現(xiàn)代汽車的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)

1、現(xiàn)代汽車的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)【摘 要】本文依托節(jié)能環(huán)保理念，圍繞現(xiàn)代汽車的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)展開敘述分析。先闡述了汽車技能環(huán)保的必要性，而后總結(jié)現(xiàn)代汽車的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)，針對(duì)各類節(jié)能環(huán)保技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析，包括汽車新能源技術(shù)、汽車輕量化節(jié)能技術(shù)、汽車智能化節(jié)能技術(shù)等，通過加強(qiáng)這些節(jié)能與環(huán)保技術(shù)的有效運(yùn)用，以便滿足汽車節(jié)能環(huán)保的需要，推進(jìn)汽車領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。希望本文研究能夠?yàn)橛嘘P(guān)方面提供參考?！娟P(guān)鍵詞】現(xiàn)代汽車；節(jié)能；環(huán)保技術(shù)現(xiàn)如今，各國(guó)生態(tài)與環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，汽車廢氣排放量的增加為其主要原因之一。為減少空氣污染問題，有必要做好汽車節(jié)能工作，這就不得不提到汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用。清潔、節(jié)能、綠色環(huán)保等

2、為這類技術(shù)的關(guān)鍵特征，為充分發(fā)揮汽車與環(huán)保技術(shù)的作用，要求有關(guān)從業(yè)人員加強(qiáng)汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)的了解，尤其要關(guān)注新能源汽車中節(jié)能與環(huán)保技術(shù)的利用，基于油電混合技術(shù)、氫能技術(shù)以及燃料電池技術(shù)等基礎(chǔ)上，優(yōu)化新能源汽車性能，達(dá)到汽車節(jié)能環(huán)保的目的，保障生活質(zhì)量的同時(shí)，還能提高空氣質(zhì)量，解決環(huán)境污染問題。1汽車節(jié)能環(huán)保的必要性1.1緩解能源危機(jī)汽車的節(jié)能環(huán)保極為必要，通過優(yōu)化汽車節(jié)能環(huán)保性能，以此緩解能源危機(jī)。眾所周知，地球的能源資源極為有限，伴隨汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人類需要面對(duì)更為嚴(yán)峻的能源危機(jī)考驗(yàn)，傳統(tǒng)的能源使用具有高能耗、廢油等特點(diǎn)，尤其在能源日益枯竭的狀態(tài)下，更需要優(yōu)化汽車的節(jié)能環(huán)保性能，這是未

3、來汽車領(lǐng)域發(fā)展中需要面對(duì)的問題。1.2加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)環(huán)境問題一直是人們所關(guān)心的社會(huì)問題之一，這對(duì)于人們的生存與發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響，做好新時(shí)期的環(huán)境保護(hù)工作十分關(guān)鍵，而汽車的節(jié)能環(huán)保則有利于加強(qiáng)環(huán)境的保護(hù)，減少大氣污染等問題，從而使得環(huán)境質(zhì)量得到提高，收獲較好的環(huán)境效益。所以，汽車的節(jié)能環(huán)保需要予以重視，有關(guān)單位需要做好相關(guān)節(jié)能環(huán)保工作。1.3促進(jìn)汽車交通運(yùn)輸領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展眾所周知，汽車為當(dāng)代社會(huì)重要的交通運(yùn)輸工具之一，如果汽車持續(xù)高耗能、振動(dòng)噪音大等，將難以滿足交通運(yùn)輸工具的使用要求，甚至于社會(huì)的發(fā)展不相適應(yīng)。因此，這就有必要加強(qiáng)汽車的節(jié)能與環(huán)保，通過開發(fā)和應(yīng)用汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)，持續(xù)提高汽車的

4、節(jié)能與環(huán)保性能，更好地促進(jìn)汽車交通運(yùn)輸領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展。2現(xiàn)代汽車的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)分析2.1汽車新能源技術(shù)2.1.1油電混合技術(shù)近幾年，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)向好，為加快推進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，有關(guān)單位開發(fā)出較多的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)，油電混合技術(shù)就是其中之一。該技術(shù)應(yīng)用下，其汽車動(dòng)力主要以油電混合為主，將電機(jī)作為汽車的驅(qū)動(dòng)力，并使用汽油、柴油能源搭配內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，共同驅(qū)動(dòng)汽車。針對(duì)油電混合汽車而言，還可以加以細(xì)致劃分為插電混動(dòng)與不插電混動(dòng)，二者的主要不同之處在于電池充電方式不同，前者依靠電能回饋+額外充電樁的搭配方式進(jìn)行電池充電，后者僅采用電能回饋方式加以充電。在實(shí)際電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用過程中，如果

5、以低中速起步狀態(tài)配合內(nèi)燃機(jī)的高速工態(tài)，有助于實(shí)現(xiàn)新能源汽車的能耗降低，滿足汽車節(jié)能與環(huán)保要求。2.1.2氫能技術(shù)作為常見的清潔能源之一，氫能在現(xiàn)代汽車節(jié)能與環(huán)保中的應(yīng)用效果較高。不同于傳統(tǒng)的能源，氫能燃燒不會(huì)產(chǎn)生污染物與有害氣體，而且還能起到以往的燃燒類似效果，滿足汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的需要。因此，在汽車的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究過程中，有關(guān)人員可以加強(qiáng)氫能的研究，將其作為汽車動(dòng)力，有助于發(fā)揮出該物質(zhì)的節(jié)能環(huán)保特征，實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境的良好保護(hù)。然而，此類清潔能源具有成本較高的缺點(diǎn)，需要投入較多的科研費(fèi)用、制造費(fèi)用以及存儲(chǔ)費(fèi)用，因此，還需要有關(guān)技術(shù)研究人員能夠綜合所有因素進(jìn)行充分考量，選擇適合的汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)

6、。2.1.3燃料電池技術(shù)燃料電池技術(shù)主要應(yīng)用在燃料電池汽車制造中，與普通純電動(dòng)汽車相比，燃料電池汽車的電池具有可持續(xù)發(fā)電的優(yōu)勢(shì)。若是發(fā)生功耗欠壓保護(hù)情況，如果是普通電池必須要充滿電，但是燃料電池直接省略此環(huán)節(jié)，并不需要持續(xù)進(jìn)行電池充電。而且由于燃料電池技術(shù)的應(yīng)用，還能實(shí)現(xiàn)汽車的零污染零排放，汽車隔音效果也大大提升。不僅如此，燃料電池汽車的引擎調(diào)貨效率較高，燃燒范圍較大，技術(shù)應(yīng)用還更為可靠。目前，燃料電池技術(shù)儼然成為人們重點(diǎn)關(guān)注的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)，未來將向著多元化的方向發(fā)展。2.1.4車輛壓縮點(diǎn)火技術(shù)傳統(tǒng)汽車點(diǎn)火方式以點(diǎn)火線圈點(diǎn)火和活塞桿壓縮點(diǎn)火為主。提高傳統(tǒng)燃油車的燃料燃燒效率的關(guān)鍵因素便在于發(fā)

7、動(dòng)機(jī)的壓縮比，為優(yōu)化傳統(tǒng)兩種點(diǎn)火方式的優(yōu)缺點(diǎn)，合理采用適合的車輛壓縮點(diǎn)火方式在降低噪聲污染的同時(shí)提高了燃燒效率起到節(jié)能的作用。這項(xiàng)技術(shù)的使用可以將燃油經(jīng)濟(jì)性提高 20%30%之巨。2.1.5汽車可變排量技術(shù)通用性節(jié)能技術(shù)的誕生意味著所有車型均可適用于該技術(shù)，可變排量技術(shù)，也稱為閉缸、停缸技術(shù)，便是其中廣泛使用的節(jié)能技術(shù)。其原理便是在汽車處于待機(jī)以及剎車制動(dòng)等狀態(tài)時(shí)，根據(jù)實(shí)際行駛需要，對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有針對(duì)的停缸，使實(shí)際參與做功的排量小于發(fā)動(dòng)機(jī)排量。其優(yōu)點(diǎn)在于不改變汽車發(fā)動(dòng)機(jī)容積以實(shí)現(xiàn)不同工況下冗余燃料的使用，以達(dá)到節(jié)能減排的目的。2.2汽車輕量化節(jié)能技術(shù)現(xiàn)代汽車的節(jié)能保護(hù)技術(shù)有很多，不僅僅局限

8、于新能源汽車車輛，在普通車輛的節(jié)能與環(huán)保性能優(yōu)化方面，輕量化節(jié)能技術(shù)應(yīng)用較為常見。通過加強(qiáng)汽車輕量化設(shè)計(jì)，也能提高節(jié)能減排效果。有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果汽車重量減少10%，則燃油效率提升7%左右，所以汽車的輕量化設(shè)計(jì)對(duì)于車輛的節(jié)能減排具有重要影響。為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化節(jié)能技術(shù)的有效應(yīng)用，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)注意加強(qiáng)汽車材料、汽車結(jié)構(gòu)以及汽車工藝的三方面控制。首先，材料方面，應(yīng)當(dāng)選用新型環(huán)保材料，主要分為鋁合金、鎂合金等金屬材料與碳纖維等非金屬材料，通常而言，鋁合金為當(dāng)前最為熱門的汽車輕量化材料，具有良好的延伸性、耐腐蝕性等。此外，在一些性能車輛中主要選用碳纖維單體殼作為車身結(jié)構(gòu)，具有質(zhì)量輕、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，便于優(yōu)

9、化汽車的整體性能。未來發(fā)展過程中，汽車輕量化節(jié)能技術(shù)仍具有較大的發(fā)展空間。2.3汽車智能化節(jié)能技術(shù)汽車智能化節(jié)能技術(shù)指的是依托智能技術(shù)而產(chǎn)生節(jié)能效益的關(guān)鍵技術(shù)，通過加強(qiáng)一些智能技術(shù)的應(yīng)用，便于解決交通污染等問題。目前而言，在很多智能汽車生產(chǎn)中，都選擇搭載新型的傳感器、控制器以及執(zhí)行器等，基于人工智能以及網(wǎng)絡(luò)通信理論等，便于幫助車主感知周圍環(huán)境，提供智能角色。與此同時(shí)，汽車整體的安全舒適性、節(jié)能環(huán)保性都有所凸顯，甚至代替車主進(jìn)行操作。在智能汽車行駛過程中，利用車輛內(nèi)部的數(shù)據(jù)采集裝置與監(jiān)測(cè)傳感裝置，可以對(duì)于周圍路況進(jìn)行校準(zhǔn)和標(biāo)定，并且協(xié)同感知，提高行駛中的安全性，促使整個(gè)交通效率有所提升，減少人為操作的弊端，達(dá)到車輛行駛節(jié)能減排的目的。3結(jié)論伴隨我國(guó)現(xiàn)代汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，越來越多的人關(guān)注汽車的節(jié)能環(huán)保性能，因?yàn)檫@關(guān)系著周圍環(huán)境質(zhì)量的高低，同時(shí)還影響著人與環(huán)境的和諧發(fā)展。因此，加強(qiáng)汽車節(jié)能與