沈陽老照片21張

1、一組拍攝于上世紀80年代的老沈陽照片1.1983年9月的中山廣場。那時，人們出門一般式乘坐無軌電車。始建于1924年7月的有軌電車線路，到1974年被全部拆除。解放后，有軌電車在沈陽發(fā)展的鼎盛時期，擁有7條線路，170輛車。20多年過去了，廣場的毛主席像依舊站立，而無軌電車卻已成沈陽永遠的過去，它們在1999年6月退出了沈陽的歷史舞臺。2.80年代中期的沈陽火車站。建于1899年，典型的“辰野”風格。辰野是日本著名的建筑大師，是沈陽站的設計者。日本東京站也是辰野的得意之作。相同的是，兩個車站在沐浴了百年風雨之后依舊在為乘客服務。3.1983年9月，沈陽火車站的液壓柴油內(nèi)燃機車東方紅3號。4.沈

2、陽車站一列火車的硬座車廂。列車背后就是沈陽站的“辰野”風格建筑。3.1983年9月，沈陽火車站的液壓柴油內(nèi)燃機車東方紅3號。4.沈陽車站一列火車的硬座車廂。列車背后就是沈陽站的“辰野”風格建筑。15.沈陽老北站，原名沈陽總站、遼寧總站。1911年，張作霖聯(lián)合了幾位商人的資本興建，于1930年竣工開通使用，此后成為沈陽鐵路運輸?shù)臉屑~。因站前交通十分擁擠，建國后不久老北站即被列入改造規(guī)劃中。1988年6月25日，老北站正式停運。6.自行車和電車都停下來，等橫穿馬路的蒸汽機車先過。7.1985年的沈陽市中街，這是當時最為繁華的街道。圖中的仿歐式建筑為沈陽市東風百貨商店，建成于1928年。最早時的中街

3、，兩旁商鋪都是平房，到了上個世紀20年代的時候，隨著街上六大絲房之間激烈的商業(yè)競爭，這些老字號開始紛紛蓋起了樓房，以擴大自己的經(jīng)營規(guī)模。2006年，因為將在中街新建現(xiàn)代化購物中心恒隆中街廣場，東風商場正門20多米高的墻面被切割成30余塊，裝箱保存。待廣場建好后，將被重新拼裝，恢復原貌再見世人。8.照片中東風百貨大樓入口處懸掛著“各式西服大衣展銷”的牌子，這里匯集了當時最流行時尚的服飾，備受女性顧客的青睞。9.沈陽市車輛電訊批發(fā)批發(fā)站。旁邊墻上張貼著“一個孩子好”的招貼畫，計劃生育國策在這個國家也正如火如荼地推行。10.1983年某家柜臺前，爭先恐后遞出一塊兩塊錢的市民和有些尷尬的售貨員。雖說改

4、革開放已經(jīng)有幾年，但是物資還是相對匱乏。11.位于皇姑區(qū)長江街64號的會賓樓，是當時宴請賓朋的好去處。改革開放初期，長江街曾經(jīng)因為建起改革開放后第一個農(nóng)貿(mào)市場而聞名全國。2005年，見證了北行繁華與滄桑的貴賓樓被拆除，被高26層的中乾大廈取代。ni3in*HIiMt神ni3in*HIiMt神12.80年代初期遼寧大學校門。1963年，毛澤東發(fā)出“向雷鋒同志學習”的偉大號召，到上世紀80年代仍十分受到重視。校門左邊醒目地寫著學習雷鋒精神的口號。13.80年代遼寧大學留學生公寓，當時被稱為“外事處”。留學生宿舍和中國學生宿舍分開，中國學生要登門拜訪，得先在入口辦理登記等手續(xù)。2個外國學生一個宿舍，

5、中國學生是10個人一個宿舍。15.在宿舍樓下學習打太極拳的外國留學生。16.沈陽第11中學原址。和當時遼寧大學的建筑很相似。17.1983年，沈陽街景。兩個人正用人力拖著運送廢紙的車，他們背后這樣的建筑在當時非常多。而人們的代步工具一般仍為自行車和電車。改革開放前，沈陽街上的出租車可謂“鳳毛麟角”，全市的出租車僅有44臺。到80年代，出租車還是非常少。一般情況下老百姓不會打車，也打不起車。所以出租車司機大都停在賓館、飯店、火車站、醫(yī)院等公共場所等活兒，很少走進街巷小路。18.而當時城市里這樣的平房還是非常多的。19.皇姑區(qū)劉家鐘表修理廠。鐘表和電子計算器在當時是稀罕物，一家有一臺相機更是不得了。當時的鐘表修理工和電器修理工的生意都還不錯，能把日子過得