1-9月湖北省發(fā)電量、用電量分析圖

1、1-9月湖北省發(fā)電量、用電量分析圖 2019年湖北來水偏枯，預(yù)計(jì)水電發(fā)電量同比降低9% 根據(jù)湖北省近13年年均降雨量與水電單位裝機(jī)年發(fā)電量（除三峽電站外）同比變化情況可知，兩者呈現(xiàn)高度相關(guān)性。近13年單位水電裝機(jī)年度平均發(fā)電量為3162千瓦時(shí)，歷史上顯著低于年均發(fā)電均值的年份為2011-2014年，這四年降雨量連續(xù)少于常年同期值。 2018年湖北省年降水量為1076.5毫米，比2017年降水量1309.6毫米少17.8%，比湖北省多年年均降水量1180.4毫米少8.8%。省內(nèi)各主要流域來水除長(zhǎng)江干流豐于多年平均近二成外，清江、漢江流域來水較多年平均偏少一至三成，全省水電發(fā)電量為459.90億千

2、瓦時(shí)（不含三峽），下降11.99%。主力水電廠中，三峽、葛洲壩電廠全年分別發(fā)電1011.32億千瓦時(shí)/181.80億千瓦時(shí)，同比分別+4.13%/-3.96%；水布埡、河巖電廠全年分別發(fā)電36.01億千瓦時(shí)/27.29億千瓦時(shí)，同比別-31.44%/-31.11%；丹江電廠全年發(fā)電42.46億千瓦時(shí)，同比+45.17%。非統(tǒng)調(diào)水電廠全年共發(fā)電96.72億千瓦時(shí)，同比-24.17%。 2019年1-9月份，湖北省內(nèi)長(zhǎng)江干流、清江、漢江流域來水均較多年平均偏少，水電發(fā)電311.72億千瓦時(shí)（不含三峽），同比下降16.75%。主力電廠中，1-9月三峽、葛洲壩分別累計(jì)發(fā)電743.6億千瓦時(shí)/145.9

3、4億千瓦時(shí)，同比-5.43%/+5.51%；水布埡、隔河巖電廠分別累計(jì)發(fā)電20.72億千瓦時(shí)/17.18億千瓦時(shí)，同比-35.49%/-28.44%；前三季度丹江水電廠累計(jì)發(fā)電21.53億千瓦時(shí),同比-39.68%。根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)，湖北省前三季度水電累計(jì)發(fā)電量預(yù)計(jì)會(huì)占全年水電發(fā)電量的75-85%（不含三峽電站），那么2019年全年湖北省水電發(fā)電量極有可能落在367-416億千瓦時(shí)區(qū)間范圍內(nèi)，這較多年平均數(shù)429億千瓦時(shí)，少發(fā)13-62億千瓦時(shí)，預(yù)測(cè)的發(fā)電量中位數(shù)較2018年（基本為多年平均水平）減少了近9%。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 湖北省近年均為電力凈調(diào)入，鄂州三期有望獲較高發(fā)電量 2019年1

4、-3季度湖北省發(fā)電量逐漸增長(zhǎng)，增長(zhǎng)46.21%。2019年9月湖北省發(fā)電量為261.8億千瓦小時(shí)，同比增長(zhǎng)9.59%。2019年1-3季度湖北省發(fā)電量為2216億千瓦小時(shí)，同比增長(zhǎng)6.32%。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 湖北用電負(fù)荷持續(xù)較大，近年均處于電力凈調(diào)入狀態(tài)。湖北省雖有三峽、葛洲壩兩個(gè)大型水電站，但三峽電站作為“西電東送”的重要工程之一，絕大部分發(fā)電量送往湖北以外的七省二市，僅少量水電供湖北本省消納。在用電需求旺季，湖北雖有火電增發(fā)保供，但仍不足以滿足全省電力需求，近年來湖北一直處于電力資源凈調(diào)入（不含三峽）狀態(tài)。 鄂州三期機(jī)組投產(chǎn)致鄂州公司成為湖北省最大的燃煤電廠。鄂州三期是湖北省13個(gè)

5、重點(diǎn)火電項(xiàng)目之一，也是湖北省單機(jī)容量最大、參數(shù)最高的火電機(jī)組。鄂州三期的兩臺(tái)機(jī)組分別于2019年的4月份和6月份投產(chǎn)，新增裝機(jī)容量200萬千瓦，占公司火電總裝機(jī)容量的43%，這也使鄂州電廠躍升為湖北省裝機(jī)容量最大的燃煤電廠。 鄂州三期機(jī)組投產(chǎn)緩解鄂東地區(qū)供電壓力，未來發(fā)電貢獻(xiàn)量可期。鄂東地區(qū)是湖北省電網(wǎng)最大的供電樞紐和負(fù)荷中心，用電量約占全省44%，但是湖北省的裝機(jī)集中于鄂西的水電，迎峰度夏期間鄂東常存用電缺口。鄂州三期機(jī)組正處于鄂東地區(qū)，目前暫作為調(diào)峰機(jī)組，預(yù)計(jì)兩臺(tái)機(jī)組每年可貢獻(xiàn)發(fā)電量100億千瓦時(shí)，能有效緩解鄂東區(qū)域電網(wǎng)迎峰度夏增長(zhǎng)的電力需求，發(fā)揮鄂東地區(qū)優(yōu)質(zhì)大型電源點(diǎn)的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。500千

6、伏鄂州電廠三期上網(wǎng)線路工程為鄂州三期電廠的配套工程，是國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司2018年建成投產(chǎn)的重點(diǎn)工程，外送電力至武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)，鄂州電廠三期機(jī)組，不僅可緩解鄂東負(fù)荷中心的供電壓力,還將支持武漢東湖高新區(qū)發(fā)展。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 動(dòng)力煤先進(jìn)產(chǎn)能持續(xù)釋放，價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行將增厚利潤(rùn)空間 看好煤價(jià)走弱，凈利潤(rùn)有望攀升。燃料供給方面，近兩年隨著煤炭鐵路運(yùn)輸通道能力的增加，煤炭產(chǎn)能逐步釋放，我國(guó)動(dòng)力煤產(chǎn)量總體呈上升趨勢(shì)，發(fā)改委在6月份發(fā)布的關(guān)于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知中也指出要加快推進(jìn)煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能的釋放；而隨著動(dòng)力煤運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步以及進(jìn)口煤價(jià)格的下降，我國(guó)動(dòng)力煤進(jìn)口量也呈逐年遞增

7、態(tài)勢(shì)。2019年前三季度，原煤產(chǎn)量27.4億噸，同比增長(zhǎng)4.5%，比上半年加快1.9個(gè)百分點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能進(jìn)一步釋放；2019年前三季度，進(jìn)口煤炭25057萬噸，同比增長(zhǎng)9.5%，比上半年加快3.7個(gè)百分點(diǎn)，全國(guó)動(dòng)力煤整體供應(yīng)寬松。燃料需求方面，即將進(jìn)入11月份，一方面各地采暖期陸續(xù)開啟，將推高沿海六大電廠日耗，對(duì)煤價(jià)形成支撐；另一方面終端電廠庫存持續(xù)高位，市場(chǎng)煤采購節(jié)奏進(jìn)一步放緩，供大于求的格局基本形成，預(yù)計(jì)煤價(jià)將繼續(xù)保持下跌。因此我們看好動(dòng)力煤市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)偏弱態(tài)勢(shì)，而煤價(jià)的弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)有助于公司燃料成本的降低，凈利潤(rùn)有望繼續(xù)提升。 浩吉鐵路開通，鄂州電廠電煤運(yùn)輸成本將下降 湖北省主要從煤炭資源

8、豐富的“三西”地區(qū)調(diào)入動(dòng)力煤，運(yùn)輸方式主要包括鐵路和水路運(yùn)輸，目前比例約為55:45。2018年湖北省統(tǒng)調(diào)電廠調(diào)入電煤4655.3萬噸，晉、陜、豫、皖四個(gè)傳統(tǒng)供煤省通過鐵路、公路供鄂電煤2355.4萬噸，同比增加610.6萬噸，占調(diào)入總量50.6%。其中，山西省供煤量867.2萬噸，增加230.4萬噸；陜西省供煤量977.8萬噸，增加308萬噸；兩省合計(jì)占總調(diào)入量的44%，為湖北省電煤供應(yīng)大省。陜西省供鄂電煤逐年增加，近兩年處于首位；山西省供鄂電煤相對(duì)穩(wěn)定，河南、安徽兩省供鄂電煤占比逐年下降。湖北省組煤地逐漸向優(yōu)質(zhì)、綠色的富煤地區(qū)“三西”（即陜西、山西、蒙西）集中。 在浩吉鐵路未開通前，湖北省

9、煤炭鐵路調(diào)入的運(yùn)輸路徑主要為：1）三西地區(qū)的煤炭主要經(jīng)京廣線、焦柳線、漢丹線運(yùn)抵湖北省的襄陽荊門、荊州等地;2）陜西中南部地區(qū)及周邊省份的煤礦則主要通過隴海線、包西線、西寧線、焦柳線、漢丹線到達(dá)湖北省境內(nèi)?！昂＿M(jìn)江”則先需要“西煤東運(yùn)”，通過大秦鐵路運(yùn)至秦皇島港和朔黃鐵路運(yùn)至黃驊港，然后裝船下水運(yùn)至長(zhǎng)江口，再在長(zhǎng)江口換船，然后逆江而上運(yùn)至長(zhǎng)江沿線。 相比現(xiàn)有國(guó)鐵，浩吉鐵路開通后，其在運(yùn)輸成本上具有一定的優(yōu)勢(shì)。榆林地區(qū)的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤通過包西西寧線焦柳線或者通過包西隴海焦柳線進(jìn)入湖北省內(nèi)，運(yùn)輸距離約1800公里；浩吉鐵路開通后，可將榆林地區(qū)的動(dòng)力直接運(yùn)至荊門地區(qū)，運(yùn)輸距離約1000公里，其在運(yùn)輸距離上相比國(guó)鐵減少約800公里。根據(jù)我們的測(cè)算，通過浩吉鐵路運(yùn)輸相比現(xiàn)在國(guó)鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸成本上每噸節(jié)省成本約27元。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 相比現(xiàn)有海進(jìn)江的運(yùn)輸方式，浩吉鐵路在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本上均具有較大的優(yōu)勢(shì)。“海進(jìn)江”由于先需要“西煤東運(yùn)”，“三西”地區(qū)的煤炭需先經(jīng)過大秦線、朔黃線等線路運(yùn)至環(huán)渤海港口，再由渤海口群經(jīng)約1200公里的海運(yùn)，再經(jīng)過約1600公里的江內(nèi)運(yùn)輸，其間要在環(huán)渤海港口群換船、長(zhǎng)江口換船，整個(gè)運(yùn)輸過程效率較低。直接過通浩吉鐵路運(yùn)輸相比通過大秦線海進(jìn)江，每噸可節(jié)約成本約20元。對(duì)于湖北能源的鄂州電廠而言，在荊州煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基