專題1 機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力-中考物理模擬試題匯編

1、專題1 機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力 中考物理模擬試題匯編一選擇題（共14小題）1（ 萊西市一模）如圖所示，八年級(jí)同學(xué)參加植樹造林活動(dòng)。根據(jù)圖片可以判斷這棵小樹的高度約為（）A0.5mB1.8mC4mD6m2（ 嶗山區(qū)二模）下列圖象中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)中路程和時(shí)間的關(guān)系的是（）ABCD3（ 嶗山區(qū)模擬）如下圖中，用來表示勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖象是（）ABCD4（ 青島二模）下列圖象錯(cuò)誤的是（）A重力與質(zhì)量關(guān)系B海波熔化C勻速直線運(yùn)動(dòng)D蠟油凝固5（ 嶗山區(qū)一模）一輛卡車在平地加速后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)沖上一個(gè)斜坡。卡車在坡面上行過程中的受力示意圖正確的是（）ABCD6（ 萊西市一模）下列物體的受力分析，正確的是（）

2、A投出去的籃球受的力B沿粗糙斜面下滑的物體受的力C掛在豎直墻上的球受的力D懸浮小球受到的力7（ 市北區(qū)模擬）如圖所示，在光滑的水平臺(tái)面上，一輕彈簧左端固定，右端連接一金屬小球，O點(diǎn)是彈簧保持原長時(shí)小球的位置。開始時(shí)通過小球壓縮彈簧到A位置（已知AOOB），釋放小球，研究小球在水平方向上的受力和運(yùn)動(dòng)情況，則（）A小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過程中所受彈力方向向右、速度先增大后減小B小球從O運(yùn)動(dòng)到B的過程中所受彈力方向向左、速度不斷減小C小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)將停止運(yùn)動(dòng)并保持靜止D小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受彈力的方向保持不變8（ 青島二模）自行車的構(gòu)造和使用上有很多涉及到摩擦力的知識(shí)，下面說法錯(cuò)誤的是（）A給車軸加潤滑

3、油，是通過減小接觸面粗糙程度減小摩擦B腳踏板上有花紋，是通過增大接觸面粗糙程度增大摩擦C軸承里加滾珠，是通過變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦減小摩擦D剎車時(shí)用力捏車閘，是通過增大壓力增大摩擦9（ 嶗山區(qū)校級(jí)二模） 年3月22日，天宮課堂第二講開課。投課過程中，王亞平將冰墩墩拋向葉光富，冰墩墩沿直線勻速運(yùn)動(dòng)。此實(shí)驗(yàn)的原理是（）A重力的方向是豎直向下的B牛頓第一定律C彈性勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能D能量守恒定律10（ 嶗山區(qū)一模）1953年8月底，從青島浮山大金頂上開采的準(zhǔn)備修建人民英雄紀(jì)念碑碑心石的花崗巖石料開采完畢，三百余人的運(yùn)石隊(duì)采用最古老的方法滾木及拖拉機(jī)牽引滾移的古老辦法將石料從浮山運(yùn)至火車站。這里采用滾木進(jìn)行

4、運(yùn)輸是為了（）A減小接觸面積，增大壓強(qiáng)B減小對地面的壓力，減小壓強(qiáng)C用滾動(dòng)代替滑動(dòng)，減小摩擦力D增大對地面的粗糙程度，增大摩擦力11（ 青島一模）下列現(xiàn)象屬于減小摩擦的是（）A在軸承部位涂潤滑油B針尖做得很尖C下雪天在馬路上撒沙子D鞋底有粗糙的花紋12（ 萊西市一模）如圖是用來探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響實(shí)驗(yàn)。關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說法錯(cuò)誤的是（）A每次讓小車從斜面相同位置由靜止滑下，目的是使小車到達(dá)水平面的初速度相同B水平表面越光滑，小車受到阻力越小，速度減小得越慢，運(yùn)動(dòng)距離越遠(yuǎn)C小車到達(dá)水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到非平衡力作用D最終會(huì)停下來說明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持13（ 市北區(qū)一模）小明利用如圖所示裝置，探

5、究“阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響”，下列分析錯(cuò)誤的是（）A讓小車分別從斜面同一高度自由下滑，使小車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同B小車到達(dá)斜面底端不能立即停下來，是因?yàn)槭艿綉T性力的作用C小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的速度逐漸變小，是因?yàn)槭艿侥Σ亮Φ淖饔肈小車到達(dá)水平面后，若不受阻力，則它將做勻速直線運(yùn)動(dòng)14（ 青島一模）如圖是用來探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響實(shí)驗(yàn)。讓小車從斜面同一高度由靜止滑下，逐漸減小水平面的粗糙程度，測量小車在水平面上的運(yùn)動(dòng)距離。關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說法錯(cuò)誤的是（）A每次實(shí)驗(yàn)讓小車從斜面相同位置由靜止滑下，目的是使小車到達(dá)水平面的初速度相同B由此實(shí)驗(yàn)可以直接得出牛頓第一定律C小車在水平面上滑行一段距離停下來是

6、由于外力的作用迫使其速度減小的D小車到達(dá)水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在豎直方向上受到的是一對平衡力二多選題（共2小題）（多選）15（ 青島一模）下列受力分析，錯(cuò)誤的是（）A木箱沿斜面下滑B沿斜面向上推木箱C空中下落的鉛球D從斜面到達(dá)光滑水平面的小車（多選）16（ 青島二模）如圖在水平拉力F的作用下，木塊隨小車一起在水平地面向右勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A小車受地面的摩擦力方向向左，摩擦力與拉力F是一對平衡力B若取下木塊，小車受地面的摩擦力將變大C若小車突然停止運(yùn)動(dòng)，木塊可能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)D木塊隨小車向右勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊在水平方向上不受力三填空題（共1小題）17（ 青島二模）在“測量平均速度”實(shí)驗(yàn)

7、中，小明用頻閃攝影技術(shù)每隔0.5S拍攝一次小車的照片，得到了小車的頻閃圖片如圖甲所示，圖中數(shù)字的單位是cm。根據(jù)照片記錄小車的位置，小車做 直線運(yùn)動(dòng)（選填“加速”、“勻速”或“減速”），圖乙中能反映小車運(yùn)動(dòng)情況的是 （填“A”或“B”）；若實(shí)驗(yàn)過程中小車在路程中點(diǎn)的速度為v1，在時(shí)間中點(diǎn)的速度為v2，分析推理判定v1與v2的大小關(guān)系是：v1 v2。四作圖題（共4小題）18（ 青島模擬）如圖所示，用細(xì)繩系著的小球緊靠著光滑的豎直墻壁，繩豎直，球靜止，請畫出小球的受力示意圖。19（ 萊西市模擬）如圖，汽車沿平直公路向前行駛，但不知是“加速、勻速、減速”中的哪種狀態(tài)。車頂A處滴落的水滴最終落在靠前的

8、B處。車廂地板上的木箱C始終相對車廂靜止。畫出木箱C所受的彈力和摩擦力的受力示意圖。20（ 青島一模）小車在拉力F的作用下沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，畫出小車的受力示意圖。21（ 青島二模）如圖所示，物體正在斜面向下滑動(dòng)，請?jiān)趫D中畫出物體所受力的示意圖。五實(shí)驗(yàn)探究題（共11小題）22（ 市南區(qū)一模）長度的測量（1）如圖甲所示，用刻度尺和三角板測量的硬幣直徑是 （要求估讀到分度值的下一位）。（2）如圖乙所示，游標(biāo)卡尺可以直接、更精確地測量出圓柱體的直徑。如圖丙所示，世界上最早的游標(biāo)卡尺，公元初年，王莽變法改制，制作的一種銅卡尺，它同現(xiàn)代的游標(biāo)卡尺十分相似，比西方科學(xué)家制成的游標(biāo)卡尺早1700多年。請從下面

9、A、B兩個(gè)問題中任選一個(gè)回答：A.簡述長度測量工具的變化歷史。B.請你從性能、用途等角度分析，找出圖乙中游標(biāo)卡尺的優(yōu)勢和劣勢各一條，并對劣勢提出改進(jìn)建議。選擇的問題字母編號(hào) ，回答 。23（ 市南區(qū)校級(jí)一模）探究重力與質(zhì)量的關(guān)系。（1）小明用質(zhì)量已知的鉤碼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出的Gm關(guān)系圖象是一條過原點(diǎn)的直線a。由此得出結(jié)論：物體受到的重力與它的質(zhì)量成 比。（2）他又正確測量了一個(gè)木塊的質(zhì)量和重力，并在同一坐標(biāo)系中正確描點(diǎn)得到點(diǎn)A，如圖所示。點(diǎn)A不在直線a上的主要原因是 。24（ 市北區(qū)模擬）小軍在學(xué)習(xí)重力知識(shí)的過程中，先后經(jīng)歷了以下探究活動(dòng)：（1）探究“重力大小與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)。除需要

10、若干個(gè)質(zhì)量均為50g的鉤碼外。還需要的測量器材是 ；測量結(jié)束后。你將如何根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)判斷物體受到的重力與其質(zhì)量是否成正比？請說出一種方法： 。（2）在判斷重力方向時(shí)，小軍利用了如圖所示的裝置進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。首先將鐵架臺(tái)放在水平桌面BC上，用細(xì)線將鐵球懸掛在鐵架臺(tái)的O點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中緩慢增大鐵架臺(tái)底面與水平桌面間的傾角。根據(jù) 的現(xiàn)象可以判斷出重力的方向。實(shí)驗(yàn)中不斷改變鐵架臺(tái)底面與水平桌面間的傾角。是為了 。25（ 青島模擬）小華用如圖所示裝置探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響，她先后讓小車在棉布、木板和玻璃板上運(yùn)動(dòng)，記錄三種情況下小車運(yùn)動(dòng)的路程。（1）實(shí)驗(yàn)中為了使小車運(yùn)動(dòng)到水平面時(shí)速度相同，應(yīng)讓小車從同一斜面、相同

11、 由靜止開始滑下；（2）小車在 （棉布/木板/玻璃板）上受到的阻力最小，說明小車受到阻力大小與接觸面的 有關(guān)；（3）水平表面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的路程越 （大/?。?，速度減小得越 （快/慢）；（4）推理得出：如果運(yùn)動(dòng)物體不受力，它將 ，說明力是 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。26（ 青島二模）“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)。（1）如圖甲所示，在水平桌面上，用彈簧測力計(jì)沿水平方向拉著物塊A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)摩擦力大小 彈簧測力計(jì)的示數(shù)。運(yùn)動(dòng)過程中若木塊A的速度突然變大，則木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力大小將 。（2）為了研究滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面粗糙程度的關(guān)系，應(yīng)該比較 兩次實(shí)驗(yàn)。（3）如丁圖所示，在物塊

12、A上疊放一塊物塊B，用彈簧測力計(jì)拉著物塊A，使物塊B隨A一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物塊B （選填“受到”或“不受”）摩擦力作用。27（ 青島二模）探究二力平衡的條件：如圖放置時(shí)，小車靜止。將小車轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后松手，小車會(huì) 。這說明，作用在 物體上的兩個(gè)力，大小相等，方向相反、且作用在 上，兩力平衡。此實(shí)驗(yàn)過程運(yùn)用的研究方法是 法。28（ 青島二模）古希臘學(xué)者亞里士多德曾給出這樣一個(gè)結(jié)論：物體的運(yùn)動(dòng)要靠力來維持。因?yàn)檫@個(gè)結(jié)論在地球上不能用實(shí)驗(yàn)來直接驗(yàn)證，直到一千多年后，才有伽利略等人對他的結(jié)論表示懷疑，并用實(shí)驗(yàn)來間接說明。這個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，讓小車從斜面的頂端由靜止滑下，觀察、比較小車沿不同的平面

13、運(yùn)動(dòng)的情況。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車每次都從斜面的頂端滑下，其目的是讓小車在粗糙程度不同的表面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)獲得相同的 。（2）一般人的思維都局限在直接比較小車在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離不同，但科學(xué)家們卻能發(fā)現(xiàn)：物體運(yùn)動(dòng)的表面越光滑，相同情況下物體受到的阻力越 ，因此物體運(yùn)動(dòng)的距離越長，改變相同的速度所用時(shí)間越 。并由此推想出進(jìn)一步的結(jié)論，運(yùn)動(dòng)的物體如果不受外力作用，它就不會(huì)停下來，即將做 運(yùn)動(dòng)。（3）著名的牛頓第一定律就是在此基礎(chǔ)上總結(jié)出來的。這個(gè)定律告訴我們：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。29（ 萊西市一模）如圖所示的裝置，木塊放置在水平的長木板上，探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因

14、素。（1）為了測出滑動(dòng)摩擦力的大小，彈簧測力計(jì)應(yīng)沿水平方向 拉動(dòng)小木塊。（2）圖中兩次實(shí)驗(yàn)探究的是滑動(dòng)摩擦力大小與 的關(guān)系。（3）請舉出生活中應(yīng)用以上探究結(jié)論的1個(gè)實(shí)例 。30（ 青島模擬）物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和它的受力有什么關(guān)系？小明猜想：物體受到的阻力越小，其速度減小得越慢。為了驗(yàn)證猜想，小明用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來進(jìn)行探究。（1）請你寫出能夠支持小明猜想的一個(gè)生活現(xiàn)象： 。（2）實(shí)驗(yàn)中，每次都讓小車從斜面上同一位置由靜止自由下滑，是為了使小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)具有相同的 ；要使長木板保持水平，是為了使小車在豎直方向上受到的 （寫出兩個(gè)力的名稱）相平衡，其作用效果相互抵消，相當(dāng)于小車只受到水平方向上

15、的摩擦力。（3）小明依次分別在水平木板上鋪上毛巾、棉布及不鋪物體，讓小車分別從斜面頂端由靜止自由下滑，觀察到小車在水平面上滑行的最大距離分別如圖甲、乙、丙所示。據(jù)此可以得到結(jié)論：小車受到的阻力越小，在水平木板上運(yùn)動(dòng)距離越 （選填“大”或“小”）。小明進(jìn)一步推理：若小車受到的阻力為零，在水平面上運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)將為 ，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 。31（ 青島一模）探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響：讓小車從斜面 高度由靜止分別下滑到鋪有毛巾、棉布的水平木板表面及木板上。小車在毛巾表面運(yùn)動(dòng)得最 。若小車在水平方向不受阻力，小車會(huì)在水平面上做 。32（ 青島一模）小明用如圖所示的裝置探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響。（1）他在水平面上分

16、別鋪上不同材料，讓同一小車從相同斜面上的同一高度由靜止滑下，目的是使小車到達(dá)斜面底端時(shí)的 相同。（2）實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：小車分別在毛巾、棉布和木板表面上滑行時(shí)，在木板表面滑行距離最遠(yuǎn)，說明小車受到的阻力越小，它的速度減小得就越 。由此推測：如果小車在水平面上滑行時(shí)受到的阻力為零，它將一直做 。（3）小車在水平面上三次滑行過程中，在 表面克服阻力做功的功率大。（4）在不增加任何器材的情況下，若要探究速度對動(dòng)能大小的影響，可使小車從斜面的 高度由靜止滑下，比較小車在 水平面上滑行的距離即可（均填“相同”或“不同”）。六解答題（共1小題）33（ 市北區(qū)模擬）如圖為收費(fèi)站路邊的兩個(gè)交通標(biāo)志牌，其中圓牌的含義是

17、 ，根據(jù)交通標(biāo)志牌的內(nèi)容求出租車從此地到機(jī)場最快要用多長時(shí)間？專題1 機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力 年和 年山東青島市中考物理模擬試題匯編參考答案與試題解析一選擇題（共14小題）1（ 萊西市一模）如圖所示，八年級(jí)同學(xué)參加植樹造林活動(dòng)。根據(jù)圖片可以判斷這棵小樹的高度約為（）A0.5mB1.8mC4mD6m【解答】解：中學(xué)生的身高在170cm左右，由圖知，小樹高度略大于此數(shù)值，在180cm1.8m左右。故選：B。2（ 嶗山區(qū)二模）下列圖象中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)中路程和時(shí)間的關(guān)系的是（）ABCD【解答】解：A、表示位移隨著時(shí)間的增加不變，說明物體保持靜止，故A不符合題意；B、表示隨著時(shí)間的增大，位移也在變大，位

18、移與時(shí)間成正比，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，故B符合題意；C、圖中隨時(shí)間的變化，路程的變化不均勻，二者的比值不同，不符合勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，故C不符合題意；D、圖中隨時(shí)間的增大，路程減小，二者成反比，不符合勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，故D不符合題意。故選：B。3（ 嶗山區(qū)模擬）如下圖中，用來表示勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖象是（）ABCD【解答】解：圖表示物體通過的路程隨時(shí)間的變化而不變，所以圖中表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；圖表示物體通過路程隨時(shí)間的增大而增大，并且路程和時(shí)間的比值不變，所以圖表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖表示物體的速度隨時(shí)間的變化而不變，所以圖反映物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖表示物體的速度隨時(shí)間的增加而增加，所以圖反映

19、物體在做加速運(yùn)動(dòng)；所以從分析的結(jié)果可以得出，和都做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故選：B。4（ 青島二模）下列圖象錯(cuò)誤的是（）A重力與質(zhì)量關(guān)系B海波熔化C勻速直線運(yùn)動(dòng)D蠟油凝固【解答】解：A、物體所受的重力Gmg，重力G與質(zhì)量m成正比，圖象應(yīng)是過原點(diǎn)的一條直線，圖象正確；故A正確；B、海波是晶體，它在熔化的過程中溫度保持不變，因此熔化過程中圖象應(yīng)與橫軸平行，圖象錯(cuò)誤，故B錯(cuò)誤；C、由圖象可知，橫軸是時(shí)間，縱軸是速度。圖象是一條與橫軸平行的直線。說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖象正確，故C正確；D、蠟是非晶體，沒有固定的熔點(diǎn)和凝固點(diǎn)，因此蠟油在凝固的過程中溫度逐漸降低，圖象正確，故D正確。故選：B。5（ 嶗山區(qū)一模）

20、一輛卡車在平地加速后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)沖上一個(gè)斜坡。卡車在坡面上行過程中的受力示意圖正確的是（）ABCD【解答】解：卡車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后由于慣性沖上斜坡，一定受到重力G作用，同時(shí)沖上粗糙斜面時(shí)會(huì)受到斜面對它沿斜面向下的摩擦力、斜面對它的支持力（方向垂直于斜面向上），共3個(gè)力的共同作用，根據(jù)選項(xiàng)可知，A正確。故選A。6（ 萊西市一模）下列物體的受力分析，正確的是（）A投出去的籃球受的力B沿粗糙斜面下滑的物體受的力C掛在豎直墻上的球受的力D懸浮小球受到的力【解答】解：A、籃球出手后，手的作用力不再存在，籃球受重力和空氣阻力的作用，且空氣阻力與運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤；B、沿粗糙斜面下滑的物體受到豎直向下的重力

21、G，平行于斜面向上的摩擦力Ff及斜面的支持力FN，故B正確；C、掛在豎直墻上的球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且沒有運(yùn)動(dòng)趨勢，所以球與墻壁間沒有摩擦力，球還應(yīng)該受到繩子斜向上的拉力，故C錯(cuò)誤；D、懸浮在水中的小球受到重力和浮力的作用，二力是一對平衡力，大小相等、方向相反，因此，作圖時(shí)兩條線段長度要相等，而圖中兩條線段長度不相等，故D錯(cuò)誤。故選：B。7（ 市北區(qū)模擬）如圖所示，在光滑的水平臺(tái)面上，一輕彈簧左端固定，右端連接一金屬小球，O點(diǎn)是彈簧保持原長時(shí)小球的位置。開始時(shí)通過小球壓縮彈簧到A位置（已知AOOB），釋放小球，研究小球在水平方向上的受力和運(yùn)動(dòng)情況，則（）A小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過程中所受彈力方向向右、速

22、度先增大后減小B小球從O運(yùn)動(dòng)到B的過程中所受彈力方向向左、速度不斷減小C小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)將停止運(yùn)動(dòng)并保持靜止D小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受彈力的方向保持不變【解答】解：A、小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過程中，彈簧恢復(fù)原狀，將彈性勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，此時(shí)小球所受彈力方向向右、速度不斷增大，故A錯(cuò)誤；B、小球從O運(yùn)動(dòng)到B的過程中，彈簧被拉開，球的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，此時(shí)小球所受彈力方向向左、速度不斷減小，故B正確；C、小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，由于動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢能，直到速度為零，因此會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，但是由于彈簧恢復(fù)原狀所以不會(huì)保持靜止，故C錯(cuò)誤；D、小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受彈力的方向先向右后向左，是變化的，故D錯(cuò)誤。故選：B。

23、8（ 青島二模）自行車的構(gòu)造和使用上有很多涉及到摩擦力的知識(shí)，下面說法錯(cuò)誤的是（）A給車軸加潤滑油，是通過減小接觸面粗糙程度減小摩擦B腳踏板上有花紋，是通過增大接觸面粗糙程度增大摩擦C軸承里加滾珠，是通過變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦減小摩擦D剎車時(shí)用力捏車閘，是通過增大壓力增大摩擦【解答】解：A、給車軸加潤滑油是通過使接觸面之間形成油膜，使接觸面彼此分離來減小摩擦力，故A錯(cuò)誤；B、腳踏板上有花紋，是在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面粗糙程度增大摩擦，故B正確；C、軸承里加滾珠，是通過變滑動(dòng)為滾動(dòng)來減小摩擦的，故C正確；D、剎車時(shí)用力捏車閘，是在壓力一定時(shí)，通過增大壓力增大摩擦，故D正確。故選：A。9（ 嶗山

24、區(qū)校級(jí)二模） 年3月22日，天宮課堂第二講開課。投課過程中，王亞平將冰墩墩拋向葉光富，冰墩墩沿直線勻速運(yùn)動(dòng)。此實(shí)驗(yàn)的原理是（）A重力的方向是豎直向下的B牛頓第一定律C彈性勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能D能量守恒定律【解答】解：重力忽略不計(jì)，王亞平將冰墩墩用手拋向葉光富，不計(jì)空氣阻力，根據(jù)牛頓第一定律，運(yùn)動(dòng)的冰墩墩不受力的作用將保持保持勻速直線運(yùn)動(dòng)。故選：B。10（ 嶗山區(qū)一模）1953年8月底，從青島浮山大金頂上開采的準(zhǔn)備修建人民英雄紀(jì)念碑碑心石的花崗巖石料開采完畢，三百余人的運(yùn)石隊(duì)采用最古老的方法滾木及拖拉機(jī)牽引滾移的古老辦法將石料從浮山運(yùn)至火車站。這里采用滾木進(jìn)行運(yùn)輸是為了（）A減小接觸面積，增大壓強(qiáng)B減

25、小對地面的壓力，減小壓強(qiáng)C用滾動(dòng)代替滑動(dòng)，減小摩擦力D增大對地面的粗糙程度，增大摩擦力【解答】解：用滾木移動(dòng)巨石，這里采用滾木是為了用滾動(dòng)代替滑動(dòng)來減小摩擦，故C正確、ABD錯(cuò)誤。故選：C。11（ 青島一模）下列現(xiàn)象屬于減小摩擦的是（）A在軸承部位涂潤滑油B針尖做得很尖C下雪天在馬路上撒沙子D鞋底有粗糙的花紋【解答】解：A、在軸承部位涂潤滑油，是通過使接觸面脫離減小摩擦，故A符合題意；B、針尖做得很尖，是在壓力一定時(shí)，通過減小受力面積來增大壓強(qiáng)，與摩擦力無關(guān)，故B不合題意；C、下雪天在馬路上撒沙子，在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，故C不合題意；D、鞋底有粗糙的花紋，在壓力一

26、定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，故D不合題意。故選：A。12（ 萊西市一模）如圖是用來探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響實(shí)驗(yàn)。關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說法錯(cuò)誤的是（）A每次讓小車從斜面相同位置由靜止滑下，目的是使小車到達(dá)水平面的初速度相同B水平表面越光滑，小車受到阻力越小，速度減小得越慢，運(yùn)動(dòng)距離越遠(yuǎn)C小車到達(dá)水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到非平衡力作用D最終會(huì)停下來說明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持【解答】解：A、每次實(shí)驗(yàn)讓小車從斜面相同位置由靜止滑下，是為了使小車到達(dá)水平面的初速度相同，故A正確；B、由實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象可知，水平表面越光滑，小車受到阻力越小，速度減小得越慢，運(yùn)動(dòng)距離越遠(yuǎn)，故B正確；C、小車到達(dá)水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，

27、速度越來越小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，一定受到非平衡力作用，故C正確；D、小車在水平面上滑行一段距離停下來是由于受到阻力（外力）的作用，阻力改變了小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不能說明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持，故D錯(cuò)誤。故選：D。13（ 市北區(qū)一模）小明利用如圖所示裝置，探究“阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響”，下列分析錯(cuò)誤的是（）A讓小車分別從斜面同一高度自由下滑，使小車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同B小車到達(dá)斜面底端不能立即停下來，是因?yàn)槭艿綉T性力的作用C小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的速度逐漸變小，是因?yàn)槭艿侥Σ亮Φ淖饔肈小車到達(dá)水平面后，若不受阻力，則它將做勻速直線運(yùn)動(dòng)【解答】解：A、讓小車分別從斜面同一高度自由下滑，目的是使小車到達(dá)水平面時(shí)

28、的速度相同，故A正確；B、小車到達(dá)斜面底端不能立即停下來，是因?yàn)樾≤嚲哂袘T性，而不能說受到慣性力的作用，因?yàn)閼T性不是力，故B錯(cuò)誤；C、小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的速度逐漸變小，是因?yàn)槭艿侥Σ亮Φ淖饔?，摩擦力阻礙小車的相對運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、由實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象推理可知，小車到達(dá)水平面后，若不受阻力，則它將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選：B。14（ 青島一模）如圖是用來探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響實(shí)驗(yàn)。讓小車從斜面同一高度由靜止滑下，逐漸減小水平面的粗糙程度，測量小車在水平面上的運(yùn)動(dòng)距離。關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說法錯(cuò)誤的是（）A每次實(shí)驗(yàn)讓小車從斜面相同位置由靜止滑下，目的是使小車到達(dá)水平面的初速度相同B由此實(shí)驗(yàn)可以直接得出牛

29、頓第一定律C小車在水平面上滑行一段距離停下來是由于外力的作用迫使其速度減小的D小車到達(dá)水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在豎直方向上受到的是一對平衡力【解答】解：A、每次實(shí)驗(yàn)讓小車從斜面相同位置由靜止滑下，是為了使小車到達(dá)水平面的初速度相同，故A正確；B、牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過推理得出的，不是用實(shí)驗(yàn)直接得出的，故B錯(cuò)誤；C、小車在水平面上滑行一段距離停下來是由于受到阻力（外力）的作用，阻力改變了小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C正確；D、小車到達(dá)水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在豎直方向上處于平衡狀態(tài)，且在豎直方向上受到重力和支持力的作用，則二力是一對平衡力，故D正確。故選：B。二多選題（共2小題）（多選）15（ 青島一模）下列

30、受力分析，錯(cuò)誤的是（）A木箱沿斜面下滑B沿斜面向上推木箱C空中下落的鉛球D從斜面到達(dá)光滑水平面的小車【解答】解：A、木箱沿斜面下滑，受到豎直向下的重力、垂直于斜面向上的支持力、沿斜面向上的摩擦力，故A正確；B、沿斜面向上推木箱，受到豎直向下的重力、垂直于斜面向上的支持力、沿斜面向下的摩擦力、沿斜面向上的推力，重力方向錯(cuò)誤，故B錯(cuò)誤；C、空中下落的鉛球，受到豎直向下的重力、豎直向上的空氣阻力，故C錯(cuò)誤；D、從斜面到達(dá)光滑水平面的小車，受到豎直向下的重力、垂直于水平面向上的支持力，沒有向前的力，故D錯(cuò)誤。故選：BCD。（多選）16（ 青島二模）如圖在水平拉力F的作用下，木塊隨小車一起在水平地面向右

31、勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A小車受地面的摩擦力方向向左，摩擦力與拉力F是一對平衡力B若取下木塊，小車受地面的摩擦力將變大C若小車突然停止運(yùn)動(dòng)，木塊可能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)D木塊隨小車向右勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊在水平方向上不受力【解答】解：A、小車在水平拉力F的作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則小車受地面的摩擦力方向向左，摩擦力與拉力F是一對平衡力，故A正確；B、若取下木塊，小車對接觸面的壓力變小，小車受到的滑動(dòng)摩擦力將變小，故B錯(cuò)誤；C、木塊A隨平板車以同樣的速度一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由于木塊與小車間的摩擦及空氣阻力均忽略不計(jì)，當(dāng)小車突然停止時(shí)，木塊在水平方向上不受力，由于慣性仍然會(huì)向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，

32、故C正確；D、若木塊與小車的接觸面粗糙，木塊在水平方向上與小車保持相對靜止，沒有受到摩擦力和拉力的作用，故D正確。故選：ACD。三填空題（共1小題）17（ 青島二模）在“測量平均速度”實(shí)驗(yàn)中，小明用頻閃攝影技術(shù)每隔0.5S拍攝一次小車的照片，得到了小車的頻閃圖片如圖甲所示，圖中數(shù)字的單位是cm。根據(jù)照片記錄小車的位置，小車做 加速直線運(yùn)動(dòng)（選填“加速”、“勻速”或“減速”），圖乙中能反映小車運(yùn)動(dòng)情況的是 B（填“A”或“B”）；若實(shí)驗(yàn)過程中小車在路程中點(diǎn)的速度為v1，在時(shí)間中點(diǎn)的速度為v2，分析推理判定v1與v2的大小關(guān)系是：v1v2?！窘獯稹拷猓海?）由圖甲可知，小車在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程

33、越來越長，所以可知小車做加速直線運(yùn)動(dòng)；（2）圖乙A表示物體做勻速運(yùn)動(dòng)，不符合小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況；圖乙B表示隨著時(shí)間增加，速度在增大，符合小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，故選：B；（3）小車從斜面上靜止滑下時(shí)速度在增大，是做加速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間中點(diǎn)未到達(dá)路程中點(diǎn)，所以路程中點(diǎn)的速度大于時(shí)間中點(diǎn)的速度，即v1v2。故答案為：加速；B；。四作圖題（共4小題）18（ 青島模擬）如圖所示，用細(xì)繩系著的小球緊靠著光滑的豎直墻壁，繩豎直，球靜止，請畫出小球的受力示意圖?！窘獯稹拷猓河捎诶K豎直、球靜止，球與墻接觸、不擠壓，球不受墻的支持力，球只受重力、繩子的拉力，小球受到的重力，作用點(diǎn)在重心，方向豎直向下，符號(hào)為G；

34、繩對小球的拉力作用點(diǎn)在重心，方向沿繩斜向上，符號(hào)為F拉；如圖：19（ 萊西市模擬）如圖，汽車沿平直公路向前行駛，但不知是“加速、勻速、減速”中的哪種狀態(tài)。車頂A處滴落的水滴最終落在靠前的B處。車廂地板上的木箱C始終相對車廂靜止。畫出木箱C所受的彈力和摩擦力的受力示意圖?！窘獯稹拷猓河深}和圖示可知，車頂A處滴落的水滴最終落在靠前的B處，相對于A的位置，B的位置更靠前，根據(jù)慣性知識(shí)可知汽車做的是減速運(yùn)動(dòng)；物體C在豎直方向上受到重力和支持力（彈力）的作用，這兩個(gè)力是一對平衡力；由于汽車做減速運(yùn)動(dòng)，木箱C由于慣性有向前運(yùn)動(dòng)的趨勢，故車廂對C的摩擦力的方向水平向左，如圖所示：20（ 青島一模）小車在拉力

35、F的作用下沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，畫出小車的受力示意圖?！窘獯稹拷猓盒≤囋诶的作用下沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，受到拉力F和水平向左的摩擦力作用；同時(shí)受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力作用。過小車的重心，按照各力的方向畫出各個(gè)力，如下圖所示：21（ 青島二模）如圖所示，物體正在斜面向下滑動(dòng)，請?jiān)趫D中畫出物體所受力的示意圖?！窘獯稹拷猓哼^物體重心分別沿豎直向下、垂直于斜面向上以及沿斜面向上的方向畫一條帶箭頭的線段，分別用G、F和f表示；如圖所示：五實(shí)驗(yàn)探究題（共11小題）22（ 市南區(qū)一模）長度的測量（1）如圖甲所示，用刻度尺和三角板測量的硬幣直徑是 2.54cm（要求估讀到分度值的下一位）。（2）如圖乙

36、所示，游標(biāo)卡尺可以直接、更精確地測量出圓柱體的直徑。如圖丙所示，世界上最早的游標(biāo)卡尺，公元初年，王莽變法改制，制作的一種銅卡尺，它同現(xiàn)代的游標(biāo)卡尺十分相似，比西方科學(xué)家制成的游標(biāo)卡尺早1700多年。請從下面A、B兩個(gè)問題中任選一個(gè)回答：A.簡述長度測量工具的變化歷史。B.請你從性能、用途等角度分析，找出圖乙中游標(biāo)卡尺的優(yōu)勢和劣勢各一條，并對劣勢提出改進(jìn)建議。選擇的問題字母編號(hào) B，回答 圖乙中游標(biāo)卡尺使用時(shí)由兩側(cè)卡鉗將被測物體卡住后進(jìn)行讀數(shù)，方便測量不規(guī)則物體或立體空間的長度，是種比較精密的測量儀器，精度可達(dá)到0.02mm，但使用過程較為復(fù)雜，讀數(shù)也較刻度尺復(fù)雜，日常使用后需進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，讀數(shù)

37、可改為數(shù)碼顯示較為方便使用?！窘獯稹拷猓海?）由圖丙知，在1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表1mm，即該刻度尺的分度值為1mm，左側(cè)與2.00cm對齊，右側(cè)在4.5cm到4.6cm之間，可估讀為4.54cm，則硬幣的直徑D4.54cm2.00cm2.54cm。（2）A、最早在機(jī)械制造中使用的是一些機(jī)械式測量工具，例如角尺、卡鉗等。16世紀(jì)，在火炮制造中已開始使用光滑量規(guī)。1772年和1805年，英國的J.瓦特和H莫茲利等先后制造出利用螺紋原理測長度的瓦特千分尺和校準(zhǔn)用測長機(jī)。19世紀(jì)中葉以后，先后出現(xiàn)了類似于現(xiàn)代機(jī)械式外徑千分尺和游標(biāo)卡尺的測量工具。19世紀(jì)末期，出現(xiàn)了成套量塊。繼機(jī)械測

38、量工具出現(xiàn)的是一批光學(xué)測量工具。19世紀(jì)末，出現(xiàn)立式測長儀，20世紀(jì)初，出現(xiàn)測長機(jī)。到20年代，已經(jīng)在機(jī)械制造中應(yīng)用投影儀、工具顯微鏡、光學(xué)測微儀等進(jìn)行測量。1928年出現(xiàn)氣動(dòng)量儀，它是一種適合在大批量生產(chǎn)中使用的測量工具。電學(xué)測量工具是30年代出現(xiàn)的。最初出現(xiàn)的是利用電感式長度傳感器制成的界限量規(guī)和輪廓儀。50年代后期出現(xiàn)了以數(shù)字顯示測量結(jié)果的坐標(biāo)測量機(jī)。60年代中期，在機(jī)械制造中已應(yīng)用帶有電子計(jì)算機(jī)輔助測量的坐標(biāo)測量機(jī)。至70年代初，又出現(xiàn)計(jì)算機(jī)數(shù)字控制的齒輪量儀，至此，測量工具進(jìn)入應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)的階段。B、圖乙中游標(biāo)卡尺使用時(shí)由兩側(cè)卡鉗將被測物體卡住后進(jìn)行讀數(shù)，方便測量不規(guī)則物體或立體空

39、間的長度，是種比較精密的測量儀器，精度可達(dá)到0.02mm，但使用過程較為復(fù)雜，讀數(shù)也較刻度尺復(fù)雜，日常使用后需進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，讀數(shù)可改為數(shù)碼顯示較為方便使用。故答案為：（1）2.54cm；（2）B；圖乙中游標(biāo)卡尺使用時(shí)由兩側(cè)卡鉗將被測物體卡住后進(jìn)行讀數(shù)，方便測量不規(guī)則物體或立體空間的長度，是種比較精密的測量儀器，精度可達(dá)到0.02mm，但使用過程較為復(fù)雜，讀數(shù)也較刻度尺復(fù)雜，日常使用后需進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，讀數(shù)可改為數(shù)碼顯示較為方便使用。23（ 市南區(qū)校級(jí)一模）探究重力與質(zhì)量的關(guān)系。（1）小明用質(zhì)量已知的鉤碼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出的Gm關(guān)系圖象是一條過原點(diǎn)的直線a。由此得出結(jié)論：物體受到的重力與

40、它的質(zhì)量成 正比。（2）他又正確測量了一個(gè)木塊的質(zhì)量和重力，并在同一坐標(biāo)系中正確描點(diǎn)得到點(diǎn)A，如圖所示。點(diǎn)A不在直線a上的主要原因是 在測量質(zhì)量和重力的過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)誤差?！窘獯稹拷猓海?）由圖象知圖象為過原點(diǎn)的直線，說明重力與質(zhì)量成正比；（2）在測量質(zhì)量和重力的過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)誤差，使得重力與質(zhì)量的比值不同，所以點(diǎn)A不在直線a上。故答案為：（1）正；（2）在測量質(zhì)量和重力的過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)誤差。24（ 市北區(qū)模擬）小軍在學(xué)習(xí)重力知識(shí)的過程中，先后經(jīng)歷了以下探究活動(dòng)：（1）探究“重力大小與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)。除需要若干個(gè)質(zhì)量均為50g的鉤碼外。還需要的測量器材是彈簧測力計(jì)；測量

41、結(jié)束后。你將如何根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)判斷物體受到的重力與其質(zhì)量是否成正比？請說出一種方法：計(jì)算出物體所受重力G與質(zhì)量m的比值，若為一定值，則說明二者成正比。（2）在判斷重力方向時(shí)，小軍利用了如圖所示的裝置進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。首先將鐵架臺(tái)放在水平桌面BC上，用細(xì)線將鐵球懸掛在鐵架臺(tái)的O點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中緩慢增大鐵架臺(tái)底面與水平桌面間的傾角。根據(jù)0A始終與水平面BC垂直的現(xiàn)象可以判斷出重力的方向。實(shí)驗(yàn)中不斷改變鐵架臺(tái)底面與水平桌面間的傾角。是為了多次實(shí)驗(yàn)獲得普遍規(guī)律。【解答】解：（1）實(shí)驗(yàn)中除了需要知道物體的質(zhì)量外，還需要利用彈簧測力計(jì)測量出鉤碼的重力；若Gm圖象，是一條過原點(diǎn)的直線，則說明重力和質(zhì)量成正比；若重力與質(zhì)量

42、的比值是一定值，則說明重力和質(zhì)量成正比；（2）實(shí)驗(yàn)中緩慢增大鐵架臺(tái)底面與水平桌面BC間的傾角，0A始終與水平面BC垂直，據(jù)此可以判斷出重力的方向是豎直向下的。實(shí)驗(yàn)中不斷改變鐵架臺(tái)底面與水平桌面間的傾角，是為了多次實(shí)驗(yàn)獲得普遍規(guī)律。故答案為：（1）彈簧測力計(jì)；計(jì)算出物體所受重力G與質(zhì)量m的比值，若為一定值，則說明二者成正比；（2）0A始終與水平面BC垂直；多次實(shí)驗(yàn)獲得普遍規(guī)律。25（ 青島模擬）小華用如圖所示裝置探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響，她先后讓小車在棉布、木板和玻璃板上運(yùn)動(dòng)，記錄三種情況下小車運(yùn)動(dòng)的路程。（1）實(shí)驗(yàn)中為了使小車運(yùn)動(dòng)到水平面時(shí)速度相同，應(yīng)讓小車從同一斜面、相同 高度由靜止開始滑下

43、；（2）小車在 玻璃板（棉布/木板/玻璃板）上受到的阻力最小，說明小車受到阻力大小與接觸面的 粗糙程度有關(guān)；（3）水平表面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的路程越 大（大/?。?，速度減小得越 慢（快/慢）；（4）推理得出：如果運(yùn)動(dòng)物體不受力，它將 一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說明力是 改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。【解答】解：（1）實(shí)驗(yàn)中為了使小車運(yùn)動(dòng)到水平面時(shí)速度相同，應(yīng)讓小車從同一斜面、相同高度由靜止開始滑下，這是控制變量法的要求；（2）由實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象可知，小車在玻璃板上受到的阻力最小，說明小車受到阻力大小與接觸面的粗糙程度有關(guān)；（3）由實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象可知，水平表面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的路程越大，速度減小得越慢；（4）在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上

44、進(jìn)一步推理得出：如果運(yùn)動(dòng)物體不受力，它將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，由此可知，阻力改變了小車的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)的原因，不是物體運(yùn)動(dòng)的原因。故答案為：（1）高度；（2）玻璃板；粗糙程度；（3）大；慢；（4）一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)；改變。26（ 青島二模）“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)。（1）如圖甲所示，在水平桌面上，用彈簧測力計(jì)沿水平方向拉著物塊A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)摩擦力大小 等于彈簧測力計(jì)的示數(shù)。運(yùn)動(dòng)過程中若木塊A的速度突然變大，則木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力大小將 不變。（2）為了研究滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面粗糙程度的關(guān)系，應(yīng)該比較 甲、丙兩次實(shí)驗(yàn)。（3）如丁圖所示，在物塊A上疊放

45、一塊物塊B，用彈簧測力計(jì)拉著物塊A，使物塊B隨A一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物塊B 不受（選填“受到”或“不受”）摩擦力作用。【解答】解：（1）彈簧測力計(jì)拉動(dòng)木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測力計(jì)顯示拉力大小，當(dāng)彈簧測力計(jì)水平拉動(dòng)木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊水平方向上受到滑動(dòng)摩擦力和彈簧測力計(jì)的拉力，這兩個(gè)力是平衡力，大小相等，所以滑動(dòng)摩擦力大小等于彈簧測力計(jì)示數(shù)；滑動(dòng)摩擦力大小跟壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān)，這個(gè)兩個(gè)因素不變，故木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力將不變；（2）滑動(dòng)摩擦力大小跟壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān)，探究滑動(dòng)摩擦力大小跟接觸面粗糙程度的關(guān)系時(shí)，控制壓力不變，選擇實(shí)驗(yàn)甲和丙；（3）B物塊隨A一起勻速直線運(yùn)動(dòng)，

46、B物塊相對A物塊來講，沒有發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)，也沒有相對運(yùn)動(dòng)趨勢，故B不受摩擦力作用，故物塊B受到的摩擦力為0N。故答案為：（1）等于；不變；（2）甲、丙；（3）不受。27（ 青島二模）探究二力平衡的條件：如圖放置時(shí)，小車靜止。將小車轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后松手，小車會(huì) 旋轉(zhuǎn)。這說明，作用在 同一物體上的兩個(gè)力，大小相等，方向相反、且作用在 同一直線上，兩力平衡。此實(shí)驗(yàn)過程運(yùn)用的研究方法是 控制變量法?！窘獯稹拷猓盒≤囖D(zhuǎn)過一個(gè)角度后松手，小車會(huì)旋轉(zhuǎn)，說明彼此平衡的兩個(gè)力必須大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上，在同一直線上，此處用到的物理研究方法是控制變量法。故答案為：旋轉(zhuǎn)；同一；同一直線；控制變量。28（

47、 青島二模）古希臘學(xué)者亞里士多德曾給出這樣一個(gè)結(jié)論：物體的運(yùn)動(dòng)要靠力來維持。因?yàn)檫@個(gè)結(jié)論在地球上不能用實(shí)驗(yàn)來直接驗(yàn)證，直到一千多年后，才有伽利略等人對他的結(jié)論表示懷疑，并用實(shí)驗(yàn)來間接說明。這個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，讓小車從斜面的頂端由靜止滑下，觀察、比較小車沿不同的平面運(yùn)動(dòng)的情況。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車每次都從斜面的頂端滑下，其目的是讓小車在粗糙程度不同的表面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)獲得相同的 速度。（2）一般人的思維都局限在直接比較小車在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離不同，但科學(xué)家們卻能發(fā)現(xiàn)：物體運(yùn)動(dòng)的表面越光滑，相同情況下物體受到的阻力越 小，因此物體運(yùn)動(dòng)的距離越長，改變相同的速度所用時(shí)間越 長。并由此推想出進(jìn)一步的結(jié)

48、論，運(yùn)動(dòng)的物體如果不受外力作用，它就不會(huì)停下來，即將做 勻速直線運(yùn)動(dòng)。（3）著名的牛頓第一定律就是在此基礎(chǔ)上總結(jié)出來的。這個(gè)定律告訴我們：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是 改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因?！窘獯稹拷猓海?）實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的同一高度靜止滑下，其目的是讓小車達(dá)到斜面底端的時(shí)候獲得相同的速度。（2）（3）物體受到的阻力越小，速度減小的就越慢，因此物體運(yùn)動(dòng)的距離就越長，改變相同的速度所用時(shí)間越長；并由此推想出進(jìn)一步的結(jié)論，如果運(yùn)動(dòng)的物體不受外力作用，它將做勻速直線運(yùn)動(dòng)；由此可見，力不是使物體持續(xù)運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。故答案為：（1）速度；（2）??；長；勻速直線；（3）改

49、變。29（ 萊西市一模）如圖所示的裝置，木塊放置在水平的長木板上，探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素。（1）為了測出滑動(dòng)摩擦力的大小，彈簧測力計(jì)應(yīng)沿水平方向 勻速直線拉動(dòng)小木塊。（2）圖中兩次實(shí)驗(yàn)探究的是滑動(dòng)摩擦力大小與 壓力大小的關(guān)系。（3）請舉出生活中應(yīng)用以上探究結(jié)論的1個(gè)實(shí)例 自行車剎車時(shí)用力捏閘?！窘獯稹拷猓海?）本實(shí)驗(yàn)中摩擦力的測量是間接測量的，必須在水平方向上勻速沿直線拉動(dòng)木塊才能測出摩擦力的原因是二力平衡；（2）滑動(dòng)摩擦力與壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān)，兩圖中接觸面的粗糙程度相同，壓力大小不同，是探究滑動(dòng)摩擦力大小與壓力大小的關(guān)系；（3）比較兩圖知可以初步得出的結(jié)論是：在接觸面粗糙程度相

50、同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大。如自行車剎車時(shí)用力捏閘、拔河比賽時(shí)選擇體重較大的運(yùn)動(dòng)員等都是應(yīng)用以上探究結(jié)論的實(shí)例。故答案為：（1）勻速直線；（2）壓力大?。唬?）自行車剎車時(shí)用力捏閘。30（ 青島模擬）物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和它的受力有什么關(guān)系？小明猜想：物體受到的阻力越小，其速度減小得越慢。為了驗(yàn)證猜想，小明用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來進(jìn)行探究。（1）請你寫出能夠支持小明猜想的一個(gè)生活現(xiàn)象：人在較光滑的冰面上滑冰不容易停下來。（2）實(shí)驗(yàn)中，每次都讓小車從斜面上同一位置由靜止自由下滑，是為了使小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)具有相同的 速度；要使長木板保持水平，是為了使小車在豎直方向上受到的 支持力和重力（寫出兩個(gè)力的名稱）相平衡，其作用效果相互抵消，相當(dāng)于小車只受到水平方向上的摩擦力。（3）小明依次分別在水平木板上鋪上毛巾、棉布及不鋪物體，讓小車