測(cè)量復(fù)測(cè)12標(biāo)成果

1、衡陽(yáng)市二環(huán)路第12標(biāo)合同段控制網(wǎng)復(fù)測(cè)報(bào)告PAGE 3PAGE PAGE 3 HYPERLINK l _Toc353453700 第一章 衡陽(yáng)市二環(huán)路（蒸湘南路-湘江南路）新建工程 HYPERLINK l _Toc353453701 水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)報(bào)告一、概述(一)工程概況 本項(xiàng)目平面線形與衡陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南路設(shè)計(jì)方案中確定的內(nèi)環(huán)南路線形基本一致并適當(dāng)優(yōu)化，線路呈東西走向往東延伸，然后向北拐彎，再呈南北走向往東延展，全長(zhǎng)6200m，本合同為K0+340K1+600段。(二)測(cè)區(qū)既有資料施工圖設(shè)計(jì)文件第一分冊(cè)（K0+340K1+600）。(三)測(cè)量時(shí)間2014年7月17日 (四)執(zhí)行單位及分工 由項(xiàng)目經(jīng)

2、理部組織項(xiàng)目測(cè)量工程師和測(cè)工配合復(fù)測(cè)。二、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)；工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)；三、控制網(wǎng)高程基準(zhǔn)與精度(一)高程基準(zhǔn)高程基準(zhǔn)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二等水準(zhǔn)網(wǎng)精度指標(biāo)水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)高差中數(shù)偶然中誤差M檢測(cè)已測(cè)高差之差附合水準(zhǔn)測(cè)不符值附合路線閉合差環(huán)閉合差四等5.0mm30mm4mm20mm4mm式中： K 測(cè)段、區(qū)段或路線長(zhǎng)度，單位為千米（km）；當(dāng)測(cè)段長(zhǎng)度小于0.1 km時(shí)，按0.1km計(jì)算。 L 附和路線長(zhǎng)度，單位為千米（km）； F 環(huán)線長(zhǎng)度，單位為千米（km）； R 檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度，單位為千米（km）。四、儀

3、器設(shè)備及人員配置(一)儀器設(shè)備儀 器名 稱儀 器型 號(hào)出 廠編 號(hào)數(shù)量校定時(shí)間有效期不確定性準(zhǔn)確度性能電子水準(zhǔn)儀Dsz31108812014-7-132015-7-120.4mm/Km良好(二)人員配置序號(hào)姓 名性 別職 稱備 注1羅金軍男工程師外業(yè)觀測(cè)2黃洪男工程師外業(yè)觀測(cè)3李多男高級(jí)工外業(yè)觀測(cè)五、高程控制測(cè)量本次四等水準(zhǔn)測(cè)量，嚴(yán)格按照公路勘測(cè)規(guī)范和工程測(cè)量規(guī)范中的有關(guān)要求執(zhí)行，依據(jù)規(guī)范規(guī)定，水準(zhǔn)施測(cè)前每天早晨進(jìn)行i角檢查。本標(biāo)段采用單程附合水準(zhǔn)，測(cè)量精度達(dá)到四等水準(zhǔn)要求。(一)水準(zhǔn)網(wǎng)觀測(cè) 四等水準(zhǔn)觀測(cè)采用1臺(tái)LK03電子水準(zhǔn)儀，按國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求分一組進(jìn)行，分別在段落內(nèi)進(jìn)行附合

4、水準(zhǔn)測(cè)量。二等水準(zhǔn)測(cè)量采用附合水準(zhǔn)進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)順序如下：奇數(shù)站以“后前前后”、偶數(shù)站以“前后后前”模式進(jìn)行觀測(cè)。外業(yè)觀測(cè)應(yīng)符合表1規(guī)定。表1 外業(yè)觀測(cè)基本規(guī)定測(cè)量等級(jí)儀器型號(hào)最大視線長(zhǎng)度（）前后視差（）前后視距累積差（）視線離地面最低高度（）兩次讀數(shù)差（）四DSZ31005100.23測(cè)量時(shí)應(yīng)保證前后視距盡可能相等，減少儀器i角對(duì)高差觀測(cè)的影響，前后視距差滿足規(guī)范要求。作業(yè)前及使用過(guò)程中檢查與校正i角,保證i角絕對(duì)值在作業(yè)過(guò)程中均不超過(guò)15。用竹竿輔助安置水準(zhǔn)尺，確保水準(zhǔn)尺在觀測(cè)時(shí)處于豎直狀態(tài)。為了保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性,選用5Kg尺墊,將尺墊安放在堅(jiān)實(shí)的地方踩實(shí)以防止尺墊下沉。水準(zhǔn)路線采用附合

5、水準(zhǔn)觀測(cè),每一測(cè)段均采用偶數(shù)站結(jié)束。在水準(zhǔn)測(cè)量工作間歇時(shí),首先選擇在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束觀測(cè),當(dāng)在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束觀測(cè)條件確實(shí)不具備時(shí),則選擇兩個(gè)堅(jiān)穩(wěn)可靠、光滑突出、便于放置標(biāo)尺的固定點(diǎn)作為間歇點(diǎn)。間歇后,先進(jìn)行間歇點(diǎn)高差檢測(cè),只有當(dāng)檢測(cè)結(jié)果附合限差要求,才從間歇點(diǎn)開(kāi)始觀測(cè)。否則從前一水準(zhǔn)點(diǎn)起測(cè)。 (二)外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量分析廣東省連州(湘粵界)至懷集公路第1標(biāo)二等水準(zhǔn)測(cè)量檢測(cè)已測(cè)段高差之差統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2。表2 檢測(cè)已測(cè)段高差之差精度統(tǒng)計(jì)起 點(diǎn)終 點(diǎn)測(cè) 段 高 差檢測(cè)段高差之差(mm）測(cè)段距離均值L(Km）檢測(cè)段高差之差限差20 (mm）h(設(shè)計(jì))h(實(shí)測(cè))NHN1NHN54.3074.31473.01735由檢測(cè)

6、已測(cè)段高差之差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知：檢測(cè)已測(cè)段高差閉合差均滿足工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007規(guī)范中檢測(cè)段高差之差20的限差要求。(三)高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)處理和平差相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差計(jì)算時(shí)，取附合規(guī)范要求的附合水準(zhǔn)觀測(cè)值作為最終成果。水準(zhǔn)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理采用武漢大學(xué)科傻(COSA-CODAPS現(xiàn)代控制測(cè)量數(shù)據(jù)處理通用軟件包(V6.0)軟件按嚴(yán)密平差方法進(jìn)行水準(zhǔn)網(wǎng)平差。衡陽(yáng)市二環(huán)路第12標(biāo)水準(zhǔn)網(wǎng)嚴(yán)密平差以NHN1、NHN5兩點(diǎn)作為起算點(diǎn)，形成1條附合水準(zhǔn)路線。附合水準(zhǔn)閉合差改正由平差計(jì)算軟件自行完成。水準(zhǔn)網(wǎng)附合水準(zhǔn)路線閉合差統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表3。表3 水準(zhǔn)網(wǎng)附合水準(zhǔn)路線閉合差統(tǒng)計(jì)等級(jí)測(cè)段起點(diǎn)測(cè)段終點(diǎn)高差閉合差（m

7、m)測(cè)段長(zhǎng)度(km)高差閉合差限差（mm)最弱點(diǎn)高程中誤差(mm)四NHN1NHN573.0173510由水準(zhǔn)網(wǎng)附合水準(zhǔn)路線嚴(yán)密平差后水準(zhǔn)路線閉合差統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，衡陽(yáng)市二環(huán)路第12標(biāo)標(biāo)水準(zhǔn)網(wǎng)所測(cè)的附合水準(zhǔn)路線閉合差滿足工程測(cè)量規(guī)范四等水準(zhǔn)高差閉合差限差及最弱點(diǎn)高程中誤差不大于10mm的要求。六、其他情況說(shuō)明和施工注意事項(xiàng)在工程坐標(biāo)系中，可不進(jìn)行高斯投影改化，但在高差大的地方實(shí)測(cè)距離均應(yīng)進(jìn)行高程改化，即地面距離改化到工程坐標(biāo)系投影面上(放樣時(shí)投影面距離反改化至地面距離)。七、結(jié)束語(yǔ)12標(biāo)施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作，其觀測(cè)精度的高低，質(zhì)量的好壞將對(duì)該工程施工控制網(wǎng)的精度評(píng)價(jià)和施工放樣等產(chǎn)生重要的影響。因此

8、，從承接項(xiàng)目開(kāi)始，有關(guān)工程技術(shù)人員高度重視，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念，在導(dǎo)線復(fù)測(cè)網(wǎng)形設(shè)計(jì)、外業(yè)施測(cè)、內(nèi)業(yè)平差計(jì)算和成果整理等方面嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行，保證了本工程外內(nèi)業(yè)工作的順利完成，取得了令人滿意的成果。在地勢(shì)復(fù)雜，測(cè)量環(huán)境困難，施工條件差的地段，做好“整體布網(wǎng)，分部控制的原則”的測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)是保證測(cè)量作業(yè)有條不紊地實(shí)施的重要前提，是保證工程施工精度及進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。該工程屬重點(diǎn)工程，施工周期較長(zhǎng)，精度要求很高，應(yīng)重視其各點(diǎn)位的穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行定期或不定期的全面復(fù)測(cè)工作，從而確保該工程的施工質(zhì)量。另外，在施工期間應(yīng)切實(shí)做好各控制點(diǎn)的保護(hù)工作。PAGE 3PAGE PAG

9、E 9第二章 二環(huán)路（蒸湘南路湘江南路）控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)總結(jié)一、概述(一)任務(wù)依據(jù)根據(jù)項(xiàng)目部要求,項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)承擔(dān)了本標(biāo)段控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作,現(xiàn)根據(jù)此項(xiàng)工作完成情況編寫(xiě)復(fù)測(cè)報(bào)告。(二)測(cè)量時(shí)間2014年7月16日二、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)；三、洞內(nèi)控制網(wǎng)測(cè)量精度平面控制網(wǎng)采用導(dǎo)線測(cè)量方式布網(wǎng)，按一級(jí)導(dǎo)線精度要求執(zhí)行，導(dǎo)線網(wǎng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成一點(diǎn)一方向的邊角網(wǎng)。 測(cè)角中誤差5 導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1/17000 方位角閉合差10 最弱點(diǎn)位中誤差14mm四、主要人員及儀器設(shè)備(一)儀器設(shè)備儀器名稱儀器型號(hào)出廠編號(hào)校定時(shí)間有效期標(biāo)稱精度性能全站儀KTS-442K7273

10、32014-7-132015-7-12測(cè)角精度：2測(cè)距精度：（0.5mm+1.3ppm*D）良好(二)人員配置序號(hào)姓 名性 別職 稱職 務(wù)備 注1羅金軍男工程師主 測(cè)總協(xié)調(diào)、內(nèi)業(yè)處理2黃 洪男工程師測(cè) 工外業(yè)觀測(cè)3王 春男高級(jí)工測(cè) 工外業(yè)觀測(cè)4王 強(qiáng)男高級(jí)工測(cè) 工外業(yè)觀測(cè)五、平面坐標(biāo)及高程系統(tǒng)根據(jù)本次洞內(nèi)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)的特點(diǎn)和要求，以及復(fù)測(cè)時(shí)提供的已有資料情況，為保證測(cè)量的精度，采用衡陽(yáng)坐標(biāo)系為基礎(chǔ)的獨(dú)立工程坐標(biāo)系；高程系統(tǒng)采用國(guó)家1985年高程基準(zhǔn)。六、控制網(wǎng)復(fù)測(cè)(一)控制網(wǎng)作業(yè)方法控制網(wǎng)的布設(shè)既要考慮施工放樣的方便，又要考慮全站儀觀測(cè)對(duì)控制點(diǎn)的要求。在布設(shè)單導(dǎo)線觀測(cè)左右角的方法，按一級(jí)導(dǎo)線精度

11、施測(cè)，采用標(biāo)稱測(cè)角精度2、測(cè)距精度0.5mm+1.3ppm的KTS442全站儀進(jìn)行施測(cè)。(二)出測(cè)前儀器的檢驗(yàn)與校正 照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸的檢驗(yàn)與校正檢驗(yàn)方法：按照整平的方法將全站儀整平，然后使儀器繞豎軸平轉(zhuǎn)180，此時(shí)水準(zhǔn)管掉頭，若氣泡仍居中，則說(shuō)明水準(zhǔn)管軸垂直于豎軸，豎軸處于鉛直位置，儀器不需校正。如平轉(zhuǎn)后，氣泡不在居中，則說(shuō)明兩軸不不垂直，儀器需校正。 校正方法：如氣泡不居中時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋，使氣泡中點(diǎn)返回偏離零點(diǎn)格數(shù)的一半，此時(shí)豎軸處于鉛直位置，而水準(zhǔn)管軸仍傾斜一個(gè)角度，需要校正水準(zhǔn)管。用校正針撥動(dòng)水準(zhǔn)管一端的校正螺絲，使氣泡居中，此時(shí)水準(zhǔn)管軸處于水平位置，也垂直于豎軸，重復(fù)上述檢驗(yàn)、校正步驟

12、，直至水準(zhǔn)管氣泡在任何位置都居中為止。 十字絲豎絲的檢驗(yàn)與校正檢驗(yàn)方法：儀器整平后，以十字絲豎絲的一端瞄準(zhǔn)棱鏡，將照準(zhǔn)部制動(dòng)后，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡微動(dòng)螺旋，使望遠(yuǎn)鏡上下微動(dòng)，觀察所瞄準(zhǔn)的棱鏡是否始終在豎絲上移動(dòng)，如果偏離豎絲，則說(shuō)明豎絲與橫軸不垂直，需要校正。校正方法：擰下目鏡前面的十字絲護(hù)蓋，松開(kāi)十字絲環(huán)的壓環(huán)螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)十字絲環(huán)，使豎絲到達(dá)豎直位置，再將松開(kāi)的螺絲擰緊。此項(xiàng)檢驗(yàn)校正工作，也需要反復(fù)進(jìn)行幾次才能達(dá)到目的。 視準(zhǔn)軸的檢驗(yàn)與校正(水平度盤(pán)讀數(shù)法)選擇100米比較平坦的場(chǎng)地，分別整平、架好儀器棱鏡，首先以盤(pán)左位置瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)處水平方向的棱鏡,讀取水平讀數(shù)m1,然后倒鏡為盤(pán)右位置,仍瞄準(zhǔn)棱鏡上的目標(biāo)

13、點(diǎn),讀取水平讀數(shù)m2,如果視準(zhǔn)軸垂直于橫軸,則m1- m2=180。如果視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸，而偏離一個(gè)小角度。盤(pán)左時(shí)瞄準(zhǔn)棱鏡上的目標(biāo)點(diǎn)讀數(shù)為m1，盤(pán)右時(shí)瞄準(zhǔn)棱鏡上的目標(biāo)點(diǎn)讀數(shù)為m2，則視準(zhǔn)軸誤差為：c=1/2(m2- m1180)。計(jì)算出盤(pán)右時(shí)，正確讀數(shù)m2=1/2(m2+m1180)。然后于盤(pán)右位置微動(dòng)照準(zhǔn)部，使水平度盤(pán)讀數(shù)等于正確讀數(shù)m2，這時(shí)十字絲交點(diǎn)偏離棱鏡目標(biāo)點(diǎn)，撥動(dòng)十字絲環(huán)的左右兩個(gè)校正螺絲，使其交點(diǎn)重新對(duì)準(zhǔn)棱鏡目標(biāo)點(diǎn)即可。橫軸的檢驗(yàn)與校正檢驗(yàn)方法：選擇一較高的墻面，在離墻面2030米處安置全站儀，先用盤(pán)左位置瞄準(zhǔn)墻上較高的一點(diǎn)P(仰角在30左右為宜),固定照準(zhǔn)部,松開(kāi)望遠(yuǎn)鏡制動(dòng)螺

14、旋,放平望遠(yuǎn)鏡,在墻面上標(biāo)出十字絲交點(diǎn)的位置P1點(diǎn)；再用盤(pán)右位置瞄準(zhǔn)高處的P點(diǎn)，將望遠(yuǎn)鏡放平，又可以在墻面上得到一點(diǎn)P2；若P1、P2兩點(diǎn)不重合，則需要校正。校正方法：在墻面上連接P1P2直線，找出其中點(diǎn)M，旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部微動(dòng)螺旋，使十字絲交點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)M點(diǎn)，松開(kāi)望遠(yuǎn)鏡制動(dòng)螺旋，抬高望遠(yuǎn)鏡，此時(shí)P點(diǎn)已不在十字絲交點(diǎn)上。然后用撥針撥動(dòng)支架上的校正螺旋，抬高或降低橫軸，使十字絲交點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)P點(diǎn)。此項(xiàng)檢驗(yàn)校正仍需反復(fù)進(jìn)行。豎盤(pán)指標(biāo)差的檢驗(yàn)與校正檢驗(yàn)方法：經(jīng)緯儀安置好后，用盤(pán)左、盤(pán)右位置觀察同一觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)豎盤(pán)讀數(shù)L、R，計(jì)算出豎直角aL、aR，如aL= aR，說(shuō)明無(wú)指標(biāo)差存在。如aL與aR不相等，說(shuō)明指標(biāo)差存在，

15、當(dāng)指標(biāo)差過(guò)大，超過(guò)限值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。校正方法：先計(jì)算出正確的豎直角a,再根據(jù)豎直角計(jì)算公式，推算盤(pán)右時(shí)正確的讀數(shù)R。對(duì)aR=R-270的儀器，R= a+270；對(duì)aR=270-R的儀器，R=270-a。保持照準(zhǔn)目標(biāo)不變，然后轉(zhuǎn)動(dòng)豎盤(pán)指標(biāo)水準(zhǔn)管微動(dòng)螺絲，使指標(biāo)線對(duì)準(zhǔn)正確讀數(shù)，此時(shí)豎盤(pán)指標(biāo)水準(zhǔn)管的氣泡偏離中央，用校正針撥動(dòng)水準(zhǔn)管校正螺絲，使氣泡居中。如果是豎盤(pán)自動(dòng)歸零的儀器，打開(kāi)照準(zhǔn)部支架上的調(diào)指標(biāo)差蓋板，調(diào)正里面的兩個(gè)螺絲，使指標(biāo)線對(duì)準(zhǔn)正確讀數(shù)即可。光學(xué)對(duì)中器的檢驗(yàn)與校正檢驗(yàn)方法：在平坦無(wú)風(fēng)的場(chǎng)地上安置好全站儀，在腳架中央地面上固定一白紙板。仔細(xì)整平儀器后，在紙板上精確定出儀器中心點(diǎn)A點(diǎn)，從對(duì)

16、中器中觀察A點(diǎn)是否在刻劃圓圈中心(或十字絲交點(diǎn)上)。若A點(diǎn)不在圓圈中心，則需要校正。校正方法：用校正針調(diào)整正對(duì)中器目鏡后的校正螺旋，使刻劃圓圈中心與紙板上標(biāo)記的A點(diǎn)重合為止。以上檢驗(yàn)與校正需反復(fù)進(jìn)行，直到滿足要求為止。(允許偏差1mm)。否則，產(chǎn)生對(duì)中誤差會(huì)影響測(cè)角精度。儀器加常數(shù)的檢驗(yàn)與校正選擇100米比較平坦的場(chǎng)地，設(shè)置A、B兩點(diǎn)，分別在A點(diǎn)整平、架好儀器，在B點(diǎn)整平、架好棱鏡,測(cè)出AB距離L；然后在直線AB間選擇C點(diǎn)整平、架好儀器，分別測(cè)出CA段距離L1，CB段距離L2。若L=L1+L2，則儀器常數(shù)為0，若LL1+L2 ，則差值即為儀器常數(shù)，在觀測(cè)前設(shè)置于儀器。(三)控制網(wǎng)的布設(shè)導(dǎo)線控制

17、測(cè)量 盡可能地提高導(dǎo)線點(diǎn)的點(diǎn)位精度，以導(dǎo)線網(wǎng)的形式(附合導(dǎo)線)進(jìn)行平差，調(diào)整滿足規(guī)定的精度。按路線方向定邊，長(zhǎng)度不宜小于100米，點(diǎn)位埋設(shè)深度必須穩(wěn)固可靠。便于長(zhǎng)期使用和保存，導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)不宜太多，減少測(cè)角誤差對(duì)橫向貫通的精度，并不定期地檢查、復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)位位移情況。 導(dǎo)線測(cè)角和測(cè)距時(shí)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)儀器指標(biāo)鑒定、儀器校正。觀測(cè)時(shí)間應(yīng)選擇在大氣穩(wěn)定的夜間或陰天保證通風(fēng)排煙、成像清晰的條件下進(jìn)行。為了減小儀器對(duì)中誤差和目標(biāo)偏心誤差，水平角的觀測(cè)正倒鏡四個(gè)測(cè)回中誤差5，每條附合導(dǎo)線長(zhǎng)度必須往返觀測(cè)各三次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差1/15000。導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)一般采用地下挖坑，然后澆灌混凝土

18、并埋入鐵制標(biāo)心的方法。樁志露出地面極易撞壞，為便于找點(diǎn)使用，應(yīng)用紅油漆注明點(diǎn)號(hào)，并以箭頭指示樁位。導(dǎo)線點(diǎn)兼作高程點(diǎn)使用時(shí)，標(biāo)心頂面應(yīng)高出樁面5mm。 (四)外業(yè)數(shù)據(jù)采集外業(yè)數(shù)據(jù)采集使用KTS-442全站儀。觀測(cè)時(shí)嚴(yán)格按公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)中一級(jí)導(dǎo)線要求執(zhí)行。為便于整個(gè)控制網(wǎng)的內(nèi)業(yè)平差處理和成果的比較分析，在外業(yè)觀測(cè)時(shí)控制點(diǎn)的編號(hào)和原控制網(wǎng)的編號(hào)一致。外業(yè)觀測(cè)的主要技術(shù)指標(biāo)如下： 測(cè)回?cái)?shù)2 半測(cè)回歸零差12 2C較差18 同一方向各測(cè)回間較差12 往返測(cè)平距較差10mm七、控制網(wǎng)檢核及平差計(jì)算(一)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量分析外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)按公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)要求，進(jìn)行半測(cè)回歸零差、2C較差、同一方向各測(cè)回間較差、往返測(cè)平距較差進(jìn)行檢核。 (二)控制網(wǎng)平差及精度分析隧道洞內(nèi)控制網(wǎng)平差包括導(dǎo)線方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差計(jì)算及嚴(yán)密平差。網(wǎng)平差利用“導(dǎo)線平差”軟件。 導(dǎo)線方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差計(jì)算及精度分析首先進(jìn)行導(dǎo)線方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差計(jì)算，以檢定導(dǎo)線是否滿足公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)中四等導(dǎo)線精度要求。導(dǎo)線方位角閉合差