大道街景改造工程新建項(xiàng)目可研報(bào)告

1、*XX*XX大道街景改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編審人員名單審定：*校對(duì)：*編制人員：*XX*XX大道街景改造工程項(xiàng)目第第 頁(yè)4）城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（CJJ-27-89 ）;5）*城市總體規(guī)劃（2002-2020年）6）*分區(qū)規(guī)劃（2004-2020年）；7） *城市商貿(mào)設(shè)施與業(yè)態(tài)發(fā)展規(guī)劃（2001-2010年）；8）*人民政府區(qū)長(zhǎng)辦公會(huì)議紀(jì)要20104號(hào)；9） *發(fā)展和改革局關(guān)于 XX大道街景改造項(xiàng)目建議書的批復(fù)（路發(fā)改投資 201060 號(hào)）；10）國(guó)家、省市有關(guān)城市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。1.3項(xiàng)目編制原則（1）特色性原則一一XX大道是*城市規(guī)劃的南北向主要道路，北部的世紀(jì)廣場(chǎng)是 城

2、市對(duì)外展示的主要窗口。在本次規(guī)劃中體現(xiàn)“大氣、開放、現(xiàn)代”的風(fēng)格，著重強(qiáng)化地 域的特征性和識(shí)別感；（2）系統(tǒng)性原則一一將 XX大道范圍內(nèi)對(duì)塑造和影響城市景觀的各種空間環(huán)境要 素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和研究，并提出實(shí)施性和控制性要求，力求空間環(huán)境組織的統(tǒng) 一、協(xié)調(diào)、合理、美化；（3）人本性原則一一在規(guī)劃中要遵循“以人為本”理念，在保證整體空間環(huán)境組織的 基礎(chǔ)上，充分考慮步行、騎車和開車等不同群體的感受，使每個(gè)群體充分享有自己的行 路權(quán)，保持交通的通暢性；（4）可操作性原則規(guī)劃具有實(shí)施指導(dǎo)性和概念控制性，方便下一層次設(shè)計(jì)的 深化和可操作性，便于組織實(shí)施，并不對(duì)周圍的非實(shí)施范圍產(chǎn)生可能的影響；（5）時(shí)

3、效性原則一一項(xiàng)目編制按照*城市總體規(guī)劃的目標(biāo)要求，統(tǒng)籌考慮道路 景觀的特色與城市有機(jī)更新可持續(xù)發(fā)展。1.4項(xiàng)目概述1.4.1* 歷史*古稱靈山鄉(xiāng)，到了東漢開基者劉秀統(tǒng)一中國(guó)后，開始發(fā)展江南，始稱“新安”，現(xiàn)存 明清古街十里長(zhǎng)街，是*省規(guī)模最大的古建筑群之一。這里擁有悠久的歷史、眾多的古跡和迷人的山水，*人民正在用自己辛勤的汗水，譜寫著這個(gè)城市欣欣向榮的未來(lái)。1.4.2區(qū)位優(yōu)勢(shì)*擁有三千年的城市發(fā)展歷史和豐富的自然山水資源，其東瀕東海，南接溫嶺，西 鄰*，北連*。近臨*高速公路和高速鐵路，15分鐘交通區(qū)內(nèi)有萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭的*港 和軍民合用的飛機(jī)民航站，海陸空交通十分便捷。其強(qiáng)勁的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)

4、展?jié)摿Γ?是中國(guó)當(dāng)代城市發(fā)展中的一個(gè)樣板，是“溫臺(tái)模式”的典型代表。143城市職能定位*區(qū)是*城市重要的有機(jī)組成部分，其職能為區(qū)域性綜合市場(chǎng)商貿(mào)區(qū)。城市發(fā)展目 標(biāo)為突出和完善商貿(mào)職能，建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、科技發(fā)達(dá)、交通便捷、功能分明、生態(tài)健全、 具有地方特色和傳統(tǒng)風(fēng)貌的富有現(xiàn)代文明的綜合型城區(qū)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)中國(guó)沿海重要商貿(mào)的戰(zhàn)略，到2020年將建設(shè)成為“城市生態(tài)可持續(xù)良性循環(huán)的、適宜創(chuàng)業(yè)和居住的山水型生 態(tài)城市”城區(qū)規(guī)劃人口至2020年為20萬(wàn)人，用地20.13平方公里。城區(qū)發(fā)展方向以向北、 向西為主，規(guī)劃城市布局以新、老城市中心為核心，使兩區(qū)“舊城區(qū)和新城區(qū)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。 城區(qū)內(nèi)以XX大道、*大道為基礎(chǔ)

5、形成四縱四橫的主干路骨架。144現(xiàn)狀要素分析a、 XX大道是老城區(qū)與新城區(qū)聯(lián)系的重要交通主干道之一，她是進(jìn)入城市中心區(qū)的 門戶性道路。通過(guò)對(duì)XX大道兩側(cè)用地、建筑、交通、綠化的綜合整治，可以美化城市 景觀，提升城市的整體形象。b、 XX大道地處老區(qū)和新區(qū)的過(guò)渡地段，中南部地段的建筑多為上世紀(jì)90年代建 造為主，建筑體量、造型和色彩等缺少過(guò)渡。c、XX大道規(guī)劃范圍所涉及的區(qū)域，城市人口較為集中，建筑密集，城市建設(shè)基本 飽和，改造難度較大。1.4.5規(guī)劃改造范圍XX大道是*老城與新城的過(guò)渡界面，她也是一條聯(lián)系自然與現(xiàn)代的通道。 這條道路 的一端連接著*的*風(fēng)景區(qū)，另一端聯(lián)系著*新的商貿(mào)中心區(qū)；它開

6、始于優(yōu)美的*，結(jié)束 于象征城市未來(lái)的世紀(jì)廣場(chǎng)，全長(zhǎng)共 4.5公里，規(guī)劃紅線寬度為45米，本次規(guī)劃改造 為XX大道北段，長(zhǎng)約2.5公里，北段與騰達(dá)路相接，中部分別與富仕路、 *大道、馬 鋪路、會(huì)展路相交，南段與新安西街相連，規(guī)劃改造面積約 27.80萬(wàn)平方米。1.4.6道路基本屬性1、 道路性質(zhì)：城市主干道，規(guī)劃寬度較現(xiàn)狀道路有所拓寬，規(guī)劃道路紅線寬度45 米。2、道路特征：a、具有一定的文化性，規(guī)劃應(yīng)體現(xiàn)城市的人文景觀性特點(diǎn)。*大道以南路段屬于十里長(zhǎng)街的景觀協(xié)調(diào)區(qū)，該區(qū)段的建筑需要與傳統(tǒng)建筑在色彩和體量上進(jìn)行協(xié)調(diào)；而*大道以北部分靠近城市新區(qū)，建筑要與新區(qū)建筑相呼應(yīng)。XX大道具有文化承接性的特

7、點(diǎn)， 城市的新老建筑需要在這一路段和諧共存。b、功能綜合，城市發(fā)展的不同階段，道路體現(xiàn)的主體功能略有不同。就近期發(fā)展 而言，XX大道依然是新老城區(qū)聯(lián)系的重要通道，肩負(fù)的交通功能較強(qiáng)，但隨著老城人 口的疏解和新區(qū)建設(shè)的逐漸完善，道路的交通性逐漸減弱，生活性逐漸增強(qiáng)。c、發(fā)展存在多元化。道路兩側(cè)地塊內(nèi)部擁有大量的居住用地，南部路段有規(guī)模相 當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)公建用地，北部路段有大量的賓館酒店、商務(wù)辦公和商業(yè)經(jīng)營(yíng)用房。這部分商 業(yè)設(shè)施也存在沿XX大道展開的現(xiàn)象，商業(yè)設(shè)施沿 XX大道有一定輻射的和延伸。d、具有門戶性特征。街景整治需要考慮與十里長(zhǎng)街的傳統(tǒng)建筑景觀和諧共存，同 時(shí)需要在XX大道北部的“入口序列”中

8、體現(xiàn)*的城市標(biāo)志。1.4.7規(guī)劃整治內(nèi)容規(guī)劃層面主要涉及沿街建筑的景觀整治、道路交通整治和街道公共空間環(huán)境整治三 個(gè)方面。而本次規(guī)劃的重點(diǎn)將主要放在沿街建筑的景觀整治層面。沿街建筑的景觀整治：通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀建筑質(zhì)量、色彩和區(qū)段特點(diǎn)的評(píng)述，合理劃分整 治等級(jí)，制定整治策略，對(duì)整治范圍內(nèi)的建筑進(jìn)行編號(hào)，整治建筑根據(jù)區(qū)段、色彩和功 能的分工差異，分別制定適宜的建筑整治實(shí)施方法。對(duì)整治范圍內(nèi)節(jié)點(diǎn)提出整合改造， 為下層次設(shè)計(jì)提供思路。道路交通整治：通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀交通狀況的分析，提出有關(guān)出入口管制、綠化隔離帶改 進(jìn)、靜態(tài)交通改善、人行通道布置、公交站點(diǎn)分布和無(wú)障礙設(shè)施等方面的改進(jìn)建議，合 理布置小型景觀節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)

9、景觀、功用和安全的三方面要求。街道公共空間環(huán)境整治：主要為城市家具、街頭植被系統(tǒng)和道路指示系統(tǒng)布設(shè)等三 方面內(nèi)容。道路交通整治及附屬系統(tǒng)部分內(nèi)容的完善需要另行編制相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃，部分內(nèi)容（如人行交通指示系統(tǒng)、城市慢行系統(tǒng)和無(wú)障礙系統(tǒng)）可以在XX大道街景整治中作為試點(diǎn)先期實(shí)施。二、現(xiàn)狀存在的問題和項(xiàng)目建設(shè)的必要性現(xiàn)狀存在的問題近年來(lái)，隨著*市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城區(qū)商業(yè)街日益繁榮，但伴隨著城市的不斷 擴(kuò)展，一些潛在的制約商業(yè)街發(fā)展的問題也開始暴露出來(lái)。不僅影響了*的對(duì)外形象，也給市民生活帶來(lái)了不便，更重要的是阻礙了商業(yè)街品位的提升，浪費(fèi)了寶貴的商業(yè)資 源。現(xiàn)狀街道空間分析從現(xiàn)狀整體空間分析，XX大

10、道北口局部結(jié)合綠化形成較好的空間效果，但空間效果缺乏整體性；新安西街到富仕路東側(cè)為市場(chǎng)區(qū)，建筑以多層為主，空間較為寬暢，但從道路的尺度和道路及其與城市的關(guān)系來(lái)看開放空間規(guī)模偏??；富仕路至?xí)孤范窝赝窘ㄖ植济芗⑶揖o貼道路，局部雜亂，嚴(yán)重缺乏開放空間，空間單調(diào)視覺效果較差； 加上沿線布置有大量人流參與的*商城、*廣場(chǎng)、*家私城等交易市場(chǎng)，造成XX大道人 車混雜，對(duì)本來(lái)就比較狹窄的地面道路形成了極大的通行壓力，堵車情形經(jīng)常出現(xiàn)，街 道建筑廣告牌設(shè)置混亂，既對(duì)行人造成不便，又影響城市的形象。沿街用地現(xiàn)狀分析XX大道兩側(cè)的用地以公共設(shè)施用地和兼容用地為主。 公共設(shè)施用地大部分為市場(chǎng)、 金融和旅館業(yè)

11、用地，多分布在道路交叉口區(qū)域；兼容用地底層設(shè)置商業(yè)，高層作為居住 和辦公用房。市場(chǎng)、金融業(yè)和旅館業(yè)單位主要有為中國(guó)日用品商城、富仕廣場(chǎng)、*家私城、*泰隆商業(yè)銀行、*商業(yè)銀行、太平洋王子飯店、鑫都國(guó)際大酒店；沿線還分布一些功能綜 合的兼容用地，如剛泰藝鼎廣場(chǎng)、半島花園等。建設(shè)動(dòng)態(tài)分析區(qū)段主要建設(shè)活動(dòng)已經(jīng)基本完成，街道的建筑空間形態(tài)基本定局；另外尚有部分地 塊需要下一步規(guī)劃實(shí)行改造，如*商業(yè)城地塊、*大道與XX大道交叉口的西南多層地 塊和*區(qū)變電所地塊等。建筑現(xiàn)狀使用分析2.141公共建筑XX大道沿線的公共建筑主要包括商業(yè)類建筑和辦公類建筑。商業(yè)建筑以酒店和專 業(yè)市場(chǎng)為主；辦公建筑主要為企事業(yè)辦公

12、建筑。2.1.4.2居住建筑居住建筑以剛泰藝鼎廣場(chǎng)和半島花園的咼層住宅為主，另有少量多層民房。2.1.4.3其它建筑沿街住宅底層均為商業(yè)用房，由于兩側(cè)商業(yè)街被XX大道縱向隔離成東西兩塊用地， 使底部商業(yè)空間缺乏相互聯(lián)系和人流引入，現(xiàn)狀內(nèi)部商鋪都為空置狀態(tài)，商業(yè)氣氛十分 冷清。還有是上世紀(jì)九十年代建造的沿街商業(yè)建筑，這類建筑的立面質(zhì)量普遍較差，經(jīng) 營(yíng)的業(yè)態(tài)比較混亂，是城市更新優(yōu)先考慮的地方，也是本次街景改造的重點(diǎn)。現(xiàn)狀街道尺度分析2.1.5.1道路斷面分析XX大道現(xiàn)狀道路寬度在30 45米之間，*大道以北道路中間為8米寬的綠化帶， 兩側(cè)車行道寬為815米，現(xiàn)狀未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，現(xiàn)狀人車共行，對(duì)交

13、通組織非常不 利；*大道以南道路沒有中心綠化帶，車行道寬度為 15米，快車道和非機(jī)動(dòng)車道之間 部分設(shè)置了 1.5米寬綠化隔離帶；XX河以南的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間用護(hù)欄分隔； 另外，現(xiàn)狀人行道空間寬窄不一，缺少連續(xù)性，局部地段的人行道寬度僅為1米，行人通過(guò)非常局促，局面有待改善。2.1.5.2建筑高度分析XX大道兩側(cè)建筑為多層和高層相結(jié)合，由于高層建筑大多為2000年以后建設(shè)，體 量、色彩、整體造型較好，建筑較新，侵占道路紅線較少，而沿線的多層建筑緊貼道路 紅線或侵占道路紅線較多，部分建筑的建筑質(zhì)量較差，廣告、招牌隨意設(shè)置，建筑外觀 差別很大，布局、色彩、衛(wèi)生狀況也不容樂觀，景觀較為雜亂。2

14、.1.5.3道路特點(diǎn)分析XX大道機(jī)動(dòng)車道有可能進(jìn)一步拓寬，而該區(qū)塊街道寬度有限，相對(duì)而言，只有中 間綠化隔離和人行道進(jìn)一步壓縮， 這種狀況會(huì)使XX大道兩側(cè)的商業(yè)布局受到影響。XX 大道兩側(cè)建筑尺度體現(xiàn)了一般中等城市建成區(qū)的典型特點(diǎn)。接近老區(qū)部分以多層為住， 建筑高度變化平緩；靠近新區(qū)部分建筑起伏較大，一部分是被迅速的城市化吞入城市的 原村鎮(zhèn)建設(shè)用房，這部分建筑體量瑣碎、高度低，另一部分是城市新建的高層建筑，這 部分建筑體量較大，高度落差明顯，而兩者之間缺乏呼應(yīng)，建筑體量、材質(zhì)、色彩反差 較大。現(xiàn)狀建筑層次與沿街體量分析沿街的第一層次建筑：臨街建筑，主要為臨街多層、沿街商鋪和獨(dú)立式高層建筑的 下

15、部空間，是行人的視線圍合空間，建筑體量與材質(zhì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都直接被行人認(rèn)知?，F(xiàn)狀 第一層次建筑主要為多層、低層建筑，建筑外輪廓和街道尺度宜人，但建筑立面質(zhì)量較 差，缺乏細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和必要的環(huán)境呼應(yīng)，與周邊建筑不協(xié)調(diào)，空調(diào)室外機(jī)隨意安裝，店招 和廣告牌雜亂，“凸保籠”高低不平鐵質(zhì)?；\已經(jīng)是銹跡斑斑，嚴(yán)重影響了建筑立面的景 觀效果。它也是本次街景改造規(guī)劃的重點(diǎn)。沿街的第二層次建筑：沿街獨(dú)立式高層建筑的上部空間和非臨街但建筑形體可透過(guò) 臨街建筑被街道行人所見，構(gòu)成街道的背景輪廓。這部分建筑體量構(gòu)成了街道的天際線， 建筑輪廓和體量感覺較為重要，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不容易被直接感知?，F(xiàn)狀第二層次建筑主要為 商務(wù)辦公和住宅用房

16、，部分建筑存在體量不佳、設(shè)計(jì)過(guò)于瑣碎、色彩不一、空調(diào)機(jī)位和 單位標(biāo)志設(shè)置隨意的問題?，F(xiàn)狀建筑質(zhì)量分析XX大道兩側(cè)現(xiàn)狀建筑形式是千變?nèi)f化，體量、色彩、造型、新舊程度均有著較大 差異，街道空間缺少秩序，加上沿線整體地塊的改造沒有展開，局部地塊的規(guī)劃滯后， 造成了沿街建筑形式多樣和外觀雜亂，形成了城市街道雜亂的盲點(diǎn)。在沿街建筑的屋頂 有的廣告牌布置混亂，色彩突兀，屋頂字體廣告設(shè)置零散，主體構(gòu)架外露，嚴(yán)重影響街 道的形象，需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。本次改造規(guī)劃除從建筑性質(zhì)、體量、造型、色彩等因素綜合評(píng)價(jià)外，還主要從建筑 物對(duì)道路沿線景觀質(zhì)量的影響程度及其與整治規(guī)劃是否沖突為主要評(píng)價(jià)依據(jù)；根據(jù)建筑的建設(shè)年代、立

17、面外觀新舊程度、層數(shù)等大致分三中類型：好、一般、差。建筑質(zhì)量好的建筑：近年來(lái)建設(shè)的大型公共建筑、高層住宅等建筑；建筑質(zhì)量一般的建筑：建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，層數(shù)較低的公建和住宅的建筑。建筑質(zhì)量較差的建筑：低矮、破舊的民房建筑、臨時(shí)搭建構(gòu)筑物等。道路交通層面的現(xiàn)狀分析2.181道路通行狀況現(xiàn)狀道路的寬度30 45米，作為聯(lián)系舊城和新城的主要通道和老城區(qū)重要的交通 主干道，XX大道的交通較為繁忙，高峰時(shí)段道路擁擠，車輛通行緩慢，阻塞情況時(shí)有發(fā)生2.182現(xiàn)狀道路交叉口及出入口狀況XX大道被新安西街、富仕路、*大道、馬鋪路、會(huì)展路、騰達(dá)路分隔，各段距離分 隔不均，長(zhǎng)度200 500米不等，道路網(wǎng)密度適中。XX

18、大道兩側(cè)車行出入口過(guò)多，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃管理，現(xiàn)狀僅 *大道以北不到300米 的范圍兩側(cè)的車行出入口就多達(dá) 6個(gè)，而一般作為城市的主干道，這一區(qū)段每側(cè)最多設(shè) 置1處車行出入口。2.183公交站點(diǎn)XX大道整治段現(xiàn)狀公交車站點(diǎn)布置太少，現(xiàn)狀只在富仕廣場(chǎng)和騰達(dá)路世紀(jì)廣場(chǎng)處 布置了兩處站點(diǎn)，公交線路缺乏綜合系統(tǒng)組織；候車亭及港灣式公交停車站缺乏統(tǒng)一設(shè) 計(jì)，形象各不相同，廣告設(shè)置凌亂，整體效果較差。2.184靜態(tài)停車沿線缺少地面停車位，部分車輛臨時(shí)占用行車道和非機(jī)動(dòng)車道停放，嚴(yán)重?cái)_亂了正 常的交通通行，對(duì)城市街道的形象影響非常大。2.1.8.5步行系統(tǒng)現(xiàn)狀城市新區(qū)缺乏步行街系統(tǒng)，夜幕降臨時(shí)街頭占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象

19、十分突出。嚴(yán)重?cái)_ 亂了正常的交通組織；道路兩側(cè)的人行道鋪裝有部分破損嚴(yán)重，本次規(guī)劃改造中予以整 體修復(fù)。2.1.8.6無(wú)障礙設(shè)施道路設(shè)施有盲道，但就整個(gè)規(guī)劃路段而言，這一系統(tǒng)時(shí)斷時(shí)續(xù)，系統(tǒng)性不強(qiáng)，可用 性很差。很多城市為了方便盲人的行走，盲道系統(tǒng)設(shè)計(jì)得非常人性化，如在一段盲道的 結(jié)束部分，加入坡道并通過(guò)道路材質(zhì)變化的方式給予盲人一定的提示，很多城市還配置 了為盲人專用的指示系統(tǒng)。規(guī)劃路段道路坡道系統(tǒng)不完善，目前道路設(shè)計(jì)的坡道多為機(jī) 動(dòng)車開口，為老人和殘疾人設(shè)計(jì)的坡道十分缺乏。2.1.9 現(xiàn)狀綠地及水系分析XX大道規(guī)劃范圍內(nèi)綠化用地主要集中在三處。一處為XX大道北入口綠化，內(nèi)部為新實(shí)施的綠化，但

20、未能完全展開，整體效果不完整。二處為*家私城南側(cè)街頭綠地，內(nèi)部植物長(zhǎng)勢(shì)良好，但枝干缺乏必要的修剪和養(yǎng)護(hù)；三處為銀座花園已實(shí)施的街頭綠地， 景觀以硬地鋪裝為主，南側(cè)作為停車場(chǎng)使用，內(nèi)部綠化配置缺乏層次，綠化規(guī)模偏小， 整體景觀效果較為凌亂。XX大道北段中間綠化帶為8米寬度，內(nèi)部種植桂花、香樟等常綠植物，兩側(cè)的人 行道列植香樟樹，植物缺乏林相變化，樹種單一，缺少有色樹種的種植，苗木種植沒有 層次感。街道樹池黃土露天，綠化長(zhǎng)期缺乏修剪、養(yǎng)護(hù)，隨著樹齡增大，喬木冠幅大小 不一，枝干凌亂，對(duì)沿街的人行道采光通風(fēng)造成嚴(yán)重影響，林冠線已經(jīng)嚴(yán)重影響兩側(cè)商 業(yè)建筑的經(jīng)營(yíng)?？傮w來(lái)看，沿街缺少開敞“呼吸”空間，沿線

21、綠化景觀缺乏層次感。XX大道規(guī)劃范圍內(nèi)有*的母親河*河”自西向東穿越，現(xiàn)狀水體比較渾濁，兩岸均 為硬質(zhì)駁坎。但*河的水系為XX大道的空間景觀塑造增加了一許靈動(dòng)?，F(xiàn)狀燈光照明分析*城區(qū)亮化規(guī)劃對(duì)*城區(qū)的主要建筑進(jìn)行了燈光設(shè)計(jì)，美化了城市夜景；但是 周邊相關(guān)建筑缺少夜景照明，在城市街道上缺乏燈光過(guò)渡。夜晚時(shí)分周邊全是廣告燈箱 各自為政的照明系統(tǒng)，使街景空間更加繁雜?，F(xiàn)狀行道樹冠幅巨大遮擋了街道路燈照明， 使人行道光線十分昏暗?，F(xiàn)狀市政公用設(shè)施分析現(xiàn)狀城市機(jī)動(dòng)車交通指示系統(tǒng)比較完備，但為行人服務(wù)的步行指示系統(tǒng)還很缺乏， XX大道設(shè)置了一定量的市政公用設(shè)施及城市家具，果殼箱，書報(bào)亭等城市家具只限于 部

22、分路段，存在的主要問題是設(shè)施不成系統(tǒng)、布置位置的不當(dāng)和物件缺乏設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀公 廁共有三處，從南至北分別為：*區(qū)委黨校北側(cè)一處公廁，*商城北側(cè)的廣場(chǎng)上一處公 廁，以及*變電所北側(cè)一處公廁，*河以北段未設(shè)置公廁。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性通過(guò)對(duì)XX大道區(qū)位特點(diǎn)和現(xiàn)狀基礎(chǔ)的分析，XX大道所構(gòu)成的城市交通動(dòng)脈將是 *未來(lái)城市發(fā)展最為重要的景觀道路之一。這條主要軸線貫穿了*城市商貿(mào)中心區(qū)和南山自然風(fēng)景區(qū)，在這條城市走廊上，可以看到 *雄渾的自然山體，優(yōu)美的石浜山塔，繁 榮的市場(chǎng)和品質(zhì)的商業(yè)街區(qū)，這是*最為重要的入城通道之一，也是*最為重要的門戶 性道路。因此，應(yīng)該把這條*最有特色的南北向生活性道路打造為“*的

23、形象第一街”，使 之能夠體現(xiàn)“山水*、文化*、商貿(mào)*、人居* ”的突出特點(diǎn)。山水*體現(xiàn)*美麗的山水風(fēng)光。要求 XX大道充分利用與石浜山寶塔對(duì)景，優(yōu) 化河西橋和XX河河道景觀，體現(xiàn)*的山水城市特色。文化*體現(xiàn)*的教育、人文特點(diǎn)。挖掘*商貿(mào)文化、碼頭文化、市井文化；設(shè)計(jì)注重城市文化小品和城市家具的設(shè)計(jì)，注重重要文化節(jié)點(diǎn)的景觀設(shè)計(jì)。商貿(mào)* 體現(xiàn)*的商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn)。要求注重城市市場(chǎng)貿(mào)易區(qū)段的景觀設(shè) 計(jì)。人居*體現(xiàn)*的適居性特點(diǎn)。優(yōu)化XX大道街道休閑景觀，突出展現(xiàn)*街道宜居 特點(diǎn)，提升城市品質(zhì)。在定性了這條*最為重要的主通道之后，XX大道路段也找到了她應(yīng)有的定位。*XX大道綜合改造工程是*委、區(qū)政

24、府確定城市更新的重點(diǎn)工程之一，其建設(shè)是“構(gòu) 筑大都市、融入*、打造增長(zhǎng)級(jí)，提高首位度”的需要，是鞏固*作為全市商貿(mào)中心地位 的需要。*XX大道綜合改造工程 應(yīng)當(dāng)以國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以城市總體 規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合城市的近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，與其他專業(yè)規(guī)劃相 協(xié)調(diào)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，通過(guò)道路街景綜合改造，提高 XX大道的通行能力，美化道路景觀，把*XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街、形象 第一街，成為*城市對(duì)外的重要景觀窗口。因此，*xx大道綜合改造工程 是一項(xiàng)急需納 入政府工作的政績(jī)工程、惠民工程， 也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本

25、，確保人 民安居樂業(yè)的具體實(shí)踐和本質(zhì)體現(xiàn)，其景觀環(huán)境和社會(huì)效益是顯著的，符合城市可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略，本項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)是十分必要的。三、項(xiàng)目建設(shè)條件3.1經(jīng)濟(jì)社會(huì)概況3.1.1地理概況*地處*中部沿海，我國(guó)黃金海岸中段，境域東瀕東海，南接 *，西鄰*，北接*。 陸地東西最長(zhǎng)33.3公里，南北最寬18.8公里，介于北緯*和東經(jīng)*之間，內(nèi)陸總面積 274平方公里。3.1.2地質(zhì)、地貌條件*西北邊界為低山、丘陵，中東部為廣闊的河網(wǎng)平原，地形以平原為主，屬*平原的中心部位，地勢(shì)西高東低傾向大海。境內(nèi)地貌以平原、河網(wǎng)為主要特征，兼有低山、 丘陵、灘涂、島嶼等地貌。地耐力一般為5-7噸/平方米，地震基本烈度

26、小于6度，屬非抗震區(qū)，不考慮抗震設(shè) 防。3.1.3工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件*區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬我國(guó)*構(gòu)造體系二級(jí)隆起帶，*槽凹區(qū)。地層出露，中東部平原為 第四層海陸互相沉積物，西北部為新中生代的火山沉積巖系和由其剝蝕風(fēng)化的殘積、坡 積物。*區(qū)的河流均屬*水系，該水系流域總面積1172.6平方公里（包括*的部分地區(qū)）， 水源來(lái)自*水庫(kù)及*交界的*山。水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響。 河流縱橫交錯(cuò)，本區(qū)境內(nèi)主要有 XX河、山水涇、青龍浦、新橋浦、三才涇、七條河等， 大部分水量經(jīng)*南門口 *閘入海，小部分水量注入*或直接流入*灣。本區(qū)地表水資源主 要來(lái)源于自然降水。3.1.4氣候狀況氣候具有

27、明顯的亞熱帶季風(fēng)氣候特征，冬夏長(zhǎng)，春秋短，四季分明，雨水充足，光 照適宜。本區(qū)受海洋性季風(fēng)影響，降水充沛，年平均降水量從東南沿海向西部遞減，降 水年際變化較大，降水季節(jié)分配不均。氣候溫暖，光、熱、水三者配合良好。災(zāi)害性天 氣主要有臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇、寒潮、冰雹等。3.1.5交通條件港口： *地處*黃金海岸的中點(diǎn)，*組合港（包括海門港區(qū)、大麥嶼港區(qū)、健跳港 區(qū)）發(fā)展?jié)摿艽?，?xiàng)目所在地的港口沿線建有各類碼頭61座，其中萬(wàn)噸級(jí)至千噸級(jí)碼頭15座，年吞吐量2000多萬(wàn)噸。至2010年期間，將加大對(duì)*組合港的建設(shè)投入， 將新建各類泊位約60個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位14個(gè)，港口貨物吞吐量可達(dá)3736 萬(wàn)

28、噸，逐步形成裝卸設(shè)備現(xiàn)代化的貨運(yùn)大港。公路和鐵路：近些年*的陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，*鐵路已通車，*條高速公路、*國(guó)道穿越全境，按一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的*大通道將成為 貫通*沿海南北的大動(dòng)脈。4C級(jí)*機(jī)場(chǎng)也已進(jìn)入項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段。項(xiàng)目周邊有*國(guó)道、*高速公路、*省道、*港區(qū)、*機(jī)場(chǎng)，以及規(guī)劃建設(shè)的*高速 公路復(fù)線、*環(huán)線等，*鐵路在*的貨運(yùn)出站點(diǎn)已落戶*，這些無(wú)疑為本項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造 了優(yōu)越的對(duì)外交通條件。電訊：電信建設(shè)自1993年我國(guó)啟動(dòng)信息化工程以來(lái)，*信息網(wǎng)已經(jīng)構(gòu)成“五網(wǎng)格局” 即電網(wǎng)、數(shù)據(jù)信息網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)、圖像網(wǎng)和多媒體網(wǎng)，為構(gòu)筑現(xiàn)代服務(wù)管理綜合平臺(tái)和信 息系統(tǒng)平臺(tái)奠

29、定了良好的基礎(chǔ)。3.1.6社會(huì)環(huán)境條件*處于以*為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的*洲地區(qū)，使*的經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接融入到更大的區(qū)域范 圍中去，*的開發(fā)使*的國(guó)際地位日益提高，使得這一地區(qū)成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最具有成長(zhǎng)性 的地區(qū)。*洲地區(qū)約有二億人口，較高的生產(chǎn)力發(fā)展水平和優(yōu)越的人民生活，使這一地 區(qū)成為國(guó)內(nèi)最大的消費(fèi)市場(chǎng)。這些均為*發(fā)展和*城區(qū)本項(xiàng)目的工程改造提供了良好的 區(qū)域支撐條件。*區(qū)為*南部主體城區(qū)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力位居*省前列，是*地區(qū)商貿(mào)中心和*商貿(mào)中 心功能區(qū)。2009年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值278.57億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá) 64630元，居全 市第一位。農(nóng)業(yè)以糧食、漁業(yè)和果蔬為主；工業(yè)以*企業(yè)為主，形成*等支柱產(chǎn)業(yè)

30、；隨著*區(qū)實(shí)施技術(shù)先進(jìn)工貿(mào)互動(dòng)的先進(jìn)特色制造區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)中心戰(zhàn)略，堅(jiān)持走二、三 產(chǎn)業(yè)共同迅速發(fā)展的道路已是重中之重。四、項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)和整治范圍4.1規(guī)劃改造要點(diǎn)規(guī)劃力求高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)城市品位，有效承載城市景觀；通過(guò)街景改造 工程，加強(qiáng)*省級(jí)歷史文化保護(hù)區(qū)的氛圍，提升城市形象，美化城市景觀。1、根據(jù)現(xiàn)狀道路及兩側(cè)的用地情況，確定合理的整治道路斷面，考慮道路動(dòng)態(tài)交 通和靜態(tài)交通的設(shè)置和組織。2、沿街建筑根據(jù)不同性質(zhì)、情況進(jìn)行整治，拆除道路紅線范圍的違章建筑、臨時(shí) 建筑和構(gòu)筑物；對(duì)外觀規(guī)整、質(zhì)量較好的建筑，進(jìn)行外墻清洗、粉刷。3、突出綠化在道路中的地位，在條件允許的情況下多建綠地。綠地的

31、形式、樹種 實(shí)現(xiàn)多樣化、層次化和地域化，豐富沿線綠色景觀。4、合理布置各種公共服務(wù)設(shè)施。5、對(duì)沿街的廣告設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一控制，統(tǒng)一規(guī)劃。6、重視道路的夜景設(shè)計(jì)，結(jié)合*城區(qū)亮化規(guī)劃規(guī)劃，重點(diǎn)處理好各景觀節(jié)點(diǎn) 照明、招牌照明等。7、規(guī)劃充分結(jié)合*總體規(guī)劃、*區(qū)分區(qū)規(guī)劃、*區(qū)城市風(fēng)貌及建筑色彩研究 規(guī)劃等規(guī)劃的指導(dǎo)思想要求，充分考慮沿街建筑立面造型、色彩、風(fēng)格，形成自然、 連續(xù)、起伏充滿韻律、色彩和風(fēng)格協(xié)調(diào)的城市第一景觀大道。4.2近期改造目標(biāo)*XX大道綜合改造工程是*委、區(qū)政府確定城市更新的重點(diǎn)工程之一，其建設(shè)是“構(gòu) 筑大都市、融入*、打造增長(zhǎng)級(jí)，提高首位度”的需要，是鞏固*作為全市商貿(mào)中心地位 的需

32、要，規(guī)劃將按照“ *城市第一路”的建設(shè)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)施。通過(guò)道路街景綜 合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把*XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、 宜居”的商貿(mào)第一街。她將成為*城市對(duì)外的重要景觀窗口。4.3改造規(guī)劃框架1、*xx大道作為*城市核心區(qū)的主干道，其形象代表的是*名城的形象。本規(guī)劃 著重體現(xiàn)一種“大氣、開放、現(xiàn)代”的城市風(fēng)格；著重強(qiáng)化*的地域性特征和識(shí)別感。2、通過(guò)對(duì)規(guī)劃主體現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查和分析，對(duì)塑造和影響城市景觀的各種空間環(huán) 境要素全面、系統(tǒng)的整合與優(yōu)化，本規(guī)劃設(shè)計(jì)為來(lái) *的客人們提供了一個(gè)快速、準(zhǔn)確認(rèn) 識(shí)*，溶入*的空間序列；為生活其中的人們創(chuàng)造一個(gè)更適合居住、工

33、作、經(jīng)營(yíng)、休憩 的優(yōu)美環(huán)境。3、規(guī)劃倡導(dǎo)“低碳”理念，合理布置車流，人流和靜態(tài)交通流等交通組織，街道景觀 改造選用經(jīng)久耐用的材質(zhì)，外墻選用防水、隔熱、保溫的外墻涂料，減少建筑炭排放，以達(dá)到降低能耗，節(jié)約資源，建立集約型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)低碳生活目標(biāo)。4、通過(guò)對(duì)各種信息載體的有效的統(tǒng)一規(guī)劃，為本地區(qū)各類優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)與外 界交流促進(jìn)的平臺(tái)，為*區(qū)及全市人民的經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)提供源源不斷的動(dòng)力、做出更大 的貢獻(xiàn)。5、結(jié)合規(guī)劃要求，突出建筑改造為主的目的，景觀的整治和綠化優(yōu)化相結(jié)合。4.4街景改造綜合整治范圍本次街景改造對(duì)城市街道的空間與立面進(jìn)行綜合整治，運(yùn)用“拆、變、整、修、飾” 等多種手法的處理，改進(jìn)城市

34、空間環(huán)境質(zhì)量，使城市街道達(dá)到“亮化、綠化、序化、潔 化”的四化要求，從而提升*的城市品位。4.4.1沿街建筑整治規(guī)劃1、整治分級(jí)原則根據(jù)沿線不同地段，確定不同的整治風(fēng)格，再對(duì)沿街建筑按照不同的性質(zhì)、質(zhì)量、 層數(shù)、建設(shè)年代等進(jìn)行分類，并確定不同的分級(jí)整治措施。綜合整治手法：采用清洗、 刷新外墻、改造立面、清除雜亂廣告等手段，通過(guò)建筑色彩的調(diào)整，裝飾構(gòu)件的使用， 使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，可以分為一般整治和重點(diǎn)整治兩大類。（1 ）一般整治又可以分為以下幾種情況：對(duì)于外觀較新、外立面景觀較好的建筑，采取定期清洗外墻的整治措施，如*商業(yè)銀行等；對(duì)于外觀較新，外立面有影響城市景觀的要素（如廣告牌和

35、空調(diào)室外機(jī)等），可以在局部米取改善措施的基礎(chǔ)上，對(duì)建筑實(shí)行定期清洗，如*家私城等。（2）重點(diǎn)整治主要包括以下幾種情況：外墻涂料陳舊，拆遷難度大，其建筑形象對(duì)城市面貌影響很大，需對(duì)其進(jìn)行大幅度 的外觀改造。具體措施有對(duì)城市住宅增加細(xì)部，對(duì)外墻重新粉刷；改變對(duì)部分建筑的外 墻材料，重點(diǎn)建筑重新貼面磚，公建采用涂料重新粉刷或者局部采用鋁扣板裝飾；增加 建筑外立面的裝飾構(gòu)件，美化建筑立面；統(tǒng)一規(guī)劃沿街廣告牌，使其風(fēng)格統(tǒng)一。2、建筑分類整治原則從建筑性質(zhì)上可以分為商業(yè)建筑、辦公建筑、住宅建筑和其它建筑。商業(yè)建筑和辦公建筑大多比較新，建筑立面造型較美觀，外墻多以面磚、石材等為 主。整治手段包括涂料粉刷、部

36、分石材和鋁扣板外墻改造、安裝空調(diào)架。住宅建筑整體 較新，局部較舊；較新住宅以外墻清洗為主，統(tǒng)一空調(diào)架，較舊住宅建筑，主要包括更 換門窗、粉刷外墻、貼面磚、增加構(gòu)架、統(tǒng)一空調(diào)架等。3、建筑整治的范圍建筑進(jìn)行立面整治，應(yīng)至少包括道路視野中的三個(gè)外立面，而不僅僅指沿街立面。 規(guī)劃將各沿街建筑分為主立面和側(cè)立面，并分別統(tǒng)計(jì)面積，主立面是整治的重點(diǎn)，側(cè)立 面是主立面整治風(fēng)格的延續(xù)。涉及建筑立面清洗、粉刷、涂料處理工程約20600川，重 點(diǎn)整修工程約28500川、廣告店面整治工程約1000 m204、建筑整治重點(diǎn)a、色彩的確定根據(jù)建筑所在分區(qū)的特點(diǎn)等因素，結(jié)合*區(qū)城市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃規(guī)劃 控制建筑色

37、彩。建筑細(xì)部如在外部溝糟、鐵件、百葉、窗框等構(gòu)件上選用較鮮明或沉重 的顏色，使之有對(duì)比感、生動(dòng)感，美化建筑立面景觀。b、外墻裝飾外墻裝飾包括兩方面內(nèi)容：一是墻面的裝飾，二是構(gòu)件的裝飾。墻面裝飾以涂料粉 刷為主，輔以面磚貼面和鋁扣板貼面；構(gòu)件裝飾包括增加空調(diào)架、窗戶和陽(yáng)臺(tái)的裝飾構(gòu) 架等。c、店面招牌規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)店面招牌底版，各家店面根據(jù)需要在底版上設(shè)置招牌。規(guī)劃要求同一 建筑或相鄰建筑招牌的高度、式樣、色調(diào)應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并能和建筑物相融合。d、遮陽(yáng)棚及?；\遮陽(yáng)棚及?；\的設(shè)置應(yīng)該加以統(tǒng)一。對(duì)沿街店面的遮陽(yáng)棚應(yīng)采用統(tǒng)一高度、外挑， 色彩應(yīng)和建筑主體顏色相協(xié)調(diào)；防盜?；\統(tǒng)一安裝在玻璃窗戶內(nèi)側(cè)。e、空調(diào)機(jī)

38、位空調(diào)機(jī)位應(yīng)統(tǒng)一安排位置，上、下、左、右應(yīng)對(duì)齊縱橫向整齊排列。裝飾采用鋁合 金百頁(yè)和擋遮欄結(jié)合的方式以美化建筑立面。f、檐口與勒腳線對(duì)外墻粉刷的建筑，應(yīng)著重注意其檐口與勒腳線處理。除此之外，建筑立面可以采 用線條劃分的方法，豐富立面景觀。上述沿街建筑整治內(nèi)容詳細(xì)情況見現(xiàn)狀建筑和街景改造控制效果圖及11.1建筑立面整治工程*書。442綠化整治1、維護(hù)好現(xiàn)狀綠化，包括道路的綠化隔離帶、街頭綠地等。建成的綠地應(yīng)加強(qiáng)日 常養(yǎng)護(hù)管理，以保證綠化的景觀效果。2、結(jié)合XX大道兩側(cè)建筑整治，對(duì)道路兩側(cè)的現(xiàn)狀行道樹實(shí)行統(tǒng)一修剪，形成樹冠形態(tài)統(tǒng)一，層次分明的綠化景觀效果。綠化整理、修剪面積約2000 m20盡量增

39、加綠化空間，營(yíng)造多維的景觀界面，豐富道路景觀的綠色背景，突出大氣、 簡(jiǎn)約的景觀氛圍。4.4.3廣告設(shè)置及店面招牌XX大道現(xiàn)狀基本商業(yè)建筑，廣告的數(shù)量眾多，目前廣告牌對(duì)建筑整體形象的破壞 較為嚴(yán)重。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，廣告牌的設(shè)置應(yīng)注重美觀、簡(jiǎn)潔、醒目的特點(diǎn)，但必 須統(tǒng)一設(shè)置，且不能對(duì)主體建筑物構(gòu)成影響，它們只是美觀的建筑修飾物。因此，大到 企業(yè)大樓名稱，小到零售店面招牌，均講究藝術(shù)性，且未對(duì)主體建筑構(gòu)成影響。反觀現(xiàn) 在的廣告牌設(shè)置，設(shè)計(jì)普遍較為低劣，為了追求醒目的廣告效果，在建筑物上拼貼更是 觸目驚心。為了提高XX大道的城市品位，我們對(duì)建筑廣告進(jìn)行一定的清理，措施包括取消尺 寸過(guò)大的廣告牌和樓

40、宇標(biāo)志牌，大樓的名稱應(yīng)在建筑的適當(dāng)位置以合適的大小和方式標(biāo) 識(shí)，使之與建筑和諧共存。底層商業(yè)和連續(xù)店面的廣告牌的設(shè)置建議采用統(tǒng)一的底版顏 色和統(tǒng)一高度，同時(shí)強(qiáng)調(diào)招牌的個(gè)性化和藝術(shù)性設(shè)計(jì)，建議編制城市戶外廣告和店招的 專項(xiàng)規(guī)劃。1、在公交亭和部分公共性地段增加部分公益性廣告內(nèi)容，在不影響景觀和交通的 前提下，結(jié)合綠地以及道路沿線設(shè)置。2、大型建筑的屋頂廣告，其形式、規(guī)格、色彩應(yīng)與周圍環(huán)境及建筑相協(xié)調(diào)，嚴(yán)格 控制其尺寸，定期更換廣告內(nèi)容和廣告材料。3、底商和連續(xù)店鋪的廣告牌應(yīng)控制在規(guī)劃設(shè)置廣告位范圍內(nèi)，按照統(tǒng)一尺寸和統(tǒng) 一顏色設(shè)計(jì)，禁止隨意懸掛和出挑。4、人行道及綠化帶中的廣告燈箱設(shè)置以現(xiàn)有資源為

41、基礎(chǔ)，拆除道路中心綠化帶上體量巨大的廣告牌，新設(shè)置的廣告牌要嚴(yán)格控制尺度，廣告牌設(shè)置間距控制在80-100米，禁止在交通信號(hào)燈30米范圍內(nèi)設(shè)置廣告燈箱。增加休閑區(qū)等停留空間，形成連續(xù)的步行空間環(huán)境以及創(chuàng)造積極的內(nèi)部空間休閑環(huán) 境。增加雕塑、標(biāo)志等服務(wù)設(shè)施，在廣場(chǎng)步行系統(tǒng)等公共活動(dòng)空間提供座椅等舒適的休 憩設(shè)施，建立城市家具如雕塑小品、路燈、展示櫥板、指示牌等各種尺度適宜的人性化 設(shè)施，有助于形成場(chǎng)所感，加強(qiáng)公共空間特色。444燈光亮化設(shè)計(jì)本次XX大道夜景燈光設(shè)計(jì)與*城區(qū)亮化規(guī)劃充分銜接，路燈的設(shè)置在現(xiàn)狀基 礎(chǔ)上，沿街2km進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充和調(diào)整，間距控制在 30米左右。街道兩側(cè)建筑物頂部 是城市

42、輪廓線的重要組成部分，對(duì)全線沿街未納入亮化規(guī)劃中的公共建筑采用線光源和 LED點(diǎn)光源組合設(shè)計(jì)，直接把電轉(zhuǎn)化為光，通過(guò)改變電流實(shí)現(xiàn)多色發(fā)光，在節(jié)能的同時(shí) 增強(qiáng)了可控性和景觀效果。以輪廓照明為主導(dǎo)，精心色勒出生動(dòng)的街道輪廓線，充分體 現(xiàn)建筑外立面的立體感。結(jié)合*城區(qū)亮化規(guī)劃中考慮的主體建筑燈光設(shè)計(jì)，在色彩 表現(xiàn)上，將建筑物立面分段處理旨在使整條街道的建筑物夜景觀在橫向上相互聯(lián)系，在 豎向上相互呼應(yīng)，形成不同層次、不同韻律的夜景空間體系。XX大道路段可專門建立道路照明節(jié)能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路燈遠(yuǎn)程遙控，可安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算出日出日落的時(shí)間，配置的光控儀和時(shí)控儀在天黑天亮?xí)r及時(shí)遙控開關(guān)燈

43、，從而達(dá)到 節(jié)能目的。將建筑物的夜景照明在滿足城市尺度、 街道尺度和近人尺度等3個(gè)觀賞尺度 要求下進(jìn)行設(shè)計(jì)，分為平日、節(jié)日及重大節(jié)日等不同分級(jí)控制模式，選擇泛光照明、內(nèi) 透光、局部照明、裝飾照明和輪廓照明等方法，嚴(yán)格控制光污染。路燈管理部門還根據(jù) 人流量和實(shí)際情況，采取單邊亮、隔盞亮方式，減少消耗。加強(qiáng)燈飾整治與管理，注意燈飾的整治和照明時(shí)間上的管理安排，對(duì)燈箱形式、位 置、燈飾的種類、燈光的顏色、方向統(tǒng)一控制，形成整潔的景觀，營(yíng)造恰當(dāng)?shù)臍夥铡＜訌?qiáng)管線綜合治理，對(duì)現(xiàn)狀地上管線可全部入地敷設(shè)，并對(duì)現(xiàn)狀地下管線進(jìn)行綜合治理。通過(guò)夜景燈光的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，充分改善城市居民夜間生活、購(gòu)物的環(huán)境，為*的城市發(fā)

44、展提供一個(gè)體系化、制度化、能夠帶動(dòng)城市周邊整體發(fā)展的項(xiàng)目。為人們呈現(xiàn)美麗、 休閑的生活氛圍，改進(jìn)現(xiàn)代生活的狀態(tài)、創(chuàng)造與現(xiàn)代生活相和諧的購(gòu)物環(huán)境。燈光照明 上從節(jié)約能源和降低街區(qū)日常運(yùn)營(yíng)的支出考慮， 推薦使用能耗小且便于日后維護(hù)管理的 光源。五、用電方案5.1現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電方案的確定5.1.1供電系統(tǒng)的確定380V/220V市電由*區(qū)供電局配電室（接零保護(hù)）提供以 VV22電纜埋地或PVC 保護(hù)管引至工地配電室，總配電柜處做一組重復(fù)接地，施工現(xiàn)場(chǎng)采用 TN-S三相五線制 接零保護(hù)系統(tǒng)供電方式供電。本設(shè)計(jì)中臨時(shí)供電方式選擇放射式與樹干式相結(jié)合的供電方式，根據(jù)實(shí)際施工場(chǎng)地布置。1、配電箱設(shè)置本方案臨時(shí)

45、供電配電箱設(shè)置為三級(jí)配電，兩級(jí)漏電保護(hù)，設(shè)備實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、 一箱”2、保護(hù)方式的確定（1）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電系統(tǒng)采用保護(hù)接零方式；（2）重復(fù)接地：根據(jù)臨時(shí)用電規(guī)范要求，在配電柜及中間分配箱，未端分配 電箱均要做一組重復(fù)接地 R地詔Q;（3）防雷接地：塔吊、龍門架等高大設(shè)備必須做防雷接地；接地利用建筑物 防雷接地，要求在建筑物防雷接地安裝時(shí)，引出端子備用。5.2設(shè)計(jì)內(nèi)容本設(shè)計(jì)主要開關(guān)設(shè)備及各段干線電纜的型號(hào)、規(guī)格以及確定施工現(xiàn)場(chǎng)用電平面布 置，但實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)充分利用原有設(shè)備、材料，以節(jié)約開支。1、本設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果為材料型號(hào)最小值可以根據(jù)實(shí)際情況酌情變動(dòng)，但應(yīng)保證所用 線材的允許載最大于或等于

46、設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)保證所使用的設(shè)備開關(guān)能可靠動(dòng)作。2、本設(shè)計(jì)中要求現(xiàn)場(chǎng)完全按三級(jí)配電保護(hù)執(zhí)行，計(jì)算中不再選擇由分配箱至開關(guān) 箱的線路型號(hào)，以及開關(guān)箱至設(shè)備的線路型號(hào)，要求現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)遵循以下幾點(diǎn)要求：1）三相設(shè)備計(jì)算電流按設(shè)備容量乘 2得出的經(jīng)驗(yàn)電流值，選按近而且較大值來(lái)確 定開關(guān)箱型號(hào)以及開頭箱前后線路型號(hào)。2）單相設(shè)備計(jì)算電流，按設(shè)備的容量與電壓（220V）的比值確定。3）開關(guān)箱必須裝隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流按規(guī)范 選擇，若設(shè)備不需要零線時(shí)則裝 PE端子板，否則需設(shè)N和PE端子板。5.3變壓器、導(dǎo)線截面選擇施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電由建設(shè)單位提供并保證現(xiàn)場(chǎng)使用，現(xiàn)場(chǎng)按使用需要設(shè)置配

47、電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)用電量包括動(dòng)力用電和照明用電兩種，在計(jì)算用電量時(shí)按施工最高峰階段同時(shí)用電的機(jī)械設(shè)備最高數(shù)量為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，其中照明用電由于所占的比重較動(dòng)力用電量要少得多，所以在估算總用電量時(shí)按施工機(jī)械及動(dòng)力設(shè)備用電量的10%計(jì)，則按以下公式計(jì)算：P =（1.051.10） （K1 P1/cos K2 P2）式中：P供電設(shè)備總需要容量（KVA）P1電動(dòng)機(jī)額定功率（KW）P2電焊機(jī)額定容量（KVA）cos 9電動(dòng)機(jī)的平均功率因數(shù)（一般為0.65-0.75）K1、K2需要系數(shù)P=1.07(0.6 X19.9/0.75+0.6 X16)=16.13(KVA)照明及生活用電為：P X10%=1.61(KVA

48、)總用電為：P總=17.33(KVA)因建設(shè)單位提供施工用電，完全滿足施工需要，故只需采用經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)單位校核無(wú)誤的電表計(jì)量后即可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工用電導(dǎo)線截面選擇三相五線制 BLX。5.4施工安全措施5.4.1電纜線路敷設(shè)電纜采用五芯電纜，敷設(shè)前必須進(jìn)行測(cè)試，要求其絕緣電阻值大于10M Q5.4.2配電箱、開關(guān)箱設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，嚴(yán)禁一閘多用。開 關(guān)箱內(nèi)除應(yīng)設(shè)過(guò)負(fù)荷及短路裝置外，還必須設(shè)置隔離開關(guān)及漏電保護(hù)器，且漏電開關(guān)應(yīng) 裝設(shè)在電源隔離開關(guān)的負(fù)荷端。漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB6829-86的要求，一般環(huán)境的漏電保護(hù)器其額定漏電動(dòng)作電流不

49、得大于30mA，額定動(dòng)作漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1s，比較潮濕的地方漏電動(dòng)作電流不得大于 15 mA，如水泵和插入式振動(dòng)器都必 須使用漏電動(dòng)作電流不得大于15 mA的漏電開關(guān)，所有用電設(shè)備的金屬外殼必須可靠 地接至PE線上。固定電氣設(shè)備應(yīng)作防雨防淹措施。要求設(shè)備停用1小時(shí)以上的必須拉 閘斷電上鎖543現(xiàn)場(chǎng)照明現(xiàn)場(chǎng)照明回路必須與動(dòng)力回路分開，且應(yīng)單獨(dú)設(shè)置閘箱及漏電保護(hù)器?，F(xiàn)場(chǎng)鹵燈的 金屬外殼應(yīng)做保護(hù)接零。電纜應(yīng)絕緣性能良好，無(wú)破皮老化現(xiàn)象。單相回路電流不得超 過(guò) 15A。544現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電檢查與巡視必須建立對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨電的檢查制度，要求每周必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨電做一次定期檢查并做好 記錄，設(shè)備安裝后必須進(jìn)行絕

50、緣測(cè)試，然后每月對(duì)重要設(shè)備做一次測(cè)試，雨后增加一次 測(cè)試并做好記錄。塔吊防雷接地以及各配電箱的重復(fù)接地安裝后進(jìn)行測(cè)試，并做好有關(guān) 記錄。1）工作接地重復(fù)接地、保護(hù)零線是否正確牢固可靠，保護(hù)零線和工作零線是否混 接錯(cuò)用。2）每日檢查二級(jí)分配箱和三級(jí)箱的電氣元件是否完好無(wú)缺、漏電開關(guān)是否靈敏可 靠，壞了要及時(shí)更換。電箱有門有鎖、有防雨設(shè)施，箱內(nèi)保持清潔。3）現(xiàn)場(chǎng)的照明用電是否使用照明專用箱，燈具必須牢固可靠地接入雙色保護(hù)零線。4）電線有無(wú)老化、破皮。電纜線必須架空并按規(guī)范使用五芯電纜。架空或埋地并 符合要求，嚴(yán)禁使用其它裸金屬線綁軋電線電纜。5）閘具熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量匹配，嚴(yán)禁用其它金屬代替熔斷

51、絲。6）配電房正確懸掛標(biāo)志，門應(yīng)朝外開，有鎖。變配室內(nèi)不得堆放雜物并設(shè)有消防 器材。發(fā)電機(jī)組及其它配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放油桶，發(fā)電機(jī)設(shè)有短路負(fù)荷保護(hù)。5.4.5電器防火措施執(zhí)行用火申請(qǐng)審批制度，重點(diǎn)防火部位應(yīng)確保安全用電，現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備密集區(qū)應(yīng)布 置適用電氣火災(zāi)滅火器。照明燈具與易燃物之間應(yīng)保持一定的安全距離，普通燈具應(yīng)大于300mm ,碘鎢燈不得小于500mm ,且不得直接照射易燃物。焊工在電焊時(shí)發(fā)生火災(zāi) 應(yīng)立即切斷電源，可用沙土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器和二氧化碳滅火器滅火，絕不 能用水和泡沫滅火器滅火，否則可能造成觸電危險(xiǎn)。5.5 安全用電管理制度5.5.1用電管理制度現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部頒

52、發(fā)的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程加強(qiáng)用電管 理，防止發(fā)生電氣事故。1、施工現(xiàn)場(chǎng)必須采用“ TN-S ”供電系統(tǒng)和“二級(jí)漏電保護(hù)”以及不低于三級(jí)的配電措 施，動(dòng)力與照明用電必須分路設(shè)置。2、全部用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘，一漏一箱”，嚴(yán)禁“一閘多機(jī)”3、電工和電焊工必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。4、施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用無(wú)銘牌或不合格電氣產(chǎn)品。5、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的用電管理，對(duì)操作用電設(shè)備的作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和用電 安全教育。6、發(fā)現(xiàn)用電事故隱患，必須將情況及時(shí)向上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按“定人、定時(shí)間、 定整改措施”的“三定”原則由用電專業(yè)人員負(fù)責(zé)整改落實(shí)，其他非專業(yè)人員不得擅自處 理。7、 組織定期的安全用電

53、檢查，施工現(xiàn)場(chǎng)每月一次（或每周一次）。8、“規(guī)范”要求必須使用安全電壓場(chǎng)所，一定要認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行。5.5.2電氣工程技術(shù)人員用電管理制度1、工程技術(shù)人員必須認(rèn)真編寫施工臨時(shí)用電方案并根據(jù)施工進(jìn)度的變化隨時(shí)進(jìn)行 修改補(bǔ)充。2、全面負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理，對(duì)用電人員及專業(yè)電工進(jìn)行技術(shù)交底、 技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。3、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)資料的歸檔工作。5.5.3電工用電管理制度1、架設(shè)、安裝、接插施工生產(chǎn)和臨時(shí)生活用電，必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用 電安全技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，認(rèn)真做到“裝得安全、拆得徹底”。2、負(fù)責(zé)配電房、電箱、供電線路和用電設(shè)備的維修管理。3、要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有供配電

54、裝置、線路、用電設(shè)備、安全保護(hù)裝置（熔斷器、 漏電開關(guān)等）進(jìn)行定期檢查，對(duì)有關(guān)接地電阻和線路的絕緣程度進(jìn)行定期測(cè)試，定期檢 查電線接頭是否牢固，并做好檢測(cè)記錄；遇有上下班要做好交接記錄。例如：手持電動(dòng) 工具每月檢查一次，絕緣用具每季度檢查一次、高壓絕緣用具每半年檢查一次、防雷設(shè) 施每年或雷雨季節(jié)前檢查一次。4、電工在進(jìn)行操作作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置警示標(biāo)志；電氣設(shè)備檢修，必須斷開電源， 并在配電室或在相關(guān)開關(guān)閘刀上懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的標(biāo)志牌。5.5.4焊工用電管理制度（含電焊和氣焊作業(yè)）1、電焊作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，符合防火要求。不準(zhǔn)在易燃易爆物 附近進(jìn)行焊割作業(yè)；凡屬一、二、三級(jí)

55、動(dòng)火范圍的焊割作業(yè)；未經(jīng)輸動(dòng)火審批手續(xù)，不 準(zhǔn)進(jìn)行焊割作業(yè)。2、電焊工必須持證上崗，無(wú)特種作業(yè)安全操作證者，不準(zhǔn)進(jìn)行焊割作業(yè)。3、焊工不了解焊割現(xiàn)場(chǎng)周圍情況，不得進(jìn)行焊割作業(yè)。4、焊工不了解焊件內(nèi)部是否安全時(shí)不得進(jìn)行焊割作業(yè)。六、節(jié)能方案6.1節(jié)能綜述隨著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的迅速發(fā)展，能源的使用必須得到控制，節(jié)約能源是我國(guó)的基本國(guó) 策，本項(xiàng)目將按照國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)的節(jié)約能源暫行條例執(zhí)行，采用先進(jìn)技術(shù)，通 過(guò)科學(xué)管理來(lái)合理使用能源，以盡可能低的能耗取得較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。6.2節(jié)能措施按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約能源及合理用能的現(xiàn)行政策、規(guī)定，本項(xiàng)目采取的主要節(jié)能措施 如下：（1 ）項(xiàng)目購(gòu)置的建材、燈飾等均采

56、用推薦的節(jié)能產(chǎn)品。（2）項(xiàng)目供電設(shè)計(jì)采用低損節(jié)能型電力變壓器，并采用無(wú)功功率靜電電容器自動(dòng) 補(bǔ)償裝置，以提高功率因素。（3 ）項(xiàng)目可啟動(dòng)數(shù)字化的夜景亮化統(tǒng)一啟閉系統(tǒng)，改變亮化管理技術(shù)落后現(xiàn)狀， 將社會(huì)亮化和公共亮化連為一體，納入統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)管理手段的數(shù)字化、現(xiàn)代化。（4）在滿足防火、衛(wèi)生和環(huán)保等要求的前提下，街道整治按流程進(jìn)行合理布局， 同時(shí)保證道路順暢，配套設(shè)施布置盡量靠近負(fù)荷中心以減少線路損耗。（5）加強(qiáng)能源消耗管理，做好公用設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，最大限度的節(jié)約能源。 項(xiàng)目在實(shí)施的過(guò)程中，各個(gè)方面綜合考慮節(jié)能因素，做到項(xiàng)目實(shí)施與節(jié)能措施同步進(jìn)行。七、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和消防7.1 勞動(dòng)安全衛(wèi)生7.1

57、.1設(shè)計(jì)依據(jù)按照勞動(dòng)法第五十三條第二款關(guān)于“新建、改建、擴(kuò)建工程的勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè) 施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用”的規(guī)定，本項(xiàng)目對(duì)勞動(dòng) 安全衛(wèi)生設(shè)施同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主要依據(jù):1、關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定的通知；2、關(guān)于低壓用電設(shè)備漏電保護(hù)裝置；3、電氣安全規(guī)程；4、建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50015-2003)；5、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2006)；6、其他設(shè)計(jì)規(guī)范與手冊(cè)。7.1.2主要職業(yè)危害因素及主要防范措施1、嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保工程符合職業(yè)安全衛(wèi)生要求。2、本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中會(huì)使用吊車、運(yùn)輸車、翻斗車等大型

58、施工機(jī)械，施工過(guò)程中 操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工機(jī)械的操作規(guī)程使用，操作過(guò)程減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，注意安 全，避免造成人員傷害。3、本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)做好維護(hù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)攔桿，注意行 人和車輛。并用明顯標(biāo)志加以警示，夜間應(yīng)在施工路口安裝紅色指示燈，提醒行人及車 輛。4、施工人員應(yīng)佩帶安全帽，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5、施工用電設(shè)備均采用保護(hù)接地，機(jī)械操作注意觀察。規(guī)范職工的操作行為，杜 絕事故的發(fā)生。6、凡有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位，均設(shè)防護(hù)罩，并有明顯警示標(biāo)志，以防接觸。7.2安全防護(hù)要求7.2.1建立安全管理責(zé)任制，成立以生產(chǎn)經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、技術(shù)為成員 的安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組

59、，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨邊、門口、窗口、高處作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和管理。722臨邊、門口、窗口、高處作業(yè)中，所有的物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和 卸裝。施工現(xiàn)場(chǎng)所有有可能墜落的物體，必須一律先行撤除或加以固定。工具應(yīng)隨手放 入工具袋；卸下、拆下的物體及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟 棄。傳遞物體禁止亂拋，作業(yè)中的走道、通道板和登高用具、應(yīng)隨時(shí)清掃干凈。7.2.3施工中對(duì)高處、臨邊、門口、窗口處作業(yè)的安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí), 必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)，必須立即停止施工作業(yè)。攀登和懸空高處作業(yè)人員以 及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗， 并必須定期進(jìn)行

60、體格檢查。7.2.4所有標(biāo)志、標(biāo)牌材料必須合格，在施工前必須加以檢查，確認(rèn)其完好后方能 投入使用，并定期進(jìn)行檢查確認(rèn)其完好和安全性。施工現(xiàn)場(chǎng)所有臨邊、門口、窗口必須 有可靠牢固安全的防護(hù)措施，并且必須有標(biāo)牌及警示牌、安全標(biāo)志等，安全標(biāo)志、標(biāo)牌 及警示牌等應(yīng)設(shè)在明顯、不影響交通、不妨礙施工的位置。7.2.5所有臨邊、高處、門口、窗口防護(hù)必須有擋腳板，并固定牢固。7.2.6高處作業(yè)面必須安裝防雷措施，霧天必須有足夠的照明設(shè)施，自然光線到達(dá) 不到的臨邊、門口、窗口作業(yè)面除了必須有足夠的安全的照明設(shè)施外，同時(shí)必須設(shè)紅色 警示燈。雨天、雪天進(jìn)行高處臨邊、門口、窗口作業(yè)，必須采取可靠的防滑、防寒和防 凍措