如何做一個合格的駕駛員課件

1、 北京安達維爾科技有限公司 二一一年四月提高安全意識，做本質(zhì)安全型駕駛員 Yg主講人：鄭海波目標(biāo)1明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全意識目標(biāo)2使駕駛員能做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)安全型駕駛員課程目標(biāo)主要內(nèi)容一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員一、正確認(rèn)識安全，提高安全意識1.認(rèn)識安全意識2.駕駛員安全意識誤區(qū)3.開車時應(yīng)注意基本事項4.駕車時十大惡習(xí)5. 認(rèn)識本質(zhì)安全型員工6.正確認(rèn)識安全管理2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。2.

2、駕駛員安全意識的誤區(qū)美國研究顯示，睡眠少于5小時者，發(fā)生車禍的概率是睡8小時者的45倍。另外，50%60%的車禍與飲酒有關(guān)，酒后至少5小時后再開車。隨著公安部8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動的啟動，各地刮起了一股嚴(yán)打“酒駕”的風(fēng)暴。有關(guān)專家提醒，酒后駕車存在五大隱患，駕駛員切勿“過于自信”。（1）觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。（3）視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時，飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前

3、方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。 （5）疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律、空間視覺差等疲勞駕駛的行為。 經(jīng)科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的反應(yīng)時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時間要延長2倍至3倍，同速行駛下的制動距離也相應(yīng)延長，大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。因此，駕駛員千萬不要對自己的“酒量”和駕駛技術(shù)過于自信。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)1129300死亡重傷事故輕傷微傷事故無傷事故模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕 傷

4、，微傷事故29次，無傷事故300次。事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當(dāng)你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時，你離大事故很近很近了。2.駕駛員安全意識的誤區(qū)誤區(qū)三：僥幸心理 司機朋友在出車時一般會存在以下僥幸心理，而這 些僥幸心理，往往會造成事故的發(fā)生。1.疲勞駕駛，由于沒有合理調(diào)配而導(dǎo)致的連續(xù)工作或其 他原因?qū)е碌钠隈{駛；2.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；3.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因；4.

5、未遵守安保規(guī)章，比如騎著摩托車不帶頭盔等等；2.駕駛員安全意識的誤區(qū)不應(yīng)該抱有僥幸心理的幾個實例：1.新城公司一巡線員因為正確頭盔而避免重大人身損害；2.客服的老維修員戶內(nèi)置換被燒掉眉毛-太相信自己多年的經(jīng)驗而未采取正確的操作流程；3.臺州天然氣爆炸-未對天然氣泄露采取正確措施，恰好泄露點附近進行帶氣作業(yè)引起爆炸。 誤區(qū)四：習(xí)慣性的東西不好改，而且現(xiàn)在好好的，都沒有出現(xiàn)什么安全問題。釋義：安全教育的目的，就是逐步提高我們的安全意識，逐步改善我們的行為，使安全成為一種習(xí)慣，最終成為一名本質(zhì)安全型員工。美國著名能源企業(yè)杜邦公司的實例：每一位員工在辦公樓上下樓梯時都是靠右扶著樓梯扶手或扶著墻，不論男

6、女老少。外界甚至感覺不可思議，在杜邦，安全行為已經(jīng)成為習(xí)慣，以至于后來杜邦提出他們的安全信仰：所有傷害和職業(yè)病都是可以預(yù)防的。 2.駕駛員安全意識的誤區(qū)開車時應(yīng)注意基本事項二、駕駛姿勢：駕駛姿勢要正確。調(diào)整座椅時，要保證右腳把剎車、離合和油門踏板踩到底的時候，腿還能自然彎曲；雙手握住方向盤兩端時，手臂微彎；安全帶要高于肩部510厘米。三、駕車時身體情況：感冒后別開車。英國研究顯示，感冒，特別是流感，對人行動能力的影響等于喝了8升啤酒。如果吃了感冒藥，發(fā)生事故的幾率則會加倍。機動車駕駛員培訓(xùn)、安全駕駛行為研究專家范立表示，開車需要集中注意力，而一個噴嚏就會使人手腳失控。五、車內(nèi)環(huán)境問題：別放太多

7、飾物。前車鏡上的掛件在行駛中會搖晃，阻擋視線。后擋風(fēng)玻璃前若堆滿玩具，就無法判斷與后車的安全距離。在裝有氣囊的面板上放飾物更危險。氣囊瞬時沖破面板的速度相當(dāng)快，極具殺傷力。車內(nèi)別放一次性打火機。由于一次性打火機中有液態(tài)丁烷，長時間摩擦、擠壓、碰撞，很容易爆炸，特別是在夏天。駕車時十大惡習(xí)二、長時間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。三、沒完全分離就換擋 平

8、時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。 四、馬路牙子一躍而上 平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但能保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)，其實說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不

9、但提高燃油經(jīng)濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。六、輪胎蹭臺階有關(guān) 輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點還值得注意，那就是輪胎的胎側(cè)面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要毀胎。七、按住玻璃升降器不松手 很多車輛玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當(dāng)車窗降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。八、拉著手制動開車 有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔

10、以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。 車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。九、方向盤轉(zhuǎn)動角度過大 因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當(dāng)打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命 。十、頻繁操作組合開關(guān) 車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。因為當(dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。5.認(rèn)識本質(zhì)安全型員工本質(zhì)安全型員工：想安全，會安全，能安全，具備自主安全理念和充分的安全技能的員工

11、。想：是意愿，是驅(qū)動力；會：是一種意愿轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的能力；能：是能力轉(zhuǎn)化為實踐的行動和本領(lǐng)；自主理念和充分安全技能：是一種升華過程，強調(diào)了自身水平的提高以及對周圍的影響力。6.正確認(rèn)識安全管理安全管理特點：1.安全需要剛性的制度，柔性的灌輸，韌性的堅持2.安全無小事，小事全安全安全管理目標(biāo)：提升員工安全意識，使每個人都成為本質(zhì)安全型員工，進而像杜邦一樣杜絕任何事故的發(fā)生 二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員發(fā)生道路交通事故的原因是多方面的，統(tǒng)計表明，駕駛?cè)税踩庾R的淡薄和防御性安全駕駛技能的缺失，是引發(fā)道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性駕駛呢？一般我們認(rèn)為我開好我的車就好了，一般并沒有主動的去防范可

12、能的危險，而防御性駕駛，要求你主動的隨時隨地，把你自己處于一個安全的環(huán)境，來減少意外的發(fā)生。 二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員1.不要跟在有雙排后輪的大貨車或大客車之后，如果前方有，那就主動的換到另一個車道去。為什么？因為雙排后輪會夾住異物石頭，很容易的會向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危險幾率就高很多了。2.開在高速道路上，接近側(cè)方入口時，或是開在一般道路上接近交岔路口時，還沒接近時，你就應(yīng)該主動地往左換一車道（如果是在最右道），如此可減少被上來的車或轉(zhuǎn)彎的車撞到的可能性。 二、如何做本質(zhì)安全型駕駛員3.不要和其他的車并排行駛，尤其是在兩線道路上，一定要主動地，想法留出一個給其他車子超越的通道。

13、因為一旦你擋住別人，雖然你是一切合法，但是會導(dǎo)致別人心急，要不他會緊跟在后沒有安全距離，或是強行超車擠你而過，如此你就處于一個較危險的局面。4.當(dāng)你需要減速或停止時，要提前點剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，讓他要不也減速，要不讓他有機會換到超你車。絕對避免到最后時間才來急煞車。 5、超車時應(yīng)做到：a、超車前應(yīng)先開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時應(yīng)不斷開關(guān)燈光示意，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。b、超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在同被超車輛保持必要的安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。c、超車前，正確判斷對方駛來車輛的車速，果斷決策能否超越前車，必須在有百分之百把握的

14、情況下超車。d、當(dāng)前車不讓路時，千萬不能強行超越，以免發(fā)生事故。e、前車正在超車時，后車不準(zhǔn)超車。因為前方正在超車時，車速正在加快，超越區(qū)域距離和橫向間距都不允許再行超車，如果強行超越正在超車的車輛，就是路面條件允許這種雙重超車，也會形成超速行駛，車輛并行也影響對面來車的行駛，極易造成事故。f、在不具備超車條件的路面上絕不能超。四、安全停車 縱觀形形色色的交通事故，因停車不當(dāng)引發(fā)的事故并不鮮見，究其原因，就是一些駕駛?cè)藳]有把握好安全停車的訣竅，有的甚至還有些不良習(xí)慣。因此，駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，確保安全停車。1、野蠻停車危險大，守法停車保安全。車輛應(yīng)停在指定地方，停車前應(yīng)減速并開啟轉(zhuǎn)向燈

15、或以手勢示意前后車輛和行人注意，這是最基本的常識。因此，駕駛?cè)送＼嚭箨P(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。2、危險地方巧停車，確保安全防意外。如果必須在坡道上停車，要在拉緊手制動器的同時掛上一擋或倒擋，并用三角墊木或石塊塞住車輪以防滑。在泥濘路段及沒硬化的土路上停車，應(yīng)注意觀察路肩平整與堅硬程度，千萬要避開易塌、滑的地段停車。在冰雪道路上中途停車，則要盡可能開到朝陽避風(fēng)處停放，如果停車時間較長，又不宜放掉冷卻水時，應(yīng)適時啟動發(fā)動機，以保持一定的溫度，防止冷卻水結(jié)冰，難以再次啟動，甚至造成機件損壞。夏季停車，則要注意避免油箱遭受暴曬。另外，夜間停車應(yīng)按規(guī)定開啟示寬燈、尾燈等信號燈，防止夜行的非機動車或照明不良的機動車在行駛中發(fā)生碰撞。3、高速行車忌急停，保持車距防追尾。車輛在高速運行中急剎停