楊村第一中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析_第1頁
楊村第一中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析_第2頁
楊村第一中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析_第3頁
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1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出,確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔,不要折暴、不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、如圖為某同學(xué)制作的“

2、豎直加速度測(cè)量?jī)x”,可以用來測(cè)量豎直方向的加速度。左側(cè)為刻度均勻的標(biāo)尺,右側(cè)用一輕彈簧懸掛一重物G,當(dāng)測(cè)量?jī)x靜止時(shí)指針位置的刻度標(biāo)記為0,測(cè)量?jī)x在豎直方向加速度不同時(shí),對(duì)應(yīng)指針指向不同的位置,一一在標(biāo)尺上標(biāo)記加速度的數(shù)值。則以下判斷正確的是A.當(dāng)指針指向位置C時(shí),表明測(cè)量?jī)x的加速度方向向上B.當(dāng)指針指向位置C時(shí),表明測(cè)量?jī)x的速度方向向上C.當(dāng)指針指向C時(shí),彈簧的彈力一定小于重物G的重力D.這個(gè)加速度測(cè)量?jī)x加速度的刻度也是均勻的2、物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度為 v 時(shí)位移為 s ,當(dāng)位移為 3s 時(shí),速度為()A.vB.3vC.6vD.9v3、關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系,下列說法

3、正確的是()A.加速度就是增加的速度B.速度越大,加速度也越大C.速度變化越快,加速度一定越大D.加速度的方向保持不變,速度方向也一定保持不變4、如圖是長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景。宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)。下列說法正確是( )A.火箭加速上升過程中,宇航員處于失重狀態(tài)B.飛船加速下落過程中,宇航員處于超重狀態(tài)C.飛船落地前減速過程中,宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力D.火箭上升過程中,宇航員所受合力始終不變5、如圖是利用傳感器研究作用力和反作用力的實(shí)驗(yàn),可以得出的結(jié)論是()A.作用力先變化,反作用力后變化B.作用力和反作用力的大小總是相等的C.作用力和反

4、作用力的方向總是相同的D.作用力和反作用力是作用在同一個(gè)物體上的6、下列物理量中不屬于矢量的是( )A.速率B.速度C.位移D.靜摩擦力7、高中階段我們接觸的很多物理量既要考慮其大小又要考慮其方向,下列物理量中是矢量的有()A.力B.位移C.時(shí)間D.加速度8、如圖所示,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移一時(shí)間(xt)圖象。由圖可知()A.在時(shí)刻t1,b車追上a車B.在時(shí)刻t2,a車的加速度小于b車的加速度C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),a和b兩車的路程相等D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加9、如圖所示,固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為,在斜桿下端固定有質(zhì)

5、量為m的小球,下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中,正確的是A.小車靜止時(shí),F(xiàn)mg ,方向豎直向上B.小車靜止時(shí),F(xiàn)mgcos ,方向垂直于桿向上C.小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí),一定有FD.小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn),方向斜向左上方,與豎直方向的夾角滿足tan 10、 “以卵擊石,石頭無恙而雞蛋卻碎了。”關(guān)于雞蛋對(duì)石頭的作用力和石頭對(duì)雞蛋的作用力,下列說法正確的是()A.這是一對(duì)平衡力B.這是一對(duì)作用力與反作用力C.雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力大小不等D.雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力大小相等11、同學(xué)們到中國(guó)科技館參觀,看到了一個(gè)有趣的科學(xué)實(shí)驗(yàn):如圖所示,一輛小火車在平直軌道上

6、勻速行駛,當(dāng)火車將要從“”形框架的下方通過時(shí),突然從火車頂部的小孔中向上彈出一小球,該小球越過框架后,又與通過框架的火車相遇,并恰好落回原來的孔中下列說法中正確的是( )A.相對(duì)于地面,小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線B.相對(duì)于地面,小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線C.小球能落回小孔是因?yàn)樾∏蛟诳罩羞\(yùn)動(dòng)的過程中受到水平向前的力D.小球能落回小孔是因?yàn)樾∏蚓哂袘T性,在水平方向保持與火車相同的速度12、如圖所示,質(zhì)量分別為M和m的物體A、B用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線連接,懸掛在定滑輪上,定滑輪固定在天花板上,已知Mm,滑輪質(zhì)量及摩擦均不計(jì)A、B由靜止釋放后,在空中自由運(yùn)動(dòng)的過程中,下列說法正確的是()A.細(xì)線上的拉力一定大于m

7、gB.細(xì)線上的拉力一定小于MgC.細(xì)線上的拉力等于gD.天花板對(duì)定滑輪的拉力等于(M+m)g二填空題(每小題6分,共18分)13、一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體受到幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)。若將物體受到的一個(gè)向東方向、大小為8N的力改為向西,其它力均不變。物體的加速度大小為_m/s2,方向?yàn)開。14、利用圖 1 所示裝置研究自由落體運(yùn)動(dòng)(1)在實(shí)驗(yàn)過程中,應(yīng)先_(填“接通電源”或“釋放紙帶”)(2)按照正確的實(shí)驗(yàn)步驟,獲取紙帶,選用較清晰的連續(xù)的幾個(gè)點(diǎn)跡,如圖 2 所示,用刻度尺測(cè)得AC、CE間距分別為、,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的頻率為f,則重物運(yùn)動(dòng)過程的加速度大小為_學(xué)習(xí)小組發(fā)現(xiàn)這個(gè)加速度數(shù)值與查

8、得的當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭相差較大,于是在測(cè)量了重物質(zhì)量為m后,計(jì)算出重物運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力F_.15、某同學(xué)采用如圖1所示裝置驗(yàn)證規(guī)律:“物體質(zhì)量一定,其加速度與所受合力成正比”a按圖1把實(shí)驗(yàn)器材安裝好,不掛配重,反復(fù)移動(dòng)墊木直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng);b把細(xì)線系在小車上并繞過定滑輪懸掛配重,接通電源,放開小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在被小車帶動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn),取下紙帶,在紙帶上寫上編號(hào):c保持小車的質(zhì)量M不變,多次改變配重的質(zhì)量m,再重復(fù)步驟b;d算出每條紙帶對(duì)應(yīng)的加速度的值;e用縱坐標(biāo)表示加速度a,橫坐標(biāo)表示配重受的重力mg(作為小車受到的合力F),作出a-F圖象在步驟d中,該同學(xué)是采用v-t圖象來求加

9、速度的圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依次為B、C、D,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí),小車的速度為 _m/s;(保留兩位有效數(shù)字)其余各點(diǎn)的速度都標(biāo)在了v-t坐標(biāo)系中,如圖3所示t=0.10s時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器恰好打B點(diǎn)請(qǐng)你將中所得結(jié)果標(biāo)在圖3所示的坐標(biāo)系中,(其他點(diǎn)已標(biāo)出,)并作出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖線;利用圖線求出小車此次運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2;(保留兩位有效數(shù)字)最終該同學(xué)所得小車運(yùn)動(dòng)的a-F圖線如圖4所示,從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過原點(diǎn)的直線根據(jù)圖線可以確定下列說法中不正確的是( ) A

10、本實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量一定時(shí),其加速度與所受合力成正比B小車的加速度可能大于重力加速度gC可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kgD實(shí)驗(yàn)中配重的質(zhì)量m應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M三計(jì)算題(22分)16、(12分)如圖甲為冰庫(kù)工作人員移動(dòng)冰塊的場(chǎng)景,冰塊先在工作人員斜向上拉力作用下運(yùn)動(dòng)一段距離,然后放手讓冰塊向前滑動(dòng)到目的地,其工作原理可簡(jiǎn)化為如圖乙所示某次工人從水平滑道前端拉著冰塊由靜止開始向前勻加速前進(jìn),運(yùn)動(dòng)時(shí)放手,冰塊剛好到達(dá)滑道末端停止已知冰塊質(zhì)量為100kg,冰塊與滑道間動(dòng)摩擦因數(shù)為,運(yùn)送冰塊的總距離,工人拉冰塊時(shí)拉力與水平方向成角斜向上已知,取求:冰塊在減速過程中加速度的大小冰塊在加速過程中加速度的大

11、??;工人對(duì)冰塊的拉力大小17、(10分)如圖所示,一質(zhì)量為2kg的物塊在固定斜面上受沿斜面向上的拉力F的作用而勻速向上運(yùn)動(dòng),斜面的傾角為30,物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),則拉力F的大小為多少?(g=10m/s2)參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、D【解析】A測(cè)量?jī)x靜止時(shí)對(duì)小球受力分析,設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為,現(xiàn)在的長(zhǎng)度為,有:現(xiàn)指針指向位置C時(shí),伸長(zhǎng)量變小了,則彈力變小,小球的合力向下,由牛頓第二定律可知小球有向下的加速度;故A錯(cuò)誤;B測(cè)量?jī)x具

12、有向下的加速度,但速度可以向上或者向下,故B錯(cuò)誤;C指針指向位置C時(shí),若彈簧依然是伸長(zhǎng)的,則彈力變小一定小于重力,若彈簧是壓縮狀態(tài),彈力變?yōu)橄蛳?,?huì)出現(xiàn)彈力的大小大于、小于或等于小球的重力,故C錯(cuò)誤;D設(shè)OC的長(zhǎng)度為,若彈簧依然是伸長(zhǎng)的,則彈力為由牛頓第二定律可得:聯(lián)立可得:若彈簧依然是壓縮的,則彈力為由牛頓第二定律可得:聯(lián)立可得:綜上兩種情況都有,說明加速度值隨刻度線性變化,則刻度均勻,故D正確。故選D。2、A【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得:v2=2aS,當(dāng)位移為3s時(shí),聯(lián)立兩式解得:.故A正確,B.C.D錯(cuò)誤故選A.3、C【解析】A、加速度大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量,不是增

13、加的速度,故A錯(cuò)誤;B、速度大,加速度不一定大比如比較大的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度雖然很大,但加速度很小,為0,故B錯(cuò)誤;C、加速度是反映速度變化快慢的物理量加速度大,速度變化快,故C正確;D、加速度的方向不變,速度的方向可能改變,比如平拋運(yùn)動(dòng),加速度方向不變,速度方向時(shí)刻改變,故D錯(cuò)誤故選C4、C【解析】A火箭加速上升時(shí),加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),A錯(cuò)誤;B飛船加速下落時(shí),加速度方向向下,宇航員處于失重狀態(tài),B錯(cuò)誤;C飛船在落地前減速,加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力,C正確; D火箭上升過程不是勻加速,所以宇航員所受合力會(huì)變化,D錯(cuò)誤。故選C。5、

14、B【解析】A由圖象可知,作用力和反作用力是同時(shí)產(chǎn)生,同時(shí)消失的,所以A錯(cuò)誤;BCD牛頓第三定律內(nèi)容:兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等,方向相反,作用在同一條直線上。所以B正確,CD錯(cuò)誤。故選B。6、A【解析】位移、速度和靜摩擦力都既有大小又有方向,是矢量,速率等于路程與時(shí)間之比,只有大小,沒有方向,是標(biāo)量,故BCD錯(cuò)誤,A正確7、ABD【解析】矢量既有大小又有方向,標(biāo)量只有大小沒有方向;A力既有大小又有方向,為矢量,A正確;B位移既有大小又有方向,矢量,B正確;C時(shí)間只有大小,沒有方向,為標(biāo)量,C錯(cuò)誤;D加速度既有大小又有方向,為矢量,D正確;故選ABD8、ABD【解析】A由圖知,0

15、t1時(shí)間內(nèi)汽車a和b均沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng),在時(shí)刻t1,兩車位置相同,b車追上a車,故A正確;B由圖知,a車沿x軸負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),a車的加速度為0;時(shí)刻t2前后一小段時(shí)間內(nèi),b車沿x軸正方向做加速直線運(yùn)動(dòng),時(shí)刻t2,b車的加速度不為0;所以在時(shí)刻t2,a車的加速度小于b車的加速度,故B正確;C時(shí)刻t1和時(shí)刻t2,兩車的位置均相同;t1t2時(shí)間內(nèi),a車沿x軸負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),b車先沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)后沿x軸正方向運(yùn)動(dòng);所以在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),a和b兩車的路程不相等,故C錯(cuò)誤;D位移一時(shí)間圖象斜率的絕對(duì)值表速率,則在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加,故D正確。故選ABD。9、A

16、D【解析】AB小球受豎直向下的重力mg與桿對(duì)小球的力F作用;當(dāng)小車靜止時(shí),小球也靜止,小球處于平衡狀態(tài),受平衡力作用,桿的作用力F與重力是一對(duì)平衡力,由平衡條件得:F=mg,方向豎直向上。故A正確,B錯(cuò)誤。C小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),豎直方向Fy=mg,水平方向Fx=ma,則有:方向斜向右上方,不一定沿桿向斜向上的方向,故C錯(cuò)誤;D小車向左做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),豎直方向Fy=mg,水平方向Fx=ma,則有:方向斜向左上方,與豎直方向的夾角為故D正確;故選AD。10、BD【解析】AB雞蛋對(duì)石頭的作用力和石頭對(duì)雞蛋的作用力是一對(duì)作用力與反作用力,不是平衡力,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;CD根據(jù)牛頓第三定律可知,雞

17、蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力大小相等,選項(xiàng)D正確,C錯(cuò)誤;故選BD.11、BD【解析】相對(duì)于地面,小球豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng),水平方向做勻速運(yùn)動(dòng),軌跡是曲線,A錯(cuò)誤,B正確;能落回小孔是因?yàn)樾∏蚓哂袘T性,在水平方向保持與火車相同的速度,故C錯(cuò)誤,D正確12、AB【解析】AB因?yàn)閙的加速度方向向上,對(duì)A和B分別由根據(jù)牛頓第二定律有則細(xì)線上的拉力一定小于Mg,細(xì)線的拉力一定大于mg,故A正確,B錯(cuò)誤。CD對(duì)整體分析,根據(jù)牛頓第二定律得,隔離對(duì)m分析:,解得;再對(duì)定滑輪分析,有;故CD錯(cuò)誤。故選AB。二填空題(每小題6分,共18分)13、 .4 .向西【解析】12物體受到幾個(gè)共點(diǎn)力的作用處于

18、平衡狀態(tài)時(shí),物體的合力為零,向東方向、大小為8N的力與其余所有力的合力大小相等、方向相反,則其余力的合力方向向西,大小為8N將物體受到的一個(gè)向東方向、大小為8N的力改為向西,其它力均不變時(shí),則物體的合力大小為16N,方向向西根據(jù)牛頓第二定律得,加速度大小方向向西14、 .接通電源 . .【解析】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用通常是先通電后運(yùn)動(dòng).(2)運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式求加速度,用牛頓第二定律求阻力.【詳解】(1)小球自由落體運(yùn)動(dòng)較快,若先釋放小球再通電,紙帶上能留下的點(diǎn)跡很少不便于處理數(shù)據(jù)減小誤差,而且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電瞬間打點(diǎn)不穩(wěn)定,不能用來打點(diǎn)記錄,故實(shí)驗(yàn)過程中應(yīng)先接通電源后釋放紙帶.(2)設(shè)重物運(yùn)動(dòng)過程的加速度大小為a,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得:解得:.又由牛頓第二定律得:,解得:.【點(diǎn)睛】通過實(shí)驗(yàn)原理清楚實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量,學(xué)會(huì)處理紙帶求出瞬時(shí)速度和加速度,清楚實(shí)際情況下存在的誤差15、 .0.44; .1.0; .B【解析】(1)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,

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