中國零擔物流行業(yè)市場前景如何-中國零擔物流行業(yè)市場前景分析報告

1、中國零擔物流行業(yè)市場前景如何_中國零擔物流行業(yè)市場前景分析報告 HYPERLINK /report/8803.html 零擔物流業(yè)的競爭態(tài)勢中國零擔物流業(yè)發(fā)展模式分析零擔物流是指由零散貨物支持的、有組織的、有賬單的貨物運輸。具體來說，如果客戶需要運輸?shù)呢浳锷儆谝卉嚕瑢⒆鳛榱銚浳锝桓?。通過配載的方式，承運企業(yè)將貨物交付給一個地方的多個客戶，達到一車的基本運載量，再交付到那個地方，再配送給當?shù)氐乃锌蛻簟Ｊ澜缫呀涍M入全球連接時代，全球物流體系就是中國連接國家和地區(qū)的物流服務體系。未來，我們應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場

2、規(guī)模逐漸擴大，供應鏈是否成熟決定了社會生產制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個關鍵點。零擔物流對時效要求較低，車隊投入較少；沒有上門需求，網點密度低。與快遞行業(yè)相比，零擔物流進入門檻低，導致小、散、弱的企業(yè)數(shù)量眾多，各公司提供的產品和服務同質化嚴重。當前，世界經濟增速總體放緩，復雜因素增多，中國經濟面臨諸多挑戰(zhàn)。從國家政策導向的方向和目前的一些行業(yè)數(shù)據(jù)來看，我國物流園區(qū)正處于窗口期。隨著國務院調整和振興物流業(yè)規(guī)劃政策的出臺，物流園區(qū)建設成為區(qū)域物流業(yè)促進和振興產業(yè)和經濟發(fā)展的熱點。mainland China公路零擔物流企業(yè)約有78萬家，年增長率約為15%?？倲?shù)超過其他國家零擔企業(yè)總數(shù)。

3、很多零擔企業(yè)只靠一部電話一輛車，通過價格戰(zhàn)競爭生存。全國排名前20位的公路零擔物流企業(yè)市場份額不足2%。相比之下，美國五大零擔公路運輸公司壟斷了美國60%的市場份額。我國大多數(shù)中小型零擔物流企業(yè)短期行為明顯，凌亂的行業(yè)環(huán)境使得很多企業(yè)為了企業(yè)的長遠發(fā)展，不愿意投入大量資金來改善管理流程和物流服務質量。整個行業(yè)服務同質化，價格成為吸引貨源的主要籌碼。零擔運輸和炒貨公司合作生存，是中國零擔行業(yè)的常態(tài)。零擔快運集約化正在加速，行業(yè)小、散、弱的局面正在改變。行業(yè)戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新不斷涌現(xiàn):德邦、順豐等行業(yè)巨頭不斷布局新的業(yè)務板塊；海爾、招商等領域的巨無霸也在進入這個市場；很多中小物流企業(yè)都在積極尋求與好線這樣的零擔物流生態(tài)平臺結盟或聯(lián)盟。中國零擔物流市場非常巨大，物流企業(yè)的兼并擴張才剛剛開始。差異化競爭戰(zhàn)略是零擔物流企業(yè)跳出價格戰(zhàn)魔咒的必然選擇。中國排名前三的零擔物流公司安能物流、德邦物流、中鐵物流都在成長。在零擔物流市場訂單碎片化、輕運單化的大趨勢下，零擔專線及時轉型升級成為企業(yè)的必要選項。一般來說，網點數(shù)量不是一條專線的核心競爭力，但發(fā)車量是衡量專線的重要指標。目前一些專線已經超越了點對點的模式。從單點到