人行過街天橋鋼結構吊裝專項方案

1、XX公司項目 鋼結構吊裝專項方案PAGE XX公司PAGE 75濱河北路人行天橋建設工程一標段 鋼結構吊裝專項方案 河南六建建筑集團有限公司PAGE 70XX公司項目鋼結構吊裝裝專項方方案審批：審核：編制：XX公司二0一八年年四月目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc465162845第一章工程程概況 PAGEREF _Toc465162845 h 33 HYPERLINK l _Toc4651628461.1工程程概況 PAGEREF _Toc465162846 h 33 HYPERLINK l _Toc4651628471.2施工工要求 PAGEREF _To

2、c465162847 h 66 HYPERLINK l _Toc4651628481.3技術術保證條條件 PAGEREF _Toc465162848 h 7 HYPERLINK l _Toc465162849第二章編制制依據 PAGEREF _Toc465162849 h 77 HYPERLINK l _Toc465162850第三章施工工計劃 PAGEREF _Toc465162850 h 99 HYPERLINK l _Toc4651628513.1施工工進度計計劃 PAGEREF _Toc465162851 h 9 HYPERLINK l _Toc4651628523.2現場場機械數數量

3、及供供應計劃劃 PAGEREF _Toc465162852 h 9 HYPERLINK l _Toc4651628533.3材料料供應計計劃 PAGEREF _Toc465162853 h 100 HYPERLINK l _Toc4651628543.4測量量、實驗驗、檢測測儀器設設備計劃劃 PAGEREF _Toc465162854 h 11 HYPERLINK l _Toc465162855第四章施工工工藝技技術 PAGEREF _Toc465162855 h 111 HYPERLINK l _Toc4651628564.1鋼箱箱梁整體體加工安安裝 PAGEREF _Toc46516285

4、6 h 111 HYPERLINK l _Toc4651628574.2鋼箱箱梁運輸輸 PAGEREF _Toc465162857 h 12 HYPERLINK l _Toc4651628584.3夜間間施工保保證措施施 PAGEREF _Toc465162858 h 16 HYPERLINK l _Toc4651628594.4鋼絲絲繩選擇擇與吊點點設計 PAGEREF _Toc465162859 h 117 HYPERLINK l _Toc4651628604.5鋼結結構吊裝裝順序 PAGEREF _Toc465162860 h 119 HYPERLINK l _Toc4651628614

5、.6鋼箱箱梁現吊吊裝方法法 PAGEREF _Toc465162861 h 20 HYPERLINK l _Toc4651628624.7鋼箱箱梁測量量定位措措施 PAGEREF _Toc465162862 h 311 HYPERLINK l _Toc4651628634.8質量量檢查與與質量保保證措施施 PAGEREF _Toc465162863 h 32 HYPERLINK l _Toc465162864第五章施工工安全保保證措施施 PAGEREF _Toc465162864 h 33 HYPERLINK l _Toc4651628655.1施工工組織機機構 PAGEREF _Toc465

6、162865 h 333 HYPERLINK l _Toc4651628665.2安全全管理措措施 PAGEREF _Toc465162866 h 355 HYPERLINK l _Toc4651628675.3安全全防護措措施 PAGEREF _Toc465162867 h 388 HYPERLINK l _Toc4651628685.4施工工過程危危險源及及控制措措施 PAGEREF _Toc465162868 h 399 HYPERLINK l _Toc4651628695.5應急急預案 PAGEREF _Toc465162869 h 339 HYPERLINK l _Toc465162

7、870第六章勞動動力計劃劃 PAGEREF _Toc465162870 h 46 HYPERLINK l _Toc465162871第七章計算算書和相相關圖紙紙等附表表 PAGEREF _Toc465162871 h 47 HYPERLINK l _Toc4651628727.1施工工現場總總平面布布置圖 PAGEREF _Toc465162872 h 447 HYPERLINK l _Toc4651628737.2吊車車性能參參數 PAGEREF _Toc465162873 h 488 HYPERLINK l _Toc4651628747.3鋼絲絲繩受力力驗算 PAGEREF _Toc465

8、162874 h 449 HYPERLINK l _Toc4651628757.4弓形形卸扣性性能表 PAGEREF _Toc465162875 h 551 HYPERLINK l _Toc4651628767.5施工工過程危危險源及及控制措措施表 PAGEREF _Toc465162876 h 552 HYPERLINK l _Toc4651628777.6吊耳耳計算 PAGEREF _Toc465162877 h 556 HYPERLINK l _Toc4651628787.7地基基承載力力計算 PAGEREF _Toc465162878 h 557 HYPERLINK l _Toc465

9、1628797.8吊車車穩(wěn)定性性驗算 PAGEREF _Toc465162879 h 558 HYPERLINK l _Toc4651628807.9構件件吊裝時時受力分分析 PAGEREF _Toc465162880 h 599工程概況工程概況解放路6112 所所門前人人行過街街天橋：本天橋橋平面形形狀采用用“工”形。主主橋跨徑徑為333.1mm，全寬寬5.33m，橋橋面凈寬寬4m。橋橋梁北側側設步梯梯(坡比為為1:22)，全全寬1.8m，梯梯道凈寬寬1.55m；南南側設帶帶自行車車道步梯梯，全寬寬2.33m，自自行車道道0.66m。橋橋梁北側側設自動動扶梯，全全寬1.6m，凈凈寬1mm，仰

10、角角30。主橋橋車行道道凈高55m。主主橋上部部采用簡簡支鋼箱箱梁，梁梁高1.6m，下下部采用用H 型墩墩；步梯梯上部采采用鋼制制梯道，下下部采用用圓柱墩墩；基礎礎均采用用樁基礎礎。天橋平立面面圖如下下所示：解放路612所門口解放路612所門口周邊環(huán)境描描述如下下：解放放路機動動車道為為雙向四四車道，中中間有鏤鏤空隔離離欄桿，機機動車道道總寬度度為14米。兩兩側為兩兩條非機機動車道道，每條條寬約6米，機機動車與與非機動動車之間間有2米寬側側分帶（綠綠化隔離離帶），側側分帶中中種有行行道樹和和低矮植植物。施施工場地地現場實實景如下下圖所示示：箱梁的停放放和起吊吊過程中中部分行行道樹會會影響吊吊裝

11、施工工，現已已向建委委匯報并并辦理相相關的手手續(xù)，以以確保工工程施工工的順利利進行。鏤鏤空隔離離帶由我我施工單單位在施施工期間間自行拆拆除與恢恢復。鋼箱梁截面面如下圖圖所示：天橋的橋梁梁結構形形式為簡簡支鋼箱箱梁結構構，橋梁梁橫跨解解放路，橋橋下高度度為5米，橋橋梁雙向向2%縱坡，豎豎曲線半半徑R=5500mm。橋下下結構采采用樁基基礎接圓圓柱形墩墩身，材材料為鋼鋼筋混凝凝土。如如下圖所所示：箱梁底部的的連接方方式：箱箱梁底部部焊接24mmm厚支座座墊板，墊墊板下接接GYZZ3000*744橡膠支支座，橡橡膠支座座擱置在在C40細石砼砼墊石上上。節(jié)點點如圖：鋼箱梁支座座處平立立面圖施工現場總總

12、平面圖圖見“第七章章計算書書及相關關附表77.1”。施工要求1）人員要要求：本本工程中中參與管管理和特特種作業(yè)業(yè)人員均均需具備備相應的的資格，且且人證相相符。主主要包括括有項目目經理、安安全員、技技術負責責人、施施工員、質質檢員等等，特種種作業(yè)人人員包括括：起重重工、信信號工、電電焊工等等。工程程管理人人員均需需持有相相應的證證書，特特種作業(yè)業(yè)人員需需持有有有效期內內的特種種作業(yè)證證。吊裝裝隊伍進進場，測測量員、安安全員等等管理人人員就位位。2）場地要要求：現現場機動動車和非非機動車車間隔離離帶中的的行道樹樹會影響響鋼箱梁梁吊裝，故故需要移移除。東東西兩側側有影響響鋼箱梁梁施工的的樹木18顆，

13、移移除后方方可進行行鋼箱梁梁吊裝。3）現場要要求：在在現場吊吊裝時，在在跨解放放路612所門前前天橋的的施工時時，為保保障施工工及行人人安全，須須對解放放路施工工區(qū)域進進行臨時時雙向封封閉。封封閉時間間為晚上上20:00到第二二天上午午6:000，暫定定吊裝時時間20116年11月5日至6日。4）機械及及材料要要求：汽汽車吊就就位，待待吊裝鋼鋼梁進入入預定位位置。所所使用的的鋼絲繩繩、倒鏈鏈、U型卡環(huán)環(huán)等進行行完整性性檢查，重重點是鋼鋼絲繩的的完整性性、有無無破損，一一旦發(fā)現現安全隱隱患，嚴嚴禁使用用，必須須使用合合格的材材料。吊吊車租賃賃單位需需提供行行車證和和特種車車輛年審審證明，以以供施

14、工工單位備備案使用用。以上條件均均滿足后后方能進進行吊裝裝施工。技術保證條條件鋼箱梁吊裝裝前必須須滿足以以下條件件：1、經與設設計溝通通，基礎礎及橋墩墩混凝土土強度達達到90%，且砼砼澆筑完完成后養(yǎng)養(yǎng)護不少少于15天（自自橋墩墊墊石最后后一次澆澆筑后計計算），方方可進行行鋼結構構安裝。2、對已施施工完的的砼結構構進行檢檢查，包包括外觀觀尺寸、軸軸線位置置、標高高、頂面面平整度度等。現現已完成成檢查，均均在誤差差允許范范圍內。3、鋼箱梁梁外觀及及質量檢檢查合格格，場內內探傷合合格。4、鋼箱梁梁橋位兩兩側綠化化樹木移移植，清清除影響響吊裝的的附著物物及構筑筑物，如如電纜線線、路燈燈、廣告告牌等，確

15、確保無影影響后方方可進行行鋼箱梁梁吊裝?，F現已完成成障礙物物清理工工作，具具備吊裝裝條件。編制依據本工程鋼結結構制造造加工應應以業(yè)主主招標文文件技術術規(guī)范以以及設計計圖紙和和文件為為基本標標準和依依據，并并主要按按照下列列主要規(guī)規(guī)范和標標準執(zhí)行行。根據洛陽城城市建設設勘察設設計院有有限公司司設計的的洛陽陽市解放放路612所門口口人行天天橋建設設工程施施工圖洛陽市解放放路612所門前前人行過過街天橋橋建設工工程施工工組織設設計3）根據國國家行業(yè)業(yè)等有關關標準、規(guī)規(guī)范：公路橋涵涵地基與與基礎設設計規(guī)范范（JJTG D633-20007）公路橋涵涵施工技技術規(guī)范范（JJTG/T FF50-20111

16、）公路橋梁梁鋼結構構防腐涂涂裝技術術條件 (JT/T7222-220088)橋梁用結結構鋼 (GB/T7114-220088)城市測量量規(guī)范 （CJJJ/T88-20011）鋼焊縫手手工超聲聲波探傷傷標準方方法和探探傷結果果分級(GB-T1113455-20013) 鋼結構焊焊接規(guī)范范 （GB 506661-20111）鋼結構設設計規(guī)范范 (GB550011720003)城市橋梁梁工程施施工與質質量驗收收規(guī)范 (CJJJ2-220088)鋼結構工工程施工工規(guī)范 (GB 507755-20112)鋼結構工工程施工工質量驗驗收規(guī)范范 (GB5502005-22001)低合金高高強度結結構鋼（GB/

17、T 1591-2008）氣體保護護電弧焊焊用碳鋼鋼、低合合金鋼焊焊絲 (GBB/T881100-20008)金屬熔化化焊焊接接接頭射射線照相相 (GGB/TT 33323-20005)涂覆涂料料前鋼材材表面處處理表面面清潔度度的目視視評定第第1部分：未涂覆覆過的鋼鋼材表面面和全面面清除原原有涂層層后的鋼鋼材表面面的銹蝕蝕等級和和處理等等級 (GBB/T 89223.11-20011)涂覆涂料料前鋼材材表面處處理表面面清潔度度的目視視評定第第2部分: 已涂覆覆過的鋼鋼材表面面局部清清除原有有涂層后后的處理理等級(GB/TT 89923.2-220088)涂覆涂料料前鋼材材表面處處理表面面清潔度度

18、的目視視評定第第3部分：焊縫、邊邊緣和其其他區(qū)域域的表面面缺陷的的處理等等級(GB/TT 89923.3-220099)建筑機械械使用安安全技術術規(guī)程（JGJ33-2012）建筑施工工起重吊吊裝工程程安全技技術規(guī)范范（JJGJ2276-20112）建筑施工工現場臨臨時用電電安全技技術規(guī)范范（JJGJ446-220055）高處作業(yè)業(yè)安全技技術規(guī)范范（JJGJ880-220111）建筑施工工扣件式式鋼管腳腳手架安安全技術術規(guī)范（JGJ130-2011）一般起重重用D形和弓弓形鍛造造卸扣（GB 25854-2010）危險性較較大分部部分項工工程管理理辦法建建質【20009】87號文施工計劃施工進度計

19、計劃鋼箱梁施工工總體計計劃：整整體加工工整體運運輸整體吊吊裝。按照合同供供貨計劃劃要求，在在業(yè)主方方要求工工期的基基礎上，合合理安排排和組織織，完成成每個節(jié)節(jié)點的交交工驗收收，并且且不會因因為工程程工期的的調整而而降低整整個工程程的質量量標準。前前期施工工準備：合同簽簽訂后即即刻開始始進行施施工技術術準備工工作。鋼鋼結構吊吊裝具體體安排如如下（如如有其它它變化則則日期順順延）：1、11月月3日完成成對鋼箱箱梁出廠廠前的最最后檢測測。同時時對現場場的準備備工作進進行注意意檢查，看看是否滿滿足吊裝裝要求。2、11月月4日再次次確認運運輸和吊吊裝機械械并落實實進場時時間。政政府及交交通部門門均已通通

20、知到位位并告知知市民。3、11月月5日中午午開始鋼鋼箱梁裝裝車等待待運輸。4、11月月5日晚上8時構件件出廠；現場完完成道路路封堵工工作。5、晚上110時鋼構構件到達達指定位位置，起起重機械械完成占占位；檢檢查無誤誤后進行行試吊。6、晚上110點半開開始進行行612天橋鋼鋼梁吊裝裝。天橋總的施施工計劃劃為：220166年11月5日進場場吊裝，6小時內內完成612天橋鋼鋼箱梁吊吊裝，220166年11月20日完成成其它附附屬鋼構構件吊裝裝，20016年12月5日橋面面鋪裝及及裝飾裝裝修安裝裝完成。現場機械數數量及供供應計劃劃序號設備名稱型號規(guī)格數量(臺)國別產地制造年份額定功率KW生產能力用于施

21、工部部位備注1汽車吊350t1國產2010鋼結構卸車與安裝裝2汽車吊25 t1國產2010輔助吊運機機具3運輸車輛特種車輛1國產4經緯儀J22 國產2010 滿足校正5全站儀GTS-77011國產20046水準儀S32 國產2011 滿足校正7直流電焊機機ZX7-44004中國200117焊接自有8CO2焊機機NB-40004中國200217焊接自有9碳刨機ZX5-66302中國2002焊接自有10電焊條烘箱箱YGCH-X-4002中國200312焊接自有11角向砂輪機機JB11993-7718中國20012焊接自有12空氣壓縮機機XF20002中國20023焊接自有起吊機械設設備介紹紹：35

22、0噸汽汽車吊由由中聯重重科生產產，出租租單位為為洛陽八八戒吊裝裝安裝公公司。經經公司安安全部對對該吊車車進行檢檢查：該該車生產產廠家為為中聯重重科，制制造年份份20110年，有20116年出具具的年檢檢報告，檢檢測報告告顯示合合格，可可以按要要求正常常使用。350噸汽車車吊性能能見“第七章章計算書書及相關關附表77.2”。材料供應計計劃序號名稱規(guī)格單位數量進場計劃1腳手架4833.5 mm鋼鋼管t5開工后3日日2安全網綠色密目網網M2300開工后3日日3安全繩12鍍鋅鋅鋼絲繩繩m300開工后3日日測量、實驗驗、檢測測儀器設設備計劃劃序號設備名稱型號規(guī)格數量制造年份狀態(tài)描述用途1經緯儀J22 國

23、產2010 定位測量2全站儀GTS-77011國產2010定位測量3水準儀S32臺國產2010性能良好測量4鋼卷尺5m6把國產2012性能良好測量5鋼尺50m2把國產2012性能良好測量6探傷儀PXUT-3200C1臺北京2009性能良好7游標卡尺3004把鄭州2010性能良好8涂層測厚儀儀EPK6000BFF1中國2009性能良好以上測量機機具，均均有各實實驗室出出具的校校驗報告告，校驗驗報告顯顯示合格格，可以以正常使使用。在在使用過過程中如如發(fā)生意意外磕碰碰、劇烈烈震動等等情況應應再次送送至實驗驗室進行行校驗，校校驗合格格后方可可投入使使用。施工工藝技技術鋼箱梁整體體加工安安裝本工程鋼箱箱

24、梁規(guī)格格尺寸為為：寬5.33m，長分分別為40.7米，跨跨度為33.1米，高1.6米。咨詢運輸公公司并根根據現有有運輸條條件和工工藝要求求，考慮慮橫向不不再分割割，即拖拖車（或或稱運輸輸炮車）寬2.8米，高1.2米，梁底寬3米，頂板4.3米，呈箱型整體，橫向不分段。本工程的人人行天橋橋位于洛洛陽市解解放上，天天橋東西西走向，跨跨南北向向解放路路，機動動車道寬寬14米，且且處于612所門前前，人流流和車輛輛較大，如如果采取取縱向分分段吊裝裝和焊接接，需長長時間封封路，對對附近居居民和往往來車輛輛造成影影響，且且增加不不安全因因素。應應甲方要要求，并并結合工工程實際際情況，盡盡量減小小因道路路施工

25、造造成的影影響，故故選定鋼鋼箱梁整整體加工工、整體體吊裝方方案。即即鋼箱梁梁整體加加工，整整體運輸輸，整體體吊裝，跨跨中不設設臨時支支撐。鋼箱梁運輸輸鋼箱梁的運運輸組織織機構為保障工程程有序進進行，項項目部成成立鋼箱箱梁大件件運輸領領導小組組，由項項目經理理總指揮揮，全面面組織協協調工作作。箱梁運輸總總指揮：劉志強強構件廠裝梁梁及運輸輸交通協協調負責責人：楊楊露箱梁運輸后后勤保障障負責人人：楊寒寒箱梁吊裝現現場交通通協調負負責人：柴應超超運輸路線鋼箱梁運輸輸采用平平板車運運輸，鋼鋼梁規(guī)格格為40.7m QUOTE *5.33m* QUOTE 1.6m，因構構件屬超超長構件件，受運運輸環(huán)境境影響

26、極極大，應應在車流流及人流流最少的的時候通通行，并并對路況況有充分分的估計計，如路路面寬度度、路口口轉彎半半徑、是是否有障障礙物等等因素。綜綜合考慮慮，選擇擇的運輸輸路線如如下所示示：解放路6112天橋運運輸路線線即：加工基基地同力大大橋濱河北北路南昌路九都路解放路路工地，總總路程約約25公里，平平均時速速每小時時10公里，約約2個半小小時。運運輸過程程中需要要通過一一座跨河河橋梁（同同力大橋橋），3座公路路橋涵（G36高速橋橋涵、凌凌波大橋橋橋涵、瀛瀛洲橋橋橋涵），沿沿濱河北北路行駛駛至西苑苑橋北后后上南昌昌路，后后轉九都都路，上上解放路路到達施施工現場場。以上上橋梁和和橋涵中中限高最最小為

27、4.5米，本本工程中中構件車車（含箱箱梁高度度）最高高處距地地面為3.4米，可可正常通通過。行行駛道路路均為城城市主干干道，滿滿足通行行需要。該部分通道道道路均均按照為為城市主主干道和和快速路路標準進進行建設設，標準準軸重為為20噸。本本工程運運輸車輛輛車頭為為3排軸，掛掛車車斗斗同為3排軸。滿滿足通行行要求。運輸方法運輸方法：用重型型拖車機機組將鋼鋼箱梁按按指定路路線運至至吊裝現現場。根根據施工工現場、運運輸道路路、運輸輸里程等等因素，擬擬定1臺特種種運輸車車，運輸輸時間段段在200：00-23:30之之間，具具體出場場時間根根據當日日路況信信息決定定起運時時間，次次日進行行吊裝工工作。鋼鋼

28、箱梁為為白天裝裝車，夜夜間進行行運輸（暫暫定20116年9月24日夜）。裝車后車輛輛總寬為為5.3米（車車寬2.8米，梁梁底寬3米），總總高度約約米（車車高1.2米，構構件高1.6米，墊墊木等高高約0.2米），總總長度43米，車車貨總重重為120噸（空空車重約約20噸）。該該總體尺尺寸經運運輸公司司及拖車車司機試試車后確確認，滿滿足運輸輸條件，可可按計劃劃將鋼箱箱梁運至至施工現現場。鋼箱梁運輸輸固定措措施：該該鋼箱梁梁固定采采用絞繩繩與5噸倒鏈鏈相結合合，對鋼鋼梁橫向向進行固固定。鋼鋼梁下沿沿縱向布布置枕木木，間距距2米，鋼鋼梁起拱拱部位，根根據預拱拱度加墊墊不同數數量的墊墊木，枕枕木規(guī)格格2

29、000*2000*110000，調平平墊木用用40*1000*18800?，F場交通導導改運梁車沿預預定線路路進入解解放路施施工現場場，預計計在午夜夜12點左右右到達施施工場區(qū)區(qū)。因預預設構件件停放位位置為解解放路平平行，需需將道路路完全封封閉，故故暫時停?？吭谟矣覀嚷愤呥叀４┦┕ぢ范味瓮耆夥忾]后駛駛入預定定位置。鋼箱梁運輸輸在夜間間進行，運運輸過程程中需配配備兩臺臺面包車車，一輛輛面包車車引導，一一輛車警警示，重重點在以以下路口口警示：同力大橋橋橋頭十字字路口。洛洛宜快速速路路況況較好，私私家車及及其他車車輛車速速較高，需需對來往往車輛進進行警示示。西苑橋北口口。此處處轉彎半半徑近似似直線

30、，需需謹慎駕駕駛，慢慢行通過過至南昌昌路。南昌路九都都路口。此此處十字字路口需需在其他他三個方方向做好好警示提提醒工作作。九路路解放放路口。轉轉彎半徑徑較大，通通行能力力不受影影響，但但是應謹謹慎緩慢慢通過直直至鋼梁梁施工地地點。為確保運輸輸計劃順順利實施施，需對對該路段段進行試試車：使使用拖車車，上裝裝運鋼桁桁架，模模擬箱梁梁運輸過過程中可可能發(fā)生生的各種種情況。經經試車發(fā)發(fā)現：道道路滿足足通行要要求，運運輸鋼箱箱梁構件件可順利利通行。同時，由業(yè)業(yè)主方代代表和項項目經理理陳建華華一同與與洛陽市市相關區(qū)區(qū)交警支支隊進行行聯系，在在施工需需道路全全封閉期期間（預預定時間間為22：007:000）

31、對道道路進行行雙向封封閉是吊吊裝期間間為雙向向封閉，主主要吊裝裝時間為為夜間施施工，天天亮后為為滿足市市民基本本通行。封封閉路段段為：南南起九都都路解放放路口，北北至解放放路凱旋旋路口，封封閉道路路總長約約為600米，封封閉區(qū)間間內僅有有612所辦公公區(qū)和生生活區(qū)大大門，以以及其他他少量的的商鋪等等，夜間間封閉對對周圍人人工作生生活影響響較小。封閉時間主主要為夜夜間，行行人及車車流量較較小。在在這長約約600米的封封閉區(qū)間間需派專專人巡查查，避免免個別行行人及車車輛誤入入施工區(qū)區(qū)域。封閉時間擬擬定為11月5日22點至11月6日6點天橋橋鋼箱梁梁吊裝完完成，具具體時間間請業(yè)主主、監(jiān)理理等單位位確

32、定。繞行路線如如下：1、雙向封封閉區(qū)間間為解放放路部分分路段，封封堵長度度約600米，處處于凱旋旋路和九九都路之之間。2、九都路路轉解放放路車輛輛可通過過芳林路路、王城城大道、定定鼎路等等進行繞繞行。3、凱旋路路轉解放放路車輛輛仍可通通過芳林林路、王王城大道道、定鼎鼎路等進進行繞行行。運輸注意事事項= 1 * GB3項目運輸輸貫徹“安全第第一，預預防為主主”的方針針，必須須嚴格遵遵守“精心組組織，安安全運輸輸，完整整無損、萬萬無一失失?！钡陌踩Ｕ显瓌t。所所有參運運人員必必須規(guī)范范操作，強強調規(guī)范范作業(yè)，規(guī)規(guī)范管理理。在箱箱梁運輸輸車尾部部安裝紅紅色警示示燈，并并在箱梁梁端部（最最后面）粘

33、粘貼示高高、示寬寬反光條條。明確崗位位職責，按按運輸安安全管理理的有關關規(guī)定及及參運人人員各自自的分工工和要求求，明確確各自的的崗位責責任，并并對其因因戒備上上的疏忽忽而產生生的后果果負責。運運行途中中應加強強對車輛輛和貨物物的檢查查記錄，發(fā)發(fā)現問題題及時采采取有效效措施予予以解決決。運輸途中中若遇突突發(fā)情況況或突發(fā)發(fā)事件，車車組人員員應聽從從總指揮揮的統(tǒng)一一指令，嚴嚴格按公公路運輸輸應急工工作程序序行動，堅堅守各自自崗位。安全保障障的現場場監(jiān)督制制度。質質保員、安安全員對對運輸現現場的各各個環(huán)節(jié)節(jié)及安全全措施進進行監(jiān)督督檢查，實實行“安全一一票否決決制”，對發(fā)發(fā)現的質質量問題題應立即即糾正，

34、直直到隱患患消除方方可繼續(xù)續(xù)作業(yè)。于大車駕駛駛員進行行雙配置置，以防防止主車車駕駛員員因特殊殊情況不不能駕駛駛車輛，車車輛有故故障時，應應及時轉轉移到路路面的一一側，掛掛上醒目目的標志志，避免免短駁場場地阻塞塞，并及及時修理理，如平平板車出出現故障障時，應應及時關關閉閥門門，降低低車輛的的高度，保保證設備備不受損損壞，并并及時修修理，如如出現大大的故障障，更換換部件或或車輛。夜間施工保保證措施施由于本工程程鋼箱梁梁的吊裝裝綜合考考慮，必必須在夜夜間施工工，以避避免城市市主干道道因雙向向封閉導導致交通通癱瘓的的情況發(fā)發(fā)生。因因此需提提前向建建委、交交警部門門、公共共交通部部門進行行報備，批批注后

35、方方可進行行施工。在在夜間施施工的過過程中需需注意一一下幾個個方面的的問題：1、首先必必須保證證夜間施施工期間間的照明明。本工程采用用10000瓦燈具具作為主主要照明明燈具，固固定布置置在場地地適當位位置，主主要是橋橋梁兩端端的側面面進行照照明，不不少于3個，保保證整個個施工場場地均有有較好的的照明 采用手手持式燈燈具作為為臨時可可移動照照明燈具具，用于于重要施施工部位位，作為為對固定定式照明明的補充充。手持持式燈具具的配置置不少以以10個，主主要用于于陰影區(qū)區(qū)和光線線較弱需需補強的的區(qū)域。2、充分分考慮施施工安全全問題，不不能安排排交叉施施工的工工序同時時在夜間間進行。3、夜間間施工時時，各

36、項項工序或或作業(yè)區(qū)區(qū)的結合合部位在在夜間施施工時要要有明顯顯的發(fā)光光標志，各各道工序序夜間施施工除當當班的安安全員、質質檢員必必須到位位外，還還要建立立質安主主管人員員巡查制制度4、經批批準后的的夜間施施工，施施工單位位必須事事先向周周邊社區(qū)區(qū)告示夜夜間施工工情況和和降低噪噪聲措施施，按規(guī)規(guī)定減少少噪聲排排放，而而且不得得將強光光照明燈燈直接照照射居民民窗戶。 5、應盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)有關部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環(huán)境的影響，采用如下措施： （1）、人為噪聲的控制措施 施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的

37、大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。 a、通過統(tǒng)籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數； b、車輛進出現場，專人指揮，減少或不鳴笛；c、嚴禁敲敲打或摔摔打鋼制制構件，避避免噪音音的產生生。 (2)加強施施工現場場的噪聲聲監(jiān)測 加強施施工現場場環(huán)境噪噪聲的監(jiān)監(jiān)測，采采專人管管理的原原則，根根據測量量結果凡凡超過施施工場界界噪聲限限值標標準的，要要及時對對施工現現場噪聲聲超標的的有關因因素進行行調整，達達到施工工噪聲不不擾民的的目的。鋼絲繩選擇擇與吊點點設計鋼絲繩選擇擇612天橋橋鋼箱梁梁長為40.7米，重重為1000.2噸，考考慮起吊吊及轉動動過程中中的動載載，按

38、1000.2*1.22=1220.224噸計算算。因此此，擬選選用鋼絲絲繩83.0-（6*611+1），其其公稱抗抗拉強度度為18550MPPa，查查表得鋼鋼絲繩破破斷拉力力T=47780KKN，鋼鋼絲繩與與橋面呈呈60夾角，單單根鋼絲絲繩長18米。根根據規(guī)范范要求，編編環(huán)插頭頭的長度度不應小小于20倍鋼絲絲繩直徑徑，即長長頭長度度應該為為16660mmm。鋼絲繩編環(huán)環(huán)打樣如如下圖：鋼絲繩驗算算見“第七章章計算書書及相關關附表7.3” 。卸扣選擇根據承受的的荷載和和選定的的鋼絲繩繩型號，吊吊裝構件件用卸扣扣選用高高強度國國標8級50t卸扣，能能夠滿足足使用和和安全要要求。卸卸扣需滿滿足GBB2

39、58854-20110要求求，技術術性能要要求見“第七章章計算書書及相關關附表7.4”。吊耳設計根據構件重重量，設設置吊耳耳形式如如下，如如右圖所所示：吊耳大樣圖圖吊耳采用QQ3455B材質，板板厚為20mmm，耳板板中心正正對橫隔隔板。耳耳板沿縱縱向走向向，即垂垂直于橫橫隔板，采采用雙面面坡口焊焊，直接接焊接與與鋼箱梁梁面板上上。橫隔隔板正上上方，對對應耳板板處焊接接12厚勁板板正反2塊，增增加耳板板側向剛剛度。耳耳板下方方與橫隔隔板交界界處增加加20厚勁板板正反2塊，防防止耳板板受力時時橋面板板及橫隔隔板變形形。耳板板受力驗驗算見“第七章章計算書書及相關關附表7.6”。根據圖紙AA04-7

40、要求：“在吊裝裝時，吊吊點位置置必須選選在在有有橫隔位位置”，并未未對縱橫橫向間距距有明確確要求，需需要施工工單位在在深化設設計時與與設計院院進行溝溝通確定定吊耳的的位置。鋼鋼箱梁采采用4點吊裝裝，吊耳耳的安裝裝位置為為正對鋼鋼箱梁橫橫隔板處處，距AB端分別別為11.65米和11.05米，如如下圖所所示：吊耳橫向立立面布置置圖鋼箱梁吊耳耳頂板平平面布置置圖經與設計溝溝通，可可按以上上布置圖圖布置吊吊耳位置置。鋼結構吊裝裝順序鋼箱梁整體體吊裝，無無需設臨臨時支撐撐，直接接放置在在橋臺及及橋墩的的橡膠支支座上。吊吊裝完成成后如圖圖所示：鋼箱梁吊裝裝示意圖圖在吊裝前加加強與市市氣象部部門的溝溝通和聯

41、聯系，預預報未來來7天內的的天氣狀狀況，如如果有不不適合施施工的天天氣出現現應及時時更改施施工安排排，若出出現5級及以以上強風風不允許許施工，出出現下雨雨天氣不不允許施施工。鋼箱梁現吊吊裝方法法612天橋橋鋼箱梁梁的吊裝裝612天橋橋鋼箱梁梁長40.7米， 寬5.3米，重1000.2噸，選選用350噸汽車車吊單車車起吊，吊吊裝工藝藝流程如如下：施工準備階階段：施施工現場場應對鋼鋼絲繩進進行檢查查確認，檢檢查內容容包括：鋼絲繩繩的完整整性，鋼鋼絲繩的的總體長長度，鋼鋼絲繩的的編環(huán)長長度、鋼鋼絲繩的的保養(yǎng)狀狀況等，以以上內容容均需公公司專職職安全員員監(jiān)督檢檢查合格格后方可可使用。本工程結合合工程實

42、實際情況況，擬采采用350噸中聯聯重科生生產的汽汽車吊?，F現場施工工所選擬擬定作業(yè)業(yè)半徑為為9米，起起吊高度度在21米以上上，最大大起吊重重量不低低于1100*1.2噸（構構件重1000.2噸），全全配重且且支腿全全開不大大于9米，經經對比發(fā)發(fā)現： 3550噸汽車車吊全配配重吊裝裝作業(yè)，能能夠滿足足吊裝要要求。350噸汽車車吊性能能表見附附表7.2，可選選作業(yè)半半徑為89米。吊車站位和和吊裝分分析如下下所示：1、構件存存放時狀狀態(tài)：構構件縱向向與道路路平行，構構件的中中心和吊吊車轉盤盤中心處處于縱向向一致，橫橫向間距距為約7.0米，可可能影響響車輛或或箱梁停停放的障障礙物均均已移除除。2、汽車

43、吊吊停放狀狀態(tài)：汽汽車吊縱縱向中心心線與道道路中心心線平行行，且車車輛尾部部朝向箱箱梁設計計吊裝位位置，汽汽車吊轉轉盤中心心距箱梁梁（設計計位置）中中心線約約為7米，以以保證吊吊裝作業(yè)業(yè)在9米范圍圍內完成成吊裝作作業(yè)。3、箱梁運運輸車及及汽車吊吊均就位位后，開開始試吊吊。起吊吊時作業(yè)業(yè)半徑為為7米（不不超過9米），大大臂長31米，起起吊重量量為110噸，滿滿足吊裝裝需求，可可以正常常試吊。鋼鋼絲繩、卡卡環(huán)等輔輔助吊具具安裝完完成后，經經檢查合合格，開開始試吊吊。人員員就位，鋼鋼箱梁緩緩慢隨吊吊鉤的升升起而升升起，當當箱梁完完全脫離離構件車車并離構構件車有有約30ccm的高度度時，停停止起吊吊，

44、對箱箱梁、吊吊車狀態(tài)態(tài)等進行行檢查，均均無問題題后可開開始正式式吊裝。4、試吊后后正式起起吊：起起吊后，箱箱梁隨吊吊車大臂臂轉動的的同時，箱箱梁緩慢慢旋轉90，并移移至橋墩墩正上方方。此時時，吊車車的作業(yè)業(yè)半徑為為9米，仍仍為31米大臂臂，起吊吊高度約約為21米。均均在吊車車許用范范圍內。吊車占位橫橫向示意意圖吊車占位平平面布置置圖即：3500噸吊車車作業(yè)半半徑為9米能夠夠滿足施施工要求求。吊車車支腿完完全打開開，支腿腿橫向間間距9米，吊吊車兩側側支腿均均在道路路中線附附近，基基礎良好好，下墊墊外鋼板板路基箱箱（路基基箱規(guī)格格為2m*2m*0.22m），滿滿足施工工需要。驗驗算過程程見“第七章

45、章計算書書及相關關附表7.7”。鋼絲繩長度度計算示示意圖如上簡圖所所示：吊吊耳距箱箱梁中心心投影長長為9米，吊吊耳中心心距箱梁梁中心斜斜線長度度為9.114米，若若保證鋼鋼絲繩與與箱梁頂頂面成60度夾角角則：鋼鋼絲繩理理論長18.28mm，吊鉤鉤距箱梁梁頂面理理論為15.83mm。故選選用鋼絲絲繩總長長為18米，共共計四根根，以保保證鋼絲絲繩與箱箱梁夾角角正確滿滿足要求求。350噸汽汽車吊將將鋼箱梁梁吊起距距構件車車約30ccm高時，對對構件、鋼鋼絲繩、卡卡環(huán)等進進行檢查查，檢查查合格無無任何問問題后，構構件車緩緩慢開出出。待構構件車駛駛出后，汽汽車吊將將鋼箱梁梁起吊至至設計標標高（距距地面約

46、約為5.5米，梁梁底高于于橋墩50ccm，）。箱箱梁兩端端的側面面懸掛牽牽引繩4根，每每根麻繩繩16米長，麻麻繩直徑徑為3cm，選用用以中麻麻、亞麻麻纖維材材質的麻麻繩，各各由兩人人進行牽牽引，對對鋼箱梁梁水平方方向轉動動進行調調整。麻麻繩固定定在箱梁梁兩端的的雨水管管處，繩繩頭穿過過鋼制雨雨水管打打繩結即即可。箱梁起吊時時工況分分析該350噸噸汽車吊吊，在吊吊裝過程程中，可可選作業(yè)業(yè)半徑為為89米，本本次吊裝裝選9米作業(yè)業(yè)半徑，主主臂長31米，最最高起吊吊高度為為30米，最最大起重重量為110噸（本本工程鋼鋼梁重1000.2噸，起起吊高度度為22米，滿滿足吊裝裝要求）。鋼箱梁吊起起后，距距構

47、件車車約30ccm高度，對對鋼絲繩繩及吊耳耳位置進進行檢查查，一切切正常后后，繼續(xù)續(xù)提升鋼鋼箱梁并并空中轉轉運。當當鋼梁移移至橋臺臺正上方方位置時時，對橡橡膠支座座位置進進行檢查查，確保保無誤后后，箱梁梁落至橡橡膠支座座上。支支座完全全受力后后，對鋼鋼箱梁進進行檢查查，對梁梁的整體體線性進進行檢查查，并測測量起拱拱高度。安安全無誤誤后取掉掉鋼絲繩繩、脫鉤鉤，完成成鋼箱梁梁吊裝。在在起吊過過程中需需要注意意的情況況有以下下幾點：1、鋼構件件的提升升和轉動動必須緩緩慢勻速速，避免免因猛提提和急停停產生的的慣性引引發(fā)事故故和其它它不良后后果。結結合施工工經驗和和相關規(guī)規(guī)范，暫暫定提升升速度控控制在7

48、m/minn左右，最最大速度度不超過過13mm/miin。2、起重信信號工必必須為已已審核過過的具備備特種作作業(yè)資格格的人員員，且特特種作業(yè)業(yè)證在有有效期內內。因是是夜間施施工，且且可能需需要信號號工進行行爬高指指揮，因因此，必必須搭設設適合工工人爬升升的走道道，以方方便信號號工的指指揮。信信號工爬爬升的工工具再用用，鋁合合金制可可伸縮爬爬梯。爬爬梯下端端與地面面摩擦連連接，上上部掛在在腳手架架搭設成成的操作作平臺上上。信號號工的指指揮采用用手勢和和對講機機的同步步指揮，發(fā)發(fā)出清晰晰、一致致的信號號。3、起重工工嚴格遵遵守操作作規(guī)程。如如：嚴格格執(zhí)行“十不吊”；每次次操作只只能執(zhí)行行一個操操作

49、，嚴嚴禁在回回轉、俯俯仰吊臂臂、起落落吊鉤等等操作中中同時進進行任意意兩個；每次動動作前均均需鳴笛笛示意；每一個個動作操操作完成成后再進進行下一一個動作作。鋼箱梁就位位調整措措施本工程中，612天橋鋼鋼箱梁橫橫跨解放放路，橋橋梁為東東西方向向，下部部支撐均均為墩柱柱結構。箱梁與柱墩墩相對關關系圖防落梁措施施及橫向向限位圖圖1、箱梁的的縱向就就位調整整首先復核HH型墩柱柱墊石的的具體尺尺寸，是是否與圖圖紙完全全一致并并符合規(guī)規(guī)范要求求。其次，根據據實測數數據在鋼鋼箱梁梁梁底端部部外側焊焊接T型縱向向限位塊塊，以保保證鋼箱箱梁縱向向就位符符合要求求。限位位塊與鋼鋼箱梁相相對關系系及詳圖圖如下圖圖所

50、示：限位塊與箱箱梁相對對關系圖圖T型限位塊塊詳圖在鋼梁下落落的過程程中，通通過施工工縱向限限位塊，可可有效調調整箱梁梁的縱向向位移，使使其下落落后能較較為準確確的固定定在設計計位置。2、鋼梁橫橫向定位位鋼梁的橫向向定位和和通過原原設計圖圖中的的的防落梁梁措施可可進行有有限調整整：在墊墊石與防防落梁間間的5cm間隙內內設鐵楔楔子，配配合人工工及撬杠杠使箱梁梁橫向就就位，直直至復核核要求。鋼鋼梁底部部防落梁梁措施如如下圖所所示：鋼箱梁吊裝裝質量保保證措施施及組織織結構（1）吊裝裝前，做做好技術術交底。交交底能容容應該包包括：橋橋臺標高高的復測測，吊裝裝機械的的工況，索索具和吊吊耳的選選用。以以及吊

51、裝裝過程中中的注意意事項以以及調整整固定的的精度要要求等。（2）測量量人員應應先復測測橋墩支支座及橋橋臺支座座的坐標標和標高高，復測測無誤后后，記錄錄數據并并與吊裝裝后的測測量數據據進行對對比。（3）根據據箱梁的的重量和和吊裝機機械工況況，合理理選用索索具。箱箱梁吊裝裝用吊耳耳，應由由技術人人員按現現場最不不利情況況演算合合格后，方方可使用用。如不不合格，需需要更換換吊裝吊吊耳。（4）起吊吊前，由由起重負負責人再再次檢查查索具情情況，無無誤后，方方可起吊吊。（5）箱梁梁運輸車車輛到場場后，要要?？吭谠谥付ㄎ晃恢谩Ｏ湎淞旱綀鰣龊髴杏袑Ｈ素撠撠煓z查查，主要要包括： 1、檢檢查構件件編號是是否正確

52、確； 2、用用盤尺丈丈量構件件外形尺尺寸； 3、檢檢查箱梁梁有無大大的變形形，需要要矯正的的要盡快快制定矯矯正方案案； 4、檢檢查焊縫縫坡口是是否符合合要求； 5、檢檢查吊耳耳位置是是否正確確，吊耳耳焊縫是是否合格格。（6）上述述檢查合合格后，需需要進行行一下工工作：1）、根據據箱梁制制造的平平面和線線形，由由測量人人員負責責檢查，箱箱梁上的的平面和和高程測測量點位位置是否否正確；2）、在橋橋墩位置置的鋼箱箱梁，除除檢查上上述測量量點外，還還需要在在支座和和箱梁頂頂面畫出出對準線線，以方方便鋼梁梁的就位位；3）、在箱箱梁上作作安全防防護措施施，立柱柱間距22m，高高度1.5m，并并鋪設安安全網

53、。4）、箱梁梁下端支支座處搭搭設的操操作平臺臺拉設防防護鋼絲絲繩，以以方便登登高人員員掛安轉轉繩。（7）每天天吊裝前前，起重重負責人人應和吊吊車司機機一起檢檢查吊車車的電氣氣、液壓壓等系統(tǒng)統(tǒng)，并操操作吊車車做基本本的動作作，如：主臂伸伸出和縮縮進（汽汽車吊），主主臂回轉轉等。（8）吊裝裝前，要要先進行行試吊，由由于現場場條件限限制，允允許使用用現場箱箱梁作為為試件。試試吊步驟驟應符合合有關規(guī)規(guī)定，并并有專人人負責記記錄。（9）試吊吊完成后后，開始始正式吊吊裝箱梁梁，吊裝裝過程中中的注意意事項：1、吊裝架架設范圍圍應設置置警戒線線，豎立立警示牌牌，并設設專人負負責。2、吊車回回轉半徑徑內，和和吊

54、車主主臂下嚴嚴禁人員員逗留。3、在箱梁梁兩端安安排人員員拉設麻麻繩，共共計4根。每每根麻繩繩16米長，麻麻繩直徑徑為3cm，選用用以中麻麻、亞麻麻纖維材材質的麻麻繩。麻麻繩的繩繩頭穿過過兩端鋼鋼制雨水水孔打繩繩結即可可。每根根麻繩安安排2名工人人操作，對對鋼箱梁梁產生水水平拉力力，促使使鋼箱梁梁轉動。操操作順序序為：一一端人員員施力，促促使構件件轉動；同時另另一端工工人，緩緩慢松繩繩，一旦旦發(fā)現鋼鋼梁轉動動過快，立立即施力力，制止止箱梁轉轉動。兩兩端工人人配合使使鋼箱梁梁整體緩緩慢轉動動，同時時注意周周邊障礙礙物，避避免箱梁梁與其相相碰撞。一一旦發(fā)現現有碰撞撞的跡象象，應立立即停止止施工。排排

55、除安全全隱患后后方可繼繼續(xù)施工工。選用用麻繩及及人員拉拉設麻繩繩示意圖圖如下：人員在拉設設麻繩的的過程中中嚴禁位位于箱梁梁的正下下方，且且基本保保證麻繩繩的方向向與箱梁梁方向垂垂直。同同時人員員嚴禁處處于吊車車大臂正正下方，兩兩端各4人（每每根繩2人，每每端兩根根繩）應應處于吊吊車大臂臂兩側，且且距離大大臂約有有15米（箱箱梁長40米）。 4、吊裝裝應有專專人指揮揮，其余余人員不不得隨意意發(fā)號施施令。（10）吊吊車吊裝裝鋼箱梁梁時，吊吊起的高高度要比比橋墩高高出一定定高度，以以免箱梁梁撞到橋橋墩。（11）測測量人員員在鋼箱箱梁起吊吊的同時時，將測測量儀器器架設在在通視較較好的控控制點，調調整好

56、儀儀器，待待鋼梁基基本到位位后進行行微調。（12）首首先根據據設計圖圖紙將豎豎曲線的的值反應應在構件件上，并并做出明明顯標記記，標記記點不少少于4個，構構件就位位時，首首先用全全站儀將將構件上上的4個點的的坐標進進行復測測，測出出主梁吊吊裝完成成后實際際起拱值值。（13）現現場吊裝裝施工組組織結構構圖鋼箱梁測量量定位措措施（1）本工工程施工工測量中中，為保保證精度度，高程程測量選選擇水準準儀，平平面測量量選擇全全站儀。全全站儀時時目前在在大型工工程施工工現場采采用的主主要高精精度測量量儀器。全全站儀可可以單機機、遠程程、高精精度快速速放樣和和觀測，并并可結合合現場情情況靈活活地避開開各種可可能

57、的各各種干擾擾。（2）施工工測量控控制網是是施工放放樣和施施工中并并行測試試的基準準，為了了確保測測量精度度，一般般需要在在原有控控制網的的基礎上上進行網網點加密密，并對對其進行行嚴密平平差和定定期復測測。高程程控制網網的兩端端必須進進行水準準校測，以以保證兩兩端高程程的統(tǒng)一一。高程程控制網網的布設設應于平平面控制制網的布布設同時時進行，采采用全站站儀時放放樣用的的主要平平面控制制點應納納入高程程控制網網，統(tǒng)一一聯測平平差。高高程控制制網的基基本網和和加密網網精度保保持一致致，其精精度根據據規(guī)范確確定。復復測精度度與建網網精度相相同。為保證施工工放樣或或觀測的的精度和和速度，對對放樣或或觀測的

58、的主要控控制點應應設強制制對中固固定觀測測墩座；其他控控制點也也應盡量量設強制制對中固固定標志志桿，以以便精確確測量。采用全站儀儀可以直直接由控控制點進進行三維維放樣，可可以達到到很高的的精度效效果。（3）測量量時機的的選擇：在凌晨晨日出之之前，氣氣溫比較較均勻，且且比較接接近季節(jié)節(jié)平均氣氣溫，是是測量的的較好時時機。（4）現場場使用的的測量儀儀器、鋼鋼尺必須須定期檢檢定?，F現場使用用的鋼尺尺必須與與基礎施施工及構構件加工工時使用用的鋼尺尺進行校校核。（5）對于于業(yè)主提提供的平平面和高高程控制制網，應應根據現現場情況況，將控控制點轉轉設在方方便測量量和控制制的位置置，并記記錄數據據。（6）橋墩

59、墩位置安安裝的支支座，在在安裝前前要會同同監(jiān)理和和總包，復復核支座座中心點點坐標，如如有偏差差，應由由設計提提出整改改方案，并并記錄測測量數據據。（7）當氣氣溫變化化較大時時，應對對控制點點進行復復測，記記錄數據據。（8）根據據鋼箱梁梁設計的的平曲線線和豎曲曲線，用用計算機機模擬橋橋梁到位位情況，得得出測量量吊的坐坐標和標標高值，繪繪制成表表格，作作為鋼箱箱梁測量量的依據據。（9）在吊吊裝前，測測量人員員應復測測鋼箱梁梁上的測測量點是是否準確確，在控控制點測測量時通通視情況況如何，都都應具體體了解，并并設法解解決。（10）箱箱梁的測測量數據據都要保保存，作作為檢測測橋梁整整體下沉沉的原始始數據

60、。（11）箱箱梁架設設完成后后，要及及時向監(jiān)監(jiān)理報驗驗，確保保工程進進度和質質量。質量檢查與與質量保保證措施施鋼橋構件連連接固定定后落梁梁就位時時，應符符合下列列規(guī)定：1 鋼梁就就位前應應清理支支座墊石石，其標標高及平平面位置置應符合合設計要要求。2 固定支支座與活活動支座座的精確確位置應應按設計計圖并考考慮施工工安裝溫溫度、施施工誤差差等確定定。3 鋼梁落落梁前后后應檢查查其建筑筑拱度和和平面尺尺寸，并并做記錄錄，校正正支座位位置。4 鋼梁安安裝后的的允許偏偏差見表表：施工安全保保證措施施施工組織機機構本工程現場場安裝實實行項目目經理負負責制，成成立以陳陳建華為為項目經經理的工工程項目目經理