CNG汽車多點順序噴射系統(tǒng)安裝說明書

1、CNG汽車車多點順順序噴射射系統(tǒng)安安裝說明明書 一、系統(tǒng)及及關鍵設設備簡介介 多點順序燃燃氣噴射射控制系系統(tǒng)適用用于裝有有氧傳感感器和三三元催化化轉化器器的電噴噴汽油發(fā)發(fā)動機，是是目前國國際上最最先進的的燃氣汽汽車控制制系統(tǒng)。該該系統(tǒng)與與多點燃燃油噴射射的原理理一樣，使使燃氣燃燃料分缸缸精確噴噴射，能能基本解解決早先先CNGG汽車改改裝帶來來的功率率下降、回回火等問問題，其其尾氣排排放也有有了明顯顯的改善善和控制制，目前前該系統(tǒng)統(tǒng)已經(jīng)在在發(fā)達國國家和我我國部分分兩用燃燃料車上上運用。 燃氣多點順順序噴射射系統(tǒng)主主要由燃燃氣減壓壓器、燃燃氣噴射射器、燃燃氣ECCU以及及過濾器器、壓力力、溫度度傳

2、感器器等附件件組成，系系統(tǒng)示意意圖見圖圖1。 圖1燃氣氣多點順順序噴射射系統(tǒng)原原理 順序噴射系系統(tǒng)將氣氣體噴射射器布置置在靠近近進氣歧歧管的進進氣閥處處，可實實現(xiàn)對每每一缸的的定時定定量供氣氣，因此此也稱之之為電控控多點燃燃氣噴射射系統(tǒng)。進進氣閥處處噴射由由于可以以由軟件件嚴格控控制氣體體燃料噴噴射時間間與進排排氣門及及活塞運運動的相相位關系系，易于于實現(xiàn)定定時定量量供氣和和層次進進氣。順順序噴射射系統(tǒng)最最大的優(yōu)優(yōu)點就在在于可以以減輕和和消除由由于氣門門重疊角角存在造造成的燃燃氣直接接逸出、惡惡化排放放和燃料料浪費的的不良影影響?？煽筛鶕?jù)發(fā)發(fā)動機轉轉速和負負荷，更更準確地地控制對對發(fā)動機機功率

3、、效效率和廢廢氣排放放有重要要影響的的空燃比比指標，實實現(xiàn)稀薄薄混合氣氣燃燒，更更進一步步提高發(fā)發(fā)動機的的動力性性、經(jīng)濟濟性，以以及更進進一步改改善排放放特性。 多點順序噴噴射CNNG汽車車的儲氣氣系統(tǒng)與與傳統(tǒng)的的混合器器形式CCNG汽汽車基本本相同，下下面介紹紹順序噴噴射系統(tǒng)統(tǒng)特有的的關鍵設設備。 1、CNGG減壓器器 與混合器方方式燃氣氣供應系系統(tǒng)中的的零壓減減壓器不不同，該該類減壓壓器的出出口壓力力調節(jié)范范圍為00.0880.25MMPa，因因此又稱稱為正壓壓減壓器器。這種種減壓器器可以簡簡單理解解為去掉掉第三減減壓段（零零壓段）的的常規(guī)車車用減壓壓器。圖圖2為CCNG正正壓減壓壓器的典

4、典型結構構。該減減壓器為為兩段皮皮膜式，用用發(fā)動機機冷卻液液在水-氣熱交交換器對對其進行行加熱。減減壓器還還包括有有過濾器器、燃氣氣切斷、燃燃氣溫度度傳感器器以及安安全閥等等其它功功能。一一般標定定在比進進氣總管管壓力高高952500kPaa。 圖2CNNG正壓壓減壓器器結構示示意圖 2、燃氣噴噴射器 在氣體燃料料發(fā)動機機的電控控噴氣系系統(tǒng)中，最最關鍵的的裝置之之一是氣氣體噴射射器，它它的性能能優(yōu)劣直直接影響響燃料的的噴射質質量，從從而影響響到發(fā)動動機的性性能。氣氣體噴射射器與汽汽油噴射射器的最最大差別別是其需需要較大大的流通通截面，以以保證大大氣流的的通過能能力；另另外，不不同于液液體燃料料

5、本身具具有一定定的潤滑滑和密封封作用，其其正常使使用壽命命是氣體體噴射器器面臨的的一個嚴嚴重挑戰(zhàn)戰(zhàn)。 根據(jù)發(fā)動機機的工作作工況，一一般對氣氣體燃料料噴射器器的要求求主要包包括以下下幾點： 1）合適的的氣體供供給壓力力，主要要決定于于發(fā)動機機壓縮比比、排量量和轉速速，以及及噴射時時刻等。 2）滿足發(fā)發(fā)動機動動力性、經(jīng)經(jīng)濟性和和排放要要求的氣氣體流量量及相應應的流量量特性。 3）合適的的電磁閥閥的線圈圈電壓、功功率。 4）閥體開開關響應應時間短短，良好好的動態(tài)態(tài)響應特特性。 5）良好的的安全性性、可靠靠性和耐耐久性。 為位了方便便燃氣汽汽車的安安裝，一一般把多多個燃氣氣噴射器器固定在在一個統(tǒng)統(tǒng)一的

6、燃燃氣分配配架上，這這時我們們把燃氣氣噴射器器稱為燃燃氣共軌軌噴射器器，簡稱稱燃氣噴噴軌獲燃燃氣共軌軌。圖33為燃氣氣共軌噴噴射器結結構示意意圖。圖3燃氣氣共軌噴噴射器結結構示意意圖 3、壓力傳傳感器 壓力傳感器器用來測測量噴射射器共軌軌的燃氣氣和發(fā)動動機進氣氣總管之之間的相相對壓力力。傳感感器類型型一般為為交流型型壓力傳傳感器，測測量范圍圍為0.050.335MPPa，最最大測量量壓力為為0.66MPaa，溫度度使用范范圍為-401300。利利用該壓壓力信息息，燃氣氣控制器器能對燃燃氣噴射射時間進進行修正正。壓力力傳感器器也用來來監(jiān)控燃燃氣過濾濾器的效效率（工工作狀態(tài)態(tài)）。 4、溫度傳傳感器

7、 溫度傳感器器裝在減減壓器出出口的水水加熱回回路上。溫溫度是燃燃氣ECCU的一一個輸入入?yún)?shù)，用用于控制制燃氣模模式中的的噴射時時間。溫溫度傳感感器一般般為負溫溫度系數(shù)數(shù)(NTTC)熱熱敏電阻阻，使用用溫度范范圍-4401125。 5、過濾器器 過濾器位于于減壓器器和噴射射器共軌軌之間，濾濾芯等級級為100m，最最大運行行壓力為為2500kPaa。 6、氣量指指示器-切換開開關 該裝置具有有2位燃燃氣/汽汽油開關關，用兩兩只LEED燈監(jiān)監(jiān)控當前前使用的的燃料種種類的功功能，用用5只LLED燈燈監(jiān)控氣氣瓶中的的氣量。切切換開關關裝有蜂蜂鳴器，當當系統(tǒng)切切換到汽汽油模式式、燃氣氣壓力低低以及燃燃氣

8、系統(tǒng)統(tǒng)出錯時時進行聲聲音提示示。 7、燃氣EECU 燃氣順序噴噴射控制制器（又又稱燃氣氣ECUU）的主主要工作作是在車車輛使用用燃氣時時，燃氣氣ECUU以即時時采集的的汽油噴噴射時間間為基礎礎，計算算出適用用于燃氣氣的噴射射時間。因因此，燃燃氣ECCU把汽汽油噴射射執(zhí)行命命令翻譯譯成適用用燃氣噴噴射的控控制命令令，而把把發(fā)動機機的主要要管理工工作留給給原車汽汽油ECCU。 燃氣ECUU具備以以下功能能： 1）燃料轉轉換控制制 燃氣ECUU控制燃燃料轉換換的時間間，使轉轉化平穩(wěn)穩(wěn)順利。由由于CNNG從高高壓電磁磁閥經(jīng)減減壓器到到燃氣噴噴射器需需要一定定的流動動時間，因因此轉化化時間主主要是指指打

9、開高高壓電磁磁閥與打打開燃氣氣噴射器器（同時時切斷燃燃油噴射射器）的的時間差差。多個個燃氣噴噴射器和和汽油噴噴射器可可以同時時打開和和切斷，也也可以分分步逐一一進行。 2）燃料噴噴射量的的控制 當選擇天然然氣作為為發(fā)動機機燃料時時，燃氣氣ECUU效仿多多點燃油油噴射的的燃料供供給方式式控制燃燃氣噴射射器的打打開時間間，實現(xiàn)現(xiàn)天然氣氣的定時時、定量量分缸噴噴射。由由于燃氣氣ECUU只是一一個附加加裝置，能能完全繼繼承原車車ECUU的加速速補償、減減速斷氣氣功能、超超速限制制、自適適應等功功能，輔輔助以燃燃氣ECCU特有有的溫度度和壓力力補償功功能，可可以完善善發(fā)動機機的工作作過程和和實現(xiàn)最最佳的

10、動動力性、經(jīng)經(jīng)濟性以以及低排排放性。 3）汽油噴噴射模擬擬信號 汽車使用天天然氣時時，切斷斷汽油噴噴射，同同時仿真真汽油噴噴射信號號持續(xù)供供給原車車ECUU，原車車ECUU接收的的控制信信號與使使用汽油油一樣，避避免出現(xiàn)現(xiàn)故障信信號。 為了保持與與汽油系系統(tǒng)的連連貫性，燃燃氣ECCU以與與汽油噴噴射系統(tǒng)統(tǒng)相同的的順序驅驅動燃氣氣噴射器器。大致致上，燃燃氣ECCU把車車輛汽油油驅動所所需的能能量轉變變?yōu)槿細鈿忉尫诺牡牡刃苣芰?，彌彌補兩種種燃料的的差異。大大部分燃燃氣ECCU可以以根據(jù)不不同應用用的要求求，使用用不同類類型的噴噴射器。 由于燃氣EECU只只是一個個附加裝裝置，能能做到對對原車汽汽

11、油發(fā)動動機管理理系統(tǒng)影影響最小小，因此此它能繼繼承原發(fā)發(fā)動機管管理的所所有功能能，包括括混合氣氣加濃、切切斷、煙煙氣再循循環(huán)、尾尾氣催化化轉換等等，以及及一切輔輔助功能能，如空空調、助助力轉向向、電子子油門等等。 噴射系系統(tǒng)的安安裝 系系統(tǒng)套件件構成（除除鋼瓶及及支架）： 序號 名稱 數(shù)量 備注 1 高壓電磁閥及線索 1 2 減壓器 1 3 燃氣ECU 1 包括切換開關、線索、溫度傳感器、壓力傳感器 4 壓力表 1 包括傳感器 5 壓力表安裝三通 1 6 加氣閥 1 7 高壓鋼管 1 f6長5.8m 8 噴射器共軌 1 包括燃氣噴嘴4只 9 過濾器 1 10 MAP接插件 1 11 水管 12

12、 耐壓加強燃氣軟管 f10 13 附件 排氣口2只、真空管三通、水管三通2只、歧管燃氣接口、排氣管2m、抱箍、排氣袋等 14 點火提前角調節(jié)器 選裝件 CNG套件件安裝注注意事項項： 1、為了保保證車輛輛結構的的總體良良好性能能，應確確保CNNG轉換換套件的的各個部部件固定定良好，其其中特別別是鋼瓶瓶、高壓壓管、加加氣閥和和減壓器器的固定定尤其重重要。這這樣，CCNG套套件就不不會損害害車輛的的結構性性能。 2、要確認認原車輛輛的機械械和電子子設備在在運行汽汽油的情情況下狀狀態(tài)良好好，然后后才能進進行CNNG的轉轉換。如如果有問問題，應應在轉換換前修理理。 3、行李艙艙內安裝裝CNGG鋼瓶、通

13、通風管等等；發(fā)動動機艙內內安裝減減壓器、加加氣閥、壓壓力表及及傳感器器、水管管及接頭頭、噴軌軌、過濾濾器、燃燃氣噴射射器的氣氣管接口口、電子子控制器器（燃氣氣ECUU）、壓壓力傳感感器、溫溫度傳感感器和點點火提前前角調節(jié)節(jié)器等；駕駛室室內安裝裝帶氣量量指示器器的切換換開關。 CNG套件件安裝步步驟： 1、鋼瓶支支架 鋼瓶支架應應帶有鋼鋼瓶固定定緊固帶帶，安裝裝時確保保鋼瓶支支架安裝裝平直，并并確保車車輛在任任何情況況下，支支架不會會移動。 2、鋼瓶 鋼瓶用緊固固帶固定定。緊固固帶用螺螺絲固定定，要確確保有足足夠的堅堅固性，使使鋼瓶與與支架具具有整體體性。 3、通風管管 通風管的作作用是使使鋼瓶

14、處處于一個個封閉的的環(huán)境中中，一旦旦鋼瓶閥閥發(fā)生泄泄漏時能能把燃氣氣排至車車外環(huán)境境，滿足足安全要要求。安安裝通風風管時使使用排氣氣袋1、排排氣管22和排氣氣口3。在在行李艙艙底板上上鉆2個個32mmm的孔孔，把排排氣口用用5mmm的自攻攻螺絲固固定的底底板上。排排氣口要要靠近鋼鋼瓶閥，要要注意排排氣口的的位置能能保證不不會讓泥泥土或其其它東西西慢慢堆堆積造成成堵塞。排排氣袋要要覆蓋整整個鋼瓶瓶閥，排排氣管連連接袋和和出口，并并保證密密封不漏漏氣。4、高壓鋼鋼管安裝裝 高壓鋼管用用于CNNG鋼瓶瓶、加氣氣閥、減減壓器、高高壓電磁磁閥和壓壓力表三三通之間間的連接接。高壓壓管和這這些部件件連接時時

15、應采用用彎圓盤盤管方式式，使之之能承受受震動和和運動的的沖擊。彎彎圓的直直徑應不不小于770mmm。彎圓圓盤管螺螺旋之間間至少要要有2mmm的間間隙。彎彎圓或WW形的方方式應該該遵守在在車輛受受正面或或側面沖沖擊時，其其變形只只能是擴擴大彎圓圓的曲率率半徑，避避免鋼管管被折扁扁或者破破裂。 高壓管從車車輛底部部走線，不不同部件件之間的的連接必必須具有有整體性性。在車車輛底盤盤下用管管夾固定定管線，管管夾之間間的間隔隔不超過過4000mm。 安裝時，特特別要注注意高壓壓管線不不要與車車輛的運運動部件件接觸、與與排氣管管和三元元催化保保持一定定的距離離，避免免與任何何尖銳的的部件接接觸。 5、加氣

16、閥閥、壓力力表及高高壓電磁磁閥的安安裝 固定加氣閥閥安裝板板在車輛輛底盤上上，固定定壓力表表安裝三三通，三三通兩頭頭然后接接高壓管管線；把把高壓電電磁閥接接入高壓壓管線。安安裝壓力力表時需需要一個個鋁質密密封墊，才才能保證證不漏氣氣。 安裝高壓管管線時，首首先套上上壓緊螺螺帽和密密封環(huán)。手手動旋緊緊螺帽，直直到開始始變緊，用用扳手再再旋半圈圈壓緊。然然后旋開開壓帽，檢檢查密封封環(huán)形狀狀是否合合理，即即有沒有有變形，并并且注意意高壓管管端口應應長出密密封環(huán)至至少3mmm。然然后旋緊緊螺帽，再再用扳手手至少完完整地旋旋緊一圈圈。操作作時應仔仔細觀察察，旋緊緊過程中中不能出出現(xiàn)壓帽帽裂開現(xiàn)現(xiàn)象，否否

17、則應重重新安裝裝。 6、減壓器器安裝 減壓器應該該安裝在在發(fā)動機機旁邊最最大的空空檔位置置上，要要確保在在車輛碰碰撞事故故中不會會受到影影響，并并保證有有足夠的的空間，不不會對今今后發(fā)動動機的維維護工作作造成不不便， 首先把支撐撐板固定定在車輛輛的底盤盤上，然然后用螺螺栓把減減壓器固固定在減減壓器支支撐板上上。 減壓器盡可可能遠離離排氣管管，避免免發(fā)生高高溫影響響。 減壓器安裝裝高度不不要超過過散熱器器和水箱箱高度，避避免發(fā)動動機停止止運轉時時，在減減壓器內內水室內內出現(xiàn)氣氣泡，造造成水溫溫傳感器器工作不不正常，這這可能會會對發(fā)動動機造成成不良后后果。7、水加熱熱管 把水管三通通安裝在在從發(fā)動

18、動機和散散熱器之之間的熱熱水管中中間，首首先應把把水管切切斷。水水管切斷斷點的位位置要選選擇合適適，避免免水管過過長。每每一個水水管連接接點上都都應用抱抱箍固定定好，保保證不漏漏水。 8、過濾器器的安裝裝 用f10燃燃氣耐壓壓加強管管連接減減壓器和和過濾器器，然后后用抱箍箍固定，保保證不漏漏氣。 9、燃氣噴噴射器的的安裝 固定燃氣噴噴射器安安裝支架架，把噴噴射器安安裝在支支架上，用用f100燃氣耐耐壓加強強管連接接過濾器器、四通通和燃氣氣噴射器器，然后后用抱箍箍固定，保保證不漏漏氣。 噴射器的安安裝位置置應與歧歧管燃氣氣接口的的位置盡盡可能的的短。 噴射器的噴噴嘴選擇擇應該基基于發(fā)動動機的功功

19、率。噴噴嘴的選選擇應該該保證能能獲得高高的發(fā)動動機負荷荷和高轉轉速。而而對于給給定的噴噴射時間間的倍數(shù)數(shù)應該接接近1。對對于大多多數(shù)發(fā)動動機，噴噴射時間間粗略等等于155ms。下下表給出出基于單單缸的發(fā)發(fā)動機功功率的噴噴嘴直徑徑。為了了選擇噴噴嘴合理理的直徑徑，發(fā)動動機的功功率要除除以發(fā)動動機的汽汽缸數(shù)。 噴嘴直徑，減壓器壓力為2bar 每一缸的發(fā)動機功率，kW 1.82 1217 2.12.3 1824 2.42.6 2532 2.72.9 3340 3.0 4148 10、發(fā)動動機進氣氣歧管上上安裝燃燃氣進氣氣接口 在發(fā)動機四四個進氣氣歧管上上的燃氣氣噴射口口位置上上用f88.5鉆鉆頭打孔

20、孔，然后后用1/8”絲絲攻攻絲絲。鉆孔孔及攻絲絲時注意意要采取取措施，避避免金屬屬屑進入入歧管。 用f6軟管管連接噴噴射器噴噴嘴和歧歧管上燃燃氣進氣氣接口，然然后用抱抱箍固定定。需要要注意的的是，各各根軟管管的長度度要保證證一致。 11、燃氣氣ECUU的安裝裝 1）在發(fā)動動機進氣氣總管上上安裝真真空管，用用三通把把真空管管分為兩兩路，一一路接壓壓力傳感感器，另另一路接接減壓器器補充口口； 2）把水溫溫傳感器器安裝到到減壓器器的傳感感器位置置上； 3）把燃氣氣溫度傳傳感器安安裝到燃燃氣四通通上； 4）用f66軟管連連接四通通和壓力力傳感器器； 5）蓄電池池上取EECU工工作電源源； 6）啟動點點

21、火鑰匙匙接開關關線； 7）點火線線圈負極極取點火火信號； 8）氧傳感感器上并并聯(lián)出信信號線； 9）在駕駛駛室內安安裝切換換開關； 10）ECCU線索索接高壓壓電磁閥閥、水溫溫傳感器器、壓力力表傳感感器、燃燃氣傳感感器、壓壓力傳感感器、氧氧傳感器器、燃氣氣噴射器器、點火火信號線線、車輛輛啟動控控制線和和切換開開關。12）點火火提前角角調整器器的安裝裝 拔下正時齒齒輪傳感感器接插插件，把把點火提提前角調調整器線線索的一一端連接接傳感器器，另一一端連接接原接插插件，即即把點火火提前角角調整器器串接進進去。點點火提前前角調整整器電源源線接CCNG高高壓電磁磁閥，觸觸發(fā)信號號線接TTPS并并聯(lián)線。 三、

22、車輛調調試和標標定 順序噴射系系統(tǒng)的調調試和標標定基本本上能自自動完成成，唯一一可能需需要進行行調整的的噴射器器的噴嘴嘴尺寸。另另外，在在特殊情情況下，可可能需要要適當調調整減壓壓器的出出口壓力力。 1、調試前前的基本本參數(shù)的的設定 把ECU用用串口線線與PCC機的CCOM相相連，打打開啟動動鑰匙，運運行標定定程序。 首先對車輛輛參數(shù)進進行設定定，包括括發(fā)動機機汽缸數(shù)數(shù)、點火火線圈形形式、轉轉速信號號類型及及發(fā)動機機來信。如如下圖。 其次，對燃燃氣ECCU的相相關參數(shù)數(shù)進行設設定，其其中相對對重要的的是對燃燃氣工作作壓力及及燃氣噴噴射器類類型的設設定。然后對傳感感器類型型進行設設定，如如下圖。

23、2、標定 讓車輛怠速速運行在在汽油模模式，關關閉所有有不必要要的設備備，包括括空調、燈燈光，不不打方向向盤等，打打開標定定電腦及及軟件，開開始進行行自動標標定，燃燃氣ECCU通過過改變怠怠速工況況下的汽汽油噴射射時間，獲獲取相應應的氧傳傳感器讀讀數(shù)，然然后標定定軟件自自動把車車輛切換換到燃氣氣模式，再再通過改改變燃氣氣噴射時時間來讀讀取相應應的氧傳傳感器讀讀數(shù)。燃燃氣ECCU自動動選擇汽汽油噴射射時間范范圍中有有一定間間隔的446個個標定點點，根據(jù)據(jù)氧傳感感器讀數(shù)數(shù)，再找找出對應應的燃氣氣噴射時時間，然然后形成成一張以以汽油噴噴射時間間為橫坐坐標、噴噴射時間間倍數(shù)（燃燃氣噴射射時間/汽油噴噴射

24、時間間）為縱縱坐標的的函數(shù)圖圖（俗稱稱Mapp圖，見見下圖）。該該Mapp圖是車車輛標定定的最基基礎數(shù)據(jù)據(jù)，一般般認為噴噴射時間間倍數(shù)在在汽油噴噴射時間間全范圍圍內1.111.6較較為合理理，超出出該范圍圍時，需需要更換換燃氣噴噴嘴或調調整燃氣氣減壓器器出口壓壓力。由由于標定定時的燃燃氣壓力力及溫度度將作為為其它進進一步修修正的基基礎，因因此一旦旦改變減減壓器輸輸出壓力力或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)燃氣溫溫度不穩(wěn)穩(wěn)定，則則需要重重新進行行自動標標定。下下圖中的的橙色線線表示自自動標定定的結果果。 自動標定只只是以尾尾氣中氧氧含量為為指標，平平衡燃氣氣供給系系統(tǒng)（調調壓器、噴噴射器及及噴嘴）的的工作特特性與汽汽油噴

25、射射之間的的輸入能能量差異異，但還還不能反反映直接接的車輛輛動力性性能。3.2路路駛匹配配 路駛匹配時時，首先先讓車輛輛用汽油油以不變變的檔位位（例如如4檔）在在公路上上行駛一一定的里里程（445公公里）。燃燃氣ECCU在這這過程中中采集不不同汽油油噴射時時間與對對應的進進氣管真真空絕對對壓力的的數(shù)據(jù)，采采集停止止后，EECU自自動生成成一條藍藍色曲線線（汽油油Mapp圖）。接接著讓車車輛運行行燃氣，以以同樣的的方法進進行數(shù)據(jù)據(jù)采集，即即以相同同的車況況和路況況完成燃燃氣Maap圖（圖圖中綠點點和綠線線表示）。所所謂汽油油和燃氣氣匹配，就就是汽油油Mapp圖和燃燃氣Maap圖具具有較好好的一致致性，一一般認為為差異在在10%以內認認為匹配配較好。如如果出現(xiàn)現(xiàn)