架橋作業(yè)中高度危險源因素分析及防范對策

1、架橋作業(yè)中高度危險源因素分析及防范對策序號危險點危險源基本措施及對策一裝梁1、提梁機有缺陷2、提梁機操作人員技術(shù)較差3、提梁機操作人員違章作業(yè)4、提梁機鋼絲繩有缺陷5、提梁機桁車走行軌不平順6、提梁機起升電機制動不靈1、加強與廠家聯(lián)系，介紹所提供的提梁機的安全性能，存在哪些設(shè)計缺陷，在施工中采取相應(yīng)措施進行控制。2、統(tǒng)一對提梁機作業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可擔(dān)任此任務(wù)，未經(jīng)培訓(xùn)考試合格者不得進行提梁機操作。3、加強提梁機操作人員的安全教育，充分認(rèn)識到本崗位的重要性，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。4、經(jīng)常檢查提梁機鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)有缺陷，立即更換，并應(yīng)經(jīng)常對鋼絲繩進行保養(yǎng)，達(dá)到潤滑等保護作用。5、

2、發(fā)現(xiàn)提梁機走行軌不平順，要求廠家到現(xiàn)場處理，并分析原因，采取對策措施，消除不平順的結(jié)果，6、加強對提梁機的日常檢查，特別是制動系統(tǒng)，在班前要作試車檢查，發(fā)現(xiàn)制動有問題，必須停止作業(yè)，待制動性能調(diào)好后，再開始作業(yè)。二運梁1、操作司機誤操作2、運梁車方向不良3、運梁車超速行駛4、運梁車急剎車1、加強操作司機的安全教育，使其充分認(rèn)識在本崗位上的安全重要性，認(rèn)真工作作息時間，保持良好的精神狀態(tài)，防止精神上的疏忽造成事故。加強操作司機技能培訓(xùn)，使其熟練掌握操作技巧，防止誤操作的發(fā)生。2、加強運梁車的保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)方向系統(tǒng)有問題，立即通知廠家或?qū)I(yè)維修工進行調(diào)試，達(dá)到方向靈活。3、加強操作人員安全教育，嚴(yán)禁運

3、梁車超速行駛。4、保持運梁車勻速行駛，發(fā)現(xiàn)有障礙物，提前減速停車。三架梁1、架橋機1號柱無防傾保護裝置2、1號柱施工人員未系安全帶3、橋墩上（2號柱位置的橋墩）無固定安全帶的位置4、3號柱走行輪方向不同步5、指揮系統(tǒng)信息不通，誤操作6、頂梁油頂故障7、電路故障8、施工人員取吊具時吊具掉落9、轉(zhuǎn)移吊具至2號柱上10、工作梯子有缺陷11、工作范圍內(nèi)，橋梁兩邊無防護措施1、在架橋機1號柱上加工連接桿，利用銷子插入吊梁孔內(nèi)，現(xiàn)調(diào)整連桿的松緊度，將1號柱有效的連接固定在已架梁體上，起到1號柱防傾的目的。2、加強施工人員安全教育，正確使用勞動防護用品，特別是高空作業(yè)，是五大傷害之一， 必須系安全帶，并掛在

4、牢固位置。3、在架梁時，每次在2號柱位置會存在安全帶無掛放位置，要求在已架梁端的支承墊石周圍系上一要鋼絲繩，并將鋼絲繩用卡頭擰緊，再將安全帶掛放在鋼絲繩上，起到保險作用。4、3號柱在進行向前對位時，由于走行輪方向不同步，會發(fā)生方向跑偏，架橋機的大臂對1號柱有向兩側(cè)方向的力，致使1號柱固定機構(gòu)損壞，造成架橋機前傾。為此，發(fā)現(xiàn)3號柱走行輪不同步時，必須停止作業(yè)，待方向修復(fù)好后方可進行架橋?qū)ξ弧?、指揮信號用的對講機電池?zé)o電或性能差都會直接影響通信質(zhì)量，容易造成操作者聽不清楚，而發(fā)生誤操作。要求每位持對講機人員堅持每天對電池充電，并配置備用電池，配置性能良好的對講機，確保通信暢通。6、橋梁落到位后，需要用油頂將梁體頂起進行支座灌漿。此期間如果油頂發(fā)生故障，就有可能使梁體傾覆。為此，在油頂受力時，用枕木頭搭成垛子做保險，假如油頂發(fā)生故障，梁體落下枕木垛子就起到保險作用。7、采取三相五線制，由考試合格持證電工進行操作，嚴(yán)禁無證上崗。8、取吊具時，施工人員要互相配合，防止吊具掉落傷人。9、轉(zhuǎn)移吊具時，利用滑輪將吊具轉(zhuǎn)移到2號柱上，在滑輪下嚴(yán)禁站人，在拉吊具時施工人員要齊心用力，接吊具人員要有巧力將吊具移到2號柱平臺上。10、工作梯子要保管好，