電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 簡答

1、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流：簡答1.簡述現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的作用？答：提高電子商務(wù)的效率與效益，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍，支持電子商務(wù)的快速發(fā)展，集成電子商務(wù)中的商流、信息流和資金流，促使電子商務(wù)成為21世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式，實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。2.簡述配送公公司為達(dá)到配配送規(guī)模所采采取的步驟？答：包括：為多多個網(wǎng)站提供供配送服務(wù)，從從而真正成為為社會化配送送公司；將網(wǎng)網(wǎng)站的配送業(yè)業(yè)務(wù)與其它客客戶的配送業(yè)業(yè)務(wù)需求集中中起來，將小小批量配送集集中成大批量量配送，并且且將由此帶來來的好處與配配送需求方分分享，這是配配送公司的使使命。3.簡述物流系系統(tǒng)的設(shè)計可可以采取的具具體

2、工作思路路？答：具體的工作作思路是：明明確電子商務(wù)務(wù)的銷售目標(biāo)標(biāo)確定物流、配配送的服務(wù)目目標(biāo)和成本目目標(biāo)對可用的物物流、配送資資源進(jìn)行評估估決定物流、配配送的運(yùn)作流流程決定采用何何種方式構(gòu)造造物流、配送送系統(tǒng)配置物流、配配送資源物流、配送送運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)設(shè)計物流、配送送系統(tǒng)的管理理制度設(shè)計。4.簡述什么是是物流的增值值服務(wù)？答：增值服務(wù)是是指根據(jù)客戶戶需要，為客客戶提供的超超出常規(guī)服務(wù)務(wù)范圍的服務(wù)務(wù)，或者采用用超出常規(guī)的的服務(wù)方法提提供的服務(wù)。創(chuàng)創(chuàng)新、超出常常規(guī)、滿足客客戶需要是增增值性物流服服務(wù)的本質(zhì)特特征。包括：1增加加便利性的服服務(wù)使人變懶的的服務(wù)；22加快反應(yīng)應(yīng)速度的服務(wù)務(wù)使流通過程程變快

3、的服務(wù)務(wù)。3降降低成本的服服務(wù)發(fā)掘第三利利潤源泉的服服務(wù)；4延伸服務(wù)將供應(yīng)鏈集集成在一起的的服務(wù)。5.簡述好的配配送方案應(yīng)該該考慮哪些內(nèi)內(nèi)容？答：庫存的可供供性、反應(yīng)速速度、首次報報修修復(fù)率、送送貨頻率、送送貨的可靠性性、配送文檔檔的質(zhì)量。同同事好要設(shè)計計配套的投訴訴程序，提供供技術(shù)支持和和訂貨狀況信信息等。6.如何對物流流過程進(jìn)行縱縱向和橫向的的分解？答：物流過程從從縱向可以劃劃分為環(huán)節(jié)、作作業(yè)和動作；從橫向可以以劃分為流體體、載體、流流向、流量、流流程和流速六六要素。對物物流過程進(jìn)行行縱向分解，即即進(jìn)行EMOOC分析。對對物流過程進(jìn)進(jìn)行橫向分解解。要進(jìn)行任任何一個物流流過程必須具具備六個基

4、本本要素，只要要進(jìn)行物流過過程，必然要要有這些要素素。7.協(xié)同是要素素有利于物流流系統(tǒng)的一種種聯(lián)系方式，怎怎樣能算是達(dá)達(dá)到協(xié)同？答：協(xié)同是要素素有利于物流流系統(tǒng)的一種種聯(lián)系方式，要要達(dá)到協(xié)同，必必然要達(dá)到以以下幾點(diǎn)：1調(diào)整要要素之間的目目標(biāo)；2同意要素之之間的產(chǎn)權(quán)；3構(gòu)建建無縫的要素素接口。8.物流與儲運(yùn)運(yùn)的區(qū)別是什什么？答：物流除了包包含儲存、運(yùn)運(yùn)輸?shù)冗@些縱縱向的具體活活動外，更強(qiáng)強(qiáng)調(diào)活動之間間的橫向協(xié)調(diào)調(diào)、配合與集集成，在物流流中，雖然儲儲存、運(yùn)輸這這些具體的活活動或環(huán)節(jié)依依然存在，但但是他們是以以行使物流系系統(tǒng)的特定使使命而存在的的，是經(jīng)過集集成和運(yùn)輸，比比以前單獨(dú)存存在的儲存和和運(yùn)輸具

5、有更更大價值。9.雙邊治理與與單邊治理的的主要區(qū)別是是什么？答：它們的區(qū)別別在于關(guān)系上上，雙邊治理理的雙方關(guān)系系更加緊密，近近似于垂直一一體化關(guān)系，因因而雙邊治理理需要的專用用性資產(chǎn)投資資規(guī)模更大一一些，三邊治治理結(jié)構(gòu)中的的沖突機(jī)制在在雙邊治理結(jié)結(jié)構(gòu)中通過關(guān)關(guān)系機(jī)制得到到解決，由于于任何一方脫脫離交易關(guān)系系都要在交易易專用性資產(chǎn)產(chǎn)上付出沉重重代價，所以以，雙方有強(qiáng)強(qiáng)烈動機(jī)維持持交易關(guān)系而而不是讓他終終止，另外，“雙方都獲得了一份利潤流，不會輕易同意任何調(diào)整合同的協(xié)議”。10.試列舉在在物流系統(tǒng)要要素目標(biāo)之間間的典型沖突突中，運(yùn)輸可可能造成對其其他要素的影影響？答：在物流系統(tǒng)統(tǒng)要素目標(biāo)之之間的典

6、型沖沖突中，運(yùn)輸輸可能造成對對其他要素的的影響有：1在運(yùn)輸輸時間的延長長，在途庫存存增加；22收貨人一一次收貨的數(shù)數(shù)量增加，收收貨的間隔期期延長，平均均庫存水品增增加；3末端加工費(fèi)費(fèi)用高；44包裝費(fèi)用用高等。11.物流系統(tǒng)統(tǒng)資源交易采采用一體化治治理結(jié)構(gòu)的條條件是什么？答：物流系統(tǒng)資資源交易采用用一體化治理理結(jié)構(gòu)的條件件是：1交易高度專專用化，投資資于這種交易易的物流資源源轉(zhuǎn)移到其他他用途上的價價值趨近于00；2此此項(xiàng)交易與企企業(yè)的核心業(yè)業(yè)務(wù)具有相關(guān)關(guān)性；3交易本身具具備一定規(guī)模模，使得投資資人可以獲得得該項(xiàng)投資的的規(guī)模效益。12.為什么郵郵政業(yè)也是物物流產(chǎn)業(yè)的其其中重要一部部分？答：郵政業(yè)，

7、以以由各種運(yùn)輸輸工具和運(yùn)輸輸方式及營業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組成的的專用郵政網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)收寄、承承運(yùn)和投遞包包裹、信函、機(jī)機(jī)要、特快、印印刷品的行業(yè)業(yè)。因?yàn)樗渌魏挝镂锪鳂I(yè)務(wù)一樣樣，需要物流流基礎(chǔ)設(shè)施、物物流設(shè)備、物物流網(wǎng)絡(luò)，有有流體、載體體、流向、流流量、流程和和流速六要素素，運(yùn)籌學(xué)中中還有根據(jù)中中國郵遞員投投遞路線選擇擇而發(fā)展起來來的解決圖和和網(wǎng)絡(luò)決策的的“中國郵遞員員”問題，而運(yùn)運(yùn)籌學(xué)是物流流系統(tǒng)的優(yōu)化化技術(shù)與方法法。13.簡述物流流目標(biāo)系統(tǒng)化化原理？答：物流目標(biāo)系系統(tǒng)化是按照照物流系統(tǒng)整整體最優(yōu)的原原則，對物流流系統(tǒng)內(nèi)部要要素互相沖突突，或者，雖雖然不沖突但但需要互相配配合的目標(biāo)進(jìn)進(jìn)行權(quán)衡。選選擇和協(xié)

8、調(diào)，最最后確定能夠夠?qū)崿F(xiàn)物流系系統(tǒng)整體最優(yōu)優(yōu)的物流系統(tǒng)統(tǒng)整體目標(biāo)和和物流系統(tǒng)要要素目標(biāo)，并并實(shí)現(xiàn)這些目目標(biāo)的過程。物物流目標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)化原理是物物流系統(tǒng)的約約束條件，是是物流系統(tǒng)集集成、運(yùn)作、管管理、評價的的總出發(fā)點(diǎn)。14.簡述成為為物流網(wǎng)絡(luò)組組織者的條件件？答：物流網(wǎng)絡(luò)組組織者需要智智力資本、關(guān)關(guān)系資本，它它不一定擁有有物流資產(chǎn)、物物流網(wǎng)絡(luò)、物物流技術(shù)，但但是它一定要要擁有物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息，它它還應(yīng)該具備備對物流系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)要素集集成方案進(jìn)行行設(shè)計、規(guī)劃劃的能力，和和對物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)要素集成過過程進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)和控制的能能力。15.簡述物流流網(wǎng)絡(luò)中采用用配送中心的的理由？答：因?yàn)橹彼筒徊皇且环N滿足足大規(guī)模、

9、有有效益的物流流網(wǎng)絡(luò)組織方方式，如果要要讓直送成為為一種有效益益的、適應(yīng)大大規(guī)模物流要要求的物流方方式，一定要要滿足很多條條件，如果不不是這樣，這這種方式的世世紀(jì)效率是很很低的，因?yàn)闉樗奈锪鹘M組織沒有體現(xiàn)現(xiàn)集成的原理理，仍然處于于放任、自然然、分散和原原始的狀態(tài)，因因此在網(wǎng)絡(luò)中中增加一個環(huán)環(huán)節(jié)-配送中心，就就成為必要，尤尤其是在承擔(dān)擔(dān)大規(guī)模流通通任務(wù)的物流流渠道中，配配送中心、物物流中心更是是不可缺少的的網(wǎng)絡(luò)措施。16簡述物流要要素集成化原原理？答：五六要素集集成化是指通通過一定的制制度安排，對對物流系統(tǒng)功功能、資源、信信息、網(wǎng)絡(luò)要要素及流動要要素等進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃、管管理和評價，通通過要素之

10、間間的協(xié)調(diào)和配配合使所有要要素能夠像一一個整體在運(yùn)運(yùn)作，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)統(tǒng)要素之間的的聯(lián)系，達(dá)到到物流系統(tǒng)整整體優(yōu)化的目目的的過程。17JIT技術(shù)術(shù)成功實(shí)施的的條件？答：JIT技術(shù)術(shù)成功實(shí)施需需要具備以下下幾項(xiàng)條件：1需求求拉動的思想想；2與與供應(yīng)商建立立戰(zhàn)略伙伴關(guān)關(guān)系；3小批量的配配送；4先進(jìn)的物流流條件；55全員參與與。18商品入庫驗(yàn)驗(yàn)收的內(nèi)容？答：商品進(jìn)入倉倉庫進(jìn)行儲存存前必須經(jīng)過過商品的驗(yàn)收收。只有驗(yàn)收收合格的商品品才能進(jìn)入倉倉庫進(jìn)行存儲儲。商品驗(yàn)收收的內(nèi)容包括括商品數(shù)量驗(yàn)驗(yàn)收、商品質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收和商商品包裝驗(yàn)收收。19商品堆碼的的要求？答：商品堆碼作作業(yè)時，應(yīng)符符合以下要求求：要根據(jù)商

11、商品的性能和和包裝情況，合合理地選擇商商品的堆碼方方式以符合商商品保管和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的要求；要根據(jù)有關(guān)關(guān)消防的規(guī)定定，堆碼時留留有五距：墻墻距、駐距、頂頂距、垛距、燈燈距；要為庫庫內(nèi)作業(yè)提供供方便；在商商品安全、作作業(yè)方便的前前提下，最大大限度提高提提高倉容的利利用率。20如何對倉容容綜合利用情情況進(jìn)行考核核？答：倉容利用通通常用容載利利用系數(shù)進(jìn)行行考核。所謂謂容載利用系系數(shù)是指商品品的容重和庫庫房的容載的的比值。容載載利用系數(shù)越越接近1，倉倉容的利用率率越高。21ABC庫存存分類管理法法的基本原理理？答：ABC庫存存分類法就是是根據(jù)庫存品品的年耗用金金額的大小，把把庫存品劃分分為ABC三三類。A類

12、庫庫存品：其年年耗用金額占占占總庫存金金額的75%80%，其其品種數(shù)卻占占總庫存的115%200%；B類庫庫存品：其年年耗用金額占占總庫存金額額的10%15%，其其品種數(shù)占總總庫存品種數(shù)數(shù)的20%25%；CC類庫存品：其年耗用金金額占總庫存存金額的5%10%，其其品種數(shù)卻占占總庫存品總總數(shù)的60%65%。22商品不合理理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式？答：商品不合理理運(yùn)輸主要有有以下幾種表表現(xiàn)形式：1迂回運(yùn)運(yùn)輸。2對遠(yuǎn)運(yùn)輸。3對流運(yùn)運(yùn)輸。4倒流運(yùn)輸。5虧噸運(yùn)運(yùn)輸。6重復(fù)運(yùn)輸。7無效運(yùn)運(yùn)輸。23當(dāng)發(fā)生商品品運(yùn)輸事故時時，應(yīng)作好那那些記錄？答：當(dāng)發(fā)生商品品運(yùn)輸事故時時，應(yīng)按照有有關(guān)規(guī)定，認(rèn)認(rèn)真做好事故故記錄

13、。商品品運(yùn)輸事故記記錄可以可劃分為以下兩兩種：1貨運(yùn)記錄。2普通記記錄。24開展多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)必須具備備的條件？答：構(gòu)成多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)必須必須須具備以下各各項(xiàng)條件：1必須有有一個多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)合同；2必須使使用一份全程程多式聯(lián)運(yùn)單單據(jù)；3必須采用兩兩種或兩種以以上的運(yùn)輸方方式；4必須是運(yùn)輸輸全程單一運(yùn)運(yùn)費(fèi)率；55必須是多多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營營人對貨物聯(lián)聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé)責(zé)。25集裝箱運(yùn)輸輸?shù)闹饕獑巫C證有哪些？答：集裝箱運(yùn)輸輸?shù)闹饕獑巫C證有以下幾種種：1集集裝箱聯(lián)運(yùn)提提單。2裝箱單。3設(shè)備交交接單。44場站收據(jù)據(jù)。5提提貨單。66交貨記錄錄。7實(shí)實(shí)裝船圖。26商品運(yùn)輸安安全管理的基基本類容？答：安全管理是是商品運(yùn)輸?shù)牡闹?/p>

14、要組成部部分。商品運(yùn)運(yùn)輸安全管理理包括兩項(xiàng)基基本內(nèi)容：一一是防止商品品運(yùn)輸事故的的發(fā)生。即在在運(yùn)輸過程中中，防止出現(xiàn)現(xiàn)人身傷亡、商商品變質(zhì)、損損壞、丟失以以及單貨不符符、單貨不同同行等現(xiàn)象。二二是降低商品品在運(yùn)輸過程程中由于其理理化和生物性性能的變化而而造成的商品品的變質(zhì)。27配送的概念念及特點(diǎn)？答：配送是指將將從供應(yīng)者手手中接受的多多品種、大批批量貨物在物物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)經(jīng)過必要的儲儲存、保管，并并按顧客訂貨貨要求進(jìn)行分分揀、配貨后后，將配好的的貨物在規(guī)定定的時間內(nèi)送送交顧客的一一項(xiàng)物流活動動。配送具有有以下幾個特特點(diǎn)：1是從物流據(jù)據(jù)點(diǎn)至需求顧顧客的一種特特殊的送貨方方式；2是“配”和“送”的有

15、機(jī)結(jié)合合形式；33是一種門門到門的服務(wù)務(wù)方式。28配送對電子子商務(wù)的意義義與作用。答：配送對電子子商務(wù)的意義義在于它不僅僅是電子商務(wù)務(wù)的基本環(huán)節(jié)節(jié)和重要保證證，而且是影影響電子商務(wù)務(wù)效益的重要要因素。29配送中心及及其作用。答：配送中心是是指接受供應(yīng)應(yīng)者提供的多多品種、大批批量貨物，通通過儲存、保保管、分揀、配配合、流通加加工、信息處處理等作業(yè)后后，將按需要要者訂貨要求求配齊的貨物物送交顧客的的組織機(jī)構(gòu)和和物流設(shè)施。它它的作用主要要有以下幾個個方面：11可以減少少交易次數(shù)和和流通環(huán)節(jié)；2產(chǎn)生生規(guī)模效益；3減少少客戶庫存，提提高庫存保證證程度；44能有效的的控制商品質(zhì)質(zhì)量。30確定配送區(qū)區(qū)域的“

16、成本分歧法法”的基本原理理。答：“成本分歧歧法”的基本原理理是通過分別別測定配送和和直送成本的的方法，找到到兩種送貨方方式的成本分分歧點(diǎn)，作為為劃分兩種送送貨方式分界界線，確定適適宜的送貨方方式。31共同配送的的意義。答：共同配送是是以提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益為目標(biāo)標(biāo)，由幾個配配送企業(yè)聯(lián)合合起來集小量量為大量，共共同利用同一一配送設(shè)施或或配送車輛進(jìn)進(jìn)行配送的方方式。其優(yōu)越越性在于能提提高設(shè)備利用用率，降低配配送成本，取取得較好的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。32什么是配送送中心的規(guī)劃劃，它包含哪哪些內(nèi)容？答：配送中心的的規(guī)劃是指在在一個城市，或或是在一個省省區(qū)甚至更大大的范圍內(nèi)考考慮倉庫網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的分布，確確定建庫地點(diǎn)點(diǎn)及倉

17、庫規(guī)模模。主要包括括合理選擇配配送中心的設(shè)設(shè)置地點(diǎn)，根根據(jù)商品儲存存的需要，計計算所需的倉倉庫容量，確確定倉庫的基基地面積，根根據(jù)倉庫規(guī)模模以及配送中中心具體職能能特點(diǎn)，進(jìn)行行物流設(shè)施和和設(shè)備的配置置，在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上完成倉庫庫總平面布置置，也稱總體體設(shè)計。33什么是鐵路路專用線的有有效長度？如如何確定專用用線的有效長長度和專用線線的技術(shù)等級級？答：在專用線的的總長中，只只有一部分線線路可供貨車車?？坎⑦M(jìn)行行裝卸作業(yè)，這這部分線路的的長度稱為專專用線的有效效長度。有效效長度和總長長的比值反映映專用線的投投資效益。在在有效長度范范圍內(nèi)，應(yīng)盡盡量設(shè)置裝卸卸站臺或場地地，以充分發(fā)發(fā)揮專用線的的作用。專用

18、用線地點(diǎn)有效效長度主要根根據(jù)一次送取取貨車的最大大車數(shù)可用公公式近似計算算。34庫房面積如如何確定？答：庫房面積主主要根據(jù)商品品儲存量計算算，但需同時時考慮下列因因素：如防火火要求，根據(jù)據(jù)防火規(guī)范，儲儲存日用工業(yè)業(yè)品的庫房，若若庫房建筑的的耐火等級為為一二級，單單層庫房的面面積不應(yīng)超過過1500平平方米。在商商業(yè)庫存中，一一個倉庫一般般由一個保管管員負(fù)責(zé)，因因此，倉間面面積宜與保管管定額相適應(yīng)應(yīng)。除此之外外，還需考慮慮商品批量大大小和商品保保質(zhì)要求。商商品批量較大大,倉間面積積宜大，對防防潮、防塵、保保溫要求較高高的庫房，面面積宜小。35物流系統(tǒng)及及物流系統(tǒng)化化。答：物流系統(tǒng)是是由物流活動動中

19、的包裝、運(yùn)運(yùn)輸、儲存、配配送、裝卸搬搬運(yùn)、流通加加工等諸項(xiàng)活活動要素所組組成的一個有有機(jī)整體。物物流系統(tǒng)化就就是要把物流流的包裝、運(yùn)運(yùn)輸、儲存、配配送、裝卸搬搬運(yùn)、流通加加工、信息處處理等這七項(xiàng)項(xiàng)活動要素作作為一個系統(tǒng)統(tǒng)來構(gòu)造、組組織和管理，其其目的在于實(shí)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)統(tǒng)合理化，即即以盡可能低低的物流總成成本提供有競競爭優(yōu)勢的物物流服務(wù)。36物流服務(wù)對對企業(yè)經(jīng)營的的意義。答：意義在于：1物流流服務(wù)是企業(yè)業(yè)銷售的重要要保證；22物流服務(wù)務(wù)是企業(yè)競爭爭的手段；3物流服服務(wù)對降低流流通成本具有有直接的影響響。37企業(yè)應(yīng)如何何確定其物流流服務(wù)水平。答：方法：一一可采用銷銷售競爭所需需要的服務(wù)水水平；二在

20、增加的成成本與銷售收收入之間進(jìn)行行權(quán)衡抉擇，抉抉擇的原則是是保證最大限限度的利潤；三物流流服務(wù)水平提提高時，不受受服務(wù)水平提提高影響的物物流成本降低低額大于因服服務(wù)水平提高高而增加的物物流成本額，則則物流服務(wù)水水平的提高是是適宜的。38簡述企業(yè)物物流服務(wù)管理理流程？答：主要有以下下幾種步驟：1確定定物流服務(wù)要要素；2收集物流服服務(wù)信息；3分析、比比較，確定物物流服務(wù)水平平；4進(jìn)進(jìn)行顧客服務(wù)務(wù)需求分類；5制定定物流服務(wù)組組合戰(zhàn)略；6進(jìn)行物物流服務(wù)的績績效評價。39物流成本及及其特性。答：物流成本是是在物流過程程中所耗費(fèi)的的活勞動和物物化勞動的貨貨幣表現(xiàn)，也也稱物流費(fèi)用用。物流成本本包括物流各各項(xiàng)

21、要素活動動的成本。物物流各項(xiàng)要素素成本之間具具有交替損益益的關(guān)系。即即某項(xiàng)要素成成本變化的同同時會影響到到其他要素成成本相適應(yīng)的的發(fā)生變化，欲欲使系統(tǒng)中任任何一個要素素增益，都將將對系統(tǒng)中的的其他要素產(chǎn)產(chǎn)生減損作用用。40簡述物流成成本在物流管管理中的作用用。答：作用主要有有以下幾個方方面：1通過對物流流成本的計算算、分析，可可以了解企業(yè)業(yè)物流成本水水平，發(fā)現(xiàn)物物流活動中存存在的問題；2通過過與同類企業(yè)業(yè)或競爭對手手物流成本的的對比，可以以找出本企業(yè)業(yè)與同行及競競爭對手之間間的差距；3通過對對物流成本結(jié)結(jié)構(gòu)及物流總總成本分析，可可以正確的評評價物流活動動的合理性；4根據(jù)據(jù)物流成本計計算的結(jié)果，

22、可可以為企業(yè)制制定物流計劃劃、調(diào)整物流流活動和評價價物流活動的的效果提供科科學(xué)的依據(jù)。41什么是物流流質(zhì)量？現(xiàn)代代物流質(zhì)量具具體包含哪些些內(nèi)容？答：物流質(zhì)量簡簡單的說是指指現(xiàn)代物流活活動過程滿足足現(xiàn)代企業(yè)生生產(chǎn)需要和顧顧客消費(fèi)需要要的各個特性性的總和。具具體包含以下下內(nèi)容：11商品的質(zhì)質(zhì)量保證及改改善；2物流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量；3物流工作質(zhì)質(zhì)量；4物流工程質(zhì)質(zhì)量。42什么是現(xiàn)代代物流質(zhì)量管管理？現(xiàn)代物物流質(zhì)量管理理有哪些特點(diǎn)點(diǎn)？答：現(xiàn)代物流質(zhì)質(zhì)量管理是指指用經(jīng)濟(jì)的辦辦法，對現(xiàn)代代物流確定和和達(dá)到質(zhì)量要要求所必須的的全部管理職職能的所有活活動。它有以以下特點(diǎn)：1把滿足足用戶需要放放在第一位；2管理理的對

23、象全面面；3管管理的范圍全全面；4全員參加管管理。43簡述高溫殺殺蟲的作用原原理？答：1高溫溫使蟲體呼吸吸強(qiáng)度增加，從從而加速蟲體體水分的蒸發(fā)發(fā)散失；22高溫使蟲蟲體表面的護(hù)護(hù)蠟層和蠟層層融化，破壞壞上表皮結(jié)構(gòu)構(gòu)，也促使水水分流失；3高溫使使蟲體內(nèi)類脂脂質(zhì)液化，損損害其神經(jīng)系系統(tǒng)和細(xì)胞原原生質(zhì)，導(dǎo)致致蟲體內(nèi)蛋白白質(zhì)凝固，生生命活動破壞壞。44簡述物流服服務(wù)管理的基基本原則？答：1從產(chǎn)產(chǎn)品導(dǎo)向向市市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)變變；2轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向一般消費(fèi)費(fèi)者群；33制定多物物流服務(wù)組合合；4開開發(fā)對比性物物流服務(wù)；5注重物物流服務(wù)的發(fā)發(fā)展性；66重視物流流服務(wù)與社會會系統(tǒng)的吻合合；7建建立能把握市市場環(huán)境變化化的物流服務(wù)

24、務(wù)管理體制；8不斷斷對物流服務(wù)務(wù)的績效進(jìn)行行評價。45如何理解物物流服務(wù)與成成本的關(guān)系？答：物流服務(wù)與與成本的關(guān)系系有四種類型型：1在在物流服務(wù)水水準(zhǔn)一定的情情況下，降低低物流成本。2要提高高物流服務(wù)水水準(zhǔn)，不得不不犧牲低水平平的成本，聽聽任其上升。3在物流流成本一定的的情況下，實(shí)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)的提高高。4在在降低物流成成本的同時，實(shí)實(shí)現(xiàn)較高的物物流服務(wù)。物流論述題電子商務(wù)與現(xiàn)代代物流 論述述1.試列舉電子子商務(wù)中物流流體系的建立立模式，并用用合理的事例例進(jìn)行說明。答：我國的電子子商務(wù)物流體體系可以有以以下幾種組建建模式：（11）電子商務(wù)務(wù)與普通商務(wù)務(wù)活動共用一一套物流系統(tǒng)統(tǒng)。（2）IIS

25、P,ICCP自己建立立物流系統(tǒng)或或利用社會化化的物流，配配送服務(wù)。國國內(nèi)一些企業(yè)業(yè)與國外的信信息企業(yè)合資資組建電子商商務(wù)公司時解解決物流和配配送系統(tǒng)問題題問題的辦法法主要有兩種種：自己組建物物流公司。外包給專業(yè)業(yè)物流國內(nèi)公公司。（3）第第三方物流企企業(yè)建立電子子商務(wù)系統(tǒng)。2.論述電子商商務(wù)中物流服服務(wù)設(shè)計內(nèi)容容。答：電子商務(wù)的的物流服務(wù)內(nèi)內(nèi)容可分為傳傳統(tǒng)物流服務(wù)務(wù)和增值性物物流服務(wù)兩個個方面：（11）傳統(tǒng)物流流服務(wù)。運(yùn)輸功能。存儲功能。裝卸搬運(yùn)工工能。包裝功能。流通加工功功能。物流信息處處理功能。（22）物流的增增值服務(wù)。增增殖性的物流流服務(wù)包括以以下幾層含義義和內(nèi)容：增加便利性性的服務(wù)-使人

26、人變懶的服務(wù)務(wù)。加快反應(yīng)速速度的服務(wù)使流通過過程變快的服服務(wù)。降低成本的的服務(wù)發(fā)覺第三三利潤源泉的的服務(wù)。延伸服務(wù)將供應(yīng)鏈集集成在一起的的服務(wù)。3.試論述配送送與物流的區(qū)區(qū)別是什么？答：配送與物流流有著明顯的的差別，主要要區(qū)別體現(xiàn)在在以下幾方面面：（1）從從輻射范圍看看。物流輻射射范圍大，配配送輻射范圍圍小。（2）從從作業(yè)在供應(yīng)應(yīng)鏈的位置看看。物流作業(yè)業(yè)一般發(fā)生在在供應(yīng)鏈上游游和前端靠近近制造商的地地方，配送一一般發(fā)生在下下游和末端靠靠近最終消費(fèi)費(fèi)者的地方。（33）從包含的的具體作業(yè)來來看。物流包包括運(yùn)輸，存存儲，裝卸搬搬運(yùn)，包裝，流流通加工，物物流信息處理理及一些增值值服務(wù)，配送送則包括除包

27、包括上述作業(yè)業(yè)之外，還包包括分揀，揀揀選等標(biāo)志性性作業(yè)。（44）從處理的的流體特征看看。物流處理理的流體具有有少品種，大大批量，少批批次等特點(diǎn)，配配送則相反，具具有多品種，小小批量，多批批次等特點(diǎn)。4.試分析物流流產(chǎn)業(yè)的四大大特征。答：物流產(chǎn)業(yè)具具有四個特征征：多行業(yè)性性，基礎(chǔ)性，服服務(wù)性和綜合合性。（1）物物流產(chǎn)業(yè)由多多個行業(yè)組成成。（2）物物流產(chǎn)業(yè)是基基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。（33）物流產(chǎn)業(yè)業(yè)是服務(wù)業(yè)。（44）物流產(chǎn)業(yè)業(yè)是綜合性產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。綜上所所述，物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的本身是是一個龐大的的縱向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)領(lǐng)域，同時也也是一個為其其他所有經(jīng)濟(jì)濟(jì)領(lǐng)域服務(wù)的的橫向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)領(lǐng)域，是一個個跨地區(qū)，跨跨行業(yè)，跨部部門的綜合性性，基

28、礎(chǔ)性，服服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，同同其他產(chǎn)業(yè)一一樣，該產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展和管管理，應(yīng)該按按照物流系統(tǒng)統(tǒng)要素的特點(diǎn)點(diǎn)和規(guī)律要求求，通過建立立“政府市場企業(yè)”的運(yùn)作機(jī)制制來實(shí)現(xiàn)。5.試分析物流流集成與第三三方物流的關(guān)關(guān)系。答：第三方物流流有以下兩種種方式存在：第一種情況況是，第三方方物流本身可可能也是一個個集成的第三三方物流系統(tǒng)統(tǒng)，第二種情情況是，第三三方物流也可可能是一個物物流系統(tǒng)中的的一部分，該該部分是專業(yè)業(yè)化的。6.為什么說物物流要素集成成是區(qū)別現(xiàn)代代物流與傳統(tǒng)統(tǒng)儲運(yùn)的主要要特征？答：物流是對縱縱向的儲運(yùn)功功能進(jìn)行橫向向集成得到的的結(jié)果，物流流是一種跨功功能的橫向過過程。物流功功能集成就是是將組成物流流的各種

29、儲運(yùn)運(yùn)功能按照物物流總成本最最優(yōu)的要求，規(guī)規(guī)劃和協(xié)調(diào)各各個功能應(yīng)該該發(fā)揮的作用用。因?yàn)楦鱾€個功能如果不不統(tǒng)一協(xié)調(diào)和和規(guī)劃，就會會出現(xiàn)沖突和和矛盾，導(dǎo)致致物流過程的的總成本高于于最優(yōu)成本。傳傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)業(yè)可以通過三三種方式尋求求發(fā)展：一種種繼續(xù)擴(kuò)大物物流基礎(chǔ)設(shè)備備，網(wǎng)點(diǎn)，固固定資產(chǎn)；二二是進(jìn)行同業(yè)業(yè)兼并，合作作；三是開發(fā)發(fā)物流增值服服務(wù)，提升物物流服務(wù)層次次，即開展第第一層次的服服務(wù)。這三條條都不容易辦辦到，但相形形之下，第三三種辦法對大大多數(shù)儲運(yùn)企企業(yè)，包括中中小儲運(yùn)企業(yè)業(yè)都有進(jìn)水接接近渴的功效效。因此，我我們建議，傳傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)業(yè)應(yīng)認(rèn)真分析析現(xiàn)代物流要要求，將傳統(tǒng)統(tǒng)儲運(yùn)功能進(jìn)進(jìn)行集成，改改變

30、“用戶自己做做集成，將物物流的具體運(yùn)運(yùn)作外包出去去”的模式，而而采用“儲運(yùn)企業(yè)替替用戶做集成成，同時也承承擔(dān)物流運(yùn)作作”這種模式，采采用這種模式式可肯定會增增加儲運(yùn)企業(yè)業(yè)的竟?fàn)幜?，但但能否?shí)現(xiàn)的的關(guān)鍵要看儲儲運(yùn)企業(yè)做集集成是否比用用戶自己做集集成更加專業(yè)業(yè)。7結(jié)合實(shí)例分析析LD-CEED模型。答：“物流中心心+配送中心心”模式是一種種可以普遍應(yīng)應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活活動的集成模模式。根據(jù)以以上分析，可可以看出，物物流中心和配配送中心的出出現(xiàn)，是由于于業(yè)務(wù)規(guī)模太太大，“一對一”就會變成“多對多”直接方式，這這種方式效率率太低，并且且無法滿足業(yè)業(yè)務(wù)增長的需需要，另外，“一對一”或者“多對多”直送方式輻射的范

31、圍非常有限，如果要搞造一個全國性或者全球性物流網(wǎng)絡(luò)，根本不可能考慮這些方式，并且還要采用復(fù)雜的多層物流中心、配送中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)才能滿足需要。這種模式是一種具有普遍意義的集成模式，在運(yùn)輸、郵政、電信、銀行等各個行業(yè)都廣泛使用，這種模式的核心集中表現(xiàn)為6個字：收集、交換、發(fā)送，簡稱CED，因?yàn)樗那疤崾荓D，所以將這種模型稱為LD-CED模型。8試論VMI技技術(shù)成功實(shí)施施的條件。答：企業(yè)在實(shí)施施VMI時，必必須具備以下下條件：11供應(yīng)商和和零售商必須須建立先進(jìn)的的信心系統(tǒng)；2供應(yīng)應(yīng)商和零售商商必須建立戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系系；3企企業(yè)最高管理理層的支持是是非常重要的的。4供供應(yīng)商和零售售商必須簽訂訂合同。9

32、試論公路運(yùn)輸輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)特征。答：公路運(yùn)輸又又稱為汽車運(yùn)運(yùn)輸。與其他他運(yùn)輸方式比比較，公路運(yùn)運(yùn)輸具有以下下特點(diǎn)：11機(jī)動、靈靈活、適應(yīng)性性強(qiáng)。2可實(shí)現(xiàn)“門道門”運(yùn)輸。33運(yùn)輸速度度較快。44為鐵路、水水路、航空等等運(yùn)輸方式集集散商品。公公路運(yùn)輸特別別適合于承擔(dān)擔(dān)小批量短距距離的商品運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)。同同時它又是搶搶險、救災(zāi)和和戰(zhàn)爭時最有有效的運(yùn)輸方方式。10電子商務(wù)企企業(yè)提高配送送經(jīng)濟(jì)效益的的主要途徑。答：主要途徑有有以下三條：1合理理選擇配送方方式，確定配配送區(qū)域。2實(shí)施計計劃配送。3開展共共同配送。針針對企業(yè)本身身的具體現(xiàn)狀狀，選擇合適適的配送方式式，降低不必必要的環(huán)節(jié)或或運(yùn)輸成本，兼兼顧成本

33、和服服務(wù)能力，確確定配送區(qū)域域。采用有效效的信息系統(tǒng)統(tǒng)，了解掌握握信息實(shí)施計計劃配送。建建立企業(yè)聯(lián)盟盟，明確各自自成本與收益益，積極開張張共同配送。11庫房建筑結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計要要求。答：庫房建筑結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計主要要指承重構(gòu)件件，如承重外外墻、屋蓋、樓樓地面、基礎(chǔ)礎(chǔ)等的設(shè)計。庫庫房的建筑結(jié)結(jié)構(gòu)必須具有有足夠的強(qiáng)度度、剛度和耐耐久性，滿足足防水、防潮潮、保溫隔熱熱的要求。1基礎(chǔ)的的設(shè)計；22外墻的設(shè)設(shè)計；3屋蓋的設(shè)計計；4樓樓地面設(shè)計。12配送中心總總體設(shè)計的要要求。答：配送中心的的總體設(shè)計即即是在選定的的庫址上，對對總平面進(jìn)行行布置。11庫內(nèi)的劃劃分及布置；2運(yùn)輸輸線路的布置置；3庫庫區(qū)自然條件件的利

34、用；4滿足衛(wèi)衛(wèi)生要求；5滿足防防火要求；6自然氣氣候的利用；7綠化化布置的要求求。13物流服務(wù)與與成本的關(guān)系系。答：從物流服務(wù)務(wù)和成本追求求的目標(biāo)來說說，兩者之間間存在著一種種矛盾對立的的狀態(tài)。從物物流服務(wù)的角角度來講，要要求物流提供供盡可能高的的服務(wù)水平和和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而而從成本的角角度來講，又又要求物流過過程產(chǎn)生盡可可能低的成本本。這樣，在在高水平、高高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)務(wù)需求和低物物流成本之間間就產(chǎn)生對立立矛盾，存在在著一種“二律背反”的狀態(tài)。因因?yàn)楦咚?、高高?biāo)準(zhǔn)的服務(wù)務(wù)需求有大量量的庫存、足足夠的運(yùn)力和和充分的倉容容，這些勢必必產(chǎn)生較高的的物流成本，而而低的物流成成本所要求的的則是少量的的庫存

35、、低廉廉的運(yùn)費(fèi)和較較少的倉容，這這些又必然會會減少服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目，降低服服務(wù)水平和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。所以，將將物理系統(tǒng)目目標(biāo)定為“謀求”最高的服務(wù)務(wù)水平和最低低的物流成本本這只是一種種理想化、絕絕對化的目標(biāo)標(biāo)，在現(xiàn)實(shí)中中兩者是不可可能同時成立立的。14運(yùn)用系統(tǒng)的的原理說明企企業(yè)在進(jìn)行物物流決策時為為何要進(jìn)行總總成本分析？答：系統(tǒng)一般具具備四方面的的基本特征：1集合合性；2相關(guān)性；3目的性性；4整整體性。由于于系統(tǒng)的相關(guān)關(guān)性產(chǎn)生了物物流成本交替替損益的關(guān)系系，所以物流流總成本雖然然是由物流各各項(xiàng)要素成本本組成，但它它各項(xiàng)要素成成本之間并不不是簡單的成成正比或反比比的關(guān)系，而而是各項(xiàng)成本本相互影響相相互作用的綜

36、綜合結(jié)果。物物流系統(tǒng)各子子系統(tǒng)的優(yōu)化化并不等于、也也不能代替物物流大系統(tǒng)的的優(yōu)化，因此此在物流管理理中必須把所所有相關(guān)的物物流成本放到到同一場所，用用“總成本”這個統(tǒng)一尺尺度來計算，從從綜合經(jīng)濟(jì)效效益上衡量、比比較總的損益益、得失，才才能做出正確確的決策。15電子商務(wù)企企業(yè)應(yīng)如何降降低其物流成成本。答：電子商務(wù)企企業(yè)降低物流流成本的途徑徑有：1正確選擇物物流運(yùn)作方式式；2完完善物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)；3實(shí)實(shí)行兩級物流流代理制度；4調(diào)整整服務(wù)政策、謀謀求規(guī)模效益益。16試述為什么么要提高物流流過程中倉庫庫的溫濕度管管理水平？如如何提高溫濕濕度管理水平平？答：1溫濕濕度管理是無無論倉儲、運(yùn)運(yùn)輸、保管過過程中的

37、基礎(chǔ)礎(chǔ)管理工作，物物流過程商品品質(zhì)量無論是是發(fā)生物理性性變化，還是是化學(xué)性變化化、生物學(xué)變變化及生理性性變化，都與與環(huán)境的溫度度、濕度有關(guān)關(guān)。倉儲運(yùn)輸輸環(huán)境的溫度度過高一般般25以上，濕濕度過大ff大于70%，商品質(zhì)質(zhì)量就會發(fā)生生劣變。22提高濕度度管理水平要要從以下幾個個方面入手：a加大物流流設(shè)施、設(shè)備備的硬件投入入，改善倉儲儲運(yùn)輸環(huán)境，bb深入研究物物流對象的質(zhì)質(zhì)變規(guī)律以及及科學(xué)維護(hù)手手段和方法。C加強(qiáng)職工隊(duì)伍的素質(zhì)培訓(xùn)和物流新技術(shù)的應(yīng)用。提高物流企業(yè)職工的整體文化素質(zhì)的工作責(zé)任心。17結(jié)合物流服服務(wù)質(zhì)量評建建標(biāo)準(zhǔn)，談?wù)務(wù)勅绾翁岣呶镂锪髌髽I(yè)的物物流服務(wù)質(zhì)量量水平。答：物流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)體系

38、系主要由物流流目標(biāo)質(zhì)量指指標(biāo)、倉儲管管理質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)、運(yùn)輸管理理質(zhì)量指標(biāo)、包包裝、裝卸搬搬運(yùn)、流通加加工等工作質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成成的。提高物物流企業(yè)的服服務(wù)質(zhì)量水平平必須加強(qiáng)和和提高物流行行業(yè)職工隊(duì)伍伍整體文化素素質(zhì)和技術(shù)管管理水平；順順理物流系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素，加加大物流基礎(chǔ)礎(chǔ)建設(shè)投入，改改善物流作業(yè)業(yè)的設(shè)施、設(shè)設(shè)備。積極應(yīng)應(yīng)用新技術(shù)、新新方法，提高高物流行業(yè)的的整體科技含含量；轉(zhuǎn)變傳傳統(tǒng)的經(jīng)營理理念，徹底從從舊的經(jīng)濟(jì)模模式中解放出出來，研究市市場真正了解解顧客需要，掌掌握市場變化化發(fā)展的脈搏搏，制定一種種套適合市場場變化發(fā)展的的營銷戰(zhàn)略；規(guī)范作業(yè)流流程，建立嚴(yán)嚴(yán)格的工作責(zé)責(zé)任制，積極極開發(fā)和應(yīng)用用信

39、息技術(shù)，提提高工作效率率，促進(jìn)整體體物流服務(wù)管管理水平的提提高。物流簡答目錄1.簡述現(xiàn)代物物流對電子商商務(wù)的作用？2.簡述配送公公司為達(dá)到配配送規(guī)模所采采取的步驟？3.簡述物流系系統(tǒng)的設(shè)計可可以采取的具具體工作思路路？4.簡述什么是是物流的增值值服務(wù)？5.簡述好的配配送方案應(yīng)該該考慮哪些內(nèi)內(nèi)容？6.如何對物流流過程進(jìn)行縱縱向和橫向的的分解？7.協(xié)同是要素素有利于物流流系統(tǒng)的一種種聯(lián)系方式，怎怎樣能算是達(dá)達(dá)到協(xié)同？8.物流與儲運(yùn)運(yùn)的區(qū)別是什什么？9.雙邊治理與與單邊治理的的主要區(qū)別是是什么？10.試列舉在在物流系統(tǒng)要要素目標(biāo)之間間的典型沖突突中，運(yùn)輸可可能造成對其其他要素的影影響？11.物流系統(tǒng)

40、統(tǒng)資源交易采采用一體化治治理結(jié)構(gòu)的條條件是什么？12.為什么郵郵政業(yè)也是物物流產(chǎn)業(yè)的其其中重要一部部分？13.簡述物流流目標(biāo)系統(tǒng)化化原理？14.簡述成為為物流網(wǎng)絡(luò)組組織者的條件件？15.簡述物流流網(wǎng)絡(luò)中采用用配送中心的的理由？16簡述物流要要素集成化原原理？17JIT技術(shù)術(shù)成功實(shí)施的的條件？18商品入庫驗(yàn)驗(yàn)收的內(nèi)容？19商品堆碼的的要求？20如何對倉容容綜合利用情情況進(jìn)行考核核？21ABC庫存存分類管理法法的基本原理理？22商品不合理理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式？23當(dāng)發(fā)生商品品運(yùn)輸事故時時，應(yīng)作好那那些記錄？24開展多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)必須具備備的條件？25集裝箱運(yùn)輸輸?shù)闹饕獑巫C證有哪些？26商品運(yùn)輸安安全

41、管理的基基本類容？27配送的概念念及特點(diǎn)？28配送對電子子商務(wù)的意義義與作用。29配送中心及及其作用。30確定配送區(qū)區(qū)域的“成本分歧法法”的基本原理理。31共同配送的的意義。32什么是配送送中心的規(guī)劃劃，它包含哪哪些內(nèi)容？33什么是鐵路路專用線的有有效長度？如如何確定專用用線的有效長長度和專用線線的技術(shù)等級級？么是配送中心的的規(guī)劃，它包包含哪些內(nèi)容容？34庫房面積如如何確定？35物流系統(tǒng)及及物流系統(tǒng)化化。36物流服務(wù)對對企業(yè)經(jīng)營的的意義。37企業(yè)應(yīng)如何何確定其物流流服務(wù)水平。38簡述企業(yè)物物流服務(wù)管理理流程？39物流成本及及其特性。40簡述物流成成本在物流管管理中的作用用。41什么是物流流質(zhì)量

42、？現(xiàn)代代物流質(zhì)量具具體包含哪些些內(nèi)容？42什么是現(xiàn)代代物流質(zhì)量管管理？現(xiàn)代物物流質(zhì)量管理理有哪些特點(diǎn)點(diǎn)？43簡述高溫殺殺蟲的作用原原理？44簡述物流服服務(wù)管理的基基本原則？45如何理解物物流服務(wù)與成成本的關(guān)系？物流論述目錄1.試列舉電子子商務(wù)中物流流體系的建立立模式，并用用合理的事例例進(jìn)行說明。2.論述電子商商務(wù)中物流服服務(wù)設(shè)計內(nèi)容容。3.試論述配送送與物流的區(qū)區(qū)別是什么？4.試分析物流流產(chǎn)業(yè)的四大大特征。5.試分析物流流集成與第三三方物流的關(guān)關(guān)系。6.為什么說物物流要素集成成是區(qū)別現(xiàn)代代物流與傳統(tǒng)統(tǒng)儲運(yùn)的主要要特征？7結(jié)合實(shí)例分析析LD-CEED模型。8試論VMI技技術(shù)成功實(shí)施施的條件。9試

43、論公路運(yùn)輸輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)特征。10電子商務(wù)企企業(yè)提高配送送經(jīng)濟(jì)效益的的主要途徑。11庫房建筑結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計要要求。12配送中心總總體設(shè)計的要要求。13物流服務(wù)與與成本的關(guān)系系。14運(yùn)用系統(tǒng)的的原理說明企企業(yè)在進(jìn)行物物流決策時為為何要進(jìn)行總總成本分析？15電子商務(wù)企企業(yè)應(yīng)如何降降低其物流成成本。16試述為什么么要提高物流流過程中倉庫庫的溫濕度管管理水平？如如何提高溫濕濕度管理水平平？17結(jié)合物流服服務(wù)質(zhì)量評建建標(biāo)準(zhǔn)，談?wù)務(wù)勅绾翁岣呶镂锪髌髽I(yè)的物物流服務(wù)質(zhì)量量水平。1.電子商務(wù)中中相關(guān)的四流流包括：商流流、物流、資資金流和信息流2.物流目標(biāo)系系統(tǒng)化得方法法有目標(biāo)規(guī)劃劃法、目標(biāo)管管理法重要業(yè)業(yè)績衡量指

44、標(biāo)標(biāo)法和總成本本分析法。3.運(yùn)輸時指利利用運(yùn)輸工具具將人或物從從一個地方位位移到另一個個地改變其空空間位置的運(yùn)運(yùn)送行為5.物流服務(wù)是是對顧客商品品利用可能性性的一種保證證，因此它包包含了三種要要素：擁有顧顧客所期望的的商品、在顧客客所期望的時時間內(nèi)傳遞商商品及符合顧顧客所期望的的質(zhì)量6.電子商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)主要由兩兩種網(wǎng)絡(luò)組成成，一是計算算機(jī)，二是配送網(wǎng)網(wǎng)9.在庫內(nèi)交通通運(yùn)輸設(shè)施的的設(shè)計中，通通常是采用統(tǒng)統(tǒng)計方法，統(tǒng)統(tǒng)計汽車進(jìn)出出量以每輛車車的停靠裝卸卸時間作為確確定車位數(shù)的的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)10.日本唐澤澤教授認(rèn)為顧顧客服務(wù)可以以劃分為營銷銷服務(wù)、經(jīng)營營技術(shù)服務(wù)與與物流服務(wù)三個個領(lǐng)域11.電子商務(wù)務(wù)物流服

45、務(wù)內(nèi)內(nèi)容分為傳統(tǒng)統(tǒng)物流服務(wù)、增增值性物流服服務(wù)12.物流過程程從縱向可分分為環(huán)節(jié)、動動作和作業(yè)13.根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)理論，物流流系統(tǒng)可分為為四個層次即即上級系統(tǒng)、下下級系統(tǒng)、同同級系統(tǒng)、本本級系統(tǒng)14.倉庫作業(yè)業(yè)過程的組織織與管理包括括倉庫作業(yè)過過程的空間組組織和時間組組織15.現(xiàn)代物流流質(zhì)量管理必必須強(qiáng)調(diào)預(yù)防防為主的思想想，明確事前前管理的重要要性。16.電子商務(wù)務(wù)增值性物流流服務(wù)包括增增增加便利性性的服務(wù)、加加快反應(yīng)速度度的服務(wù)、降降低成本的服服務(wù)和延伸服服務(wù)。17.物流的流流向有自然流流向、計劃流流向、市場流流向和實(shí)際流流向18.倉庫的功功能分為經(jīng)濟(jì)濟(jì)功能和服務(wù)務(wù)功能兩個方方面19.按照作業(yè)業(yè)內(nèi)容配送中中心可分為專專業(yè)配送中心心和集約化配配送中心20.廣義的質(zhì)質(zhì)量出了包括括產(chǎn)品質(zhì)量外外，還包括服服務(wù)質(zhì)量、過過程質(zhì)量和工工作質(zhì)量21.物流要素素之間存在著