云南高速公路建設(shè)項目土建工程施工組織設(shè)計

1、 11 -元江至蔓耗耗高速公公路（紅紅河段）建建設(shè)項目目、元江江至蔓耗耗高速公公路（玉玉溪段）建建設(shè)項目目、新平平縣大開開門至戛戛灑高速速公路建建設(shè)項目目土建工程施施工組織織設(shè)計 編制： 審核： 審批： 十四冶建設(shè)設(shè)集團云云南第二二建筑工工程有限限公司2016年年6月1日- 3 -編制與說明明編制范圍本施工組織織設(shè)計方方案的編編制范圍圍為擬建建元江至至蔓耗高高速公路路（紅河河段）、元元江至蔓蔓耗高速速公路（玉玉溪段）、新新平縣大大開門至至戛灑高高速公路路建設(shè)項項目土建建工程中中：元江至蔓耗耗高速公公路（紅紅河段）建建設(shè)項目目土建工工程五工工段，里里程K400+5000K499+5000，路線線

2、全長9Km；七工工段，里里程K622+2000K699+0000，路線線全長6.8800KKm；第十十四工段段，里程程K1229+7700K1336+2298.96長度為6.5598KKm。新平縣大開開門至戛戛灑高速速公路建建設(shè)項目目土建工工程第六六工段，里里程K555+8990K644+0664，長8.1174KKm。工程施工內(nèi)內(nèi)容包括括：臨時時工程、場場地清理理、路基基工程、橋橋梁涵洞洞工程、隧隧道工程程、路線線交叉工工程中的的土建部部分(不包含含路面、交交安、三三大系統(tǒng)統(tǒng)、景觀觀、綠化化工程等等)。編制依據(jù)公路工程程技術(shù)標標準(JTTG BB0120114)；公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標

3、準(JTTG FF80/120004)；公路路基基施工技技術(shù)規(guī)范范(JTTJ011820006)；公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范(JTTJ044120111)；公路路基基路面現(xiàn)現(xiàn)場測試試規(guī)程(JTTJE66020008)；混凝土泵泵送施工工技術(shù)規(guī)規(guī)程(JTTJ/TT1020111)；鋼筋焊接接與技術(shù)術(shù)規(guī)程(JTTJ18886)；地基與基基礎(chǔ)工程程質(zhì)量驗驗收規(guī)范范(GBB50220220002)；混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗收收規(guī)范(GBB50220420115)；砌體工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗收收規(guī)范(GBB50220320002)；高速公路路施工標標準化技技術(shù)指南南（20112年11月）；公路隧道道施

4、工技技術(shù)規(guī)范范(JTTG FF6020009)；公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標準 第一冊 土建工工程 （ JTTG FF80/120004）；爆破安全全規(guī)程 （GB 6722220114）；高速公路路施工標標準化技技術(shù)指南南 （20112年11月）；云南省公公路工程程竣工文文件編制制及立卷卷歸檔實實用規(guī)范范20113版元江至蔓耗耗高速公公路（紅紅河段）、元元江至蔓蔓耗高速速公路（玉玉溪段）、新新平縣大大開門至至戛灑高高速公路路建設(shè)項項目土建建工程兩兩階段施施工圖設(shè)設(shè)計和施施工現(xiàn)場場實際踏踏勘情況況；當(dāng)?shù)刈匀粴鈿庀髿夂蚝蛱卣骷凹安牧蟻韥碓辞闆r況；我單位的綜綜合施工工能力及及近年來來參加公公路工程程

5、的經(jīng)驗驗。工程概況工程項目概概況建設(shè)地點元江至蔓耗耗高速公公路（紅紅河段）、元元江至蔓蔓耗高速速公路（玉玉溪段）、新新平縣大大開門至至戛灑高高速公路路建設(shè)項項目土建建工程，起起點位于于玉溪市市元江縣縣澧江鎮(zhèn)鎮(zhèn),終點至至紅河州州個舊市市蔓耗鎮(zhèn)鎮(zhèn)，橫貫貫紅河州州中部區(qū)區(qū)域,是云南南省道網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃(20014年20330年) 中的北北南縱線線S35重要路路段；是是云南南省公路路水路郵郵政交通通運輸 “十三五”發(fā)展規(guī)規(guī)劃(征求意意見稿)新開開工高速速公路32條之中中的其中中一條；也是紅紅河州“綜合交交通大會會戰(zhàn)”與“縣縣通通高速”目標規(guī)規(guī)劃中的的關(guān)鍵性性和樞紐紐性項目目。 本項目依據(jù)據(jù)交通部部公路路工程

6、技技術(shù)標準準（JTGGB011-20014）的規(guī)規(guī)定要求求，主線線擬定按按四車道道高速公公路標準準建設(shè)。項項目路線線沿紅河河谷兩岸岸布設(shè)，路路線總體體走向為為東南向向（偏東東向）。設(shè)計標準根據(jù)地形、地地質(zhì)情況況，本項項目在南南處、底底么壩曼曼賽、大大黑公、芒芒鞏、稿稿吾卡，馬馬堵山位位置設(shè)計計為分離離式路基基，其余余路段設(shè)設(shè)計為整整體式路路基。本項目公路路等級為為高速公公路，主主線高速速公路設(shè)設(shè)計行車車80KKm/hh，路基基寬25.5m，分離離式路基基寬度為為2112.775m。橋梁梁設(shè)計荷荷裁為公公路一I級，其其余技術(shù)術(shù)指標按按公路路工程技技術(shù)標準準JTGG B001-220144執(zhí)行。主

7、要技術(shù)指指標表：技術(shù)指標名名稱單位規(guī)范值采用值公路等級高速公路設(shè)計速度Km/h80路基寬度m25.500車道寬m3.75車道數(shù)4圓曲線最小小半徑m250720最大縱坡%53.8凸形豎曲線線最小半半徑m3000114000凹形豎曲線線最小半半徑m20008900豎曲線最小小長度m70186.550汽車荷載等等級公路一I級級路基、橋涵涵設(shè)計洪洪特大橋1/3000、其它1/1100主要工程數(shù)數(shù)量 工工程主要要內(nèi)容為為標段范范圍內(nèi)的的臨時工工程、場場地清理理、路基基工程、橋橋梁涵洞洞工程、隧隧道工程程、路線線交叉工工程中的的土建部部分。元江至蔓耗耗高速公公路（紅紅河段）建建設(shè)項目目土建工工程第五五工段

8、，里里程K400+5000K499+5000，路線線全長9Km；主要要工程數(shù)數(shù)量：路路基 77702mm，大、中中橋梁 18821mm/7座, 互通式式跨線立立交橋1座。主要工程數(shù)數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1標段長度Km92路基挖方m314719992.41 其中中挖土方方99006999.644m3，挖石石方42003299.777m3，利用用土方70778466.722m3，利用用石方45770299.922m3。 漿砌砌砌體196617.70 m3，砼現(xiàn)現(xiàn)澆366639.62 m3填方m317289917.64特殊地區(qū)路路基處理理m35627008.000防護工程m31332338.

9、3363橋涵挖方m3181499.000其中挖土方方165514.00mm3，挖石石方16335.000m33，樁基m1038111.000其中陸上鉆鉆孔灌注注樁49114.000m，水上上鉆孔灌灌注樁988897.00mm，挖孔孔灌注樁樁10778.000m混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)m3302066.800包括支撐梁梁、樁基基承臺，但但不包括括樁基上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)現(xiàn)澆整體體化混凝凝土m37221.60含橫隔板、絞絞縫、接接縫等及及現(xiàn)澆混混凝土附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土m3249588.800含T形剛構(gòu)構(gòu)、連續(xù)續(xù)梁、斜斜拉橋、連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)及橋面面鋪裝元江至蔓耗耗高速公公路（紅紅河段）建建設(shè)項目目土建工工

10、程第七七工段，里里程K622+2000K699+0000，路線線全長6.8800KKm；主要要工程數(shù)數(shù)量：路路基 32273mm，大、中中橋梁 30077mm/122座，隧隧道4500m/11座，排排沙隧道道（連拱拱）。主要工程數(shù)數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1標段長度Km6.82路基挖方m316708898.16其中挖土方方83550399.588m3，挖石石方78662922.588m3，挖除除非適用用材料（不不含淤泥泥）495566.00mm3用土方3998255.155m3，利用用石方446628.81mm3。漿砌砌體5544441.336 mm3，砼現(xiàn)現(xiàn)澆545548.5 mm3填方

11、m31090116.996特殊地區(qū)路路基處理理m3528122.000防護工程m31089889.8863橋涵挖方m3532488.000其中挖土方方343309.00mm3，挖石石方189939.00mm3。樁基m2038111.000全為陸上鉆鉆孔灌注注樁 混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)m3814344.6包括支撐梁梁、樁基基承臺，但但不包括括樁基上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)現(xiàn)澆整體體化混凝凝土m3234366.000含橫隔板、絞絞縫、接接縫等及及現(xiàn)澆混混凝土附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)預(yù)制T形梁梁混凝土土m3482377.000T形連續(xù)梁梁4隧道挖方m3985300.000其中挖土方方657716.65mm3，挖石石方328813.35m

12、m3，混凝土m3289311.000已含防水砼砼量元江至蔓耗耗高速公公路（紅紅河段）建建設(shè)項目目土建工工程第十十四工段段，里程程K1229+7700K1336+2298.96長度為6.5598KKm；主要要工程數(shù)數(shù)量：路路基 45587mm，大、中中橋梁 20012mm/122座，隧隧道4500m/11座，排排沙隧道道（連拱拱）。新平縣大開開門至戛戛灑高速速公路建建設(shè)項目目土建工工程第六六工段，里里程K555+8990K644+0664，長8.1174KKm。主要要工程數(shù)數(shù)量：路路基 13364mm，橋梁 38851mm/9座，隧隧道29559m/2座。主要工程數(shù)數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注

13、1標段長度Km8.17442路基挖方m38611330.663其中挖土方方27336588.544m3，挖石石方58774722.099m3，利用用土方493351.95mm3，利用用石方141177.81mm3。漿砌砌體2294000.996 mm3，砼現(xiàn)現(xiàn)澆260081.57 m3填方m3855333.711特殊地區(qū)路路基處理理m3406199.555防護工程m3554822.5443橋梁挖方m3748966.000其中挖土方方374453.50mm3，挖石石方374442.50mm3，樁基m294400.000全為陸上鉆鉆孔灌注注樁混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)m31293331.000包括支撐梁梁、樁基

14、基承臺，但但不包括括樁基上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)現(xiàn)澆整體體化混凝凝土m3118844.600含橫隔板、絞絞縫、接接縫等及及現(xiàn)澆混混凝土附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力混凝土土m3764600.000含T形剛構(gòu)構(gòu)、連續(xù)續(xù)梁、連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)及橋面面鋪裝4隧道挖方m36080778.000其中挖土方方34447100.500m3，挖石石方26333677.500m3，現(xiàn)澆砼m31981880.660其中含洞口口防護、巖巖溶洞處處理、洞洞身襯砌砌等砼量量施工條件線路走向及及自然特特征該段項目域域中，北北部地區(qū)區(qū)以構(gòu)造造侵蝕，溶溶蝕作用用為主,形成中中深切割割的巖溶溶中山山山地與山山間盆地地為主的的地形地地貌區(qū)；南部地地區(qū)則以

15、以構(gòu)造侵侵蝕，剝剝蝕作用用為主，形形成深切切割的高高中山與與河流峽峽谷為主主的地形形地貌區(qū)區(qū)。紅河州地形形地貌大大致可分分為山脈脈、巖溶溶高原、山山間盆地地(壩子)、河谷谷四大類類型。山山脈主要要分布于于南部，屬屬橫斷山山東支哀哀牢山系系及無量量山系,海拔10000330000米, 山脊聳聳立,陡坡縱縱橫；巖巖溶高原原主要分分布于中中、北部部海:地形峰峰巒疊起起，坡度度較大,山間盆盆地海拔拔11000115000米,地形較較平坦,面積48.53319平方公公里:河谷主主要分布布于南、北北兩側(cè)的的紅河與與南盤江江及其支支流沿岸岸,海拔200012200米，河河谷橫斷斷面

16、呈“v”字型，谷谷坡陡峭峭。項目地處低低緯度亞亞熱帶高高原型濕濕潤季風(fēng)風(fēng)氣候區(qū)區(qū),在大氣氣環(huán)流與與錯綜復(fù)復(fù)雜的地地形條件件下, 氣候類類型多樣樣，具有有獨特的的高原型型立體氣氣候特征征.紅河州州內(nèi)四季季不甚分分明，但但干、雨雨季節(jié)區(qū)區(qū)分較為為顯著，每每年5110月為雨雨季，降降雨量占占全年降降雨量的的80%以上,其中連連續(xù)降雨雨強度大大的時段段主要集集中于68月,且具有有時空地地域分布布極不均均勻的特特點。據(jù)據(jù)近十年年間統(tǒng)計計，在海海拔20000米以上上的山區(qū)區(qū)，年平平均氣溫溫16.3,極端氣氣溫一90，31，5；年平平均降雨雨量20226.55毫米,一般年年最大降降雨量為為25008，1毫米

17、,其中金金平縣分分水嶺老老林地區(qū)區(qū)年降雨雨量最大大達34771.11毫米，個個別年份份最高達達43338毫米全全省之冠冠；一日日最大降降雨量可可達21224毫米。在在海拔20000米以下下的山間間盆地，河河谷地帶帶,年平均均氣溫分分別為17.2、23.4,極端氣氣溫一2.0，40.7，年平平均降雨雨量8177.2毫米，16888.77毫米,年最大大降雨量量22557.22毫米, 一日最最大降雨雨量1444.7毫米，與與山區(qū)對對比相對對較小，但但仍具有有單點暴暴雨集中中，強度度大的特特點。地質(zhì)水文資資料（1）地質(zhì)質(zhì)條件項目所在區(qū)區(qū)域抗震震設(shè)防烈烈度為（7）度，項項目部分分路段處處于不利利地質(zhì)區(qū)區(qū)

18、域，需需要專項項處理。如元江至蔓蔓耗高速速公路（紅紅河段）建建設(shè)項目目土建工工程第五五工段路路線里程程K433+6000 K444+0000、K444+8000 K455+1000段上覆覆第四系系坡殘積積層褐黃黃色碎石石，層厚厚一般466m:下伏上上第三系系(N11)地層，巖巖性以礫礫巖為主主夾石膏膏礦,節(jié)理裂裂隙發(fā)育育,巖體破破碎,多呈碎碎石狀結(jié)結(jié)構(gòu)，巖巖石軟硬硬不均、出出露不完完整，多多呈強中風(fēng)化化。在公公路建設(shè)設(shè)過程中中因施工工開挖易易形成一一定高度度的工程程邊坡，屬屬潛在不不穩(wěn)定巖巖質(zhì)斜坡坡。施工工過程中中因爆破破振動可可能會引引發(fā)破碎碎巖體沿沿不利結(jié)結(jié)構(gòu)面產(chǎn)產(chǎn)生崩塌塌或巖質(zhì)質(zhì)滑坡等等

19、地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，其其產(chǎn)生的的可能性性大,危險性性大，危危害性大大；施工工過程中中如遇強強降雨時時節(jié),坡面匯匯水可能能攜帶坡坡體淺表表層松散散巖(土)體順坡坡面而下下易形成成小中等規(guī)規(guī)模的坡坡面型泥泥石流，工工安全,其產(chǎn)生生的可能能性中等等,危險性性中等,危害性性中等。故故設(shè)計時時應(yīng)盡量量減少挖挖（填）方方量,應(yīng)采取取合適的的放坡比比，必要要時采取取相應(yīng)的的邊坡防防護、支支擋措施施,并應(yīng)加加強路線線上、下下方坡面面的防排排水設(shè)計計,設(shè)置相相應(yīng)的截截(排)水溝(渠)。施工工中應(yīng)盡盡量避免免放大炮炮, 采取科科學(xué)、合合理的施施工方法法,應(yīng)避免免大面積積開挖。以及K400+6880 K411+3000、在

20、河河谷低洼洼處及局局部山間間溝谷內(nèi)內(nèi),主要為為軟一可可塑狀粉粉質(zhì)黏土土,厚度變變化大，河河谷低洼洼及山間間溝谷地地段，地地勢相對對低洼,土體受受季節(jié)性性地表水水浸泡形形成軟弱弱土厚度度一般100m/ss，能完完全滿足足規(guī)范要要求；e)規(guī)范壓壓漿過程程，實現(xiàn)現(xiàn)遠程監(jiān)監(jiān)控，灌灌漿過程程由計算算機程序序控制，不不受人為為因素影影響，準準確監(jiān)測測到漿液液的水膠膠比、灌灌漿壓力力、穩(wěn)壓壓時間、流流量及充充盈度各各個指標標，自動動記錄，并并打印報報表。無無線傳輸輸將數(shù)據(jù)據(jù)實時反反饋，實實現(xiàn)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道壓漿的的遠程監(jiān)監(jiān)控；f)系統(tǒng)集集成度高高，簡單單適用，系系統(tǒng)將高高速制漿漿機、儲儲漿桶、水水膠比測測試儀

21、、進進漿測控控儀、返返漿測控控儀、壓壓漿泵集集成于一一體，現(xiàn)現(xiàn)場使用用只須將將進漿管管、返漿漿管與預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道對接接，無需需增加管管道長度度，即可可進行壓壓漿施工工。操作作十分簡簡單，適適用于各各種結(jié)構(gòu)構(gòu)的管道道壓漿。B、壓漿除除具備必必需的設(shè)設(shè)備外，由由有經(jīng)驗驗的熟練練人員來來操作。C、漿體由由水泥、水水、專用用添加劑劑組成。漿漿體水膠膠比控制制在0.2260.228之間，且且24小時自自由泌水水率和3小時鋼鋼絲間泌泌水率均均應(yīng)為0。漿體體初凝時時間應(yīng)5小時；終凝時時間24小時。漿漿體24小時自自由體積積膨脹率率應(yīng)小于于3%。在標標準養(yǎng)護護條件下下，漿體體7天抗壓壓強度應(yīng)應(yīng)40MMPa，2

22、8天抗壓壓強度應(yīng)應(yīng)50MMPa。D、壓漿順順序是先先下后上上，要集集中將一一處的孔孔壓完。若若因故停停歇時，將將孔道內(nèi)內(nèi)的水泥泥漿沖洗洗干凈，以以便重新新壓漿時時，孔道道暢通無無阻。漿漿體進入入灌漿泵泵之前通通過1.22mm的篩網(wǎng)網(wǎng)進行過過濾。當(dāng)當(dāng)氣溫或或構(gòu)件溫溫度低于于 5時，不不得進行行壓漿否否則應(yīng)采采取保溫溫措施，如如采用暖暖棚法或或蒸汽法法；水泥泥漿溫度度不得超超過 32。管道道內(nèi)水泥泥漿在注注入后48hh 內(nèi)，結(jié)結(jié)構(gòu)混凝凝土溫度度不得低低于 5。當(dāng)白白天氣溫溫高于 35時，壓壓漿宜在在晚上進進行，漿漿端的水水泥壓力力大于 0.7Mppa；最少少維持 100 秒。E、灌漿孔孔數(shù)和位位置

23、必須須做好記記錄、以以防漏灌灌。壓漿漿時每一一工作班班應(yīng)制取取不小于于 3 組試塊塊，標準準養(yǎng)護 288d，檢查查其抗壓壓強度，作作為評定定水泥質(zhì)質(zhì)量的標標準。壓壓漿過程程中認真真填寫施施工記錄錄。F、儲漿罐罐的體積積應(yīng)大于于所要灌灌注的一一條預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道道體積。封錨對于端跨梁梁，壓漿漿完畢，將將伸縮縫縫梁端水水泥漿沖沖洗干凈凈，清除除支承墊墊板、錨錨具及端端面混凝凝土的污污垢并將將端面混混凝土鑿鑿毛，然然后焊接接固定端端部鋼筋筋網(wǎng)，支支上端面面模板，進進行封錨錨。澆筑筑時要仔仔細操作作振搗，使使錨具處處混凝土土密實。當(dāng)當(dāng)環(huán)境溫溫度低于于5時，采采取保溫溫措施。13 TT梁安裝裝1、 T梁梁移

24、梁本工段T梁梁安裝采采用HDDJH440/1150(A)型公路架架橋機，最大起起重量為為1500t，最大跨跨徑500m。已壓漿漿梁體應(yīng)應(yīng)在水泥泥漿強度度達到設(shè)設(shè)計的75%以上，即即可起吊吊、移梁梁和安裝裝。2、龍門吊吊起吊經(jīng)過張拉后后壓漿達達到規(guī)定定的強度度以后，在在制梁臺臺上進行行起吊，起起吊應(yīng)注注意保持持梁體的的橫向穩(wěn)穩(wěn)定。穿穿鋼絲繩繩時注意意鋼絲繩繩要順直直，排列列整齊，不不得出現(xiàn)現(xiàn)擠壓、彎彎死現(xiàn)象象，以免免鋼絲繩繩受力不不均勻而而擠繩，預(yù)預(yù)制梁時時在梁底底預(yù)留吊吊裝孔，在在梁底與與起吊繩繩的接觸觸處設(shè)置置專用的的鐵鞋將將梁底混混凝土與與鋼絲繩繩隔離，以以免擠碎碎混凝土土或割斷斷鋼絲繩繩

25、，其他他接觸處處也應(yīng)有有防止割割斷鋼絲絲繩的措措施，如如墊木板板、橡膠膠皮、麻麻袋條等等，起吊吊鋼絲繩繩的保險險系數(shù)應(yīng)應(yīng)達到10倍以上上并經(jīng)常常檢查，起起吊時，吊吊起2030ccm后，要要檢查各各部位有有無不正正常變化化，確認認情況良良好后繼繼續(xù)提升升，一般般起吊高高度不超超過50ccm，前后后高差不不得超過過2%。3、龍門吊吊行走采用龍門吊吊進行梁梁體的移移位和裝裝車。龍龍門吊行行走軌道道結(jié)實、平平順，沒沒有三角角坑，龍龍門吊應(yīng)應(yīng)慢速行行走。選選擇經(jīng)驗驗豐富的的工人作作為移梁梁指揮者者，做到到口號明明確、指指令清晰晰。司機機僅按照照指揮人人員的信信號進行行操作，司司機必須須頭腦清清醒，熟熟悉

26、操作作規(guī)程，龍龍門吊四四個角設(shè)設(shè)專人看看護，兩兩側(cè)至少少備有兩兩個鐵鞋鞋和三角角木。4、梁板的的運輸本工段橋梁梁T梁使用用輪胎式式運梁車車運梁，運運梁車分分頭部車車和尾部部車二大大部分。頭頭部車是是主動車車，尾部部車是被被動車在在頭部車車的牽引引下前進進。把運運梁車先先開到制制梁場的的龍門吊吊下，用用龍門吊吊把梁吊吊起放在在運梁車車上，梁梁的一端端放在頭頭部車，另另一端放放在尾部部車上。在在每一端端都有二二個側(cè)斜斜撐和二二個3噸的手手拉葫蘆蘆，把梁梁固定在在運梁車車上。把把運梁車車開到架架橋機二二個導(dǎo)梁梁之間，頭頭部車緊緊靠架橋橋機中部部平車為為止。 5、 TT梁安裝裝施工工藝流流程：準準備工

27、作作拼裝雙雙導(dǎo)梁架架橋機調(diào)試雙雙導(dǎo)梁架架橋機T梁安裝裝架橋機機縱移安安裝下一一跨。T梁安裝裝準備工工作A、測量放放線根據(jù)實際放放出路線線中心墩墩中心里里程，在在蓋梁頂頂面放出出梁的縱縱向中心心線及支支座墊層層位置線線，在梁梁端位置置橫線上上定出各各梁底部部邊緣的的點，為為T梁架設(shè)設(shè)做好準準備。這這時要測測設(shè)支座座位置，復(fù)復(fù)核三角角墊層標標高，實實測實量量T梁長度度、端角角方向及及編號，檢檢查外觀觀質(zhì)量，核核對支座座型號，在在蓋梁上上兩端測測放防撞撞墻預(yù)埋埋筋內(nèi)邊邊線，確確定邊梁梁位置。B、臨時支支座安裝裝先將墩臺上上按設(shè)計計圖紙要要求準確確的測量量出每個個臨時支支座的安安裝平面面位置 。臨時時

28、支座采采用無縫縫鋼管砂砂箱式支支座，臨臨時支座座制作采采用40ccm*55mm鋼管上上面焊上上50ccm*550cmm*5mmm鐵板，然然后里面面澆注C50砼，下下面45ccm*55mm鋼管，底底部焊上上鐵板封封好，里里面用細細沙，架架梁時，先先將梁板板落在臨臨時支座座上預(yù)壓壓5miin，然后后增減砂砂，直至至達到實實際高程程后全部部落下就就位。 45ccm鋼管下下部預(yù)留留20孔，焊焊上螺母母，然后后上好螺螺絲。以以便以后后拆除。C、支座安安裝支座按設(shè)計計圖紙要要求采購購，支座座使用前前必須經(jīng)經(jīng)試驗合合格，安安裝前，在在支座上上標出支支座的類類型和編編號，并并附表說說明這些些支座在在橋梁各各個

29、墩臺臺上的具具體位置置，墩臺臺支座位位置處的的砼表面面應(yīng)平整整清潔，以以保證整整個面積積上的壓壓力均勻勻。拼裝雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋橋機安裝前先將將場地平平整，在在現(xiàn)場進進行散件件拼裝。拼拼裝結(jié)束束后，對對各部連連接按位位、電氣氣線路、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)、機械械結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動部位位，油箱箱內(nèi)油等等各部位位進行全全面檢查查，并將將檢查內(nèi)內(nèi)容記錄錄拼雙導(dǎo)梁梁架橋機機調(diào)試在架橋機拼拼裝好后后，為確確保施工工的質(zhì)量量和安全全，在梁梁、板正正式吊裝裝前，必必須先對對架橋機機進行滿滿載或超超載試吊吊。待架架橋機的的整體性性能達到到施工技技術(shù)的要要求后，方方可投入入使用。預(yù)制T梁梁安裝T梁安裝順順序圖序號示 意 簡 圖動作說

30、 明1 8 7 6 5 4 33 2 1 1-0號柱柱 2-1號柱 3-1號柱纜纜風(fēng) 4-導(dǎo)梁5-吊梁小小車 6-2號柱 7-2號柱纜纜風(fēng) 8-3號柱橋頭組裝方纜支軟后軟用軟2第一步縱移移柱始于之移構(gòu)導(dǎo)前置方上3第二步縱移移2纜后纜置上起到承拉拉4第三步縱移移走移方上靠小部走之架間梁5 第四步縱移移柱斜方纜前拉風(fēng)3用縱構(gòu)梁至臂6架完一孔梁梁柱斜解2纜導(dǎo)與好片緊尾梁之橫好梁7縱移至下一一循環(huán)2斜方硬前拉纜縱構(gòu)梁2一環(huán)A、T梁安安裝順序序本工段T梁梁單幅7片梁，先先吊裝4#、3#、5#梁，再再吊裝1#、7#邊梁，最最后吊裝裝2#和6#梁。a、喂梁運梁車進入入架橋機機后部主主梁內(nèi)，距距架橋機機后支腿

31、腿30ccm時，運運梁車停停止前進進。將前前起吊天天車運行行到T梁前吊吊點處停停車。安安裝T梁吊具具并與前前起重車車吊具連連接牢靠靠，檢查查起吊鋼鋼絲繩有有無擠壓壓、重疊疊、斷絲絲等情況況，確認認均無異異常后，起起動前起起重天車車卷揚機機，至鋼鋼絲繩受受力，但但梁不離離開運梁梁平車，這這時撤掉掉運梁平平車斜撐撐。檢查查梁底面面是否與與平車有有掛聯(lián)處處，確定定沒有后后，再起起動卷揚揚機，將將梁前端端提起，至至離開平平車橫梁梁上表面面1000mm左右，檢檢查卷揚揚機制動動是否正正常，無無誤后，再再次啟動動卷揚機機，將梁梁提到離離開平車車橫梁上上表面2503000mm時停止止。同時時開動前前起吊天天

32、車，運運梁平車車運行到到前運梁梁平車凈凈距30ccm時，停停止前進進。后起起吊天車車牢牢連連接，至至鋼絲繩繩受力為為止。撤撤掉兩邊邊斜撐。后后起吊天天車吊起起梁后端端。此時時兩起吊吊車已將將T梁吊起起，運梁梁車退出出。b、梁體縱縱移喂梁到位后后，由施施工人員員指揮前前后縱移移天車停?？吭谥钢付ㄎ恢弥?，并裝裝好止輪輪器。前前后橫移移天車開開動卷揚揚機放下下吊梁扁扁擔(dān)。安安裝好吊吊梁扁擔(dān)擔(dān)后，再再同時起起動前后后橫移天天車卷揚揚機，等等梁板吊吊起高度度到合適適位置時時，止動動吊卷揚揚機，折折除前后后縱移天天車止輪輪器，前前后縱移移天車同同步沿主主導(dǎo)梁上上縱移軌軌道運行行到落梁梁孔位。c、 梁體體橫

33、移縱向移動到到位后架架橋機帶帶梁橫移移（通過過運行橫橫移軌道道上的天天車橫移移），橫橫移到位位停車，由由主桁梁梁上的橫橫移天車車作小范范圍移動動以便精精確對位位。d、中梁安安裝起吊天車將將中梁運運至架橋橋機前跨跨位置， 整機攜攜梁移至至安裝位位置，下下部就位位，第一一片梁就就位后，兩兩端用鋼鋼筋和槽槽鋼與蓋蓋梁預(yù)埋埋件聯(lián)接接作為臨臨時連接接，第二二片 T 梁就位位后，立立即進行行翼板、橫橫隔板的的連接，橫橫隔板的的連接間間隔進行行，連接接完后取取消臨時時連接，后后中梁就就位后，連連接相鄰鄰 T 梁翼板板、橫隔隔板鋼筋筋，固定定 T 梁，完完成中梁梁安裝。 e、邊梁安安裝邊梁架設(shè)應(yīng)應(yīng)先于緊緊鄰邊

34、梁梁之中梁梁之前。捆捆梁位置置要合理理，采用用合理方方法避免免邊梁因因偏重引引起的歪歪斜；整整機橫移移前，中中橫梁臺臺車下的的邊梁外外翼緣板板必須用用木撐可可靠支撐撐，前橫橫移軌道道盡頭在在鋼軌下下要墊實實，前、中中橫移軌軌道端頭頭應(yīng)鋪滿滿枕木抄抄實并比比中部略略高（2cm以內(nèi)）；邊梁就就位后，立立即用斜斜撐支好好，并采采取 橫向保險措措施最后后吊裝相相鄰的中中梁后架架橋機縱縱向移動動。一旦旦梁片相相鄰的梁梁體就位位，必須須盡快焊焊梁，特特別是在在運梁軌軌道下面面的梁體體，必須須保證2/3以上的的橫隔板板焊牢，在在整機吊吊梁橫移移之前，必必須時全全部受載載梁體焊焊梁（2/3以上）。架橋機過過孔

35、架橋機縱向向移動結(jié)結(jié)構(gòu)圖A、連接臨臨時斜撐撐，兩起起吊天車車后移至至架橋機機尾部，運運梁平車車開到架架橋機主主梁內(nèi)，后后平車與與主梁連連接，前前支腿上上部與主主梁下弦弦錨固，利利用葫蘆蘆或其他他連接架架將前支支腿與路路基或已已安裝好好的梁拉拉緊。B、頂起前前支腿千千斤頂，利利用前起起吊天車車把中支支腿移到到前面，調(diào)調(diào)整中支支腿到合合適的位位置，前前起吊天天車退至至架橋機機后部，吊吊起前運運梁平車車作配重重，收起起前支腿腿千斤頂頂，使主主梁落在在中支腿腿行走箱箱上。C、利用中中支腿上上行走機機構(gòu)及運運梁平車車的動力力使架橋橋機縱移移至導(dǎo)梁梁前支腿腿到前一一跨橋墩墩預(yù)定位位置，頂頂高導(dǎo)梁梁前支腿腿

36、油頂，使使架橋機機主梁水水平，將將導(dǎo)梁前前支腿與與墩帽臨臨時固接接。D、利用前前支腿的的吊掛裝裝置使前前支腿縱縱移到導(dǎo)導(dǎo)梁前支支腿處，前前支腿和和墩帽連連接牢固固，收起起導(dǎo)梁前前支腿，準準備再次次縱移主主梁。E、利用中中支腿的的上行走走機構(gòu)及及運梁平平車動力力，將架架橋機主主梁再次次縱移至至工作位位置，前前支腿上上部與主主梁下弦弦連接牢牢固，中中支腿上上部與主主梁下弦弦連接牢牢固，頂頂高支腿腿支撐于于橋面，前前起吊天天車放下下前運梁梁平車，拆拆除后運運梁平車車與主梁梁之間的的連接，架架橋機具具備架梁梁條件。F、利用運運梁平車車將待架架梁運至至架橋機機后部，改改用前天天車吊梁梁，用前前天車和和后

37、平車車攜梁繼繼續(xù)前移移至后平平車到后后天車下下方，改改用后天天車吊梁梁，前天天車和后后天車攜攜梁前移移，運梁梁平車退退回繼續(xù)續(xù)運梁。G、前后天天車攜梁梁前移至至安裝位位置，下下落，橫橫移架橋橋機使梁梁就位。完完成梁片片的架設(shè)設(shè)。h、 T梁梁架設(shè)完完畢，經(jīng)經(jīng)檢查符符合要求求，及時時對兩片片梁進行行橫向聯(lián)聯(lián)結(jié)。14 上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)場澆澆筑在單跨T梁梁全部吊吊裝完畢畢后開始始澆注濕濕接頭。根根據(jù)設(shè)計計要求連連接端橫橫梁、中中橫梁之之間的鋼鋼筋，鋼鋼筋連接接需滿足足設(shè)計和和規(guī)范要要求，濕濕接頭模模板采用用九夾板板木制吊吊模。在在中橫梁梁之間設(shè)設(shè)置臨時時橫梁固固定，并并用鉛絲絲吊住模模板托在在中橫梁梁翼

38、板底底部安裝裝牢固，然然后澆注注濕接頭頭砼。濕濕接頭同同樣采用用商品砼砼的C50砼，用用汽車泵泵直接澆澆注入模模。 當(dāng)濕接頭頭砼強度度達到1000%后，然然后進行行橋面鋪鋪裝。橋面系和附附屬工程程1.1防撞撞墻施工工工藝防撞墻是橋橋面上重重要組成成部分，其其砼質(zhì)量量的外觀觀標準高高，且因因防撞墻墻表面呈呈折線，故故施工要要求更高高。1） 防撞撞墻施工工順序支架搭設(shè)鋼筋綁綁扎(鋼筋焊焊接)管線安安裝預(yù)埋件件施工模板拼拼裝砼澆筑砼養(yǎng)護拆模支架拆拆除2） 施工工前期準準備測設(shè)防撞墻墻及中央央分隔墩墩的軸線線和標高高點，標標高點的的間距根根據(jù)曲線線半徑作作適當(dāng)布布置。3）支架形形式在梁側(cè)邊位位置予埋埋

39、螺帽，用用螺栓固固定預(yù)制制的外挑挑三角架架，在三三角架上上搭設(shè)施施工腳手手并支外外模。圖表 反反挑支架架示意圖圖 4） 鋼筋綁綁扎采用梁板鋼鋼筋與防防撞墻鋼鋼筋電焊焊搭接，因因此電焊焊工作量量較多，要要求確保保鋼筋搭搭接電焊焊質(zhì)量，鋼鋼筋綁扎扎完畢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理驗驗收，簽簽字后方方可進行行下道工工序。5） 模板板施工防撞墻及中中央分隔隔墩為清清水砼，外外觀質(zhì)量量要求高高，所以以模板和和支撐對對砼的外外觀質(zhì)量量至關(guān)重重要。本本項目防防撞墻采采用定型型鋼模板板，模板板加工要要求尺寸寸準確，拼拼縫嚴密密，防止止漏漿。內(nèi)內(nèi)側(cè)模板板擱置在在T梁面上上，外側(cè)側(cè)模板擱擱置在腳腳手架上上或反挑挑三角支支架排架架上

40、，內(nèi)內(nèi)側(cè)模板板和外側(cè)側(cè)模板的的下口采采用穿墻墻螺絲連連接，上上口采用用桿件連連接。6） 砼澆澆筑 為了保保證防撞撞墻及中中央分隔隔墩的施施工質(zhì)量量，且其其混凝土土量并不不大，因因此防撞撞墻的砼砼采用商商品砼。 砼坍落落度控制制在46cm，石料料粒徑采采用1525mmm。略摻摻外加劑劑。 砼分層層澆筑，第第一層澆澆筑至折折角略下下一點，在在第二層層砼澆筑筑前必須須進行砼砼復(fù)振，盡盡可能驅(qū)驅(qū)趕掉積積留在折折角處的的氣泡。另另外，在在澆搗混混凝土?xí)r時，不停停的用木木榔頭敲敲打模板板，使氣氣泡上逸逸。 由于防防撞墻內(nèi)內(nèi)預(yù)埋件件較多，要要防止砼砼漏振，防防止砼蜂蜂窩出現(xiàn)現(xiàn)。 派專人人負責(zé)防防撞墻模模板的

41、觀觀察，如如有跑模模和漏漿漿現(xiàn)象，及及時采取取必須的的補救措措施。 砼結(jié)束束后，及及時組織織養(yǎng)護，防防止砼表表面產(chǎn)生生收縮裂裂縫。 防撞墻墻及中央央分隔墩墩砼質(zhì)量量檢驗標標準(允許偏偏差)斷面尺寸、寬寬度、高高度+5mmm，-8mmm。頂面高程5mmm。預(yù)埋件位置置5mm。1.2橋面面鋪裝施施工工藝藝1） 施工工準備 認真復(fù)復(fù)測梁澆澆搗后的的橋面標標高。 測放橋橋面鋪裝裝控制點點，并連連接作為為橋面施施工的標標高控制制線?？乜刂泣c的的間距根根據(jù)直線線及不同同半徑的的曲線合合理選擇擇。 對橋面面進行清清理。采采用高壓壓水泵對對橋面進進行沖洗洗，沖洗洗后清除除橋面上上可能存存有的積積水。2） 鋼筋

42、筋施工 鋼筋施施工的基基本要求求按照前前面有關(guān)關(guān)部分的的要求。 在布置置鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片時應(yīng)應(yīng)注意鋼鋼筋的間間距和鋼鋼筋綁扎扎是否牢牢固。 布置固固定防撞撞墻模板板用的預(yù)預(yù)埋鋼筋筋。3）混凝土土施工 橋面混混凝土采采用商品品混凝土土。 混凝土土運輸采采用流動動車負責(zé)責(zé)水平運運輸，垂垂直運輸輸采用混混凝土泵泵車。 混凝土土坍落度度控制為為12-14ccm，石料料粒徑采采用15-25mmm，不摻摻外加劑劑。 混凝土土振搗采采用插入入式與平平板式振振動機結(jié)結(jié)合使用用，采用用滾動整整平橋面面。重視視橋面平平整度的的要求，混混凝土平平整度達達到2mm的標準準。 混凝土土澆筑完完畢及收收水后，進進行拉毛毛和養(yǎng)護

43、護。 混凝土土灌注時時搭設(shè)走走道支架架，支架架架空但但不擱置置在橋面面鋼筋上上。4） 橋面面鋪裝層層標高及及平整度度控制在T梁梁體體砼表面面橫向及及縱向每每4m設(shè)置一一個控制制點，呈呈網(wǎng)格狀狀布置，每每個控制制點種植植20的鋼筋筋，在鋼鋼筋頂放放置并固固定30的鋼管管，使鋼鋼管頂面面標高為為鋪裝層層頂面標標高。沿沿著縱橋橋向方向向每m為一個個單位施施工區(qū)域域，施工工完成一一個區(qū)域域之后再再進行下下一個區(qū)區(qū)域的施施工。砼砼放料完完畢之后后，采用用鋼長尺尺沿著鋼鋼管進行行刮平，最最后進行行人工收收水。 橋面鋪鋪裝標高高控制示示意圖1.3伸縮縮縫施工工工藝 施工步步驟 砼T梁梁內(nèi)預(yù)埋埋鋼筋。 縫內(nèi)用

44、用泡沫塑塑料或軟軟木嵌填填。用中中粗砂填填到鋼砼砼鋪裝面面高度。 = 3 * GB3 攤鋪瀝瀝青砼，包包括設(shè)縫縫處。 = 4 * GB3 安裝伸伸縮縫，將將縫兩端端瀝青切切除，清清除預(yù)留留槽內(nèi)的的雜物。 = 5 * GB3 最后安安裝伸縮縮縫，澆澆砼，滿滿足產(chǎn)品品要求。 施工一一般要求求： 安裝伸伸縮縫所所用的預(yù)預(yù)埋件及及鋼板上上的預(yù)留留孔洞，其其位置必必須準確確，應(yīng)采采用樣板板定位。 伸縮縫縫的施工工是一個個相關(guān)的的工序，前前道工序序提供施施工條件件的好壞壞，將直直接影響響到伸縮縮縫的施施工質(zhì)量量及使用用效果，所所以，在在橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)施工工中，應(yīng)應(yīng)該做到到以下幾幾點：安裝伸縮縫縫裝置的的二孔梁

45、梁之間的的伸縮縫縫寬度應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求求。梁體體施工時時嚴格控控制長度度，尺寸寸不得出出現(xiàn)正誤誤差，并并適當(dāng)考考慮施工工的氣溫溫調(diào)整尺尺寸。現(xiàn)現(xiàn)澆部分分、埋縫縫材料的的厚度等等于伸縮縮縫寬度度，并根根據(jù)伸縮縮縫長度度事先斷斷料，不不用零料料、不規(guī)規(guī)則料，拼拼縫用密密封材料料密封，并并事先考考慮砼澆澆搗過程程中可能能出現(xiàn)的的不利因因素，采采取限位位加固，確確保伸縮縮縫凈寬寬，縫內(nèi)內(nèi)無漿水水。 安裝伸伸縮縫的的梁面標標高符合合設(shè)計要要求。 預(yù)埋件件的定位位用樣板板，標高高用水準準儀控制制。 安裝時時，使伸伸縮縫橫橫橋向坡坡度與橋橋面橫坡坡一致；縱橋向向坡度與與橋面縱縱坡一致致。 15 重點、關(guān)關(guān)

46、鍵和難難點工程程的施工工方案經(jīng)過對施工工圖紙的的認真研研究分析析和充分分理解，我我部認為為新寨1號連續(xù)續(xù)鋼構(gòu)橋橋施工是是本工程程的重點點所在，也也是關(guān)鍵鍵和難點點所在，新新寨1號大橋橋位于元元江至蔓蔓耗高速速公路（紅紅河段）K466+3669KK46+8011處，跨跨越山谷谷設(shè)計，是是本合同同段的控控制性工工程之一一。我部針對本本工程的的重點和和難點部部位嚴格格按設(shè)計計規(guī)范組組織施工工，制定定專門施施工方案案，有針針對性地地投入人人力、設(shè)設(shè)備、技技術(shù)等資資源，確確保重點點、難點點工程的的順利實實施完工工。15.1工工程概況況橋位處地勢勢起伏較較大，呈呈V形，溝溝底距橋橋面最大大深度達達到103

47、3m，主橋橋橋型為為連續(xù)剛剛構(gòu)橋，引引橋為30米預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁，左左幅跨徑徑布置為為30+（73+1300+733）+3*30米，全全橋長402米;右幅路路徑布置置為2*330+（73+1300+733）+3*30米，全全橋長432米。上部結(jié)構(gòu)：主橋：主跨跨采用130米的預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋，兩兩邊跨長長度均為為73米，單單幅橋面面寬12.5米。主主梁采用用變截面面單箱單單室直腹腹板箱梁梁，墩頂頂根部梁梁高為8.2米，跨跨中端部部梁高為為2.6米，箱箱梁懸臂臂長度2.775米，跨跨中底板板厚0.332米，根根部底板板厚1米，箱箱梁腹板板采有0.5、0.7米變化化。主梁梁梁高、箱箱梁底板

48、板厚底均均按1.8次拋物物線變化化。主梁梁0號節(jié)段段、1號節(jié)段段及邊跨跨現(xiàn)澆段段為搭架架現(xiàn)澆施施工，其其余各節(jié)節(jié)段均采采用掛籃籃懸臂澆澆筑，懸懸臂澆筑筑共分15個節(jié)段段。引橋：采用用30米跨徑徑預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)T梁，單單幅橋面面寬12.5米，采采用先簡簡支后連連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)：主橋：橋墩墩采用雙雙肢實心心墩，墩墩高為62mm666m，墩身身單肢厚厚度為2米，順順橋向雙雙肢凈距距7.0米，橫橫橋向?qū)拰挾扰c上上部箱梁梁底板同同寬，為為7米;左右幅幅橋墩承承臺相連連，承臺臺高5.0米，長13.2米，寬23.2米，承承臺下設(shè)設(shè)15棵直徑2.0米的鉆鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。引橋：橋墩墩采用直直徑1.5米、

49、1.7米的鋼鋼筋混凝凝土圓柱柱;樁基礎(chǔ)礎(chǔ)采用直直徑1.6米、1.8米的鉆鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁長長根據(jù)地地質(zhì)條件件均按摩摩擦樁計計算。 兩岸橋臺臺均為柱柱式橋臺臺，基礎(chǔ)礎(chǔ)為1.5米鉆孔孔灌注樁樁。15.2 主橋施施工流程程施工流程11主墩樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺臺、墩身身施工。主墩施工完完畢。施工流程22在橋墩頂搭搭設(shè)澆筑筑托架。主模澆筑00號梁段段混凝土土。（3）待箱箱梁混凝凝土強度度不低于于1000%設(shè)計強強度，彈彈性模量量不低于于28天彈模模的95%且齡期期不少于于10天，張張拉0號梁段段豎向及及橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線。施工流程33立模澆筑11號梁段段混凝土土。（2）待箱箱梁混凝凝土強度度不低于于1

50、000%設(shè)計強強度，彈彈性模量量不低于于28天彈模模的95%且齡期期不少于于10天，對對稱張拉拉1號梁段段縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，張張拉順序序為先頂頂板束后后腹板束束，張拉拉1號梁段段豎向及及橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線。（3）在00號及1號梁段段上準備備安裝掛掛籃的機機具，進進行掛籃籃試拼、試試壓。施工流程44拆除墩頂托托架。掛籃澆筑22號梁段段混凝土土。（3）待箱箱梁混凝凝土強度度不低于于1000%設(shè)計強強度，彈彈性模量量不低于于28天彈模模的95%且齡期期不少于于10天，對對稱張拉拉1號梁段段縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，張張拉順序序為先頂頂板束后后腹板束束，張拉拉1號梁段段豎向及及橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線。（4

51、）掛籃籃前移繼繼續(xù)施工工，按照照相同順順序施工工3115號梁段段，張拉拉相應(yīng)梁梁段的縱縱向、豎豎向橫向向預(yù)應(yīng)力力。（5）張拉拉豎向、橫橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力可以以推遲12個梁段段。（6）過渡渡墩基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩身身施工完完畢。施工流程55（1）拆除除掛籃。（2）搭設(shè)設(shè)邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段落落地支架架，準備備邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土。（3）立模模澆筑主主橋兩側(cè)側(cè)邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段混混凝土。施工流程66（1）搭設(shè)設(shè)主橋邊邊跨合攏攏段鋼筋筋骨架及及焊接合合攏勁性性骨架，立立模澆筑筑主橋兩兩側(cè)邊跨跨合攏段段混凝土土。（2）待箱箱梁混凝凝土強度度不低于于1000%設(shè)計強強度，彈彈性模量量不低于于28天彈模模的95%且齡期期不少于于10天，

52、對對稱張拉拉邊跨合合攏頂?shù)椎装孱A(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束，張拉拉次序為為先長束束后短束束。（3）張拉拉邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆及合合攏段豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋及橫向向預(yù)應(yīng)力力鋼束。施工流程77（1）拆除除邊跨落落地支架架。（2）安裝裝中跨合合攏吊架架，在中中跨懸臂臂端施加加平衡重重。（3）搭設(shè)設(shè)中跨合合攏段鋼鋼筋骨架架及合攏攏勁性骨骨架，澆澆筑中跨跨合攏段段混凝土土。澆筑筑過程中中對中跨跨懸臂端端平衡重重進行等等重卸載載。（4）待箱箱梁混凝凝土強度度不低于于1000%設(shè)計強強度，彈彈性模量量不低于于28天彈模模的95%且齡期期不少于于10天，對對稱張拉拉中跨頂頂、底板板合攏預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，張張拉次序序為先長長束后短短束。

53、（5）張拉拉中跨合合攏段豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋及橫向向預(yù)應(yīng)力力鋼束。施工流程88（1）拆除除中跨合合攏吊架架。（2）橋面面鋪裝、泄泄水管等等施工完完畢。（3）荷載載試驗。（4）成橋橋。15.3重重點施工工流程圖圖表15.3.1 掛籃施施工掛藍在0塊、1塊上上拼裝，經(jīng)經(jīng)預(yù)壓檢檢測合格格后進行行現(xiàn)澆施施工，掛掛藍第一一次上橋橋安裝時時間為2天、預(yù)預(yù)壓及預(yù)預(yù)壓撤除除7天，以以后每塊塊段的施施工時間間為12天，自3塊至15塊段段各工序序時間安安排如下下表：工序名稱工期(天)說 明移藍0.5包括掛藍行行走、錨錨固、外外模板安安裝及初初步調(diào)整整。調(diào)藍0.5根據(jù)監(jiān)控提提供的立立模標高高，精確確調(diào)整模模板高度度

54、，調(diào)整整平面位位置。鋼筋及管道道安裝1安裝底板、腹腹板鋼筋筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道，安裝裝預(yù)留孔孔、預(yù)埋埋件。內(nèi)模安裝1根據(jù)監(jiān)控提提供標高高安裝箱箱梁內(nèi)模模。頂板鋼筋安安裝1安裝頂板鋼鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道，安安裝預(yù)留留孔、預(yù)預(yù)埋件。澆筑砼1砼澆筑。砼養(yǎng)生5灑水保濕養(yǎng)養(yǎng)生。張拉1張拉塊段預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋。移藍、壓漿漿1張拉后立即即移藍，在在調(diào)藍間間隙進行行壓漿施施工。一個塊段總總時間12掛藍安裝底模板安裝掛藍施工工工藝如下下掛藍安裝底模板安裝掛藍預(yù)壓及撤除掛藍預(yù)壓及撤除底模調(diào)整及側(cè)模安裝模板制作底模調(diào)整及側(cè)模安裝模板制作底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝原材料檢驗原材料檢驗鋼筋

55、、管道制作內(nèi)側(cè)模及頂板模板安裝鋼筋、管道制作內(nèi)側(cè)模及頂板模板安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝原材料檢驗預(yù)留孔及預(yù)埋件安原材料檢驗預(yù)留孔及預(yù)埋件安施工報驗裝施工報檢配合比審查施工報檢配合比審查砼拌制、輸送砼試件砼澆筑、養(yǎng)生砼拌制、輸送砼試件砼澆筑、養(yǎng)生設(shè)備標定試件抗壓試驗預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標定試件抗壓試驗預(yù)應(yīng)力張拉穿束、安裝錨具掛藍前移穿束、安裝錨具掛藍前移設(shè)備標定選定水灰比預(yù)應(yīng)力設(shè)備標定選定水灰比預(yù)應(yīng)力張拉制作試件進入下一循環(huán)道壓漿進入下安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力、勁性骨架一循環(huán)進入下安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力、勁性骨架一循環(huán)制作試件進入下安裝底模、外側(cè)模測量兩端高差并監(jiān)測其溫度影響性骨架一循環(huán)1

56、5.3.4 合攏段段施工設(shè)計圖規(guī)定定，主橋橋先合攏攏邊跨后后合攏中中跨，合合攏段施施工時仍仍以掛藍藍作平臺臺，在掛掛藍上完完成合攏攏段施工工，合攏攏段施工工各工序序時間如如下表：工序名稱工期(天)說 明移籃0.5包括掛藍行行走、錨錨固、外外模板安安裝及初初步調(diào)整整。調(diào)籃0.5根據(jù)監(jiān)控提提供的立立模標高高，精確確調(diào)整模模板高度度，調(diào)整整平面位位置。鋼筋及管道道安裝1安裝底板、腹腹板鋼筋筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道，安裝裝預(yù)留孔孔、預(yù)埋埋件。千斤頂安裝裝0.5安裝千斤頂頂，勁性性骨架已已在前一一施工段段預(yù)埋。頂推焊勁性性骨架0.5施加頂推力力，焊接接勁性骨骨架。腹板內(nèi)側(cè)模模安裝1安裝箱梁腹腹板內(nèi)側(cè)側(cè)模。頂板

57、模板安安裝1安裝頂板模模板。頂板鋼筋安安裝1安裝頂板鋼鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道，安安裝預(yù)留留孔、預(yù)預(yù)埋件。澆筑砼1砼澆筑。砼養(yǎng)生5灑水保濕養(yǎng)養(yǎng)生。張拉1張拉塊段預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋。落藍、壓漿漿1張拉后立即即撤除掛掛藍，進進行壓漿漿施工。合攏段總時時間14合攏段施工工流程如如下：安裝鋼筋、掛藍安裝原材料檢驗?zāi)０逯谱鞒善芳庸ぐ惭b底模測安裝頂推頂及內(nèi)側(cè)模板原材料檢驗施工報驗測量兩端高差并監(jiān)測其掛藍安裝溫度影響安裝鋼筋、掛藍安裝原材料檢驗?zāi)０逯谱鞒善芳庸ぐ惭b底模測安裝頂推頂及內(nèi)側(cè)模板原材料檢驗施工報驗測量兩端高差并監(jiān)測其掛藍安裝溫度影響原材料檢驗掛藍安裝原模板制作材料檢驗原模板制作材料檢驗成品加工模板制作安裝

58、頂推頂及內(nèi)側(cè)模板成品加工安裝頂推頂及內(nèi)側(cè)模板成品加工安裝頂推頂及內(nèi)原材料檢驗安裝頂推頂及內(nèi)原材料檢驗側(cè)模板原材料檢驗施工報驗原材料檢驗施工報驗配合比審查施加水平推力、焊接勁性骨架配合比審查施加水平推力、焊接勁性骨架撤除千斤頂砼拌制、輸運砼試件澆注合攏段底板、腹板砼砼拌制、輸運砼試件澆注合攏段底板、腹板砼強度評定安裝頂板模板及鋼筋強度評定安裝頂板模板及鋼筋澆筑頂板砼澆筑頂板砼驗 收驗 收15.3.5 掛籃和和模板的的拼裝（1）掛籃籃的拼裝裝以0# 和和1#塊作為為掛籃的的起步梁梁段。利利用纜索索在其上上拼裝，按按走行及及錨固系系統(tǒng)、主主構(gòu)架、前前上橫梁梁、底模模架的順順序安裝裝。安裝裝采用吊吊車

59、配合合人工進進行。拼拼裝程序序：找平平鋪軌、安安裝軌道道、安裝裝前后兩兩個支座座、吊裝裝主垳架架、上橫橫梁、主主構(gòu)架下下懸桿與與軌道固固定、吊吊裝前上上橫梁、安安裝后吊吊帶、吊吊裝底模模架、吊吊裝內(nèi)模模走行梁梁，安裝裝后吊桿桿，前吊吊用鋼絲絲繩和導(dǎo)導(dǎo)鏈、由由0塊拖拖出外側(cè)側(cè)模、調(diào)調(diào)整立模模標高、加加固和綁綁扎鋼筋筋預(yù)應(yīng)力力筋管道道、安裝裝端頭模模板，澆澆筑下一一梁段。掛籃拼裝完完成后，首首先進行行預(yù)壓試試驗。施施工中，采采用鋼絞絞線張拉拉法進行行預(yù)壓（或或者砂袋袋加載法法），預(yù)預(yù)加壓重重量為懸懸灌節(jié)段段混凝土土的重量量1200%。在掛掛藍各吊吊點處設(shè)設(shè)置水平平及高程程觀測點點，加壓壓前，先先測

60、量各各點平面面坐標及及高程，按按照掛藍藍最大設(shè)設(shè)計載重重分三次次進行加加載，每每加載一一次，對對各監(jiān)測測點進行行觀測，每每次加載載后掛藍藍穩(wěn)定方方可加下下步荷載載。2）頂板安安裝箱梁箱室內(nèi)內(nèi)頂板采采用鋼模模板，由由二根導(dǎo)導(dǎo)(滑)梁支承承，導(dǎo)(滑)梁尾端端通過32mmm精軋螺螺紋鋼錨錨固在已已澆筑箱箱梁頂板板砼上，前前端通過過32mmm 440crr合金鋼鋼懸掛在在前上橫橫梁上。先將懸掛導(dǎo)導(dǎo)(滑)梁的滑滑輪安裝裝在箱室室內(nèi)頂板板上，穿穿入導(dǎo)(滑)梁，前前端懸掛掛在前上上橫梁上上。頂板由鋼板板同型鋼鋼桁架組組成，在在墩下拼拼裝好，將將拼裝好好的頂板板吊起，擱擱置在導(dǎo)導(dǎo)(滑)梁上。在測量班指指導(dǎo)下，