汽車銷售情況以及阻礙因素分析

1、61/61目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析2010-09-25來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站作者：蘇暉 車運測試 分頁： 車型大全|汽車報價|經(jīng)銷商 車市差不多進入汽車市場期盼的金九銀十時期，1-8月份汽車銷售市場大局已定，盡管中汽研、中期協(xié)、乘聯(lián)會的統(tǒng)計結(jié)果已公布，盡管有15%的銷售增長，但從市場實際情況看，價格競爭越來越激烈，經(jīng)銷商壓力日益突出，各種預測、各種輿論十分活躍，阻礙汽車銷售市場的各種因素越來越復雜。近期的政策性輿論已引起廣泛的關(guān)注，其中汽車銷售市場和汽車消費市場不斷出現(xiàn)各種各樣的狀況，對汽車銷售阻礙不可低估，應當高度重視。一、京城車市出現(xiàn)的重要阻礙因素值得關(guān)注京城8月份汽車市場分析：8

2、月份京城車市達到了歷史性的水平，并非是汽車銷售達到了高速增長期，而是出現(xiàn)了新的狀況，刺激了汽車銷售，類似如此的狀況還有可能出現(xiàn)，值得關(guān)注。（一）、8月份京城車市綜合分析1、8月份汽車銷售環(huán)比達到新的歷史水平，出乎意料，也反應出汽車銷售市場確實存在專門大的不確定性。2、7-8月份對京城汽車消費市場綜合調(diào)查研究，汽車消費情況出現(xiàn)了重大變化，推動了汽車銷售，如： （1）、京城50個城中村拆遷改造，使該地區(qū)農(nóng)民一夜暴富，形成了強大的汽車消費潛力。 （2）、外地進京人員暴增，也形成了一定的汽車消費潛力，同時大量的外地客戶進京購車，形成了突出的現(xiàn)象。 （3）、開學經(jīng)濟，購車送小孩形成了爆發(fā)性的汽車市場需求

3、。 （4）、大范圍、大力度的汽車降價促銷，動搖了消費者的觀望情緒，紛紛出手購車。 （5）、京城領先在全國形成了一系列的高層汽車收擁堵費，及現(xiàn)行限量的新一輪強大輿論，出現(xiàn)了一定程度的恐慌性購車。3、盡管8月份汽車銷售比7月份有較大增長，然而從整體情況看，從經(jīng)銷商層面看，由于京城商戶僅4S店就差不多突破400家，汽車市場達7、8家，由于眾多商戶分攤的銷售量極不平衡，因此商戶反映，市場走出低谷的趨勢不明顯，與去年同期相比汽車銷售仍保持同比增長的態(tài)勢，但增長幅度差不多大幅下降。4、節(jié)能惠民車型第二批目錄出臺后，由于8月17日才正式出臺，汽車制造商執(zhí)行政策沒有到位，對8月份的銷售阻礙并不明顯，明白相關(guān)政

4、策的消費者牽強超過一半。5、汽車降價促銷優(yōu)惠力度加大，借助節(jié)能補貼政策的新臺階，價格競爭更加激烈，經(jīng)銷商追量促銷的意圖越來越強。6、進口車受貨源阻礙銷量略有下降，但銷售價格穩(wěn)中有上漲趨勢，平均單車價格上漲明顯，進口車銷售以SUV車型為主，市場份額差不多超過進口車銷量50%，高端車型貨源緊張，部分車型仍需預定、加價。7、8月份在政府制定十二五規(guī)劃中，專業(yè)部門和專家關(guān)于京城汽車限行限量及試點收擁堵費的輿論，再一次高漲。輿論動向和政策敏感期動向，再次成為寬敞消費者關(guān)注的熱點。1-8月份，京城汽車市場出現(xiàn)了新的變化和調(diào)整，對汽車銷售和消費差不多產(chǎn)生了重大的阻礙，并將對今后一個時期京城汽車銷售和消費接著

5、產(chǎn)生重大阻礙，值得探討和研究。（二）、京城車市新增的強大購買力1、京城周邊地區(qū)都市化建設高速進展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)都市化建設高速進展及交通道路的配套高速進展，為此類地區(qū)居住人口購買私人汽車提供了重要的保證條件。2、京城南部城區(qū)的投資力度加大，據(jù)了解將有900億的投資規(guī)模用于南部地區(qū)的開發(fā)建設。如：南部魏善莊地區(qū)正在規(guī)劃籌建新的北京第二大機場，帶動居民前往該地區(qū)購房，特不是拉動投資上項目。差不多對車市產(chǎn)生重要阻礙。3、北京在2010年開始啟動清理和騰退城中村的政策實施，將為都市騰退的幾十萬居民提供不可估量的經(jīng)濟消費基礎和購買力。有數(shù)十萬人口得到經(jīng)濟補償，即以外所得的經(jīng)濟收入，其除了新的住房需求外，更增加了購

6、買汽車的需求。奠定了中高檔汽車需求的基礎。關(guān)鍵因素是這些購車者全部是因土地儲備拆遷時意外所得收入，其最大的特點是，購車愿望強烈，不存在購車持幣待購的心理。4、開學市場經(jīng)濟濃厚，不僅購房、租房強烈，推動了房產(chǎn)市場，而且購車愿望強烈。不僅推動了8月下旬的汽車銷售，而且將會大大推動9月上中旬的汽車銷售。購車送學生上學差不多成為開學經(jīng)濟的重要組成部分。成為中國的市場經(jīng)濟特色之一（包括購車送小孩上幼兒園）。5、今年以來京城大力整頓駐京辦，并要求其撤退，但駐京辦由來已久，其傳統(tǒng)和社會基礎難以在短期內(nèi)解決。目前正在以新的轉(zhuǎn)換方式加以調(diào)整，除改換門庭進入居民樓和寫字樓外，為幸免出現(xiàn)新的狀況，相當一部分駐京辦差

7、不多轉(zhuǎn)入城近郊或遠郊，交通工具成為重要的保證，進一步推動了十幾萬大軍的購車需求。6、婚禮經(jīng)濟，據(jù)民政部門統(tǒng)計，全國每年大約有1100萬對新人結(jié)婚，大約總費用將近1萬億元，而且每年都保持在那個規(guī)模和水平，其中，大約有十分之一的家庭要買車，僅此一項每年就有100萬輛新車市場需求。京城大約要有數(shù)萬輛的市場需求。（三）、車市出現(xiàn)的新狀況分析1、專家建議北京十二五期間試點收擁堵費目前正值汽車銷售市場下滑時期，至少在京城差不多開打汽車價格戰(zhàn)，經(jīng)銷商競爭壓力十分巨大，受各種因素阻礙，如：股市、房市滑坡，汽車銷售市場競爭異常激烈。京城住房以逐漸向衛(wèi)星城和遠郊延伸（大多數(shù)工薪階層和一般居民的購房方向），由于公交

8、不夠發(fā)達，購買私家車已成為必定的趨勢。各級政府部門和大公司商業(yè)網(wǎng)點均在城區(qū)，工作需求、生活需求必定要進出城，京城若實施收擁堵費，理論上可行，實際上絕無可能，此示范作用是目前京城各級政府承擔不了的。2、5年以后北京機動車慢似自行車到2015年北京的機動車將達到700萬輛左右，8月23日北京交通進展研究中心做出這一預測，該中心還邀請各方面的專家，認為屆時北京小汽車低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最累的。以上輿論一出，朝野震動，有點類似美國大片“2012”！北京目前擁有常住人口1970萬人，其中外來人口大約500萬人左右，北京機動車保有量截止本月15日，交通局最新通報已達到445.7萬

9、輛，假如統(tǒng)計包括全國各地進京車輛，專門有可能早已超過500萬輛，由于各種應對措施只是出現(xiàn)了早晚高峰或二三四環(huán)堵車，并未出現(xiàn)上述的狀況，即使2015年達到700萬輛保有量，也并沒有上述專業(yè)部門預測的那樣恐懼！3、三部委整頓車市亂象為何不被看好近期熱點報道：針對現(xiàn)時期車市亂象橫生，多部委接連出手；三部委要求做好節(jié)能補貼兌付工作；經(jīng)銷商利潤不足1%：脆弱的生命線；國家工商總局、交通運輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴懲汽車銷售市場的違規(guī)行為，將制止汽車品牌經(jīng)銷服務店違背購買者意愿搭售商品或附加其他不合理條件，嚴查為消費者辦汽車按揭、保險時收取“返利”、“好處費”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)

10、經(jīng)營中存在生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的行為。三部委下發(fā)文件對車市亂象進行整頓，十分重要，十分必要，關(guān)于中國已取得新車銷售世界第一大國的地位和形象來講是意義深遠的，遺憾的是國情不具備條件，社會環(huán)境不具備條件，法制環(huán)境不具備條件，即使查證查處幾個典型，也起不到規(guī)范市場的實質(zhì)作用。這對汽車大市場來講，差不多可知的整頓預想結(jié)果不能不講是一種難以理解的社會怪現(xiàn)象。4、汽車銷售和汽車消費之怪狀（1）、長期以來京城汽車消費市場呈現(xiàn)交通越擁堵越買車，要的是自駕車方便自由。（2）、低排量車和高排量車并重，即節(jié)能車消費者購買踴躍，而購買SUV越野車大排量購買者也十分踴躍，而且其增長速度大大高于低排量車。（3

11、）、多次汽油漲價未能形成對消費者的重大阻礙，汽油漲價也未能阻礙消費者的購車熱情。（4）、寬敞消費者對政策的敏感度越來越強，而對汽車市場輿論阻礙越來越弱，甚至今年以來不斷出現(xiàn)的現(xiàn)行限量，征收各種稅費包括擁堵費，也未能促使消費者恐慌性的購車。（5）、盡管今年以來豐田召回門事件震驚世界，但消費者對購買豐田汽車仍未受到重大阻礙，輿論歸輿論，買車歸買車，兩不相干。（6）、現(xiàn)在汽車價格戰(zhàn)差不多開打，汽車降價為近年來少有，幅度之大，范圍之廣，差不多對汽車市場產(chǎn)生了重大阻礙，但相當一部分消費者持幣觀望的情緒越來越濃。（7）、節(jié)能汽車3000元補貼政策，對今年汽車銷售市場拉動十分巨大，但汽車制造商和汽車銷售商，

12、一是，將此政策出臺作為其降價促銷的新臺階；二是，更有甚者渾水摸魚，忽悠寬敞消費者。不僅有法不依，反而充分發(fā)揮謀取私利。（8）、汽車市場潛規(guī)則越來越多，甚至已多年未改，不斷創(chuàng)新，雖有輿論和媒體披露曝光，但潛規(guī)則依舊如舊，習以為常。（9）、由于今年汽車市場的專門狀況，經(jīng)銷商認為汽車銷售市場原有的規(guī)律均已打破，如：相當一批主流經(jīng)銷商認為今年的汽車市場形成：淡季不淡、旺季不旺的新局面。5、經(jīng)銷商的要緊壓力在接著增大（1）、經(jīng)銷商對9月份的銷售預期普遍依舊看好，認為銷售會好于8月份，但對全年能夠完成銷售任務并不樂觀，許多于三分之一的經(jīng)銷商認為年底難以完成今年廠商下達的銷售指標。（2）、經(jīng)銷商差不多面臨的

13、市場競爭壓力、汽車庫存壓力、資金成本壓力、銷售高指標的壓力，并未因8月份的銷售有所好轉(zhuǎn)而緩解，尤其是競爭壓力、資金成本壓力、銷售高指標的壓力，正在進一步增大。（3）、在經(jīng)銷商普遍面臨降價銷售的壓力下，汽車廠家為了完成全年的銷售指標打算，對經(jīng)銷商實施了一些優(yōu)惠政策或鼓舞政策，但都以確保廠家年度銷售打算為原則，因此出現(xiàn)了經(jīng)銷商既要求享受優(yōu)惠政策，同時又面臨廠家連環(huán)套似的促銷壓力，不得已而為之。（4）、由于上述壓力和汽車廠商不斷擴大新的4S店網(wǎng)點的競爭壓力，市場將會出現(xiàn)新一輪的清庫、降價、保量的動態(tài)。最后4個月從現(xiàn)在開始就要實施此方針，否則的話臨近年底再實施一切都來不及了。（5）、由于復雜的市場競爭

14、，相當一部分經(jīng)銷商將重新面臨汽車市場洗牌的壓力。（6）、京城的經(jīng)銷商對金九銀十持樂觀態(tài)度，但從京城汽車市場現(xiàn)狀動身，今年的金九銀十可能不及以往好，隨著消費者的理智和消費適應的成熟，淡季與旺季的區(qū)分將不再明顯。但十一長假確信會對汽車銷售有相當大的拉動作用。（7）、京城9月份差不多過去20天，汽車銷售反到不如8月份，一是銷售量沒有明顯增長，二是市場人氣不旺。近期市民以過中秋節(jié)為主，對購車目前看缺乏激情，可能十一前可能要好一點，看來今年的金九銀十難以達到經(jīng)銷商期盼的目標。二、京城汽車市場消費趨勢的變化（一）汽車消費總體趨勢1私人消費比例差不多超過80%，以及總量處于絕對增加的趨勢；2中、高端汽車、進

15、口汽車消費量穩(wěn)步增加；3小排量、經(jīng)濟型車尤其是1.6及以下排量汽車，占市場份額的60%水平；4汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來越模糊；5汽車消費不僅僅受到政策、股市、房市的阻礙，將更多的受到消費觀念、消費方式的重大阻礙；6、由于汽車市場的激烈競爭，汽車價格總體趨向于穩(wěn)步下降的狀態(tài)，個不時期，少數(shù)品牌和車型出現(xiàn)逆勢漲價的現(xiàn)象；7、汽車更新?lián)Q代正在形成汽車消費的主流，汽車信貸立即有一個快速的進展時期；8、汽車時尚化、個性化、差異化的消費現(xiàn)象越來越突出；9、汽車消費者越來越年輕化，20-35歲之間形成汽車消費的主流群體，女性消費者差不多由08年的30%快速增加。（二）汽車消費新的趨勢1盡管汽油漲價是今

16、后的趨勢，而前9個月汽車消費實際情況是排量和馬力卻不斷提高，越野車SUV車增長水平高于中低端車；2盡管政策鼓舞小排量節(jié)能汽車，但市場的實際情況并非如此，消費者觀念的變化反而促進了大排量、豪華車的消費；豪華車賣“瘋”了。奔馳、寶馬、沃爾沃、以及高檔進口越野車SUV車的汽車銷售均超過了中低端車的增長比例。進口車銷售比同期增長了130%以上。3油價節(jié)節(jié)攀升難以熄滅購買SUV的熱情前九個月SUV市場井噴,CRV、廣汽豐田SUV車、中高端越野車均在銷售市場中取得了令人矚目的業(yè)績。4排量1.6-2.5L中高端車成新寵與經(jīng)濟型車、豪華車相比，價格在10多萬元至30多萬元的中高級車已成為市場新寵，現(xiàn)有車型如新

17、款主打車型如：雅閣八代、邁騰旺銷勢頭不減，近年上市的新蒙迪歐、凱美瑞、領馭、君威、君越等也都非等閑之輩。另據(jù)中國品牌策略協(xié)會的研究報告表明，中國目前有1000萬-1300萬人年收入為24萬元，存款為30萬到50萬元。專家分析，市場需求旺盛確實是促使中高檔車型增長的要緊緣故。5道路越修越多，然而交通卻越來越擁堵，購車熱情也越來越高；6環(huán)保車、節(jié)能車、電動汽車及車內(nèi)空氣質(zhì)量，特不是汽車的主動安全和被動安全，越來越得到重視，7二手車交易量，交易額增長迅速二次購車、換車的比重不斷增加，消費者對二手車保值問題越來越重視，捷達、桑塔納等老車型在全國還保持著旺銷勢頭；隨著二手車消費環(huán)境轉(zhuǎn)好等因素的阻礙，部分

18、消費者關(guān)于二手車也有了新的認識，由于具備更出色的“性價比”，車齡在3年的左右二手車，甚至包括一些“準新車”被更多的消費者所同意；我國的二手車市場正在向發(fā)達國家靠攏，今年1-6月，全國二手車市場交易量、交易額增長迅速，二手車交易達到171萬輛，比去年同期增長14%，可能全年達到450萬輛左右（09年達到330萬輛）。以北京為例，舊車交易量更是以占據(jù)機動車交易總量60%以上份額的成績，與新車銷售分庭抗禮。二手車市場的繁榮，證實了我國汽車市場正在趨向成熟。8網(wǎng)絡對汽車消費的阻礙力越來越強，各大廠家都不同程度的加大了網(wǎng)絡宣傳（包括硬廣告和“軟”宣傳）；網(wǎng)上車市對汽車營銷作用越來越大，進展?jié)摿薮?，差?/p>

19、多被業(yè)界十分關(guān)注。9專門多汽車的“廠家市場指導價”成為幌子，甚至強調(diào)價格的剛性力度在“指導價”基礎上贈送“大禮包”甚至再優(yōu)惠3，5萬元也不是新奇事兒，專門多差不多公開了的低價、低配置車型全然就不生產(chǎn)；導致消費者買車時多次、長時刻的詢價、侃價，也進一步促進了經(jīng)銷商的降價；10上網(wǎng)詢價、交易市場看車買車、4S店保養(yǎng)的三步曲成了選車、買車、用車的常見定式；11“圈子”效應以及消費者口碑關(guān)于選車的阻礙越來越顯著；12汽車信貸受拉動汽車消費政策的鼓舞，正在預熱專門可能形成今后一個時期汽車的消費熱點。13相對發(fā)達國家，國內(nèi)消費者選車理念仍然更多的偏重于外觀、價格、配置以及廣告宣傳，而汽車的內(nèi)在品質(zhì)、技術(shù)、

20、環(huán)保、安全裝置依舊受忽視；14向個性化、高檔化、時尚化進展隨著跨國汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來越快，進口汽車中達到一定數(shù)量的車型就可能國產(chǎn)，絕大部分中、低檔車型將被國產(chǎn)，進口車將進一步向高檔化、個性化、差異化進展。為了迎合消費者的個性偏好，國內(nèi)廠家也紛紛推出了個性化車型，時尚化車型，五彩繽紛的汽車造型及其顏色吸引了消費者的目光。15消費者對車身顏色偏好在關(guān)于車體顏色選擇方面，傳統(tǒng)的黑色、銀灰、白色照舊是消費者的首選，然而“汽車代表個性”觀念使得消費者選車時更注重時尚感受，紅色、藍色等鮮艷顏色成為寬敞年輕消費者的選擇顏色。16汽車數(shù)碼產(chǎn)品、具備MP3功能的汽車影音成為選購汽車的重要指標蘋果的i P

21、OD差不多不僅僅局限于隨身聽，正逐步成為人們享受時尚化生活必不可少的一部分。隨著數(shù)碼音樂和USB存儲時代的來臨，以MP3為代表的新一代音樂載體迅速滲透到我們生活中的每一部分，MP3隨身聽的方便性毋庸置疑，而車載MP3也立即面臨著普及；17MPV，加速向家庭滲透MPV作為汽車市場的一個小分子，一向被業(yè)界所忽略，近期顯得異常活躍，。MPV概念這幾年被擴展了許多，逐步向家庭使用回歸。長期以來，MPV車型特不一些高端車型只是一些公司或政府機構(gòu)用它作為顯示自身形象的商務利器，但隨著中國消費市場的日漸成熟，高端MPV車型出現(xiàn)了向家庭市場滲透的現(xiàn)象。高端MPV相對轎車、SUV等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊

22、全、安全性高等特點，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端MPV車型向家庭市場的滲透無疑為它打開了一個新的市場。18大都市交通堵塞，青睞自動擋一般來講，在同檔次車型中，手動擋車型要比自動擋省油且價格要廉價，正因為如此，手動擋車型成為市場的主銷車型。但日前的一項汽車消費調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大都市的汽車消費者選擇“自動變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小都市的比例。分析發(fā)覺，出現(xiàn)這種緣故要緊是由于我國目前大都市交通堵塞問題比較嚴峻，車輛平均行駛速度慢，自動擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。三、汽車消費選擇的變化分析（一）汽車消費選擇變化1京城已擁有2臺以上私人轎

23、車的個人或家庭占20%；近半數(shù)車主年齡在20-35歲之間；調(diào)查中，在差不多擁有第二輛車以及在一年內(nèi)立即購買第二輛車的車主中，年齡在45歲以上的車主占了46%，年齡在35歲到45歲之間的車主，占了36%。添置第二輛車最關(guān)注品牌和安全在添置第二輛車的車主最關(guān)懷的要素中，品牌、安全和性能分列前三位，所占比例分不是82.1%、81.4%、70.7%。高收入人群青睞第二輛車調(diào)查中，在差不多擁有第二輛車和有購買意向的車主中，家庭月收入在3000到5000元的家庭只有18%，也確實是講82%的家庭月收入都在5000元以上。超過4成車主購買第二輛車為家人在受訪者中，有41%的車主表示，添置第二輛車是為了家人，

24、或者是為人父母等，這種情況專門常見。也有許多車主希望再買一輛SUV以作休閑時的用車，這部分的車主占了31%。2考慮車價為購車決策依據(jù)的消費者占44.7%。3有車族平均月消費水平為1529元（年消費1.8至2萬元）。411%的消費者在第一次光顧的專賣店購車。580%的消費者堅決果斷地選擇了轎車，買第二輛車時，選擇轎車的不足50%。612.6%的消費者因交車時刻過長，而放棄原選擇車型。7購車決策阻礙因素：A車價；B.安全性、售后服務；C.促銷降價（其中送車險或延長保修期最受歡迎）；D.推遲購車的緣故要緊有：車價變動、等待觀望；E.提早購車的要緊因素有：車價下降、新車投放多；F.信息來源多樣化，口碑

25、作用突出。另：2010年汽車市場消費者購車意向（在同意問卷調(diào)查的人群中）汽車消費者正在成為全才消費者要明白汽車，92%的中國人都認為自己專門明白車，事實上他們確實不明白；消費者要對汽車市場要全面的了解，包括各種信息；消費者要對購車全過程有透徹的了解；消費者要熟知各種交通法規(guī)；消費者對汽車銷售各種陷阱都要有一定的研究和應對能力；消費者開車必須具備的能力和預備的工具：A、消防工具；B、維修、搶修工具；C、各種證件一應俱全；D、各相關(guān)服務部門通訊聯(lián)系資料；E、快速交通處理必備（專項規(guī)定、保險公司規(guī)定、備用協(xié)議、帶有照相功能的手機、簽字筆、畫示意圖必備的紙張等）。8乘用車產(chǎn)品進展的新動向：自動檔車型市

26、場前景越來越好女性用戶比例逐年增加；手動檔與自動檔車型價格差距在縮?。蛔詣訖n車型優(yōu)勢操作簡單、方便，尤其是在擁堵狀態(tài)下；消費觀念調(diào)整變化。9微型車市場發(fā)生了新的變化廠家壟斷競爭的格局明顯，集中度越來越高；消費者購車簡單，易普及；小排量汽車市場的價格不禁優(yōu)惠而且有政策補貼；都市物流用車是銷量增長的要緊緣故之一；微客由平頭向凸頭型進展。（二）汽車購買決策選擇方面1買車面子問題和身份問題再一次成為消費者頭等重要的問題，因此汽車市場消費出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變，同時，從眾心理和攀比心理再一次形成高峰。2小排量車全國范圍內(nèi)出現(xiàn)了熱銷的局面，政策起了決定性作用。3據(jù)北青報報道，42.5%的消費者選擇8-12萬元的車型

27、。4消費者升級換代的趨勢明顯，有36%的消費者選擇置換或升級換代，求新求大、求檔次、求名牌。5個性化需求進展較快，如SUV、MPV、悍馬、跑轎、旅行車等類型的車銷售活躍。6消費者只重外在不求內(nèi)涵，所謂配置高成了最差不多的選擇標準，卻不知內(nèi)在的性能關(guān)于汽車來講才是最重要的，盲目是目前消費者選車最普遍的現(xiàn)狀。7二手車越來越受到消費者的關(guān)注、選擇購買（二手車車價相對穩(wěn)定，降價幅度專門小，與新車相反；傳統(tǒng)觀念正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新二手車占據(jù)了主導）。8前不久對1095名大學生的問卷調(diào)查結(jié)果：問“假如有10萬元，是先買車依舊先買房”，選擇先買車的占62%，先買房的占38%，講明情愿先買車的優(yōu)勢明顯大于先買

28、房。9通過對近千名女性消費者關(guān)于廠商推出女性車看法的調(diào)查：其中92%的消費者認為有必要推出女性車，僅有26%的消費者認為沒有必要；其中88.5%的消費者對汽車顏色更為關(guān)注，其次為自動檔的配置。90.5%的消費者更看重紅色，其次是白色。調(diào)查表明大部分女性消費者認為奇瑞QQ、波羅、日產(chǎn)騏達屬于女性汽車聞名品牌。10調(diào)查顯示試乘試駕成為購車重要參考依據(jù)：參加過的占41.7%,沒參加過的占58.3%；消費者對試乘試駕持確信態(tài)度，特不行的占83.8%，商戶1/2成交；“百聞不如一見，百看不如一試”，65%的消費者選擇試乘試駕為最重要的購車信息渠道。11消費者購車最看重的信息渠道（多選）：首選試乘試駕渠道

29、的占65%；朋友、同事、親友推舉的占53.3%；新聞報道、輿論占48.4%；汽車專業(yè)廣告占45.7%；參觀車展占36.3%；電視、電臺介紹占23.6%銷售人員介紹占13.6%其他占3.7%四、關(guān)于今后汽車市場差不多推斷1、今后四個月汽車銷售會呈現(xiàn)逐步上升的趨勢，要緊由于節(jié)能補貼政策的全面貫徹實施。2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標的壓力，降價競爭將成為常態(tài)。3、2010年底，將進入國內(nèi)特有的汽車市場政策敏感期，因此年底前將會出現(xiàn)一次新的購車高峰。4、對2011年汽車市場的產(chǎn)銷目標和市場預測推斷，將進入緊張時期，從目前情況看對2011年汽車市場的預測推斷特不困難。5、國務院關(guān)于促進汽車

30、行業(yè)重組的重點目標，即培養(yǎng)一批具有國際競爭力的大型企業(yè)集團（不僅要重視國內(nèi)銷售，可能更要重視走出國門到國外銷售汽車）。6、媒體調(diào)查稱，京、滬、橞、深樓市全線回暖，意味著對房地產(chǎn)的調(diào)整政策，未見實質(zhì)成效，專門可能實行新的金融調(diào)控政策，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重大阻礙。7、汽車營銷模式在市場競爭壓力下，專門可能出現(xiàn)新的動態(tài)和趨勢，汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn)，但對汽車有形市場和汽車園區(qū)將形成新的市場機遇。8、汽車后市場與汽車銷售市場不適應的矛盾將更加突出，汽車后市場的創(chuàng)新進展，將為汽車有形市場提供新的機會。（一）、國內(nèi)汽車營銷及汽車文化的新動態(tài)1、投資30億元李書福成都造“汽車公園”；建設成都國際汽車文化

31、運動娛樂大世界（20平方公里）2、全國最大汽車交易市場九峰汽車大世界（投資120億元）3、全國首家多功能汽車駕駛體驗中心開業(yè)（康順汽車體驗中心）4、全國最大的汽車市場超大型汽車集團誕生（龐大集團）旗下300多家4S店，年300多億元的銷售額5、全國最大的汽車市場聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯合團）擬在全國大中都市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場形成4S店加汽車市場聯(lián)合體6、全國首家以汽車論壇為主導，以汽車旅游和汽車休閑為支柱的大型汽車文化創(chuàng)意園區(qū)，正在海南加快籌建。屆時，以旅游為要緊特色的大型汽車園區(qū)，將以全新的形象呈現(xiàn)給國內(nèi)外。7、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團式的汽車品牌超市。8、天津空港國際汽車園

32、正在全力打造籌建該集團的全國汽車電子交易平臺（輻射全國的汽車電子交易平臺）9、電子商務，網(wǎng)上車市正在高速進展,快速擴張，將會形成全新的汽車營銷模式10、由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動，汽車下鄉(xiāng)正在快速進展，必將促進適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費者的新的營銷業(yè)態(tài)，專門快出現(xiàn)。（二）、目前汽車服務文化業(yè)出現(xiàn)的巨大商機1、售后服務；2、汽配批發(fā)/零售；3、汽車保險；4、汽車融資租賃；5、汽車資訊；6、汽車廣告；7、智能交通；8、汽車娛樂；9、汽車俱樂部；10、汽車文化。另外，近期國內(nèi)出現(xiàn)的新的進展如：1、汽車會展中心；2、汽車博物館；3、汽車主題公園；4、汽車旅館、汽車公寓、汽車不墅；5、汽車賽道、卡丁車；

33、6、汽車論壇；7、汽車網(wǎng)站；8、汽車旅游；9、汽車營地；10、汽車培訓學院。上述是幾大方面是我們亟待開發(fā)和利用的，會對提高汽車市場、汽車營銷、汽車消費經(jīng)濟效益帶來巨大關(guān)心。專門有可能形成區(qū)域性的新興產(chǎn)業(yè)。（三）、年底前汽車市場差不多推斷1、今后四個月汽車銷售會呈現(xiàn)逐步上升的趨勢，要緊由于節(jié)能補貼政策的全面貫徹實施。2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標的壓力，降價競爭將成為常態(tài)。3、2010年底，將進入國內(nèi)特有的汽車市場政策敏感期，因此年底前將會出現(xiàn)一次新的購車高峰。4、對2011年汽車市場的產(chǎn)銷目標和市場預測推斷，將進入緊張時期，從目前情況看對2011年汽車市場的預測推斷特不困難。5、

34、國務院關(guān)于促進汽車行業(yè)重組的重點目標，即培養(yǎng)一批具有國際競爭力的大型企業(yè)集團（不僅要重視國內(nèi)銷售，可能更要重視走出國門到國外銷售汽車）。6、媒體調(diào)查稱，京、滬、橞、深樓市全線回暖，意味著對房地產(chǎn)的調(diào)整政策，未見實質(zhì)成效，專門可能實行新的金融調(diào)控政策，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重大阻礙。7、汽車營銷模式在市場競爭壓力下，專門可能出現(xiàn)新的動態(tài)和趨勢，汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn)，但對汽車有形市場和汽車園區(qū)將形成新的市場機遇。8、汽車后市場與汽車銷售市場不適應的矛盾將更加突出，汽車后市場的創(chuàng)新進展，將為汽車有形市場提供新的機會。9、國內(nèi)行業(yè)部門和部分專家預測，2010年全國汽車銷售量將達到1700萬輛，二手車

35、交易將達到450萬輛。10、京城新車銷售有可能達到75-80萬輛，二手車交易將超過50萬輛，年底將形成新的購車高峰。11、由于今年汽車銷售市場和消費市場阻礙因素專門多，情況也在不斷地發(fā)生變化，盡管目前差不多進入對2011年汽車銷售市場做出預測和推斷時期，但今年對明年的汽車市場推斷不僅極為復雜，而且特不困難，難度要大大大于往年目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析查看評論 車市差不多進入汽車市場期盼的金九銀十時期，1-8月份汽車銷售市場大局已定，盡管中汽研、中期協(xié)、乘聯(lián)會的統(tǒng)計結(jié)果已公布，盡管有15%的銷售增長，但從市場實際情況看，價格競爭越來越激烈，經(jīng)銷商壓力日益突出，各種預測、各種輿論十分活躍

36、，阻礙汽車銷售市場的各種因素越來越復雜。近期的政策性輿論已引起廣泛的關(guān)注，其中汽車銷售市場和汽車消費市場不斷出現(xiàn)各種各樣的狀況，對汽車銷售阻礙不可低估，應當高度重視。一、京城車市出現(xiàn)的重要阻礙因素值得關(guān)注京城8月份汽車市場分析：8月份京城車市達到了歷史性的水平，并非是汽車銷售達到了高速增長期，而是出現(xiàn)了新的狀況，刺激了汽車銷售，類似如此的狀況還有可能出現(xiàn)，值得關(guān)注。(一)、8月份京城車市綜合分析1、8月份汽車銷售環(huán)比達到新的歷史水平，出乎意料，也反應出汽車銷售市場確實存在專門大的不確定性。2、7-8月份對京城汽車消費市場綜合調(diào)查研究，汽車消費情況出現(xiàn)了重大變化，推動了汽車銷售，如：(1)、京城

37、50個城中村拆遷改造，使該地區(qū)農(nóng)民一夜暴富，形成了強大的汽車消費潛力。(2)、外地進京人員暴增，也形成了一定的汽車消費潛力，同時大量的外地客戶進京購車，形成了突出的現(xiàn)象。(3)、開學經(jīng)濟，購車送小孩形成了爆發(fā)性的汽車市場需求。(4)、大范圍、大力度的汽車降價促銷，動搖了消費者的觀望情緒，紛紛出手購車。(5)、京城領先在全國形成了一系列的高層汽車收擁堵費，及現(xiàn)行限量的新一輪強大輿論，出現(xiàn)了一定程度的恐慌性購車。3、盡管8月份汽車銷售比7月份有較大增長，然而從整體情況看，從經(jīng)銷商層面看，由于京城商戶僅4S店就差不多突破400家，汽車市場達7、8家，由于眾多商戶分攤的銷售量極不平衡，因此商戶反映，市

38、場走出低谷的趨勢不明顯，與去年同期相比汽車銷售仍保持同比增長的態(tài)勢，但增長幅度差不多大幅下降。4、節(jié)能惠民車型第二批目錄出臺后，由于8月17日才正式出臺，汽車制造商執(zhí)行政策沒有到位，對8月份的銷售阻礙并不明顯，明白相關(guān)政策的消費者牽強超過一半。5、汽車降價促銷優(yōu)惠力度加大，借助節(jié)能補貼政策的新臺階，價格競爭更加激烈，經(jīng)銷商追量促銷的意圖越來越強。6、進口車受貨源阻礙銷量略有下降，但銷售價格穩(wěn)中有上漲趨勢，平均單車價格上漲明顯，進口車銷售以SUV車型為主，市場份額差不多超過進口車銷量50%，高端車型貨源緊張，部分車型仍需預定、加價。7、8月份在政府制定十二五規(guī)劃中，專業(yè)部門和專家關(guān)于京城汽車限行

39、限量及試點收擁堵費的輿論，再一次高漲。輿論動向和政策敏感期動向，再次成為寬敞消費者關(guān)注的熱點。共 10 頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁 末頁目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析查看評論 1-8月份，京城汽車市場出現(xiàn)了新的變化和調(diào)整，對汽車銷售和消費差不多產(chǎn)生了重大的阻礙，并將對今后一個時期京城汽車銷售和消費接著產(chǎn)生重大阻礙，值得探討和研究。(二)、京城車市新增的強大購買力1、京城周邊地區(qū)都市化建設高速進展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)都市化建設高速進展及交通道路的配套高速進展，為此類地區(qū)居住人口購買私人汽車提供了重要的保證條件。2、京城南部城區(qū)的投資力度加大，據(jù)了解將有900億的投資規(guī)模用于南部

40、地區(qū)的開發(fā)建設。如：南部魏善莊地區(qū)正在規(guī)劃籌建新的北京第二大機場，帶動居民前往該地區(qū)購房，特不是拉動投資上項目。差不多對車市產(chǎn)生重要阻礙。3、北京在2010年開始啟動清理和騰退城中村的政策實施，將為都市騰退的幾十萬居民提供不可估量的經(jīng)濟消費基礎和購買力。有數(shù)十萬人口得到經(jīng)濟補償，即以外所得的經(jīng)濟收入，其除了新的住房需求外，更增加了購買汽車的需求。奠定了中高檔汽車需求的基礎。關(guān)鍵因素是這些購車者全部是因土地儲備拆遷時意外所得收入，其最大的特點是，購車愿望強烈，不存在購車持幣待購的心理。4、開學市場經(jīng)濟濃厚，不僅購房、租房強烈，推動了房產(chǎn)市場，而且購車愿望強烈。不僅推動了8月下旬的汽車銷售，而且將

41、會大大推動9月上中旬的汽車銷售。購車送學生上學差不多成為開學經(jīng)濟的重要組成部分。成為中國的市場經(jīng)濟特色之一(包括購車送小孩上幼兒園)。5、今年以來京城大力整頓駐京辦，并要求其撤退，但駐京辦由來已久，其傳統(tǒng)和社會基礎難以在短期內(nèi)解決。目前正在以新的轉(zhuǎn)換方式加以調(diào)整，除改換門庭進入居民樓和寫字樓外，為幸免出現(xiàn)新的狀況，相當一部分駐京辦差不多轉(zhuǎn)入城近郊或遠郊，交通工具成為重要的保證，進一步推動了十幾萬大軍的購車需求。6、婚禮經(jīng)濟，據(jù)民政部門統(tǒng)計，全國每年大約有1100萬對新人結(jié)婚，大約總費用將近1萬億元，而且每年都保持在那個規(guī)模和水平，其中，大約有十分之一的家庭要買車，僅此一項每年就有100萬輛新車

42、市場需求。京城大約要有數(shù)萬輛的市場需求。(三)、車市出現(xiàn)的新狀況分析1、專家建議北京十二五期間試點收擁堵費目前正值汽車銷售市場下滑時期，至少在京城差不多開打汽車價格戰(zhàn)，經(jīng)銷商競爭壓力十分巨大，受各種因素阻礙，如：股市、房市滑坡，汽車銷售市場競爭異常激烈。京城住房以逐漸向衛(wèi)星城和遠郊延伸(大多數(shù)工薪階層和一般居民的購房方向)，由于公交不夠發(fā)達，購買私家車已成為必定的趨勢。各級政府部門和大公司商業(yè)網(wǎng)點均在城區(qū)，工作需求、生活需求必定要進出城，京城若實施收擁堵費，理論上可行，實際上絕無可能，此示范作用是目前京城各級政府承擔不了的。2、5年以后北京機動車慢似自行車到2015年北京的機動車將達到700萬

43、輛左右，8月23日北京交通進展研究中心做出這一預測，該中心還邀請各方面的專家，認為屆時北京小汽車低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最累的。以上輿論一出，朝野震動，有點類似美國大片“2012”！北京目前擁有常住人口1970萬人，其中外來人口大約500萬人左右，北京機動車保有量截止本月15日，交通局最新通報已達到445.7萬輛，假如統(tǒng)計包括全國各地進京車輛，專門有可能早已超過500萬輛，由于各種應對措施只是出現(xiàn)了早晚高峰或二三四環(huán)堵車，并未出現(xiàn)上述的狀況，即使2015年達到700萬輛保有量，也并沒有上述專業(yè)部門預測的那樣恐懼！共 10 頁首頁 上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9

44、 10 下一頁 末頁中金在線聲明：中金在線轉(zhuǎn)載上述內(nèi)容，不表明證實其描述，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析手機免費訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml查看評論 3、三部委整頓車市亂象為何不被看好近期熱點報道：針對現(xiàn)時期車市亂象橫生，多部委接連出手；三部委要求做好節(jié)能補貼兌付工作；經(jīng)銷商利潤不足1%：脆弱的生命線；國家工商總局、交通運輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴懲汽車銷售市場的違規(guī)行為，將制止汽車品牌經(jīng)銷服務店違背購買者意愿搭售商品或附加其他不合理條件，

45、嚴查為消費者辦汽車按揭、保險時收取“返利”、“好處費”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營中存在生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的行為。三部委下發(fā)文件對車市亂象進行整頓，十分重要，十分必要，關(guān)于中國已取得新車銷售世界第一大國的地位和形象來講是意義深遠的，遺憾的是國情不具備條件，社會環(huán)境不具備條件，法制環(huán)境不具備條件，即使查證查處幾個典型，也起不到規(guī)范市場的實質(zhì)作用。這對汽車大市場來講，差不多可知的整頓預想結(jié)果不能不講是一種難以理解的社會怪現(xiàn)象。4、汽車銷售和汽車消費之怪狀(1)、長期以來京城汽車消費市場呈現(xiàn)交通越擁堵越買車，要的是自駕車方便自由。(2)、低排量車和高排量車并重，即節(jié)能車消

46、費者購買踴躍，而購買SUV越野車大排量購買者也十分踴躍，而且其增長速度大大高于低排量車。(3)、多次汽油漲價未能形成對消費者的重大阻礙，汽油漲價也未能阻礙消費者的購車熱情。(4)、寬敞消費者對政策的敏感度越來越強，而對汽車市場輿論阻礙越來越弱，甚至今年以來不斷出現(xiàn)的現(xiàn)行限量，征收各種稅費包括擁堵費，也未能促使消費者恐慌性的購車。(5)、盡管今年以來豐田召回門事件震驚世界，但消費者對購買豐田汽車仍未受到重大阻礙，輿論歸輿論，買車歸買車，兩不相干。(6)、現(xiàn)在汽車價格戰(zhàn)差不多開打，汽車降價為近年來少有，幅度之大，范圍之廣，差不多對汽車市場產(chǎn)生了重大阻礙，但相當一部分消費者持幣觀望的情緒越來越濃。(

47、7)、節(jié)能汽車3000元補貼政策，對今年汽車銷售市場拉動十分巨大，但汽車制造商和汽車銷售商，一是，將此政策出臺作為其降價促銷的新臺階；二是，更有甚者渾水摸魚，忽悠寬敞消費者。不僅有法不依，反而充分發(fā)揮謀取私利。(8)、汽車市場潛規(guī)則越來越多，甚至已多年未改，不斷創(chuàng)新，雖有輿論和媒體披露曝光，但潛規(guī)則依舊如舊，習以為常。(9)、由于今年汽車市場的專門狀況，經(jīng)銷商認為汽車銷售市場原有的規(guī)律均已打破，如：相當一批主流經(jīng)銷商認為今年的汽車市場形成：淡季不淡、旺季不旺的新局面。5、經(jīng)銷商的要緊壓力在接著增大(1)、經(jīng)銷商對9月份的銷售預期普遍依舊看好，認為銷售會好于8月份，但對全年能夠完成銷售任務并不樂

48、觀，許多于三分之一的經(jīng)銷商認為年底難以完成今年廠商下達的銷售指標。(2)、經(jīng)銷商差不多面臨的市場競爭壓力、汽車庫存壓力、資金成本壓力、銷售高指標的壓力，并未因8月份的銷售有所好轉(zhuǎn)而緩解，尤其是競爭壓力、資金成本壓力、銷售高指標的壓力，正在進一步增大。共 10 頁首頁 上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁 末頁目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析手機免費訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml查看評論 (3)、在經(jīng)銷商普遍面臨降價銷售的壓力下，汽車廠家為了完成全年的銷售指標打算，對經(jīng)銷商實施了一些優(yōu)惠政策或

49、鼓舞政策，但都以確保廠家年度銷售打算為原則，因此出現(xiàn)了經(jīng)銷商既要求享受優(yōu)惠政策，同時又面臨廠家連環(huán)套似的促銷壓力，不得已而為之。(4)、由于上述壓力和汽車廠商不斷擴大新的4S店網(wǎng)點的競爭壓力，市場將會出現(xiàn)新一輪的清庫、降價、保量的動態(tài)。最后4個月從現(xiàn)在開始就要實施此方針，否則的話臨近年底再實施一切都來不及了。(5)、由于復雜的市場競爭，相當一部分經(jīng)銷商將重新面臨汽車市場洗牌的壓力。(6)、京城的經(jīng)銷商對金九銀十持樂觀態(tài)度，但從京城汽車市場現(xiàn)狀動身，今年的金九銀十可能不及以往好，隨著消費者的理智和消費適應的成熟，淡季與旺季的區(qū)分將不再明顯。但十一長假確信會對汽車銷售有相當大的拉動作用。(7)、京

50、城9月份差不多過去20天，汽車銷售反到不如8月份，一是銷售量沒有明顯增長，二是市場人氣不旺。近期市民以過中秋節(jié)為主，對購車目前看缺乏激情，可能十一前可能要好一點，看來今年的金九銀十難以達到經(jīng)銷商期盼的目標。二、京城汽車市場消費趨勢的變化(一)汽車消費總體趨勢1私人消費比例差不多超過80%，以及總量處于絕對增加的趨勢；2中、高端汽車、進口汽車消費量穩(wěn)步增加；3小排量、經(jīng)濟型車尤其是1.6及以下排量汽車，占市場份額的60%水平；4汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來越模糊；5汽車消費不僅僅受到政策、股市、房市的阻礙，將更多的受到消費觀念、消費方式的重大阻礙；6、由于汽車市場的激烈競爭，汽車價格總體趨向于

51、穩(wěn)步下降的狀態(tài)，個不時期，少數(shù)品牌和車型出現(xiàn)逆勢漲價的現(xiàn)象；7、汽車更新?lián)Q代正在形成汽車消費的主流，汽車信貸立即有一個快速的進展時期；8、汽車時尚化、個性化、差異化的消費現(xiàn)象越來越突出；9、汽車消費者越來越年輕化，20-35歲之間形成汽車消費的主流群體，女性消費者差不多由08年的30%快速增加。(二)汽車消費新的趨勢1盡管汽油漲價是今后的趨勢，而前9個月汽車消費實際情況是排量和馬力卻不斷提高，越野車SUV車增長水平高于中低端車；2盡管政策鼓舞小排量節(jié)能汽車，但市場的實際情況并非如此，消費者觀念的變化反而促進了大排量、豪華車的消費；豪華車賣“瘋”了。奔馳、寶馬、沃爾沃、以及高檔進口越野車SUV車

52、的汽車銷售均超過了中低端車的增長比例。進口車銷售比同期增長了130%以上。3油價節(jié)節(jié)攀升難以熄滅購買SUV的熱情前九個月SUV市場井噴,CRV、廣汽豐田SUV車、中高端越野車均在銷售市場中取得了令人矚目的業(yè)績。共 10 頁首頁 上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁 末頁目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析手機免費訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml查看評論 4排量1.6-2.5L中高端車成新寵與經(jīng)濟型車、豪華車相比，價格在10多萬元至30多萬元的中高級車已成為市場新寵，現(xiàn)有車型如新款主打車型如：雅閣(

53、報價 圖片 參數(shù))八代、邁騰(報價 圖片 參數(shù))旺銷勢頭不減，近年上市的新蒙迪歐(報價 圖片 參數(shù))、凱美瑞(報價 圖片 參數(shù))、領馭(報價 圖片 參數(shù))、君威、君越等也都非等閑之輩。另據(jù)中國品牌策略協(xié)會的研究報告表明，中國目前有1000萬-1300萬人年收入為24萬元，存款為30萬到50萬元。專家分析，市場需求旺盛確實是促使中高檔車型增長的要緊緣故。5道路越修越多，然而交通卻越來越擁堵，購車熱情也越來越高；6環(huán)保車、節(jié)能車、電動汽車及車內(nèi)空氣質(zhì)量，特不是汽車的主動安全和被動安全，越來越得到重視，7二手車交易量，交易額增長迅速二次購車、換車的比重不斷增加，消費者對二手車保值問題越來越重視，捷達

54、、桑塔納(報價 圖片 參數(shù))等老車型在全國還保持著旺銷勢頭；隨著二手車消費環(huán)境轉(zhuǎn)好等因素的阻礙，部分消費者關(guān)于二手車也有了新的認識，由于具備更出色的“性價比”，車齡在3年的左右二手車，甚至包括一些“準新車”被更多的消費者所同意；我國的二手車市場正在向發(fā)達國家靠攏，今年1-6月，全國二手車市場交易量、交易額增長迅速，二手車交易達到171萬輛，比去年同期增長14%，可能全年達到450萬輛左右(09年達到330萬輛)。以北京為例，舊車交易量更是以占據(jù)機動車交易總量60%以上份額的成績，與新車銷售分庭抗禮。二手車市場的繁榮，證實了我國汽車市場正在趨向成熟。8網(wǎng)絡對汽車消費的阻礙力越來越強，各大廠家都不

55、同程度的加大了網(wǎng)絡宣傳(包括硬廣告和“軟”宣傳)；網(wǎng)上車市對汽車營銷作用越來越大，進展?jié)摿薮?，差不多被業(yè)界十分關(guān)注。9專門多汽車的“廠家市場指導價”成為幌子，甚至強調(diào)價格的剛性力度在“指導價”基礎上贈送“大禮包”甚至再優(yōu)惠3，5萬元也不是新奇事兒，專門多差不多公開了的低價、低配置車型全然就不生產(chǎn)；導致消費者買車時多次、長時刻的詢價、侃價，也進一步促進了經(jīng)銷商的降價；10上網(wǎng)詢價、交易市場看車買車、4S店保養(yǎng)的三步曲成了選車、買車、用車的常見定式；11“圈子”效應以及消費者口碑關(guān)于選車的阻礙越來越顯著；12汽車信貸受拉動汽車消費政策的鼓舞，正在預熱專門可能形成今后一個時期汽車的消費熱點。13相

56、對發(fā)達國家，國內(nèi)消費者選車理念仍然更多的偏重于外觀、價格、配置以及廣告宣傳，而汽車的內(nèi)在品質(zhì)、技術(shù)、環(huán)保、安全裝置依舊受忽視；14向個性化、高檔化、時尚化進展隨著跨國汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來越快，進口汽車中達到一定數(shù)量的車型就可能國產(chǎn)，絕大部分中、低檔車型將被國產(chǎn)，進口車將進一步向高檔化、個性化、差異化進展。為了迎合消費者的個性偏好，國內(nèi)廠家也紛紛推出了個性化車型，時尚化車型，五彩繽紛的汽車造型及其顏色吸引了消費者的目光。共 10 頁首頁 上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁 末頁目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析手機免費訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市

57、 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml查看評論 15消費者對車身顏色偏好在關(guān)于車體顏色選擇方面，傳統(tǒng)的黑色、銀灰、白色照舊是消費者的首選，然而“汽車代表個性”觀念使得消費者選車時更注重時尚感受，紅色、藍色等鮮艷顏色成為寬敞年輕消費者的選擇顏色。16汽車數(shù)碼產(chǎn)品、具備MP3功能的汽車影音成為選購汽車的重要指標蘋果的i POD差不多不僅僅局限于隨身聽，正逐步成為人們享受時尚化生活必不可少的一部分。隨著數(shù)碼音樂和USB存儲時代的來臨，以MP3為代表的新一代音樂載體迅速滲透到我們生活中的每一部分，MP3隨身聽的方便性毋庸置疑，而車載MP3也立即面臨著普及；17MPV，加速向家庭

58、滲透MPV作為汽車市場的一個小分子，一向被業(yè)界所忽略，近期顯得異常活躍，。MPV概念這幾年被擴展了許多，逐步向家庭使用回歸。長期以來，MPV車型特不一些高端車型只是一些公司或政府機構(gòu)用它作為顯示自身形象的商務利器，但隨著中國消費市場的日漸成熟，高端MPV車型出現(xiàn)了向家庭市場滲透的現(xiàn)象。高端MPV相對轎車、SUV等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端MPV車型向家庭市場的滲透無疑為它打開了一個新的市場。18大都市交通堵塞，青睞自動擋一般來講，在同檔次車型中，手動擋車型要比自動擋省油且價格要廉價，正因為如此，手動擋車型成為市場的主銷車型。但日前的一

59、項汽車消費調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大都市的汽車消費者選擇“自動變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小都市的比例。分析發(fā)覺，出現(xiàn)這種緣故要緊是由于我國目前大都市交通堵塞問題比較嚴峻，車輛平均行駛速度慢，自動擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。三、汽車消費選擇的變化分析(一)汽車消費選擇變化1京城已擁有2臺以上私人轎車的個人或家庭占20%；近半數(shù)車主年齡在20-35歲之間；調(diào)查中，在差不多擁有第二輛車以及在一年內(nèi)立即購買第二輛車的車主中，年齡在45歲以上的車主占了46%，年齡在35歲到45歲之間的車主，占了36%。添置第二輛車最關(guān)注品牌和安全在添置第二輛車的車主最關(guān)懷

60、的要素中，品牌、安全和性能分列前三位，所占比例分不是82.1%、81.4%、70.7%。高收入人群青睞第二輛車調(diào)查中，在差不多擁有第二輛車和有購買意向的車主中，家庭月收入在3000到5000元的家庭只有18%，也確實是講82%的家庭月收入都在5000元以上。超過4成車主購買第二輛車為家人在受訪者中，有41%的車主表示，添置第二輛車是為了家人，或者是為人父母等，這種情況專門常見。也有許多車主希望再買一輛SUV以作休閑時的用車，這部分的車主占了31%。共 10 頁首頁 上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁 末頁目前京城汽車銷售情況以及阻礙因素分析手機免費訪問.2010年09月2