船舶修正總噸單位產(chǎn)品能源消耗限額修訂編制說明-上海地方標(biāo)準(zhǔn)

1、上海市地方標(biāo)準(zhǔn)船舶修正總噸單位產(chǎn)品能源消耗限額（修訂）編制說明一、工作簡介（一）任務(wù)來源本標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)由上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于2017年7月28日下達(dá),根據(jù)滬質(zhì)技監(jiān)標(biāo)2017322號文，船舶修正總噸單位產(chǎn)品能源消 耗限額列入2017年度第二批（節(jié)能減排類）上海市地方標(biāo)準(zhǔn)制修 訂項目計劃第25項。（二）產(chǎn)業(yè)情況上海市船舶制造業(yè)屬于工業(yè)大類中鐵路、船舶、航空航天和其他 運輸設(shè)備制造業(yè)，2018年上海船舶制造業(yè)綜合能耗 35.1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤， 同比下降2.95% ,占全市規(guī)上工業(yè)能耗總量 0.7%; 2018年實現(xiàn)工業(yè) 總產(chǎn)值702億元，萬元產(chǎn)值能耗為 0.05噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，同比下降 3.6% o上海市

2、船舶制造業(yè)主要集中在長興造船基地及臨港海洋工程基 地，主要包括船舶制造企業(yè)及船舶配套企業(yè)，共8家重點用能企業(yè)，其中6家船舶制造企業(yè)為：江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、上海船 廠船舶有限公司、上海外高橋造船有限公司、滬東中華造船（集團(tuán)） 有限公司、上海江南長興造船有限公司、上海江南長興重工有限責(zé)任 公司，總能耗約26萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；2家船舶配套企業(yè)為：滬東重機(jī)有限 公司、上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司，總能耗約2萬噸標(biāo)煤。（2018年底上海江南長興重工有限責(zé)任公司并入江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任 公司）。（三）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況及行業(yè)現(xiàn)狀上海市船舶造船業(yè)整體單耗較低，在中船重工集團(tuán)內(nèi)部能效評比中處于領(lǐng)先水平，與

3、日韓等先進(jìn)造船企業(yè)相比也處于領(lǐng)先水平。目前,造船產(chǎn)品單耗參照船舶修正總噸單位產(chǎn)品能耗限額（DB31 731-2013 ）上海市地方標(biāo)準(zhǔn)。2018年，6家涉標(biāo)的船舶制造企業(yè)中 有5家已達(dá)到地方標(biāo)準(zhǔn)中的先進(jìn)值，僅 1家指標(biāo)值低于先進(jìn)值。表1 2016-2017年限額執(zhí)行情況年度企業(yè)2016 年2017 年2018 年先進(jìn)準(zhǔn)入限定單位產(chǎn)品能耗（噸標(biāo)煤/萬修正噸）A950+550+400+5707101000B850+450+400+C250+350-400+D300+200+300-E350-300+300-F1600+600+600-（四）主要工作過程上海市能效中心接獲市質(zhì)監(jiān)局下達(dá)的任務(wù)后，即與上

4、海船舶工業(yè) 公司、上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會一起著手成立船舶修正總噸單位產(chǎn)品 能耗限額標(biāo)準(zhǔn)起草組。標(biāo)準(zhǔn)起草工作針對標(biāo)準(zhǔn)修訂工作開展行業(yè)調(diào) 研，調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察執(zhí)法執(zhí)行情況、企業(yè)的產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及影響產(chǎn) 品單耗的各種因素（煤改氣、設(shè)備淘汰、環(huán)保），確定標(biāo)準(zhǔn)修訂主要內(nèi) 容、需要采集的支撐數(shù)據(jù)以及技術(shù)資料。2019年標(biāo)準(zhǔn)起草組組織滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、上海外高橋造船有限公司、上海江南長興 造船有限責(zé)任公司等單位參加標(biāo)準(zhǔn)討論，弁征求相關(guān)單位意見，在此 基礎(chǔ)上完成了船舶修正總噸單位產(chǎn)品能源消耗限額送審稿。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則1、標(biāo)準(zhǔn)編寫格式按照

5、GB/T 1.1的要求，引用標(biāo)準(zhǔn)采用最新版本。2、標(biāo)準(zhǔn)的范圍不變。3、修訂標(biāo)準(zhǔn)的目的是規(guī)范船舶制造企業(yè)生產(chǎn)、指導(dǎo)企業(yè)節(jié)能減排工作，并不一定要提高能耗指標(biāo)要求，并不是卡企業(yè)單位。4、標(biāo)準(zhǔn)修訂必須適應(yīng)船舶行業(yè)及企業(yè)的現(xiàn)實情況，如日益增加的環(huán)保要求等，同時也要滿足行業(yè)、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，如高新船 舶LNG船、大型遠(yuǎn)洋客船。對于修訂的宜引入增加修正系數(shù)方法。（二）標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容1、增加高新產(chǎn)品完工船舶的能耗修正系數(shù)并修訂了修正訂總噸計 算公式；2、單位產(chǎn)品能效限額限定值、準(zhǔn)入值、先進(jìn)值進(jìn)行了修訂。（三）修訂內(nèi)容及依據(jù)1、指標(biāo)值修訂1）修訂依據(jù)A、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況數(shù)據(jù)修訂根據(jù)2016-2018年上海

6、市節(jié)能監(jiān)察中心執(zhí)法數(shù)據(jù)及企業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 情況，2016年5家企業(yè)單耗值在 250+和950+之間，1家企業(yè)1600+不 合格，2017-2018年6家企業(yè)單耗值在200+和600+之間。結(jié)合3年數(shù) 據(jù)，各項指標(biāo)修訂考慮如下：先進(jìn)值：選取行業(yè)前1-2名數(shù)據(jù)，從近三年數(shù)據(jù)分析，確定在 350 tce/萬修正噸比價合理。準(zhǔn)入值：以近三年6家企業(yè)平均值（剔除1600+）,平均值為450 tce/萬修正噸，以近三年平均值為準(zhǔn)入值。限定值：船舶制造行業(yè)的特點是生產(chǎn)周期長，有些船的生產(chǎn)周期3年，會造成能源消耗年份與產(chǎn)品統(tǒng)計年不一致情況，從 20162018 年數(shù)據(jù)也可看出企業(yè)的單耗波動較大。但是從另方面，近幾

7、年企業(yè)及 在積極改進(jìn)生產(chǎn)工藝，實施一系列節(jié)能技改工作，單耗也在持續(xù)下降，因此，考慮到這兩方面因素，確定限定值為800 tce/修正噸。表2根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況修訂指標(biāo)原標(biāo)準(zhǔn)值（tce/萬修正噸）修訂值（tce/萬修正噸）下降（tce/萬修正噸）限定值1000800-200準(zhǔn)入值710450-260先進(jìn)值570350-220B、其他影響因素數(shù)據(jù)修訂天然氣替代乙煥和丙烷目前船舶制造工藝方面正在推進(jìn)天然氣替代乙烘和丙烷，從工藝要求上，天然氣不可能100%替代乙烘和丙烷，目前現(xiàn)狀替代率在40% 從江南能源統(tǒng)計新增110萬m3,折標(biāo)煤1430噸，占能消耗總量約2.5% 環(huán)保VOC治理影響根據(jù)上海市2016年

8、度及 十三五”期間本市大氣污染物重點排放 企業(yè)總量控制方案中明確要求：十三五”期間本市大氣污染物排放總量要削減30%以上，2016年P(guān)M2.5實現(xiàn)3微克/立方米的改善目標(biāo)， 大氣污染物排放總量削減 7%以上。2019年，由國家生態(tài)環(huán)境部大氣 環(huán)境司、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司制定了強制性標(biāo)準(zhǔn)GB37822-2019揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)明確了應(yīng)采取收集和處理要求。各船舶生產(chǎn)企業(yè)在 2018年啟動對加工預(yù)處理流水線及涂裝工場 環(huán)保處理設(shè)施改造工程。a）工廠1表3新增VOC&t理系統(tǒng)參數(shù)序號設(shè)備名稱電功率（kW）套數(shù)總功率燃燒器功率（Kcal/h ）1涂裝8#車間VOCs處理裝 置（1跨）3921392

9、一2涂裝17、9、10#車間VOCs處理裝置（9跨）43993951一31、3#預(yù)處理流水線VOCs 處理裝置（2條）1052210100000042#型鋼預(yù)處理VOCs處理 裝置（1條）901901000000總計4643每年VOCs環(huán)保設(shè)備增加用電量 2200萬度（2700噸標(biāo)煤）占當(dāng) 年能耗10%。b）工廠2廠雖然采用另外技術(shù)方案（焚燒法）新增 VOCs治理設(shè)備天然氣 消耗累計量將達(dá)540萬m3,折合標(biāo)準(zhǔn)煤7018噸、占年綜合能耗（當(dāng) 量值）的11.17%。綜合2家企業(yè)數(shù)據(jù)，VOCs會造成企業(yè)能耗上升10.5%左右。綜合影響結(jié)果天然氣替代乙烘丙烷和 VOCs治理合計會引起企業(yè)能耗上升 1

10、3%, 以2016-2018年企業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)后的平均數(shù)據(jù) 450 （噸標(biāo)煤/萬修正噸） 計算，天然氣替代乙烘丙烷和VOCs治理造成單耗上升 60 （噸標(biāo)煤/萬修正噸）。2）修訂最終結(jié)果表4單位產(chǎn)品能耗的限額值、準(zhǔn)入值、先進(jìn)值原標(biāo)準(zhǔn)值（tce/萬修正噸）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 修訂值 （tce/萬修正噸）VOCs治理及天燃 氣工2替代修正 （tce/萬修正噸）最終本次標(biāo)準(zhǔn) 修訂值 （tce/萬修正噸）限定值1000-200+60860準(zhǔn)入值710-260+60510先進(jìn)值570-220+604102、新增高新產(chǎn)品完工船舶的能耗修正系數(shù)上海市作為先進(jìn)船舶制造基地，某企業(yè)作為其主要骨干企業(yè)擔(dān)負(fù)著LNG船及其產(chǎn)業(yè)

11、鏈建造，外高橋造船大型遠(yuǎn)洋客船的建造，江南建造大型液化氣船等。在建造LNG船過程中，發(fā)現(xiàn)能耗遠(yuǎn)超出一般船舶， 主要在于大型薄膜艙的建造需要恒溫濕的環(huán)境，對比一般船舶單除濕 機(jī)用電量500萬度/ （年*條）（621噸標(biāo)煤），另外，氣體試航每船需增 加用油量432噸/ （年*條）（625噸標(biāo)煤），初步統(tǒng)計，一條 14.7萬立 方米的LNG平均單船用能約5700+噸標(biāo)煤（當(dāng)量值），經(jīng)計算對應(yīng)萬 修正總噸單位產(chǎn)品能耗限額計算值為780噸標(biāo)煤/萬修正總噸，是目前一般造船能耗的約1.7倍（新準(zhǔn)入值450噸標(biāo)煤/萬修正總噸），實際取 修正值1.5。雙燃料船至少需要采用 2次試航，雖然雙燃料船的薄膜艙小一些，

12、 但增加一次試航經(jīng)統(tǒng)計需要增加 LNG用量35噸/（年*條）（61噸標(biāo)煤）， 經(jīng)計算對應(yīng)萬修正總噸單位產(chǎn)品能耗限額增加55噸標(biāo)煤/萬修正總噸，是目前一般造船能耗的約 0.12倍（平均值450噸標(biāo)煤/萬修正總噸）， 實際取修正系數(shù)1.1。止匕外，大型遠(yuǎn)洋客船（也稱郵輪”）情況更是不容樂觀，雖然沒有建造完成，但估算能耗遠(yuǎn)大于準(zhǔn)入值。本標(biāo)準(zhǔn)采用的修訂總噸計算 公式采用CB/T 3484民用船舶修正總噸計算，如按標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的客 船計算，顯然不合理，此外 CB/T 3484即使修訂不會考慮能耗這個因 素。綜合考慮引用入高新船舶修正總噸能耗修正系數(shù)非常必要，也比 較合理，將來待大型遠(yuǎn)洋客船能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計后可

13、以單獨考慮。為此將 計算公司引入表4高新產(chǎn)品完工船舶的能耗修正系數(shù)，LNG船修正系 數(shù)確定為1.5,雙燃料船修正系數(shù)確定為1.1,由于LNG船的修正已包含雙燃料部分能耗，因此不重復(fù)修正。表5高新產(chǎn)品完工船舶的能耗修正系數(shù)船舶種類雙燃料船LNG船其它入1.11.51.0注：雙燃料船修正系數(shù)不適用于 LNG船。3、其他修訂內(nèi)容原條款修改或新增內(nèi)容無新增：揮發(fā)性有機(jī)物”定義5.2.25.2.2新增注：對于大型豪華遠(yuǎn)洋客船（郵輪）-5.3.2.1、計算公式 nCGTzCGTii 15.3.2.1、計算公式修改： ncgt. cgti 1新增修正系數(shù)：高新產(chǎn)品完工船舶的能耗修正系數(shù)，修正系數(shù)見表1。6.1.2企業(yè)應(yīng)根據(jù)GB 17167配備能源計量 器具并建立、健全能源計量管理制度，并 曲專人負(fù)責(zé)做好各種能源消耗的計量、統(tǒng)計等記錄。6.1.2企業(yè)應(yīng)根據(jù)GB 17167配備能源計量 器具并建立、健全能源計量管理制度，并 曲專人負(fù)責(zé)做好各種能源消耗的計量、統(tǒng)計等記錄。重點檢測能耗占比高的單項、 單一功能設(shè)備的項目。無新增6.1.5:企業(yè)宜建立科研生產(chǎn)的能耗分項管理制 度。三、與國內(nèi)外相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)情