隧道試驗檢測工作程序

1、中國水電集團 京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目部隧道試驗檢測工作程序（試行）二八年五月目 錄一、工程概況 . 11、工程概況 . 12、隧道設(shè)計情形 . 2二、試驗檢測工作質(zhì)量方針及目標(biāo) . 5三、原材料試驗檢測標(biāo)準(zhǔn) . 61、原材料 . 62、噴射混凝土粗細骨料 . 63、速凝劑 . 74、鋼纖維 . 75、合成纖維 . 7四、混凝土協(xié)作比的選定試驗 . 91、隧道襯砌混凝土 . 92、噴射混凝土 . 9五、支護質(zhì)量把握與檢驗 . 10（一）一般規(guī)定 . 10（二）噴射混凝土 . 10 三 錨桿 . 12 四 鋼筋網(wǎng) . 12 五 鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）. 13 六 管棚 . 13 七 超

2、前小導(dǎo)管 . 14 八 超前預(yù)注漿 . 14六、襯砌質(zhì)量把握與檢驗 . 16 一 一般規(guī)定 . 16 二 模板 . 17 三 鋼筋 . 17 四 混凝土 . 18 五 底板、仰拱及填充 . 20 六 回填注漿 . 21（七）雷達無損檢測 . 21七、防排水質(zhì)量把握與檢驗 . 22I（一）一般規(guī)定 . 22（二）洞口防排水 . 22（三）洞內(nèi)排水溝（槽）. 23（四）檢查井 . 24（五）中心水溝 . 24（六）施工縫防水 . 24（七）變形縫防水 . 25（八）防水板防水 . 26（九）圍巖注漿 . 27（十）盲管 . 28II 隧道試驗檢測工作程序（試行）為保證京滬高速鐵路三標(biāo)工程項目試驗檢

3、測工作質(zhì)量,確保試驗檢 測工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,強化試驗治理工作,依據(jù)中國水電集 團公司質(zhì)量治理自控體系和京滬高鐵總指揮部工程建材試驗人員培訓(xùn) 講義、橋梁樁基施工實施細就結(jié)合本標(biāo)段的實際,編制本原材料 及混凝土拌和試驗檢測工作程序 ；一、工程概況1、工程概況 京滬高速鐵路起自北京南站,途徑北京、河北省廊坊、天津、河北 省滄州、山東省德州、濟南、泰安、曲阜、滕州、棗莊、江蘇省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定遠、滁州、再經(jīng)江蘇省南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山、上海 , 止于上海虹橋站 ,正線全長 1318km；正線隧道 20 座 15.499km 含南京南 2 座 1.123km,占正線總長度

4、 1.2,其中最長的隧 道西渴馬隧道 2788m,1km 以上隧道 6 座；隧道接受單洞雙線斷面,開 挖最大斷面為 170m2左右,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多,隧 道以、級脆弱圍巖為主,且多數(shù)隧道埋深較京滬高速鐵路土建工程 三標(biāo)段具體隧道概況見表 1-1；1 序號隧道名稱中心里程表 1-1 京滬高速鐵路隧道概況表全長洞門形式不良地質(zhì)或（m）特殊工程概況1 羅而莊隧道DK428+262.5 595 進口、出口帽檐式洞門隧道有微量基巖裂隙水68m DIK428+100 處發(fā)育一斷層,斷距2 西渴馬一號隧道DK421+801.0 2788 進口喇叭式洞門出口區(qū)分布大規(guī)模倒塌積存體；出口無故墻

5、斜切式洞門隧道洞身和洞底局部發(fā)育溶隙和小溶洞3 西渴馬二號隧道DK423+884.0 978 進口帽檐式洞門進口區(qū)分布大規(guī)模倒塌積存體出口喇叭式洞門4 張夏隧道DK428+326.0 692 進出口喇叭式洞門隧道于一古滑坡滑床下部通過,滑坡體最大厚度約30m,滑表達已穩(wěn)固5 鳳凰臺隧道DK456+570.0 1180 進口喇叭式洞門隧道進出洞口段圍巖強風(fēng)化弱風(fēng)化,巖體節(jié)理裂隙出口型洞口緩沖結(jié)構(gòu)洞發(fā)育6 金牛山隧道DK466+287.50 門隧道最大埋深35.37m 1905 進口喇叭式洞門隧道在 DK466+267.2 鄰近穿越京滬與京福高速大路聯(lián)出口緩沖結(jié)構(gòu)洞門絡(luò)線,埋深約19.3m；隧道在

6、DK466+600鄰近穿越京7 龍山隧道DK571+075.0 滬高速大路,埋深約為23m 390 進口無故墻斜切式洞門隧道最大埋深52.2m 出口帽檐式洞門8 白塔隧道DK595+730.0 324 進口帽檐式洞門隧道最大埋深37.27m 出口無故墻斜截式洞門隧道灰?guī)r具溶蝕現(xiàn)象9 落鳳山隧道DK600+785.0 1504 進口無故墻斜切式洞門隧道通過地層沿節(jié)理裂隙方向巖溶較發(fā)育；巖溶發(fā)育出口帽檐式洞門地段巖石較破裂注：本表中數(shù)據(jù)和描述與施工圖不一時,以施工圖為準(zhǔn)2、隧道設(shè)計情形 2.1 隧道建筑限界 隧道建筑限界接受京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè) 2022157 號）中建筑接近限界, 隧

7、道內(nèi)輪廓接受單洞雙線隧道斷面,斷面有效 面積按不小于 100m 2 設(shè)計；2.2 隧道洞門型式及洞口緩沖結(jié)構(gòu) 隧道洞門型式綜合考慮了洞口位置的地勢、地貌、洞門地質(zhì)條件及 鄰近建筑物、周邊自然環(huán)境等因素,從消減洞口微壓波的影響和愛惜自 然環(huán)境的原就動身,在保證結(jié)構(gòu)和運營安全以及排水通暢的前提下,因地制宜地接受了多種新型洞門結(jié)構(gòu),其中共有 緩沖結(jié)構(gòu)洞門；2.3 襯砌支護類型4 座隧道的 6 座洞門接受隧道主要接受復(fù)合式襯砌,部分隧道段接受整體式襯砌；襯砌結(jié)構(gòu) 全部接受曲墻帶仰拱型式,對、級圍巖襯砌結(jié)構(gòu)的底部進行適當(dāng)加 強；起拱線以上的系統(tǒng)錨桿接受一般中空注漿錨桿,其他接受藥包式錨2 桿或一般砂漿錨

8、桿,噴射混凝土接受濕噴工藝；2.4 隧道的防排水 1 防排水原就 隧道的防排水實行 “防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的 原就,對于在地下水發(fā)育且水文環(huán)境有嚴(yán)格要求的隧道及掩蓋層較淺的隧道接受 “以堵為主,限量排放”或“ 不排水” 的原就；在裂隙水較發(fā)育地段,接受超前帷幕注漿或開挖后徑向注漿封堵大面積淋水或股流,減 少地下水流失；2隧道主要實行的防排水措施 1） 結(jié)構(gòu)自身防水 二次襯砌接受防水混凝土,混凝土抗?jié)B等級不低于 P8,防水混凝土 摻入具有補償混凝土收縮功能的抗裂高效防水劑；2） 防水板防水 隧道拱墻和明洞拱墻鋪設(shè)復(fù)合式防水板,隧道暗挖段防水板鋪至邊 墻底部,防水板厚度不小于 1.5mm；3） 施工縫、變形縫防水 每 8m 設(shè)一道襯砌施工縫, 接受可愛惜橡膠止水帶防水； 在洞口段地 質(zhì)或結(jié)構(gòu)斷面變化較大處設(shè)置變形縫