XXXX年第5期長航科技與通信信息化動態(tài)-長航科技與通信

1、PAGE PAGE 29長航科技與通信信息化動態(tài)2010年第5期（總第53期） 長航局科技與通信信息管理處科技匯萃TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc261941742 2010年度“長航局科技技獎”評選結(jié)果公公示 PAGEREF _Toc261941742 h 3 HYPERLINK l _Toc261941743 長江干線兩項技技術(shù)規(guī)定有望望填補國內(nèi)空空白 PAGEREF _Toc261941743 h 3 HYPERLINK l _Toc261941744 一項航道整治新新成果通過驗驗收 經(jīng)專家家鑒定具有推推廣前景 PAGEREF _Toc261941744

2、h 4 HYPERLINK l _Toc261941745 太陽能一體化化航標(biāo)燈產(chǎn)品品標(biāo)準(zhǔn)研究與與制定專題題研究通過驗驗收 PAGEREF _Toc261941745 h 4 HYPERLINK l _Toc261941746 長江航道整治工工程設(shè)計及技技術(shù)工作座談?wù)剷跐h召開開 PAGEREF _Toc261941746 h 5 HYPERLINK l _Toc261941747 重慶航道局航道道維護新技術(shù)術(shù)暨電子航道道圖培訓(xùn)開班班 PAGEREF _Toc261941747 h 5 HYPERLINK l _Toc261941748 三峽通航管理局局組建船閘通通航工程（技技術(shù)）研究中中心

3、PAGEREF _Toc261941748 h 6 HYPERLINK l _Toc261941749 長江干線通航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)專題研討討會暨國家科科技支撐計劃劃項目“長江黃金水水道航運保障障能力提升技技術(shù)”專家咨詢會會在京召開 PAGEREF _Toc261941749 h 7 HYPERLINK l _Toc261941750 離岸深水港子課課題成果國際際領(lǐng)先 PAGEREF _Toc261941750 h 7 HYPERLINK l _Toc261941751 西部內(nèi)河船舶安安全環(huán)保技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繪就藍藍圖 PAGEREF _Toc261941751 h 8 HYPERLINK l _Toc261

4、941752 “新型浮躉式橋橋式抓斗卸船船機”項目獲獎 PAGEREF _Toc261941752 h 9 HYPERLINK l _Toc261941753 高宏峰：加快科科技創(chuàng)新 提提高交通防災(zāi)災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急急保障能力 PAGEREF _Toc261941753 h 10 HYPERLINK l _Toc261941754 我國首艘雙體穿穿浪海巡艇“游”進世博會 PAGEREF _Toc261941754 h 11 HYPERLINK l _Toc261941755 DNV推出“節(jié)節(jié)能減排型”鯤騰集裝箱箱船新概念 PAGEREF _Toc261941755 h 11 HYPERLINK l

5、_Toc261941756 2010年科技技活動周開始始舉辦 PAGEREF _Toc261941756 h 12通信信息化亮亮點TOC o 1-3 h z uTOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc261941757 全國交通運輸政政府網(wǎng)站管理理工作會議召召開 長航局局作先進經(jīng)驗驗介紹 PAGEREF _Toc261941757 h 14 HYPERLINK l _Toc261941758 “數(shù)字長江”邁邁出堅實步伐 PAGEREF _Toc261941758 h 14 HYPERLINK l _Toc261941759 構(gòu)筑“三位一體體”服務(wù)體系 部省聯(lián)合共共推港口

6、物流流科學(xué)發(fā)展 PAGEREF _Toc261941759 h 17 HYPERLINK l _Toc261941760 中華人民共和國國船員網(wǎng)新版版投入試運行行 PAGEREF _Toc261941760 h 17 HYPERLINK l _Toc261941761 舟山設(shè)立港航EEDI中心 PAGEREF _Toc261941761 h 18 HYPERLINK l _Toc261941762 蘇州市啟用交通通物流信息平平臺 PAGEREF _Toc261941762 h 182010年度“長航局科技技獎”評選結(jié)果公公示2010年4月月28-299日，長航局局組織開展了了2010年年度“長

7、航局科技技獎” 評選工作作。根據(jù)長長江航務(wù)管理理局科學(xué)技術(shù)術(shù)獎勵辦法規(guī)規(guī)定，長航局局組織了7位位專家對申報報項目進行了了評選，產(chǎn)生生特等獎一項項，一等獎三三項，二等獎獎六項，三等等獎九項?，F(xiàn)現(xiàn)評選結(jié)果在在公示階段，330日公示期期結(jié)束后將予予以正式公布布。（文章來來源：長航局局）長江干線兩項技技術(shù)規(guī)定有望望填補國內(nèi)空空白4月25日，由由長江航道局局召開的長長江干線橋梁梁及整治建筑筑物助航標(biāo)志志專題研究（以以下簡稱專專題研究）審審查會上，首首次提出并擬擬訂了“長江干線橋橋梁助航標(biāo)志志”和“長江干線航航道整治建筑筑物保護助航航標(biāo)志”兩項專項技技術(shù)規(guī)定，經(jīng)經(jīng)會議專家認(rèn)認(rèn)定達到國內(nèi)內(nèi)領(lǐng)先水平，據(jù)據(jù)悉，

8、這兩項項規(guī)定經(jīng)交通通運輸部批準(zhǔn)準(zhǔn)后將填補了了我國在該領(lǐng)領(lǐng)域的空白。專家組成員表示示，航道研究究院課題組應(yīng)應(yīng)盡快修改完完善“長江干線橋橋梁助航標(biāo)志志（試行）”和“長江干線航航道整治建筑筑物保護助航航標(biāo)志（試行行）”兩項技術(shù)規(guī)規(guī)定，并上報報有關(guān)部門審審批，便于早早日在長江干干線上實施。 據(jù)悉，近年來隨隨著航道建設(shè)設(shè)、橋梁建設(shè)設(shè)和長江水運運的快速發(fā)展展，現(xiàn)行內(nèi)河河助航設(shè)施的的相關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范已已不能完全滿滿足橋梁及整整治建筑物助助航標(biāo)志設(shè)置置的要求。課課題組受命開開展此項專題題工作，在研研究的基礎(chǔ)上上，補充、完完善及制定相相關(guān)技術(shù)規(guī)定定，以滿足航航道建設(shè)發(fā)展展和通航安全全的要求，具具有十分重要要

9、的意義。專專題研究針針對長江干線線橋梁助航標(biāo)標(biāo)志設(shè)置和航航道整治建筑筑保護助航標(biāo)標(biāo)志設(shè)置中存存在的問題，通通過調(diào)研、分分析、研究和和試驗，提出出了解決方法法，并擬訂了了相關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)定。內(nèi)容豐豐富，資料翔翔實，研究的的技術(shù)路線正正確，研究成成果合理可信信。課題組在在研究過程中中借鑒“IALA”建議和海區(qū)區(qū)橋梁助航標(biāo)標(biāo)志，在遵循循現(xiàn)行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河助助航標(biāo)志基基本規(guī)定的原原則下，對相相關(guān)的技術(shù)規(guī)規(guī)定進行補充充完善的總體體研究思路正正確；通過深深入研究和實實物現(xiàn)場試驗驗驗證，研究究手段豐富，分分析研究全面面深入。（文文章來源:長長江航道局）一項航道整治新新成果通過驗驗收 經(jīng)專家家鑒定具有推推廣前景4

10、月21日，長長江航道局在在武漢主持召召開了長江江中游周天河河段航道整治治控導(dǎo)工程新新結(jié)構(gòu)新工藝藝試驗研究報報告（以下下簡稱報告告）成果評評審驗收會。經(jīng)經(jīng)專家鑒定，部部分成果取得得重大突破，在在內(nèi)河航道建建設(shè)中具有廣廣闊的推廣前前景，報告告順利通過過驗收。參加會議的有長長江航務(wù)管理理局、長江航航務(wù)工程質(zhì)量量監(jiān)督中心、長長江航道局、長長江重慶航道道工程局、長長航監(jiān)理有限限公司（武漢漢）以及報報告研究單單位長江航道道研究院的代代表和特邀專專家共23人人，會議成立立了驗收專家家組。項目組依托周天天河段航道整整治控導(dǎo)工程程，對透水框框架這種新結(jié)結(jié)構(gòu)新工藝進進行了試驗研研究：在分析析透水框架研研究現(xiàn)狀的基

11、基礎(chǔ)上，采用用了資料分析析、水槽試驗驗和現(xiàn)場試驗驗相結(jié)合的技技術(shù)路線，研研究了透水框框架的防沖促促淤效果和施施工工藝。與會專家認(rèn)為，通通過此次研究究，認(rèn)識了透透水框架的消消能促淤原理理和不同透水水框架組合、不不同布置的作作用效果，改改進了透水框框架施工工藝藝，并在透水水框架的作用用原理和應(yīng)用用效果研究上上有較大的創(chuàng)創(chuàng)新。項目成成果在長江航航道整治建筑筑物新結(jié)構(gòu)新新工藝研究上上具有重大突突破，對長江江中下游航道道整治有較為為深遠的影響響，經(jīng)專家鑒鑒定，研究成成果在內(nèi)河航航道建設(shè)中具具有廣闊的推推廣應(yīng)用前景景。據(jù)介紹，透水框框架這種新結(jié)結(jié)構(gòu)新工藝在在長江中下游游牯牛沙、東東流等河段的的航道整治工工

12、程中得到了了應(yīng)用，并取取得了明顯效效果。（文章章來源:長江江航道局）太陽能一體化化航標(biāo)燈產(chǎn)品品標(biāo)準(zhǔn)研究與與制定專題題研究通過驗驗收 5月14日日，長江航道道局在武漢市市主持召開了了太陽能一一體化航標(biāo)燈燈產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研研究與制定 (以下簡稱稱產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)研究) 專題研究項項目驗收審查查會。參加會會議的有長江江航道局、長長江武漢航道道局、武漢理理工大學(xué)、交交通產(chǎn)品認(rèn)證證中心、福州州閩郵吉星數(shù)數(shù)碼科技有限限公司、荊州州市藍宇航標(biāo)標(biāo)器材有限公公司及長江航航道規(guī)劃設(shè)計計研究院等單單位的領(lǐng)導(dǎo)、專專家和代表共共20余人。與與會人員認(rèn)真真聽取了項目目研究單位長長江航道規(guī)劃劃設(shè)計研究院院課題組的匯匯報，并對項項目進行

13、了評評審。 會議認(rèn)為，產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研究究根據(jù)航運運和航道建設(shè)設(shè)發(fā)展對航標(biāo)標(biāo)燈的需求，通通過調(diào)查、研研究和實地試試驗與測試，分分析了太陽能能一體化航標(biāo)標(biāo)燈產(chǎn)品的技技術(shù)特性，制制定了企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。與與會專家指出出，該成果提提出的企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)“HD系列列太陽能一體體化航標(biāo)燈”對產(chǎn)品的規(guī)規(guī)范生產(chǎn)具有有十分重要的的意義，建議議該項目盡快快完善并及時時發(fā)布。（文文章來源： 長江航道規(guī)規(guī)劃設(shè)計研究究院）長江航道整治工工程設(shè)計及技技術(shù)工作座談?wù)剷跐h召開開5月4日，長江江航道整治工工程設(shè)計及技技術(shù)工作座談?wù)剷谖錆h召召開。長江航航道工程建設(shè)設(shè)指揮部彭松松柏指揮長、張張柏松書記、劉劉旺喜副指揮揮長、長江航航道

14、規(guī)劃設(shè)計計研究院劉懷懷漢院長、黃黃召彪副院長長、譚倫武總總工及指揮部部、研究院中中層人員共220余人參加加座談，會議議由彭松柏指指揮長主持。座談在坦誠、友友好、熱烈的的氣氛中進行行，相互本著著換位思考、促促進提高，立立足眼前，目目標(biāo)長遠，協(xié)協(xié)手前行的目目的，分別從從航道整治工工程中設(shè)計理理念、施工圖圖設(shè)計深度、服服務(wù)質(zhì)量、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)總結(jié)、人人材的培養(yǎng)及及在實際工作作遇到的問題題、困難等方方面進行了廣廣泛深入的座座談。會議為為積極應(yīng)對下下一步國債項項目建設(shè)乃至至“十二五”期建設(shè)目標(biāo)標(biāo)的完成，統(tǒng)統(tǒng)一了思想，明明確了目標(biāo)，就就基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的的研究、整治治理論的提煉煉、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)范，技技術(shù)創(chuàng)新

15、的開開展及建設(shè)成成果的申報等等達成共識，并并對下一步的的工作暢談思思路。會上，彭松柏指指揮長坦言當(dāng)當(dāng)前研究院進進入了爬坡上上升的關(guān)鍵時時期，如何利利用核心優(yōu)勢勢，再接再厲厲成為內(nèi)河整整治中設(shè)計的的一面旗幟；如何在技術(shù)術(shù)上作好基礎(chǔ)礎(chǔ)研究、推進進規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化化、開展技術(shù)術(shù)創(chuàng)新等工作作，成為航道道整治權(quán)威，成成為領(lǐng)導(dǎo)者；如何加強設(shè)設(shè)計人材的培培養(yǎng)力度，儲儲備人材資源源；如何面對對開放的市場場，占領(lǐng)更多多的市場份額額。他還就專專項治理、國國債項目審計計及指揮部下下一步機構(gòu)構(gòu)構(gòu)架、職責(zé)分分工等進行了了介紹。劉懷懷漢院長做了了總結(jié)發(fā)言，他他認(rèn)為本次會會議既務(wù)虛，更更務(wù)實，希望望通過定期或或不定期座談?wù)劮绞剑?/p>

16、加強強溝通，互通通有無，實現(xiàn)現(xiàn)協(xié)手共贏，共共同推進長江江航道建設(shè)進進程。他還介介紹了研究院院為應(yīng)對下步步大規(guī)模建設(shè)設(shè)，成立了基基礎(chǔ)研究所，并并重新調(diào)整了了一、二、三三所的職能和和分工，以及及內(nèi)部管理、資資金風(fēng)險控制制及人材培養(yǎng)養(yǎng)等方面情況況。（文章來來源:長江航航道局）重慶航道局航道道維護新技術(shù)術(shù)暨電子航道道圖培訓(xùn)開班班5月11日，長長江重慶航道道局航道維護護新技術(shù)暨電電子航道圖培培訓(xùn)班在豐都都開班。來自自局屬各基層層航標(biāo)業(yè)務(wù)骨骨干共1000余人參加。瀘瀘州航道局、宜宜昌航道局代代表應(yīng)邀參加加培訓(xùn)班。開班典禮上，長長江航道局張張海泉科長講講到，這種航航道維護專業(yè)業(yè)技術(shù)大規(guī)模模培訓(xùn)還是首首次舉辦

17、，長長江航道局非非常重視，特特邀請武漢大大學(xué)甘朝華博博士前來授課課。他要求全全體學(xué)員：一一是要高度重重視，這次電電子航道圖的的啟用，標(biāo)示示著科技興航航的大跨躍；二是任務(wù)重重，時間緊，要要從實踐出發(fā)發(fā)，利用培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會會，掌握基礎(chǔ)礎(chǔ)理論知識，熟熟練操作儀器器設(shè)備；三是是水上作業(yè)要要注重安全，杜杜絕習(xí)慣性違違章。局工會張力主席席同時也強調(diào)調(diào)：一是要認(rèn)認(rèn)清形勢，統(tǒng)統(tǒng)一思想。要要端正學(xué)習(xí)態(tài)態(tài)度，不斷加加強學(xué)習(xí)，做做建設(shè)數(shù)字航航道的先鋒；二是要學(xué)有有所獲，學(xué)以以致用。要把把學(xué)到的新技技術(shù)運用到航航道生產(chǎn)上，更更好的為船舶舶服好務(wù)；三三是要嚴(yán)格要要求，確保學(xué)學(xué)習(xí)質(zhì)量。這這次培訓(xùn)時間間短、人員多多、設(shè)備

18、少，要要分批輪流實實作，必須做做到人人懂，人人人會。為實實現(xiàn)世界一流流的庫區(qū)新航航道打下堅實實的基礎(chǔ)。培訓(xùn)會由長江重重慶航道局航航道處聞光華華副處長主持持，長江豐都都航道管理處處何波處長致致歡迎辭。長長江航道局熊熊金寶工程師師、長江航道道測量中心彭彭文主任、徐徐碩工程師、重重慶航道局人人教處李宏志志副處長、豐豐都航道管理理處譚波書記記出席了會議議。（文章來來源:長江航航道局）三峽通航管理局局組建船閘通通航工程（技技術(shù)）研究中中心日前，長江三峽峽通航管理局局正式組建成成立了船閘通通航工程（技技術(shù)）研究中中心。該中心心定位于建設(shè)設(shè)船閘通航工工程（技術(shù)）領(lǐng)領(lǐng)域的國家級級研究中心，力力爭在交通運運輸部

19、支持下下，充分發(fā)揮揮三峽通航管管理局在船閘閘技術(shù)、通航航管理等方面面所具有的人人才、技術(shù)、管管理等優(yōu)勢，通通過開展關(guān)鍵鍵技術(shù)研究開開發(fā)、行業(yè)規(guī)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)制制定、工程設(shè)設(shè)計、技術(shù)支支持和通航管管理服務(wù)，建建立船閘通航航工程（技術(shù)術(shù)）國家實驗驗室，搭建全全國性的行業(yè)業(yè)管理平臺。目前，我國在建建和運行的各各類船閘達9900余座，投投資和管理主主體分屬交通通、水利、電電力等多個行行業(yè)，尚沒有有建立國家級級船閘通航工工程（技術(shù)）研研究中心，形形成統(tǒng)一、配配套、系統(tǒng)的的行業(yè)規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)。該研研究中心建成成后，將進一一步發(fā)揮三峽峽通航的行業(yè)業(yè)領(lǐng)軍示范和和輻射帶動作作用，為促進進我國內(nèi)河航航運事業(yè)和船船閘行業(yè)

20、的全全面、協(xié)調(diào)、可可持續(xù)發(fā)展作作出應(yīng)有的貢貢獻。（文章章來源:三峽峽通航管理局局）長江干線通航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)專題研討討會暨國家科科技支撐計劃劃項目“長江黃金水水道航運保障障能力提升技技術(shù)”專家咨詢會會在京召開為貫徹落實張德德江副總理加加快內(nèi)河航運運發(fā)展的指示示精神和李盛盛霖部長加快快推進內(nèi)河航航運發(fā)展的要要求，不斷提提高長江干線線航道建設(shè)和和管理的技術(shù)術(shù)水平，促進進長江黃金水水道的又好又又快發(fā)展，22010年55月12日，交交通運輸部水水運局在北京京組織召開了了長江干線通通航標(biāo)準(zhǔn)專題題研討會暨國國家科技支撐撐計劃項目“長江黃金水水道航運保障障能力提升技技術(shù)”專家咨詢會會。交通運輸部總工工徐光、原總總工

21、蔣千、交交通運輸部海海事局副局長長曹德勝等55位特邀專家家和20多家家相關(guān)單位代代表共50余余人參加了會會議。會議由由交通運輸部部水運局技術(shù)術(shù)處胡明處長長主持，交通通運輸部水運運局解曼瑩副副局長到會并并作了重要講講話。我局李李國祥副局長長、航道處萬萬大斌處長、科科技處潘育明明處長、航道道行政管理處處傅鋼副處長長及相關(guān)人員員參加了會議議。會上，我局和中中交水運規(guī)劃劃設(shè)計院就制制定“長江干線通通航標(biāo)準(zhǔn)”的總體思路路、技術(shù)路線線、主要內(nèi)容容及需開展的的專題研究進進行了匯報；中交水運規(guī)規(guī)劃設(shè)計院還還就申請國家家科技支撐計計劃項目“長江黃金水水道航運保障障能力提升技技術(shù)”項目建議進進行了說明。與會專家、

22、代表表對開展長江江干線專項通通航標(biāo)準(zhǔn)制定定工作及內(nèi)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)修訂內(nèi)容容等進行了認(rèn)認(rèn)真討論，提提出了許多很很好的建議；對申請國家家科技支撐計計劃項目的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)問題題進行了討論論和梳理，并并對下一步工工作提出了建建議。（文章章來源:長江江航道局）離岸深水港子課課題成果國際際領(lǐng)先日前，交通運輸輸部科技司召召開“十一五”科技發(fā)展重重大專項“離岸深水水港建設(shè)關(guān)鍵鍵技術(shù)研究”項目四子課課題驗收鑒定定會。由中交交一航院有限限公司承擔(dān)的的“離岸深水港港波浪防波堤地基相互作作用問題研究究”課題研究成成果通過驗收收。專家認(rèn)為為，該成果可可為修訂相關(guān)關(guān)行業(yè)規(guī)范提提供技術(shù)支撐撐，總體達到到國際領(lǐng)先水水平。 “離

23、岸深水港港建設(shè)關(guān)鍵技技術(shù)”是交通運輸輸部“十一五”重大科技攻攻關(guān)專項?！半x岸深水港港波浪防波堤地基相互作作用問題研究究”是其中一項項重要課題。據(jù)據(jù)悉，該課題題是為了應(yīng)對對在水深、浪浪大、地基軟軟弱等嚴(yán)峻自自然條件下，建建造防波堤等等港口和海岸岸建筑物的需需求而開展的的，通過對波波浪防波堤地基相互作作用的研究分分析，提出能能合理考慮波波浪動力作用用的規(guī)定和計計算方法。課題以天津港北北防波堤延伸伸二期工程和和南疆東部港港區(qū)北圍埝三三期工程為依依托，取得了了諸多研究成成果和創(chuàng)新點點：首次對波波浪防波堤地基的相互互作用開展系系統(tǒng)研究，揭揭示了軟黏土土在波浪動力力荷載作用下下的軟化機理理和規(guī)律；首首次提

24、出了以以地基附加動動、靜應(yīng)力與與前期有效固固結(jié)應(yīng)力的比比值作為確定定軟黏土動力力軟化標(biāo)準(zhǔn)的的方法；首次次在離心機上上成功模擬了了動態(tài)波浪對對箱筒型結(jié)構(gòu)構(gòu)的作用，揭揭示了波浪荷荷載作用下箱箱筒型基礎(chǔ)防防波堤的位移移特性和破壞壞模式；首次次建立了箱筒筒型基礎(chǔ)防波波堤與地基靜靜、動力相互互作用的三維維有限元數(shù)值值模型及數(shù)值值模擬方法；建立了波浪浪沉箱式防波波堤地基相互作作用數(shù)值模型型及數(shù)值模擬擬方法。該課題成果應(yīng)用用于依托工程程，實際節(jié)省省工程費用114%。會上上，鑒定委員員會一致認(rèn)為為該課題研究究成果總體達達到國際領(lǐng)先先水平。（文文章來源：中中國交通報）西部內(nèi)河船舶安安全環(huán)保技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繪就藍藍圖日

25、前，交通運輸輸部西部交通通建設(shè)科技項項目“西部內(nèi)河船船舶安全與環(huán)環(huán)保系列技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”鑒定驗收會會在京召開。該該項目首次提提出了船舶安安全與環(huán)保標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)及結(jié)構(gòu)圖，實實現(xiàn)了在海事事管理程序化化、人員操作作規(guī)范化、船船舶設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、航道交交通秩序化、證證件記錄格式式化方面的創(chuàng)創(chuàng)新。據(jù)了解，項目由由交通運輸部部科學(xué)研究院院、交通運輸輸部海事局、中中國遠洋運輸輸（集團）總總公司共同承承擔(dān)。該研究究是在世界海海運業(yè)從傳統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)量、規(guī)規(guī)模的競爭延延伸到海運服服務(wù)、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和國際規(guī)規(guī)則制定的競競爭；交通運運輸部海事局局推行“全國海事一一家人、水上上監(jiān)管一盤棋棋、行政執(zhí)法法一面旗”的發(fā)展理念念，

26、推進水上上安全監(jiān)督管管理和應(yīng)急反反應(yīng)能力建設(shè)設(shè)，創(chuàng)造“安全、清潔潔、便捷”的水上交通通環(huán)境，保持持水上交通安安全監(jiān)管、應(yīng)應(yīng)急和服務(wù)體體系與現(xiàn)代交交通運輸業(yè)相相適應(yīng)的形勢勢下開展的科科研項目。該項目是一項對對船舶安全與與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進進行全面規(guī)劃劃的工作，按按照標(biāo)準(zhǔn)體系系理論，研究究編制層次劃劃分恰當(dāng)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)全面成套套的船舶安全全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系，為船船舶安全與環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展展描繪一幅切切實可行、科科學(xué)合理的藍藍圖。項目組組主要開展了了船舶安全與與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體體系、四項油油船安全技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和海事事常用術(shù)語框框架等方面的的研究。該項項目分為船舶舶安全與環(huán)保保標(biāo)準(zhǔn)體系研研究和船舶安安全與環(huán)保技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究

27、究與制定兩個個專題。與會會專家對項目目研究成果給給予了充分肯肯定，認(rèn)為項項目研究成果果總體達到國國際先進水平平，一致同意意該項目通過過鑒定驗收。與會專家認(rèn)為，項項目按照標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系的編制制理論，在理理論研究和需需求分析相結(jié)結(jié)合的基礎(chǔ)上上，通過廣泛泛的調(diào)查研究究，充分分析析國內(nèi)外與海海事相關(guān)的法法律、法規(guī)和和國際公約，結(jié)結(jié)合我國船舶舶安全與環(huán)保保管理特點，首首次提出了船船舶安全與環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體系系表，體現(xiàn)了了海事管理程程序化、人員員操作規(guī)范化化、船舶設(shè)施施標(biāo)準(zhǔn)化、航航道交通秩序序化和證件記記錄格式化的的要求，首次次對標(biāo)準(zhǔn)體系系表中每一專專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進行了范圍圍界定，并提提出了擬制定定標(biāo)準(zhǔn)的主要要技

28、術(shù)內(nèi)容，具具有創(chuàng)新性。項項目研究成果果對提高我國國船舶安全與與防污染保障障能力，增強強航運國際競競爭力和貫徹徹實施海事法法律法規(guī)具有有重要意義。標(biāo)準(zhǔn)體系表在水水上交通事故故管理、包裝裝有害物污染染管理、船舶舶壓載水與沉沉積物管理、船船舶噪聲污染染管理，水上上水下施工作作業(yè)管理、港港口國及船旗旗國檢查等方方面提出了擬擬制定標(biāo)準(zhǔn)項項目名稱，填填補了這些方方面的標(biāo)準(zhǔn)空空白。（文章章來源：中國國交通報）“新型浮躉式橋橋式抓斗卸船船機”項目獲獎長江船舶設(shè)計院院的“新型浮躉式式橋式抓斗卸卸船機的研制制和應(yīng)用”項目，榮獲獲2009年年度湖北省科科技進步二等等獎，該卸船船系統(tǒng)的研發(fā)發(fā)為我國內(nèi)河河浮碼頭散料料裝

29、卸工藝和和裝卸設(shè)備的的發(fā)展開辟了了新的方向，研研發(fā)的成果總總體技術(shù)在相相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域域處于國際先先進水平。長江船舶設(shè)計院院項目組創(chuàng)造造性提出了將將橋式抓斗卸卸船機與浮式式躉船整體集集成的設(shè)計方方案，成功開開發(fā)了新型浮浮躉式橋式抓抓斗卸船機，實實現(xiàn)了浮躉“定船移機”作業(yè)方式，為為國內(nèi)外大水水位落差的內(nèi)內(nèi)河港口散料料裝卸提供了了一種先進的的卸船設(shè)備和和工藝。項目目組在“定船移機”條件下的整整機參數(shù)優(yōu)化化、降低卸船船機重心的新新型結(jié)構(gòu)布局局、船舶縱傾傾的智能控制制、浮躉上卸卸船機防風(fēng)抗抗滑與防傾覆覆安全保護以以及高壓上機機供電等關(guān)鍵鍵技術(shù)方面進進行了大膽突突破和銳意創(chuàng)創(chuàng)新，使該卸卸船機設(shè)備具具有良好的

30、安安全性、可靠靠性和穩(wěn)定性性。該設(shè)備于于2005年年12月份在在武鋼6號碼碼頭安裝完畢畢，20066年1月投入入試生產(chǎn)。該卸船系統(tǒng)的研研發(fā)取得了完完全知識產(chǎn)權(quán)權(quán)，對我國散散貨碼頭裝卸卸設(shè)備的自主主技術(shù)水平的的提高具有重重要的意義，能能廣泛應(yīng)用于于我國內(nèi)河船船型多樣化，航航道渠化程度度不高，水位位落差大的電電廠碼頭、煤煤炭碼頭、糧糧食碼頭和礦礦建碼頭等，有有著廣泛的應(yīng)應(yīng)用前景和推推廣價值。（文文章來源：中中國水運報）高宏峰：加快科科技創(chuàng)新 提提高交通防災(zāi)災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急急保障能力5月6日至7日日，交通運輸輸部在四川成成都召開了“抗震救災(zāi)，交交通科技在行行動交通基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施抗震減減災(zāi)技術(shù)研討討會”，深入

31、總結(jié)結(jié)科技支撐交交通基礎(chǔ)設(shè)施施抗震減災(zāi)及及恢復(fù)重建經(jīng)經(jīng)驗，交流抗抗震減災(zāi)技術(shù)術(shù)成果，促進進成熟技術(shù)的的推廣應(yīng)用，以以提高交通運運輸行業(yè)抗震震減災(zāi)能力和和水平。交通通運輸部副部部長高宏峰、部部總工程師周周海濤出席會會議。高宏峰指出，在在汶川特大地地震發(fā)生兩周周年和玉樹抗抗震救災(zāi)取得得初步勝利之之際，交通運運輸部召開交交通基礎(chǔ)設(shè)施施抗震減災(zāi)技技術(shù)研討會具具有十分重要要的意義。他他充分肯定了了廣大交通科科研單位和科科技工作者在在汶川、玉樹樹抗震救災(zāi)和和交通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施恢復(fù)重建建工作中發(fā)揮揮的重要支撐撐作用：一是是為搶通保通通的科學(xué)決策策提供了重要要依據(jù)；二是是為災(zāi)后交通通恢復(fù)重建提提供了技術(shù)支支撐；三

32、是重重大專項研究究工作的開展展和科研成果果的應(yīng)用，進進一步提升了了交通抗震減減災(zāi)技術(shù)水平平。高宏峰要求進一一步加快科技技創(chuàng)新，為提提高交通防災(zāi)災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急急保障能力提提供更有力的的科技支撐。一是要繼續(xù)開展展交通防災(zāi)減減災(zāi)基礎(chǔ)性、前前瞻性關(guān)鍵技技術(shù)研究。加加快形成交通通防災(zāi)減災(zāi)系系列技術(shù)儲備備，繼續(xù)保持持穩(wěn)定的科技技投入，加快快建設(shè)一支高高水平的防災(zāi)災(zāi)減災(zāi)專業(yè)人人才隊伍，重重點做好抗震震重大專項研研究的組織實實施工作。二是要加強防災(zāi)災(zāi)減災(zāi)科技成成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)應(yīng)用。積極探探索科技成果果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的的新模式，在在轉(zhuǎn)化應(yīng)用中中不斷增強成成果的成熟度度和實用性，并并將其及時納納入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范，從而進一一步擴大

33、成果果的應(yīng)用范圍圍。三是要不斷深化化防災(zāi)減災(zāi)科科技合作與交交流。集中行行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀秀科技資源，不不斷拓寬國際際合作與交流流，廣泛學(xué)習(xí)習(xí)借鑒國外先先進理論和技技術(shù)，提升交交通科技的競競爭力和國際際地位。周海濤作了“公公路抗震減災(zāi)災(zāi)技術(shù)回顧與與發(fā)展”專題報告。與與會的百余位位專家還就提提高公路、鐵鐵路、機場等等交通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施抗震減災(zāi)災(zāi)能力進行了了深入交流。會上，高宏峰還還代表交通運運輸部向青海海省交通廳贈贈送了抗震減減災(zāi)技術(shù)叢書書；四川省交交通運輸廳向向青海省交通通廳贈送了抗抗震救災(zāi)搶險險保通實用技技術(shù)資料；青青海省交通廳廳向為玉樹災(zāi)災(zāi)區(qū)提供技術(shù)術(shù)援助的單位位贈送了高高原防護手冊冊。全體與與會代表

34、向全全國交通科技技工作者倡儀儀，通過交通通科技行動，支支持青海玉樹樹震后恢復(fù)重重建。會議期間，高宏宏峰、周海濤濤一行還赴四四川都汶、映映汶高速公路路，映臥、綿綿茂公路重建建工地調(diào)研，并并到北川慰問問了遼寧、山山東、河北、河河南交通系統(tǒng)統(tǒng)援建單位的的干部職工。（文文章來源：中中國交通報）我國首艘雙體穿穿浪海巡艇“游”進世博會日前，我國首艘艘雙體穿浪海海事巡邏艇“海巡1106”輪正式入編編上海海事局局洋山港海事事處，投入世世博會水上安安保黃浦江核核心控制區(qū)和和洋山深水港港預(yù)控區(qū)，參參與巡邏、警警戒、監(jiān)護和和維護水上秩秩序、應(yīng)對突突發(fā)事件等工工作。據(jù)悉，該船總長長49米，型型寬13.88米，最大抗抗

35、風(fēng)等級111級，最大航航速34節(jié)，能能夠以20節(jié)節(jié)速度連續(xù)航航行700海海里；配有水水上寬帶衛(wèi)星星通信、雷達達和全球衛(wèi)星星定位系統(tǒng)等等先進設(shè)備，可可實時傳輸海海上執(zhí)法中的的數(shù)據(jù)和圖像像；專門配備備了一艘高海海況救助艇，能能在母船航行行狀態(tài)和夜間間無照明等海海況下隨時收收放。（文章章來源：中國國交通報）DNV推出“節(jié)節(jié)能減排型”鯤騰集裝箱箱船新概念4月26日，DDNV（挪威威船級社）在在上海向業(yè)界界介紹其新近近研發(fā)的名為為鯤騰（Quuantumm）的未來集集裝箱船概念念。此概念是是DNV的專專家團隊基于于對市場與技技術(shù)的研究和和創(chuàng)新而推出出的，其主要要目的是在讓讓集裝箱船舶舶運輸更多集集裝箱的同

36、時時大幅減少燃燃油消耗，從從而降低對環(huán)環(huán)境的負(fù)面影影響。 據(jù)了解，Quaantum概概念在創(chuàng)新領(lǐng)領(lǐng)域有諸多亮亮點，例如，其其設(shè)計航行時時速為21海海里，但在110海里以下下以至22海海里船速范圍圍內(nèi)，船舶都都可以保證良良好的運營效效率，其422.5米的設(shè)設(shè)計船寬可保保證良好的穩(wěn)穩(wěn)定性；采用用49.0米米的創(chuàng)新型寬寬甲板設(shè)計，提提高了集裝箱箱載運能力；最大程度地地減少對壓載載水的需求及及采用液化天天然氣作為船船舶驅(qū)動組合合燃料等等。如如果DNV的的Quanttum未來集集裝箱船概念念得以實踐，其其船長將為2272.3米米，水線船寬寬42.5米米，甲板寬449米，集裝裝箱總裝載能能力可以達到到62

37、10標(biāo)標(biāo)箱。DNV相關(guān)科研研人員表示，未未來的航運界界，特別是集集裝箱船行業(yè)業(yè)將面臨諸多多不確定因素素的挑戰(zhàn)，而而提高船舶的的靈活性則是是應(yīng)對挑戰(zhàn)，取取得營運成功功的關(guān)鍵，QQuantuum未來集裝裝箱船概念因因此而誕生。DNV總裁石萬萬勝介紹：“在未來三至至五年內(nèi)，盡盡管不大可能能在一艘船上上融入所有QQuantuum概念，但但是我相信業(yè)業(yè)界在集裝箱箱船舶設(shè)計和和建造中實踐踐Quanttum所列舉舉的概念是有有可能性的。DDNV也希望望通過Quaantum概概念可以啟發(fā)發(fā)和激勵海事事界針對船舶舶創(chuàng)新的關(guān)注注與努力?！?（文章來來源:中國水水運報）2010年科技技活動周開始始舉辦第十屆科技活動

38、動周于5月115日在全國國開始舉辦。在在此后的一周周時間里，全全國各地將同同期舉行豐富富多彩的群眾眾性科技活動動。今年科技技活動周，以以“攜手建設(shè)設(shè)創(chuàng)新型國家家”為主題，組組織了四個系系列的重點活活動。一是“科科技服務(wù)經(jīng)濟濟發(fā)展”系列列。主要包括括舉辦促進產(chǎn)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)結(jié)合和動員科科技人員深入入基層服務(wù)經(jīng)經(jīng)濟活動；開開展面向企業(yè)業(yè)科技創(chuàng)新和和科技管理培培訓(xùn)；面向企企業(yè)開放高等等學(xué)校和科研研院所科研設(shè)設(shè)施等內(nèi)容。二二是“科技惠惠及民生”系系列。主要包包括醫(yī)療衛(wèi)生生科技進社區(qū)區(qū)和農(nóng)村的服服務(wù)活動；舉舉辦科技列車車行、建立農(nóng)農(nóng)村圖書室和和科技信息站站等送科技下下鄉(xiāng)活動；開開展多種形式式的公共安全全宣

39、傳等內(nèi)容容。三是“保保護生態(tài)環(huán)境境”系列。主主要包括舉辦辦各類科技講講座、科普展展覽等活動，重重點宣傳低碳碳生活和節(jié)能能減排知識，讓讓公眾進一步步樹立保護生生態(tài)環(huán)境意識識，動員廣大大民眾積極行行動起來共同同努力保護地地球家園等內(nèi)內(nèi)容。四是“提提高公民科學(xué)學(xué)素質(zhì)”系列列。主要包括括動員科研機機構(gòu)和高校面面向社會開展展科普活動；鼓勵和支持持企事業(yè)單位位、學(xué)術(shù)團體體、科技工作作者等社會力力量開展形式式多樣的群眾眾性科技活動動；廣泛宣傳傳錢學(xué)森等老老一輩科學(xué)家家熱愛祖國、勇勇于攀登、甘甘于奉獻、不不畏艱難的高高尚情操，在在全社會大力力弘揚科學(xué)精精神等內(nèi)容。據(jù)統(tǒng)計，全國將將舉辦16000多項大型型群眾性

40、科技技活動，是歷歷屆科技活動動周最多的一一次。各地各各部門除了舉舉辦大型活動動外，還將結(jié)結(jié)合各自的實實際情況和行行業(yè)特點，同同期策劃啟動動一系列各具具特色、豐富富多彩的科技技活動。在組組委會辦公室室的協(xié)助下，今今年澳門已是是連續(xù)第四次次舉辦科技活活動周。各項項活動主題鮮鮮明，內(nèi)容豐豐富，針對性性強，影響廣廣泛，充分體體現(xiàn)了科技活活動周在開展展群眾性科普普活動中的示示范和帶動作作用。5月15日在首首都博物館舉舉行的第十屆屆科技活動周周暨北京科技技周開幕式活活動，將為全全國科普工作作先進集體和和先進工作者者代表頒發(fā)獎獎牌和榮譽證證書，為贈送送給中西部地地區(qū)部分農(nóng)村村中小學(xué)校的的“青少年科科技創(chuàng)新操

41、作作室”和“電電腦教室”授授牌，向“科科技列車巴中中行”科技服服務(wù)隊授旗，并并舉辦群眾性性科技活動展展示等。本次科技活動周周得到了社會會的關(guān)注和支支持。奇瑞汽汽車股份有限限公司和北京京北大眾志微微系統(tǒng)科技有有限責(zé)任公司司分別向科技技活動周組委委會捐贈了55輛擁有自主主知識產(chǎn)權(quán)新新型汽車和11000臺自自主CPU計計算機?？萍技蓟顒又芷陂g間，這些科技技物資將由組組委會轉(zhuǎn)贈給給西部農(nóng)村地地區(qū)。（文章章來源：科技技日報）全國交通運輸政政府網(wǎng)站管理理工作會議召召開 長航局局作先進經(jīng)驗驗介紹5月6日，全國國交通運輸政政府網(wǎng)站管理理工作會議在在南昌勝利召召開。交通運運輸部科技司司洪曉楓副司司長在會上作作重

42、要講話。交交通運輸部各各直屬機構(gòu)和和全國各省級級交通運輸部部門從事政府府網(wǎng)站工作的的90余名代代表會聚一起起，共同探討討在新形勢下下如何不斷加加強交通運輸輸政府網(wǎng)站的的建設(shè)與管理理，提升服務(wù)務(wù)能力和水平平，發(fā)揮政府府網(wǎng)站在交通通運輸服務(wù)型型政府建設(shè)和和推進現(xiàn)代交交通運輸業(yè)發(fā)發(fā)展中的積極極作用。作為為大會發(fā)言的的3個地方交交通運輸部門門之一，長航航局作了網(wǎng)站站建設(shè)先進經(jīng)經(jīng)驗介紹。會議對長航局政政府網(wǎng)站建設(shè)設(shè)工作進行了了肯定。洪曉曉楓副司長在在講話中專門門指出，長江江航務(wù)管理局局緊密結(jié)合工工作實際，積積極主動開展展網(wǎng)上訪談，取取得了很好的的宣傳和服務(wù)務(wù)效果。近年來，長航局局政府網(wǎng)站建建設(shè)堅持以服務(wù)

43、長江航航運、服務(wù)沿沿江經(jīng)濟、服服務(wù)流域百姓姓為宗旨，落落實政府網(wǎng)站站政務(wù)公開開、在線辦事事、公眾參與與三大基本本功能，大力力宣傳長江航航運事業(yè)的發(fā)發(fā)展成就，發(fā)發(fā)布豐富的水水路出行信息息，提供多種種政務(wù)查詢和和辦事系統(tǒng)，大大力創(chuàng)建網(wǎng)站站特色欄目，深深受長江廣大大港航企業(yè)和和沿江社會公公眾的歡迎，長長航局政府網(wǎng)網(wǎng)站年信息發(fā)發(fā)布量為2萬萬余條，年訪訪問量約4660萬人次，在在歷年的交通通運輸部網(wǎng)站站評比中均名名列第一。結(jié)合今年行業(yè)工工作的總體要要求，就進一一步加強交通通運輸政府網(wǎng)網(wǎng)站的建設(shè)和和管理，會議議要求一要著著力加強組織織領(lǐng)導(dǎo)，健全全完善工作機機制和制度；二要著力改改進網(wǎng)站共建建模式和考評評制

44、度，加強強部政府網(wǎng)站站共建和提升升行業(yè)政府網(wǎng)網(wǎng)站管理水平平；三要著力力改進政務(wù)信信息公開，夯夯實網(wǎng)站信息息發(fā)布基礎(chǔ)功功能；四要著著力以行政許許可網(wǎng)上辦理理為突破點，繼繼續(xù)深化網(wǎng)上上辦事服務(wù)；五要著力以以公路水路出出行服務(wù)為重重點，不斷完完善網(wǎng)上公益益服務(wù)；六要要著力加強互互動欄目維護護管理，穩(wěn)步步推進政府與與公眾互動交交流；七要著著力強化網(wǎng)站站系統(tǒng)信息安安全管理，全全面保障網(wǎng)站站系統(tǒng)安全。（文文章來源:長長航局）“數(shù)字長江”邁邁出堅實步伐伐一紙?zhí)摂M的電子子航道圖將長長江航道的維維護水深、航航標(biāo)、橋梁、港港口碼頭、水水工設(shè)施等都都一目了然地地呈現(xiàn)在行船船者的眼前，在在江上駕船像像在陸地上開開車一

45、樣進行行衛(wèi)星導(dǎo)航的的夢想變?yōu)楝F(xiàn)現(xiàn)實20099年11月228日，覆蓋蓋長江26887.6公里里干線航道的的電子航道圖圖全線貫通。長長江航道局局局長熊學(xué)斌稱稱其為長江航航運和航道維維護管理具有有劃時代意義義的一件大事事。 “長江電子航航道圖的全線線貫通凝聚了了長江航道測測量50多年年的智慧結(jié)晶晶，是長江航航道測量隊伍伍綜合實力的的體現(xiàn)?！遍L江航道測測量中心主任任張國平表示示：“作為它的建建設(shè)者，長江江航道測繪人人當(dāng)前應(yīng)搶抓抓機遇、合力力共建，加快快推進長江電電子航道圖建建設(shè)。”厚積薄發(fā) 匯匯集中國內(nèi)河河航道測繪最最先進技術(shù) “電子航道圖圖一朝全線貫貫通，其過程程卻是一項復(fù)復(fù)雜而繁瑣的的系統(tǒng)工程?！?/p>

46、長江航道測量中心總工程師何明憲向記者介紹說，早在2003年，在三峽庫區(qū)航路改革建設(shè)工程中，為實現(xiàn)三峽庫區(qū)廟河至鳊魚溪河段的航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)建設(shè)，長江航道局于2004年完成了該河段電子航道圖的制作，形成了基于S-57規(guī)范的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，2007至2008年完成了長江中游中水門至大埠街河段的電子航道圖制作。2006年，交交通部批復(fù)了了長江南京至至瀏河口段數(shù)數(shù)字航道與智智能航運建設(shè)設(shè)示范工程，其其中一項重要要內(nèi)容就是電電子航道圖制制作和應(yīng)用。南南瀏段數(shù)字航航道在電子航航道圖的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，實現(xiàn)了了航標(biāo)遙測遙遙控、船舶導(dǎo)導(dǎo)航和船舶監(jiān)監(jiān)控，為內(nèi)部部航道維護管管理使用提供供了極大的方方便。南京至至瀏河

47、口段電電子航道圖的的制作和管理理技術(shù)，為建建立長江干線線電子航道圖圖制作積累了了寶貴經(jīng)驗。在交通運輸部、長長江航務(wù)管理理局和長江航航道局高度重重視下，20009年1月月，長江上游游宜賓至鳊魚魚溪和長江中中、下游大埠埠街至慈湖河河口兩段的電電子航道圖生生產(chǎn)制作工作作正式啟動。50余名技術(shù)人人員在武漢進進行了多次電電子航道圖生生產(chǎn)基礎(chǔ)知識識及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)培訓(xùn)。測量量中心還先后后組織人員奔奔赴上海、天天津、廣東三三個海測大隊隊及海軍海洋洋測繪研究所所等單位學(xué)習(xí)習(xí)“取經(jīng)”，技術(shù)人員員逐步掌握了了電子航道圖圖建庫數(shù)據(jù)入庫庫數(shù)據(jù)編輯輯數(shù)據(jù)更新新數(shù)據(jù)檢查查成果輸出出的整個制作作流程。長江江航道測量中中心在制作

48、電電子航道圖過過程中，采用用了目前最先先進的海道測測繪生產(chǎn)數(shù)據(jù)據(jù)庫（HPDD）技術(shù)，并并創(chuàng)新性將國國際海道組織織S-57標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到長長江電子航道道圖中，形成成了一套獨特特的“長江標(biāo)準(zhǔn)”。2009年111月，宜賓合合江門至鳊魚魚溪河段和宜宜昌大埠街至至慈湖河口河河段共20667.5公里里的電子航道道圖最終完成成，并與已存存在的南瀏段段、宜昌段電電子航道圖實實現(xiàn)銜接。張國平表示：“電子航道圖圖實現(xiàn)全線貫貫通很大程度度得益于長江江航道局航道道處等上級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)單位的大大力支持、長長江航道各區(qū)區(qū)域局和各沿沿海海測大隊隊的配合協(xié)助助，我們真正正地實現(xiàn)了技技術(shù)、人才、信信息等資源的的共享，可以以說長江電子子

49、航道圖的制制作是匯集了了當(dāng)前中國內(nèi)內(nèi)河航道測繪繪界最先進的的技術(shù)。”提升信息化水平平 引領(lǐng)長長江航運和航航道管理變革革在長江航道測量量中心的數(shù)據(jù)據(jù)中心，記者者看到技術(shù)人人員緊張而有有序地忙碌著著，他們聚精精會神地操作作電腦，對長長江全線各航航段的電子航航道圖進行逐逐一修改和完完善。何明憲憲說：“港航企業(yè)和和行業(yè)管理單單位對電子航航道圖的需求求越來越急迫迫，使得電子子航道圖的建建設(shè)時不我待待。今年以來來，測量中心心正搶抓時間間，推進電子子航道圖的試試運行工作?！?“隨著發(fā)展內(nèi)內(nèi)河航運上升升為國家戰(zhàn)略略，長江航運運對沿江經(jīng)濟濟發(fā)展的支撐撐作用日益凸凸顯；物流、資資金流、信息息流更加活躍躍，對安全、

50、經(jīng)經(jīng)濟、可靠、便便捷、個性化化的水運需求求更加明顯?！焙蚊鲬椃治稣f。準(zhǔn)確無誤的航道道信息對于長長江航運尤為為重要。被譽譽為“水上導(dǎo)航系系統(tǒng)”電子航道圖圖將長江及兩兩岸的重要地地物信息直觀觀準(zhǔn)確地顯示示在人們眼前前，航運船舶舶能更加準(zhǔn)確確無誤地航行行在航道內(nèi)。同同時，航運公公司可以及時時了解航道水水深，合理配配載，推動航航運物流發(fā)展展，提高企業(yè)業(yè)的經(jīng)濟效益益。而對于航道管理理部門來說，有有了電子航道道圖，足不出出戶就可以了了解全長江的的航標(biāo)及航道道情況、船舶舶航行信息，及及時監(jiān)控重點點河段和重點點區(qū)域，降低低勞動強度，提提升管理技術(shù)術(shù)和公共服務(wù)務(wù)品質(zhì)。此外，以電子航航道圖為基礎(chǔ)礎(chǔ)，結(jié)合航標(biāo)標(biāo)遙測

51、遙控等等應(yīng)用系統(tǒng)開開發(fā)，能有效效提高維護管管理效率，減減少過去巡航航船舶排污對對環(huán)境的影響響，在不遠的的將來還可以以通過圖上虛虛擬航標(biāo)的形形式，不再設(shè)設(shè)置航標(biāo)實體體，更能達到到節(jié)約資金和和能源的目的的。 “長江電子航航道圖的全線線貫通，極大大提高內(nèi)河航航運信息化水水平，改變了了傳統(tǒng)紙質(zhì)航航道圖信息量量小、制作周周期長、時效效性差的狀況況，不僅提高高船舶的通航航效率和安全全性，還將引引發(fā)航道維護護管理模式的的一輪變革，為為數(shù)字航道建設(shè)打下堅堅實基礎(chǔ)，在在內(nèi)河航道發(fā)發(fā)展史上具有有劃時代的意意義?！焙蚊鲬椪f。電子航道圖對于于長江航道測測量業(yè)的意義義也非同一般般，張國平表表示：“長江電子航航道圖作為航

52、航道測量成果果應(yīng)用的重要要延伸和表現(xiàn)現(xiàn)形式，能夠夠與行業(yè)單位位、港航企業(yè)業(yè)和通航船舶舶的應(yīng)用實際際需求緊密結(jié)結(jié)合，使航道道測量的成果果實現(xiàn)最大化化價值。” “三步構(gòu)建” 積極推進進電子航道圖圖建設(shè) “電子航道圖圖全線建成貫貫通，只是萬里長征邁邁出的第一步步。”何明憲說：“目前三段電電子航道圖只只是在構(gòu)架上上全線貫通，但但在技術(shù)上還還完全沒有融融合，離真正正實際應(yīng)用尚尚待時日。接接下來復(fù)雜而而繁瑣的系統(tǒng)統(tǒng)工作包括相相關(guān)應(yīng)用軟件件開發(fā)，更新新地形變化的的航段測量，對對新增碼頭、航航標(biāo)、橋梁等等及時更新，以以及研究電子子航道圖配套套的更新維護護管理和發(fā)布布機制等等?！睘榱舜_保電子航航道圖建設(shè)的的穩(wěn)步

53、推進，長長江航道測量量中心確立“暢通、高效效、數(shù)字、平平安”的建設(shè)目標(biāo)標(biāo)和“三步構(gòu)建”的舉措，即即第一步：長長江電子航道道圖實現(xiàn)全線線建成貫通，在在長航局系統(tǒng)統(tǒng)及部分重點點港航企業(yè)試試點應(yīng)用，長長江電子航道道圖體系初步步形成。第二二步：長江電電子航道圖日日趨完善，在在長江航運社社會各界實現(xiàn)現(xiàn)試運行，基基本適應(yīng)長江江航運發(fā)展需需求，長江電電子航道圖的的成效初顯。第第三步：長江江電子航道圖圖全面建成，服服務(wù)社會，適適應(yīng)長江航運運發(fā)展需求并并適度超前，長長江電子航道道圖的總體目目標(biāo)圓滿實現(xiàn)現(xiàn)。何明憲堅信，未未來電子航道道圖有著廣闊闊的市場應(yīng)用用前景，在電電子航道圖正正式運行的基基礎(chǔ)上，可以以以此為基

54、礎(chǔ)礎(chǔ)開發(fā)系列應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)，如如航標(biāo)監(jiān)控、海海事監(jiān)管、水水上搜救、船船舶管理、信信息發(fā)布、水水上警務(wù)動態(tài)態(tài)跟蹤等系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)航道道信息的數(shù)字字化、監(jiān)控實實時化、信息息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化化，從而真正正實現(xiàn)智能航航運。今后，針針對不同用戶戶需求，測量量中心將研發(fā)發(fā)不同電子航航道圖產(chǎn)品，長長江全線的電電子航道圖將將超過3000幅。 “隨著長江電電子航道圖的的推廣應(yīng)用，我我們也期待長江標(biāo)準(zhǔn)得到國際海海道組織的認(rèn)認(rèn)可，并予推推廣?！弊鳛橘Y深的的測繪人，何何明憲道出了了他的美好愿愿景。（文章章來源:中國國水運報）構(gòu)筑“三位一體體”服務(wù)體系 部省聯(lián)合共共推港口物流流科學(xué)發(fā)展4月27日，交交通運輸部和和浙江省人民民政府在

55、杭州州聯(lián)合舉辦港港口物流論壇壇，交通運輸輸部副部長徐徐祖遠、浙江江省副省長王王建滿出席論論壇并致辭。據(jù)據(jù)了解，此次次論壇以加快快港口物流發(fā)發(fā)展的理論和和實踐創(chuàng)新，研研究構(gòu)筑大商商品交易平臺臺、海陸聯(lián)動動集疏運網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、金融和信信息支撐系統(tǒng)統(tǒng)“三位一體”的服務(wù)體系系為主題。徐祖遠說，交通通運輸部將繼繼續(xù)全力支持持浙江省交通通大物流建設(shè)設(shè)戰(zhàn)略的實施施，以浙江為為交通物流發(fā)發(fā)展試驗先行行區(qū)，建立保保稅港區(qū)和物物流園區(qū)，支支持交通物流流基礎(chǔ)設(shè)施和和信息化建設(shè)設(shè)，共同開展展政策研究，積積極為我國交交通運輸行業(yè)業(yè)促進現(xiàn)代物物流發(fā)展創(chuàng)造造和積累經(jīng)驗驗。王建滿表示，浙浙江省政府將將在交通運輸輸部的支持下下，加大對港港口物流建設(shè)設(shè)的力度，發(fā)發(fā)揮其對長三三角、長江流流域乃至全國國的輻射作用用和服務(wù)功能能，努力走出出一條加快現(xiàn)現(xiàn)代港口物流流與經(jīng)濟發(fā)展展的新路子。交通運輸部水運運局局長宋德德星在論壇上上介紹了我國國港口物流發(fā)發(fā)展成績、趨趨勢和發(fā)展措措施，他表示示，要探索港港口管理和發(fā)發(fā)展新模式，為為區(qū)域經(jīng)濟的的發(fā)展提供可可靠、低成本本的物流支持持。論壇邀請請國務(wù)院發(fā)展展研究中心、中中國物流與采采購聯(lián)合會、交交通運輸部科科學(xué)研究院的的領(lǐng)導(dǎo)和專家家作了專題演演講。（文章章來源:中國國水運報）中華人民共和國國船員網(wǎng)新版版投入試運行行筆者日