道路平面交叉口安全專項施工方案

1、湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程道路平面交叉口安全專項施工方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 第一章編制說明3 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 1、編制依據2 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 2、編制目的2 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 3、適用范圍2 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 第二

2、章工程概況31、工程概況32、施工平面布置33、施工準備情況3 HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 第三章、施工計劃3 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 1、施工進度計劃3 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 2、勞動力安排計劃3 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 第四章、危險因素分析4 HYPERLINK l bookmark77 o Current Document 1、危險源辨識42、危險因素分

3、析4 HYPERLINK l bookmark89 o Current Document 3、危險因素控制措施5 HYPERLINK l bookmark101 o Current Document 第五章、施工安全保證措施 6 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 1、組織保障6 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 2、安全施工方案、技術措施73、安全監(jiān)控措施104、安全應急措施11 HYPERLINK l bookmark255 o Current Document 5、事故應急救援響應14

4、HYPERLINK l bookmark267 o Current Document 6、管理措施16第六章、安全檢查和驗收 161、檢查內容162、檢查形式16 HYPERLINK l bookmark277 o Current Document 3、檢查方法17 HYPERLINK l bookmark281 o Current Document 4、檢查驗收17 HYPERLINK l bookmark285 o Current Document 第七章、相關圖紙17 HYPERLINK l bookmark288 o Current Document 第八章、文明施工17道路平面交叉口

5、安全專項施工方案第一章編制說明、編制依據1、浙江省公路水運建設工程施工現場安全標志和安全防護設施設置規(guī)定2、道路交通標志和標線3、公路臨時性交通標志技術4、施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法5、湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段施工設計圖6、中華人民共和國道路交通安全法7、中華人民共和國道路交通安全法實施條例二、編制目的1、確保通車路段各種車輛行駛暢通、安全；保障維護通車施工路段作業(yè)安 全，預防交通事故發(fā)生；2、確保通車路段施工安全；3、使各種車輛行駛對項目部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條件；4、以安全第一、預防為主，綜合治理為目的。三、適用范圍本方案適用

6、于湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3 合同段。第二章工程概況1、工程簡介湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段，工程 起點樁號：K5+200，終點樁號為：K7+219,路線全長公里。本項目采用雙向六 車道一級公路工程技術標準設計，設計行車速度80km/h，路基寬度。本工程終 止于11省道，與11省道平交順接，在平交順接的路段中，11省道需要加寬。 因此編制本工程項目道路平面交叉安全專項施工方案2、施工平面布置詳見附后平面布置圖供3頁）。3、施工準備情況結合本路段車流量、人流量及施工中的安全問題，我項目部對平交口路段 進行了多次討論，并對施工中的重、難點

7、進行詳盡的分析，技術準備已經成熟, 機械設備、材料、人力及安全防護設施等均準備到位，具備了平交口路段施工 的作業(yè)條件。第三章、施工計劃1、施工進度計劃主線路基終點與原11省道（樁號K2+680）交叉口段，此路段計劃于2016年 7月10日開工至2016年12月31日完成平交道口的開口工作。新建道路與原11省道（樁號K2+680）交叉口段對我項目部來說是重點。本 合同段內工程所需的全部材料都要從此經過，是我項目部的關鍵路口，平交道 口的順利開設直接影響工程總工期。2、勞動力安排計劃勞動力使用計劃表職務及工種職稱單位數量備注項目經理高級工程師名1項目總工高級工程師名1質檢負責人工程師名1安全負責人

8、工程師名1施工負責人工程師名1質檢員名1安全員名1施工員名1電工名1機械操作工名2主要機械設備使用計劃表名稱型號噸位/功率數量計劃進場時間挖掘機PC2201裝載機501運輸車30t3附：主要機械設備合格證及人員操作證（第20-21頁）章、危險因素分析一、危險源辨識施工機械設備占道造成的道路變窄。施工機械對施工人員造成傷害。施工區(qū)域內發(fā)生交通事故。施工機械對11省道的安全風險。11省道社會車輛對工程施工的安全風險。二、危險因素分析1、施工人員的危險性、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病等，或生理存在缺陷，年齡偏 大，容易發(fā)生事故；、駕駛人員酒后駕車或者違章駕車，或者因為便道警示措施不足，容易 引

9、起交通肇事，導致翻車或者撞車。、施工人員操作不當，或者機械設備故障都容易發(fā)生機械傷害，導致人 員傷亡和財物損失。2、施工作業(yè)環(huán)境的危險性、施工路段由于道路變窄，容易發(fā)生交通事故。、機械作業(yè)時，周圍環(huán)境未處理或者兩項內容交叉作業(yè)，物料泄露，極 容易發(fā)生人身傷害事故。3、施工管理的危險性、在交叉作業(yè)過程中，施工安排不科學，同時缺乏必要的隔離防護措施、 現場監(jiān)護不到位等，容易發(fā)生安全事故。、安全技術交底不到位，現場管理人員未按照相關安全制度進行班前安 全交底，容易發(fā)生安全事故。、安全應急預案不完善，安全準備措施不充足，當事故發(fā)生時，容易引 起救援不及時，救援不當等安全風險。三、危險因素控制措施1、通

10、行車道與加寬車道間加設隔離防護設施，對加寬車道全封閉施工。2、增加道路交通管制人員，以加強道路平面交叉口交通安全。3、因為我們沒有管理社會交通的權力，我們特向湖州市交通主管部門申 請，安全交通管理人員。協(xié)助本段的交通管理工作。4、各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培 訓，考試合格后，持有效證件上崗。5、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不 準從事機械操作工作。6、機械設備進場前應對所使用的機械設備進行檢修，嚴禁帶病作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。7、機械操作人員離開機械設備后，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置, 并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘

11、上鎖。8、嚴禁在機械的作業(yè)區(qū)休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況, 確認無障礙時鳴笛操作。第五章、施工安全保證措施一、組織保障本工程在施工期間，需要占用一個車道，使車輛、行人的通行能力降低。 今后我們會向湖州市交管部門聯系，配合做好施工期間交通維護工作。在今后 的施工中，我們積極配合11省道的交通管理。1、平交口施工安全領導小組項目經理部建立由項目經理任組長的領導小組。負責管理邊通車邊施工路 段安全工作，使各項工作能切實落實到有關責任人。項目專職安全員負責日常 的安全工作。貫切“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。項目經理為第 一責任人，執(zhí)行“誰管生產，誰管安全”的原則。組長：副組長

12、：成員：領導小組人員通訊號碼序號姓名職務組內職責聯系電話1項目經理組長2項目副經理副組長3技術負責人副組長4路基負責人組員5安全負責人組員6安全員組員7施工員組員8機械負責人組員2、安全設施投入安全設施設備：、人員安全防護用品：安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套100雙，各類物品隨施工人員 增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。、施工、交通安全設施：施工告示牌1塊，道路施工安全標志標牌12塊，電子導向燈4個，停車讓 行標志2個等。各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足。2、施工告示牌：設置在本工程的終點，標明工程的各項內容。施工安全標志標牌：分為禁止標志、警告標志、指令

13、標志和提示標志四 大類型。禁止標志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號 為黑色，其背景為白色。禁止標志尺寸應當根據危險部位的性質及周邊環(huán)境狀 況確定，安全標志基本型式的尺寸：外徑不小于2550厘米。警告標志：警告標志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險。其幾何圖形 是正三角形，三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景為黃色。警告標志尺寸 應當根據危險部位的性質及及周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：三角形外邊 不小于3060厘米。指令標志:指令標志的含義是告訴人們必須遵守某項規(guī)定。其幾何圖形是 圓形，其背景色是具有指令含義的藍色，圖形符號為白色。指令標志尺寸應當 根據危險部位的性質及及周

14、邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：圓形圖案直徑不小于2550厘米。提示標志：是指示目標方向的安全標志。幾何圖形是長方形，圖形背景 為綠色，圖形符號及文字為白色。c、臨時性道路交通標志：臨時性道路交通標志形式符合道路交通標志和 標線和公路臨時性交通標志技術。如：施工路欄、電子導向燈、道口標 注、車輛慢行等。（3）、隔離防護圍擋：a、防護圍欄下方為30厘米磚砌硬質擋墻，每10米設排水口。b、上部設置高度不小于150厘米的彩鋼面板。c、每相鄰2米設置防護鋼管立柱。d、圍欄上每2米設反光標志一道（反光膜大小尺寸讓交警確定）二、安全施工方案、技術措施本工程施工采取邊通車邊施工的方式進行。為保證公路施工期間的

15、交通安 全和行車通暢，貫徹“以人為本、服務至上”的宗旨，為過往車輛在施工期間 提供一個和諧舒適的行車環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時過往車輛能 夠迅速疏散和分流，避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預案。（一）、具體措施1、封閉范圍、方式及時間：根據施工情況和道路通行情況，封閉方式為分 段施工，分段封閉。第一次封閉100米，此后每次每段封閉50米。在靠近施工區(qū)域的處進行隔離。即在老路面1/3處鉆孔，立柱埋入深度不 小于50厘米，砼固定，相鄰立柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于 米，立柱設置上下兩道橫桿，上桿離地高度米，下桿離地高度為米，立柱均采 用鋼管，再將高彩鋼夾芯板固定在所預

16、埋的鋼管上，在彩鋼夾芯板外側每2米 設一道反光膜，長為50cm，寬15cm，在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈，并 在道路兩端設置各種警示標志；臨時封閉區(qū)域，每隔3m放置錐形交通標，并設 置交通引導標志。2、通行方式及交通疏導：由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我項 目部計劃成立專門交通疏導小組（成員2名），并聘請協(xié)警作為交通指揮員，制 訂科學合理的交通疏導方案和應急措施，建立交通疏導管理制度，實行專人負 責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警大隊 和路政大隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警和路政進行交通疏導工作。兩側交通管制路口及臨時封

17、閉路口設置明顯的交通標志，交通疏導員分班 全天候指揮交通。疏導員上班時按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和 對講機，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏 導方案指揮車輛通行，及時反饋現場交通狀況。當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時, 應馬上上報項目經理部，配合交警的現場指揮進行分流。發(fā)現有阻礙交通的障 礙物或道路損壞時，及時清理、維修。交通疏導員處理不了的問題，應反饋到 項目經理部，使其及時和交警、路政部門溝通。我項目在K2+450K2+680設臨 時交通通道，如11省道發(fā)生交通堵塞時，交警可以從此通道疏通社會車輛。（二）、施工牌設置根據施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置

18、辦法2公里設置：前方施工減速慢行限速70標志溫馨提示牌；1公里 設置:前方施工 減速慢行 限速50標志 嚴禁超車 溫馨提示牌;300米 設置：前方施工 電子導向燈；100米 設置：前方施工 電子導向燈；在臨近施工區(qū)域300米，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。交通管制區(qū)域內省道與施工便道相交處，設置道路施工、車輛慢行標志。每天檢查各路段、路口交通標志、標牌的設置和擺放，發(fā)現有標志、標牌 缺失、遺漏的，及時整理、補齊。（三）、施工的安全措施1、通行車輛和人員的安全保證措施（1）由于原11省道道車流量大，平時每分鐘10輛左右，高峰期每分鐘20輛左右，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能

19、否順利進行;安排交通指揮員，指揮交通、疏導車輛；(3)夜間增加交通指揮人員，根據車流量合理安排車輛?？康却屯ㄐ械臅r間；對通車段路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥 濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的， 具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)；制定應急措施，一旦發(fā)現有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時組織機械將故障 車輛拖離現場；大霧天氣增配車輛引導員對過往車輛逐輛引導，保證車輛安全通過施工 區(qū)。節(jié)假日等車流量增大時，項目部增加疏導人員，配合交警對車流量進行 分流，確保車輛順利通行。2、發(fā)生事故的現場處置程序當發(fā)生交通安全事故時，交通疏導員應立即報

20、告項目部有關負責人，同 時撥打110或交警隊電話報警，并引導其他車輛?？吭谝粋劝踩珔^(qū)域，對發(fā)生 交通事故點前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生。項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防 止事故的擴大和蔓延。應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的 速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫(yī)務人員或急送醫(yī)院進行救治。、安全檢查：1、檢查內容：2、施工安全標志標牌、導向燈是否設置到位，有無倒塌；施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣；6施工機械是否安全操作；2、檢查形式：3、日常檢查：對日常施工時現場進行檢查；b、專項檢查：針對影響交通安全的工序進行檢查；c、節(jié)假日檢查：

21、在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度；d、季節(jié)性檢查：做好夏季防臺、防雷雨天氣措施，檢查各項安全設施的完 好性，損壞的及時補修。三、安全監(jiān)控措施（一）、安全教育培訓制度1、凡新進場或調換工種的工人，上崗前必須進行三級安全教育和技術培訓， 經考核合格后，方準上崗。2、要定期輪訓項目經理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點。3、采用新技術，新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對操作人員進 行新技術操作和新崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作。（二）、安全技術交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內容、注意事項。2、工程開工前，工程技術負責人要將工程概況、施工方法

22、、安全技術措施 等情況向全體職工進行詳細交底。3、分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術措施交底，兩個 以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關 班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。4、班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。（三）、安全事故報告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護好現場，防止事故損失擴大，同時按有關規(guī)定 上報有關部門。2、要及時按國家的有關規(guī)定成立事故調查組，對事故進行調查處理、全面 分析。并寫出調查報告報籌建處。事故調查處理要按實事求是、尊重科學的原 則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，制定出 防范措施和

23、整改處理意見，防止類似事故的重復發(fā)生。3、事故的處理務必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整 改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止 類似事故的再次發(fā)生。4、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產責任人的責任。四、安全應急措施（一）、編制說明為快速、及時、妥善地處理施工生產區(qū)域內發(fā)生的事故，做好應急處置和 搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會 危害，結合我單位施工生產的具體情況，制定本預案。（二）、應急組織機構與職責（1）應急救援領導小組與職責1、組織機構領導小組由下列人員組成：組長：副組長：成 員：聯動部門通訊：公安部門：1

24、10消防部門：119急救中心：120交通事故：122項目部應急小組通訊：領導小組人員通訊號碼序號姓名職務組內職責聯系電話1項目經理組長2常務副經理副組長3技術負責人副組長4路基負責人組員5安全負責人組員6安全員組員7施工員組員8機械負責人組員9物資負責人組員10綜合部負責人組員2、領導小組下設辦公室。由安全負責人任辦公室主任，負責應急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。（2）應急救援領導小組職責：1、建立應急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓和演練。2、配備應急救援所需的各種物資、裝備。3、檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。4、發(fā)生事故，根據事故的發(fā)生情況按照應急救援預案組織現場應

25、急救援。5、組織有關力量，全力支援現場搶救。6、必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失。（3）應急小組下設機構及職責1、搶險組：組長由項目經理擔任，成員由項目總工、安全環(huán)保部部長、現 場施工員、物資設備負責人、工區(qū)主任等組成。（詳見項目部現場應急處置方案）主要職責是：組織實施搶險行動方案，協(xié)調有關部門的搶險行動；及時向 指揮部報告搶險進展情況。2、安全保衛(wèi)組：組長由安全員、辦公室主任等組成主要職責是負責事故現場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現場，負責現 場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。3、后勤保障組：組長由安全副經理，成員由物資設備部、綜合辦公室、財 務部

26、、食堂組成。主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。4、善后處理組：組長由常務副經理擔任，成員由項目領導班子組成。主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。5、事故調查組：組長由公司責任部門領導擔任，成員有項目經理、項目組 成。主要職責是：負責對事故現場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定 事件的性質，提出應對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。（三）、施工期間交通保暢應急預案建立項目部、路政、交警等部門的聯動機制，項目部、路政、交警三個部 門密切合作相當重要，各方建立一個相

27、互聯動的機制以便開展工作。1、建立施工期間應急處置聯動機制項目部會同交警、路政大隊等建立保暢聯動機制，項目部各部門協(xié)調配合, 發(fā)現堵車情況及時通報，利用公路可變信息情報板等及時發(fā)布道路施工路段和 通行信息，提醒過往車輛提前繞道行駛。組織召開聯席會議，研究病害處治期 間發(fā)生交通擁堵及安全事件時的通報、救援、現場指揮等協(xié)調聯動問題。條件 允許的情況下，每個作業(yè)面安排專人專車，及時疏導或分流車輛，避免出現嚴 重堵車現象。2、施工路段施工時的應急保暢措施當另外半幅行車道發(fā)生嚴重交通擁堵時，暫停施工，對擁堵車道派專人進 行安全引導和轉移；同時在行車道作業(yè)區(qū)兩側擺放交通標志，引導車輛雙側通 行，交通標志擺

28、放應滿足車輛通行要求。3、發(fā)生嚴重堵車時的應急保暢措施根據其所在的具體位置采取相應的交通管制、疏導、分流方案，積極配合 交警和路政部門，在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施，指揮疏導 過往車輛盡快繞行其他地方道路。我項目在K2+450和K2+680兩處設大門，車 輛可以從此繞行沙家浜分流出去。（四）、事故應急與救援1、應急程序：報告聯絡有關人員(緊急時立刻報警，打求助電話)T成立 應急指揮部T必要時向社會發(fā)出救援請求T實施應急求援、保護事故現場、上報有關部門等T善后處理。2、應急設備：汽車2輛、挖掘機2臺、裝載機1臺、吊機1臺等。3、施工區(qū)段內發(fā)生交通事故時的應急保暢措施；根據現場情況協(xié)

29、助事故當 事人搶救傷員和報警，根據交警、路政支隊的要求做好相關配合工作，積極協(xié) 助做好事故現場清理及交通疏導等工作。4、交通事故的應急響應措施、當在施工區(qū)域內發(fā)生交通事故，有人受傷后，立即通知應急救援預案 領導小組，立即組織救護小組成員奔赴現場對受傷人員進行現場簡單救護，對 傷員進行必要的處理，安排車輛進行救護。、及時通知交警部門，協(xié)助事故調查。、在事故區(qū)域及時做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞， 確保交通暢通。5、應急求援注意事項：、最早發(fā)現者必須立即大聲呼救，迅速向有關人員報告或報警；、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助；、沉著冷靜，從容應對，不得慌亂。五、事故應急救

30、援響應1、當交通(事故)事件發(fā)生時，只對車輛造成輕傷而無人員受傷，現場施 工人員應與司機立即撥打交通事故電話122，報告出事地點、時間等有關情況， 并記下肇事車輛牌照號碼及相關情況，待交警前來處理，并通知應急救援領導 小組；當車輛損傷嚴重時，應急救援領導小組派人員到現場，協(xié)助交警對整個 (事故)事件的調查、分析、取證，經應急救援領導小組研究，必要時，安全 管理部將結果報公司安全質量管理部，并負責對事件按“四不放過”原則進行 整改。2、當交通（事故）事件對人員或車輛造成損傷時，第一現場發(fā)現人應立即 撥打急救120或最近醫(yī)院急救電話，將傷員送往就近醫(yī)院治療；同時撥打交通 事故電話122,說明出事地

31、點、時間及相關情況，并記下肇事車牌號，待交警前 來處理。并通知應急救援領導小組，應急救援領導小組應迅速派人員到現場， 協(xié)助交警對整個（事故）事件的調查、取證、分析，經應急救援領導小組研究， 必要時，安全管理部將結果報公司安全質量管理部，并負責對（事故）事件按 “四不放過”原則進行整改。3、車輛起火時，消防搶險組應立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火，特別 注意，油料起火禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救。當 車輛裝載有易燃物資時，應由通訊聯絡組立即報告公安消防部門，報警時應講 明事故現場詳細地址、起火部位、起火物質及火勢等情況。4、交通堵塞在事故現場上下路口設繞行標志并派交通疏導組

32、專人疏導交通，直到公安 交警部門到達現場，分流采取以下方法：開放施工便道進行分流；整理并開放施工中的路基進行分流；申請管制，并臨時中斷交通；分流的同時應在進入本路的前一個交叉道口設立標志”前方事故，請繞 行”，并派人進行現場指揮。5、警報和緊急公告當事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時，應及時 啟動警報系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報，同時通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告， 告知事故性質、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等；以保證公眾能夠 做出及時自我防護響應。應急救援領導小組配合配合交警部門采用擴音喇叭向 周邊區(qū)發(fā)出警報。6、當事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由應急救援領導小組

33、組長下達終止應急令，終止應急令由安全管理部專人用擴音喇叭傳達至應急救援現場, 終止應急救援。當終止應急救援后，事故現場仍然存在可能的不明隱患時，現 場警戒不予解除，直至經相關技術部門技術鑒定確認無不明隱患后，告知當地 派出所所長，由派出所所長下令解除現場警戒。警戒解除后，由應急救援隊伍 負責恢復現場，主要清理臨時設施、救援過程中產生的廢棄物、恢復現場辦公 生活基本功能等。六、管理措施1、樹立目標：“杜絕上等級的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、 交通堵塞頻率，將其控制在最低限度，保障維護通車施工路段作業(yè)安全，保證 通車及通車安全，將施工對通車的影響控制在最低限度”。3、對施工安全工作應貫

34、徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格 遵守公路工程施工安全技術規(guī)程的有關規(guī)定，制定安全制度和采取安全措 施，并負責檢查實施情況，切實做到施工安全，對所有進入工地現場施工的作 業(yè)人員進行安全教育，講授安全知識。4、建立健全以項目經理為首的安全保證體系，建立健全安全崗位責任制， 加強安全管理，將安全責任明確到人，重獎重罰，消滅安全事故，確保人身、 行車和車輛安全。5、加強對交通指揮人員教育，提高交通的全員安全意識，特別要加強安全 基礎知識基礎技能的教育，加強遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育。6、抓好現場安全管理，施工現場須設立各種安全警示牌。7、進入施工現場的人員必須佩戴安全帽穿好反光服，并且要遵守各項安全 生產管理制度。8、派人時刻監(jiān)視通車路段動態(tài)，一旦發(fā)生異常立即報告，采取必要的措施。第六章、安全檢查與驗收1、檢查內容安全管理、施工用電、防護及防火、施工機具、安全臺帳等，具體如下一、查思想二、查各種崗位責任制，安全生產規(guī)章制度是否健全并落實三、查紀律、查措施四、查隱患五、查整改情況2、檢查形式