哈大鐵路運(yùn)輸管理辦法

1、PAGE 哈大客專專工程201101151號(hào)號(hào)關(guān)于印發(fā)發(fā) FORMTEXT 哈大大鐵路客客運(yùn)專線線鐵路工程程運(yùn)輸管管理辦法法的通通知各參建單單位：經(jīng)公司總總經(jīng)理辦辦公會(huì)討討論通過(guò)過(guò)，現(xiàn)將將哈大大鐵路客客運(yùn)專線線鐵路工工程運(yùn)輸輸管理辦辦法印印發(fā)給你你們，請(qǐng)請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)執(zhí)行。二一年九月月二十日日哈大鐵路路客運(yùn)專專線鐵路工程程運(yùn)輸管管理辦法法哈大鐵路路客運(yùn)專專線有限限責(zé)任公公司二0一00年九月月哈大鐵路客運(yùn)專線鐵路工程運(yùn)輸管理辦法PAGE - 15 -哈大鐵路路客運(yùn)專專線鐵路路工程運(yùn)運(yùn)輸管理理辦法第一章 總則哈大鐵路路客運(yùn)專專線各標(biāo)標(biāo)段已經(jīng)經(jīng)全面進(jìn)進(jìn)入軌道道鋪設(shè)、道岔安安裝、“四電”設(shè)施、站房建建設(shè)、設(shè)

2、設(shè)備調(diào)試試等線上上施工階階段，為為貫徹落落實(shí)“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主”的方針針，堅(jiān)持持高度集集中、統(tǒng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、逐級(jí)級(jí)負(fù)責(zé)的的原則，統(tǒng)籌協(xié)協(xié)調(diào)各單單位的施施工和運(yùn)運(yùn)輸組織織，確保保哈大鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線所所有上線線施工作作業(yè)或運(yùn)運(yùn)行的工工程車(chē)輛輛（包括括各種工工程列車(chē)車(chē)、單機(jī)機(jī)、自輪輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)械、軌軌道車(chē)等等）的行行車(chē)安全全、相關(guān)關(guān)機(jī)械設(shè)設(shè)備的使使用安全全和人身身安全，提高施施工作業(yè)業(yè)效率和和行車(chē)設(shè)設(shè)備的使使用效率率，特制制定本辦辦法。第一條 本辦法法適用于于哈大鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線鋪鋪軌、“四電”等工程程開(kāi)始后后至靜態(tài)態(tài)驗(yàn)收為為止期間間的線路路管理、使用和和維護(hù)，做到施施工、行行車(chē)及附附屬作業(yè)業(yè)

3、統(tǒng)籌協(xié)協(xié)調(diào)、相相互兼顧顧，確保保施工、行車(chē)和和人身安安全。第二條 自鋼軌軌鋪設(shè)時(shí)時(shí)起，凡凡是涉及及占用或或跨越線線路（含含跨線橋橋、人行行天橋等等）可能能影響行行車(chē)的施施工，其其它所有有侵入鐵鐵路建筑筑限界的的施工，以及路路料運(yùn)輸輸、裝卸卸或堆放放，工程程車(chē)輛上上線運(yùn)行行或作業(yè)業(yè)等均納納入工程程運(yùn)輸管管理的范范疇。第三條 哈大公公司作為為哈大鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線線線路及其其附屬設(shè)設(shè)備運(yùn)用用管理的的主體，設(shè)立總總調(diào)度室室，專門(mén)門(mén)負(fù)責(zé)鐵鐵路工程程運(yùn)輸?shù)牡目傮w協(xié)協(xié)調(diào)及管管理工作作。公司司各指揮揮部負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)內(nèi)鐵路工工程運(yùn)輸輸?shù)闹笇?dǎo)和和督查工作作。第四條 各鋪軌軌單位項(xiàng)目目部負(fù)責(zé)責(zé)鐵路工工程運(yùn)輸輸?shù)姆?/p>

4、段段協(xié)調(diào)和和調(diào)度指揮揮工作，設(shè)立工程運(yùn)運(yùn)輸區(qū)段段調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱稱區(qū)段調(diào)度度室或調(diào)調(diào)度室），并設(shè)置置專職工工程運(yùn)輸輸列車(chē)調(diào)調(diào)度員，負(fù)責(zé)本管段內(nèi)內(nèi)的施工工、運(yùn)輸輸組織和和安全工工作，組組織、協(xié)協(xié)調(diào)、指指揮各單單位在區(qū)區(qū)間、站站場(chǎng)的施施工作業(yè)業(yè)和車(chē)輛輛運(yùn)行，建立各各種運(yùn)輸輸管理臺(tái)臺(tái)賬，收收集匯總總施工計(jì)計(jì)劃，編編制工程程列車(chē)運(yùn)運(yùn)行圖，確定“天窗”，并統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析落實(shí)情情況。第五條工工程運(yùn)輸輸區(qū)段調(diào)調(diào)度室由由鋪軌單單位為主主體組建建，電化化局、通通號(hào)公司司及其它它與工程程運(yùn)輸有有關(guān)的施工單單位設(shè)專專（兼）職工程程運(yùn)輸協(xié)協(xié)調(diào)員，派駐調(diào)調(diào)度室。列車(chē)調(diào)調(diào)度員224小時(shí)時(shí)值班，具體負(fù)責(zé)責(zé)管段內(nèi)內(nèi)的施工組組織

5、和行車(chē)調(diào)調(diào)度指揮揮工作。第六條工工程運(yùn)輸輸調(diào)度指指揮系統(tǒng)統(tǒng)（公司司總調(diào)度度室、各各區(qū)段調(diào)調(diào)度室以以及各有有關(guān)施工工單位的的專（兼兼）職工工程運(yùn)輸輸協(xié)調(diào)員員）的人人員必須須固定且且熟悉鐵鐵路運(yùn)輸輸?shù)幕颈緲I(yè)務(wù)知知識(shí)，并保證證24小小時(shí)聯(lián)系系暢通。調(diào)度指指揮系統(tǒng)統(tǒng)人員名單單報(bào)公司司備案，原則上上一經(jīng)確確定不得得隨意更更換；特殊情情況下必必須更換換時(shí)，報(bào)報(bào)公司批批準(zhǔn)。第七條 調(diào)度區(qū)區(qū)段的劃劃分調(diào)度區(qū)區(qū)段劃分分的基本本原則是是“鋪軌區(qū)區(qū)段和調(diào)調(diào)度區(qū)段段合而為一”：因此調(diào)調(diào)度一區(qū)區(qū)段（中中鐵二局局）和調(diào)調(diào)度二區(qū)區(qū)段（中中鐵三局局）以二二局鋪軌軌終點(diǎn)（DK4404+2000）為界界；但考考慮日常常施工和和

6、運(yùn)輸組組織的方方便，調(diào)調(diào)度二區(qū)區(qū)段和調(diào)調(diào)度三區(qū)區(qū)段（中中鐵十一一局）以以德惠西西站下行進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)所在在位置（DK7773+3999）為界。第八條 工程運(yùn)運(yùn)輸原則則上應(yīng)比比照既有有線運(yùn)輸輸辦理，行車(chē)車(chē)日志、調(diào)度度命令簿簿（紙）、路票票、行行車(chē)設(shè)備備檢查登登記簿等主要要表、簿簿、冊(cè)均均應(yīng)和既既有線的的格式相相一致；按既有有線的有有關(guān)規(guī)定定確定列列車(chē)車(chē)次次。行車(chē)車(chē)時(shí)刻以以北京時(shí)時(shí)間為準(zhǔn)準(zhǔn)，從零零時(shí)起計(jì)計(jì)算實(shí)行行24小小時(shí)制，各行車(chē)車(chē)單位可可根據(jù)本本單位實(shí)實(shí)際情況況確定班班制及交交接班方方法。調(diào)調(diào)度命令令以每月月一日零零時(shí)起，電報(bào)、電話記記錄號(hào)碼碼、列車(chē)車(chē)車(chē)次等等以每日日零時(shí)起起循環(huán)編編號(hào)。第二章

7、 編制依依據(jù)第九條本本辦法的的編制依依據(jù)包括括：鐵道道部鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程、鐵路路運(yùn)輸調(diào)調(diào)度規(guī)則則、接發(fā)列列車(chē)作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵鐵路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程、鐵鐵路線路路維修規(guī)規(guī)則、鐵路路工務(wù)安安全規(guī)則則等相相關(guān)規(guī)程程；沈陽(yáng)、哈爾濱濱鐵路局局行車(chē)車(chē)組織規(guī)規(guī)則、營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理辦辦法；哈大公公司有關(guān)關(guān)規(guī)定及及相關(guān)管管理辦法法等。第三章 組織機(jī)機(jī)構(gòu)及職職責(zé)第十條 組織機(jī)機(jī)構(gòu)1 哈大大公司設(shè)設(shè)置鐵路路工程運(yùn)運(yùn)輸管理理領(lǐng)導(dǎo)小小組，由由公司主主管生產(chǎn)產(chǎn)的副總總經(jīng)理任任組長(zhǎng)，工程、物設(shè)、安質(zhì)部長(zhǎng)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)長(zhǎng)，公司其其他部門(mén)門(mén)部長(zhǎng)、公司指指揮部指指揮長(zhǎng)及及各參建建單位負(fù)負(fù)責(zé)人為為成員，領(lǐng)導(dǎo)工工程

8、運(yùn)輸輸管理工工作。2 鐵路路工程運(yùn)運(yùn)輸調(diào)度度指揮系系統(tǒng)由公公司總調(diào)調(diào)度室、各區(qū)段段調(diào)度室室和各有有關(guān)施工工單位的的專（兼兼）職工工程運(yùn)輸輸協(xié)調(diào)員員組成。總調(diào)度度室由公公司工程程部牽頭頭，物設(shè)設(shè)部、安安質(zhì)部派派人參加加，由工工程部部部長(zhǎng)王福福林兼任總調(diào)調(diào)度室主主任，夏夏維毅任任副主任任；各區(qū)區(qū)段調(diào)度度室列車(chē)車(chē)調(diào)度員員和各有有關(guān)施工工單位的的工程運(yùn)運(yùn)輸協(xié)調(diào)調(diào)員由所所在單位位按上述述第五、六條的的規(guī)定自自行任命命。組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖如下下：領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：主管生產(chǎn)副總經(jīng)理副組長(zhǎng)及組員：略各施工單位總調(diào)度室主 任：王福林副主任：夏維毅第二區(qū)段調(diào)度室二標(biāo)鋪軌單位（中鐵三局）第三區(qū)段調(diào)度室三標(biāo)鋪軌單位（中鐵十一局

9、）第一區(qū)段調(diào)度室一標(biāo)鋪軌單位（中鐵二局）第一區(qū)段調(diào)度室一標(biāo)鋪軌單位（中鐵二局）各施工單位各施工單位第十一條條 機(jī)構(gòu)構(gòu)職責(zé)1 領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組職職責(zé)（1）負(fù)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)哈大客客專全線線的鐵路路工程運(yùn)運(yùn)輸管理理工作。（2）負(fù)負(fù)責(zé)全線線的鐵路路運(yùn)輸安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理工工作，并并定期到到現(xiàn)場(chǎng)檢檢查和指指導(dǎo)。（3）負(fù)負(fù)責(zé)全線線重大鐵鐵路運(yùn)輸輸安全事事故的調(diào)調(diào)查、分分析、處處理工作作。（4）嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行添乘制制度：三個(gè)標(biāo)標(biāo)段的常常務(wù)副指指揮長(zhǎng)或或副指揮揮長(zhǎng)每周周應(yīng)不少少于一次次，公司司指揮部部指揮長(zhǎng)長(zhǎng)或副指指揮長(zhǎng)、工程部部、安質(zhì)質(zhì)部每周周至少一一次，公公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)每月至至少一次次。2 總調(diào)調(diào)度室職職責(zé)（1）負(fù)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)

10、導(dǎo)、協(xié)調(diào)調(diào)、監(jiān)督督各區(qū)段段調(diào)度室室的工作作，并負(fù)負(fù)責(zé)月度度或臨時(shí)時(shí)重點(diǎn)施施工計(jì)劃劃、工程程列車(chē)運(yùn)運(yùn)行圖及及“天窗”的審批批，以及及具體安安排跨兩兩個(gè)及其其以上區(qū)區(qū)段調(diào)度度室管轄轄分界點(diǎn)點(diǎn)的施工工和行車(chē)車(chē)計(jì)劃。（2）負(fù)負(fù)責(zé)日常常管理及及信息的的收集匯匯總以及及相關(guān)問(wèn)問(wèn)題的協(xié)協(xié)調(diào)處理理，根據(jù)據(jù)建設(shè)工工程項(xiàng)目目開(kāi)工情情況，項(xiàng)項(xiàng)目特點(diǎn)點(diǎn)、施工工進(jìn)度、施工項(xiàng)項(xiàng)目安全全控制重重點(diǎn)、施施工計(jì)劃劃提報(bào)、兌現(xiàn)、施工配配合等定定期召開(kāi)開(kāi)會(huì)議，總結(jié)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，分分析存在在的問(wèn)題題，制定定措施，督促落落實(shí)。（3）負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)各各施工單單位月度度施工計(jì)計(jì)劃、工工程列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖及“天窗”施工的組組織實(shí)施施及兌現(xiàn)現(xiàn)情況進(jìn)進(jìn)行檢查

11、查、考核核。3 公司司指揮部部職責(zé)公司指揮揮部負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)本標(biāo)標(biāo)段管內(nèi)內(nèi)的工程程運(yùn)輸管管理工作作進(jìn)行指指導(dǎo)，并并檢查監(jiān)監(jiān)督總調(diào)調(diào)度室的的命令和和要求的的落實(shí)情情況，向向總調(diào)度度室或直直接向公公司工程程運(yùn)輸領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組反映施施工和行行車(chē)組織織工作中中存在的的問(wèn)題并并提出切切實(shí)可行行的改進(jìn)進(jìn)建議和和措施。4各區(qū)段段調(diào)度室室職責(zé)（1）設(shè)設(shè)立專職職列車(chē)調(diào)調(diào)度員具具體負(fù)責(zé)責(zé)管段內(nèi)內(nèi)線路及及其它行行車(chē)設(shè)備備的運(yùn)用用管理工工作和安安全管理理工作，組織、協(xié)調(diào)、指揮各各施工單單位在區(qū)區(qū)間、站站場(chǎng)內(nèi)的的施工作作業(yè)，建建立運(yùn)輸輸管理臺(tái)臺(tái)賬，收收集施工工實(shí)施計(jì)計(jì)劃，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析計(jì)劃兌兌現(xiàn)情況況。（2）負(fù)負(fù)責(zé)管段段內(nèi)行車(chē)車(chē)

12、指揮和和施工日日常計(jì)劃劃的審批批工作。（3）成成立現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢查組組，加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡巡視和檢檢查督促促，確保保各項(xiàng)安安全措施施落實(shí)到到位。（4）針針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)的的違反有有關(guān)安全全操作規(guī)規(guī)定或影影響行車(chē)車(chē)安全的的行為，對(duì)相關(guān)關(guān)施工單單位下達(dá)達(dá)整改通通知書(shū)。（5）做做好信息息反饋工工作，及及時(shí)向總總調(diào)度室室報(bào)告現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)中存在在的問(wèn)題題并提出出中肯的的解決建建議和措措施。5 鋪軌軌單位職職責(zé)（1） 對(duì)本單單位的施施工、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、行車(chē)車(chē)及人身身安全負(fù)負(fù)責(zé)。（2） 對(duì)本單單位相關(guān)關(guān)人員進(jìn)進(jìn)行安全全培訓(xùn)和和考核，考核合合格人員員方可持持證上崗崗、上線線作業(yè)。（3） 負(fù)責(zé)本本區(qū)段調(diào)調(diào)度室的的各項(xiàng)工工作。

13、協(xié)協(xié)助總調(diào)調(diào)度室做做好施工工和運(yùn)輸輸組織、協(xié)調(diào)和和現(xiàn)場(chǎng)指指揮工作作。（4）負(fù)負(fù)責(zé)與其其它各有關(guān)施工工單位簽簽署安全全配合協(xié)協(xié)議。（5）在在工程進(jìn)進(jìn)入聯(lián)調(diào)調(diào)聯(lián)試階階段以前前，負(fù)責(zé)責(zé)已開(kāi)設(shè)設(shè)車(chē)站的的行車(chē)組組織管理理工作；制定車(chē)站行行車(chē)工作作細(xì)則，并報(bào)報(bào)公司備備案。（6）做做好已接接收的道道岔及其其附屬設(shè)設(shè)備的成品保保護(hù)，配配合通號(hào)號(hào)公司做做好道岔岔轉(zhuǎn)轍設(shè)設(shè)備的日日常保養(yǎng)養(yǎng)維護(hù)工工作。5 站前前、站房房單位和和電化局局職責(zé)（1）對(duì)對(duì)本單位位的施工工、機(jī)械械設(shè)備、行車(chē)及及人身安安全負(fù)責(zé)責(zé)。（2）對(duì)對(duì)本單位位相關(guān)人人員進(jìn)行行安全培培訓(xùn)和考核，考核合合格人員員方可持持證上崗崗、上線線作業(yè)。（3）主主動(dòng)與各

14、各鋪軌單單位簽訂訂安全配配合協(xié)議議。（4）按按規(guī)定及及時(shí)提報(bào)報(bào)本單位位的月度度施工計(jì)計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行施工計(jì)計(jì)劃的變變更、追追加或取取消手續(xù)續(xù)。（5）嚴(yán)嚴(yán)格按照照列車(chē)調(diào)調(diào)度員和和車(chē)站值值班員的的命令組織織行車(chē)和施工。（6）施施工過(guò)程程中做好好安全防防護(hù)；非非施工作業(yè)業(yè)期間，機(jī)具、物料等等不得侵侵限。（7）加加強(qiáng)信息息反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)存在的的問(wèn)題及及時(shí)向調(diào)調(diào)度室報(bào)報(bào)告。6 通號(hào)號(hào)公司職職責(zé)（1） 對(duì)本單單位的施施工、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、行車(chē)車(chē)及人身身安全負(fù)負(fù)責(zé)。（2）對(duì)對(duì)本單位位相關(guān)人人員進(jìn)行行安全培培訓(xùn)和考考核，考考核合格格人員方方可持證證上崗、上線作作業(yè)。（3）主主動(dòng)與各各鋪軌單單位簽訂訂安全配配合

15、協(xié)議議。（4）按按規(guī)定加加強(qiáng)道岔岔手搖把把的管理理。（5） 負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)鋪軌單單位道岔岔操縱人人員進(jìn)行行崗前培培訓(xùn)。（6） 負(fù)責(zé)道道岔轉(zhuǎn)轍轍設(shè)備日日常保養(yǎng)養(yǎng)維護(hù)工工作；在車(chē)站站日常行行車(chē)工作作中，根根據(jù)車(chē)站站值班員員的命令令，由駐站站聯(lián)絡(luò)員員親自或或指派勝勝任人員員在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指導(dǎo)配配合道岔岔的開(kāi)、加鎖和和搬動(dòng)作作業(yè)。（7）按按規(guī)定及及時(shí)提報(bào)報(bào)本單位位的月度度施工計(jì)計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行施工計(jì)計(jì)劃的變變更、追追加或取取消手續(xù)續(xù)。（8）嚴(yán)嚴(yán)格按照照列車(chē)調(diào)調(diào)度員和和車(chē)站值值班員的的命令組組織行車(chē)車(chē)和施工工。（9）施施工過(guò)程程中做好好安全防防護(hù)；非非施工作作業(yè)期間間，機(jī)具具、物料料等不得得侵限。（10）加強(qiáng)信信

16、息反饋饋，對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在在的問(wèn)題題及時(shí)向向調(diào)度室室報(bào)告。8 監(jiān)理理單位職職責(zé)（1）對(duì)對(duì)本單位位的機(jī)械械設(shè)備及及人身安安全負(fù)責(zé)責(zé)；（2）負(fù)負(fù)責(zé)審核核施工單單位的施施工安全全措施、安全協(xié)協(xié)議等；（3）負(fù)負(fù)責(zé)檢查查監(jiān)督管管段內(nèi)的的施工機(jī)機(jī)械設(shè)備備及行車(chē)車(chē)安全作業(yè)業(yè)，檢查查督促施施工單位位按規(guī)定定嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行和落落實(shí)安全全預(yù)案及安安全措施施。（4）（副）總總監(jiān)理工工程師、（副）分站長(zhǎng)長(zhǎng)、安全全監(jiān)理工工程師按按時(shí)對(duì)施施工和行行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行行巡視檢檢查，做做好記錄錄。（5）與與哈大公公司總調(diào)調(diào)度室、各區(qū)段段調(diào)度室室及時(shí)聯(lián)聯(lián)系，反反饋現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)信息并并提出整整改建議議和措施施等。（6）協(xié)協(xié)助建設(shè)設(shè)單位做做好管段

17、段內(nèi)鐵路路運(yùn)輸安安全事故故的調(diào)查查、分析析、處理理工作。9 施工工和運(yùn)輸輸生產(chǎn)交交班會(huì)制制度原則上總總調(diào)度室室每月、各調(diào)度度室每周周召開(kāi)一一次生產(chǎn)產(chǎn)交班會(huì)會(huì)，通報(bào)報(bào)上月（周）施施工計(jì)劃劃完成及及兌現(xiàn)情情況，總總結(jié)施工工和工程程運(yùn)輸經(jīng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)訓(xùn)，研究究下月（周）計(jì)計(jì)劃實(shí)施施準(zhǔn)備，處理解解決存在在的問(wèn)題題?？傉{(diào)調(diào)度室亦亦可利用用月度生生產(chǎn)交班班會(huì)集中中審批月月度施工工計(jì)劃、工程列列車(chē)運(yùn)行行圖及“天窗”計(jì)劃。遇有特特別重大大施工項(xiàng)項(xiàng)目或采采用新技技術(shù)、新新工藝、新設(shè)備備等對(duì)工工程運(yùn)輸輸產(chǎn)生較較大影響響的施工工項(xiàng)目，（總）調(diào)度度室召開(kāi)開(kāi)專題會(huì)會(huì)議研究究解決。第四章 工作內(nèi)內(nèi)容第十二條條 長(zhǎng)軌軌鋪設(shè)前前

18、1 鑒于于后續(xù)施施工中，各種工工程車(chē)輛輛頻繁上道道，各單位位交叉、同步施施工的特特點(diǎn)，各各施工單單位應(yīng)立立即安排排專人對(duì)對(duì)上線作作業(yè)人員員進(jìn)行安安全培訓(xùn)訓(xùn)，做好好安全知知識(shí)的宣宣傳教育育工作，以及對(duì)對(duì)周邊居居民做好宣傳傳解釋工作作，確保保施工、行行車(chē)和人人身安全全。2 各鋪鋪軌基地地應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)備情情況、人人員配備備、作業(yè)業(yè)方法等等條件制制定專門(mén)門(mén)的行車(chē)車(chē)及安全全管理辦辦法。3 與工工程運(yùn)輸輸有關(guān)的的所有施施工單位位，均須須根據(jù)各各自的作作業(yè)特點(diǎn)點(diǎn)、工藝藝方法、影響范范圍等與鋪軌軌單位簽簽定安全全配合協(xié)協(xié)議。4 各標(biāo)標(biāo)段由監(jiān)理理單位組組織、各各施工單單位參與與，在長(zhǎng)長(zhǎng)軌鋪設(shè)設(shè)前對(duì)全全線軌道道板及

19、其其底座質(zhì)質(zhì)量狀況況進(jìn)行實(shí)實(shí)體檢查查，各單單位間辦辦理書(shū)面面交接手手續(xù)。5 各標(biāo)標(biāo)段指揮揮部應(yīng)對(duì)對(duì)施工單單位提出出的各種種施工影影響因素素、各種種潛在的危險(xiǎn)源源（固定定設(shè)備、機(jī)具、路料等等侵限，各標(biāo)段段、各單單位、各各工序、各工種種間的協(xié)協(xié)調(diào)配合合等）及及時(shí)下達(dá)達(dá)整治處處理通知知，并安安排專人人檢查整整改進(jìn)度度及效果果，確保保施工和和人身安安全。第十三條條 長(zhǎng)軌軌鋪設(shè)后后1 調(diào)度度管理（1）列列車(chē)調(diào)度度員應(yīng)按按規(guī)定對(duì)對(duì)施工和和行車(chē)組組織的有有關(guān)作業(yè)業(yè)發(fā)布調(diào)調(diào)度命令令，調(diào)度度命令必必須“一事一一令”。（2）工工程車(chē)輛輛跨區(qū)段段運(yùn)行或或進(jìn)行跨跨區(qū)段進(jìn)進(jìn)行施工工作業(yè)時(shí)時(shí)，起始始區(qū)段列列車(chē)調(diào)度度員可委

20、委托作業(yè)業(yè)所涉及及區(qū)段的的列車(chē)調(diào)調(diào)度員轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度度命令。（3）調(diào)調(diào)度臺(tái)必必須建立立調(diào)度臺(tái)臺(tái)賬，按規(guī)定定鋪畫(huà)工工程列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖，填寫(xiě)各各種表、簿、冊(cè)冊(cè)，對(duì)相相關(guān)施工工作業(yè)進(jìn)進(jìn)行日、旬、月月總結(jié)分分析。調(diào)調(diào)度臺(tái)必必備資料料包括管管段內(nèi)各各車(chē)站平平、縱斷斷面示意意圖（未未鋪設(shè)的的線路、道岔以以虛線標(biāo)標(biāo)明）、區(qū)間縱縱斷面圖圖、十分分格列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖、調(diào)度度命令登登記簿和和調(diào)度命命令用紙紙、常用用調(diào)度命命令樣式式、施工工月度計(jì)計(jì)劃申報(bào)報(bào)表以及及與調(diào)度度工作有有關(guān)的其其它資料料。2 行車(chē)車(chē)安全管理理（1）所所有上道道車(chē)輛必必須確保保狀態(tài)良良好，重重點(diǎn)車(chē)輛輛必須實(shí)實(shí)行添乘乘制度。各類施施工作業(yè)業(yè)車(chē)輛必必須

21、嚴(yán)格格按調(diào)度度命令規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)間、地地點(diǎn)、運(yùn)運(yùn)行速度度、作業(yè)業(yè)范圍和和內(nèi)容等等運(yùn)行和和作業(yè)，無(wú)特殊殊原因嚴(yán)嚴(yán)禁延點(diǎn)點(diǎn)或影響其其他作業(yè)業(yè)計(jì)劃的的執(zhí)行。（2）工工程列車(chē)車(chē)不宜采采用前推推后拉的的運(yùn)行方方式。必必須采用用時(shí)，應(yīng)應(yīng)增加引引導(dǎo)人員員，司機(jī)機(jī)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)瞭望，列車(chē)前前端車(chē)輛輛應(yīng)安設(shè)設(shè)制動(dòng)放放風(fēng)閥。列車(chē)運(yùn)行行速度：鋪軌后后線路未未整理或或未應(yīng)力力放散、焊接的的線路上上重車(chē)限限速200 kmm/h，空車(chē)限限速300 kmm/h；整理后后或應(yīng)力力放散、焊接后后的線路路重車(chē)限限速300 kmm/h，空車(chē)限限速400 kmm/h；推進(jìn)作作業(yè)限速速15 km/h。具具體列車(chē)車(chē)運(yùn)行速速度以調(diào)調(diào)度命令令為準(zhǔn)。

22、過(guò)岔速度度：鋪軌軌后未整整道正向向過(guò)岔限限速100 kmm/h，側(cè)向過(guò)過(guò)岔限速速5 kkm/hh；整道道后正向向過(guò)岔限限速255 kmm/h，側(cè)向過(guò)過(guò)岔限速速15 km/h。通過(guò)臨時(shí)時(shí)道口及及公跨鐵鐵支架等等時(shí)重車(chē)車(chē)限速110 kkm/hh，空車(chē)車(chē)限速220 kkm/hh。（3）列列車(chē)運(yùn)行行必須全全列接風(fēng)風(fēng)，“關(guān)門(mén)”車(chē)的數(shù)數(shù)量及位位置必須須符合技規(guī)規(guī)定，其中運(yùn)運(yùn)送長(zhǎng)軌軌的重車(chē)車(chē)不準(zhǔn)編編入“關(guān)門(mén)”車(chē)。哈大鐵路路客運(yùn)專專線為長(zhǎng)長(zhǎng)大坡道道線路，最大坡坡度為225。為了了保證行行車(chē)安全全，要求求在區(qū)間間運(yùn)行或或作業(yè)的的工程車(chē)輛輛必須始始終連掛掛有動(dòng)力力機(jī)車(chē)（本務(wù)機(jī)機(jī)車(chē)或其其它可擔(dān)擔(dān)當(dāng)牽引引任務(wù)的的動(dòng)車(chē)

23、、軌道車(chē)車(chē)等），且所有動(dòng)動(dòng)力機(jī)車(chē)車(chē)必須保保證列車(chē)車(chē)制動(dòng)系系統(tǒng)的風(fēng)風(fēng)壓正常常，能夠夠滿足可可靠止輪輪的要求求；若動(dòng)動(dòng)力機(jī)車(chē)車(chē)突發(fā)故故障或列列車(chē)制動(dòng)動(dòng)力不能能滿足可可靠止輪輪的要求求時(shí)，需需擰緊至至少500%的車(chē)車(chē)輛（原原則上應(yīng)應(yīng)該為兩兩端的車(chē)車(chē)輛）手手制動(dòng)機(jī)機(jī)，并在在列車(chē)兩兩端安放放止輪鐵鐵鞋，下下坡方向向的鐵鞋鞋必須壓壓死，列列車(chē)需要要長(zhǎng)時(shí)間間（超過(guò)過(guò)2小時(shí)時(shí)）在區(qū)區(qū)間停留留時(shí)，還須須在距離離列車(chē)兩兩端部110m處處安放移移動(dòng)脫軌軌器防護(hù)護(hù)。工程車(chē)輛輛在進(jìn)行行調(diào)車(chē)作作業(yè)摘車(chē)車(chē)時(shí)，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定定先采取取止輪措措施，后后摘開(kāi)機(jī)機(jī)車(chē)；掛車(chē)時(shí)時(shí)機(jī)車(chē)未未掛好不不得撤除除止輪措措施，但但動(dòng)輪前前必須按按規(guī)定

24、認(rèn)認(rèn)真檢查查所有防防溜措施施是否已已經(jīng)完全全撤除，防止“帶閘開(kāi)開(kāi)車(chē)”或“拉鞋”。（4）機(jī)機(jī)乘人員員要熟悉悉掌握線線路平、縱斷面面及其它它設(shè)備的的配備情情況，做做到心中中有數(shù)，情況明明了。推推送運(yùn)行行前端必必須有調(diào)調(diào)車(chē)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)車(chē)長(zhǎng)），并配備備對(duì)講機(jī)機(jī)和緊急急制動(dòng)閥閥，調(diào)車(chē)車(chē)員（運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)長(zhǎng)）負(fù)責(zé)責(zé)瞭望，根據(jù)線線路情況況及時(shí)通通報(bào)司機(jī)機(jī)，遇有有緊急情情況時(shí)采采取相應(yīng)應(yīng)的有效效措施。（5）鋪鋪軌單位位必須每每天對(duì)線線路軌縫縫進(jìn)行檢檢查，及及時(shí)調(diào)整整軌縫，確保行行車(chē)安全全。（6）全全線要求求統(tǒng)一由由站前單單位以每每5公里里設(shè)臨時(shí)時(shí)公里標(biāo)標(biāo)，以便便統(tǒng)一封封閉要點(diǎn)點(diǎn)里程及及實(shí)際里里程的確確認(rèn)，線線路里程

25、程均使用用設(shè)計(jì)里里程。（7）各各車(chē)站行行車(chē)人員員必須嚴(yán)嚴(yán)格按（無(wú)聯(lián)聯(lián)鎖條件件下）接接發(fā)列車(chē)車(chē)作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（TB15506）執(zhí)行。各鋪軌軌單位應(yīng)應(yīng)將該標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)列為為相關(guān)工工種培訓(xùn)訓(xùn)考核的的重要內(nèi)內(nèi)容之一一。車(chē)站站值班員員處的必必備資料料包括：站細(xì)細(xì)（或或與行車(chē)車(chē)工作有有關(guān)的內(nèi)內(nèi)容摘錄錄）、車(chē)車(chē)站平、縱斷面面示意圖圖（未鋪鋪設(shè)的線線路、道道岔以虛虛線標(biāo)明明）、相相鄰區(qū)間間縱斷面面圖、行車(chē)設(shè)設(shè)備檢查查登記簿簿、行車(chē)日日志（可比照照既有線線中間站站格式自自行印制制）、路路票、調(diào)調(diào)度命令令登記簿簿和命令令用紙、月度施施工計(jì)劃劃申報(bào)表表、已批批準(zhǔn)的工工程列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖和“天窗”計(jì)劃及及其它與與車(chē)站行行車(chē)工作作

26、有關(guān)的的必需資料。（8）哈哈大鐵路路客運(yùn)專專線全線線禁止任任何形式式的無(wú)動(dòng)動(dòng)力（手手推）調(diào)調(diào)車(chē)作業(yè)業(yè)。（9）原原則上工工程列車(chē)車(chē)運(yùn)行必必須使用用本單位位的動(dòng)力力，但遇遇有特殊殊情況需需要使用用其它單單位的牽牽引動(dòng)力力時(shí)，需需由工程程車(chē)輛所所屬單位位擔(dān)當(dāng)調(diào)調(diào)車(chē)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)車(chē)長(zhǎng)），必要時(shí)時(shí)還須加加派勝任任人員擔(dān)擔(dān)當(dāng)指導(dǎo)導(dǎo)司機(jī)。3 施工工計(jì)劃（1） 月度施施工計(jì)劃劃提報(bào)、審批和和工程列列車(chē)運(yùn)行行圖編制制、“天窗”確定各施工單單位分別別于每月月22日日前向所所屬區(qū)段段調(diào)度室室提報(bào)次次月施工工及工程程車(chē)輛上上道計(jì)劃劃，當(dāng)施施工影響響范圍或或工程車(chē)車(chē)輛運(yùn)行行跨兩個(gè)個(gè)及其以以上調(diào)度度室管轄轄范圍的的分界點(diǎn)點(diǎn)時(shí)

27、，還還須同時(shí)時(shí)將此施施工項(xiàng)目目計(jì)劃提提報(bào)給相相鄰區(qū)段段的調(diào)度度室。月月度計(jì)劃劃的格式式應(yīng)統(tǒng)一一，須包包括施工工日期、地點(diǎn)，施工內(nèi)內(nèi)容，封封鎖時(shí)間間，施工工安全和和技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人及及其聯(lián)系系方式等等項(xiàng)目。各施工工單位應(yīng)應(yīng)將可以以納入“天窗”的施工工計(jì)劃與與“天窗”外施工工計(jì)劃分分開(kāi)提報(bào)報(bào)。原則則上可以以納入“天窗”的施工工項(xiàng)目必必須納入入“天窗”。在鐵路建建筑限界界以內(nèi)，但不影影響線路路運(yùn)行條條件的作作業(yè)項(xiàng)目目和鐵路路建筑限限界以外外的施工工項(xiàng)目可可不提報(bào)報(bào)月度計(jì)計(jì)劃。第第一類作作業(yè)項(xiàng)目目日常由由列車(chē)調(diào)調(diào)度員或或車(chē)站值值班員安安排利用用列車(chē)間間隔時(shí)間間進(jìn)行，并按規(guī)規(guī)定進(jìn)行行防護(hù)；第二類類施工項(xiàng)項(xiàng)目

28、由公公司主管管部門(mén)自自行安排排，但在在作業(yè)前前后及整整個(gè)作業(yè)業(yè)過(guò)程中中，機(jī)具具、路料料等均不不得侵入入鐵路建筑筑限界。各區(qū)段調(diào)調(diào)度室將將各單位位提報(bào)的的月度施施工計(jì)劃劃按區(qū)間間或車(chē)站站進(jìn)行匯匯總并編編制工程程列車(chē)運(yùn)運(yùn)行圖，確定“天窗”。原則則上車(chē)站站咽喉區(qū)區(qū)（較大大車(chē)站可可按咽喉喉道岔組組）必須須開(kāi)設(shè)“天窗”，時(shí)間標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不得得低于33小時(shí)，區(qū)間是是否開(kāi)設(shè)設(shè)“天窗”及其時(shí)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)可根據(jù)據(jù)月度施施工計(jì)劃劃的具體體施工項(xiàng)項(xiàng)目需要要確定。跨兩個(gè)個(gè)及其以以上調(diào)度度室管轄轄分界點(diǎn)點(diǎn)的施工工項(xiàng)目，由相鄰鄰調(diào)度室室協(xié)商后后確定；如有異異議，報(bào)報(bào)總調(diào)度度室統(tǒng)一一安排。各區(qū)段段調(diào)度室室于每月月27日日前將匯匯總

29、后的的所屬管管段施工工計(jì)劃、工程列列車(chē)運(yùn)行行圖及“天窗”計(jì)劃一一并報(bào)總總調(diào)度室室?？傉{(diào)調(diào)度室對(duì)對(duì)全線的的月度施施工計(jì)劃劃及工程程列車(chē)運(yùn)運(yùn)行圖、“天窗”計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行審批批，并于于每月229日前前下達(dá)給給各區(qū)段段調(diào)度室室。各施工單單位提報(bào)報(bào)的施工工計(jì)劃項(xiàng)項(xiàng)目未獲獲區(qū)段調(diào)調(diào)度室批批準(zhǔn)而又又認(rèn)為是是對(duì)行車(chē)車(chē)安全或或工程進(jìn)進(jìn)度可能能產(chǎn)生較較大影響響的施工工項(xiàng)目，施工單單位可將將該計(jì)劃劃項(xiàng)目單單獨(dú)直接接向公司司總調(diào)度度室提報(bào)報(bào)，由總總調(diào)度室室研究解解決。（2） 施工計(jì)計(jì)劃的修修正（含含追加、變更及及取消施施工項(xiàng)目目）eq oac(,1)非“天窗”內(nèi)施工工計(jì)劃的的修正各施工單單位于每每周五116時(shí)前前向所屬屬

30、各區(qū)段段調(diào)度室室提報(bào)下下周施工工修正計(jì)計(jì)劃，格格式與月月度施工工計(jì)劃相相同；如如修正計(jì)計(jì)劃與月月度計(jì)劃劃內(nèi)容相相同，可可只填寫(xiě)寫(xiě)“X月XX日至XX月X日日XX單單位按月月度計(jì)劃劃施工”字樣。非特殊原原因，沒(méi)沒(méi)有計(jì)劃劃不準(zhǔn)施施工，且且施工計(jì)計(jì)劃一經(jīng)經(jīng)提報(bào)不不得隨意意變更；由于工工期要求求、設(shè)備備變化、氣候狀狀況等施施工外部部條件發(fā)發(fā)生突變變不得已已需要變變更施工工計(jì)劃或或追加施施工項(xiàng)目目時(shí)，施施工單位位應(yīng)不遲遲于開(kāi)工工前488小時(shí)向向所屬區(qū)區(qū)段調(diào)度度室提出出書(shū)面申申請(qǐng)，由由列車(chē)調(diào)調(diào)度員做做出安排排并不遲遲于開(kāi)工工點(diǎn)前224小時(shí)時(shí)通知施施工單位位；區(qū)段段調(diào)度室室無(wú)法做做出決定定時(shí)報(bào)公公司總調(diào)調(diào)度室

31、批批準(zhǔn)。取取消施工工項(xiàng)目時(shí)時(shí)，施工工單位應(yīng)應(yīng)及時(shí)書(shū)書(shū)面通知知所屬區(qū)區(qū)段調(diào)度度室調(diào)度度員。若只變更更施工作作業(yè)內(nèi)容容，施工工時(shí)間、地點(diǎn)、大型機(jī)機(jī)械設(shè)備備、影響響范圍等等均不發(fā)發(fā)生變化化時(shí)，施施工單位位可于開(kāi)開(kāi)工點(diǎn)前前2小時(shí)時(shí)通知車(chē)車(chē)站值班班員，由由車(chē)站值值班員口口頭報(bào)告告給列車(chē)車(chē)調(diào)度員員，此情情況可視視為按計(jì)計(jì)劃施工工，不列列為施工工計(jì)劃變變更的范范籌。eq oac(,2)“天天窗”內(nèi)施工工計(jì)劃的的修正“天窗”內(nèi)施工工項(xiàng)目需需要變更更或追加加施工項(xiàng)項(xiàng)目時(shí)，施工單單位須于于施工前前一日116時(shí)前前通知車(chē)車(chē)站值班班員；但但取消“天窗”施工時(shí)時(shí)除須于于前一日日16時(shí)時(shí)前通知知車(chē)站值值班員外外，還需需書(shū)

32、面通通知區(qū)段段調(diào)度室室。（3） 施工計(jì)計(jì)劃的執(zhí)執(zhí)行在同一區(qū)區(qū)間或車(chē)車(chē)站、相相同時(shí)間間段內(nèi)施施工的所所有施工工單位應(yīng)應(yīng)互相協(xié)協(xié)調(diào)配合合，最大大限度地地組織平平行作業(yè)業(yè)，以充充分利用用設(shè)備通過(guò)過(guò)能力，提高作作業(yè)效率率。eq oac(,1)對(duì)于于非“天窗”內(nèi)施工工項(xiàng)目（鋪設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)軌、利利用接觸觸網(wǎng)架線線車(chē)架設(shè)設(shè)導(dǎo)線等等隨車(chē)作作業(yè)的施施工項(xiàng)目目除外），各施施工單位位須不遲遲于開(kāi)工工前1小小時(shí)到達(dá)達(dá)施工地地點(diǎn)組織織好人員員、機(jī)具具、防護(hù)護(hù)設(shè)施等等，并不不遲于開(kāi)開(kāi)工前440分鐘鐘在車(chē)站站行車(chē)車(chē)設(shè)備檢檢查登記記簿上上登記請(qǐng)請(qǐng)點(diǎn)。有有多家施施工單位位同時(shí)施施工時(shí)，各單位位分別登登記；但但車(chē)站值值班員可可根據(jù)組組

33、織平行行作業(yè)的的情況一一次性向向列車(chē)調(diào)調(diào)度員請(qǐng)求開(kāi)開(kāi)工的調(diào)調(diào)度命令令，列車(chē)車(chē)調(diào)度員員對(duì)施工工計(jì)劃再再次確認(rèn)認(rèn)無(wú)誤后后可一次次性向各各單位下下達(dá)封鎖鎖區(qū)間開(kāi)開(kāi)工的調(diào)調(diào)度命令令。各單位施施工作業(yè)業(yè)完了，按規(guī)定定將人員員、機(jī)具具等撤出出線路以以外，并并撤除防防護(hù)措施施后，方方可進(jìn)行行銷(xiāo)記。登、銷(xiāo)銷(xiāo)記要嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行“誰(shuí)登記記、誰(shuí)銷(xiāo)銷(xiāo)記”的制度度，不準(zhǔn)準(zhǔn)由其它它單位代代為登（銷(xiāo)）記記。但各各單位或或車(chē)站值值班員已已事先指指定施工工總體負(fù)負(fù)責(zé)單位位或總體體負(fù)責(zé)人人時(shí)除外外。eq oac(,2)對(duì)于于鋪設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)軌、利利用接觸觸網(wǎng)架線線車(chē)架設(shè)設(shè)導(dǎo)線等等隨車(chē)作作業(yè)的施施工項(xiàng)目目，按技規(guī)等規(guī)章章中有關(guān)關(guān)開(kāi)行路路用列

34、車(chē)車(chē)的規(guī)定定執(zhí)行，登（銷(xiāo)銷(xiāo)）記辦辦法與前前述相同同。eq oac(,3)對(duì)于于“天窗”內(nèi)的施施工項(xiàng)目目，各施施工單位位須不遲遲于“天窗”開(kāi)始前前30分分鐘到達(dá)達(dá)施工地地點(diǎn)并做做好施工工各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備，列列車(chē)調(diào)度度員于“天窗”開(kāi)始前前20分分鐘向各各單位一一次性下下達(dá)開(kāi)始始“天窗”作業(yè)的的調(diào)度命命令。各各單位必必須在規(guī)規(guī)定的“天窗”時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成作作業(yè)，撤撤出線路路，并及及時(shí)向車(chē)車(chē)站值班班員報(bào)告告；如需需要延長(zhǎng)長(zhǎng)“天窗”時(shí)間時(shí)時(shí)須不遲遲于“天窗”結(jié)束點(diǎn)點(diǎn)前400分鐘直直接或通通過(guò)車(chē)站站值班員員報(bào)告給給列車(chē)調(diào)度度員，由由調(diào)度員員決定是是否可以以延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間；延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間時(shí)時(shí)需重新新下達(dá)調(diào)調(diào)度命令

35、令。經(jīng)確認(rèn)，全部施施工單位位“天窗”作業(yè)完完了，調(diào)調(diào)度員向向有關(guān)人人員發(fā)布布結(jié)束“天窗”施工、恢復(fù)正正常行車(chē)車(chē)的調(diào)度度命令。 每日“天窗”確切時(shí)時(shí)間原則則上應(yīng)該該由月度度計(jì)劃確確定；如如月度計(jì)計(jì)劃不能能確定，可由周周修正計(jì)計(jì)劃確定定；“天窗”時(shí)間需需要變更更時(shí)，各各調(diào)度室室須于前日日16時(shí)時(shí)前通知知有關(guān)施施工單位位。原則則上“天窗”一經(jīng)確確定不能能取消，但經(jīng)確確認(rèn)沒(méi)有有任何單單位利用用“天窗”作業(yè)以以及遇有有重點(diǎn)運(yùn)運(yùn)輸、事事故救援援、自然然災(zāi)害等等特殊情情況需要要取消“天窗”時(shí)，調(diào)調(diào)度員須須提前發(fā)發(fā)布調(diào)度度命令并并通知相相關(guān)單位位。4 作業(yè)業(yè)組織（1） 各施工工單位根根據(jù)下達(dá)達(dá)的施工工計(jì)劃，做

36、好次次日施工工準(zhǔn)備工工作，如如計(jì)劃不不能如期期執(zhí)行必須須及時(shí)向向列車(chē)調(diào)度度員報(bào)告告。（2） 各施工工單位上上道作業(yè)業(yè)前須通通過(guò)車(chē)站站值班員員向列車(chē)調(diào)度度員登記記請(qǐng)點(diǎn)，調(diào)度同同意后以以書(shū)面命命令下達(dá)達(dá)，施工工單位憑憑命令上上道，施施工完畢畢下道后后向調(diào)度度登記銷(xiāo)銷(xiāo)點(diǎn)。具具體辦法法見(jiàn)上述述第3項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容。（3） 列車(chē)調(diào)度度員根據(jù)施施工作業(yè)業(yè)和工程程車(chē)輛運(yùn)運(yùn)行的需需要向有有關(guān)車(chē)站站下達(dá)接接發(fā)列車(chē)車(chē)的命令令；工程程車(chē)輛在在車(chē)站范范圍內(nèi)施施工作業(yè)業(yè)或移動(dòng)動(dòng)時(shí)，由由車(chē)站值值班員根根據(jù)調(diào)度度員的指指示統(tǒng)一一安排。（4） 利用列列車(chē)間隔隔時(shí)間進(jìn)進(jìn)行的施施工項(xiàng)目目：在車(chē)車(chē)站由車(chē)車(chē)站值班班員，在在區(qū)間由由列車(chē)調(diào)調(diào)度

37、員或或車(chē)站值值班員請(qǐng)請(qǐng)示列車(chē)車(chē)調(diào)度員員后統(tǒng)一一安排。利用列列車(chē)間隔隔時(shí)間進(jìn)進(jìn)行的施施工可不不下達(dá)調(diào)調(diào)度命令令，但列列車(chē)調(diào)度度員或車(chē)車(chē)站值班班員須口口頭通知知后續(xù)列列車(chē)的機(jī)機(jī)車(chē)乘務(wù)務(wù)員注意意運(yùn)行，施工人人員必須須按規(guī)定定的列車(chē)車(chē)到達(dá)（通過(guò)）時(shí)間提提前至少少20分分鐘下道道并撤除除一切可可能影響響列車(chē)安安全運(yùn)行行的設(shè)備備、機(jī)具具、路料料等障礙礙物。5施工機(jī)機(jī)具、路路材路料料管理所有施工工機(jī)具、物料和和人員不不得在線線路間長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間放放置或停停留，在在線路間間臨時(shí)放放置時(shí)不不得侵限限。放置置在路肩肩的機(jī)具具設(shè)備、物料推推放應(yīng)按按技規(guī)規(guī)規(guī)定定執(zhí)行，嚴(yán)禁侵侵限，推推放要平平穩(wěn)牢靠靠，防止止震塌。用于施施工

38、的單單軌車(chē)、小四輪輪軌道車(chē)車(chē)等使用用后及時(shí)時(shí)收回，不準(zhǔn)準(zhǔn)放置在在線路旁旁，并登登記造冊(cè)冊(cè)，按請(qǐng)請(qǐng)領(lǐng)登記記與交還還銷(xiāo)記嚴(yán)嚴(yán)格管理理。對(duì)臨時(shí)堆堆放侵入入鐵路建建筑限界界的物料料和機(jī)具具，要設(shè)設(shè)置相關(guān)關(guān)警示牌牌，調(diào)度度室予以以批準(zhǔn)前須須先查明明沒(méi)有工工程車(chē)輛輛經(jīng)過(guò)，且必須須滿足以以下要求求：（1） 橋面：在兩線線間堆放放的物料料和機(jī)具具，高度度不得超超過(guò)兩線線鋼軌頂頂部，在在水溝電電纜槽上上堆放的的物料和和機(jī)具，其任何何部位不不得超過(guò)過(guò)防護(hù)墻墻，且要要堆放穩(wěn)穩(wěn)固。（2）路路基：在兩線線間堆放放的物料料和機(jī)具具，高度度不得超超過(guò)兩線線鋼軌頂頂部，在在水溝電電纜槽上上堆放的的物料和和機(jī)具，距路基基邊坡邊

39、緣緣不得少少于0.2m，以防防滑落。（3） 隧道內(nèi)內(nèi)：對(duì)臨臨時(shí)須堆堆放的物物料和機(jī)機(jī)具，可可堆放在在避車(chē)洞洞內(nèi)，必必須在兩兩線間堆堆放物料料和機(jī)具具時(shí)，高高度不得得超過(guò)兩兩線鋼軌軌頂部，在水溝溝電纜槽槽上堆放放的物料料和機(jī)具具，其任任何部位位不得超超過(guò)水溝溝電纜槽槽，且要要堆放穩(wěn)穩(wěn)固。（4） 站臺(tái)上上堆放物物料和機(jī)機(jī)具時(shí)，距站臺(tái)臺(tái)邊緣不不得少于于1.55m，且且要堆放放穩(wěn)固。7 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)控（1） 所有上上道施工工單位必必須執(zhí)行行要點(diǎn)審審批制度度，申請(qǐng)請(qǐng)未批準(zhǔn)準(zhǔn)，不得得進(jìn)行施施工作業(yè)業(yè)，沿線線各施工工單位要要積極配配合、團(tuán)團(tuán)結(jié)協(xié)作作。（2） 要點(diǎn)申申請(qǐng)施工工單位必必須指定定專人在在車(chē)站行行車(chē)室擔(dān)

40、擔(dān)任駐站站聯(lián)絡(luò)員員，與車(chē)車(chē)站值班班員和施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)人保保持不間間斷聯(lián)系系。申請(qǐng)請(qǐng)要點(diǎn)的的施工單單位現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須設(shè)設(shè)施工作作業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人1人人、防護(hù)護(hù)員2名名，并與與駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員隨隨時(shí)保持持通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)。（3） 車(chē)站值班班員根據(jù)據(jù)調(diào)度度命令下達(dá)封封鎖計(jì)劃劃，駐站站聯(lián)絡(luò)員員須對(duì)調(diào)度命命令中中規(guī)定的的封鎖區(qū)區(qū)間、里里程、封封鎖時(shí)間間、開(kāi)通通時(shí)間、施工注注意事項(xiàng)項(xiàng)等認(rèn)真真確認(rèn)后后簽字。（4） 施工前前必須按按技規(guī)規(guī)要求求設(shè)置好好施工安安全防護(hù)護(hù)。（5） 駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員親親自或指指派專人人向施工工現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人報(bào)告告封鎖的的調(diào)度命命令，施工負(fù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行記錄并并復(fù)核無(wú)無(wú)誤，確確認(rèn)防護(hù)護(hù)人員和

41、和防護(hù)設(shè)設(shè)施全部部到位后后，方可可開(kāi)工。（6） 施工過(guò)過(guò)程中如如遇到緊緊急情況況，應(yīng)立立即撤除除妨礙行行車(chē)的一一切障礙礙物，所所有人員員迅速撤撤離下道道，確保保行車(chē)及及人身安全。8 車(chē)站站線路、道岔、電電動(dòng)轉(zhuǎn)轍轍機(jī)手搖搖把的管管理要求求（1）已已鋪設(shè)完完成的車(chē)車(chē)站線路路、道岔岔等原則則上應(yīng)交交由車(chē)站站管理和和使用，其它單單位需要要在線路路、道岔岔上進(jìn)行行施工作作業(yè)或移移動(dòng)車(chē)輛輛時(shí)，由由車(chē)站值值班員按按本文或或其它相相關(guān)規(guī)定定統(tǒng)一安安排。（2）在在車(chē)站所所有線路路停留有有工程車(chē)車(chē)輛時(shí)，須按規(guī)定定做好防防溜措施施。不進(jìn)進(jìn)行調(diào)車(chē)車(chē)作業(yè)時(shí)時(shí)，所有有車(chē)輛均均應(yīng)連掛掛在一起起，擰緊緊兩端車(chē)車(chē)輛的手手制動(dòng)機(jī)

42、機(jī)并以鐵鞋鞋、止輪輪器、防防溜枕木木等牢靠靠固定；下坡方方向的鐵鐵鞋必須須壓死。因裝卸卸車(chē)對(duì)貨貨位等情情況不能能連掛在在一起時(shí)時(shí)，應(yīng)分分組做好好防溜措措施。（3）臨臨時(shí)交由由“四電”等施工工單位使使用的車(chē)車(chē)站線路路比照段段管線辦辦理。兩兩端道岔岔應(yīng)以不不能進(jìn)入入各該線線路的位位置為定定位，不不使用時(shí)時(shí)必須按按規(guī)定定定位并加加鎖。在該線路路上停留留有各該該施工單單位的工工程車(chē)輛輛時(shí)，除除按上述述第（22）款要要求做好好止輪措措施外，若在該該線路上上停留載有人員員、大型型機(jī)具或或特種設(shè)設(shè)備的車(chē)車(chē)輛，以以及進(jìn)行行調(diào)車(chē)作作業(yè)時(shí)，兩端還還應(yīng)在距距離警沖沖標(biāo)100m處安安設(shè)移動(dòng)動(dòng)脫軌器器防護(hù)。停留車(chē)車(chē)輛或

43、調(diào)調(diào)車(chē)作業(yè)業(yè)禁止“壓標(biāo)”或越過(guò)過(guò)移動(dòng)脫脫軌器。若交由“四電”等施工工單位使使用的車(chē)車(chē)站線路路臨時(shí)空空閑，車(chē)車(chē)站值班班員需要要使用時(shí)時(shí)，需征征得所屬屬施工單單位運(yùn)輸輸協(xié)調(diào)員員或駐站站聯(lián)絡(luò)員員的同意意。（4）已已鋪設(shè)完完成的道道岔進(jìn)行行轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)等設(shè)備備安裝或或調(diào)試施施工時(shí)，施施工單位位在施工工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員及及安全防防護(hù)人員員，道岔岔管理單單位（鋪鋪軌單位位）設(shè)配配合及監(jiān)監(jiān)護(hù)人員員（可由由扳道長(zhǎng)長(zhǎng)或扳道道員兼任任），負(fù)負(fù)責(zé)與車(chē)車(chē)站值班班員聯(lián)系系，隨時(shí)時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行行車(chē)站值值班員準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)路路的命令令。當(dāng)有列車(chē)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)時(shí)，車(chē)站站值班員員提前330分鐘鐘通知相相關(guān)施工工單位駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員停止止施工作作

44、業(yè)，將將道岔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到規(guī)規(guī)定位置置，確認(rèn)認(rèn)進(jìn)路后后加鎖。（5）當(dāng)當(dāng)?shù)啦礓佷佋O(shè)單位位和使用用管理單位位不一致致時(shí)，由由監(jiān)理組組織施工工單位（鋪岔單單位、通通號(hào)公司司等）和和道岔管管理使用用單位（車(chē)站）及時(shí)進(jìn)進(jìn)行交接接，施工工單位應(yīng)應(yīng)至少每每站派駐駐一人負(fù)負(fù)責(zé)道岔岔狀態(tài)的的日常檢檢查監(jiān)護(hù)護(hù)，具體體交接辦辦法及責(zé)責(zé)任劃分分在雙方方簽定的的安全配配合協(xié)議議中詳細(xì)細(xì)規(guī)定。（6）所所有已投投入使用用的道岔岔（不論論有無(wú)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍設(shè)備備）均由由管理單單位用鉤鉤鎖器鉤鉤鎖并加加鎖。各施工工單位禁禁止私自自動(dòng)用道道岔，特特殊情況況需要利利用道岔岔轉(zhuǎn)線或或調(diào)試道道岔時(shí)，由施工工單位提提出書(shū)面面申請(qǐng)，經(jīng)車(chē)站站值班員員按調(diào)

45、度度員的指指示統(tǒng)一一安排，道岔使用用完畢必必須恢復(fù)復(fù)定位并加鎖，嚴(yán)禁任任何單位位或個(gè)人人私自搬搬動(dòng)道岔岔，如因因隨意搬搬動(dòng)道岔岔造成一一切行車(chē)車(chē)安全事事故均由由該單位位或個(gè)人人自行負(fù)負(fù)責(zé)。（7）已已完成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安安裝的道道岔，應(yīng)應(yīng)向車(chē)站站移交不不少于單單組道岔岔最大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)數(shù)數(shù)量的手手搖把，并認(rèn)真真登記交交接數(shù)量量和手搖搖把號(hào)碼碼；各該該道岔施施工或日日常維護(hù)護(hù)以及需要要使用已已移交車(chē)車(chē)站的手手搖把時(shí)時(shí)，比照照營(yíng)業(yè)線線的相關(guān)關(guān)規(guī)定，履行登登（銷(xiāo)）記手續(xù)續(xù)。在完完成某車(chē)車(chē)站全部部道岔的的轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)安裝前前，通號(hào)號(hào)公司可可適當(dāng)保保留一定定數(shù)量的的手搖把把供安裝裝轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)施工時(shí)時(shí)使用，其余封封存。已已

46、交接、保留自自用及封封存的手手搖把數(shù)數(shù)量及其其號(hào)碼須須報(bào)車(chē)站站和調(diào)度度室備案案；待該該車(chē)站全全部道岔岔的所有有轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)安裝完完成后，應(yīng)立即即與車(chē)站站辦理交交接手續(xù)續(xù)，并開(kāi)開(kāi)始按照照營(yíng)業(yè)線線的相關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。9 通訊訊要求工程運(yùn)輸輸組織指指揮系統(tǒng)統(tǒng)必須有有可靠的的通信方方式，原原則上必必須設(shè)置置專用的的調(diào)度電電話或無(wú)無(wú)線對(duì)講講設(shè)備；在不具具備設(shè)置置條件時(shí)時(shí)，可使使用個(gè)人人移動(dòng)電電話作為為輔助通通信設(shè)備備，但必必須加裝裝可靠的的錄音裝裝置。10 安安全防護(hù)護(hù)要求施工期間間，各施施工單位位在各施施工范圍圍兩端各各8000米處設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)員，并并按規(guī)定定配備防防護(hù)用品品，防止止施工期期間閑雜雜人等靠

47、靠近，發(fā)發(fā)現(xiàn)危及及安全的的情況及及時(shí)報(bào)告告，確保保列車(chē)運(yùn)運(yùn)行的安安全萬(wàn)無(wú)無(wú)一失?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員必須須保持與與駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員的的通訊暢暢通，保保證列車(chē)車(chē)到達(dá)前前所有人人員必須須下道，影響行行車(chē)的設(shè)設(shè)備、材材料、機(jī)機(jī)具必須須清理至至安全距距離以外外。第五章 獎(jiǎng)懲第十四條條 各單單位要加加強(qiáng)施工工現(xiàn)場(chǎng)安安全管理理和過(guò)程程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)和糾糾正違規(guī)規(guī)違章行行為。若若施工單單位違反反相關(guān)規(guī)規(guī)定，造造成影響響行車(chē)事事件，各各相關(guān)單單位應(yīng)立立即組織織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查、分分析，并并將相關(guān)關(guān)情況及及時(shí)上報(bào)報(bào)各指揮揮部及哈哈大公司司，公司司將按照照國(guó)家 鐵道部部及公司司有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行行嚴(yán)肅處處理。第十五條條 哈大大公司對(duì)

48、對(duì)各單位位的違規(guī)規(guī)規(guī)章施施工行為為將加大大處罰力力度。對(duì)對(duì)影響行行車(chē)運(yùn)輸輸安全構(gòu)構(gòu)成責(zé)任任事故的的單位和和相關(guān)人人員，公公司將依依照相關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行事故故處理和和責(zé)任追追究。第十六條條考核與獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰細(xì)則則另行制制定下發(fā)發(fā)。第六章 條文說(shuō)說(shuō)明第十七條條 本辦辦法自220100年9月22日零時(shí)起實(shí)實(shí)施。第十八條條 調(diào)度度命令、施工配配合安全全協(xié)議、施工計(jì)計(jì)劃申請(qǐng)請(qǐng)表隨附附件統(tǒng)一一下發(fā)，請(qǐng)各有有關(guān)單位位遵照?qǐng)?zhí)行行。第十九條條本文未未盡事宜宜按照技規(guī)規(guī)、鐵鐵道部、鐵路局局鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工及及安全管管理辦法法、公公司相關(guān)關(guān)要求及及規(guī)定、各標(biāo)段段簽訂的的附屬安安全協(xié)議議執(zhí)行。第二十條條 公司司前發(fā)文文電中

49、涉涉及工程程運(yùn)輸?shù)牡挠嘘P(guān)內(nèi)容容與本文文相抵觸觸時(shí)，以以本文為為準(zhǔn)；技規(guī)、鐵道道部、鐵鐵路局鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工及安安全管理理辦法等上級(jí)級(jí)單位所所發(fā)文電電的相關(guān)關(guān)規(guī)定高高于本文文要求時(shí)時(shí)，按上上級(jí)單位位所發(fā)文文電的較較高規(guī)定定執(zhí)行。第二十一一條 本辦法法由哈大大公司工工程部負(fù)負(fù)責(zé)解釋釋。PAGE PAGE 26附件一：工程車(chē)輛輛運(yùn)行及及施工配配合安全全協(xié)議（一）甲方：（鋪軌單單位）（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱甲方方）乙方：（“四電”等需要要使用工工程車(chē)輛輛的單位位）（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱乙方方)為確保乙乙方自備備工程車(chē)輛輛在甲方方擔(dān)當(dāng)?shù)牡恼{(diào)度區(qū)區(qū)段內(nèi)線路路、車(chē)站站（以下下簡(jiǎn)稱甲甲方管內(nèi)內(nèi)）作業(yè)業(yè)中的行行車(chē)、人人身安全全，做

50、到到運(yùn)輸、施工的的統(tǒng)籌兼兼顧，根根據(jù)中中華人民民共和國(guó)國(guó)鐵路法法、安全生生產(chǎn)法、鐵路路技規(guī)規(guī)、調(diào)標(biāo)、鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理辦辦法、鐵路路運(yùn)輸安安全保護(hù)護(hù)條例、相關(guān)關(guān)鐵路局局行規(guī)規(guī)和各各該區(qū)段段站細(xì)細(xì)等規(guī)規(guī)章文件件要求，經(jīng)雙方方協(xié)商達(dá)達(dá)成如下下施工配配合安全全協(xié)議，并共同同遵守執(zhí)執(zhí)行:一 安全全協(xié)議內(nèi)內(nèi)容1 乙方方工程車(chē)輛輛進(jìn)出甲甲方管內(nèi)內(nèi)的方式式及要求求。2 乙方方工程車(chē)輛輛在甲方方管內(nèi)的作作業(yè)方法法。3 乙方方工程車(chē)輛輛在甲方方管內(nèi)的安安全要求求。二 施工工責(zé)任地地段和期期限1行線（DKDK）及車(chē)站站2 簽署署協(xié)議之之日起至至乙方工工程結(jié)束束工程車(chē)車(chē)輛撤離離時(shí)止。三 對(duì)甲甲乙雙方方

51、共同的的要求1 建好好哈大鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線是是甲、乙乙雙方共共同的責(zé)責(zé)任，雙雙方應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)持“安安全第一一，預(yù)防防為主”的方針針，嚴(yán)格格執(zhí)行有有關(guān)的管理規(guī)規(guī)定，在在施工過(guò)過(guò)程中相相互理解解、支持持，最大大限度地地為對(duì)方方提供施施工便利利條件。2 甲乙乙雙方應(yīng)應(yīng)明確聯(lián)聯(lián)系協(xié)調(diào)調(diào)部門(mén)及及人員名名單（通通訊方式式），對(duì)對(duì)施工作作業(yè)中安安全生產(chǎn)產(chǎn)情況和和出現(xiàn)的的問(wèn)題及及時(shí)進(jìn)行行溝通協(xié)協(xié)調(diào)。3 甲乙乙雙方必必須明確確施工安安全負(fù)責(zé)責(zé)人，加加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)卡控力力度，確確保施工工作業(yè)安安全進(jìn)行行。4 甲乙乙雙方必必須遵守守與施工工行車(chē)相相關(guān)的規(guī)規(guī)章、制制度，嚴(yán)嚴(yán)格按照照各項(xiàng)管管理規(guī)定定及協(xié)議議作業(yè)，不得違違章。5

52、當(dāng)行行車(chē)安全全與施工工發(fā)生矛矛盾時(shí)，必須嚴(yán)嚴(yán)格遵循循“安全全第一”的原則則服從行行車(chē)安全全的需要要。四 甲方方的責(zé)任任、權(quán)利利和義務(wù)務(wù)1 甲方方為乙方方自備車(chē)車(chē)輛進(jìn)出出甲方管管內(nèi)構(gòu)建建優(yōu)質(zhì)安安全的作作業(yè)環(huán)境境，積極極協(xié)助乙乙方做好好施工配配合工作作。2 甲方方應(yīng)發(fā)揚(yáng)揚(yáng)互助協(xié)協(xié)作精神神，加強(qiáng)強(qiáng)溝通，主動(dòng)配配合，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧顧，根據(jù)據(jù)哈大公公司對(duì)乙乙方進(jìn)入入本管內(nèi)內(nèi)施工的的時(shí)間安安排，予予以充分分的保證證并合理理安排。3 甲方方應(yīng)做好好施工作作業(yè)的組組織協(xié)調(diào)調(diào)工作，在接到到乙方提提報(bào)的施施工計(jì)劃劃后，應(yīng)應(yīng)統(tǒng)籌計(jì)計(jì)劃，合合理安排排乙方施施工的車(chē)車(chē)輛進(jìn)入入管內(nèi)進(jìn)進(jìn)行施工工作業(yè)，并將計(jì)計(jì)劃在規(guī)規(guī)定時(shí)間間內(nèi)

53、反饋饋給乙方方運(yùn)輸協(xié)協(xié)調(diào)員或或駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員。4 在協(xié)協(xié)議時(shí)間間范圍內(nèi)內(nèi)，甲方方有監(jiān)督督乙方施施工的義義務(wù)，如如發(fā)現(xiàn)有有危及行行車(chē)安全全的隱患患，甲方方有權(quán)下下達(dá)整改改通知書(shū)書(shū)，要求求乙方暫暫停施工工進(jìn)行整整改，經(jīng)經(jīng)乙方整整改合格格，雙方方確認(rèn)符符合安全全要求后后方可繼繼續(xù)施工工。五 乙方方的責(zé)任任、權(quán)利利和義務(wù)務(wù)1 乙方方應(yīng)對(duì)本本單位的的施工、機(jī)械設(shè)設(shè)備、行行車(chē)及人人身安全全負(fù)責(zé)。2 乙方方應(yīng)負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)本單單位上線線設(shè)備、機(jī)械操操作人員員、施工工作業(yè)人人員的安安全培訓(xùn)訓(xùn)及考核核，經(jīng)考考試或考考核合格格人員才才能允許許上線施施工。3 乙方方在施工工作業(yè)中中必須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行技規(guī)規(guī)、行規(guī)、（車(chē)機(jī)）聯(lián)控

54、辦辦法、車(chē)站站行車(chē)工工作細(xì)則則（以以下簡(jiǎn)稱稱站細(xì)細(xì)）、施工工配合安安全協(xié)議議書(shū)、其它有關(guān)關(guān)文電規(guī)規(guī)定以及及經(jīng)甲方方或上級(jí)級(jí)主管部部門(mén)批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工工計(jì)劃。4 乙方方必須委委派駐站站聯(lián)絡(luò)員員駐站聯(lián)聯(lián)系要點(diǎn)點(diǎn)施工,施工完完后及時(shí)時(shí)銷(xiāo)記。如乙方方工程車(chē)車(chē)輛未經(jīng)經(jīng)甲方許許可擅自自進(jìn)入?yún)^(qū)區(qū)間施工工，由此此造成的的一切不不良后果果均由乙乙方負(fù)全全部責(zé)任任。5 乙方方工程車(chē)輛輛進(jìn)入甲甲方管內(nèi)內(nèi)時(shí)，要要嚴(yán)格遵遵守甲方方對(duì)行車(chē)車(chē)限速的的有關(guān)規(guī)定定，嚴(yán)禁禁超速運(yùn)運(yùn)行。6 乙方方在施工工作業(yè)中中使用的的各種施施工機(jī)械械不得侵侵入鄰線線限界，鄰線來(lái)來(lái)車(chē)時(shí)必必須停止止作業(yè)。7 乙方方在施工工作業(yè)過(guò)過(guò)程中如如造成甲甲方既有

55、有設(shè)備的的損壞，要及時(shí)時(shí)通知甲甲方，乙乙方必須須立即組組織搶修修，甲方方要積極極配合，盡快恢恢復(fù)正常常使用。8 乙方方工程車(chē)輛輛如在甲甲方線路路上停留留時(shí)，車(chē)車(chē)上必須須24小小時(shí)有人人值班，并做好好防溜措措施。停停留車(chē)輛輛必須嚴(yán)嚴(yán)格遵守守甲方車(chē)車(chē)站站站細(xì)的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，并并服從甲甲方值班班員指揮揮，未經(jīng)經(jīng)值班員員準(zhǔn)許，嚴(yán)禁擅擅自移動(dòng)動(dòng)。9 乙方方嚴(yán)格按按照“四到位位”、“五不準(zhǔn)準(zhǔn)”、“六關(guān)鍵鍵”制度要要求，確確保施工工安全?！八牡轿晃弧保喝藛T員到位；職務(wù)到到位；責(zé)責(zé)任到位位；業(yè)務(wù)務(wù)水平到到位。“五不準(zhǔn)準(zhǔn)”：無(wú)安安全技術(shù)術(shù)組織施施工措施施不準(zhǔn)施施工；技技術(shù)交底底不清不不準(zhǔn)施工工；安全全責(zé)任不不明

56、確不不準(zhǔn)施工工；未設(shè)設(shè)好防護(hù)護(hù)不準(zhǔn)施施工；施施工負(fù)責(zé)責(zé)人不到到不準(zhǔn)施施工?！傲P(guān)鍵鍵”：把好好施工要要點(diǎn)、點(diǎn)點(diǎn)前準(zhǔn)備備、施工工防護(hù)、放行列列車(chē)條件件、開(kāi)通通后的安安全檢查查、機(jī)具具材料侵侵限等關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)。10 乙乙方應(yīng)對(duì)對(duì)車(chē)輛狀狀態(tài)、設(shè)設(shè)備設(shè)施施、人員員素質(zhì)、鐵路安安全技術(shù)術(shù)管理等等方面進(jìn)進(jìn)行定期期檢查，對(duì)不符符合要求求的地方方應(yīng)及時(shí)時(shí)整改。11 乙乙方提報(bào)報(bào)的施工工計(jì)劃項(xiàng)項(xiàng)目未獲獲調(diào)度室室批準(zhǔn)而而又認(rèn)為為是對(duì)行行車(chē)安全全或工程程進(jìn)度可可能產(chǎn)生生較大影影響的施施工項(xiàng)目目，乙方方有權(quán)將將該計(jì)劃劃項(xiàng)目單單獨(dú)直接接向公司司總調(diào)度度室提報(bào)報(bào)，由總總調(diào)度室室研究解解決。六 違約約責(zé)任及及賠償?shù)牡淖肪?

57、 甲方方應(yīng)根據(jù)據(jù)施工計(jì)計(jì)劃，準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤誤地下達(dá)達(dá)調(diào)度命命令（施施工時(shí)間間、作業(yè)地地點(diǎn)、施工范范圍、作業(yè)內(nèi)內(nèi)容、運(yùn)行速速度）。如果由由于甲方方調(diào)度指指揮失誤誤等原因因?qū)е滦行熊?chē)事故故及造成成其他損損失，由由甲方承承擔(dān)全部部責(zé)任。2 由于于乙方原原因，導(dǎo)導(dǎo)致車(chē)輛輛在運(yùn)行行中發(fā)生生安全事事故或?qū)?duì)其他單單位人員員、機(jī)械械設(shè)備造造成損失失，由乙乙方承擔(dān)擔(dān)全部責(zé)責(zé)任。3 甲（乙）方方不履行行本協(xié)議議職責(zé)，造成行行車(chē)事故故及經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失的的，由甲甲（乙）方承擔(dān)擔(dān)全部責(zé)責(zé)任，若若因監(jiān)督督不力造造成行車(chē)車(chē)事故的的，甲方方也應(yīng)承承擔(dān)部分分責(zé)任。4 甲乙乙雙方不不履行或或不全部部履行本本協(xié)議職職責(zé)，造造成行車(chē)車(chē)事故

58、及及經(jīng)濟(jì)損損失的，對(duì)事故故進(jìn)行聯(lián)聯(lián)合調(diào)查查，按各各自過(guò)失失的大小小承擔(dān)責(zé)責(zé)任及經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失賠償。七 其它它說(shuō)明1在履行行過(guò)程中中發(fā)生爭(zhēng)爭(zhēng)議時(shí)，雙方應(yīng)應(yīng)本著公公平合理理的原則則，及時(shí)時(shí)協(xié)商處處理。如如協(xié)商不不成，可可提請(qǐng)公公司主管管部門(mén)或或總調(diào)度度室協(xié)調(diào)調(diào)解決。2、未盡盡事宜由由甲乙雙雙方協(xié)商商確定或或簽定補(bǔ)補(bǔ)充協(xié)議議，作為為本協(xié)議議附件一一并執(zhí)行行。補(bǔ)充充協(xié)議與與本協(xié)議議具有同同等法律律效力。2 本協(xié)協(xié)議一式式五份，雙雙方各持持一份，其余三三份分別別報(bào)公司司雙方主主管部門(mén)門(mén)和總調(diào)調(diào)度室備備案，雙雙方簽字字蓋章之之日起生生效，施施工完畢畢后自行行作廢。甲方： 乙方方： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人:（簽名） 項(xiàng)

59、目目負(fù)責(zé)人人:（簽簽名） 電話： 電話話： 簽于 年 月 日 簽簽于 年年 月 日附件二：施工配合合安全協(xié)協(xié)議（二二）甲方：（鋪軌單單位）（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱甲方方）乙方：（站前、站房，通號(hào)公公司，電電氣化局局等單位位）（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱乙方方)為切實(shí)履履行施工工單位對(duì)對(duì)哈大公公司的施施工安全全責(zé)任的的承諾，堅(jiān)持貫貫徹落實(shí)實(shí)“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理”的方針針，加強(qiáng)強(qiáng)哈大鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線 標(biāo)標(biāo)段鋪軌軌期間安安全管理理，有效效預(yù)防和和控制鋪鋪軌行車(chē)車(chē)安全事事故的發(fā)發(fā)生，保保障作業(yè)業(yè)人員的的安全與與健康，根據(jù)國(guó)國(guó)家、行行業(yè)的有有關(guān)規(guī)定定以及新新建鐵路路哈爾濱濱至大連連客運(yùn)專專線土建建工程 標(biāo)標(biāo)段聯(lián)合

60、合體合作作協(xié)議書(shū)書(shū)的有關(guān)關(guān)規(guī)定，簽訂本本協(xié)議。一 施工工項(xiàng)目名名稱、責(zé)責(zé)任地段段、施工工內(nèi)容項(xiàng)目名稱稱：新建建鐵路哈哈爾濱至至大連客客運(yùn)專線線土建工工程 標(biāo)段段施工里程程： 施工內(nèi)容容：新建建鐵路哈哈爾濱至至大連客客運(yùn)專線線土建工工程 標(biāo)段段范圍內(nèi)內(nèi)的所有有工程施施工二 安全全防范內(nèi)內(nèi)容為確保甲甲、乙雙雙方在哈哈大鐵路路客運(yùn)專專線 標(biāo)段段軌道工工程施工工期間的的行車(chē)安安全，防防止行車(chē)車(chē)事故和和人員傷傷亡事故故的發(fā)生生，明確確雙方各各自的責(zé)責(zé)任、權(quán)力和和義務(wù)，經(jīng)雙方方共同協(xié)協(xié)商達(dá)成成如下施施工安全全協(xié)議：1 甲乙乙雙方必必須嚴(yán)格格按照鐵路技技術(shù)管理理規(guī)程和鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理辦辦法的