車輛管理系統(tǒng)設(shè)計方案

1、東營市高清智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案、兒 、4一、刖百近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，地區(qū)建設(shè)的逐漸加強，工地施工車輛明顯增加，交通管 理現(xiàn)狀和需求的矛盾進一步加劇，與工地施工車輛相關(guān)的違章案件也逐年上升，特別是超載， 超重，違章營運等案件。在此情況下，如何利用先進的科技手段提高交通管理水平，抑制交 通事故，提高社會治安管理水平是當(dāng)前公安交通管理部門亟待解決的問題。東營市公安局東 營分局公安專用監(jiān)控“天目一號”項目為加強公共安全、調(diào)查和防范違法與犯罪活動以及預(yù) 防損失，保障社會治安穩(wěn)定切實發(fā)揮了功效，“天目一號”項目三期是在前兩期基礎(chǔ)上，對城區(qū)治安監(jiān)控及居民小區(qū)卡口系統(tǒng)作進一步的擴充，功能進一步完善，以

2、實現(xiàn)整個城區(qū)重點監(jiān) 控區(qū)域及居民小區(qū)的無縫覆蓋，進一步提高東營城區(qū)的社會治安的科技應(yīng)用智能化水平。針對公安部門的需求以及我國的道路特點，我公司開發(fā)出新一代的高清車輛管理系統(tǒng)。系統(tǒng)利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路段的 進行全天候?qū)崟r監(jiān)控。高清智能監(jiān)控系統(tǒng)包括高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)和高清抓拍系統(tǒng)兩部分。高 清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全天候記錄路口的高清錄像，用來監(jiān)控整個路口的宏觀信息；高清抓拍系 統(tǒng)，全天候記錄通過路口機動車、非機動車（含電瓶車）、行人的微觀特寫照片數(shù)據(jù)，自動識別車輛號牌號碼等信息，并上傳到系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)庫，進行相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用。系統(tǒng)采用高性能工業(yè)攝像機作為前端的

3、信息采集設(shè)備，能夠在一張照片上清晰的顯示車輛的所有細節(jié)信息以及 司機的面部特征，并具有很高的車牌自動識別率。高清智能監(jiān)測系統(tǒng)能及時準(zhǔn)確地記錄經(jīng)過 卡口的目標(biāo)信息，不但可以隨時掌握出入轄區(qū)的車輛流量狀態(tài)，對違章行為進行處罰，還可 以準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)信息，為公安刑偵提供重要的參考依據(jù)。二、系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)、原則及依據(jù)系統(tǒng)建設(shè)原則高清智能監(jiān)控系統(tǒng)是其設(shè)計原則必須建立在整個系統(tǒng)的總體規(guī)劃的基礎(chǔ)之上。考慮到公安交警部門工作的特殊性，以及治安監(jiān)控系統(tǒng)自身的特點，在本系統(tǒng)設(shè)計過程中將嚴格遵循以下原則：經(jīng)濟性在整個系統(tǒng)的方案設(shè)計過程中，始終堅持性能價格比最優(yōu)的原則。在實用性、先進性和充分滿足系統(tǒng)功能要求的基礎(chǔ)上，

4、采用成熟的系統(tǒng)和技術(shù)，盡可能降低用戶的投資。在設(shè)計方案時考慮了設(shè)備的可靠與穩(wěn)定，減少用戶的維護費用，延長設(shè)備的使用壽命。開放的系統(tǒng)也給用戶帶來許多擴展功能，減少重復(fù)的投資。在應(yīng)用軟件的維護方面，考慮到維護人員到現(xiàn)場的距離較遠。對于一般技術(shù)問題的維護可以采用遠程密碼登錄方式進行維護。對于簡單的軟件升級，也可以通過應(yīng)用程序下載實現(xiàn)。我們將最大限度地提高系統(tǒng)的可操作性，設(shè)計良好的操作界面。甚至可以根據(jù)用戶的特殊要求，設(shè)計出具有個性化的操作界面，使數(shù)據(jù)處理工作簡單、方便、快捷且界面友好。業(yè)務(wù)流程清晰，符合交通管理業(yè)務(wù)的處理習(xí)慣。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份自動完成，數(shù)據(jù)恢復(fù)操作方便、安全?？煽啃韵到y(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)

5、抵御外界干擾的能力及受外界干擾時的恢復(fù)能力。鑒于本系統(tǒng)的應(yīng)用性質(zhì)，其運行可靠性必須得到絕對的保證，否則將造成巨大的物質(zhì)損失和極壞的社會影響。另外，由于該系統(tǒng)安裝在公路邊的野外，環(huán)境條件惡劣，如果沒有可靠性的保證，將直接影響到系統(tǒng)的使用價值。在產(chǎn)品選型上充分考慮了這一點，選用一些可靠性、穩(wěn)定性強，能夠適應(yīng)野外惡劣環(huán)境工作的產(chǎn)品，同時采取有效的防雷、接地、穩(wěn)壓等措施。系統(tǒng)選用的攝像機、鏡頭等關(guān)鍵設(shè)備都采用國際著名企業(yè)的原裝進口產(chǎn)品，室外機柜也是特別設(shè)計的，具有防盜、耐高溫、抗寒、排風(fēng)等特點，使用的電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護裝置、避雷裝置、熔斷器等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求。這些方面

6、的考慮從硬件環(huán)境上為本系統(tǒng)的正常運行 提供了重要保證。在軟件設(shè)計上采用了子系統(tǒng)化設(shè)計思想，提高軟件運行的穩(wěn)定性，并具有意外事件自動重啟功能。在系統(tǒng)總體設(shè)計上，我們不采用工控機，車輛管理系統(tǒng)采用嵌入式智能抓拍系統(tǒng)，避免工控機的不穩(wěn)定因素，做到系統(tǒng)高度可靠和穩(wěn)定。鑒于系統(tǒng)是建立在計算機技術(shù)上，其可靠性的保證應(yīng)包括系統(tǒng)的安全性，特別在計算機系統(tǒng)安全性受到極大挑戰(zhàn)的今天。因此，在選取系統(tǒng)軟件平臺、采取系統(tǒng)安全防護措施、日志管理和設(shè)置系統(tǒng)管理權(quán)限等方面需要作出全面的解決方案。開放性必須符合有關(guān)國際通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議或規(guī)范，國家與部頒標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的要求；要從技術(shù)和管理體制上保障信息共享和綜合利用，要求系統(tǒng)的操作

7、平臺、通訊接口與協(xié)議等開放的（標(biāo)準(zhǔn)或公開的） ，可實現(xiàn)互聯(lián)互通并支持二次開發(fā)或功能調(diào)整，與指揮中心的系統(tǒng)互聯(lián)。并且公開本系統(tǒng)的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，確保與指揮中心的無縫連接。先進性在進行本系統(tǒng)方案的設(shè)計時，是本著先進性與適用性相結(jié)合的原則的。即在系統(tǒng)總體方案設(shè)計時思路超前，在總體規(guī)劃時采用先進技術(shù)。關(guān)鍵設(shè)備采用國外及國內(nèi)的先進設(shè)備，以確保滿足以后不斷發(fā)展的需要。同時，不盲目追求先進性，而采用一些實用價值不高，價格卻高的驚人的華而不實的產(chǎn)品?？紤]到系統(tǒng)的發(fā)展和推廣價值，它在任何一個細節(jié)上的先進性，都將在我們的設(shè)計過程中體現(xiàn)，因為它將直接影響到系統(tǒng)的生存壽命。兼容性本系統(tǒng)應(yīng)用軟件能與全國公安交通管理

8、信息系統(tǒng)兼容?？蓴U展性本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴充各類接口的硬件和軟件以及數(shù)據(jù)容量，存儲空間都留有充分的擴展余量，能夠適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的系統(tǒng)擴容。2.2.7 易維護性本系統(tǒng)在設(shè)計時充分考慮了系統(tǒng)的易維護性，確保系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)故障時在最短的時間內(nèi)恢復(fù)運行。具有系統(tǒng)網(wǎng)管功能，系統(tǒng)中各設(shè)備的運行狀態(tài)、異常信息直觀反應(yīng)在網(wǎng)管數(shù)據(jù)報表上。各關(guān)鍵設(shè)備具備有自動記錄運行日志功能，設(shè)備的主要運行活動都記錄在日志中。系統(tǒng)可以自動分析運行日志，以了解系統(tǒng)的運行狀況，為系統(tǒng)維護提供依據(jù)。前端智能設(shè)備采用硬件看門狗、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測預(yù)報告、遠程維護三種措施相結(jié)合的方法保證路口系統(tǒng)的正常運行。做到故障及時告警、系統(tǒng)能夠自動恢復(fù)、遠

9、程維護與管理。路口系統(tǒng)的運行參數(shù)和應(yīng)用軟件可以在管理中心修改和更新。這樣，盡量減少了人工干預(yù)，實現(xiàn)了快速故障和網(wǎng)絡(luò)化的維護與管理，保證了系統(tǒng)的易維護性。2.1.8 實用性在工程設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，將使用單位的實際需求放在首位，作到靈活、好用，不盲目要求先進性，選擇實用性強的系列產(chǎn)品，子系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，既可滿足當(dāng)前的需要又可為今后系統(tǒng)發(fā)展擴展留有余地。系統(tǒng)將具有良好的互聯(lián)、及升級能力，遵循最新的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循開放的原則。提供相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語，以及詳細的技術(shù)資料和操作文檔。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)便于擴充，以適應(yīng)今后的建設(shè)和發(fā)展。硬件平臺可升級，當(dāng)需要時可以通過新的計算機設(shè)備同

10、原有計算機設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護原有投資。作為公安部門打擊犯罪的技術(shù)手段和工具，該系統(tǒng)投入使用后的實用業(yè)績將是衡量系統(tǒng)是否成功的首要標(biāo)準(zhǔn)。另外，系統(tǒng)設(shè)計必須盡可能滿足用戶的使用要求，針對不同的操作使用對象設(shè)計用戶程序，方便操作人員和管理人員的工作；盡可能地尊重用戶單位現(xiàn)有的管理模式和經(jīng)驗，使用戶的實際運行慣例得以繼承，方便使用；新系統(tǒng)要盡可能利用現(xiàn)有的信息資源，并與之形成一個有機整體，減少使用者的工作強度，減少系統(tǒng)的成本。2.2 系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)本公司智能交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、本地區(qū)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并參照以下的設(shè)計規(guī)范和要求進行車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)

11、條件 ( GA/T 497 2009)闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 ( GA/T 496 2009)公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展若干意見公安部公交管1997231 號文；城市公安指揮中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議GA099-1996；公安指揮中心報警臺 GA089-1996；公安移動通訊網(wǎng)警用自動級規(guī)范 GA176-1998；公安計算機信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃 ；民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-84；安全防范工程費用概預(yù)算編制方法 GA/T70-1994 ；計算機軟件開發(fā)規(guī)范( GB8566 88 )電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范( GB50168 92)電業(yè)安全工業(yè)規(guī)程( DL

12、 408 91)浙江省社會治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范( DB33/T502-2004 )基于公共運營商的社會治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 ( Q/GAT002-2006)跨區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享技術(shù)規(guī)范 ( DB33/T629-2007 )公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 ( GA/T497-2004 )安全防范工程技術(shù)規(guī)范( GB50348-2004)安全防范工程程序與要求 ( GA/T75-94 )安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則( GA308-2001)安全防范系統(tǒng)通用圖形符號 ( GA/T74-2000 )城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求( GA/T669-2008 )民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程

13、技術(shù)規(guī)范( GB50198-94)郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)范電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)定 ( YDJ44-89)工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 ( GBJ115-87)通信系統(tǒng)機房設(shè)計 ( GBKJ-90)安全防范系統(tǒng) (浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)) ( DB33/T334-2001 )浙江省社會治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見基于公共運營商的社會治安動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作規(guī)范溫州市公安局社會公共安全視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、卡口系統(tǒng)詳細設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計整個系統(tǒng)包括前端抓拍系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、平臺服務(wù)器及存儲系統(tǒng)三部分組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖如下：1比打林

14、輸設(shè)希 而端屏 用系統(tǒng)光纖傳輸做得前端折相系統(tǒng)卡口系統(tǒng)拓撲圖9用交換網(wǎng)絡(luò)在書網(wǎng)樽1.1； 厘符器防火鼎養(yǎng)器希城備wenw 科耳前端系統(tǒng)設(shè)計前端系統(tǒng)可以采用 200萬的高清網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像機，其攝像機分辨率分別為 1616x1216。每個網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像機負責(zé)抓拍一個方向，對出入小區(qū)的施工車輛抓拍記錄。對于正常路口，攝像機采用16mmW清鏡頭，其抓拍位置距離攝像機路面距離12m處，采用虛擬線圈抓拍，所有記錄照片能夠看清車輛號牌、車身顏色、前排司乘人員。系統(tǒng)白天采用頻閃燈方式補光，夜間采用恒定照明燈結(jié)合頻閃燈方式補光。系統(tǒng)同時采用視頻虛擬線圈觸發(fā)抓拍可支持機動車、非機動車、行人抓拍。高清抓拍攝像機同時具備

15、視頻H264碼流輸出功能 H.264, 15fps視頻監(jiān)控，觀察監(jiān)控點位的宏觀信息；24小時視頻能夠看清所有過往車輛的車輛號牌，車身顏色，非機動車駕交換機3.3前端安裝模式3.3.1門口一進一出方式現(xiàn)場布局俯視圖:駛員及行人容貌。此種方式為，施工單位門口進出車輛分開模式，進出車輛分門口進出 平面拓撲圖：范軒攻發(fā)器檢測俅置I 一j| d 二 I I值班崗位高清斷出惚機收戲崗?fù)突觐l閃燈高清的抬像機智能頻閃燈麗檢側(cè)儀置C1r cCYC20012M一個點位配置清單在耳J 丁 P設(shè)備型號單位數(shù)量配置原則1高清網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像機CYC200-M臺2P母方向一個2低頻脈沖閃光燈CYLF300臺2每車道一個3L

16、ED補光燈CYLED30臺2每車道一個4路口交換機8 口臺1每進出口一個5路口存儲設(shè)備CYNAS-128G臺16光纖收發(fā)器25KM對1每進出口一個7穩(wěn)壓電源500W臺1每進出口一個基礎(chǔ) 施工攝像機L桿定制 H6.5M,T13M根2攝像機立桿基礎(chǔ)（含 支架）定制個2基礎(chǔ)工程施工、管道 施工項1抱箍定制個6空氣開關(guān)套2線纜、接線板及附件套1鏈路、取電套1加端系統(tǒng)主要功能高清抓拍系統(tǒng)對高清攝像機輸出的實時視頻，進行地感線圈或虛擬線圈檢測，當(dāng)車輛經(jīng) 過時，觸發(fā)抓拍，系統(tǒng)對抓拍的照片進行車輛號牌識別，最后把抓拍照片和識別結(jié)果一起上 傳到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。抓拍攝像機攝像機，對攝像機輸出的實時視頻進行H.264

17、視頻編碼壓縮，并且實時上傳到平臺進行存儲。全嵌入式技術(shù)前端整個系統(tǒng)采用全嵌入式技術(shù)，無須工控機或嵌入式工控機，做到長期運行的高度穩(wěn) ao嵌入系統(tǒng)采用高度集成的IP攝像機，內(nèi)部集成高清抓拍系統(tǒng)軟件和號牌定位識別軟件。抓拍攝像機直接把數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中，無須工控機參于。前端存儲采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)硬盤盒，采用固態(tài)電子硬盤作為存儲介質(zhì)。無須使用前端工控 機作為存儲設(shè)備。虛擬線圈抓拍技術(shù)系統(tǒng)可以采用虛擬線圈抓拍技術(shù)，無須使用地感線圈，避免了對城市路面的破壞，使城 區(qū)內(nèi)大規(guī)模建設(shè)治安卡口有了可行性。如上圖，從逐幀視頻中可以看到，當(dāng)整個車頭進入虛擬線圈時，虛擬線圈觸發(fā)抓拍，并對抓 拍圖片進行車牌定位、號

18、牌識別，如下圖。專業(yè)的曝光技術(shù)通過對攝像機快門、增益、光圈等曝光參數(shù)的實時調(diào)節(jié)，從而保證不同氣候狀態(tài)下24小時圖像效果，解決常見的偏色、過曝等現(xiàn)象，使抓拍的車輛顏色與實際顏色相符。3.8反光消除技術(shù)通過光學(xué)、圖像處理技術(shù)，有效的消除環(huán)境光線在擋風(fēng)玻璃的反光，從而看清前排司乘 人員信息。3.9抓拍技術(shù)白天抓拍效果:夜間抓拍效果:測試東到西測試車道12010-03-15 19:55:49:960采用專用的頻閃燈， 與攝像機快門緊密同 步，保證夜間車身、 前排司乘人員、號牌、 路面環(huán)境清晰白天逆行效果:夜間逆行效果:測試東到西測拭車道1 2010-03-15 13:01:05:360虛擬線圈在夜間能

19、準(zhǔn) 確的抓拍逆行車輛非機動車抓拍效果:非機動車逆行抓拍:虛擬線圈能準(zhǔn)確的抓 拍逆行非機動車，且能 看清其號牌行人抓拍（可選）測試東到西測餓車道1 201C-03-15 17:37:40:640行人可選抓拍， 能夠清晰的看清 行人容貌3.11前端存儲技術(shù)為了保證數(shù)據(jù)的安全性，系統(tǒng)為每個前端路口配置一個網(wǎng)絡(luò)硬盤盒，當(dāng)前端路口和中心 服務(wù)器的鏈路故障時，前端設(shè)備的數(shù)據(jù)自動保存在安裝于路口機柜中的網(wǎng)絡(luò)硬盤盒里，當(dāng)鏈 路恢復(fù)正常時，網(wǎng)絡(luò)硬盤盒的數(shù)據(jù)自動上傳到中心服務(wù)器。當(dāng)鏈路長時間故障時，維護人員 亦可到前端路口，直接從網(wǎng)絡(luò)硬盤盒導(dǎo)出數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)硬盤盒為全嵌入式設(shè)備，采用嵌入式linux系統(tǒng)，為了保證數(shù)據(jù)

20、的安全，系統(tǒng)采用固態(tài)電子硬盤，避免普通硬盤的不可靠性，其容量可根據(jù)實際情況配置，一般配置為128G。.3.12號牌識別技術(shù)牌照自動識別在實時記錄通行車輛圖像的同時，具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計算機自動識別能力。所能識別的字符包括：“ 0 9”十個阿拉伯?dāng)?shù)字；“ A Z” 二十六個英文字母；省市區(qū)漢字簡稱（京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺） ；軍用車牌漢字（甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥） ；號牌分類用漢字（警、學(xué)、

21、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、境） ；武警車牌字符（WJ、“0-9” ）。在環(huán)境無霧、車牌掛放規(guī)范和無缺損且不含五小車輛下，系統(tǒng)車牌識別結(jié)果與實際車牌有六位以上相符的車牌識別率在 99以上。四、卡口系統(tǒng)特點及性能指標(biāo)前端抓拍系統(tǒng)特點全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計高清抓拍系統(tǒng)接收到抓拍命令后，進行號牌識別，圖片壓縮，上傳到中心數(shù)據(jù)庫或則前端存儲設(shè)備。中間無須工控機處理，全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計，穩(wěn)定可靠，使用壽命長。車輛檢測系統(tǒng)采用視頻虛擬線圈檢測方式， 24 小時不間斷捕獲所有經(jīng)過機動車道、非機動車道的車輛圖像信息和駕駛?cè)诵畔ⅰ⒎菣C動車信息。系統(tǒng)能夠檢測逆行違章行駛車輛。攝像單元CYC200-M高清網(wǎng)絡(luò)攝像機采用高清晰度工業(yè)

22、數(shù)字CCDg像機，CCDR寸為1/1.8 ,分辨率可達1616X1216 （約200萬像素）。提供1280X 720, H.264實時視頻，幀率為 15fps。照明單元系統(tǒng)選用智能頻閃燈與高頻恒定照明燈相結(jié)合的模式進行補光。恒定照明燈采用光敏控制器，自動根據(jù)環(huán)境光線控制照明燈的開關(guān)?？朔败嚧胺垂怦{駛?cè)说哪樝嚯[藏在機動車前擋風(fēng)玻璃之后，前擋風(fēng)玻璃會因環(huán)境光線產(chǎn)生反射光，本系統(tǒng)采用在攝像機鏡頭前加偏振鏡方式，有效的濾除反光，使攝像機能抓拍到車內(nèi)的原始圖像信息。同時，高清網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像機對抓拍的圖片，通過算法濾波處理，以最終獲得最佳的顯示效果，使隱藏的圖像信息顯示出來。信息傳輸和路口機管理一旦車輛檢

23、測單元感應(yīng)到有車輛通過時，就立即通知高清抓拍系統(tǒng)進行車輛圖像抓拍并識別，識別進程處理完畢后，啟動圖像壓縮和存貯進程, 實現(xiàn)寫車輛數(shù)據(jù)庫任務(wù)。網(wǎng)絡(luò)接入方式每個路口采用從機房到路口光纖直連接入方式。路口兩個方向之間，若網(wǎng)絡(luò)傳輸距離相距 80 米以上， 兩個方向之間采用短距離光纖連接方式， 最終合成一路光纖， 傳輸?shù)街行臋C房。高清視頻監(jiān)控每個抓拍攝像機提供1280X 720高清視頻，H.264編碼格式，幀率為 15fps ,碼流1-6Mbps 可調(diào)， 24 小時視頻能夠看清所有車輛輪廓，車輛號牌信息。及非機動車、行人捕獲高清抓拍系統(tǒng)能夠捕獲所有經(jīng)過的車輛，采用地感線圈或視頻虛擬線圈檢測，一旦有車輛通

24、過，進行抓拍識別，在正常車速( 2km/h-180km/h 范圍內(nèi)在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛，圖像捕獲準(zhǔn)確率應(yīng)達99以上。除了能夠捕獲所有車道上行駛的車輛外，還可以捕獲到在車道中線上行駛的車輛。在車輛通過時， 系統(tǒng)拍攝的圖片， 不僅清晰反映車輛特征, 還能清晰辨別駕駛?cè)四樝?，并將圖像存儲到磁盤相應(yīng)目錄下，將車輛通過的信息寫入相關(guān)數(shù)據(jù)庫，并在圖像中標(biāo)明車輛通行數(shù)據(jù)，如時間、地點、方向等。在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下，對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車輛，圖像包括駕駛員臉相及車輛特征，能看清車輛類型，顏色和所載貨物。抓拍前牌照攝像機清晰抓拍機動車前排司乘人員臉相、車輛號牌、車輛顏色、車型等。抓拍系統(tǒng)前端主機

25、自動匹配前后抓拍圖片，上傳至中心數(shù)據(jù)庫，準(zhǔn)確率大于99%。錄在車輛通過時，系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝駕駛員臉相及車輛特征, 并將圖像存儲到磁盤相應(yīng)目錄下 , 車輛通過的信息寫入相關(guān)數(shù)據(jù)庫, 并在圖像中標(biāo)明車輛通行數(shù)據(jù), 如時間、地點、方向等。系統(tǒng)前端配備嵌入式網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備，硬盤容量可配，選用128G 固態(tài)硬盤，具有高可靠性，耐高溫特點。單套系統(tǒng)前端至少能存儲 40 萬輛車的照片。當(dāng)超出 40 萬輛車時，自動對最前面的圖片數(shù)據(jù)依次進行覆蓋，整個系統(tǒng)始終保留至少40 萬輛車的圖像，并采用通用的“ JPEG壓縮圖像。中心數(shù)據(jù)庫能保存12個月以上車輛行駛記錄圖片，記錄信息能保存3 年以上。單張照片平均大小： 16

26、0Kbyte配置容量 =160Kbyte X 400000 = 64G每個前端路口可存儲 2 天高清視頻，用于網(wǎng)絡(luò)鏈路故障時，前端臨時存儲。錄像中心存儲時間不少于30 天，超過 30 天后自動循環(huán)覆蓋。單路2天前端存儲空間 =4Mbps * 3600s * 24h * 2天/8bit = 84G每個路口前端，一般配備一個128G 固態(tài)電子硬盤的網(wǎng)絡(luò)硬盤盒，即可滿足鏈路故障時前端臨時存儲的要求。車輛識別對每輛車系統(tǒng)拍攝的圖片能從中判斷出車輛全部特征，包括車輛駕駛?cè)四樝?、車輛行駛方向、行駛車道、經(jīng)過時間、地點、車身顏色、車牌號碼等，并根據(jù)所拍攝的車輛圖片進行車輛號碼和車牌顏色自動識別。高清抓拍系統(tǒng)

27、內(nèi)置牌照識別功能，把識別結(jié)果直接發(fā)送到平臺服務(wù)器。高清抓拍系統(tǒng)識別算法，包括車牌識別、車輛類型識別。算法具備對民用、警用、軍用、武警、 2002 個性化等汽車號牌計算機自動識別能力在環(huán)境無霧、車牌掛放規(guī)范和無缺損且不含五小車輛下，全天號牌識別率大于95%，識別準(zhǔn)確率大于90%；高清抓拍系統(tǒng)的抓拍范圍為5 米，車道寬度一般為 3.75 米，因此系統(tǒng)具備對跨中線行駛汽車自動識別抓拍能力，當(dāng)車輛從騎線行駛時，相鄰兩個虛擬線圈都能觸發(fā)抓拍信號，對應(yīng)的高清抓拍系統(tǒng)都進行抓拍識別。信息上傳，前端備份高清抓拍系統(tǒng)，對抓拍記錄信息和圖片、違章記錄信息和圖片，實時上傳到系統(tǒng)監(jiān)控中心，高清網(wǎng)路攝像機的高清實時視頻

28、，網(wǎng)絡(luò)正常情況下，實時上傳到中心平臺磁盤陣列進行存儲。各監(jiān)控點的前端路口具有數(shù)據(jù)備份功能，如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，應(yīng)將車輛信息和錄像文件存儲于路口存儲設(shè)備中，待故障恢復(fù)后自動上傳。為了確保前端系統(tǒng)的穩(wěn)定性，前端路口采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)硬盤盒進行存儲，存儲介質(zhì)采用固態(tài)硬盤，避免工控機和機械硬盤的不可靠性。系統(tǒng)客戶端可以同時查詢、下載、回放高清錄像文件。4.2 系統(tǒng)性能指標(biāo)a）在車速2180KM/H情況下，車輛圖像準(zhǔn)確捕獲率高于99%,圖像質(zhì)量清晰可辨，夜間圖像具有強光抑制功能。識別時間在 200ms 以下。系統(tǒng)能自動檢測車輛, 在車輛行進中準(zhǔn)確拍攝速車輛圖像 , 包括對跨中線行駛汽車的圖像抓拍。系統(tǒng)應(yīng)

29、用高清CCDZC業(yè)攝像機，分辨率可達 11616X1216 （約200萬像素）以上。系統(tǒng)在環(huán)境無煙霧、牌照掛放規(guī)范和無缺損條件下，全天號牌識別率大于95%，識別準(zhǔn)確率大于90%，系統(tǒng)選用智能頻閃燈與恒定照明燈相結(jié)合的模式進行補光。恒定照明燈采用光敏控制器，自動根據(jù)環(huán)境光線控制照明燈的開關(guān)。智能閃光燈應(yīng)由專用攝像機控制，壽命不低于 500 萬次， 閃光燈平均功耗小于1W。 恒定光源每車道一盞， 功率小于 250W,使用光控開關(guān)加以控制 , 節(jié)省電費。系統(tǒng)軟硬件都具備擴展能力。工作溫度 :-10 80 , 濕度 : 長期在 93 2%濕度環(huán)境中工作，。系統(tǒng)具有停電自恢復(fù)和設(shè)備遠程維護功能。機箱及內(nèi)

30、部配套設(shè)備防盜、防腐、防塵及通風(fēng)良好、有良好的接地，使用過程中不會傾斜或倒塌，抗 12 級臺風(fēng)及 7 級地震。系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝駕駛員臉像， 臉像抓拍率達到90%以上，并且解決了車輛前擋風(fēng)玻璃反光的問題。五、高清監(jiān)控系統(tǒng)詳細設(shè)計系統(tǒng)建設(shè)及組網(wǎng)說明總體設(shè)計思路按照系統(tǒng)建設(shè)要求，高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端監(jiān)控點視頻組件數(shù)字視頻專網(wǎng)防火墻接入公安網(wǎng)。系統(tǒng)建設(shè)的思路如下：1）前端采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，最大分辨率可達到1080P,支持三碼流，即1080P/5fps/3Mbps 碼流存儲， 1080P/25fps/（4-12Mbps） 碼流上電視墻（可調(diào)） ，D1/25fps/2Mbps碼流實現(xiàn)PC客戶端瀏覽。2）所

31、有前端設(shè)備采用直接寫入存儲陣列方式，存儲陣列采用機架式，支持NAS配置模式，支持RAID5配置模式，支持熱插拔SATA&,傳輸率500MB/S;IO訪問率60,000IO/s ,2個RJ45 1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，錄像保存時間A30天；3 ） 東營市公安局可通過視頻綜合管理平臺對數(shù)字視頻專網(wǎng)內(nèi)的高清攝像機、存儲設(shè)備、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器等設(shè)備實行集中管理，監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)；對客戶端進行帳戶、密碼、使用權(quán)限的集中分配和管理，對客戶端登陸監(jiān)控系統(tǒng)進行驗證；同時對前端設(shè)備接入、網(wǎng)絡(luò)傳輸、資源訪問等采用有效的安全管理措施，包括信息加密、網(wǎng)絡(luò)接入控制、訪問認證管理等措施，防止監(jiān)控系統(tǒng)被非法入侵、監(jiān)控信

32、息被非法竊取和擅改等；5.1.2系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)根據(jù)建設(shè)的相關(guān)要求，本次項目要求同時向市局、省廳網(wǎng)提供視頻共享，根據(jù)相關(guān)規(guī)定為保證網(wǎng)絡(luò)接入的安全性，本次項目要求提供i000MVPr#線經(jīng)視頻網(wǎng)閘與公安信息網(wǎng)實現(xiàn)對接。其拓撲結(jié)構(gòu)示意圖如下:1001 VPV-J/i5.2各設(shè)計單元簡介此次系統(tǒng)設(shè)計包括前端單元和后端的存儲系統(tǒng)，后段匯聚到機房存儲陣列。 前端單元包括:照明單元、攝像單元和視頻信號傳輸單位。照明單元由于道路監(jiān)控點所處的環(huán)境和位置復(fù)雜，部分監(jiān)控點在夜間光源較弱的環(huán)境下，無法保 證其圖象質(zhì)量，為了改變目前這個現(xiàn)狀必須對該監(jiān)控點進行補光處理，從而使監(jiān)控設(shè)備和圖 像在夜間也能正常的工作，達到理想及

33、滿意的效果。針對監(jiān)控點所處環(huán)境及周邊其他光源的影響不同，從而導(dǎo)致夜間監(jiān)控攝像機對監(jiān)控圖象 質(zhì)量的表現(xiàn)影響也有較大的差異，所以要更好的解決當(dāng)前的問題，必須結(jié)合監(jiān)控點所處位置 和環(huán)境對不同的監(jiān)控點進行實地勘測，按要求選擇最佳的位置來進行補光處理，從而來達到 最佳的圖象質(zhì)量。前端光照度要求：為保證能得到被監(jiān)控目標(biāo)的基本形態(tài)特征的最低要求，被監(jiān)控目標(biāo)區(qū)域的照度應(yīng)高于攝像機的最低照度指標(biāo)的10倍。即：目標(biāo)區(qū)域照度 攝像機最低照度X 10。場地名稱推薦照度(lux)住宅小區(qū)道路0.2 1公共道路25停車場310廣場515夜間37 75所有路口均配置 36WLED燈進行環(huán)境補光，以實現(xiàn)夜間可看清楚行人、車輛

34、特征、環(huán)境 等信息，并采用光敏控制器控制，自動根據(jù)環(huán)境光線控制照明燈的開關(guān)，當(dāng)環(huán)境亮度不足時 自動啟用LED照明燈補光，保證夜間視頻效果穩(wěn)定，防止采用普通恒定照明燈補光導(dǎo)致視頻 閃爍現(xiàn)象，給駕駛員造成影響，避免安全隱患。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機：配合補光設(shè)備，24小時視頻錄像中無運動模糊，監(jiān)控關(guān)鍵區(qū)域，可看清行人容貌。攝像單元攝像單元是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的信號采集部分，前端視頻監(jiān)控點建設(shè)的好壞，直接影響整個 系統(tǒng)建設(shè)的成效。系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)監(jiān)控現(xiàn)場環(huán)境特點和監(jiān)控目標(biāo)的重要程度，選擇合適的監(jiān) 控攝像機，并做好嚴格的防雷、接地和供電等保障措施。本項目攝像單位采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機CYPC200,相比普通攝像機具有明顯的

35、技術(shù)優(yōu)勢：高清網(wǎng)絡(luò)攝像機 CYPC200采用2百萬像素級別 CCD傳感器，監(jiān)控圖象顯示質(zhì)量更高，能夠 更好地捕捉細節(jié)；逐行掃描CCD動態(tài)畫面表現(xiàn)更流暢；監(jiān)控畫面覆蓋面更廣。CYPC200不僅提供1080P高清視頻，同時具備三碼流輸出碼流：D1 , H.264,25fps,768kbps2Mbps ,用于平時的實時監(jiān)控碼流；1080P,H.264,25fps,4Mbps12Mbps用于指揮中心上墻，進行高清實時視頻監(jiān)控；1080P,H.264,5fps,1Mbps3Mbps 用于錄像存儲；支持日夜功能，實現(xiàn)晝夜監(jiān)控，低照度：W 0.5lux/F1.2為滿足全天候治安監(jiān)控的需要，CYPC200在黃

36、昏和夜間照度較低的情況下也能獲得較為清晰的視頻圖像。圖像傳輸本工程擬為每個前端監(jiān)控點提供不小于10M的接入帶寬，通過光網(wǎng)設(shè)備完成所有監(jiān)控點的數(shù)字視頻自前端至數(shù)字視頻專網(wǎng)的傳輸。存儲系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)采用NAS存儲的方式，所有前端設(shè)備均支持數(shù)據(jù)直接寫入磁盤陣列的存儲模式，磁盤陣列采用分布式部署。錄彳t中心存儲時間不少于30天，超過30天后自動循環(huán)覆蓋。數(shù)據(jù)不經(jīng)服務(wù)器直接寫入磁盤陣列的存儲模式不受平臺因素干擾，即便在平臺任意組件 發(fā)生故障、甚至平臺崩潰的極端情況下也能夠保證視頻錄像的正常進行。該存儲模式還可以減少存儲鏈路的設(shè)備故障點，也不會受到服務(wù)器性能制約影響視頻錄 像效率。該存儲模式下的錄像存儲服務(wù)

37、器僅負責(zé)提供用戶回放錄像和錄像導(dǎo)出服務(wù)，不負責(zé)錄像 數(shù)據(jù)的寫入，不會因為用戶訪問錄像數(shù)據(jù)時，影響磁盤陣列錄像數(shù)據(jù)的寫入。為了保證數(shù)據(jù)的安全性，系統(tǒng)為每個前端路口配置一個網(wǎng)絡(luò)硬盤盒，當(dāng)前端路口和中心 服務(wù)器的鏈路故障時，前端設(shè)備的數(shù)據(jù)自動保存在安裝于路口機柜中的網(wǎng)絡(luò)硬盤盒里，當(dāng)鏈 路恢復(fù)正常時，網(wǎng)絡(luò)硬盤盒的數(shù)據(jù)自動上傳到中心服務(wù)器。當(dāng)鏈路長時間故障時，維護人員 亦可到前端路口，直接從網(wǎng)絡(luò)硬盤盒導(dǎo)出數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)硬盤盒為全嵌入式設(shè)備，采用嵌入式linux系統(tǒng)，為了保證數(shù)據(jù)的安全，系統(tǒng)采用固態(tài)電子硬盤，避免普通硬盤的不可靠性，其容量可根據(jù)實際情況配置，一般配置為128G。每個前端路口可存儲 2天高清視頻

38、，用于網(wǎng)絡(luò)鏈路故障時，前端臨時存儲。超過 2天后 自動循環(huán)覆蓋。單路2天前端存儲空間 =4Mbps * 3600s * 24h * 2 天/8bit = 84G每個路口前端，一般配備一個128G固態(tài)電子硬盤的網(wǎng)絡(luò)硬盤盒，即可滿足鏈路故障時前端臨時存儲的要求。語音對講前端設(shè)備支持音頻流的傳輸，具有語音對講功能。智能管理前端設(shè)備管理，監(jiān)控中心能清晰地了解前端各個設(shè)備供電、運行等狀態(tài)；使中心遠程控 制前端設(shè)備的啟停，遠程排除故障?？蓪崿F(xiàn)：對前端攝像機、云臺進行遠程斷電重啟；對傳 輸不正常的設(shè)備進行遠程斷電重啟。效果圖實際監(jiān)控效果如下:夜間行人白天汽車六、高清監(jiān)控系統(tǒng)特點及性能指標(biāo)前端系統(tǒng)功能及特點、

39、實時監(jiān)視系統(tǒng)可通過監(jiān)視器、大屏幕和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)視頻終端設(shè)備實時查看遠端的視頻圖像，并支持各級授權(quán)用戶通過控制設(shè)備和局域網(wǎng)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)終端實時對遠端攝像機的云臺和鏡頭進行遙控。、違法抓拍）系統(tǒng)可通過手動抓拍模式拍攝動、靜態(tài)違法行為。）對于拍攝的錄像及圖片，按照規(guī)定的格式進行命名，以方便后期處理，同時系統(tǒng)提供完善、全面的檢索、審核、統(tǒng)計分析和管理功能，便于后期違法數(shù)據(jù)應(yīng)用。）系統(tǒng)向第三方軟件開放接口，實現(xiàn)違法數(shù)據(jù)與其他平臺的對接和應(yīng)用。、控制管理系統(tǒng)可以對每一路視頻信號的顯示輸出進行選擇，并控制視頻信號的流向，可設(shè)定多種切換、控制方式。、視頻記錄及下載視頻圖像以數(shù)字化形式存儲，存儲時間不少于30 天，以

40、便于觀察、存檔、為案情分析、取證等工作提供幫助；系統(tǒng)可對錄像文件進行管理，同時提供錄像剪輯功能，方便視頻錄像的快速下載。數(shù)字化壓縮處理后的視頻數(shù)據(jù)根據(jù)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議打包，通過交換機在局域網(wǎng)上共享運行，操作人員可直接在圖像專網(wǎng)及公安網(wǎng)內(nèi)任意一臺終端上瀏覽和下載圖像信息。、權(quán)限管理系統(tǒng)具備完善的權(quán)限管理模塊，能夠?qū)Σ煌墑e操作員賦予不同操作權(quán)限；多個鍵盤、多個媒體系統(tǒng)可同時操作，但只有一個（系統(tǒng)管理員）具有最高功能級別，即一級功能，它享有編制、修改用戶功能權(quán)限，其他用戶是二級或更低級別功能，只能負責(zé)日常操作、維護。系統(tǒng)具備限制二級或更低級別用戶所能調(diào)看和控制圖像的數(shù)量和組成。、管理功能系統(tǒng)具有視頻故

41、障檢測、異常檢測和聯(lián)機診斷功能。6.2 系統(tǒng)性能指標(biāo)采用2/3逐行掃描200萬像素感光芯片，配合 4.545mm自動光圈光學(xué)變焦高清鏡頭。具有同時3路碼流功能，D1, 25fps , 2M碼流一般用于普通監(jiān)控；1080P,25fps , 8M碼流用于 電視墻監(jiān)控；1080P,5fps , 2M碼流用于錄像。用于道路監(jiān)控，一般監(jiān)控23 個車道，夜間光照到 50Lux 環(huán)境下，能夠24 小時看清車身信息及號牌信息。視頻成像效果針對道路監(jiān)控優(yōu)化，能夠有效抑制夜間汽車大燈和最大程度抑制大燈光柱；信噪比高，夜間視頻噪聲低；增益、曝光、亮度參數(shù)根據(jù)光線氣候環(huán)境自動調(diào)整，保證圖像效果。每個路口采用從機房到路

42、口光纖直連接入方式傳輸?shù)街行臋C房。系統(tǒng)前端配備嵌入式網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備， 硬盤容量可配， 選用 128G 固態(tài)硬盤， 具有高可靠性，耐高溫特點。每個前端路口可存儲 2 天高清視頻，用于網(wǎng)絡(luò)鏈路故障時，前端臨時存儲。錄像中心存儲時間不少于30 天，超過 30 天后自動循環(huán)覆蓋。單路2天前端存儲空間 =4Mbps * 3600s * 24h * 2 天/8bit = 84G前端高清網(wǎng)絡(luò)攝像機采用直接寫入存儲陣列方式。視頻存儲功能與監(jiān)控平臺無關(guān)，即使視頻監(jiān)控平臺出現(xiàn)故障時，也不會影響系統(tǒng)的存儲功能，保證視頻錄像不丟失。七、工程設(shè)計工程設(shè)計要求攝像機等立桿懸臂高度為 6.5 米 , 懸臂長度根據(jù)安裝點的車道

43、寬度來決定是否使用龍門架等桿件；b)每個車道安裝智能閃光燈，瞬間功率80W平均功率小于1VV每個車道安裝一盞恒定光源，功率不大于 150W；室外機箱使用室外型標(biāo)準(zhǔn)機箱，并考慮機箱的防熱，防凍和防盜措施；機箱具有防盜報警功能；攝像機立桿與輔助照明立桿應(yīng)進行鍍鋅防腐處理，根據(jù)實際情況來設(shè)計桿直徑和壁厚；g)應(yīng)采用一點接地方式，接地母線應(yīng)采用10mm2銅質(zhì)導(dǎo)線，接地線不得與強電的零線相接。采用專用接地裝置時，其接地電阻不得大于 4 歐姆；采用綜合接地網(wǎng)時, 其電阻不得大于1 歐姆；應(yīng)具備避雷措施。立桿基礎(chǔ)施工用途：安裝攝像機、補光燈立桿；2)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、尺寸：攝像機立桿深 2米，截面積為1.5 X 1

44、.5米3) 基礎(chǔ)型號：由所需固定的立桿型號確定；技術(shù)要求L.此某尺寸鉆羯于地咐力大于距“五方米A斌劃片科為而成.，祖祖上斥號為C2S.,革冊藻埋件H鷹事器玷應(yīng)Mf尻懵計同送為而未，制.圖3立桿基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)示意圖（單位：mm）4）制作位置：每個方向個一個攝像機立桿。5）制作要求：應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) GB50168-92電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；基礎(chǔ)與客井之間應(yīng)有穿線管，且放置鐵絲；基礎(chǔ)鋼板上鋼筋按M2標(biāo)準(zhǔn)攻絲，配鍍鋅螺絲兩個平光墊圈和彈簧墊圈各一個。6）材料：8mmiW板、20mmfW筋、C25混凝土、碎石、2.5英寸PVC彎管，每個立桿基礎(chǔ)需要5平方左右的水泥；7）每個基礎(chǔ)

45、完工后，需要經(jīng)過15天左右凝固期，再進行立桿安裝。7.3客井制作1）用途：方便線纜敷設(shè)及系統(tǒng)檢測維修；2）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、尺寸：如客井結(jié)構(gòu)示意圖所示。圖中僅標(biāo)明井深、井高和井寬，其它尺寸由施工方根據(jù)現(xiàn)場情況決定；3）制作位置：在每個立桿邊上；4）制作要求:應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) GB50168-92電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定;客井密封性能和防水性能良好。5）材料：磚石、水泥、鋼板;善并蓋（鋼）7.4線纜管道敷設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) GB50168-92電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定;線纜管密封好，防水性能良好;客井結(jié)構(gòu)示意圖（mm1)用途：敷設(shè)線纜，防止線纜損傷;2)管道路由：根據(jù)路口實際情況路由敷設(shè)過路管、飛過路管;3)制作要求:吉井U閨）線纜管離地面應(yīng)不小于 0.7米;線纜管管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角；線纜管內(nèi)放置穿線鐵絲。) 材料：過路管敷設(shè)使用鋼管；飛過路管敷設(shè)使用 PVC!。.5接地體安裝1)用途：防止外界電壓危害人身安全和對設(shè)備的損害，