皖贛鐵路蕪湖至寧國段擴(kuò)能改造工程寧國至績溪段擴(kuò)能改造工程環(huán)境影響報告書

1、皖贛鐵路蕪湖至寧國段擴(kuò)能改造工程寧國至績溪段擴(kuò)能改造工程環(huán)境影響報告書總論建設(shè)工程前期預(yù)備狀況簡介工程名稱皖贛鐵路蕪湖至寧國段擴(kuò)能改造工程工程地點(diǎn)含至寧國南站不含，含蕪湖樞紐配套工程。經(jīng)過蕪湖市、蕪湖縣、宣城市、寧國市。工程概況工程根本狀況工程范圍含至寧國南站不含，含蕪湖樞紐配套工程。12.683km。設(shè)計年度2022年，遠(yuǎn)期：2030年。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)蕪湖至宣城段正線數(shù)目：雙線7000m，個別地段按設(shè)計行車速度合理選定。正線線間距：5m20650m牽引種類：電力列車運(yùn)行方式：自動把握行車指揮方式：綜合調(diào)度集中300350公里客運(yùn)專線建筑限界鐵路等級：級正線數(shù)目：雙線 250km/h條件正線線間

2、距：4.6m4500m2800m限制坡度：9CRH2 SS9 貨機(jī)：HXD2B牽引質(zhì)量：4000t；行車指揮方式：調(diào)度集中850m200公里客貨共線鐵路建筑限界主要工程工程及規(guī)模線路工程線路自蕪湖樞紐蕪湖站引出，沿寧安城際右側(cè)并行分方向別引入弋江站，弋江站引出后，于義四周上跨 沿既有線西側(cè)引入既有宣城站。出站后，上跨滬渝高速大路，避開宣城國投電廠、揚(yáng)子鱷保護(hù)區(qū)，于獨(dú)山 村四周設(shè)寧國南站。線路自蕪湖樞紐弋江站至寧國南站不含，建線路長92.665km，含蕪湖樞紐配套3.796km3.953km。皖贛鐵路寧國至績溪段擴(kuò)能改造工程環(huán)境影響報告書12月 武 漢總論建設(shè)工程前期預(yù)備狀況簡介工程名稱皖贛鐵路

3、寧國至績溪段擴(kuò)能改造工程工程地點(diǎn)皖贛鐵路寧國至績溪段從寧國南站含至績溪北站不含，經(jīng)過寧國市和績溪縣。工程概況工程根本狀況工程范圍。設(shè)計年度2022年，遠(yuǎn)期：2030年。鐵路等級：級 正線數(shù)目：雙線 250km/h條件4.6m4500m2800m限制坡度：9 CRH2 SS9 貨機(jī)：HXD2B牽引質(zhì)量：4000t；行車指揮方式：調(diào)度集中850m200公里客貨共線鐵路建筑限界主要工程工程及規(guī)模線路工程76.364km。站場工程設(shè)寧國南、胡樂南 2 個站，寧國南辦理客運(yùn)作業(yè)，胡樂南為越行站。路基工程寧國11.6km，右線繞行單線路基1.7km。本線路基設(shè)計類型主要有：路堤邊坡防護(hù)、高路堤、陡坡路堤、

4、浸水路基、路塹邊坡防護(hù)加固、地基處理路基、不良地質(zhì)路基等。軌道工程承受有砟軌道，按跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。正線有砟軌道地段：100m60kg/mU75V無螺栓孔鋼軌。軌枕：正線無縫線路軌道建路基地段承受型有擋肩混凝土軌枕，岔區(qū)鋪設(shè)混凝土岔枕。V型扣件。道砟：承受單層道床，鋪設(shè)特級碎石道砟。160km/h，按有砟軌道、跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。100m60kg/mU75V無螺栓孔鋼軌。III型混凝土軌枕。岔區(qū)鋪設(shè)混凝土岔枕?？奂赫€無縫線路軌道路基地段扣件承受與型有擋肩混凝土枕配套的彈條 V 型扣件，橋上承受彈V型扣件。非滲水土鋪設(shè)雙層道床，土質(zhì)路基滲水土鋪設(shè)單層道床，硬質(zhì)巖石路基鋪設(shè)單層道床。橋涵工程

5、1/1001/100。55座12955.8m 16.96%。其中特大橋38座9183.3m2座566.4m、17.17%。13.98%7座1330.2延2座104.59座144.36橫延米。隧道工程52-452188座2395m，燕尾式隧道2150m)64.20。411、1661m)。電氣化工程AT供電方式。1座。接觸網(wǎng)懸掛類型：承受簡潔鏈型懸掛。給水排水1個。胡樂站生活污水承受SBR污水處理工藝處理，其余承受化糞池處理后排放市政管網(wǎng)。通信GSMR基站。生態(tài)環(huán)境影響評價特別生態(tài)敏感目標(biāo)分布現(xiàn)狀與本線最近距離500m，CK102+24040m、CK127+100左160m分布有銀杏、櫧樹兩株古樹

6、。本次評價級別按二級評價?，F(xiàn)狀評價小結(jié)生態(tài)環(huán)境特征及生態(tài)功能分區(qū)動較猛烈。土地利用現(xiàn)狀評價85%以上，其他用地類型面積相對較小。工程沿線植物資源現(xiàn)狀1865641252種，包括保護(hù)植物 8 種，其中國家級保護(hù)植物 1 種；國家級保護(hù)植物 1 種；安徽省級珍稀瀕危保護(hù)植4 2 株，分別為銀杏、櫧樹各一株。生植被已被破壞殆盡，現(xiàn)有植被類型以栽培植被為主，村莊及農(nóng)田邊零星分布有一些自然植被。工程沿線陸生動物資源現(xiàn)狀1030種。工程沿線水生生物資源現(xiàn)狀本段評價范圍內(nèi)，線路主要跨越水陽江支流西津河，跨越港口灣水庫的尾部。評價范圍內(nèi)有安徽省級保護(hù)1種，鰣魚；安徽省級種保護(hù)種2種，刺鲃、長吻鮠。本工程跨越的

7、主要的江河水體不具備產(chǎn)卵場、索餌場、越冬場的條件，工程范圍內(nèi)無魚類“三場”分布。水土流失現(xiàn)狀工程評價范圍內(nèi)水土流失主要是由于人為活動開墾造成的面蝕、溝蝕和局部坡度較大的地方原生植被破壞后，由于水力作用造成的侵蝕。 景觀生態(tài)現(xiàn)狀地。性和異質(zhì)性較好，整體景觀構(gòu)造根本和諧。推測評價小結(jié)工程對沿線土地資源及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響評價范圍以低山丘陵區(qū)為主，耕地資源較為緊急。工程將永久占用肯定耕地，在肯定程度上對沿線農(nóng)業(yè)生有機(jī)質(zhì)含量低，地表植被破壞等，施工完畢后，通過土地復(fù)墾恢復(fù)耕種，逐步恢復(fù)其原有功能。對沿線植物資源的影響811種，野大豆；安8種珍稀植物不會造成滅亡或大面積的破壞，可能在路邊、溪水、溝壑、山坡腳

8、下對少數(shù)珍稀植物帶來踐踏、鏟除、燒毀等破壞。對沿線動物資源的影響棲類和爬行類，產(chǎn)生阻隔影響。重點(diǎn)工程對環(huán)境的影響覺察隧道洞口有珍稀瀕危植物種分布，分布的植物種類為區(qū)域常見種和廣布種。然更替狀態(tài)。工程水土流失影響871564t808143t，其中工程施工期造成的水712081t81.7，可見工程施工期是產(chǎn)生水土流的重點(diǎn)時段。工程后實(shí)行的工程及植物防護(hù)措施可有效防治工程建設(shè)所帶來的水土流失。視覺景觀影響以緩減。減緩措施及建議對沿線土地資源及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的保護(hù)措施工程堅持對根本農(nóng)田“占一補(bǔ)一”的原則對工程占用根本農(nóng)田實(shí)施補(bǔ)償，可減輕對根本農(nóng)田的影響；評價建沿線土地資源及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。以確保原有溝渠、水庫等水

9、利設(shè)施不遭破壞，對局部因路基占用或破壞的既有農(nóng)田澆灌設(shè)施或排洪溝渠均按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)，對工程占用的水利設(shè)施均以不低于原標(biāo)準(zhǔn)要求予以還建。對沿線動植物資源的保護(hù)措施響不大。重點(diǎn)工程環(huán)境影響保護(hù)措施門施工前應(yīng)先做好邊坡仰坡的截水天溝。水土流失影響保護(hù)措施評價在設(shè)計中已經(jīng)實(shí)行的緩解措施根底上，補(bǔ)充一下措施和建議：優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度；在滿足施工進(jìn)度前提下，盡量將挖填施工安排在非雨期，并縮短土石方堆置時間；土石方開挖與工的原則；在城市建成區(qū)，施工場地兩側(cè)應(yīng)設(shè)置34m高的硬質(zhì)柵欄進(jìn)展擋護(hù)；施工過程中，場地內(nèi)應(yīng)勤綠化和臨時堆土的防護(hù)。視覺景觀影響保護(hù)措施征，補(bǔ)充一下措施和建議。塹視覺景觀承受邊

10、坡植草綠化，取棄土場視覺景觀，施工完畢后，應(yīng)對取棄土場進(jìn)展土地復(fù)墾，恢復(fù)植被或耕種。評價結(jié)論評價認(rèn)為，在實(shí)行肯定的環(huán)境保護(hù)措施后，工程建設(shè)對生態(tài)的影響能夠把握在可承受水平范圍內(nèi)。聲環(huán)境影響評價環(huán)境保護(hù)目標(biāo)34處聲環(huán)境敏感點(diǎn)。現(xiàn)狀評價小結(jié)本工程沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)現(xiàn)狀噪聲源主要包括既有皖贛鐵路噪聲、交通噪聲以及社會生活噪聲。3433142.439.670.0dB。44.047dB，均能滿足標(biāo)準(zhǔn)限值要求。42.470.5dB39.670.0dB，晝、夜間少量敏0.14.3dB、0.112.9dB。52.470.5dB44.170.0dB，晝間超標(biāo)0.14.3dB0.112.9dB。0.24.3dB0.

11、19.5dB。推測評價小結(jié)3B6B1 。從排放標(biāo)準(zhǔn)而言，鐵路邊界處近期推測值晝間為54.568.8dB，夜間為53.068.0dB，晝夜均達(dá)標(biāo)；遠(yuǎn)期54.168.5dB，均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。減緩措施及建議本次評價實(shí)行的噪聲污染治理措施主要有：對距鐵路較近的集中居民區(qū)或?qū)W校等特別敏感點(diǎn)，設(shè)置聲屏障；隔聲窗；對車站四周分布的超標(biāo)敏感點(diǎn)，實(shí)行加高圍墻的措施。振動環(huán)境影響評價現(xiàn)狀評價小結(jié)沿線敏感點(diǎn)環(huán)境振動主要來自社會生活產(chǎn)生的無規(guī)振動，道路交通振動以及與既有鐵路并行區(qū)段鐵路振動5361dB4958dB之間，全部滿足相6578dB6378dB“80dB”的限值要求。推測評價小結(jié)6579dB6479dB，振動

12、值均可滿足GB10070-88城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)之“鐵路干線兩側(cè)”標(biāo)準(zhǔn)要求。7184dB7084dB，局部敏感點(diǎn)振動值超過“80dB”限值。減緩措施及建議80dB之標(biāo)準(zhǔn)限值實(shí)行減振措施。實(shí)行軌道減振措施仍難以達(dá)標(biāo)時，實(shí)行功能置換措施。水環(huán)境影響評價保護(hù)目標(biāo)工程經(jīng)過的飲用水源保護(hù)區(qū)有：寧國市西津河飲用水源一級保護(hù)區(qū)及績溪揚(yáng)之河飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。水環(huán)境現(xiàn)狀2022年最監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前西IV類，II類標(biāo)準(zhǔn)。工程水污染源施工期水污染源施工排水。運(yùn)營期水污染源本工程運(yùn)營期污水主要來自沿線車站產(chǎn)生的生活污水水環(huán)境影響評價結(jié)論環(huán)境影響分析結(jié)論本工程運(yùn)營期污水排放總量為40m3/d，主要為車站工作人員及乘客的

13、生活污水，其主要污染物排放 0.12t/a0.26t/a。標(biāo)準(zhǔn)；胡樂南站污水不能進(jìn)入市政排水系統(tǒng)，污水需經(jīng)深度處理達(dá)標(biāo)后排入四周溝渠，污水排放執(zhí)行一級標(biāo)準(zhǔn)。工程涉及的水源保護(hù)區(qū)有：寧國市西津河飲用水源一級保護(hù)區(qū)及績溪揚(yáng)之河飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。本次評價針對工程經(jīng)過上述水源保護(hù)區(qū)的狀況已發(fā)函征求地方主管部門意見，并相應(yīng)提出了保護(hù)措施。施工期須加強(qiáng)環(huán)境治理，確保工程建設(shè)不會對水源水質(zhì)及取水口水質(zhì)產(chǎn)生不利影響。環(huán)境影響減緩措施水源保護(hù)區(qū)范圍。在施工場地排水口設(shè)施沉淀池，施工生產(chǎn)污水經(jīng)沉淀處理后盡量回用于場地洗車和綠化。施工場地廁所設(shè)置化糞池，對糞便污水進(jìn)展初步處理。從石油類的源頭抓起，加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的

14、養(yǎng)護(hù)修理及廢油的收集，最大限度地減小排污量。加強(qiáng)施工期環(huán)保監(jiān)理。電磁環(huán)境影響評價環(huán)境保護(hù)目標(biāo)GSMR基站產(chǎn)生的電磁輻射的影響?，F(xiàn)狀評價小結(jié)鐵路沿線電視信號的掩蓋質(zhì)量相對較好，有線電視入網(wǎng)率一般在5090，大多數(shù)用戶收看有線電視，少局部用戶承受一般天線收看。推測評價小結(jié)電視接收評價常接收?；蛐l(wèi)星天線的用戶所占比例較大，估量工程對沿線居民收看電視的總體影響不大。牽引變電所影響評價HJ/T24-2022中推舉的工頻電場強(qiáng)度和工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度的限值要求。牽引變電所高壓引入線走廊不屬于本工程范圍，其環(huán)境影響評價由電力相關(guān)部門組織實(shí)施。GSM-R基站的影響評價48m沿鐵路方向、寬把握區(qū)，8W/cm2，符GB8702-88HJ/T10.