凱里小高山二號隧道設計論文

1、論文（設計）題目：小高山2號隧道設計目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc275554786 摘要4TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc275556012 第 1 章設計任務和項目概述5 HYPERLINK l _Toc275556013 1.1設計任務5 HYPERLINK l _Toc275556014 1.1.1設計任務 5 HYPERLINK l _Toc275556015 1.1.2設計要求 5 HYPERLINK l _Toc275556016 1.1.3畢業(yè)設計（論文）完成后需提交的文件5 HYPERLINK l _To

2、c275556017 1.2項目概況5 HYPERLINK l _Toc275556018 1.2.1項目概述 5 HYPERLINK l _Toc275556018 1.2.2技術標準 5 HYPERLINK l _Toc275556018 1.2.3主要工程第6卷 HYPERLINK l _Toc275556018 1.2.4地質(zhì)和地形條件 6 HYPERLINK l _Toc275556018 1.2.5水文地質(zhì)條件 7 HYPERLINK l _Toc275556018 1.2.6巖層劃分與支護襯砌類型 7第二章 隧道施工圖 8 HYPERLINK l _Toc275556022 2.

3、1 隧道施工布置8 HYPERLINK l _Toc275556022 2.1.1 隧道施工布置總體布置8 HYPERLINK l _Toc275556024 2.1.2 勞動組織建設任務科8 HYPERLINK l _Toc275556025 2.1.3 主要機械設備9 HYPERLINK l _Toc275556026 2.1.4 臨時工程9 HYPERLINK l _Toc275556027 2.1.4 隧道施工通風、防塵、送風、供水、供電及隧道排水作業(yè)10 HYPERLINK l _Toc275556029 第三章 隧道施工方法11 HYPERLINK l _Toc275556030

4、3 . 1隧道施工方法12 HYPERLINK l _Toc275556031 3. 1.1 入孔施工方法12 HYPERLINK l _Toc275556031 3.1.2開挖方法19 HYPERLINK l _Toc275556031 3.1.3襯砌支撐方式19 HYPERLINK l _Toc275556031 3.1.4隧道仰拱鋪填施工20 HYPERLINK l _Toc275556032 3.1.5防水層施工23 HYPERLINK l _Toc275556032 3.1.6全斷面鋼模板臺車二次襯砌混凝土施工 24 HYPERLINK l _Toc275556032 3.1.7 隧

5、道混凝土路面施工要點及工藝流程30 HYPERLINK l _Toc275556032 3.1.8隧道施工通風防塵34 HYPERLINK l _Toc275556033 第四章 隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測與測量35 HYPERLINK l _Toc275556032 4.1 隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測與測量35 HYPERLINK l _Toc275556032 4.1.1 監(jiān)測目的35 HYPERLINK l _Toc275556032 4.1.2 監(jiān)控能力36 HYPERLINK l _Toc275556032 4.1.3 監(jiān)控反饋程序 36 HYPERLINK l _Toc275556032 4.1.4

6、監(jiān)控管理系統(tǒng) 37第五章 隧道工程質(zhì)量和工期保障措施 38 HYPERLINK l _Toc275556032 5.1 隧道工程質(zhì)量和工期保障措施 38 HYPERLINK l _Toc275556032 5.1.1 建立健全工程質(zhì)量保證體系 39 HYPERLINK l _Toc275556032 5.1.2 提高全員質(zhì)量意識 39第六章 隧道施工現(xiàn)場的安全措施 41 HYPERLINK l _Toc275556032 6.1 隧道施工現(xiàn)場的安全措施41第七章 隧道不良路段施工應急預案 44 HYPERLINK l _Toc275556032 7.1 44號隧道不良路段施工應急預案第八章 隧

7、道建設環(huán)境保護、水土保持措施 45 HYPERLINK l _Toc275556034 8.1隧道施工環(huán)境保護、水土保持措施 45 HYPERLINK l _Toc275556036 參考文獻46 HYPERLINK l _Toc275556037 至47摘要本設計題為高速公路京板壩至江地展龍坡2號隧道設計。主要設計的占龍坡2號隧道是一條上下分隔的四車道高速公路長隧道。隧道入口與高路堤相連，出口端與石獅寨大橋相連，方向約312。隧道體的中段幾乎是筆直的。隧道最大埋深約251m，屬于深長隧道。隧道凈高5m，隧道凈寬0.75+0.5+23.75+0.75+0.75=10.25m，設計速度80km/

8、h。根據(jù)隧道長度、地質(zhì)條件和現(xiàn)場地形條件等因素，隧道從出口單向行駛。為防止左右隧道間爆破作業(yè)影響相鄰隧道的穩(wěn)定性，級、級圍巖斷面左右線開挖面不得小于30m，二引出隧道掌子面后的引出隧道襯砌不應小于20m，V級不應小于20m。一級圍巖隧道采用短步法施工，長度控制在5-10m。確保初始支架底部封閉，并實施嚴格的微振控制爆破。施工將從出口端開挖，同時及時進行道路拓寬工程，為后期隧道施工準備足夠的施工場地。根據(jù)隧道出入口、入口門及支撐結(jié)構，隧道防水排水采用互通縱橫環(huán)向排水盲溝，最后計算工程量清單。隧道全長：左線長588m，右線長585.66m 。第 1 章設計任務和項目概述1.1 設計任務1.1.1

9、設計任務根據(jù)項目原始數(shù)據(jù)，大山隧道實施施工組織設計，國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線路基土建TJ1標準控制項目控制項目，完成。1.1.2 設計要求設計規(guī)定時間內(nèi)完成設計任務的全部內(nèi)容，并滿足以下要求：畢業(yè)設計說明書字數(shù)不少于8000字，論文頁數(shù)要求A4紙20頁以上1.1.3 畢業(yè)設計（論文）完成后需提交的文件實時施工組織設計規(guī)范。1.2 項目概述1.2.1 項目介紹1.2.2 技術標準2.1 隧道施工布置2.1.1 隧道施工布置總體布置施工將從出口端開挖，同時及時進行道路拓寬工程，為后期隧道施工準備足夠的施工場地。2.1.2 勞動組織建設任務分工根據(jù)工期要求和設備能力，計劃在出口端安排2個施工隊和1

10、個機械綜合隊。詳情請參閱占龍坡2號隧道施工隊的工時安排及占龍坡2號隧道施工組織圖 。人和團體工作能力評論經(jīng)理隊長1工地、調(diào)度室、統(tǒng)籌管理、組織全面負責占龍坡2#隧道的建設技術副隊長兼主管1分管技術工作，兼任環(huán)保工作工程師2配合技術主管做好技術工作保安人員4安全質(zhì)量檢驗挖進入班級鉆孔機和爆破機20鉆孔、裝藥、起爆、管棚每個洞需要的人數(shù)鎮(zhèn)流器工人14鎮(zhèn)流器裝載、鎮(zhèn)流器拆除和機械風險清除爆彈槍14錨桿、噴射混凝土、吊網(wǎng)、注漿機械10機械維修鋼筋工人16網(wǎng)格鋼架加工安裝勤雜工14壓載、卸料、開挖等輔助工作控制室調(diào)度員2洞內(nèi)外各工序的協(xié)調(diào)調(diào)度員3開孔、清碴、襯砌各工序的協(xié)調(diào)襯墊石工班級混凝土攪拌機6攪拌

11、混凝土、攪拌機械維修混凝土輸送機10混凝土運輸、運輸車輛的維護和修理、輸送泵的操作每個洞需要的人數(shù)具體的30臺車位移、立頭模、搗固、泵連接等。防水劑8透水管安裝、排水、防水板鋪設勤雜工12洞外材料拆除、襯砌輔助工作保證等級電工4電氣設備安裝與維護供氣、管道8高壓送風、供水、通風、管道維護轉(zhuǎn)運體12輸送物料、沙子、石頭、鋼材、水泥等。2.1.3主要機械設備隧道是控制工期的項目之一，優(yōu)先保證設備設備，配備先進的機械設備。隧道是按照新的奧地利方法建造的。采用ZL250C（3.0m3）道砟挖掘機挖渣，運輸采用18t三菱自卸車。 （裝、運、卸）、噴錨（船、錨、噴）、襯（拌、運、灌、搗）等4條機械化作業(yè)線

12、。展龍坡2號隧道施工設備清單序列號機械名稱規(guī)格型號額定功效、容量或噸位單元數(shù)量評論1襯里臺車自制塔22液壓鉆孔臺車NH-178最大鉆孔高度45M塔23混凝土濕噴機ZL12021立方米/分鐘塔54鏟斗裝載機ZL250C3立方米塔45深孔露天鉆機CHA66064-120MM _塔46混凝土攪拌站EMC60-5060立方米/小時塔27混凝土泵HBT-60C60立方米/小時塔28軸流風機T35-112900轉(zhuǎn)/分鐘塔49氣動鑿泵765542 ，蒸汽腿塔2010管柵鉆機KR801412液壓0-300塔411灌漿機UB-6250升/米塔412雙液注漿機KBY-50/70200L/次塔213灌漿車ZZ15

13、65,1.1m/Min塔414混合器TBW50/15塔415潛水鉆機QZ100C120KW塔416打栓機YGS-120110 - 250mm _塔417三列式噴錨DB400塔418錨固注漿裝置MAI-4塔419混凝土射擊P25電機5m/h塔320鑿子泵手推車205-90塔3二十一灌漿泵塔6二十二挖掘機CAT320B1.5立方米塔123變壓器500KVA_ _塔124變壓器6 3 0KVA塔125柴油發(fā)電機組135J , 612352250KW , 125KW團體22.1.4臨時工程1）施工便道道路起自G324國道K2133+250m ，繞行至石頭寨大橋23號墩左側(cè)，再沿主干道右上方線至15號碼

14、頭，穿越主線從14號碼頭左側(cè)沿12號碼頭主線繞行，再從右側(cè)從主線與鐵路穿越主線至隧道出口，全長1.2km。便道寬度為6m，路面為泥質(zhì)碎石路面。2) 建筑用電占龍坡2號隧道出口左側(cè)20米安裝一臺500KVA和一臺630對于KVA變壓器，每孔配備一臺250KW的發(fā)電機進行施工前的過渡，同時也用作備用電源?？淄獾蛪汗╇娋€由三相四線架空線供電，孔線用支架固定在側(cè)壁上。3) 施工用水施工用水設置在隧道右側(cè)高于隧道底部20m以上的地方，建造一個容量為200m3的水池。水源豐富，四季分明。4) 高壓氣源隧道左右孔出口各建1個高壓空氣站，各孔安裝1臺2SD-10壓縮機，為隧道供氣。此外，在洞穴側(cè)壁上每隔120

15、m安裝一臺軸流排風機，將洞穴內(nèi)的空氣通過高壓風管抽出洞穴。這樣一抽一抽可以使洞內(nèi)空氣形成對流，保證空氣質(zhì)量。5）隧道通風三管二通設置隧道采用懸掛在側(cè)壁一側(cè)的軟風管進行壓入式通風。圖 1 隧道內(nèi)三管兩路布置圖 2 隧道施工通風方案隧道電源線和照明線分別安裝在另一側(cè)的側(cè)壁頂部。高壓水管和高壓空氣管安裝在同側(cè)臨時水溝上方。隧道底部設置施工道路，縱坡段兩側(cè)設置排水溝自流排水，反縱坡段每60m設置集水坑。 ，確保道路暢通無水。6）隧道通信采用有線和無線對講機相結(jié)合的方式，確保通信順暢。7）隧道設置攪拌站和施工生活區(qū)隧道客廳位于隧道出口右上方60m的緩坡上，建筑面積800m 2 。結(jié)構形式為水泥磚、石棉瓦

16、屋面、彩板房。站龍坡2號隧道出口設置攪拌站。8) 隧道出口外的防護排水工程隧道施工前，必須在出口孔頂部設置截水溝，以防邊坡，防止地表水滲入開挖面，影響明洞邊坡和隧道表面的穩(wěn)定性，以及滑坡、滾石等不安全因素。盡量避免在雨季施工。第三章隧道施工方法3.1 隧道施工方法隧道采用新奧法施工，利用現(xiàn)場監(jiān)測測量信息指導施工。隧道出口距南昆鐵路展龍坡2#隧道出口80米。隧道采用提前進入，減少明洞爆破施工量。進入洞穴后，根據(jù)圍巖的分類進行挖掘。根據(jù)地質(zhì)勘查資料，我方合同段圍巖主要有III、IV、V三種類型。其中，V型圍巖右洞采用中隔墻法開挖，左洞采用中隔法開挖。采用短臺階和芯土法開挖； IV型圍巖采用短臺階法

17、開挖，光面爆破施工； III類圍巖采用臺階法開挖，洞室兩側(cè)采用預裂爆破開挖，拱部和外側(cè)采用輕爆破開挖。面部爆破。爆破施工時嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的破壞性干擾。3.1.1 入孔施工方法1）隧道入口段開挖前，在隧道頂部設置截水溝，防止地表水滲入影響邊坡穩(wěn)定性。挖掘機用于根據(jù)設計尺寸和位置挖掘洞門和開孔的位置，以免對洞門坡度造成干擾。開挖采用自上而下分層開挖。開挖過程中，應加強邊坡觀察。如果在開挖過程中隧道入口邊坡有滑坡跡象，應對邊坡和邊坡采取加固措施，并保留核心土。方法是先襯明洞和洞口，再挖核心土方。2）開挖洞口和洞口的位置后，立即對洞口和洞口進行襯砌。洞口內(nèi)襯C25鋼筋混凝土。襯砌完成后，施

18、工防水層和兩側(cè)C15石砼開孔墻，然后孔頂回填。 .用合格材料自上而下分層回填，回填壓實度不低于93%。3) 明洞開挖至拱頂中心線以下4.5m處時，開始管棚施工。一是根據(jù)地形搭建防護拱，大管棚按設計長度一次性鉆孔施工。管棚施工完成后，逐層開挖明孔至拱線標高，采用明拱暗墻法施工明孔。明洞和洞門建設完成后，將進行暗洞的挖掘工作。3.1.2 開挖方法全斷面開挖法施工方法全斷面開挖法施工方法雙側(cè)壁導坑法施工順序圖雙側(cè)壁導坑法施工順序圖臺階開挖法示意圖臺階開挖法示意圖3.1.3 襯砌支護施工濕噴混凝土工藝流程圖鉆鉆 孔裝 錨 頭插 入 錨 桿安止?jié){塞、墊板注 漿漿液制備與注漿設備就位圖 1. 錨點施工流程

19、圖施工準備施工準備技術交底機具準備錨桿備料技術交底機具準備錨桿備料鉆 鉆 孔NNY檢查孔深Y檢查孔深確定配和比清孔確定配和比清孔水泥水砂外加劑清洗錨桿水泥水砂外加劑清洗錨桿送入錨桿送入錨桿安設止?jié){塞安設止?jié){塞拌漿機拌和拌漿機拌和固定桿尾固定桿尾加入注漿泵壓 漿加入注漿泵壓 漿送入高壓風送入高壓風按規(guī)定進行按規(guī)定進行拉拔試驗結(jié)束結(jié)束圖 2 空心螺栓施工工藝流程圖初初 噴定位錨桿施工中線標高測量清除底腳浮渣臺架上安裝鋼拱架和定位錨桿焊連定位鋼拱架預拼拱架加工、質(zhì)量驗收加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋隱蔽工程檢查驗收包裹底腳連板噴混凝土鋼架安裝工藝流程圖展龍坡2號隧道護采用42注漿鋼花管高級注漿預支護。施

20、工方法如下：、小管注漿施工法注注 漿開 挖地質(zhì)調(diào)查漿液選擇注漿設計現(xiàn)場試驗效果檢查制定施工方案進入施工施工準備噴混凝土封閉掌子面鉆孔打小導管設備準備管材加工材料準備配比試驗注漿參數(shù)小管注漿工藝流程圖臺車就位臺車就位測量布孔鉆桿分節(jié)退出卸下鉆孔與接長鉆桿臺車固定臺車大臂矯正鉆桿接長準備圖 1 深孔加工工藝流程圖鑿巖機上安裝鋼管鑿巖機上安裝鋼管頂進聯(lián)接套臺車鉆孔準備管節(jié)聯(lián)接套加工制作鉆管棚孔頂?shù)谝还?jié)管棚管接第二節(jié)管棚管頂?shù)诙?jié)管棚管管內(nèi)加筋注漿圖 2. 頂管工藝流程圖3.1.4 隧道仰拱鋪填施工隧道開挖支護10-50米后，應根據(jù)圍巖水平和時間進行倒砼施工，使初期支護盡快封閉成環(huán)，形成穩(wěn)定的初期支護

21、體系，營造良好的施工和交通環(huán)境。仰拱的施工采用機械運輸、人工攤鋪、機械振動加強養(yǎng)護。3.1.5 防水層施工1）背襯防水層的施工本著可靠、方便的原則。洞外先組裝成大塊，再將大塊鋪設在洞內(nèi)。防水層采用吊索鋪設。不內(nèi)容用釘子將卷材釘在噴射混凝土表面，攤鋪點的墻面每1m2不得少于1個。使用I級鋼筋自制U型釘（以無尖角為原則）。防水層鋪裝原則上只內(nèi)容有環(huán)縫，不內(nèi)容有縱縫。背襯防水層施工應在隧道二次襯砌前30-50m處。2) 噴射混凝土的初期支護按規(guī)定進行，保證噴射混凝土的密實性和連續(xù)性。當噴射混凝土表面有集中滲水和滲漏時，必須灌漿堵水，直至不滲漏。3）防水層施工前，應仔細檢查垂直和水平排水盲管。盲管布置

22、間距必須符合設計要求，懸垂平直流暢，橋墩連接合理。4）防水工程各部分的施工必須在前道工序經(jīng)監(jiān)理人員驗收并簽字后進行。防水層施工流程如下圖所示：人員培訓與考察人員培訓與考察洞內(nèi)洞外洞內(nèi)洞外11、工作架就位；2接通電源；3燒掉錨桿頭與鋼筋頭；4檢查填補坑洼，鑿除凸包與尖角，涂抹砂漿；5按鋪設位置劃定位線按設計尺寸下料按設計尺寸下料合格質(zhì)量檢查合格質(zhì)量檢查NN返工從下往上鋪設防水層返工從下往上鋪設防水層返工返工鉆孔、清孔、放漲管、上螺栓鉆孔、清孔、放漲管、上螺栓NN質(zhì)量檢查（焊縫、松緊、質(zhì)量檢查（焊縫、松緊、破漏、塔接寬度）YY填寫檢查記錄填寫檢查記錄結(jié)束結(jié)束防水層施工工藝框圖3.1.6 全斷面鋼模

23、板臺車二次襯砌混凝土施工1）二次襯砌混凝土施工主要技術要求二次襯砌混凝土的施工除符合公路隧道施工技術規(guī)程（JTJ042-94）的有關規(guī)定外，還必須符合以下要求：?；炷粱旌衔锉仨毻瑫r投入攪拌機；。隧道出口與石獅寨特大橋相連的平臺上設置混凝土攪拌場?；炷劣蓴嚢柢?、攪拌車、泵車輸送時，要求混凝土在輸送過程中不得停止攪拌，從進入攪拌機開始至攪拌完畢不得停止。卸載。時間不得超過混凝土初凝時間的一半。待初期支護基本穩(wěn)定后，及時搭建二次襯砌。當混凝土強度達到2.5Mpa時，即可脫模。2）確定二次襯砌施工時間二襯的施工時間，按國家標準錨噴支護技術規(guī)程GB50086-2001），應在圍巖變形，錨噴支護基本穩(wěn)

24、定后進行。主要條件如下：。位移速度有明顯放緩的趨勢。拱附近的水平輻合度每天小于0.2mm。產(chǎn)生的位移占位移的80%以上。位移和位移速率基于使用機械收斂計測量的數(shù)據(jù)。拱頂?shù)乃轿灰坪拖鲁了俣?，為安全起見，參考至?天的平均值，總位移值可通過回歸分析計算。3）二次襯砌施工工藝流程如下圖所示：準備工作準備工作防水層鋪設鋼筋施工測量定位臺車就位預埋件安裝拌合系統(tǒng)調(diào)試涂脫模劑關 模澆 筑成 型脫 模下一循環(huán)砼拌合與運輸施工縫處理養(yǎng) 護隧道襯砌施工工藝流程圖4）二次襯砌施工技術待圍巖變形及錨噴支護基本穩(wěn)定后，采用全斷面鋼模板臺車進行初襯，布置備用拱，準備先拱后墻施工。圍巖不穩(wěn)定。施工過程如下：、鋼筋綁扎確

25、保鋼筋具有質(zhì)量保證和檢測報告的合格產(chǎn)品，各項指標符合法規(guī)要求。材料嚴格按設計要求切割，鋼筋等級、數(shù)量、直徑等符合設計要求。鋼筋綁扎符合設計規(guī)范要求，定位準確，鋼筋無滲漏，搭接長度滿足設計規(guī)范要求。在綁扎過程中，嚴格要求操作人員提高責任心，不與防水板發(fā)生碰撞，盡量減少現(xiàn)場焊接。如果需要搭接焊接，必須在防水板上鋪一層木板或石棉板保溫層，以防止防水板被燒毀。30d以內(nèi)且小于500mm的同一根鋼筋上只有一個接頭。骨架或網(wǎng)片必須架設牢固，安裝和澆筑混凝土時不得松動或變形。綁扎鋼筋或焊接接頭與鋼筋受彎處的距離不小于主鋼筋直徑的10倍，也不應位于最大彎矩處。在鋼筋和模板之間設置足夠數(shù)量和強度的混凝土墊塊，以

26、保證鋼筋保護層的厚度。雙層鋼筋之間設置有足夠數(shù)量和強度的鋼筋腳，以保證鋼筋網(wǎng)的準確定位。所有預埋件和預留箱必須用鋼架固定，以免澆筑混凝土時發(fā)生位移。、臺車就位二次襯砌混凝土全斷面用鋼模板臺車澆筑，臺車采用我公司生產(chǎn)的10m長液壓斷面襯砌臺車施工，如下圖所示：內(nèi)襯臺車結(jié)構圖主孔拱形防水層施工完成后，將下半段臺階頂部找平，拆除浮碴，然后在1m處鋪設枕木。縱向，鋼軌應放在頂部作為小車軌道。小車就位前要嚴格檢查軌道底座，確保底座平整，無碴。如有不平整，先將凸部去掉，凹部回填混凝土，然后將臺車放置到位，防止?jié)仓^程中臺車傾倒。發(fā)生沉降。臺車組裝完成后，進入已放線的隧道段，對齊第一行，然后根據(jù)設計參數(shù)調(diào)整

27、高度和寬度，以滿足凈空要求。臺車調(diào)整好并經(jīng)主管檢查合格后，方可關閉擋板，進行混凝土澆筑。隧道門和出口的弱地質(zhì)段襯砌固定尺寸的鋼拱、鋼柱、組合鋼模板混凝土襯砌。3) 混凝土施工建筑混凝土在攪拌場進行攪拌，由攪拌車運輸，由混凝土泵運輸?；炷撂涠瓤刂圃?-12cm之間。澆筑時，各層水平對稱填充，兩側(cè)窗用插入式振搗器振搗，拱形用附裝振搗器振搗。混凝土澆筑前應檢查模板（或臺車）、鋼筋、預埋件、預留孔、施工縫變形縫止水帶等，清除模板雜物，并通過隱蔽驗收后方可澆筑混凝土。混凝土從低到高逐層連續(xù)澆筑。如需間斷，應盡量縮短間斷時間，所有混凝土應在混凝土初凝前澆筑。間歇時間超過規(guī)定要求的，按施工縫處理。在混凝

28、土澆筑過程中，使用插入式振動器進行振動，特別是在預埋處、鋼筋密集的地方等特殊部位，并提前做好措施，嚴禁振動或泄漏振動。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察模板（或臺車）、支架、防水板、鋼筋、預埋件、預留孔等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在臺車圓頂兩端距端部30cm處，制造時預留了一個70的錐形觀察孔?；炷翝仓焦绊敃r，用這個孔觀察防水板和鋼筋的情況；混凝土澆筑到拱頂時，用錐形鐵棒堵住孔洞，在混凝土初凝前拔出鐵棒，檢查混凝土澆注是否密實，若不密實則待混凝土凝固后再灌漿并穩(wěn)定下來。上述觀察孔可作為二襯后回填注漿時的注漿孔。只有當混凝土強度達到2.5Mpa時才能拆除模板。混凝土終凝后，應及時澆水養(yǎng)護，結(jié)構混凝土

29、養(yǎng)護期不少于14天。4）混凝土施工縫的處理方法隧道二次襯砌背面的混凝土施工縫與伸縮縫、沉降縫一樣，對隧道的滲漏有重要影響，必須小心處理。本合同段隧道采用DW-5D、BW-96II型脹水式止水帶處理。若設置止水帶后仍有漏水現(xiàn)象，需堵漏或設置排水暗槽處理。止水帶的施工安裝過程如下： 1、沿設計襯砌軸線，每隔不超過0.5m鉆一個直徑12mm的加強孔。將待澆混凝土中的成品鋼筋插入另一側(cè)，將一半止水帶夾在一側(cè)，另一半止水帶平貼床頭板。待混凝土凝固后，拆下?lián)跛澹瑢⒅顾畮χ摻罾闭{(diào)平，然后將鋼筋彎曲蓋住止水帶。3.1.7隧道混凝土路面施工要點及工藝流程混凝土攪拌供 混凝土攪拌供 料攤鋪平整流振 實振動

30、梁刮平壓縮縫條滾漿筒提漿真空吸水機械粗細抹平直尺找平壓 紋養(yǎng) 護二次振動拉 毛壓條紋鋪過濾布鋪V82吸墊開泵吸水記 錄人工整修養(yǎng) 護試 壓混凝土試塊制作插入式振動人工抹平與路面板塊同時真空吸水振動臺振實切縫機切縫瀝青灌縮縫養(yǎng) 護人工修補人工抹光拆 模開放交通鉆孔取樣，材料使用425號或以上的硅酸鹽水泥；使用符合規(guī)定級配的潔凈、硬質(zhì)、中粗砂和硬質(zhì)碎石，最大粒徑不超過40mm，符合規(guī)定級配，骨料沖洗干凈；水很干凈，沒有有害物質(zhì)。除技術要求符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)程（JTG F30-2003）有關規(guī)定外，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可使用。, 混凝土配合比保證混凝土混合料的設計強度、耐久性和和易性，并

31、通過試驗進行調(diào)整。最終施工配合比由設計強度增加試拌強度的10-15%確定。, 鋼筋設置按設計位置，橫向縮縫和伸縮縫安裝30mm的定位桿，中心線與路面平行，偏差不大于5mm。在定位桿長度的一半處增加 5cm，涂上一層瀝青，在涂有瀝青的一端再加一層。預制蓋，留有30mm的間隙，用紗頭或泡沫塑料填充。定位桿支撐裝置是在鋪路前安裝的。拉桿由16鋼筋制成，每邊40mm的長度涂有防銹漆。在混凝土路面工程中，所使用的所有鋼筋的設置和綁扎均應經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可澆筑混凝土。, 混凝土攪拌運輸混凝土在攪拌站集中攪拌。攪拌站位于隧道開挖端出口處。每條隧道配備一臺HZS60混凝土攪拌站和兩臺JS500混凝土攪拌機

32、?；炷劣蓴嚢柢囘\輸。，模板采用鋼模板，模板高度與混凝土厚度一致，垂直模板平面位置和標高符合設計要求，支撐準確穩(wěn)定，接縫及模板與模板之間的接觸基層不得漏漿。與混凝土接觸的模板表面涂有脫模劑。, 隧道混凝土路面鋪裝采用人工填充鋪貼，振動器振動整平，抹子抹灰，壓花防滑采用滾槽壓花機。工具。, 混凝土路面接縫施工混凝土路面施工前28天，向監(jiān)理工程師提交整個隧道路面工程的平面圖，標明混凝土路面所有接縫（包括縱向和橫向施工縫和縮縫）的位置：A. 水平施工縫混凝土施工中斷30分鐘后設置水平施工縫。施工縫的位置設置在伸縮縫處。位于縮縫處或非伸縮縫處時，應采用平縫和定位桿，并應垂直于中心線，并按設計圖紙施工。

33、水平施工縫和水平縮縫分開設置時，間距不應小于2.0m。B、橫向收縮橫向縮縫設置在路面的整個寬度上?？s縫的施工方法采用縱剪法。當混凝土強度達到設計強度的2530%時，用縱剪機進行切割。橫向裂縫。鋸縫完成后，應立即將所有鋸屑和雜物徹底清除，并采用填充法。填充材料應按設計圖紙?zhí)幚?。C. 縱向施工縫采用平縫，在混凝土板厚中心設置拉桿，槽內(nèi)預填填縫劑。.路面檢測：施工后立即檢測路面的抗彎強度、混凝土板邊的垂直度和平整度、相鄰板之間的高差、縱坡標高、寬度、厚度、長度、槽深等。 .外觀檢查：混凝土表面不得有剝落、壓痕、裂縫、裸露的碎石和缺棱角；混凝土路面的側(cè)面平直，曲線光滑；混凝土路面槽紋質(zhì)地適宜。、混凝土

34、路面保?。夯炷涟迓访媸┕ね戤叄铦菜B(yǎng)護。一般混凝土終凝后可用草袋包覆混凝土表面，每天均勻灑水進行養(yǎng)護，并經(jīng)常保持草袋濕潤。養(yǎng)護期為14至21天，養(yǎng)護期間禁止一切車輛通行。、真空吸水施工為保證混凝土路面的施工質(zhì)量，防止收縮裂縫的發(fā)生，提高表層混凝土的強度和耐磨性，混凝土攤鋪振搗后，立即用真空吸盤覆蓋混凝土表面，并通過真空產(chǎn)生負壓以去除多余的混凝土。水分和空氣被吸出。施工要點如下：A、真空吸水作業(yè)前，先鋪好尼龍濾布，布邊距混凝土板邊緣810mm；將布面壓平以減少皺紋和褶皺，然后蓋上氣墊膜，檢查密封邊緣是否與混凝土表面接觸。 .B、將真空泵的吸水口與吸盤的吸水口連接，啟動真空泵，開始吸水作業(yè)。開

35、機的同時，注意觀察和控制泵上真空度的變化，隨時檢查是否有漏氣現(xiàn)象。C、嚴格控制真空吸水時間，以剩余水灰比檢查真空吸水效果。吸水時間短，效果降低，尤其是吸盤接縫處吸水較少，甚至不可能出現(xiàn)彈簧層；吸水時間長，會加快混凝土初凝，給抹灰面造成困難。根據(jù)施工實踐經(jīng)驗，控制在20分鐘以內(nèi)為宜，效果最佳。D、吸水工作結(jié)束前，逐漸減弱真空度，防止在混凝土部分留下水道，影響混凝土的密實性。E、真空吸水作業(yè)完成后，用滾筒或振動梁再次振搗，保持表面平整，增強混凝土板強度的均勻性。（3）混凝土路面施工注意事項陰涼處溫度高于 35，下雨或預計下雨 4 小時時，不得鋪設混凝土路面。隧道混凝土路面工程鋪設的混凝土溫度不得低

36、于10或高于32。當蒸發(fā)率數(shù)據(jù)超過0.75Kg/m2.h時，應采取預防措施，防止水分流失?；炷翑備伖ぷ饕坏╅_始，不得中斷混凝土路面攤鋪工作。停工時間超過30分鐘的，必須申報監(jiān)理工程師認可的施工橫縫。距伸縮縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。3.1.8 隧道施工通風防塵在每個隧道開挖口安裝一臺2SD-10壓縮機進行壓入式通風，4.1 隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測與測量由于隧道結(jié)構斷面跨度大、埋深深，施工過程中不可避免地會對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。為確保施工期間周邊環(huán)境和隧道結(jié)構的施工安全，成立專門機構，對施工全過程進行全面系統(tǒng)的監(jiān)控，并將其作為重要環(huán)節(jié)納入施工組織設計.并設立專人負責現(xiàn)場監(jiān)控，及時發(fā)

37、現(xiàn)問題，消除一切隱患。4.1.1 監(jiān)測目的1）通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理和分析，采取工程措施控制地表沉降，避免淺埋段地表沉降造成大面積滑坡；2）掌握和預測圍巖和支護的動態(tài)，確保施工過程中圍巖的結(jié)構安全和穩(wěn)定性；3）及時反饋信息，調(diào)整本期開挖支護參數(shù)，組織信息化建設；4）積累數(shù)據(jù)，對關鍵技術問題進行分項分析，為后續(xù)項目提供技術類比依據(jù)。4.1.2 監(jiān)控能力根據(jù)項目具體情況，擬對地埋隧道結(jié)構及隧道出口端地表環(huán)境進行安全監(jiān)測。監(jiān)測項目以位移監(jiān)測為主，力、位移監(jiān)測項目為輔，使各種監(jiān)測數(shù)據(jù)相互驗證，確認監(jiān)測結(jié)果的可靠性。隧道監(jiān)測和測量的強制性項目是：1）周邊位移和拱頂沉降；2）地表沉降；3）圍巖沉降；4）隧道

38、爆破振動試驗；5）隧道頂部巖體是否開裂、下陷；具體監(jiān)測項目、測點布置原則及要求如下圖所示：4.1.3 監(jiān)測和反饋程序監(jiān)測數(shù)據(jù)得到后，應隨時間整理，繪制位移或力的時間變化曲線，即時間散點圖。在獲得足夠的數(shù)據(jù)后，根據(jù)散點圖的數(shù)據(jù)分布，選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結(jié)果進行回歸分析，預測測點可能出現(xiàn)的最大位移值或力值，預測被測點的安全性。結(jié)構。使用的回歸函數(shù)是：U= Alg(1+t) , U=A+B/lg(1+t)其中：U變形值（或力值）A, B 回歸系數(shù)t, t 0 測點觀測時間（天）為保證監(jiān)測結(jié)果質(zhì)量，加快信息反饋，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)均采用計算機管理，每次監(jiān)測都要有監(jiān)測結(jié)果，及時上報每日監(jiān)測報告，每月向施工監(jiān)

39、理和設計單位報送監(jiān)測報告如期進行，附附件。在相對測點位移或受力時間曲線上，評估當月施工情況，提出施工建議。4.1.4監(jiān)控管理系統(tǒng)根據(jù)本項目監(jiān)測項目特點，成立專業(yè)機構，項目經(jīng)理丁剛為組長，項目總工程師紀燦為副組長。左右孔的現(xiàn)場技術人員是團隊成員。隧道定期監(jiān)測。監(jiān)測組根據(jù)地面監(jiān)測和地下監(jiān)測項目分為兩個監(jiān)測組。有專門的負責人，在組長的指導下，負責地面和地下的日常監(jiān)測工作和數(shù)據(jù)整理工作。在負責人的指導下工作。為保證計量數(shù)據(jù)的真實性、可靠性和連續(xù)性，特制定以下措施：1）監(jiān)測組與監(jiān)理工程師密切配合，及時向監(jiān)理工程師報告情況和問題，并提供相關實用可靠的數(shù)據(jù)記錄。2）制定可行的監(jiān)測實施方案和測點埋地保護措施，

40、并納入工程施工進度控制計劃。3）測量項目人員應相對固定，以保證數(shù)據(jù)的連續(xù)性。4）計量器具的管理采取專人使用、專人維護、專人檢查的原則。5) 測量設備、部件等必須在使用前經(jīng)過檢查和校準后才能使用。6) 各監(jiān)測項目在監(jiān)測過程中必須嚴格遵守相關實施細則。7) 測量數(shù)據(jù)必須現(xiàn)場檢查，在實驗室進行二級審核后才能上報。8) 測量數(shù)據(jù)的存儲、計算和管理均由計算機系統(tǒng)進行。9) 各計量項目負責設備管理、使用和數(shù)據(jù)整理。第五章 隧道工程質(zhì)量和工期保障措施5.1 隧道工程質(zhì)量和工期保障措施我單位將按照ISO9001：2000質(zhì)量保證管理體系，嚴格執(zhí)行文件條款，加強質(zhì)量管理，確保工程整個標段達到單位工程合格率、優(yōu)良

41、率100%達到95%以上。并與全線合作，共創(chuàng)卓越。以項目經(jīng)理、總工程師為組長，組織管理部各相關部門、施工組組長、工作組組長、質(zhì)檢員、個別項目組長及其他相關業(yè)務人員擔任系統(tǒng)組長，明確規(guī)定質(zhì)量工程。對于具體的任務、責任和權利，確保人人有責，人人自上而下，人人有專職工作，有工作標準，有質(zhì)量保證體系和檢驗管理制度（見“ 戰(zhàn)龍坡2#隧道施工質(zhì)量保證體系詳見系統(tǒng)框圖和戰(zhàn)龍坡2#隧道質(zhì)量檢驗程序框圖，并在隧道施工過程中采取以下質(zhì)量保證措施。5.1.1 建立健全工程質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，工程部成立質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理擔任質(zhì)量管理領導小組組長，成員由分管各項業(yè)務的領導組成。項目經(jīng)理部有專

42、職質(zhì)檢工程師，班組有專職質(zhì)檢員，定期召開質(zhì)量分析會議，不定期發(fā)現(xiàn)存在的問題，研究制定改進措施，虛心聽取意見隧道工程施工、設計、監(jiān)理工程師并與其進行交流。及時整改，進一步推動和完善隧道施工質(zhì)量管理；質(zhì)量工作要抓緊抓好，加強監(jiān)督。5.1.2 提高全員質(zhì)量意識工程質(zhì)量包括工程中使用的產(chǎn)品質(zhì)量、過程質(zhì)量和施工質(zhì)量，三者密切相關。工程質(zhì)量是建設活動的最終結(jié)果，它取決于過程質(zhì)量，而工程質(zhì)量是過程質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保障。施工隊進場后，將按項目、按流程進行專項質(zhì)量意識教育，讓大家了解質(zhì)量要求，對質(zhì)量標準和目標要求一清二楚。落實領導把關，做到文明建

43、設。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員、機械等技術裝備和物資保障等方面達到隧道施工質(zhì)量標準要求。5.1.3 狠抓工程質(zhì)量，確保隧道整體質(zhì)量1）做好技術交底。在每項工程、每道工序施工前，將相關的施工技術規(guī)程、設計要求、質(zhì)量控制部位及應達到的標準等編制成手冊，送各施工隊書面公開，并作為學習的依據(jù)。會議形式向大家口頭公開，施工時核對，確保大家遵守，互相督促；開工前，對所有進入合同工段的員工進行技術規(guī)范教育，并對各類工種進行技術培訓和培訓。結(jié)束后進行考核，不及格者不予發(fā)給工作證，不得上崗。2）實行定期和不定期質(zhì)檢制度：在整個施工過程中，項目管理部每月進行一次質(zhì)量檢查，每個施工隊每半個月進行一次質(zhì)量檢查

44、，特別是對一些容易影響施工的重要項目。隧道工程質(zhì)量。安排專人對工藝和部位進行跟蹤檢查，排除施工過程中影響質(zhì)量的因素，對不達標的項目堅決進行大修，確保施工項目不留下質(zhì)量風險隱患。3）貫徹三不放的原則。一個工序或項目完成后，如果檢查確認不能完成一個好的項目，除了指導返工外，還要分析質(zhì)量事故的原因，找出質(zhì)量事故的責任人，并予以處理。結(jié)合具體情況，對質(zhì)量事故進行總結(jié)。從問題中吸取的教訓，以及防止事故再次發(fā)生的措施。如果以上三點：原因、責任人、預防措施不明確并落實到位，事故絕不會放過，對相關施工班組、班組負責人的處罰會更加嚴厲.4）實行質(zhì)量與經(jīng)濟利益掛鉤的獎懲制度，實行重獎重罰，用經(jīng)濟手段保證優(yōu)秀項目的

45、實現(xiàn)。5) 賦予質(zhì)檢工程師一票否決權，充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師和技術人員的質(zhì)量監(jiān)控作用。所有需要進入隧道現(xiàn)場的材料，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的驗收合格后方可進入現(xiàn)場。和隧道工程。6) 工程材料質(zhì)量控制：材料供應管理部門必須建立健全外購原材料、配件和半成品的入廠前檢驗驗收和抽樣檢驗制度。對工程質(zhì)量有重要影響的材料必須按合同訂購，供應商應從材料供應商合格名單中選擇，防止不合格材料進入隧道施工現(xiàn)場。7）進貨檢驗：原材料入庫時，應核對生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證，并抽樣自檢（附自檢報告），不合格的產(chǎn)品一律不得入庫。所有進料必須按照產(chǎn)品監(jiān)控和測量控制程序進行識別。8) 入庫：所有入庫物料應分門別類存放，并用卡片標識。易生銹

46、、怕潮、怕曬的材料應放置在干燥的庫房內(nèi)，并按材料管理辦法進行運輸和儲存。9) 購買或開采當?shù)厣笆?，應在訂購或開采前經(jīng)過測試和批準。10) 質(zhì)檢部人員服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工程師的工作，為工作提供便利，共同控制質(zhì)量。11）應用相應的設備和方法進行測試和測試，遵循質(zhì)量控制程序，從原材料到工程成品進行質(zhì)量檢驗。12）做好工程質(zhì)量信息的收集、分析、處理和傳遞。建立完整的質(zhì)量臺賬，建立技術檔案，做好原始檢驗檢測數(shù)據(jù)的識別、編目、歸檔和保存工作。13）正確處理質(zhì)量與速度、質(zhì)量與成本的關系，嚴格按照標準、規(guī)定和設計要求組織指導施工，堅持以速度求卓越、以經(jīng)濟求效益的原則。卓越的。建立以批量自檢為基礎的自檢、互

47、檢、專檢相結(jié)合的質(zhì)量三檢體系，建立工作前、工作后檢驗相結(jié)合的測試工作體系。程序為團隊質(zhì)檢員自檢合格后，向團隊質(zhì)檢工程師報告。組檢合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師。驗收合格后請總工程師檢查驗收簽證，然后請監(jiān)理工程師驗收。確保每一道工序的質(zhì)量都過硬。第六章 隧道施工現(xiàn)場安全措施6.1 隧道施工現(xiàn)場的安全措施在隧道施工過程中，應制定項目經(jīng)理負責的安全管理制度，將隧道施工安全作為項目建設的首要目標，具有合同責任。并且必須遵守有關部委的安全、勞動保護、污染法規(guī)和技術標準。做到“安全第一，預防為主”。建立完善的安全生產(chǎn)管理制度（見戰(zhàn)龍坡2#隧道施工安全管理組織制度和戰(zhàn)龍坡2#隧道安全檢查規(guī)程），成立施工安全

48、領導小組，專職檢查隧道施工安全，項目經(jīng)理為組長，定期不定期召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)情況，及時解決問題。逐級落實安全承包合同，使各級明確各自的安全管理目標，制定各施工現(xiàn)場的安全規(guī)程，達到全員參與、綜合管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”，杜絕事故隱患。貫徹“安全第一，預防為主”的方針。展龍坡2#隧道施工安全管理組織體系板壩至江底高速公路板壩至江底高速公路T6合同段安全領導小組組長：陳永剛（項目經(jīng)理）組長：陳永剛（項目經(jīng)理）吳必剛（項目副經(jīng)理）吳必剛（項目副經(jīng)理）鐘 恩（項目總工）行辦后勤主任：陳碧海安全科長：何開林機料科長：吳顯恒行辦后勤主任：陳碧海安全科長：何開林機料科長：吳顯

49、恒現(xiàn)場安全負責人 王榮興現(xiàn)場巡查安全員 李道華現(xiàn)場安全負責人 王榮興現(xiàn)場巡查安全員 李道華施工班組兼職施工班組兼職安全員 陳鄉(xiāng)現(xiàn)場主管技術員 王榮興現(xiàn)場安全員 現(xiàn)場安全員 X 安實現(xiàn)目標：確保三無，即無死傷、無重傷、無責任事故實現(xiàn)目標：確保三無，即無死傷、無重傷、無責任事故施工隊進場后，根據(jù)工種、機械、車輛等不同，為每個項目制定切實可行的安全規(guī)程，編成一本書，每個人一個，簡單易學，從而提高全體員工的安全意識，保障隧道施工。安全生產(chǎn)。各主要工種均配備專職安全員，按規(guī)定履行職責。擬制定的具體安全措施如下：1、嚴防火災消除一切可能引發(fā)火災事故的原因，控制火源、易燃易爆材料和助燃材料，安裝消防設備，培訓專業(yè)消防人員。消防工作，當火災超出本單位消防能力時，及時報警，因消防形勢擴大，造成較嚴重損失。2、防塵、防爆。隧道鉆孔施工時，應佩戴防塵或防毒面具。爆破開挖時，應注意對已支護的斷面進行及時監(jiān)測。3、嚴格防止觸電和電氣設備安全措施安全用電教育和電氣設備的定期維護。電氣設備外殼的保護接地、保護調(diào)