案例教案353電子版353rpr

1、高 級 運 行1反應堆保護高 級 運 行2反應堆保護系統(tǒng)高 級 運 行3反應堆保護系統(tǒng)的功用 功能保護三大核安全屏障(燃料包殼一回路壓力邊界和安全殼)的完整性 手段緊急停堆斷路器專設安全設施 高 級 運 行4反應堆保護系統(tǒng)的組成測量信號傳感器信號模擬處理KRG,RPN信號邏輯處理RPR執(zhí)行停堆斷路器，專設安全系統(tǒng)MT,MD,MP,MN, 高 級 運 行5RPR的構成AU/AS模塊高 級 運 行6RPR的構成解耦器 接收RPN或KRG系統(tǒng)來的24V電平邏輯信號,經(jīng)內(nèi)部逆變整流后分X、Y兩路輸出10 V電平邏輯信號邏輯處理單元X邏輯單元、Y邏輯單元AUX,ASX;AUY,ASY負邏輯設計信號比較電

2、路輸出單元緊急停堆輸出單元 （失電操作 ）專設安全設施保護輸出單元 （帶電操作 ）停堆通道的響應時間高 級 運 行7保護系統(tǒng)設計準則單一故障準則冗余性和獨立性局部總體符合邏輯；空間獨立/電氣獨立多樣性功能多樣性和設備多樣性故障安全負邏輯設計在役試驗和維修高 級 運 行8正負邏輯的對應關系 高 級 運 行9abc101011111000abc低高低高低低低低低高高高 1/2abc邏輯對應關系電平對應關系高 級 運 行10包殼保護高 級 運 行11參與包殼保護的參數(shù) 包殼失效燃料芯塊溫度達到熔點（保護：T燃1.22）涉及參數(shù)熱功率 P1=QpCp（ToutTin） QpCp T一回路平均溫度 Ta

3、v (ToutTin ) /2一回路壓力 軸向功率分布 I 一回路流量 高 級 運 行12參與包殼保護的參數(shù) 最終選擇參數(shù)假設軸向功率呈余弦分布，即AO=0功率徑向分布,熱通道因子 FH=1.55 一回路壓力在12.416.5MPa內(nèi) 選定參數(shù)T，Tav， P包殼保護的圖形表示 以P為變參數(shù)，在（Tav，T）坐標系中繪制出包殼保護的限制線 高 級 運 行13相關限制線堆芯出口溫度沸騰極限 改變壓力數(shù)值，可以得到一組直線蒸汽發(fā)生器安全閥開啟物理極限 T=ToutTin TsatTin 而 Tin=TavT/2 T2Tsat2Tav P2 = K(TavTs) 而 P1 = QpCp T T =

4、K0(TavTs) K0(Tav298)包殼保護限制線高 級 運 行14相關限制線DNB極限對于一個Tin，必有一個對應的T使得DNBR=1.22，因此在（Tin, T)坐標系上可以得到一條對應于DNBR=1.22的限制線根據(jù)Tin=TavT/2，把上述限制線轉(zhuǎn)換到（Tav, T)坐標系中其斜率小于沸騰限制線改變壓力數(shù)值，可以得到一組直線燃料熔化極限 由于從芯塊中心到冷卻劑之間的溫差很大，芯塊溫度主要由功率（T） 決定，Tav 、P對其影響較小，故燃料熔化限制線斜率很小，隨P變動也不顯著包殼保護限制線高 級 運 行15包殼保護圖限制線的簡化超功率T保護線 124和166bar壓力下 DNB限制

5、線與燃料熔化限制線交點的連線不隨壓力變化超溫T保護線 合并了堆芯出口溫度沸騰限制線和 DNB限制線DNB限制線與燃料熔化限制線交點和堆芯出口溫度沸騰限制線與蒸汽發(fā)生器安全閥開啟物理限制線交點的連線 以124bar壓力下的超溫T保護線為基準，其他壓力時，從上述第一點作124bar線的平行線，得到對應壓力的超溫T保護線蒸汽發(fā)生器安全閥開啟物理限制線包殼保護限制線高 級 運 行16T保護 信號T保護整定值 計算超溫T保護整定值 超功率T保護整定值T實測信號T保護邏輯圖T超溫整定值= T超功率整定值= 高 級 運 行17緊急停堆信號高 級 運 行18保護信號的分類T保護超溫T,超功率T中子通量異常源量

6、程高,中間量程高,功率量程高（低/高閾), 變化率高一回路流量低流量低,主泵跳閘,主泵轉(zhuǎn)速低穩(wěn)壓器參數(shù)異常壓力高/低，水位高蒸汽發(fā)生器水位異常水位高，水位低/低低汽輪機跳閘冷凝器/GCT不可用其他ATWT,安注,安全殼壓力高，手動高 級 運 行19保護信號的功能第一道屏障第二道屏障第三道屏障T保護核儀表參數(shù)異常SI一回路流量低穩(wěn)壓器壓力低蒸汽發(fā)生器水位異常汽輪機跳閘GCT/冷凝器不可用ATWT穩(wěn)壓器壓力高穩(wěn)壓器水位高安全殼壓力高高 級 運 行20中子通量異常源量程緊急停堆中間量程緊急停堆高 級 運 行21中子通量異常功率量程緊急停堆高 級 運 行22中子通量異常中子通量變化率高高 級 運 行2

7、3一回路流量低雙環(huán)路(2/3)單環(huán)路(1/3)高 級 運 行24穩(wěn)壓器參數(shù)異常高 級 運 行25蒸汽發(fā)生器水位異常高 級 運 行26汽輪機跳閘冷凝器/GCT不可用冷凝器可用 冷凝器壓力小于500mbar(絕對) 噴水總管壓力大于16 bar(表) GCT不可用 有一個GCT隔離閥未開啟 存在GCT閉鎖信號未產(chǎn)生高于3 的溫差信號 嶺澳的修改P12GCT手動閉鎖冷凝器不可用或故障+P10+C8高 級 運 行27汽機跳閘引起反應堆自動停堆（嶺澳） 冷凝器故障閾值高 級 運 行28ATWT高 級 運 行29P信號“允許”信號（P信號）用于實施“允許”功能，就是使某些保護功能生效或?qū)⑵滏i住由RPR產(chǎn)生

8、P信號生成邏輯圖高 級 運 行30C信號代號含 義功 能C1中間量程中子通量高（20%Pn）閉鎖安全棒，溫度棒和功率棒的上升信號。C2功率量程中子通量高（103%Pn）閉鎖安全棒，溫度棒和功率棒的上升信號。C3偏離泡核沸騰裕量小閉鎖所有棒的上升信號，并自動減負荷（速率為200%Pnmin，每14秒降0.4秒） 。C4線功率密度裕量小閉鎖所有棒的上升信號，并自動減負荷（速率為200%Pnmin，每14秒降0.4秒）。C11溫度棒到達棒位高定值（225步）閉鎖溫度棒上升信號C7A汽輪機負荷下降率15%/2min二核增加：C8允許打開GCT-C第一、二組閥門C7B汽輪機負荷下降率50%/2min二核增加：C8+P16允許打開GCT-C第三組閥門高 級 運 行31C信號代號含 義功 能C8汽輪機跳閘C9冷凝器不可用（P0.5bar）禁止打開GCT-C第一、二、三組閥門C8及P16存在時緊急停堆C12溫度棒到達棒位低低低定值（已插入全程的80%，即45步）閉鎖溫度棒自動下降信號C20