疏浚工程邊坡質(zhì)量控制

1、疏浚工程邊坡質(zhì)量控制前言疏浚工程根據(jù)土質(zhì)特性和水動力條件，對邊坡的穩(wěn)定性進行分析計算，確 定水下邊坡系數(shù)。邊坡的開挖是施工中的一道關鍵工序，尤其在護岸、碼頭等建 筑物附近的邊坡開挖，稍有不慎，易危及建筑物的安全。所以在施工中應選取適 宜的疏浚設備，制定合理的施工方法，并加強施工過程中的動態(tài)監(jiān)測，確保邊坡 的開挖質(zhì)量。1原始資料疏浚工程戰(zhàn)線長，地質(zhì)條件復雜，水下地形突變段不易發(fā)現(xiàn)，而邊坡開挖對 現(xiàn)場條件具有高度的敏感性，因此詳實的原始資料是做好邊坡質(zhì)量控制的基本條 件。在設計圖紙的基礎上，應對施工斷面適當加密，斷面間距原則上應控制在 50 m之內(nèi)，對岸上地形發(fā)生突變或原始地形遭到破壞的地段，應進

2、行加測。另 外應注意收集施工區(qū)域的地質(zhì)資料。2施工方案2.1邊坡施工方法分類疏浚工程邊坡施工開挖方法可分為階梯開挖法和直接開挖法。階梯開挖法。開挖成梯形臺階斷面近似達到坡度，包括開挖成矩形斷 面，倒塌形成自然休止角的開挖方法。階梯開挖作業(yè)方式簡單，易被作業(yè)人員理 解，適合斗輪、絞吸、鏈斗式挖泥船的施工，水平距離超過10m的邊坡宜采用 階梯開挖。缺點是對邊坡原狀土擾動較大，依靠自然坍塌最終形成設計邊坡，需 一定的時間。直接開挖法。由經(jīng)驗豐富的駕駛員操縱疏浚設備，開挖直接形成邊坡 的方法。絞吸、斗輪、鏈斗式挖泥船，通過橫移并同時提升大梁開挖直接形成邊 坡，抓斗式挖泥船通過控制每一斗的深度形成邊坡。

3、直接開挖形成邊坡操作較階梯開挖復雜，對操作員的要求也較前者高。適合 抓斗式挖泥船施工，水平距離在10 m的邊坡宜聚用直接開挖形成邊坡。2施工方案的初步設計2. 1階梯開挖法階高的選取。階高宣在1. 02. 5 m之間進行選擇，盡量采用小階梯 開挖，并遵循階高與疏浚設備開挖分層厚度基本一致原則。階梯開挖法施工方案設計。根據(jù)工程地質(zhì)、選取的設備等實際情況擬訂 階高代入、式：扁=tn - 0.5) x m k L(|)S = Lx (n-1) 4-Z得A點坐拆0. yj.式中：yn為第n臺階開挖高程，xn為n臺階樣標與坡腳的距離，Z為河底 高程，n為臺階(樣標)的序號(1、2、3)，最后的一個樣標應

4、根據(jù)施工 圈實際情況確定。(圖1)圖1地坡數(shù)學模型公式是建立在相鄰階梯超方與欠方為相等三角形、邊坡系數(shù)不變的基礎之 上，適用于邊坡開挖施工方案的初步設計，最終的施工方案應根據(jù)實際情況進行 必要的調(diào)整。邊坡為折線(即一個河道邊坡上有幾種邊坡系數(shù))時，應分段使用該公式。2. 2. 2直接開挖法直接開挖法施工方案的初步設計較簡單，邊坡上橫向密集設立樣標，橫向間 距應控制在2m右，為操作者控制深度提供參考，縱向間距控制在25m右。2. 3施工方案的調(diào)整2.3.1調(diào)整的目的。根據(jù)經(jīng)驗，在施工之前，對施工方案進行必要的調(diào)整，主要目的：采取一定的預防措施，防止不合格的出現(xiàn)。根據(jù)疏浚設備和現(xiàn)場實際，優(yōu)化施工方

5、案，提高生產(chǎn)效率。（2）調(diào)整的方法。施工方案的調(diào)整夜施工圖紙上用作圖法完成，調(diào)整方 法較簡單，主要是施工方法的調(diào)整是否有效。（1）、斗輪、絞吸式挖泥船在湖泊清淤中采用條幅開挖，邊坡開挖易產(chǎn)生 死角。如圖2。在制定施工方案時，條幅開挖中心線應盡量與湖泊岸線平行，施 工中注意動態(tài)管理，避免遺留死角，同時也可選擇抓斗式挖掘船開挖邊坡，以提 高斗輪、絞吸挖泥船的生產(chǎn)效率。圖2施工效率間題（2）在地形變化復雜的兩斷面之間，最后一個樁的位置較難確定，采用階 梯開挖，易產(chǎn)生超挖或欠挖現(xiàn)象如圖3。對此，可根據(jù)實際情況，適當加密斷面 間距，或改變施工方法，采用直接開挖形成邊坡，直可選擇階梯開挖與直接開挖 相結合

6、的辦法。圈3地形變化復雜區(qū)域的攜工方案調(diào)整圖4抓斗階怫開粒存在的間J0圖4抓斗階怫開粒存在的間J0圖6薄于測雄的惡果抓斗式挖泥船階梯開挖，易出現(xiàn)如圖4現(xiàn)象，為提高效率，在編制施 工方案時，應做必要的調(diào)整，抓斗式挖掘船階梯開挖臺階不易自然坍塌，邊坡的 形成時間更長。3施工過程控制在施工方案中可以采取一定的措施，預防不合格的發(fā)生，但預防措施具有一 定的風險性，要確保邊坡的質(zhì)量，施工過程中的動態(tài)控制更為重要。施工中的動 態(tài)控制可歸結為：多溝通、勤測量、善調(diào)整。1多溝通挖泥船施工是船的整體或挖損機械部分在運動過程中完成土方挖運，機械運 動慣性影響工程質(zhì)量的情況普遍存在。挖泥船的操作人員熟悉施工圖紙和掌

7、握挖 泥船的機械性能是保證工程質(zhì)量的基本條件。所以只有熟悉施工圖紙、掌握挖泥 船性能的操作工才能完成優(yōu)質(zhì)的工程。施工前與班組的技術交底、施工檢測中發(fā)現(xiàn)的問題都應與操作人員進行詳細 的講解，溝通貫穿整個施工過程。2勤測量、善調(diào)整在施工中，應勤于測量，掌握工程的質(zhì)量狀況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行分析，作 出必要的調(diào)整，井對調(diào)整后的情況進行跟蹤，持續(xù)提高工程施工質(zhì)量。(1)摸清施工隊伍的質(zhì)量水平及施工習性，對診下藥。如作業(yè)班組甲在施 工中習慣將樣標挖除，班組乙通常將樣標遺留，通過測量、分析發(fā)現(xiàn)，在該工況 條件下，班組甲的施工習慣更有利于工程質(zhì)量，應對班組乙的施工習慣加以糾正 或夜乙方的施工地段對施工方案稍做

8、調(diào)整，預防不合格的發(fā)生。(2)對檢測中暴露出的問題，進行分析。采取相應的措施，必要時對施 工方案進行修改，如圖5。如施工區(qū)域為流紗泥土質(zhì)，在施工中應加強邊坡的整體性檢測，如發(fā)現(xiàn)問題， 應進行施工方案的修訂或變更邊坡設計，防止發(fā)生嚴重的超挖，危及河道的安全。在施工中只有勤測量才能發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上的問題，疏于測量容易導致對工 程質(zhì)量的失控。例：清障與疏浚交叉作業(yè)中，如原邊坡開挖方案中沒有考慮清障， 而實際進行了清障，或在清障后沒有進行嚴格的測量，仍安原施工方案進行施工， 易發(fā)生不合格現(xiàn)象，如圖6。4邊坡質(zhì)量評定一些思考在疏竣工程技術規(guī)范SL17-90對工程質(zhì)量的評定中，把邊坡超、欠比 定為11. 5之間，評定辦法沒有對邊坡的優(yōu)良和合格作出劃分。根據(jù)實踐提出 以下設想：整個邊坡超欠比在0. 61. 5之間的邊坡評定為合格，其中在邊坡中心點 以上欠挖與中心點以下超