CNG汽車多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)安裝說明書

1、CNG汽車車多點(diǎn)順順序噴射射系統(tǒng)安安裝說明明書 一、系統(tǒng)及及關(guān)鍵設(shè)設(shè)備簡(jiǎn)介介 多點(diǎn)順序燃燃?xì)鈬娚渖淇刂葡迪到y(tǒng)適用用于裝有有氧傳感感器和三三元催化化轉(zhuǎn)化器器的電噴噴汽油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，是是目前國國際上最最先進(jìn)的的燃?xì)馄嚳刂浦葡到y(tǒng)。該該系統(tǒng)與與多點(diǎn)燃燃油噴射射的原理理一樣，使使燃?xì)馊既剂戏指赘拙_噴噴射，能能基本解解決早先先CNGG汽車改改裝帶來來的功率率下降、回回火等問問題，其其尾氣排排放也有有了明顯顯的改善善和控制制，目前前該系統(tǒng)統(tǒng)已經(jīng)在在發(fā)達(dá)國國家和我我國部分分兩用燃燃料車上上運(yùn)用。 燃?xì)舛帱c(diǎn)順順序噴射射系統(tǒng)主主要由燃燃?xì)鉁p壓壓器、燃燃?xì)鈬娚渖淦?、燃燃?xì)釫CCU以及及過濾器器、壓力力、溫度度傳

2、感器器等附件件組成，系系統(tǒng)示意意圖見圖圖1。 圖1燃?xì)鈿舛帱c(diǎn)順順序噴射射系統(tǒng)原原理 順序噴射系系統(tǒng)將氣氣體噴射射器布置置在靠近近進(jìn)氣歧歧管的進(jìn)進(jìn)氣閥處處，可實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)每每一缸的的定時(shí)定定量供氣氣，因此此也稱之之為電控控多點(diǎn)燃燃?xì)鈬娚渖湎到y(tǒng)。進(jìn)進(jìn)氣閥處處噴射由由于可以以由軟件件嚴(yán)格控控制氣體體燃料噴噴射時(shí)間間與進(jìn)排排氣門及及活塞運(yùn)運(yùn)動(dòng)的相相位關(guān)系系，易于于實(shí)現(xiàn)定定時(shí)定量量供氣和和層次進(jìn)進(jìn)氣。順順序噴射射系統(tǒng)最最大的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)就在在于可以以減輕和和消除由由于氣門門重疊角角存在造造成的燃燃?xì)庵苯咏右莩觥簮夯欧欧藕腿剂狭侠速M(fèi)的的不良影影響。可可根據(jù)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和負(fù)負(fù)荷，更更準(zhǔn)確地地控制對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)功率

3、、效效率和廢廢氣排放放有重要要影響的的空燃比比指標(biāo)，實(shí)實(shí)現(xiàn)稀薄薄混合氣氣燃燒，更更進(jìn)一步步提高發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的動(dòng)力性性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性，以以及更進(jìn)進(jìn)一步改改善排放放特性。 多點(diǎn)順序噴噴射CNNG汽車車的儲(chǔ)氣氣系統(tǒng)與與傳統(tǒng)的的混合器器形式CCNG汽汽車基本本相同，下下面介紹紹順序噴噴射系統(tǒng)統(tǒng)特有的的關(guān)鍵設(shè)設(shè)備。 1、CNGG減壓器器 與混合器方方式燃?xì)鈿夤?yīng)系系統(tǒng)中的的零壓減減壓器不不同，該該類減壓壓器的出出口壓力力調(diào)節(jié)范范圍為00.0880.25MMPa，因因此又稱稱為正壓壓減壓器器。這種種減壓器器可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單理解解為去掉掉第三減減壓段（零零壓段）的的常規(guī)車車用減壓壓器。圖圖2為CCNG正正壓減壓壓器的典

4、典型結(jié)構(gòu)構(gòu)。該減減壓器為為兩段皮皮膜式，用用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)冷卻液液在水-氣熱交交換器對(duì)對(duì)其進(jìn)行行加熱。減減壓器還還包括有有過濾器器、燃?xì)鈿馇袛?、燃燃?xì)鉁囟榷葌鞲衅髌饕约鞍舶踩y等等其它功功能。一一般標(biāo)定定在比進(jìn)進(jìn)氣總管管壓力高高952500kPaa。 圖2CNNG正壓壓減壓器器結(jié)構(gòu)示示意圖 2、燃?xì)鈬妵娚淦?在氣體燃料料發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的電控控噴氣系系統(tǒng)中，最最關(guān)鍵的的裝置之之一是氣氣體噴射射器，它它的性能能優(yōu)劣直直接影響響燃料的的噴射質(zhì)質(zhì)量，從從而影響響到發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的性性能。氣氣體噴射射器與汽汽油噴射射器的最最大差別別是其需需要較大大的流通通截面，以以保證大大氣流的的通過能能力；另另外，不不同于液液體燃料料

5、本身具具有一定定的潤(rùn)滑滑和密封封作用，其其正常使使用壽命命是氣體體噴射器器面臨的的一個(gè)嚴(yán)嚴(yán)重挑戰(zhàn)戰(zhàn)。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的工作作工況，一一般對(duì)氣氣體燃料料噴射器器的要求求主要包包括以下下幾點(diǎn)： 1）合適的的氣體供供給壓力力，主要要決定于于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)壓縮比比、排量量和轉(zhuǎn)速速，以及及噴射時(shí)時(shí)刻等。 2）滿足發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)動(dòng)力性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性和和排放要要求的氣氣體流量量及相應(yīng)應(yīng)的流量量特性。 3）合適的的電磁閥閥的線圈圈電壓、功功率。 4）閥體開開關(guān)響應(yīng)應(yīng)時(shí)間短短，良好好的動(dòng)態(tài)態(tài)響應(yīng)特特性。 5）良好的的安全性性、可靠靠性和耐耐久性。 為位了方便便燃?xì)馄嚨陌舶惭b，一一般把多多個(gè)燃?xì)鈿鈬娚淦髌鞴潭ㄔ谠谝粋€(gè)統(tǒng)統(tǒng)一的

6、燃燃?xì)夥峙渑浼苌?，這這時(shí)我們們把燃?xì)鈿鈬娚淦髌鞣Q為燃燃?xì)夤曹壾墖娚淦髌?，?jiǎn)稱稱燃?xì)鈬妵娷壂@燃燃?xì)夤曹壾?。圖33為燃?xì)鈿夤曹墖妵娚淦鹘Y(jié)結(jié)構(gòu)示意意圖。圖3燃?xì)鈿夤曹墖妵娚淦鹘Y(jié)結(jié)構(gòu)示意意圖 3、壓力傳傳感器 壓力傳感器器用來測(cè)測(cè)量噴射射器共軌軌的燃?xì)鈿夂桶l(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣總管之之間的相相對(duì)壓力力。傳感感器類型型一般為為交流型型壓力傳傳感器，測(cè)測(cè)量范圍圍為0.050.335MPPa，最最大測(cè)量量壓力為為0.66MPaa，溫度度使用范范圍為-401300。利利用該壓壓力信息息，燃?xì)鈿饪刂破髌髂軐?duì)燃燃?xì)鈬娚渖鋾r(shí)間進(jìn)進(jìn)行修正正。壓力力傳感器器也用來來監(jiān)控燃燃?xì)膺^濾濾器的效效率（工工作狀態(tài)態(tài)）。 4、溫度傳傳感器

7、 溫度傳感器器裝在減減壓器出出口的水水加熱回回路上。溫溫度是燃燃?xì)釫CCU的一一個(gè)輸入入?yún)?shù)，用用于控制制燃?xì)饽ＤＪ街械牡膰娚鋾r(shí)時(shí)間。溫溫度傳感感器一般般為負(fù)溫溫度系數(shù)數(shù)(NTTC)熱熱敏電阻阻，使用用溫度范范圍-4401125。 5、過濾器器 過濾器位于于減壓器器和噴射射器共軌軌之間，濾濾芯等級(jí)級(jí)為100m，最最大運(yùn)行行壓力為為2500kPaa。 6、氣量指指示器-切換開開關(guān) 該裝置具有有2位燃燃?xì)?汽汽油開關(guān)關(guān)，用兩兩只LEED燈監(jiān)監(jiān)控當(dāng)前前使用的的燃料種種類的功功能，用用5只LLED燈燈監(jiān)控氣氣瓶中的的氣量。切切換開關(guān)關(guān)裝有蜂蜂鳴器，當(dāng)當(dāng)系統(tǒng)切切換到汽汽油模式式、燃?xì)鈿鈮毫Φ偷鸵约叭既細(xì)?/p>

8、系統(tǒng)統(tǒng)出錯(cuò)時(shí)時(shí)進(jìn)行聲聲音提示示。 7、燃?xì)釫ECU 燃?xì)忭樞驀妵娚淇刂浦破鳎ㄓ钟址Q燃?xì)鈿釫CUU）的主主要工作作是在車車輛使用用燃?xì)鈺r(shí)時(shí)，燃?xì)鈿釫CUU以即時(shí)時(shí)采集的的汽油噴噴射時(shí)間間為基礎(chǔ)礎(chǔ)，計(jì)算算出適用用于燃?xì)鈿獾膰娚渖鋾r(shí)間。因因此，燃燃?xì)釫CCU把汽汽油噴射射執(zhí)行命命令翻譯譯成適用用燃?xì)鈬妵娚涞目乜刂泼盍?，而把把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的主要要管理工工作留給給原車汽汽油ECCU。 燃?xì)釫CUU具備以以下功能能： 1）燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換控制制 燃?xì)釫CUU控制燃燃料轉(zhuǎn)換換的時(shí)間間，使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化平穩(wěn)穩(wěn)順利。由由于CNNG從高高壓電磁磁閥經(jīng)減減壓器到到燃?xì)鈬妵娚淦餍栊枰欢ǘǖ牧鲃?dòng)動(dòng)時(shí)間，因因此轉(zhuǎn)化化時(shí)間主主要是指指打

9、開高高壓電磁磁閥與打打開燃?xì)鈿鈬娚淦髌鳎ㄍ瑫r(shí)時(shí)切斷燃燃油噴射射器）的的時(shí)間差差。多個(gè)個(gè)燃?xì)鈬妵娚淦骱秃推蛧妵娚淦骺煽梢酝瑫r(shí)時(shí)打開和和切斷，也也可以分分步逐一一進(jìn)行。 2）燃料噴噴射量的的控制 當(dāng)選擇天然然氣作為為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燃料時(shí)時(shí)，燃?xì)鈿釫CUU效仿多多點(diǎn)燃油油噴射的的燃料供供給方式式控制燃燃?xì)鈬娚渖淦鞯拇虼蜷_時(shí)間間，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)天然氣氣的定時(shí)時(shí)、定量量分缸噴噴射。由由于燃?xì)鈿釫CUU只是一一個(gè)附加加裝置，能能完全繼繼承原車車ECUU的加速速補(bǔ)償、減減速斷氣氣功能、超超速限制制、自適適應(yīng)等功功能，輔輔助以燃燃?xì)釫CCU特有有的溫度度和壓力力補(bǔ)償功功能，可可以完善善發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的工作作過程和和實(shí)現(xiàn)最最佳的

10、動(dòng)動(dòng)力性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性以以及低排排放性。 3）汽油噴噴射模擬擬信號(hào) 汽車使用天天然氣時(shí)時(shí)，切斷斷汽油噴噴射，同同時(shí)仿真真汽油噴噴射信號(hào)號(hào)持續(xù)供供給原車車ECUU，原車車ECUU接收的的控制信信號(hào)與使使用汽油油一樣，避避免出現(xiàn)現(xiàn)故障信信號(hào)。 為了保持與與汽油系系統(tǒng)的連連貫性，燃燃?xì)釫CCU以與與汽油噴噴射系統(tǒng)統(tǒng)相同的的順序驅(qū)驅(qū)動(dòng)燃?xì)鈿鈬娚淦髌?。大致致上，燃燃?xì)釫CCU把車車輛汽油油驅(qū)動(dòng)所所需的能能量轉(zhuǎn)變變?yōu)槿細(xì)鈿忉尫诺牡牡刃苣芰浚瑥洀浹a(bǔ)兩種種燃料的的差異。大大部分燃燃?xì)釫CCU可以以根據(jù)不不同應(yīng)用用的要求求，使用用不同類類型的噴噴射器。 由于燃?xì)釫ECU只只是一個(gè)個(gè)附加裝裝置，能能做到對(duì)對(duì)原車汽汽

11、油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)管理理系統(tǒng)影影響最小小，因此此它能繼繼承原發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)管管理的所所有功能能，包括括混合氣氣加濃、切切斷、煙煙氣再循循環(huán)、尾尾氣催化化轉(zhuǎn)換等等，以及及一切輔輔助功能能，如空空調(diào)、助助力轉(zhuǎn)向向、電子子油門等等。 噴射系系統(tǒng)的安安裝 系系統(tǒng)套件件構(gòu)成（除除鋼瓶及及支架）： 序號(hào) 名稱 數(shù)量 備注 1 高壓電磁閥及線索 1 2 減壓器 1 3 燃?xì)釫CU 1 包括切換開關(guān)、線索、溫度傳感器、壓力傳感器 4 壓力表 1 包括傳感器 5 壓力表安裝三通 1 6 加氣閥 1 7 高壓鋼管 1 f6長(zhǎng)5.8m 8 噴射器共軌 1 包括燃?xì)鈬娮?只 9 過濾器 1 10 MAP接插件 1 11 水管 12

12、 耐壓加強(qiáng)燃?xì)廛浌?f10 13 附件 排氣口2只、真空管三通、水管三通2只、歧管燃?xì)饨涌?、排氣?m、抱箍、排氣袋等 14 點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器 選裝件 CNG套件件安裝注注意事項(xiàng)項(xiàng)： 1、為了保保證車輛輛結(jié)構(gòu)的的總體良良好性能能，應(yīng)確確保CNNG轉(zhuǎn)換換套件的的各個(gè)部部件固定定良好，其其中特別別是鋼瓶瓶、高壓壓管、加加氣閥和和減壓器器的固定定尤其重重要。這這樣，CCNG套套件就不不會(huì)損害害車輛的的結(jié)構(gòu)性性能。 2、要確認(rèn)認(rèn)原車輛輛的機(jī)械械和電子子設(shè)備在在運(yùn)行汽汽油的情情況下狀狀態(tài)良好好，然后后才能進(jìn)進(jìn)行CNNG的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。如如果有問問題，應(yīng)應(yīng)在轉(zhuǎn)換換前修理理。 3、行李艙艙內(nèi)安裝裝CNGG鋼瓶、通

13、通風(fēng)管等等；發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)內(nèi)安裝減減壓器、加加氣閥、壓壓力表及及傳感器器、水管管及接頭頭、噴軌軌、過濾濾器、燃燃?xì)鈬娚渖淦鞯臍鈿夤芙涌诳?、電子子控制器器（燃?xì)鈿釫CUU）、壓壓力傳感感器、溫溫度傳感感器和點(diǎn)點(diǎn)火提前前角調(diào)節(jié)節(jié)器等；駕駛室室內(nèi)安裝裝帶氣量量指示器器的切換換開關(guān)。 CNG套件件安裝步步驟： 1、鋼瓶支支架 鋼瓶支架應(yīng)應(yīng)帶有鋼鋼瓶固定定緊固帶帶，安裝裝時(shí)確保保鋼瓶支支架安裝裝平直，并并確保車車輛在任任何情況況下，支支架不會(huì)會(huì)移動(dòng)。 2、鋼瓶 鋼瓶用緊固固帶固定定。緊固固帶用螺螺絲固定定，要確確保有足足夠的堅(jiān)堅(jiān)固性，使使鋼瓶與與支架具具有整體體性。 3、通風(fēng)管管 通風(fēng)管的作作用是使使鋼瓶

14、處處于一個(gè)個(gè)封閉的的環(huán)境中中，一旦旦鋼瓶閥閥發(fā)生泄泄漏時(shí)能能把燃?xì)鈿馀胖淋囓囃猸h(huán)境境，滿足足安全要要求。安安裝通風(fēng)風(fēng)管時(shí)使使用排氣氣袋1、排排氣管22和排氣氣口3。在在行李艙艙底板上上鉆2個(gè)個(gè)32mmm的孔孔，把排排氣口用用5mmm的自攻攻螺絲固固定的底底板上。排排氣口要要靠近鋼鋼瓶閥，要要注意排排氣口的的位置能能保證不不會(huì)讓泥泥土或其其它東西西慢慢堆堆積造成成堵塞。排排氣袋要要覆蓋整整個(gè)鋼瓶瓶閥，排排氣管連連接袋和和出口，并并保證密密封不漏漏氣。4、高壓鋼鋼管安裝裝 高壓鋼管用用于CNNG鋼瓶瓶、加氣氣閥、減減壓器、高高壓電磁磁閥和壓壓力表三三通之間間的連接接。高壓壓管和這這些部件件連接時(shí)時(shí)

15、應(yīng)采用用彎圓盤盤管方式式，使之之能承受受震動(dòng)和和運(yùn)動(dòng)的的沖擊。彎彎圓的直直徑應(yīng)不不小于770mmm。彎圓圓盤管螺螺旋之間間至少要要有2mmm的間間隙。彎彎圓或WW形的方方式應(yīng)該該遵守在在車輛受受正面或或側(cè)面沖沖擊時(shí)，其其變形只只能是擴(kuò)擴(kuò)大彎圓圓的曲率率半徑，避避免鋼管管被折扁扁或者破破裂。 高壓管從車車輛底部部走線，不不同部件件之間的的連接必必須具有有整體性性。在車車輛底盤盤下用管管夾固定定管線，管管夾之間間的間隔隔不超過過4000mm。 安裝時(shí)，特特別要注注意高壓壓管線不不要與車車輛的運(yùn)運(yùn)動(dòng)部件件接觸、與與排氣管管和三元元催化保保持一定定的距離離，避免免與任何何尖銳的的部件接接觸。 5、加氣

16、閥閥、壓力力表及高高壓電磁磁閥的安安裝 固定加氣閥閥安裝板板在車輛輛底盤上上，固定定壓力表表安裝三三通，三三通兩頭頭然后接接高壓管管線；把把高壓電電磁閥接接入高壓壓管線。安安裝壓力力表時(shí)需需要一個(gè)個(gè)鋁質(zhì)密密封墊，才才能保證證不漏氣氣。 安裝高壓管管線時(shí)，首首先套上上壓緊螺螺帽和密密封環(huán)。手手動(dòng)旋緊緊螺帽，直直到開始始變緊，用用扳手再再旋半圈圈壓緊。然然后旋開開壓帽，檢檢查密封封環(huán)形狀狀是否合合理，即即有沒有有變形，并并且注意意高壓管管端口應(yīng)應(yīng)長(zhǎng)出密密封環(huán)至至少3mmm。然然后旋緊緊螺帽，再再用扳手手至少完完整地旋旋緊一圈圈。操作作時(shí)應(yīng)仔仔細(xì)觀察察，旋緊緊過程中中不能出出現(xiàn)壓帽帽裂開現(xiàn)現(xiàn)象，否否

17、則應(yīng)重重新安裝裝。 6、減壓器器安裝 減壓器應(yīng)該該安裝在在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)旁邊最最大的空空檔位置置上，要要確保在在車輛碰碰撞事故故中不會(huì)會(huì)受到影影響，并并保證有有足夠的的空間，不不會(huì)對(duì)今今后發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的維維護(hù)工作作造成不不便， 首先把支撐撐板固定定在車輛輛的底盤盤上，然然后用螺螺栓把減減壓器固固定在減減壓器支支撐板上上。 減壓器盡可可能遠(yuǎn)離離排氣管管，避免免發(fā)生高高溫影響響。 減壓器安裝裝高度不不要超過過散熱器器和水箱箱高度，避避免發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)停止止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)，在減減壓器內(nèi)內(nèi)水室內(nèi)內(nèi)出現(xiàn)氣氣泡，造造成水溫溫傳感器器工作不不正常，這這可能會(huì)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)造成成不良后后果。7、水加熱熱管 把水管三通通安裝在在從發(fā)動(dòng)

18、動(dòng)機(jī)和散散熱器之之間的熱熱水管中中間，首首先應(yīng)把把水管切切斷。水水管切斷斷點(diǎn)的位位置要選選擇合適適，避免免水管過過長(zhǎng)。每每一個(gè)水水管連接接點(diǎn)上都都應(yīng)用抱抱箍固定定好，保保證不漏漏水。 8、過濾器器的安裝裝 用f10燃燃?xì)饽蛪簤杭訌?qiáng)管管連接減減壓器和和過濾器器，然后后用抱箍箍固定，保保證不漏漏氣。 9、燃?xì)鈬妵娚淦鞯牡陌惭b 固定燃?xì)鈬妵娚淦靼舶惭b支架架，把噴噴射器安安裝在支支架上，用用f100燃?xì)饽湍蛪杭訌?qiáng)強(qiáng)管連接接過濾器器、四通通和燃?xì)鈿鈬娚淦髌?，然后后用抱箍箍固定，保保證不漏漏氣。 噴射器的安安裝位置置應(yīng)與歧歧管燃?xì)鈿饨涌诘牡奈恢帽M盡可能的的短。 噴射器的噴噴嘴選擇擇應(yīng)該基基于發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的功功

19、率。噴噴嘴的選選擇應(yīng)該該保證能能獲得高高的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)負(fù)荷荷和高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。而而對(duì)于給給定的噴噴射時(shí)間間的倍數(shù)數(shù)應(yīng)該接接近1。對(duì)對(duì)于大多多數(shù)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，噴噴射時(shí)間間粗略等等于155ms。下下表給出出基于單單缸的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)功功率的噴噴嘴直徑徑。為了了選擇噴噴嘴合理理的直徑徑，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的功功率要除除以發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的汽汽缸數(shù)。 噴嘴直徑，減壓器壓力為2bar 每一缸的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，kW 1.82 1217 2.12.3 1824 2.42.6 2532 2.72.9 3340 3.0 4148 10、發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣歧管上上安裝燃燃?xì)膺M(jìn)氣氣接口 在發(fā)動(dòng)機(jī)四四個(gè)進(jìn)氣氣歧管上上的燃?xì)鈿鈬娚淇诳谖恢蒙仙嫌胒88.5鉆鉆頭打孔

20、孔，然后后用1/8”絲絲攻攻絲絲。鉆孔孔及攻絲絲時(shí)注意意要采取取措施，避避免金屬屬屑進(jìn)入入歧管。 用f6軟管管連接噴噴射器噴噴嘴和歧歧管上燃燃?xì)膺M(jìn)氣氣接口，然然后用抱抱箍固定定。需要要注意的的是，各各根軟管管的長(zhǎng)度度要保證證一致。 11、燃?xì)鈿釫CUU的安裝裝 1）在發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣總管上上安裝真真空管，用用三通把把真空管管分為兩兩路，一一路接壓壓力傳感感器，另另一路接接減壓器器補(bǔ)充口口； 2）把水溫溫傳感器器安裝到到減壓器器的傳感感器位置置上； 3）把燃?xì)鈿鉁囟葌鱾鞲衅靼舶惭b到燃燃?xì)馑耐ㄍㄉ希?4）用f66軟管連連接四通通和壓力力傳感器器； 5）蓄電池池上取EECU工工作電源源； 6）啟動(dòng)點(diǎn)點(diǎn)

21、火鑰匙匙接開關(guān)關(guān)線； 7）點(diǎn)火線線圈負(fù)極極取點(diǎn)火火信號(hào)； 8）氧傳感感器上并并聯(lián)出信信號(hào)線； 9）在駕駛駛室內(nèi)安安裝切換換開關(guān)； 10）ECCU線索索接高壓壓電磁閥閥、水溫溫傳感器器、壓力力表傳感感器、燃燃?xì)鈧鞲懈衅?、壓壓力傳感感器、氧氧傳感器器、燃?xì)鈿鈬娚淦髌?、點(diǎn)火火信號(hào)線線、車輛輛啟動(dòng)控控制線和和切換開開關(guān)。12）點(diǎn)火火提前角角調(diào)整器器的安裝裝 拔下正時(shí)齒齒輪傳感感器接插插件，把把點(diǎn)火提提前角調(diào)調(diào)整器線線索的一一端連接接傳感器器，另一一端連接接原接插插件，即即把點(diǎn)火火提前角角調(diào)整器器串接進(jìn)進(jìn)去。點(diǎn)點(diǎn)火提前前角調(diào)整整器電源源線接CCNG高高壓電磁磁閥，觸觸發(fā)信號(hào)號(hào)線接TTPS并并聯(lián)線。 三、

22、車輛調(diào)調(diào)試和標(biāo)標(biāo)定 順序噴射系系統(tǒng)的調(diào)調(diào)試和標(biāo)標(biāo)定基本本上能自自動(dòng)完成成，唯一一可能需需要進(jìn)行行調(diào)整的的噴射器器的噴嘴嘴尺寸。另另外，在在特殊情情況下，可可能需要要適當(dāng)調(diào)調(diào)整減壓壓器的出出口壓力力。 1、調(diào)試前前的基本本參數(shù)的的設(shè)定 把ECU用用串口線線與PCC機(jī)的CCOM相相連，打打開啟動(dòng)動(dòng)鑰匙，運(yùn)運(yùn)行標(biāo)定定程序。 首先對(duì)車輛輛參數(shù)進(jìn)進(jìn)行設(shè)定定，包括括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)汽缸數(shù)數(shù)、點(diǎn)火火線圈形形式、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速信號(hào)號(hào)類型及及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)來信。如如下圖。 其次，對(duì)燃燃?xì)釫CCU的相相關(guān)參數(shù)數(shù)進(jìn)行設(shè)設(shè)定，其其中相對(duì)對(duì)重要的的是對(duì)燃燃?xì)夤ぷ髯鲏毫凹叭細(xì)鈬妵娚淦黝愵愋偷脑O(shè)設(shè)定。然后對(duì)傳感感器類型型進(jìn)行設(shè)設(shè)定，如如下圖。

23、2、標(biāo)定 讓車輛怠速速運(yùn)行在在汽油模模式，關(guān)關(guān)閉所有有不必要要的設(shè)備備，包括括空調(diào)、燈燈光，不不打方向向盤等，打打開標(biāo)定定電腦及及軟件，開開始進(jìn)行行自動(dòng)標(biāo)標(biāo)定，燃燃?xì)釫CCU通過過改變怠怠速工況況下的汽汽油噴射射時(shí)間，獲獲取相應(yīng)應(yīng)的氧傳傳感器讀讀數(shù)，然然后標(biāo)定定軟件自自動(dòng)把車車輛切換換到燃?xì)鈿饽Ｊ?，再再通過改改變?nèi)細(xì)鈿鈬娚鋾r(shí)時(shí)間來讀讀取相應(yīng)應(yīng)的氧傳傳感器讀讀數(shù)。燃燃?xì)釫CCU自動(dòng)動(dòng)選擇汽汽油噴射射時(shí)間范范圍中有有一定間間隔的446個(gè)個(gè)標(biāo)定點(diǎn)點(diǎn)，根據(jù)據(jù)氧傳感感器讀數(shù)數(shù)，再找找出對(duì)應(yīng)應(yīng)的燃?xì)鈿鈬娚鋾r(shí)時(shí)間，然然后形成成一張以以汽油噴噴射時(shí)間間為橫坐坐標(biāo)、噴噴射時(shí)間間倍數(shù)（燃燃?xì)鈬娚渖鋾r(shí)間/汽油噴噴射

24、時(shí)間間）為縱縱坐標(biāo)的的函數(shù)圖圖（俗稱稱Mapp圖，見見下圖）。該該Mapp圖是車車輛標(biāo)定定的最基基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)，一般般認(rèn)為噴噴射時(shí)間間倍數(shù)在在汽油噴噴射時(shí)間間全范圍圍內(nèi)1.111.6較較為合理理，超出出該范圍圍時(shí)，需需要更換換燃?xì)鈬妵娮旎蛘{(diào)調(diào)整燃?xì)鈿鉁p壓器器出口壓壓力。由由于標(biāo)定定時(shí)的燃燃?xì)鈮毫α皽囟榷葘⒆鳛闉槠渌M(jìn)進(jìn)一步修修正的基基礎(chǔ)，因因此一旦旦改變減減壓器輸輸出壓力力或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)燃?xì)鉁販囟炔环€(wěn)穩(wěn)定，則則需要重重新進(jìn)行行自動(dòng)標(biāo)標(biāo)定。下下圖中的的橙色線線表示自自動(dòng)標(biāo)定定的結(jié)果果。 自動(dòng)標(biāo)定只只是以尾尾氣中氧氧含量為為指標(biāo)，平平衡燃?xì)鈿夤┙o系系統(tǒng)（調(diào)調(diào)壓器、噴噴射器及及噴嘴）的的工作特特性與汽汽油噴

25、射射之間的的輸入能能量差異異，但還還不能反反映直接接的車輛輛動(dòng)力性性能。3.2路路駛匹配配 路駛匹配時(shí)時(shí)，首先先讓車輛輛用汽油油以不變變的檔位位（例如如4檔）在在公路上上行駛一一定的里里程（445公公里）。燃燃?xì)釫CCU在這這過程中中采集不不同汽油油噴射時(shí)時(shí)間與對(duì)對(duì)應(yīng)的進(jìn)進(jìn)氣管真真空絕對(duì)對(duì)壓力的的數(shù)據(jù)，采采集停止止后，EECU自自動(dòng)生成成一條藍(lán)藍(lán)色曲線線（汽油油Mapp圖）。接接著讓車車輛運(yùn)行行燃?xì)?，以以同樣的的方法進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)采集，即即以相同同的車況況和路況況完成燃燃?xì)釳aap圖（圖圖中綠點(diǎn)點(diǎn)和綠線線表示）。所所謂汽油油和燃?xì)鈿馄ヅ?，就就是汽油油Mapp圖和燃燃?xì)釳aap圖具具有較好好的一致致性，一一般認(rèn)為為差異在在10%以內(nèi)認(rèn)認(rèn)為匹配配較好。如如果出現(xiàn)現(xiàn)