邊通航邊施工安全專項技術(shù)方案設(shè)計

1、文檔編碼 : CP9U5I6D1M9 HI10T8Z3I3S4 ZU8P3Y7D1O7. -目 錄第一章編制說明221、編制依據(jù)2、編制目的33、適用圍 3其次章工程概況317. word.zl-第三章危險因素分析及計策4一危險因素分析4二計策及本卷須知51、圍堰修筑與撤除52、水下土開挖7第四章施工期間的交通組織9第五章平安保證措施91、建立平安生產(chǎn)目標(biāo)92、平安保證體系103、施工中詳細(xì)的平安防措施16第六章應(yīng)急預(yù)案及救援處理措施171、發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場處理2、發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場處理19. . -3、發(fā)生堵檔事故的現(xiàn)場處理 204、事故上報、處理流程 205、事故報告原那么 20

2、第七章平安環(huán)境愛惜及防污染措施 21第八章三類人員及特種作業(yè)人員證書 23第一章 編制說明1、編制依據(jù)1.中華人民國平安生產(chǎn)法 . 2.中華人民國行政可法 . 3.中華人民國河交通平安治理條例 . 4.中華人民國水上水下活動通航平安治理規(guī)定 . 5.中華人民國航道治理條例 . 6.中華人民國河避碰規(guī)那么 . 7.省航道治理條例 . 8.河助航標(biāo)準(zhǔn) . 9.河交通標(biāo)志 . 10.建立工程平安生產(chǎn)治理條例. . . word.zl-11.大路水運(yùn)工程平安生產(chǎn)監(jiān)視治理方法12.水運(yùn)工程施工平安防護(hù)技術(shù)規(guī). . . -13.省大路水運(yùn)危險性較大分局部項工程平安專項施工案治理方法. 14.市大路水運(yùn)危險

3、性較大工程專項案論證審查治理方法試行. 15.桐鄉(xiāng)市榮基建材2、編制目的XX 碼頭工程施工圖設(shè)計 . 為保證本工程順當(dāng)實(shí)施,有效的防止平安事故的發(fā)生,通過編制 .邊通航邊施工 .專項案,提高水上水下施工作業(yè)人員的平安意識,使工程經(jīng)理部對危險性較大的分項分部工程,做到科學(xué)、有序的組織治理,最終實(shí)現(xiàn)平安無事故；3、適用圍本平安專項施工案適用于桐鄉(xiāng)市榮基建材 工分項工程；XX 碼頭工程水上水下施其次章 工程概況地理位置：本工程位于省桐鄉(xiāng)市河山鎮(zhèn)無量橋港級碼頭南側(cè)一岔河,圍水網(wǎng)密集,河道縱橫,湖泊星羅棋布,陸路水路交通便利,離市 中心約 37 公里；工程簡介：本工程施工圍為碼頭前沿水域及前沿作業(yè)帶 1

4、0 米圍的土 工程、護(hù)岸工程、碼頭擋墻水工局部等工程的施工、完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等；合同工期5 個月；交、竣工質(zhì)量評定為：合格；. . word.zl-. 本工程位于航道鄰近,每天的運(yùn)輸船舶通過量少量,對施工圍堰以及-工程工程施工的平安施工都帶來不小的隱患,也是工程施工過程時較大的危險源；過往船只與圍堰簡潔發(fā)生碰撞,對已施工的管樁和構(gòu)造物的碰撞是護(hù)岸施工的較大的危險源,簡潔存在平安隱患；1、水上環(huán)境本工程所在處航道水面寬度28-35 米,主航道水深約57 米；航道航行船只噸位較大,最大載重量到達(dá) 2、水下障礙物500噸,對本工程的圍堰沖擊較大；水下主要障礙物為原老護(hù)岸遺留下來的漿砌塊、混凝

5、土塊、坍塌護(hù) 岸以及生活垃圾；第三章 危險因素分析及計策護(hù)岸、疏浚工程主要的危險源是：運(yùn)輸過程中船舶超載、碰撞造成 的沉船及人員溺水等事故；預(yù)防措施：加強(qiáng)治理,格把握超載,施工時做好相應(yīng)警示牌,等候 時船只有序排隊,統(tǒng)一指揮調(diào)度,全部水上作業(yè)操作人員及船員一律穿 救生衣；一危險因素分析1、施工人員平安意識薄弱,深基坑土施工經(jīng)受缺乏,自我防護(hù)意識 較差,對可能會產(chǎn)生的平安事故機(jī)率分析不清,平安治理人員不到位,. . word.zl-. -平安治理制度和平安操作規(guī)程未建立；2、未制定開挖案、根底放坡不精確、邊坡防護(hù)措施不當(dāng)、排水不及 時等；3、基坑主要危險因素為：落物傷人、滑坡、塌、機(jī)械傾覆等；二

6、計策及本卷須知1、選擇有深基坑開挖施工經(jīng)受的施工人員及機(jī)械操作人員,開挖前 進(jìn)展詳細(xì)的施工技術(shù)交底與平安技術(shù)交底,三級訓(xùn)練,崗前培訓(xùn)以及危險源告知；提高施工人員平安防護(hù)意識；建立健全工程部平安治理制度 與平安事故追責(zé)制度,完善平安人員治理職責(zé),對危險性較大的分項施工,專職平安員需全過程監(jiān)管；2、施工前專職測量人員與現(xiàn)場施工員相互統(tǒng)一開挖技術(shù)把握法,對 機(jī)械操作人員講清楚開挖法及施工程序,開挖邊坡的坡比格按 1：1.5 控 制；3、施工員現(xiàn)場指揮調(diào)度時需特別留意兩臺挖掘機(jī)回旋半徑的平安因 素；禁站人、留意落物、及專人監(jiān)測外側(cè)的圍堰土體穩(wěn)固情形；4、對事故易發(fā)區(qū)域設(shè)置醒目的平安標(biāo)志牌；1、圍堰修筑

7、與撤除1木樁圍堰：圍堰寬23.5米,測量定位后,在臨時圍堰兩側(cè)打插木樁 ,兩側(cè)木樁除接受鋼絲繩橫向纏繞綁扎外,每側(cè)木樁仍將另外接受 木樁水平放置,并與每根木樁綁扎,然后再在兩側(cè)木樁垂直鋪設(shè)土工膜. . word.zl-. -以增加圍堰填筑防水成效；最終填筑粘土至頂標(biāo)高；2槽鋼圍堰：圍堰寬 23.5 米,先打兩排長 12m 的槽鋼,縱向用 槽鋼焊接加固,橫向用 19mm的鋼絲繩對拉,側(cè)鋪設(shè)土工布,兩排槽鋼 之間填粘質(zhì)土；等圍堰沉降穩(wěn)固后即可進(jìn)展下一道工序；3鋼管樁圍堰：圍堰頂寬0.63米,樁長 9 米,鋼管樁接受專用定位船載 450 型挖掘機(jī)加 HT-4000 振動錘進(jìn)展插樁；全部施工設(shè)備和材料

8、 均通過運(yùn)輸船進(jìn)入現(xiàn)場；第一船載挖掘機(jī)振動錘進(jìn)入定位停置在需要沉 埋的鋼管樁的位置,鋼管樁用運(yùn)輸船運(yùn)至吊后,挖掘機(jī)振動錘將樁夾緊 起吊,鎖住平安鏈吊立,然后拉入龍口,合攏機(jī)械手,測量把握,通過 調(diào)整大臂的垂直度來調(diào)整鋼管樁垂直度；鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整 完成后,開場壓錘,依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層,測量復(fù) 測樁位和傾斜度,偏差中意要求后,開場錘擊；鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高 由入土深度把握,假設(shè)鋼管樁無法施打至設(shè)計標(biāo)高,準(zhǔn)時匯報、分析原 因,拿出解決方法,直至鋼管樁的入土深度中意設(shè)計要求和已證明鋼管 樁到達(dá)了設(shè)計承載力；另外一種情形是到達(dá)了設(shè)計入土深度,但鋼管樁 仍是急速下沉,要以錘擊

9、度來復(fù)核；鋼管樁震動下沉?xí)r利用導(dǎo)向架進(jìn)展 鋼管樁的定位及垂直度調(diào)整與把握,鋼管樁的下沉不行一味求快,特別 是剛開場下沉?xí)r應(yīng)邊震邊調(diào),盡可能地保證鋼管樁的垂直度；構(gòu)造物施工完畢,將圍堰撤除,掃清河底圍堰；主要接受強(qiáng)抓式挖 泥船和抓斗式泥船施工,強(qiáng)抓式挖泥船挖起水下土放到泥駁,由泥駁運(yùn) 至棄泥塘,再由抓斗式挖泥船或吹泥船排至泥塘；4施工時本卷須知. . word.zl-. -開挖前,將選定的機(jī)械類型、施工案、報請監(jiān)理工程師審批；施工前進(jìn)展施工放樣,用鋼管、木樁標(biāo)出圍堰施工詳細(xì)位置；按有關(guān)規(guī)定,設(shè)置符合要求的各種航行標(biāo)志,保證船舶日夜平安 行駛；棄土區(qū)位置的選定,取得當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的同意可,報監(jiān)

10、理 工程師審批,可后進(jìn)展卸泥或吹填；出水口需防止污水直接流入河；施工航道設(shè)置醒目的施工標(biāo)志,夜間吹泥船及其幫忙船舶都以燈 光顯示船位；拖輪與泥駁來回于挖泥船與吹泥船,做到文明禮貌航行,解纜、上檔、掉頭,留意圍過往船舶動態(tài),防止相互碰撞,保證平安；水工構(gòu)造物施工完畢,圍堰撤除完畢,由監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測,報業(yè)主審批合格后,該項工程完畢；2、水下土開挖第一依據(jù)施工圖紙,對兩岸新的地勢主要是新建護(hù)岸重新測量,校正斷面樁號位置；而后依據(jù)把握點(diǎn)和航道曲線要素用全站儀放出航道 底寬線,每 50米用彩色竹桿作為標(biāo)志； 疏浚要格按設(shè)計斷面和邊坡開挖,平均超深不大于 0.3m,平均超寬不大于 0.5m；1依據(jù)本航

11、道的實(shí)際情形, 本合同段航道疏浚土接受抓斗式挖泥 船進(jìn)展半幅航道開挖 ,泥駁配套運(yùn)輸；施工本卷須知：向操作人員詳細(xì)技術(shù)交底,明確開挖標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求；挖泥船實(shí)行縱挖式施工,依據(jù)本合同航道挖槽長度、寬度及泥層厚. . word.zl-. -度,宜接受分條、分段、分層、順流挖泥；分條開挖：分條的最大寬度不得超過挖泥船抓斗吊機(jī)的有效工作半徑；分段開挖：分段長度宜取 6070m；分層開挖：為確保質(zhì)量,實(shí)行分層開挖的法,第一層把握在真高1.0m 左右,其次層留有 的產(chǎn)生；0.81.0m 泥層一次開挖到位,杜絕了倒塌回淤邊坡開挖：邊坡接受多級臺階的開挖法, 平均寬度 0.5m一個臺階,既不欠挖,也不超挖；河

12、底角：針對河底角易產(chǎn)生淺點(diǎn)的難題,在底槽開挖時將河底角 超寬 0.51.0m把握,保證河底寬度；挖槽次序：在第一層大面積土挖除后,實(shí)行先邊坡、后底寬的施 工次序,以防后挖邊坡易造成河底寬局部的回淤,使質(zhì)量得以保證；格測量： 工程施工中勤于檢測是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；水手、操作手堅持不?！?打水測深 ,發(fā)覺問題準(zhǔn)時調(diào)整,每完成一個斷面 準(zhǔn)時測量、點(diǎn)圖,發(fā)覺淺點(diǎn)準(zhǔn)時清掃；測量時,對斷面進(jìn)展了加密測量,15m 一個斷面；進(jìn)展護(hù)岸墻前平臺施工時,加強(qiáng)對護(hù)岸穩(wěn)固性的觀看；2水下土運(yùn)輸 接受泥駁運(yùn)輸土過程中,禁止向航道水域傾倒及灑漏土；拋泥區(qū)圍 堰外側(cè)應(yīng)設(shè)置集水溝,以防滲水對農(nóng)田及鄰近構(gòu)筑物的影響；在兩

13、岸護(hù)岸腳下、橋墩、橋臺處不得超挖,以保證構(gòu)筑物的平安；卸泥及吹填：開挖出的土應(yīng)卸泥吹填至取得當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門同 意可的卸泥區(qū)；. . word.zl-. 第四章施工期間的交通組織-因此工程部按港航治理處的要求,設(shè)置指示、警示標(biāo)志、改道提示標(biāo)牌,防止船舶因不明情形,路徑不熟造成堵航或擱淺；主體工程施工和上下游圍堰修筑和撤除時,對通航船舶的影響較大；劃定平安施工作業(yè)區(qū),設(shè)置警示牌、夜間警示燈光和施工船舶正確顯示 號燈號型,防止通航船舶誤入；開場施工時,圍堰和施工作業(yè)船舶會影響通航船舶的正常通航；申 請海事治理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場幫忙監(jiān)管；第五章 平安保證措施1、建立平安生產(chǎn)目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“ 平安第一、預(yù)防

14、為主的針,堅持事前把握,將施 工中的損害或損壞的風(fēng)險減至最?。?根本原那么 任情形下都要依據(jù)“ 既要施工,又要不影響無量橋港航道的通航的原那么,依據(jù)不同時期施工特點(diǎn),水位條件,實(shí)行不同的計策來兼顧 兩者要求；在考慮開工次序,施工案的同時,要主動考慮航道問題；2施工前,先將水上施工作業(yè)案進(jìn)度支配、平安措施報航道、港監(jiān) 部門審批,并取得港航部門的施工作業(yè)可證,才能在施工可的圍平安的. . word.zl-. -從事施工作業(yè)；施工作業(yè)可證附后規(guī)定水上施工區(qū)域作業(yè),辦現(xiàn)好相應(yīng)的手續(xù)后,發(fā)布封航通告的；另一面,完善水上法規(guī),對全線進(jìn)展管理,對水上施工進(jìn)展愛惜；3超前進(jìn)展預(yù)備 本工程施工進(jìn)度要求快,需要水

15、上各的懂得、支持、協(xié)作,在和諧 工作中要有超前意識；作為施工單位,我們將對施工案,包括占用水域圍、施工時間、平安措施、航道設(shè)置等重大問題提前考慮,及早與港監(jiān) 協(xié)商；4強(qiáng)化平安治理 遵守水上施工紀(jì)律,水上施工手續(xù)齊備,先報告,后施工,大型單 項工程辦理了施工可證；施工水域圍外的其他作業(yè),在向港監(jiān)書面報告 征得同意后再進(jìn)展；5施工作業(yè)時船舶格依據(jù) .中華人民國河避碰規(guī)那么 .的規(guī)定,懸 掛號燈、號型等信號標(biāo)志；施工作業(yè)水域及施工船舶設(shè)置施工作業(yè)警示 標(biāo)志,夜間有明顯的警示燈光,并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安工作；6工程船舶證照齊全,處于適航狀態(tài),機(jī)具設(shè)備工況良好,船員 持有相應(yīng)的適航證書；7施工期間應(yīng)備有水

16、上救助設(shè)施, 凡水上作業(yè)人員一律穿救生衣,進(jìn)展水上平安學(xué)問訓(xùn)練和培訓(xùn)；2、平安保證體系1平安保證體系 工程經(jīng)理部平安生產(chǎn)治理組織體系圖. . word.zl-. -工程經(jīng)理工程技術(shù)負(fù)責(zé)人專職平安治理人員工程部其它人員、船長、施工隊負(fù)責(zé)人施工船舶 施工隊伍工程部成立現(xiàn)場平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組；工程經(jīng)理任組長,技術(shù)負(fù)責(zé) 人任副組長,工程部其他人員、施工隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為小組成員；作業(yè)層 設(shè)立群眾檢查員,形成完整的平安治理監(jiān)察體系；工程經(jīng)理部現(xiàn)場平安領(lǐng)導(dǎo)小組組成情形如下：平安領(lǐng)導(dǎo)小組組長：工程經(jīng)理 平安領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人 平安領(lǐng)導(dǎo)小組組員：平安負(fù)責(zé)人、工程部其他人員、施工隊負(fù)責(zé)人 平安領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工地

17、平安生產(chǎn)的指揮、檢查、指導(dǎo)工作；負(fù)責(zé) 制定平安目標(biāo)、平安生產(chǎn)措施,貫徹平安制度、分析查找事故緣由,建 立強(qiáng)有力的應(yīng)對突發(fā)大事的應(yīng)急組織；施工隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要承擔(dān)工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮,落實(shí)部平安生產(chǎn)治理措施,格履行自身平安生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)；. . word.zl-. -施工隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要承擔(dān)工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮,落實(shí)部平安生產(chǎn)治理措施,格履行自身平安生產(chǎn)責(zé)任與義務(wù)；2建立平安治理制度工程經(jīng)理是平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對施工現(xiàn)場平安治理負(fù)總責(zé)；工程技術(shù)負(fù)責(zé)人做為分管領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)的組織實(shí)施,平安員負(fù) 責(zé)現(xiàn)場日常的平安治理工作,定期和不定期對施工船、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)展平 安檢查,對

18、檢查出的平安隱患負(fù)責(zé)組織整改、落實(shí)；對顯現(xiàn)的平安事故 依據(jù)“ 四不放過原那么進(jìn)展追究；堅持“ 平安第一,預(yù)防為主的針,始終把平安生產(chǎn)擺在第一的 位置,作為各項治理工作重重之重；格貫徹“ 誰主管,誰負(fù)責(zé)的原那么,全面落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制,并對平安生產(chǎn)治理工作實(shí)施責(zé)任追究；在平安治理上實(shí)行“ 四全治理制度：即全員、全過程、全位、全天候治理；貫徹“ 誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)、誰負(fù)責(zé)平安的原那么,在對現(xiàn)場施工的各 施工隊進(jìn)展工程技術(shù)交底時,同時進(jìn)展平安交底；在施工人員進(jìn)場前,對參加施工的人員進(jìn)展有針對性、有目的、有容的平安生產(chǎn)訓(xùn)練,增強(qiáng) 現(xiàn)場治理人員和作業(yè)人員的平安生產(chǎn)意識和防患意識；實(shí)行月平安例會制度,工地每月召開

19、一次由工程部各部負(fù)責(zé)人、各施工隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參加的平安例會,施工隊每月自行組織一次平安例 會和平安活動,總結(jié)前階段的平安工作情形,排查事故隱患,制定整改 措施,學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度,表彰平安生產(chǎn)的先進(jìn)人物和事例,期間的會. . word.zl-. -議記錄和活動記錄落實(shí)到文字,參加全員簽字；執(zhí)行平安檢查制度,工地堅持定期平安檢查和專項平安檢查,定 期檢查主要查平安制度執(zhí)行情形,整改措施的落實(shí)情形以及平安設(shè)備的 完好情形,專項檢查指結(jié)合季節(jié)性的工作特點(diǎn)進(jìn)展的平安檢查,重點(diǎn)檢 查有關(guān)方案、案的制定、落實(shí)情形以及有關(guān)設(shè)備的完好情形；施工現(xiàn)場明火作業(yè)必需格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程,事先向有關(guān) 部門申報,得到批

20、準(zhǔn)后可動明火；明火作業(yè)現(xiàn)場派專人監(jiān)護(hù),并配備一 定數(shù)量的消防滅火器材加以防；作業(yè)完畢后要認(rèn)真去除火種、火源,防 止存有火險隱患；完善平安費(fèi)用治理臺帳, 工程經(jīng)理部專人負(fù)責(zé)治理平安生產(chǎn)臺帳,精確反映現(xiàn)場的平安生產(chǎn)情形；3落實(shí)各操作人員的平安責(zé)任制 各工種都必需認(rèn)真遵守本工種的各種平安生產(chǎn)、平安操作規(guī)程,以及本單位、本班組制定的平安生產(chǎn)規(guī)章制度；堅持“ 我不損害自己,我不損害別人,我不被別人損害的平安 根本針；必需聽從本單位部門及專職和兼職平安員的平安治理,自覺愛惜 各種平安技術(shù)措施；在生產(chǎn)作業(yè)過程中,按規(guī)程、規(guī)定操作并穿戴防護(hù)用品,珍愛生 命,防止事故；4制定平安操作規(guī)程 對本工程施工過程中將投

21、入各類主要機(jī)械設(shè)備和各主要工種,對比. . word.zl-. -平安強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn), 制定詳細(xì)的操作規(guī)程； 對操作人員進(jìn)展書面平安交底,特地機(jī)械專人治理,保證責(zé)任到人,措施到位；水上作業(yè)平安操作規(guī)程：在通航航道區(qū)域施工應(yīng)符合現(xiàn)行.河交通平安治理條例.的規(guī)定；格遵守勞動紀(jì)律、堅守工作崗位；船只操作駕駛?cè)藛T應(yīng)持證上崗,要明白、熟識本河段作業(yè)區(qū)情形,并熟知本機(jī)船的動力設(shè)備和管系的布置、安裝、修理法、技術(shù)要求,做 到操作嫻熟,發(fā)覺故障做到準(zhǔn)時排除；挖泥船施工作業(yè)前明白作業(yè)區(qū)域的水深、河床地質(zhì)等有關(guān)情形,為船舶行駛、定位做好平安預(yù)備工作；水上作業(yè)生產(chǎn)人員必需把握和準(zhǔn)時明白當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那樾?；遇有大風(fēng)天氣

22、應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施；遇有雨霧天視線不清時,船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號,必要時停頓航行或作業(yè)；進(jìn)入水上作業(yè)施工現(xiàn)場必需正確穿戴好救生衣,按要求配備足夠 的救生圈,并放置指定的地點(diǎn)；作業(yè)人員仍必需正確佩戴好平安帽和其 他防護(hù)用品,并派人員在確定距離進(jìn)展交通治理；施工期間,每班必需專人進(jìn)展遠(yuǎn)眺,禁玩耍打鬧,禁酒后上班,禁單人操作；水上作業(yè)工作面潔凈,無油垢、雜物等；堅決杜絕非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；夜間施工必需配足燈光照明,并按航運(yùn)規(guī)那么正確設(shè)置平安警示 燈、警示燈、警示牌等信號,并由專人進(jìn)展平安信號設(shè)施的治理與愛惜；. . word.zl-. -作業(yè)船只定位、開挖水下土前,第一設(shè)置航行標(biāo)志及警示

23、標(biāo)志；大雷雨、大霧或風(fēng)力大于六級以上的惡劣天氣,禁作業(yè),暴 風(fēng)雨前、中、后,必需進(jìn)展全面檢查并專人值班,發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理；遇有臺風(fēng)警報時,必需實(shí)行有效的避風(fēng)措施；5平安訓(xùn)練技術(shù)交底 特別工作人員起重工、機(jī)械作業(yè)人員、司機(jī)等均經(jīng)當(dāng)?shù)卣?有關(guān)部門培訓(xùn)；工程部施工班組每月平安學(xué)習(xí) 填寫記錄,儲存?zhèn)洳椋? 次,由平安員組織實(shí)施,按規(guī)定通過訓(xùn)練培訓(xùn),開發(fā)、提高每位職工的平安技能、危險識別才能 和一般及專業(yè)的平安工作實(shí)踐經(jīng)受；全部培訓(xùn)考核記錄儲存?zhèn)洳?；加?qiáng)對施工船和各施工隊的全面治理,接收外來人員必需準(zhǔn)時登 記注冊和做好上崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)、平安培訓(xùn),禁接收三無盲流人員；由平安工作小組將危險部位、危險工序及由

24、此而編制的平安措施 進(jìn)展詳細(xì)說明交底,并進(jìn)展登記；6平安檢查工程工程部的平安檢查依據(jù)“ 平安檢查評分標(biāo)準(zhǔn), 結(jié)合現(xiàn)場情況,逐條評分,對存在問題除做好記錄扣特別,制訂整改方案,分解到 班組落實(shí)整改；平安員負(fù)責(zé)對整改工程落實(shí)情形的核查,對沒有準(zhǔn)時整 改的工程、工程部將實(shí)行更加厲的措施,并對責(zé)任人賜予經(jīng)濟(jì)處分；除專職平安員每天例行檢查外,工程部領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織一次平 安檢查；. . word.zl-. -幫忙業(yè)主及政府有關(guān)部門對工程施工進(jìn)展平安檢查,并依據(jù)檢查結(jié)果準(zhǔn)時進(jìn)展整改；3、施工中詳細(xì)的平安防措施水上施工平安重點(diǎn)是做好水上水下作業(yè)以及航道通航平安防措施；1施工中平安防措施在施工作業(yè) 500 米

25、圍每間隔 100 米在航道兩側(cè)設(shè)置一處平安警示標(biāo)志,臨時圍堰上每間隔10 米安裝一處警示紅燈, 施工船舶安裝警示標(biāo)志和警示紅燈,提示過往船舶留意避讓,防止航行船只闖入；全部作業(yè)人員格依據(jù)水上作業(yè)平安操作規(guī)程進(jìn)展施工操作；挖泥船、泥駁包括錨位必需在半幅航道進(jìn)展布置,施工作業(yè)時,禁止占用另側(cè)航道,抓斗挖泥船所配備的幫忙設(shè)備數(shù)量較多,正常施工 中的換駁,對航道影響較大,為減輕由于抓斗挖泥船施工對航道帶來的 不利影響,挖泥船分散布置,為航道正常的通航形成緩沖空間；2航道平安通航保證措施 格依據(jù)海事、航道部門有關(guān)規(guī)定,懸掛信號旗、信號燈、配備對 講機(jī)、配足救生器材和消防設(shè)備；施工前準(zhǔn)時與海事、航道、水警

26、等部. . word.zl-. -門聯(lián)系,爭論水上船舶施工與航行船只的干擾問題,制定相互避讓的法,請海事主管部門準(zhǔn)時發(fā)布航行通告并在施工區(qū)域直立“ 前施工留意平 安、“ 限速航行、“ 禁止拋錨等平安警示標(biāo)志,確保施工水域航道 通航平安；駕駛、操作人員持證上崗,按平安生產(chǎn)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作,按章 懸掛信號,晚上開啟信號燈；加強(qiáng)遠(yuǎn)眺、觀看,隨時留意航道及搖擺纜 圍情形,準(zhǔn)時發(fā)出留意避讓信號,對來往船只實(shí)行有效的避讓措施,杜 絕碰撞等事故發(fā)生；請海事部門加強(qiáng)施工區(qū)域航行監(jiān)管,準(zhǔn)時疏通,必要時實(shí)行水上 交通管制,確保航道平安、暢通；第六章 應(yīng)急預(yù)案及救援處理措施1、發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場處理施工中施工人

27、員由于不慎或施工船舶與其他航行船舶發(fā)生碰撞而 產(chǎn)生人員落水后,施工船舶必需馬上停頓施工并敲響警鐘,馬上組織施 工人員進(jìn)展搶救落水人員,依據(jù)不同情形可接受拋救生圈、用小舢板或人員下水進(jìn)展?fàn)I救；必需時可撥打110 報警進(jìn)展救援；落水人員搶救上船后應(yīng)馬上進(jìn)展自救包括取暖、壓胸呼吸、人工呼吸等；假設(shè)搶救落水人員難度已超出自救才能,應(yīng)馬上向 110 報警臺報警,同時向當(dāng)?shù)?120急救中心請求救援；并做好相應(yīng)的協(xié)作工作；同時報告本工程工程經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及平安科,工程經(jīng)理應(yīng). . word.zl-. -準(zhǔn)時向業(yè)主和監(jiān)理組報告,接報后應(yīng)快速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,愛惜 現(xiàn)場,愛惜交通秩序,幫忙海事部門參加調(diào)

28、查處理；a、淹溺的搶救 搶救者應(yīng)冷靜,盡可能脫去衣褲,特別要脫去鞋靴,快速游到淹溺者附 近；對筋疲力盡的淹溺者,搶救者可從頭部接近；對神志清醒的淹溺者,搶救者應(yīng)從背后接近,用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸,另一只手抓 住淹溺者的手臂游向岸邊圖 1；在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進(jìn)展搶救,或投下繩 索、竹竿等,使淹溺者握住再拖帶上岸；救援時要留意, 防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險；如被抱住,應(yīng)放手自沉,使淹溺者手松開,再進(jìn)展搶救；b、醫(yī)療急救 b-1、溺水者救上岸后第一去除口鼻污泥、雜草、嘔吐物等,并翻開. . word.zl-. -氣道；b-2、控水處理倒水,時間不宜過長 1 分鐘

29、即夠；b-3、施行人工呼吸和胸外心臟擠壓搶救工作要堅持不懈,切不行輕 率停頓；人工給氧：沒有呼吸,但有心跳,用口對口鼻人工呼吸法,詳細(xì)救 護(hù)法是,搶救人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口或鼻,向吹氣,約 2 秒鐘左右；吹氣完畢,馬上離開觸電者的口或鼻,并松開觸電者的鼻子或嘴唇,使其自行呼吸,約為3 秒鐘左右：有呼吸,但無心跳的,用胸外心臟擠壓法；呼吸、心跳都沒有的,以上兩種法同時進(jìn)展；b-4、淹溺者,特別近乎溺死者必需轉(zhuǎn)送醫(yī)院觀看和治療,即使被認(rèn) 為危險已度過；c、如情形緊急,馬上撥打當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援；d、假設(shè)搶救落水人員難度已超出自救才能,應(yīng)馬上向當(dāng)?shù)亟嫉睾?事處用上述或高頻及 110

30、 報警臺報警,同時向當(dāng)?shù)?120 急救中心請求救 援；并做好相關(guān)協(xié)作工作；2、發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場處理施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后,必需進(jìn)展自救 或互救,第一啟動應(yīng)急事故處理預(yù)案對落水人員和傷員進(jìn)展搶救,同時 船隊長應(yīng)準(zhǔn)時調(diào)度所以機(jī)動船舶在較短的時間趕到事故現(xiàn)場,在有才能 的情形下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊,防止沉船事故的發(fā)生,保證航道的暢 通,并準(zhǔn)時向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報告真實(shí)情形,不得肇事逃逸,不得私下處. . word.zl-. -理事故；如情形緊急,事故重大應(yīng)馬上撥打當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T和 110 報警臺、120急救中心請求救援；最大可能做好協(xié)作工作；同時報告本工程工程經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及

31、平安科,工程經(jīng)理應(yīng) 準(zhǔn)時向業(yè)主和監(jiān)理組報告,接報后應(yīng)快速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,愛惜 現(xiàn)場,愛惜交通秩序,幫忙海事部門參加調(diào)查處理；海事部門現(xiàn)場勘查后,應(yīng)快速撤離所占航道,保持航道通暢；3、發(fā)生堵檔事故的現(xiàn)場處理由于發(fā)生平安事故或施工影響,造成來往船舶積壓而發(fā)生堵截檔時,我施工船舶第一聽從海事、航道部門指揮,幫忙進(jìn)展排擋工作,有必要時 依據(jù)實(shí)際情形停頓施工,并收好工地,以確保航道通暢；4、事故上報、處理流程當(dāng)通航船舶發(fā)生碰撞時,馬上讓出通道,以利于海事處理,防止發(fā) 生航道堵塞產(chǎn)生二次事故；5、事故報告原那么應(yīng)遵循“ 快速、精確的原那么,在第一時間上報重大事故情形；緊急通訊聯(lián)絡(luò)如下 緊急報警：110 水上報警： 12395 緊急救援消防：119 . word.zl-. . 急救中心：120 -交通事故緊急救援：122 天氣預(yù)報：12121 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室：710605 工程部在接到事故報告后,馬上派平安人員赴現(xiàn)場明白詳細(xì)情形并實(shí)行相應(yīng)的處理措施；工程經(jīng)理部應(yīng)急小組成員簿XX 職務(wù)聯(lián)系備注組長：工程經(jīng)理 副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人 成員：平安負(fù)責(zé)人 成員：質(zhì)量負(fù)責(zé)人 成員：測量負(fù)責(zé)人 成員：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 成員：材料負(fù)責(zé)人 成員：施工負(fù)責(zé)人 成員：機(jī)械負(fù)責(zé)人第七章 平安環(huán)境愛惜及防污染措施削減污水排放量；降低噪聲和揚(yáng)塵；削減