置應(yīng)清潔，無(wú)油污。 （3）被檢車(chē)輛應(yīng)隨車(chē)攜帶行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證復(fù)印件和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵

26、點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第53頁(yè) 1、唯一性認(rèn)定 查驗(yàn)、查對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼、類型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)或VIN 號(hào)、掛車(chē)架號(hào)、重中型貨車(chē)、掛車(chē)外廓尺寸、貨車(chē)及掛車(chē)車(chē)箱欄板高度以及客車(chē)實(shí)際座（鋪）位數(shù)，檢驗(yàn)是否與行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、道路運(yùn)輸證記載內(nèi)容及其它相關(guān)資料一致。 （重中型貨車(chē)：N2N3類，總質(zhì)量大于12t）人工檢驗(yàn)（外檢，93項(xiàng)） 三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第54頁(yè) 外廓尺寸： 可采取專用設(shè)備，也可采取鋼卷尺和高度尺進(jìn)行檢驗(yàn)。 采取專用設(shè)備，其示值誤差，在長(zhǎng)度方向?yàn)?.8%或50mm，在寬度和高度方向?yàn)?.0%或20mm。

27、采取鋼卷尺和高度尺時(shí)，應(yīng)在平整場(chǎng)地，用鉛垂將車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬投影在地面，用鋼卷尺或其它量具測(cè)量投影點(diǎn)間距，車(chē)高可用鋼卷尺直接測(cè)量，也能夠采取高度尺等量具進(jìn)行測(cè)量。 貨箱欄板高度：采取鋼卷尺檢驗(yàn)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第55頁(yè) 2、系統(tǒng)、總成與裝置（1）電子控制系統(tǒng) 對(duì)于裝有車(chē)載診療系統(tǒng)車(chē)輛，采取汽車(chē)故障電腦診療儀按照使用說(shuō)明書(shū)要求操作程序讀取車(chē)輛故障信息，檢驗(yàn)有沒(méi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置（ABS）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及其它與行車(chē)安全相關(guān)故障信息三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第56頁(yè)汽車(chē)故障電腦診療儀（汽車(chē)解碼器） 汽車(chē)故障

28、電腦診療儀分通用型和專用型。專用型針對(duì)某一特定廠家開(kāi)發(fā)，普通只能診療單一車(chē)系，不能檢測(cè)其它公司生產(chǎn)汽車(chē)，主要在汽車(chē)4S店內(nèi)使用。通用型普通能夠檢測(cè)各種不一樣汽車(chē)制造廠家所生產(chǎn)各款汽車(chē)，當(dāng)前市場(chǎng)上以國(guó)產(chǎn)為主，比較著名有元征，金德，車(chē)博士，金飛躍等，提供功效大同小異，國(guó)外有BOSCH和SPX。另外，是否含有OBD檢測(cè)功效也是故障電腦診療儀主要分類特征。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第57頁(yè) 機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在選配汽車(chē)故障電腦診療儀時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）選配通用型，汽、柴油版可分別購(gòu)置。為使用方便起見(jiàn)，最好選取柴、汽通用版。 （2）含有OBD檢測(cè)功效。 （3）數(shù)據(jù)庫(kù)相對(duì)完

29、備，車(chē)型覆蓋廣泛，更新及時(shí)。 （4）車(chē)輛系統(tǒng)支持全方面，最少能讀取發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置（ABS）和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及其它與行車(chē)安全相關(guān)故障信息。 （5）側(cè)重讀取和去除故障碼功效，淡化其它功效。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第58頁(yè)（2）系統(tǒng)、總成與裝置其它檢驗(yàn)項(xiàng)目 發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動(dòng)系、照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)、電氣線路及儀表、車(chē)身、從屬設(shè)備、安全防護(hù)等，經(jīng)過(guò)外觀檢驗(yàn)、運(yùn)行檢驗(yàn)和底盤(pán)檢驗(yàn)三種方式進(jìn)行人工檢驗(yàn)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第59頁(yè) 傳動(dòng)帶 開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)（蓋），檢視助力轉(zhuǎn)向、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶有

30、沒(méi)有裂痕、油污和過(guò)量磨損；指壓傳動(dòng)帶，檢視松緊度是否正常；對(duì)于采取齒輪傳動(dòng)空氣壓縮機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢視齒輪箱有沒(méi)有異響和漏油現(xiàn)象。 三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)F = 30N5O N15 mm20 mm 約2指道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第60頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)緩速器 檢驗(yàn)連接是否可靠；檢視電渦流緩速器外表、定子與轉(zhuǎn)子間是否清潔、有沒(méi)有油污；如裝用液壓緩速器，檢視有無(wú)漏油現(xiàn)象。道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第61頁(yè) 轉(zhuǎn)向系 部件連接 轉(zhuǎn)向輪停放在底盤(pán)間隙檢驗(yàn)儀上，操縱滑板開(kāi)關(guān)使轉(zhuǎn)向輪隨滑板產(chǎn)生方向位移，在地溝內(nèi)檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件連接、固定、鎖止、限位是否正常，有沒(méi)有卡阻和運(yùn)動(dòng)干涉。 三、

31、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第62頁(yè) 部件技術(shù)情況 在地溝內(nèi)檢視轉(zhuǎn)向節(jié)、臂、橫直拉桿、轉(zhuǎn)向器搖臂、球銷總成有沒(méi)有變形及拼焊；采取檢驗(yàn)錘敲擊和目視方法，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、臂、橫直拉桿、轉(zhuǎn)向器搖臂、球銷總成有沒(méi)有可視裂紋；操縱底盤(pán)間隙檢驗(yàn)儀滑板開(kāi)關(guān)使轉(zhuǎn)向輪隨滑板產(chǎn)生方向位移，檢視轉(zhuǎn)向器搖臂、球銷總成及各連桿連接部位有沒(méi)有松曠；檢視轉(zhuǎn)向器殼體和側(cè)蓋有沒(méi)有裂損和滲漏油現(xiàn)象。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第63頁(yè) 電氣線路及儀表 導(dǎo)線 開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)（蓋），檢視： a）發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)線以及其它部位可視導(dǎo)線絕緣層有沒(méi)有老化、皸裂和破損，導(dǎo)體有沒(méi)有外露； b）導(dǎo)線及連接

32、蓄電池接頭是否牢靠，有沒(méi)有絕緣套； c）導(dǎo)線穿過(guò)金屬孔時(shí)有沒(méi)有絕緣護(hù)套。 儀表與指示器 被檢車(chē)輛在行駛過(guò)程中，檢視車(chē)速、里程、水溫、機(jī)油壓力、電流、燃油、氣壓等信號(hào)指示裝置是否工作正常。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第64頁(yè) 衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端 開(kāi)啟衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端進(jìn)行自檢，經(jīng)過(guò)信號(hào)燈或顯示屏觀察衛(wèi)星定位及通訊模塊、主電源、衛(wèi)星天線、與終端主機(jī)相連攝像頭工作狀態(tài)，確認(rèn)自檢是否經(jīng)過(guò)。 胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 開(kāi)啟胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行自檢，經(jīng)過(guò)觀察信號(hào)燈、顯示屏或儀表自定義其它方式確認(rèn)自檢是否經(jīng)過(guò)，檢驗(yàn)系統(tǒng)能否正常工作。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法

33、第65頁(yè) 車(chē) 身 門(mén)窗及照明 -對(duì)于采取動(dòng)力啟閉車(chē)門(mén)客車(chē)，檢視車(chē)門(mén)應(yīng)急控制器機(jī)件是否齊全完好，應(yīng)急控制器標(biāo)志及操作說(shuō)明有沒(méi)有損毀。 -檢視客車(chē)應(yīng)急門(mén)和安全頂窗機(jī)件是否齊全完好。 -檢視客車(chē)應(yīng)急窗是否易于開(kāi)啟，采取安全玻璃封閉式客車(chē)，檢視車(chē)內(nèi)是否配置安全手錘并在要求位置放置。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第66頁(yè) 滅火器材、警示牌和停車(chē)楔 檢視是否隨車(chē)配置滅火器，滅火器是否在使用期內(nèi)，安裝是否牢靠和便于取用，數(shù)量及放置位置是否符合要求。 檢視是否隨車(chē)配置三角警告牌，是否妥善放置。 檢視是否隨車(chē)配置停車(chē)楔，數(shù)量是否不少于兩只，是否妥善放置。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜

34、合性能要求和檢驗(yàn)方法第67頁(yè)1、動(dòng)力性 (達(dá)標(biāo)法) 設(shè)備要求 應(yīng)采取符合JT/T 445要求底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)。并裝雙驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輛檢驗(yàn)采取三軸六滾筒式底盤(pán)測(cè)功機(jī)。 底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能依據(jù)環(huán)境溫度、濕度、氣壓等參數(shù)計(jì)算功率校正系數(shù)，且能依據(jù)登錄車(chē)輛參數(shù)和信息，計(jì)算測(cè)功機(jī)加載力并進(jìn)行恒力加載。 底盤(pán)測(cè)功機(jī)靜態(tài)力示值誤差為1.0% ，恒力控制誤差為20N，車(chē)速示值誤差為0.2km/h或1.0%。性能檢驗(yàn)方法（線上檢驗(yàn)，9項(xiàng)） 三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第68頁(yè) 底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置瞬時(shí)加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線，并能經(jīng)過(guò)外部顯示設(shè)備提醒操作。 已知底盤(pán)測(cè)功機(jī)臺(tái)架轉(zhuǎn)

35、動(dòng)件基本慣性質(zhì)量。 滾筒上母線應(yīng)保持水平，各滾筒兩端點(diǎn)間高度差應(yīng)小于5mm。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第69頁(yè) 檢驗(yàn)準(zhǔn)備 底盤(pán)測(cè)功機(jī)電氣系統(tǒng)應(yīng)預(yù)熱。 采取反拖電機(jī)或車(chē)輛驅(qū)動(dòng)滾筒預(yù)熱臺(tái)架轉(zhuǎn)動(dòng)部件，直至底盤(pán)測(cè)功機(jī)滑行時(shí)間趨于穩(wěn)定。 登錄被檢車(chē)輛以下參數(shù)信息，對(duì)于檢測(cè)站數(shù)據(jù)庫(kù)或車(chē)輛行駛證無(wú)法提供參數(shù)，應(yīng)從車(chē)輛登記證或產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上查取： a) 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，單位為千瓦（kW）； b) 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩，單位為牛頓米（Nm）； 額定扭矩轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)每分鐘（r/min）； c) 驅(qū)動(dòng)軸空載質(zhì)量，單位為千克（kg）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)

36、方法第70頁(yè) 預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系到達(dá)正常工作溫度情況。 被檢車(chē)輛空載，輪胎表面干燥、清潔無(wú)油污，驅(qū)動(dòng)軸輪胎花紋深度大于1.6 mm，輪胎花紋內(nèi)和并裝輪胎間無(wú)異物嵌入，輪胎氣壓符合要求。 關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等汽車(chē)運(yùn)行非必須耗能裝置。 對(duì)于并裝雙驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輛，應(yīng)使橋間差速器不起作用。 兩用或雙燃料車(chē)輛取發(fā)動(dòng)機(jī)燃油額定功率（或額定扭矩），油電（或氣電）混合動(dòng)力車(chē)輛取發(fā)動(dòng)機(jī)燃油（或燃?xì)猓╊~定功率（或額定扭矩），燃?xì)廛?chē)輛取發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)忸~定功率（或額定扭矩），純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性不做評(píng)價(jià)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第71頁(yè)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛檢驗(yàn)步驟 （1）被檢車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪置于底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上,

37、依據(jù)車(chē)型調(diào)整側(cè)移限位和系留裝置，在非驅(qū)動(dòng)輪加裝停車(chē)楔。 （2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)置為恒力控制方式，力、速度等參數(shù)示值調(diào)零。 （3）底盤(pán)測(cè)功機(jī)不加載條件下，起動(dòng)被檢車(chē)輛，逐步加速，選擇直接檔測(cè)取全油門(mén)最高穩(wěn)定車(chē)速，并按公式計(jì)算額定功率車(chē)速。當(dāng)最高穩(wěn)定車(chē)速大于95km/h（對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛，其最高穩(wěn)定車(chē)速大于80km/h）時(shí)，應(yīng)降低一個(gè)檔位，并重新測(cè)取最高穩(wěn)定車(chē)速。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第72頁(yè) Ve 額定功率車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）； Va 全油門(mén)所掛檔位最高穩(wěn)定車(chē)速，km/h。 （4）底盤(pán)測(cè)功機(jī)逐步進(jìn)行恒力加載至（FE20N）范圍內(nèi)并穩(wěn)定3s后，開(kāi)始測(cè)取

38、車(chē)速，當(dāng)3s內(nèi)車(chē)速波動(dòng)不超0.5km/h時(shí)，該車(chē)速即為驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速Vw，檢測(cè)結(jié)束。 （5）存放以下被檢車(chē)輛相關(guān)參數(shù)及中間數(shù)據(jù)： 、Pe、Ve、Vw、Fe、FE、Ftc、Fc、Ff、Ft、d 以及環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力。 注：液化燃?xì)廛?chē)輛按壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性檢測(cè)方法。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第73頁(yè) 加載力計(jì)算 檢測(cè)環(huán)境下功率吸收裝置加載力，按下式計(jì)算： FE 檢測(cè)環(huán)境下功率吸收裝置在滾筒表面上加載 力，單位為牛頓（N）； Fe Ve車(chē)速點(diǎn)，檢測(cè)環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)功率換算在 驅(qū)動(dòng)輪上驅(qū)動(dòng)力，單位為牛頓（N）； Ftc底盤(pán)測(cè)功機(jī)內(nèi)阻，單位為牛頓（N）； Fc

39、 輪胎滾動(dòng)阻力，單位為牛頓（N）； Ff Ve車(chē)速點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件消耗功率換算在驅(qū)動(dòng)輪 上阻力，單位為牛頓（N）； Ft車(chē)輛傳動(dòng)系允許阻力，單位為牛頓（N）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第74頁(yè)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛檢驗(yàn)步驟 （1）被檢車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪置于底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上, 依據(jù)車(chē)型調(diào)整側(cè)移限位和系留裝置，在非驅(qū)動(dòng)輪加裝停車(chē)楔。 （2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)置為恒力控制方式，力、速度等參數(shù)示值調(diào)零。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第75頁(yè) （3）底盤(pán)測(cè)功機(jī)不加載條件下，起動(dòng)被檢車(chē)輛，逐步加速，選擇變速箱第3檔位，采取加速踏板控制車(chē)速，當(dāng)外接轉(zhuǎn)速表(外接轉(zhuǎn)速表無(wú)法穩(wěn)定測(cè)取

40、轉(zhuǎn)速時(shí)，可觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表）轉(zhuǎn)速穩(wěn)定指向發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩轉(zhuǎn)速m時(shí), 測(cè)取當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪輪邊線速度 ，記作額定扭矩車(chē)速Vm。當(dāng)額定扭矩車(chē)速Vm大于80km/h時(shí)，應(yīng)降低1個(gè)檔位，重新測(cè)取額定扭矩車(chē)速Vm。 注：當(dāng)額定扭矩轉(zhuǎn)速為m1 m2時(shí)，m取其均值。當(dāng)m大于4000 r/min時(shí)，按m = 4000 r/min測(cè)取Vm 。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第76頁(yè) （4）踩下加速踏板使車(chē)速超出Vm，底盤(pán)測(cè)功機(jī)逐步進(jìn)行恒力加載至（FM20N）范圍內(nèi)并穩(wěn)定3s后，開(kāi)始測(cè)取車(chē)速，當(dāng)3s內(nèi)車(chē)速波動(dòng)不超出0.5km/h時(shí)，該車(chē)速即為驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速Vw，檢測(cè)結(jié)束。 （5）存放以下被檢車(chē)輛

41、相關(guān)參數(shù)及中間數(shù)據(jù)： 、Mm、Vm、Vw、m、Fm、FM、Ftc、Fc、Ff、Ft、a以及環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力。 注：壓縮燃?xì)廛?chē)輛按點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性檢測(cè)方法。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第77頁(yè) 加載力計(jì)算 檢測(cè)環(huán)境下功率吸收裝置加載力，按下式計(jì)算： FM 檢測(cè)環(huán)境下功率吸收裝置在滾筒表面上加載 力，單位為牛頓（N）； Fm Vm 車(chē)速點(diǎn)，檢測(cè)環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)扭矩?fù)Q算在 驅(qū)動(dòng)輪上驅(qū)動(dòng)力，單位為牛頓（N）； Ff Vm 車(chē)速點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件消耗扭矩?fù)Q算在驅(qū)動(dòng)輪 上阻力，單位為牛頓（N）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第78頁(yè) 基于達(dá)標(biāo)法汽

42、車(chē)動(dòng)力性臺(tái)架檢測(cè)是針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)站這一特定場(chǎng)所，為其研究準(zhǔn)確、快捷、安全并含有很好可操作性汽車(chē)動(dòng)力性臺(tái)架檢驗(yàn)方法，其特點(diǎn)是： （1）將全負(fù)荷恒速控制改變?yōu)闊o(wú)過(guò)加載部分負(fù)荷。采取0.75倍額定功率（扭矩）達(dá)標(biāo)檢測(cè)，不檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，加載時(shí)間短（約為10s左右），電渦流機(jī)不會(huì)過(guò)熱，檢測(cè)過(guò)程中車(chē)輛不會(huì)沖出臺(tái)架，被測(cè)車(chē)輛不會(huì)過(guò)載損壞； 三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第79頁(yè) （2）不按車(chē)型系列統(tǒng)計(jì)給出試驗(yàn)車(chē)速，經(jīng)過(guò)適宜方法快速、準(zhǔn)確確定所檢車(chē)輛實(shí)際額定車(chē)速，處理了測(cè)試速度偏差問(wèn)題，大大降低錯(cuò)檢錯(cuò)判。 （3）適應(yīng)雨天和雪天檢測(cè)。全負(fù)荷恒速控制不適應(yīng)雨天和雪天檢測(cè)，車(chē)輪與滾筒滑移

43、嚴(yán)重會(huì)造成錯(cuò)誤恒速控制而無(wú)法檢測(cè)，達(dá)標(biāo)法無(wú)過(guò)加載，可適應(yīng)全天候檢測(cè)； （4) 營(yíng)運(yùn)柴油車(chē)檢測(cè)所需車(chē)輛參數(shù)少。只需一個(gè)柴油機(jī)額定功率參數(shù)，可從機(jī)動(dòng)車(chē)登記書(shū)等獲取。營(yíng)運(yùn)汽油車(chē)車(chē)型相對(duì)較少，額定扭矩和額定扭矩轉(zhuǎn)速可經(jīng)過(guò)車(chē)型參數(shù)查閱和積累獲??；三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第80頁(yè)2、燃料經(jīng)濟(jì)性（碳平衡法） 以汽油或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量大于3500kg在用道路運(yùn)輸車(chē)輛，燃料消耗量按GB/T 18566 要求方法進(jìn)行檢驗(yàn)?？刹唤怏w檢測(cè)車(chē)輛油耗，安全、快捷。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第81頁(yè) 檢測(cè)設(shè)備 （1）底盤(pán)測(cè)功機(jī) 單驅(qū)動(dòng)軸汽車(chē)檢測(cè)采取10 t或

44、13 t通用底盤(pán)測(cè)功機(jī)，雙驅(qū)動(dòng)軸汽車(chē)檢測(cè)采取三軸式13 t底盤(pán)測(cè)功機(jī)。 （2）碳平衡油耗儀 相對(duì)誤差應(yīng)在4%范圍內(nèi)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第82頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第83頁(yè) 檢測(cè)準(zhǔn)備 （1）采取反拖電機(jī)或車(chē)輛驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)熱底盤(pán)測(cè)功機(jī)，滑行時(shí)間趨于穩(wěn)定；力、速度和距離示值調(diào)零或復(fù)位。 （2）油耗儀應(yīng)預(yù)熱至工作準(zhǔn)備狀態(tài)，各測(cè)量參數(shù)示值調(diào)零或復(fù)位。 （3）車(chē)輛空載；檢驗(yàn)車(chē)輛排氣系統(tǒng)，不得有泄漏；檢驗(yàn)驅(qū)動(dòng)軸輪胎花紋深度和氣壓?；y深度不得小于1.6 mm，花紋中不得夾有雜物；輪胎氣壓符合要求；統(tǒng)計(jì)受檢車(chē)輛參數(shù)信息，對(duì)于無(wú)法提供參數(shù)，

45、應(yīng)進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)量。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第84頁(yè)（4）車(chē)輛應(yīng)預(yù)熱至發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系到達(dá)正常工作溫度情況，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度應(yīng)到達(dá)8090。（5）關(guān)閉非汽車(chē)正常行駛所必需從屬裝備，如空調(diào)系統(tǒng)等。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第85頁(yè) 檢測(cè)工況 （1）速度工況 營(yíng)運(yùn)客車(chē)按照J(rèn)T/T 325分為高級(jí)、中級(jí)和普通級(jí)客車(chē)，高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)檢測(cè)速度工況為等速60 km/h，中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速50 km/h。 （2）載荷（阻力）工況 汽車(chē)在水平硬路面上以額定總質(zhì)量、變速器最高檔、等速行駛道路行駛阻力。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)

46、輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第86頁(yè) 檢測(cè)程序 （1）汽車(chē)平穩(wěn)駛上底盤(pán)測(cè)功機(jī)，置汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪于滾筒上。 （2）每次檢測(cè)前油耗儀應(yīng)調(diào)零，測(cè)量環(huán)境空氣中CO2氣體濃度（背景空氣）。 （3）起動(dòng)汽車(chē)，逐步加速，變速器接入最高檔（自動(dòng)變速器應(yīng)置于“D”檔），底盤(pán)測(cè)功機(jī)按照確定臺(tái)架加載阻力進(jìn)行加載，至車(chē)速穩(wěn)定在確定檢測(cè)車(chē)速。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第87頁(yè) （4）控制油門(mén)，使車(chē)速改變幅度穩(wěn)定在0.5 km/h范圍內(nèi)，穩(wěn)定最少15 s后，油耗儀開(kāi)始60s連續(xù)采樣，同時(shí)測(cè)量60s連續(xù)采樣時(shí)間內(nèi)行駛距離S（m）。 （5）采樣過(guò)程中，如連續(xù)3 s內(nèi)車(chē)速改變幅度超出0.5 km/h或加載阻

47、力改變幅度超出20N，則停頓此次采樣，重新開(kāi)始檢測(cè)。 （6）連續(xù)60 s采樣完成后，計(jì)算百公里燃料消耗量。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第88頁(yè) 3、制動(dòng)性 臺(tái)架檢驗(yàn)設(shè)備要求 采取滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)： （1）單邊滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率 Pd 單邊滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率，單位為千瓦（kW） me 制動(dòng)臺(tái)額定承載軸質(zhì)量，單位為千克（kg）； g 重力加速度，取9.81 m/s2； V 滾筒線速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第89頁(yè) （2）用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車(chē)輛制動(dòng)臺(tái)應(yīng)符合：當(dāng)滾筒直徑為245mm，中心距為460mm

48、，主、副滾筒高差為30mm時(shí)，副滾筒上母線與地面水平面高度差為 mm。當(dāng)滾筒中心距增大或減小10mm，副滾筒上母線與地面水平面高度差對(duì)應(yīng)增大或減小2mm，當(dāng)主、副滾筒高差減小10mm，副滾筒上母線與地面水平面高度差對(duì)應(yīng)增大4mm；（大小車(chē)分檢）三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第90頁(yè) 滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)采取副（前）滾筒上母線與地面平齊安裝方式，因?yàn)橹?、副滾筒間存在中心距，所檢車(chē)輪在制動(dòng)臺(tái)兩滾筒上相對(duì)地平面有一個(gè)下沉量H，輪心高度低于地面上非檢測(cè)車(chē)輪輪心高度。這種安裝方式對(duì)于兩軸車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)影響很小，可忽略不計(jì)。但對(duì)于雙轉(zhuǎn)向橋和并裝軸等多軸車(chē)輛影響很大。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)

49、道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第91頁(yè) （3）多軸及并裝軸車(chē)輛輪（軸）質(zhì)量應(yīng)分別采取獨(dú)立式輪重儀和復(fù)合式軸重儀測(cè)取，輪（軸）重儀示值為質(zhì)量，單位為千克（kg）； 注1：兩軸車(chē)輛指非并裝軸兩軸單車(chē)，包含全掛車(chē)。 注2：多軸及并裝軸車(chē)輛指三軸及三軸以上單車(chē)、汽 車(chē)列車(chē)和并裝軸掛車(chē)。 （4）由第三滾筒控制時(shí)，輪胎線速度相對(duì)于滾筒設(shè)計(jì)線速度降低25%35%應(yīng)停機(jī)保護(hù)；三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第92頁(yè) 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)方法 （1）測(cè)取被檢車(chē)輛各軸靜態(tài)輪質(zhì)量。 （2）將被測(cè)車(chē)輪置于制動(dòng)臺(tái)兩滾筒之間，變速器為空檔。對(duì)于多軸及并裝軸車(chē)輛還應(yīng)采取復(fù)合式軸重儀測(cè)取被檢軸靜

50、態(tài)軸質(zhì)量。 （3）起動(dòng)制動(dòng)臺(tái)左、右滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3s后按提醒將制動(dòng)踏板緩踩到底（液壓制動(dòng)車(chē)輛應(yīng)保持要求制動(dòng)踏板力），測(cè)取左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力以及制動(dòng)全過(guò)程數(shù)據(jù)；對(duì)駐車(chē)制動(dòng)軸實(shí)施駐車(chē)制動(dòng)，測(cè)取駐車(chē)最大制動(dòng)力。（4）依次檢測(cè)各軸。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第93頁(yè) 靜態(tài)輪荷及靜態(tài)軸荷計(jì)算：計(jì)算靜態(tài)輪荷時(shí)，輪質(zhì)量應(yīng)換算為輪荷，單位為10牛頓（daN），重力加速度取9.81 m/s2。靜態(tài)軸荷為同軸左、右輪靜態(tài)輪荷之和，采取復(fù)合式軸重儀測(cè)取靜態(tài)軸質(zhì)量應(yīng)換算為靜態(tài)軸荷； 整車(chē)制動(dòng)率計(jì)算：測(cè)取全部車(chē)輪最大制動(dòng)力之和與整車(chē)重量（各軸靜態(tài)軸荷之和）百分比。當(dāng)牽引車(chē)與半掛車(chē)相連時(shí)，牽

51、引車(chē)整車(chē)制動(dòng)率為牽引狀態(tài)下，各車(chē)軸全部車(chē)輪最大制動(dòng)力之和與牽引車(chē)整車(chē)重量百分比，半掛車(chē)整車(chē)制動(dòng)率為牽引狀態(tài)下，各軸全部車(chē)輪最大制動(dòng)力之和與半掛車(chē)整車(chē)重量百分比；三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第94頁(yè) 軸制動(dòng)率計(jì)算：以同軸左、右輪較后產(chǎn)生車(chē)輪抱死滑移時(shí)刻為取值終點(diǎn)，如左、右輪無(wú)法到達(dá)抱死滑移，則以較后出現(xiàn)車(chē)輪最大制動(dòng)力時(shí)刻作為取值終點(diǎn)。在取值終點(diǎn)前制動(dòng)全過(guò)程中，測(cè)取各軸左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力，并計(jì)算各軸左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力之和與各軸靜態(tài)軸荷百分比；三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第95頁(yè) 制動(dòng)不平衡率計(jì)算：以同軸左、右任一車(chē)輪產(chǎn)生抱死滑移時(shí)為取值終點(diǎn)，

52、如左、右輪無(wú)法到達(dá)抱死滑移，則以較后出現(xiàn)車(chē)輪最大制動(dòng)力時(shí)刻作為取值終點(diǎn)。在取值終點(diǎn)前制動(dòng)全過(guò)程中，計(jì)算同時(shí)刻左、右車(chē)輪制動(dòng)力差最大值與該軸左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力中較大者百分比。除前軸外，當(dāng)后軸制動(dòng)率小于60%時(shí)，用該值除以該軸靜態(tài)軸荷百分比；三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第96頁(yè) 駐車(chē)制動(dòng)率計(jì)算：測(cè)取各駐車(chē)軸最大駐車(chē)制動(dòng)力之和與整車(chē)重量百分比。 注：對(duì)于多軸及并裝軸車(chē)輛，計(jì)算整車(chē)制動(dòng)率、軸制動(dòng)率和制動(dòng)不平衡率時(shí)，靜態(tài)軸荷按復(fù)合式軸重儀測(cè)取軸荷計(jì)算。計(jì)算駐車(chē)制動(dòng)率時(shí)，整車(chē)重量按獨(dú)立式輪重儀測(cè)取靜態(tài)輪荷計(jì)算。 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，不測(cè)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)

53、道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第97頁(yè)平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)方法 汽車(chē)列車(chē)應(yīng)采取適合用于多軸車(chē)輛汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)： 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)時(shí)序計(jì)算：以制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)觸發(fā)時(shí)刻為起始時(shí)標(biāo)，計(jì)算汽車(chē)列車(chē)各軸制動(dòng)力分別到達(dá)靜態(tài)軸荷5%時(shí)間及時(shí)間差； 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)力分配計(jì)算： 1）計(jì)算汽車(chē)列車(chē)整車(chē)制動(dòng)率、牽引車(chē)整車(chē)制動(dòng)率和掛車(chē)整車(chē)制動(dòng)率； 2）分別計(jì)算牽引車(chē)整車(chē)制動(dòng)率、掛車(chē)整車(chē)制動(dòng)率與汽車(chē)列車(chē)整車(chē)制動(dòng)率百分比。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第98頁(yè) 平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)需測(cè)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間 制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間計(jì)算：以制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)觸發(fā)時(shí)刻作為起始時(shí)刻Tb，以制動(dòng)全過(guò)程中，各軸全部車(chē)輪同時(shí)刻制動(dòng)力

54、之和到達(dá)整車(chē)制動(dòng)率要求值75%時(shí)刻為終止時(shí)刻Te，Te-Tb時(shí)間差即為制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。當(dāng)整車(chē)制動(dòng)率不能到達(dá)要求值時(shí)，制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不做計(jì)算和評(píng)價(jià)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第99頁(yè) 4、排放性 （1）設(shè)備要求 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物采取排氣分析儀檢驗(yàn)；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度采取不透光煙度計(jì)檢驗(yàn)，對(duì)于10 月1日前生產(chǎn)在用車(chē)輛，采取濾紙式煙度計(jì)檢驗(yàn)。 （2）檢驗(yàn)方法 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)：按GB 18285 要求雙怠速法或簡(jiǎn)易工況法檢驗(yàn) 注：當(dāng)被檢車(chē)輛不適合外接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表時(shí)，可依據(jù)車(chē)載轉(zhuǎn)速表指 示值控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)：按GB 3847要求自由加速不透光煙度法或

55、加載減速法檢驗(yàn)。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第100頁(yè) 5、轉(zhuǎn)向操縱性 （1）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量： 采取適合用于單、雙轉(zhuǎn)向橋雙板聯(lián)動(dòng)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)宜含有輪胎側(cè)向力釋放功效。 （2）轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 人工定性檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，如自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與要求限值靠近而無(wú)法判定時(shí)，應(yīng)按以下要求方法進(jìn)行定量檢測(cè)。（等級(jí)評(píng)定需定量測(cè)量） 三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第101頁(yè) 用于雙轉(zhuǎn)向橋側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，其結(jié)構(gòu)和工作原理與常規(guī)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)基本相同。 當(dāng)前處理方案有： a) 采取兩套相互獨(dú)立并能將側(cè)滑板面自動(dòng)鎖止/解鎖側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，如圖； b) 采取側(cè)滑板

56、面能快速回位常規(guī)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)； c) 研究以b）方案在現(xiàn)有臺(tái)體上進(jìn)行技術(shù)改造可行性。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)圖 3-52 雙轉(zhuǎn)向橋測(cè)量用側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第102頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第103頁(yè)6、懸架特征 采取懸架臺(tái)檢驗(yàn)，刪除了懸架效率評(píng)價(jià)指標(biāo)及平板臺(tái)檢驗(yàn)方法。7、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置（略）8、車(chē)速表示值誤差（略）三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第104頁(yè)三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)9、車(chē)輪阻滯率 （1）設(shè)備要求 采取滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，動(dòng)態(tài)零值誤差符合要求 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)安裝要求（檢驗(yàn)多軸及并裝軸車(chē)

57、輛，副滾筒上母線提升）。不采取平板臺(tái)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第105頁(yè) （2）檢驗(yàn)準(zhǔn)備 制動(dòng)臺(tái)滾筒空載運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸承、減速箱等旋轉(zhuǎn)部件及潤(rùn)滑油充分預(yù)熱。 （3）檢驗(yàn)方法 -測(cè)取被檢車(chē)輛各軸靜態(tài)輪質(zhì)量，對(duì)于多軸及并裝軸 車(chē)輛應(yīng)采取復(fù)合式軸重儀測(cè)取被檢軸靜態(tài)軸質(zhì)量。 -將被測(cè)軸車(chē)輪置于制動(dòng)臺(tái)滾筒上，變速器為空檔， 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)清零。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第106頁(yè) -起動(dòng)制動(dòng)臺(tái)左、右滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2s后開(kāi)始采樣并 保持最少5s采樣時(shí)間，測(cè)取采樣過(guò)程中各車(chē)輪阻滯 力平均值 -依次檢驗(yàn)各軸車(chē)輪阻滯力。 -計(jì)算各車(chē)輪阻滯力平均值與靜態(tài)軸荷百分比。10、喇叭（略）三

58、、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第107頁(yè)第四部分 檢驗(yàn)結(jié)果判定與處理 1、檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置 在用道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢驗(yàn)分為“人工檢驗(yàn)”和“性能檢驗(yàn)”。人工檢驗(yàn)項(xiàng)目（93項(xiàng)，見(jiàn)附錄A）中，標(biāo)識(shí)“”項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)（77項(xiàng)），標(biāo)識(shí)“”項(xiàng)目為普通項(xiàng)（16項(xiàng)）。性能檢驗(yàn)項(xiàng)目（見(jiàn)附錄B）中，“車(chē)速表示值誤差”、“前照燈光束垂直偏移”為“普通項(xiàng)”，“前照燈光束水平偏移”不參加評(píng)價(jià)，其它項(xiàng)目為“關(guān)鍵項(xiàng)”。 三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第108頁(yè) 2、檢驗(yàn)結(jié)果判定 人工檢驗(yàn)項(xiàng)目及性能檢驗(yàn)項(xiàng)目中，“關(guān)鍵項(xiàng)”檢驗(yàn)結(jié)果為合格且“普通項(xiàng)”不合格項(xiàng)數(shù)不超出6項(xiàng)時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果判定為

59、合格。當(dāng)有任一“關(guān)鍵項(xiàng)”檢驗(yàn)結(jié)果為不合格，或“普通項(xiàng)”不合格項(xiàng)數(shù)多于6項(xiàng)時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果判定為不合格。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第109頁(yè) 3、檢驗(yàn)結(jié)果處理 （1）檢驗(yàn)結(jié)果為合格但存在普通不符合項(xiàng)時(shí)，送檢人應(yīng)在“檢驗(yàn)匯報(bào)單”上簽字確認(rèn)并及時(shí)調(diào)修。 （2）檢驗(yàn)結(jié)果為不合格時(shí)，送檢人應(yīng)在要求時(shí)間內(nèi)調(diào)修并進(jìn)行復(fù)檢。具備條件時(shí)，對(duì)于能馬上排除故障和缺點(diǎn)可在場(chǎng)調(diào)修，在得到確認(rèn)后，可不進(jìn)行復(fù)檢。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第110頁(yè) （3）對(duì)以下不合格項(xiàng)進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，應(yīng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)檢驗(yàn)： -對(duì)于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛,動(dòng)力性不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和

60、排放性；燃料經(jīng)濟(jì)性不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性；排放性不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢排放性和動(dòng)力性； -軸制動(dòng)率不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢軸制動(dòng)率和同軸車(chē)輪阻滯率； -駐車(chē)制動(dòng)率不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢駐車(chē)制動(dòng)率和同軸車(chē)輪阻滯率； -同軸車(chē)輪阻滯率不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢該軸車(chē)輪阻滯率、軸制動(dòng)率、制動(dòng)不平衡率，并重新計(jì)算整車(chē)制動(dòng)率。三、標(biāo)準(zhǔn)改變及關(guān)鍵點(diǎn)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法第111頁(yè)第五部分 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期要求 1、以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第4個(gè)月對(duì)申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施： -關(guān)于電渦流緩速器安裝部位上方應(yīng)裝有具阻燃性隔熱材料要求； -關(guān)于客車(chē)乘員艙內(nèi)滅火器數(shù)量要求。 2、以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)