新能源汽車(chē)智能設(shè)備項(xiàng)目服務(wù)設(shè)計(jì)分析

1、泓域咨詢(xún)/新能源汽車(chē)智能設(shè)備項(xiàng)目服務(wù)設(shè)計(jì)分析新能源汽車(chē)智能設(shè)備項(xiàng)目服務(wù)設(shè)計(jì)分析目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114608413 一、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc114608413 h 2 HYPERLINK l _Toc114608414 二、 傳統(tǒng)燃油車(chē)：自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力落后于合資或外資品牌 PAGEREF _Toc114608414 h 4 HYPERLINK l _Toc114608415 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc114608415 h 7 HYPERLINK l _Toc114608416 四、 服務(wù)設(shè)計(jì)的一般方法 P

2、AGEREF _Toc114608416 h 8 HYPERLINK l _Toc114608417 五、 服務(wù)場(chǎng)景設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc114608417 h 9 HYPERLINK l _Toc114608418 六、 質(zhì)量的起源發(fā)展和功能 PAGEREF _Toc114608418 h 10 HYPERLINK l _Toc114608419 七、 質(zhì)量屋 PAGEREF _Toc114608419 h 11 HYPERLINK l _Toc114608420 八、 信息技術(shù)及其對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的影響 PAGEREF _Toc114608420 h 16 HYPERLINK l _To

3、c114608421 九、 自動(dòng)化技術(shù)及其對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的影響 PAGEREF _Toc114608421 h 20 HYPERLINK l _Toc114608422 十、 PP矩陣用于流程選擇 PAGEREF _Toc114608422 h 26 HYPERLINK l _Toc114608423 十一、 流程及其類(lèi)型 PAGEREF _Toc114608423 h 26 HYPERLINK l _Toc114608424 十二、 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc114608424 h 28 HYPERLINK l _Toc114608425 十三、 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc1

4、14608425 h 31 HYPERLINK l _Toc114608426 營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc114608426 h 31 HYPERLINK l _Toc114608427 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _Toc114608427 h 33 HYPERLINK l _Toc114608428 利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 PAGEREF _Toc114608428 h 35 HYPERLINK l _Toc114608429 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc114608429 h 37 HYPERLINK l _Toc114608430

5、借款還本付息計(jì)劃表 PAGEREF _Toc114608430 h 39 HYPERLINK l _Toc114608431 十四、 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc114608431 h 40 HYPERLINK l _Toc114608432 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc114608432 h 41產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析（一）提高制造業(yè)創(chuàng)新能力。深入推動(dòng)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研資用相結(jié)合的制造業(yè)創(chuàng)新體系，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈配置資源鏈，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，激

6、發(fā)科技型中小企業(yè)創(chuàng)新活力，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，不斷提高關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。（二）加快制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。按照供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革整體部署，發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有序銜接、競(jìng)相發(fā)力，構(gòu)建多支柱產(chǎn)業(yè)體系，不斷增加有效供給。以市場(chǎng)化、法制化方式加快化解過(guò)剩產(chǎn)能，盤(pán)活“僵尸企業(yè)”和空殼公司資產(chǎn)，積極穩(wěn)妥去除無(wú)效供給。（三）推動(dòng)制造業(yè)開(kāi)放發(fā)展。充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，發(fā)揮重點(diǎn)區(qū)域的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，提高利用內(nèi)外資水平，深化國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作，推動(dòng)加工貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，完善國(guó)際物流通道，吸引全球要素集聚我市，促進(jìn)本地產(chǎn)品分銷(xiāo)全球，打造內(nèi)陸開(kāi)放高地新優(yōu)勢(shì)。

7、（四）推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合。加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，完善智能制造支撐體系，推進(jìn)制造過(guò)程智能化，深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升企業(yè)信息化智能化水平。（五）強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力。核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)（以下統(tǒng)稱(chēng)“四基”）等工業(yè)基礎(chǔ)能力薄弱，是制約制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和質(zhì)量提升的癥結(jié)所在。要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，聚焦汽車(chē)、智能終端、機(jī)器人等重點(diǎn)產(chǎn)品，注重需求側(cè)激勵(lì)，統(tǒng)籌好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好整機(jī)企業(yè)與基礎(chǔ)企業(yè)雙方積極性，加快破解制約制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。（六）加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)。提高企業(yè)質(zhì)量控制能

8、力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，完善質(zhì)量管理機(jī)制，夯實(shí)質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)，優(yōu)化質(zhì)量發(fā)展環(huán)境，努力實(shí)現(xiàn)制造業(yè)質(zhì)量大幅提升。鼓勵(lì)企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，不斷提升企業(yè)品牌價(jià)值和重慶制造整體形象。傳統(tǒng)燃油車(chē)：自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力落后于合資或外資品牌在中國(guó)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)上，外資車(chē)企早期在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件上技術(shù)水平較高，整車(chē)動(dòng)力性及舒適度較高，整體競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，日系、德系、美系車(chē)企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上取得較高銷(xiāo)量，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企通過(guò)與外資品牌建立合資車(chē)企，引進(jìn)外資品牌在燃油車(chē)領(lǐng)域相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，此后通過(guò)對(duì)技術(shù)的消化吸收以及自主研發(fā)，逐步推出自主品牌相關(guān)車(chē)型，綜合來(lái)看，外資及合資品牌燃油車(chē)具備較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)更

9、大市場(chǎng)份額，2017年外資及合資品牌在國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量份額為59.5%，自主品牌份額為40.5%，外資及合資品牌領(lǐng)先19.1個(gè)百分點(diǎn)，至2021年外資及合資品牌的銷(xiāo)量份額提升至62.2%，自主品牌由于部分轉(zhuǎn)向新能源車(chē)研發(fā)生產(chǎn)，燃油車(chē)銷(xiāo)量份額下滑至37.8%，外資及合資品牌領(lǐng)先24.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)外資及合資品牌燃油車(chē)市場(chǎng)的主要參與者包括德系、日系、美系車(chē)企，其中德系、日系品牌的銷(xiāo)量占比較高。2021年銷(xiāo)量占比前十的外資及合資品牌中，德系品牌包括上汽大眾、一汽大眾、一汽大眾奧迪、華晨寶馬等，日系品牌包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田等，美系品牌包括上汽通用別克等，銷(xiāo)量份額

10、前十中日系品牌銷(xiāo)量占比47.4%，以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系合資車(chē)企占據(jù)較大市場(chǎng)份額，德系品牌以大眾、寶馬等為代表，銷(xiāo)量占比達(dá)37.7%，美系品牌銷(xiāo)量占比9.2%。在外資及合資品牌燃油車(chē)市場(chǎng)，2021年前十家企業(yè)的市場(chǎng)集中度達(dá)94.4%，較2020年提升2.6個(gè)百分點(diǎn)，集中度進(jìn)一步提升，上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾在2020-2021年均保持銷(xiāo)量份額前三，各品牌銷(xiāo)量份額超過(guò)10%，2021年上汽大眾銷(xiāo)量份額13.0%，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量份額11.2%，一汽大眾銷(xiāo)量份額10.6%，其次是一汽豐田、廣汽豐田、上汽通用別克等品牌，銷(xiāo)量份額保持在5%-10%之間。中國(guó)外資及合資品牌燃油車(chē)市場(chǎng)的主要參與者

11、包括德系、日系、美系車(chē)企，其中德系、日系品牌的銷(xiāo)量占比較高。2021年銷(xiāo)量占比前十的外資及合資品牌中，德系品牌包括上汽大眾、一汽大眾、一汽大眾奧迪、華晨寶馬等，日系品牌包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田等，美系品牌包括上汽通用別克等，銷(xiāo)量份額前十中日系品牌銷(xiāo)量占比47.4%，以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系合資車(chē)企占據(jù)較大市場(chǎng)份額，德系品牌以大眾、寶馬等為代表，銷(xiāo)量占比達(dá)37.7%，美系品牌銷(xiāo)量占比9.2%。在外資及合資品牌燃油車(chē)市場(chǎng)，2021年前十家企業(yè)的市場(chǎng)集中度達(dá)94.4%，較2020年提升2.6個(gè)百分點(diǎn)，集中度進(jìn)一步提升，上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾在2020-2021

12、年均保持銷(xiāo)量份額前三，各品牌銷(xiāo)量份額超過(guò)10%，2021年上汽大眾銷(xiāo)量份額13.0%，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量份額11.2%，一汽大眾銷(xiāo)量份額10.6%，其次是一汽豐田、廣汽豐田、上汽通用別克等品牌，銷(xiāo)量份額保持在5%-10%之間。國(guó)內(nèi)自主品牌燃油車(chē)市場(chǎng)上，2021年前十家企業(yè)市場(chǎng)集中度96.0%，相較2020年提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量占比排名較高的企業(yè)包括吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)等，各自主品牌2021年銷(xiāo)量份額均超過(guò)10%，其中吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)占據(jù)自主品牌燃油車(chē)中銷(xiāo)量份額前三位，市場(chǎng)份額分別為18.5%、16.3%、15.6%，相較于其他自主品牌銷(xiāo)量份額領(lǐng)先較多；

13、上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)2021年銷(xiāo)量市場(chǎng)份額在10%到15%之間，上汽乘用車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)份額在5%-10%之間，其他自主品牌例如一汽、北汽等銷(xiāo)量市場(chǎng)份額不足5%。傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)上，外資及合資品牌車(chē)型平均售價(jià)高于自主品牌較多，具備較強(qiáng)的品牌溢價(jià)能力。外資及合資品牌推出的燃油車(chē)性?xún)r(jià)比高，對(duì)消費(fèi)者吸引力較強(qiáng)，具備較高的品牌溢價(jià)能力，在低端及中高端市場(chǎng)上均有銷(xiāo)量表現(xiàn)較為出色的代表車(chē)型，例如在售價(jià)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)中低端市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽大眾寶來(lái)等車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)出色，2021年銷(xiāo)量位居同價(jià)位車(chē)型前列，35萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)中，華晨寶馬、一汽大眾奧迪，北京奔馳等高端外資及合資品牌銷(xiāo)量較高，拉動(dòng)外資及

14、合資品牌燃油車(chē)整體售價(jià)向上。從平均售價(jià)看，2017年外資及合資品牌燃油車(chē)均價(jià)13.6萬(wàn)元，自主品牌燃油車(chē)均價(jià)7.6萬(wàn)元，外資及合資品牌領(lǐng)先6.0萬(wàn)元，至2021年外資及合資品牌燃油車(chē)均價(jià)提升至14.6萬(wàn)元，自主品牌燃油車(chē)均價(jià)為9.8萬(wàn)元，外資及合資品牌均價(jià)仍超過(guò)自主品牌4.8萬(wàn)元，在品牌溢價(jià)方面外資及合資車(chē)型與自主車(chē)型存在較大差距。自主品牌燃油車(chē)主要集中于中低端市場(chǎng)，在中高端燃油車(chē)市場(chǎng)上外資及合資品牌占據(jù)絕大部分銷(xiāo)量份額。根據(jù)2021年不同價(jià)位區(qū)間燃油車(chē)銷(xiāo)量份額看，售價(jià)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的燃油車(chē)市場(chǎng)上，自主品牌銷(xiāo)量份額達(dá)63.5%，外資及合資品牌銷(xiāo)量份額36.5%，10-15萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)自主品牌銷(xiāo)量份

15、額48.2%，外資及合資品牌銷(xiāo)量份額51.8%，售價(jià)15萬(wàn)元以下區(qū)間內(nèi)自主品牌占據(jù)一定市場(chǎng)份額。在15萬(wàn)元價(jià)位以上燃油車(chē)市場(chǎng)中，自主品牌銷(xiāo)量份額明顯低于外資及合資品牌，15-25萬(wàn)元區(qū)間自主品牌燃油車(chē)銷(xiāo)量占比僅22.6%，外資及合資品牌占比達(dá)到77.4%，尤其是在25萬(wàn)元以上的中高端燃油車(chē)市場(chǎng)，自主品牌銷(xiāo)量占比不足10%，外資及合資品牌銷(xiāo)量占比超過(guò)90%，隨著燃油車(chē)售價(jià)提升，自主品牌銷(xiāo)量占比明顯減少，外資及合資品牌銷(xiāo)量占比領(lǐng)先。必要性分析1、提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能

16、力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。服務(wù)設(shè)計(jì)的一般方法1、服務(wù)流水線制造系統(tǒng)因采用流水生產(chǎn)方式而使制造成本大為降低，在服務(wù)業(yè)也可以進(jìn)行分工并使工具和設(shè)備專(zhuān)業(yè)化來(lái)建立類(lèi)似的流水線，這里不妨稱(chēng)為“服務(wù)流水線”。為了使服務(wù)流水線方法獲得成功，必須堅(jiān)持以下四個(gè)原則。勞動(dòng)分工，把整個(gè)過(guò)程分為若干簡(jiǎn)單而具有重復(fù)性的工作；服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能把服務(wù)設(shè)計(jì)成事先設(shè)定好的常規(guī)工作，以便穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量；用技術(shù)代替人力，在與顧客接觸程度低的環(huán)節(jié)采取機(jī)器代替原來(lái)的手工作業(yè)，不但可以提高效率，而且可以減少差錯(cuò)；充分授權(quán)，服務(wù)一線的員工有緊

17、急情況處置權(quán)。2、把顧客作為服務(wù)主體在服務(wù)過(guò)程中，不應(yīng)把顧客作為被動(dòng)的服務(wù)對(duì)象。當(dāng)需要的時(shí)候，應(yīng)把顧客作為服務(wù)主體，即盡可能地提高顧客參與服務(wù)系統(tǒng)的程度。自助餐的盛行證明了這種方式的優(yōu)越性。技術(shù)進(jìn)步也促進(jìn)了顧客的參與，銀行系統(tǒng)的24小時(shí)自動(dòng)柜員機(jī)早已司空見(jiàn)慣，電子機(jī)票取代紙質(zhì)機(jī)票實(shí)際上在某種程度上提高了顧客的參與程度。事實(shí)上，最低工資的提高也促使服務(wù)公司積極采取這種策略。今天，賓館的門(mén)童越來(lái)越少，航空公司鼓勵(lì)旅客使用便攜的行李。3、預(yù)約與預(yù)訂顧客到達(dá)服務(wù)系統(tǒng)的隨機(jī)性導(dǎo)致服務(wù)能力難以與顧客需求完全匹配。為此，常采用預(yù)約或預(yù)訂的方法，以減少顧客的等待時(shí)間。此外，也可在需求處于淡季時(shí)，通過(guò)價(jià)格刺激來(lái)

18、吸引顧客消費(fèi)，這實(shí)際上也是一種預(yù)約，即把顧客“預(yù)約”到淡季，以平衡服務(wù)能力。服務(wù)場(chǎng)景設(shè)計(jì)服務(wù)場(chǎng)景就是為顧客帶來(lái)印象的環(huán)境。例如，麥當(dāng)勞標(biāo)志性的金色雙拱門(mén)，其內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的布置、菜單、包裝、員工制服、“得來(lái)速”餐廳等。麥當(dāng)勞服務(wù)場(chǎng)景和服務(wù)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化強(qiáng)化了其運(yùn)營(yíng)績(jī)效；快捷和食品的高品質(zhì)，進(jìn)而塑造了其品牌形象。一般而言，服務(wù)場(chǎng)景包括以下三個(gè)方面的要素。1、環(huán)境氛圍環(huán)境氛圍主要通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)等來(lái)體現(xiàn)。例如，在銀行營(yíng)業(yè)大廳里配置舒適的沙發(fā)，擺放時(shí)令鮮花來(lái)營(yíng)造環(huán)境氛圍。2、空間布置空間布置包括合理劃分辦公室、會(huì)客廳、會(huì)議室、活動(dòng)室等。同時(shí)，還包括接待室、停車(chē)場(chǎng)、內(nèi)部餐廳等的布局。3、符號(hào)

19、、標(biāo)志和器物符號(hào)、標(biāo)志和器物包括懸掛在墻上的使命書(shū)、噴涂在車(chē)輛上的公司標(biāo)志、擺放在走廊里的榮譽(yù)證書(shū)、印有公司名稱(chēng)的信箋、統(tǒng)一的公司制服等。質(zhì)量的起源發(fā)展和功能（一）起源與發(fā)展質(zhì)量功能展開(kāi)首創(chuàng)于日本，是一種結(jié)構(gòu)化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或服務(wù)設(shè)計(jì)管理方法。1972年，日本三菱重工有限公司神戶(hù)造船廠首次使用了“質(zhì)量表”。經(jīng)過(guò)幾十年的推廣、發(fā)展，質(zhì)量功能展開(kāi)的理論和方法體系得到逐步完善，其應(yīng)用也從產(chǎn)品擴(kuò)展到服務(wù)項(xiàng)目。（二）質(zhì)量功能展開(kāi)的內(nèi)涵質(zhì)量功能展開(kāi)的內(nèi)涵是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)中充分傾聽(tīng)顧客的聲音。為此，企業(yè)要首先利用各種技術(shù)了解顧客的真正需求，然后把顧客的需求轉(zhuǎn)換為技術(shù)要求。質(zhì)量功能展開(kāi)是一種集成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)。

20、這里的“集成”有技術(shù)集成和職能集成兩種含義。（1）各種技術(shù)的集成各種技術(shù)的集成包括顧客需求調(diào)查、價(jià)值工程和價(jià)值分析、FMEA、矩陣圖法、層次分析法等。（2）各種職能的集成各種職能的集成包括市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品研發(fā)、工程管理、制造、客服等。質(zhì)量屋1、質(zhì)量屋的構(gòu)成質(zhì)量屋是實(shí)施質(zhì)量功能展開(kāi)的一種形似房屋的圖形化工具，故稱(chēng)質(zhì)量屋。質(zhì)量屋由以下主要部分構(gòu)成：左墻：顧客需求；右墻：競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)表；天花板：技術(shù)要求；房間：關(guān)系矩陣；地板：質(zhì)量規(guī)格；地下室：技術(shù)評(píng)價(jià)；屋頂：技術(shù)要求之間的相關(guān)矩陣。此外，還有其他一些必不可少的部分，如各項(xiàng)需求對(duì)顧客的重要度、技術(shù)要求的滿(mǎn)意度方向、技術(shù)重要度等。2、建造質(zhì)量屋的技術(shù)路線為

21、建造質(zhì)量屋，可采取以下技術(shù)路線：調(diào)查顧客需求測(cè)評(píng)各項(xiàng)需求對(duì)顧客的重要度把顧客需求轉(zhuǎn)換為技術(shù)要求確定技術(shù)要求的滿(mǎn)意度方向填寫(xiě)關(guān)系矩陣表計(jì)算技術(shù)重要度設(shè)計(jì)質(zhì)量規(guī)格技術(shù)評(píng)價(jià)確定相關(guān)矩陣市場(chǎng)評(píng)價(jià)。（1）調(diào)查顧客需求這一步是建造質(zhì)量屋的起點(diǎn)，也是基礎(chǔ)。為調(diào)查顧客需求，可采用詢(xún)問(wèn)法、觀察法或?qū)嶒?yàn)法。詢(xún)問(wèn)法就是調(diào)查人員擬定好調(diào)查提綱，以直接或間接的詢(xún)問(wèn)方式請(qǐng)顧客回答對(duì)產(chǎn)品的需求。觀察法就是跟蹤類(lèi)似產(chǎn)品的生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、消費(fèi)/使用以及最終處置的部分或全過(guò)程，以記錄、搜集有關(guān)產(chǎn)品需求的信息和資料。實(shí)驗(yàn)法就是采用理化實(shí)驗(yàn)方法獲得有關(guān)產(chǎn)品的可靠性、安全性、可維護(hù)性等性能或品質(zhì)，可拆卸性、可降解性、能源消耗、噪聲、

22、廢棄物排放、振動(dòng)等環(huán)境屬性，以及全生命周期成本和可制造性。（2）測(cè)評(píng)各項(xiàng)需求對(duì)顧客的重要度達(dá)到或超過(guò)顧客的需求是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的首要原則。顧客滿(mǎn)意是“對(duì)其要求已被滿(mǎn)足的程度的感受”。滿(mǎn)意度是實(shí)際效果超出事前期望的程度：實(shí)際效果與事前期望相符合，顧客則感到滿(mǎn)意；超過(guò)事前期望，則很滿(mǎn)意；未能達(dá)到事前期望，則不滿(mǎn)意或很不滿(mǎn)意。顧客滿(mǎn)意是需求集成的結(jié)果，而各種需求對(duì)顧客的重要度不同，即對(duì)顧客滿(mǎn)意的貢獻(xiàn)不同。專(zhuān)家打分法是測(cè)評(píng)各項(xiàng)需求對(duì)顧客的重要度的一種常用方法。值得注意的是每隔一定時(shí)期都要重新進(jìn)行一次這樣的測(cè)評(píng)。（3）把顧客需求轉(zhuǎn)換為技術(shù)要求這一步由市場(chǎng)調(diào)查人員和工程技術(shù)人員共同把顧客的需求轉(zhuǎn)換為對(duì)產(chǎn)品提出的

23、技術(shù)要求，即把顧客的語(yǔ)言翻譯成工程技術(shù)人員能夠把握的語(yǔ)言。如果把在第一步所確定的顧客需求看作“是什么”，那么把顧客需求轉(zhuǎn)換為技術(shù)要求就是“如何實(shí)現(xiàn)”的問(wèn)題。（4）確定技術(shù)要求的滿(mǎn)意度方向具體到某一產(chǎn)品，只有通過(guò)滿(mǎn)足產(chǎn)品的技術(shù)要求才能滿(mǎn)足顧客需求。有的技術(shù)要求的指標(biāo)值越大，顧客越滿(mǎn)意；而有的技術(shù)要求的指標(biāo)值越大，顧客越不滿(mǎn)意。在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)確定這種方向性，以便為后來(lái)調(diào)整質(zhì)量規(guī)格提供參考。（5）填寫(xiě)關(guān)系矩陣表技術(shù)要求是由顧客需求轉(zhuǎn)換來(lái)的，所以每一項(xiàng)技術(shù)要求或多或少與顧客需求有關(guān)系，根據(jù)關(guān)系的緊密程度可分為三個(gè)等級(jí)：關(guān)系緊密、關(guān)系一般、關(guān)系弱，并分別賦予9、3、1三個(gè)分值。所填寫(xiě)的關(guān)系矩陣表為確定技

24、術(shù)重要度提供了依據(jù)。（6）計(jì)算技術(shù)重要度通過(guò)矩陣表與各項(xiàng)需求對(duì)顧客的重要度的加權(quán)得到各項(xiàng)技術(shù)要求的重要度。很有意思的是，經(jīng)過(guò)這一步之后，顧客所提出的“模棱兩可”“含糊不清”的需求，轉(zhuǎn)變成了一個(gè)個(gè)量值。毫無(wú)疑問(wèn)，開(kāi)發(fā)人員應(yīng)把精力集中在技術(shù)重要度指標(biāo)值大的那些技術(shù)要求上。（7）設(shè)計(jì)質(zhì)量規(guī)格這一步由工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員共同完成。設(shè)計(jì)質(zhì)量規(guī)格就是在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上確定各項(xiàng)技術(shù)要求的量化指標(biāo)，即有關(guān)“多少”的問(wèn)題。（8）技術(shù)評(píng)價(jià)技術(shù)評(píng)價(jià)的結(jié)果是各項(xiàng)技術(shù)要求滿(mǎn)足顧客需求的能力。為了進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)，可把已開(kāi)發(fā)出來(lái)的樣品同市場(chǎng)上知名度較高的幾個(gè)品牌的產(chǎn)品放在一起比較。技術(shù)要求之間會(huì)有沖突，所以即使不計(jì)

25、成本，也不可能使各項(xiàng)技術(shù)要求都達(dá)到最高。因此，決策者經(jīng)常要做些調(diào)整。在調(diào)整時(shí)，應(yīng)力保技術(shù)重要度指標(biāo)值大的那些技術(shù)要求。技術(shù)評(píng)價(jià)由開(kāi)發(fā)人員來(lái)主導(dǎo)，顧客，參與，通常在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行。（9）確定相關(guān)矩陣根據(jù)正反強(qiáng)弱關(guān)系，把各項(xiàng)技術(shù)要求之間的關(guān)系分為兩類(lèi)四種，即正相關(guān)的強(qiáng)正相關(guān)、弱正相關(guān)以及負(fù)相關(guān)的強(qiáng)負(fù)相關(guān)、弱負(fù)相關(guān)。確定相關(guān)矩陣的目的是把顧客滿(mǎn)意度方向進(jìn)行量化處理，結(jié)果用于調(diào)整質(zhì)量規(guī)格。（10）市場(chǎng)評(píng)價(jià)市場(chǎng)評(píng)價(jià)的結(jié)果是產(chǎn)品滿(mǎn)足各項(xiàng)顧客需求的能力。市場(chǎng)評(píng)價(jià)的方法與技術(shù)評(píng)價(jià)的方法相同，只是這里的評(píng)價(jià)對(duì)象是各項(xiàng)顧客需求。同樣地，顧客需求之間往往會(huì)有沖突，所以即使不計(jì)成本，也不可能使各項(xiàng)顧客需求都得到最大的滿(mǎn)

26、足。在調(diào)整時(shí)，應(yīng)以各項(xiàng)需求對(duì)顧客的重要度為依據(jù)，最大限度地滿(mǎn)足重要度指標(biāo)值大的那些顧客需求。市場(chǎng)評(píng)價(jià)由顧客來(lái)主導(dǎo)，開(kāi)發(fā)人員參與，一般在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行。從QFD的技術(shù)路線可以看出，上述10個(gè)步驟的每一步都考慮了顧客的需求，體現(xiàn)了“充分傾聽(tīng)顧客聲音”的核心理念。因此，只要嚴(yán)格按照QFD各個(gè)開(kāi)發(fā)階段的要求去做，所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品就是顧客真正需要的產(chǎn)品。如前所述，質(zhì)量功能展開(kāi)是一種集成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)，所涉及的問(wèn)題很多，用到的定量，方法更多，如模糊聚類(lèi)、層次分析法、線性代數(shù)等的理論與知識(shí)。本節(jié)給出了QFD的全貌，以便讀者掌握QFD的起源與發(fā)展、內(nèi)涵及實(shí)施步驟。信息技術(shù)及其對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的影響信息技術(shù)是指用于管理和

27、處理信息所采用的各種技術(shù)的總稱(chēng)。也稱(chēng)信息和通信技術(shù)。信息技術(shù)主要包括傳感和識(shí)別技術(shù)、信息傳遞技術(shù)、信息處理技術(shù)、信息施用技術(shù)。信息技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、空間技術(shù)和海洋技術(shù)構(gòu)成了第三次工業(yè)革命的基石。第三次工業(yè)革命在本質(zhì)上就是一次關(guān)于信息控制的技術(shù)革命。下面介紹幾種標(biāo)志性的信息技術(shù)，并總結(jié)其對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的影響。1、無(wú)線射頻識(shí)別無(wú)線射頻識(shí)別是一種非接觸式的，利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體自動(dòng)識(shí)別的信息技術(shù)。RFID又稱(chēng)射頻識(shí)別或電子標(biāo)簽。RFID在運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用可以說(shuō)是劃時(shí)代的，給運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的影響最為深遠(yuǎn)。在制造業(yè)、零售業(yè)、交通運(yùn)

28、輸、醫(yī)療衛(wèi)生、出版發(fā)行等諸多行業(yè)改變了倉(cāng)儲(chǔ)與物流的管理形態(tài)。物料的出入庫(kù)管理、盤(pán)存管理、物流信息追蹤能夠以快捷、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的方式得到有效實(shí)施。今天，其應(yīng)用已經(jīng)從庫(kù)存與物流管理擴(kuò)展到商品防偽、安全防護(hù)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)計(jì)劃等領(lǐng)域。2、GPS與GIS（1）GPS全球定位系統(tǒng)是美國(guó)20世紀(jì)70年代初推出的，具備全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。GPS由空間星座、地面控制與監(jiān)控，系統(tǒng)、GPS信號(hào)接收機(jī)三個(gè)主要部分組成。GPS的主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通信等，是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要部署。今天，GPS的應(yīng)用已經(jīng)從軍事發(fā)展

29、到汽車(chē)導(dǎo)航、大氣觀測(cè)、地理勘測(cè)、海洋救援、載人航天器防護(hù)探測(cè)等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時(shí)等功能。通過(guò)GPS可以引導(dǎo)飛機(jī)、船舶、車(chē)輛以及個(gè)人，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。GPS給企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的影響主要體現(xiàn)在物流配送路線優(yōu)化及實(shí)時(shí)跟蹤上。通過(guò)接人GPS，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)單信息化、車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、人員定位、調(diào)度與導(dǎo)航。其經(jīng)濟(jì)效果是通過(guò)配送線路、運(yùn)輸設(shè)備、人員的優(yōu)化，達(dá)到了更快捷的物流配送、更高的資源利用率、更低的運(yùn)營(yíng)成本。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。BDS已成功應(yīng)用于測(cè)繪、電信、水利、漁業(yè)、交通

30、運(yùn)輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（2）GISGIS是在計(jì)算機(jī)硬件和軟件系統(tǒng)的支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。GIS在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用是商業(yè)與市場(chǎng)分析。GIS可以提供進(jìn)行商業(yè)規(guī)劃時(shí)要考慮的商圈內(nèi)其他商場(chǎng)的分布、周?chē)用駞^(qū)的分布和人口結(jié)構(gòu)等信息。再具體一些，GIS通過(guò)強(qiáng)大的空間分析和可視化功能，提供選址規(guī)劃中要考慮的地理環(huán)境特征、交通條件、公共設(shè)施、人口結(jié)構(gòu)等信息，使得選址規(guī)劃更具科學(xué)性和直觀性。此外，GIS還廣泛用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施等資源的規(guī)劃、配置與管理

31、，以及生態(tài)環(huán)境的管理與模擬。GIS與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)結(jié)合，以數(shù)字地形模型為基礎(chǔ)，通過(guò)建立城市、區(qū)域或大型建筑工程、著名風(fēng)景名勝區(qū)的三維可視化模型，可以實(shí)現(xiàn)城市區(qū)域規(guī)劃、大型工程管理、旅游景點(diǎn)的仿真等。3、BIM在建筑行業(yè)，建筑信息建模可謂如日中天。BIM是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，通過(guò)建立三維的建筑模型，用數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息的一種建筑設(shè)計(jì)解決方案。BIM具有信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性這八大特點(diǎn)。BIM技術(shù)在建筑行業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)維方面的應(yīng)用早已不再是設(shè)想，其應(yīng)用越來(lái)越成熟，甚至成了建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置。4、區(qū)塊鏈

32、區(qū)塊鏈?zhǔn)抢梅植际焦?jié)點(diǎn)共識(shí)機(jī)制生成、更新、驗(yàn)證與存儲(chǔ)時(shí)序性數(shù)據(jù)，通過(guò)密碼算法保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問(wèn)的安全性，利用腳本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能合約功能的一種新型分布式信息架構(gòu)與應(yīng)用模式。區(qū)塊鏈的主要特征有：去中心化、信任創(chuàng)建機(jī)制、信息公開(kāi)與內(nèi)容不可篡改等。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)從概念到落地，其應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多。區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)在金融行業(yè)的商業(yè)票據(jù)、數(shù)字倉(cāng)單、P2P、溯源與所有權(quán)認(rèn)證、應(yīng)收賬款、跨境匯款等方面得到應(yīng)用。區(qū)塊鏈技術(shù)在醫(yī)療保健行業(yè)的應(yīng)用則更多地集中在電子票據(jù)的生成與使用、個(gè)人與公共信息安全管理等領(lǐng)域。5、信息技術(shù)的新發(fā)展信息技術(shù)最前沿的技術(shù)有人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)。AI是指與機(jī)器人技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專(zhuān)家系統(tǒng)相結(jié)

33、合的，應(yīng)用于制造業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，并拓展到管理領(lǐng)域的智能制造技術(shù)。20世紀(jì)50年代，AI已經(jīng)被提出并逐步得到應(yīng)用。今天，AI正在引領(lǐng)新一輪制造業(yè)的變革。VR是指綜合計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、傳感器技術(shù)、顯示技術(shù)等多種科學(xué)技術(shù)，通過(guò)建模與仿真，在多維信息空間上創(chuàng)建一個(gè)虛擬信息環(huán)境，使用戶(hù)具有身臨其境的沉浸感，具有與環(huán)境完善的交互作用能力，并有助于啟發(fā)構(gòu)思的綜合技術(shù)。虛擬現(xiàn)實(shí)在電子商務(wù)中的應(yīng)用將再一次顛覆人們的購(gòu)物觀念與方式。自動(dòng)化技術(shù)及其對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的影響自動(dòng)化技術(shù)是指使機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)或過(guò)程在沒(méi)有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經(jīng)過(guò)自動(dòng)檢測(cè)、信息處理、分析判斷、操縱控制，

34、實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的綜合性技術(shù)。自動(dòng)化技術(shù)與控制論、信息論、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子學(xué)等都有著十分密切的關(guān)系，而其中又以控制論和計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的影響最大。下面介紹幾種標(biāo)志性的自動(dòng)化技術(shù)，并總結(jié)其對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的影響。1、數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人（1）數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人簡(jiǎn)介數(shù)控機(jī)床是由裝有程序的控制系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字代碼信號(hào)控制機(jī)床的動(dòng)作，按圖紙要求的形狀和尺寸，對(duì)零件進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)床。數(shù)控機(jī)床由輸入與輸出裝置、數(shù)控裝置、可編程邏輯控制器、伺服系統(tǒng)、檢測(cè)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)床本體等組成。工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的，由多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度裝置組成的，按照預(yù)先編排的控制程序來(lái)完成各種功能的一種機(jī)器。今天

35、，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)正逐漸向著具有行走能力、具有多種感知能力、具有較強(qiáng)的對(duì)作業(yè)環(huán)境的自適應(yīng)能力的方向發(fā)展。工業(yè)機(jī)器人由主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)基本部分組成。（2）數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人給運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的影響數(shù)據(jù)機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人是早期自動(dòng)化技術(shù)在制造業(yè)應(yīng)用方面的典型例子。數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人給運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的影響表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1）實(shí)現(xiàn)了快速、連續(xù)加工，提高了生產(chǎn)效率。數(shù)控機(jī)床的移動(dòng)部件通過(guò)快速移動(dòng)和定位及高速切削加工，實(shí)現(xiàn)了快速、連續(xù)加工。同時(shí)，在數(shù)控機(jī)床上可進(jìn)行多道工序的連續(xù)加工，減少了半成品工序間的周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。2）增強(qiáng)了加工系統(tǒng)的柔性。數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人較好地解決了復(fù)雜、精密

36、、小批量、多品種的零件加工問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了柔性化制造。3）實(shí)現(xiàn)了程序控制，提高了質(zhì)量水平。數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人通過(guò)程序控制，加工精度高，零件的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。4）實(shí)現(xiàn)了快速換模，減少了作業(yè)時(shí)間。與傳統(tǒng)機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床不需要更換模具、夾具，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期。5）減少了人工參與，降低了成本。數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人減少了直接參與加工過(guò)程的人員，節(jié)省了人工費(fèi)用。同時(shí)，也節(jié)省了工藝裝備費(fèi)用。6）操作者從程序化的操作中解放出來(lái)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人把操作人員從重復(fù)性、危險(xiǎn)性的操作中解放出來(lái)，勞動(dòng)強(qiáng)度大為降低。同時(shí)，工作環(huán)境也大為改善。7）促進(jìn)了生產(chǎn)管理現(xiàn)代化。數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人集精密化

37、、柔性化、智能化于一體，通過(guò)對(duì)加工過(guò)程實(shí)施檢測(cè)、控制、優(yōu)化、調(diào)度、管理和決策，促進(jìn)了現(xiàn)代化集成制造。2、CAX（1）CAX簡(jiǎn)介CAX是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助工程、計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃、計(jì)算機(jī)輔助制造的統(tǒng)稱(chēng)。由于CAD，CAE、CAPP、CAM的前兩個(gè)字母都是CA，用X表示不同功能，就有了CAX。CAD是指在計(jì)算機(jī)上通過(guò)特定軟件完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程。CAE是通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助求解，分析復(fù)雜工程和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，并優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能。CAPP是指借助計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和支撐環(huán)境，通過(guò)數(shù)值計(jì)算、邏輯判斷和推理等功能來(lái)制定零件加工工藝。CAM是指借助計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、測(cè)試、加工、裝配、檢驗(yàn)?zāi)酥廖锪线\(yùn)

38、輸?shù)嚷毮芑顒?dòng)的物流、信息流和價(jià)值流集成，并加以自動(dòng)化的監(jiān)視、控制和管理。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域，美國(guó)參數(shù)技術(shù)公司推出的Pro/Engineer是CAD、CAE、CAM一體化的軟件系統(tǒng)，是參數(shù)化技術(shù)的成功應(yīng)用，在目前的三維造型軟件中占有重要地位。計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)是綜合運(yùn)用制造技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)，形成與企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理三要素及其信息與物流有機(jī)集成并優(yōu)化運(yùn)行的復(fù)雜大系統(tǒng)。CIMS超越設(shè)計(jì)與制造的界限，把企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理也納入了制造系統(tǒng)中。（2）CAX對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的影響CAX將多元化的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)集成起來(lái)，綜合考慮產(chǎn)品生命周期的各種因素，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合化

39、、協(xié)同性工作，能夠?qū)Ω麟A段的功能、進(jìn)度、費(fèi)用做出評(píng)估。同時(shí)，可以對(duì)外部需求做出響應(yīng)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造方案，從而獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。例如，CAE既可以解決線性問(wèn)題，也可以解決非線性問(wèn)題；既能做靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析，也能做動(dòng)態(tài)分析。借助CAPP系統(tǒng)，可以解決手工工藝設(shè)計(jì)效率低、一致性差、質(zhì)量不穩(wěn)定、不易達(dá)到優(yōu)化等問(wèn)題。而CAM則可以實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、加工、裝配、測(cè)試、檢驗(yàn)?zāi)酥廖锪线\(yùn)輸?shù)嚷毮芑顒?dòng)的物流、信息流和價(jià)值流集成和自動(dòng)化的監(jiān)視、控制和管理。CIMS更是把設(shè)計(jì)、制造、經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行了有效集成。3、柔性制造系統(tǒng)（1）柔性制造系統(tǒng)簡(jiǎn)介柔性制造系統(tǒng)是指由數(shù)控加工設(shè)備、物料儲(chǔ)運(yùn)裝置和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成的，能根據(jù)制造

40、任務(wù)或生產(chǎn)環(huán)境的變化迅速進(jìn)行調(diào)整的，能適應(yīng)多品種、中小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化制造系統(tǒng)。與FMS相關(guān)的有柔性制造模塊、柔性制造單元、柔性制造線、柔性制造工廠。其中，F(xiàn)MM相當(dāng)于功能齊全的，具有一定柔性的加工中心。FMC是指由單臺(tái)數(shù)控機(jī)床、加工中心、工件自動(dòng)輸送及更換系統(tǒng)等組成的，實(shí)現(xiàn)單工序加工的可變加工單元。FML是指由自動(dòng)化加工設(shè)備、工件輸送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成的，可以對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行調(diào)整的制造線。FMF把柔性制造擴(kuò)大到全廠范圍，配以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從訂貨、設(shè)計(jì)、加工、裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)送至發(fā)貨在內(nèi)的全過(guò)程柔性化、自動(dòng)化制造。（2）柔性制造給運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的影響FMS給運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的影響

41、集中體現(xiàn)在其柔性上。首先是機(jī)床加工的柔性。在FMS中，通過(guò)配置相應(yīng)的刀具、夾具、NC程序等即可加工給定零件族中的零件。生產(chǎn)需求發(fā)生變化時(shí)，F(xiàn)MS可以方便地?cái)U(kuò)展、收縮或重構(gòu)，從而能夠以不同的加工工序加工一個(gè)零件，或在給定的一個(gè)工藝規(guī)劃下以不同的路線加工零件。其次是產(chǎn)品及生產(chǎn)批量的柔性。FMS能夠經(jīng)濟(jì)、快速地切換不同產(chǎn)品的生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)批量的剛性。最后是擴(kuò)展的柔性。FMS能夠在需要時(shí)快捷、經(jīng)濟(jì)地?cái)U(kuò)展系統(tǒng)。FMS給運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的這些影響達(dá)到的效果有：提高了制造系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力，提高了設(shè)備利用率，減少了設(shè)備投資，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，減少了在制品數(shù)量，減少了工時(shí)費(fèi)用，提高了產(chǎn)品質(zhì)量水平。4、自動(dòng)化技

42、術(shù)的新發(fā)展如今自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)不僅僅局限于制造業(yè)加工過(guò)程的應(yīng)用，還應(yīng)用于企業(yè)整體管理，形成了從底層的過(guò)程控制系統(tǒng)，到中間層的制造執(zhí)行系統(tǒng)，再到管理層的企業(yè)資源計(jì)劃的企業(yè)管控一體化體系。這個(gè)三層面企業(yè)管控一體化體系由六級(jí)構(gòu)成，即LO級(jí)的參數(shù)檢測(cè)與傳動(dòng)、L1級(jí)的基礎(chǔ)自動(dòng)化、L2級(jí)的過(guò)程控制、L3級(jí)的生產(chǎn)控制、LA級(jí)的職能管理、15級(jí)的經(jīng)營(yíng)管理。自動(dòng)化技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是綜合利用信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的最新成果，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化、機(jī)械功能多元化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度化、控制智能化。事實(shí)上，這種發(fā)展成果已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)在人們面前，3D打印、智能制造已經(jīng)從幕后走向臺(tái)前。PP矩陣用于流程

43、選擇P-P矩陣由海斯和惠爾賴(lài)特首次提出，是一種由產(chǎn)品特性和流程類(lèi)型兩個(gè)維度組成的，用于流程選擇的矩陣。根據(jù)PP矩陣，參照所加工產(chǎn)品的特性，即產(chǎn)量大小和品種多少，沿對(duì)角線選擇和配置流程最為經(jīng)濟(jì)；反之，偏離對(duì)角線選擇和配置流程不能獲得最佳效益。在PP矩陣的基礎(chǔ)上加上兩個(gè)箭頭，分別代表產(chǎn)品生命周期和單位可變成本。流程及其類(lèi)型1、流程流程是指通過(guò)生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)為顧客創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程。流程由一系列活動(dòng)組成。組成流程的活動(dòng)又可分解為更細(xì)微的活動(dòng)，因而可稱(chēng)為子流程。從這個(gè)意義上說(shuō)，流程是由子流程構(gòu)成的。流程與產(chǎn)品/服務(wù)之間的關(guān)系為：產(chǎn)品/服務(wù)是流程的處理對(duì)象或結(jié)果，流程是生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的條件或基礎(chǔ)。對(duì)

44、實(shí)物產(chǎn)品，可根據(jù)加工產(chǎn)品的工藝路線制定工藝流程圖。工藝流程是指利用一定的裝備，按照規(guī)定的順序?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行加工的過(guò)程。對(duì)服務(wù)或業(yè)務(wù)，可根據(jù)完成某項(xiàng)服務(wù)或業(yè)務(wù)的先后順序繪制業(yè)務(wù)流程圖。業(yè)務(wù)流程是指按照規(guī)定的順序完成某項(xiàng)業(yè)務(wù)的一系列活動(dòng)。2、流程類(lèi)型可以根據(jù)一定的分類(lèi)原則把流程分為不同的類(lèi)型。以制造業(yè)為例，最常見(jiàn)的分類(lèi)原則是生產(chǎn)的重復(fù)性。根據(jù)生產(chǎn)的重復(fù)性可把工藝流程分為四種，即單件生產(chǎn)、批量生產(chǎn)、大量生產(chǎn)和連續(xù)生產(chǎn)。（1）單件生產(chǎn)單件生產(chǎn)是指一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)很多種產(chǎn)品，每種產(chǎn)品只生產(chǎn)一件或少數(shù)幾件的生產(chǎn)組織過(guò)程，如制作影視劇、建造大樓、為超級(jí)明星定制服裝等。單件生產(chǎn)多采用富有柔性的設(shè)備，并按照工藝專(zhuān)業(yè)化

45、布置設(shè)備，要求工人有較高的技術(shù)水平。（2）批量生產(chǎn)批量生產(chǎn)是指一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)為數(shù)不多的幾種產(chǎn)品，每種產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)量有限的生產(chǎn)組織過(guò)程，如機(jī)械加工、書(shū)刊印刷等。批量生產(chǎn)的特點(diǎn)是當(dāng)一批產(chǎn)品（零部件）加工完畢改制另一批產(chǎn)品（零部件）時(shí)，需要重新調(diào)整設(shè)備和工藝裝備。（3）大量生產(chǎn)大量生產(chǎn)是指一定時(shí)期內(nèi)只生產(chǎn)一種或品種極少的產(chǎn)品，每種產(chǎn)品大量重復(fù)生產(chǎn)的生產(chǎn)組織過(guò)程，如汽車(chē)裝配線、飲料灌裝線等。大量生產(chǎn)多采用專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備，按照產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化布置設(shè)備和工藝裝備。管理重點(diǎn)是生產(chǎn)線的平衡。（4）續(xù)生產(chǎn)連續(xù)生產(chǎn)是指一定時(shí)期內(nèi)不間斷地生產(chǎn)一種產(chǎn)品的生產(chǎn)組織過(guò)程，如化工、煉鋼、制藥、發(fā)電等。連續(xù)生產(chǎn)組織的剛性強(qiáng)，要求上下

46、游工序之間有非常高的協(xié)同關(guān)系，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，將帶來(lái)極大的損失。項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目基本情況1、承辦單位名稱(chēng)：xx集團(tuán)有限公司2、項(xiàng)目性質(zhì)：新建3、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx（待定）4、項(xiàng)目聯(lián)系人：戴xx（二）主辦單位基本情況公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)

47、。 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約77.00畝。項(xiàng)

48、目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資27389.56萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資21574.95萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.77%；建設(shè)期利息452.77萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.65%；流動(dòng)資金5361.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.58%。（五）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資27389.56萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）18149.25萬(wàn)元。（六）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款

49、總額9240.31萬(wàn)元。（七）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：55500.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：45709.59萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：7146.82萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：17.85%。5、全部投資回收期（Pt）：6.34年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：24355.00萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（八）項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)（一）生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案本期項(xiàng)目所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均以近期物價(jià)水平為基礎(chǔ)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮裝產(chǎn)

50、品及服務(wù)相對(duì)價(jià)格變化，同時(shí)，假設(shè)當(dāng)年裝產(chǎn)品及服務(wù)產(chǎn)量等于當(dāng)年產(chǎn)品銷(xiāo)售量。（二）項(xiàng)目計(jì)算期及達(dá)產(chǎn)計(jì)劃的確定為了更加直觀的體現(xiàn)項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)情況，本期項(xiàng)目計(jì)算期為10年，其中建設(shè)期2年（24個(gè)月），運(yùn)營(yíng)期8年。項(xiàng)目自投入運(yùn)營(yíng)后逐年提高運(yùn)營(yíng)能力直至達(dá)到預(yù)期規(guī)劃目標(biāo)，即滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。（三）營(yíng)業(yè)收入估算本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入55500.00萬(wàn)元；具體測(cè)算數(shù)據(jù)詳見(jiàn)營(yíng)業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表所示。營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年1營(yíng)業(yè)收入0.0038850.0044400.0055500.002增值稅0.001778.802032.922

51、177.682.1銷(xiāo)項(xiàng)稅0.005050.505772.007215.002.2進(jìn)項(xiàng)稅0.003271.703739.085037.323稅金及附加0.00213.46243.95261.323.1城建稅0.00124.52142.30152.443.2教育費(fèi)附加0.0053.3660.9965.333.3地方教育附加0.0035.5840.6643.55（二）達(dá)產(chǎn)年增值稅估算根據(jù)中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例的規(guī)定和關(guān)于全國(guó)實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革若干問(wèn)題的通知及相關(guān)規(guī)定，本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年應(yīng)繳納增值稅計(jì)算如下：達(dá)產(chǎn)年應(yīng)繳增值稅=銷(xiāo)項(xiàng)稅額-進(jìn)項(xiàng)稅額=2177.68萬(wàn)元。（三）綜合總成本費(fèi)用估算本期項(xiàng)目總

52、成本費(fèi)用主要包括外購(gòu)原材料費(fèi)、外購(gòu)燃料動(dòng)力費(fèi)、工資及福利費(fèi)、修理費(fèi)、其他費(fèi)用（其他制造費(fèi)用、其他管理費(fèi)用、其他營(yíng)業(yè)費(fèi)用）、折舊費(fèi)、攤銷(xiāo)費(fèi)和利息支出等。本期項(xiàng)目年綜合總成本費(fèi)用的估算是以產(chǎn)品的綜合總成本費(fèi)用為基點(diǎn)進(jìn)行，根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，當(dāng)項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)年份時(shí)，按達(dá)產(chǎn)年經(jīng)營(yíng)能力計(jì)算，本期項(xiàng)目綜合總成本費(fèi)用45709.59萬(wàn)元，其中：可變成本38053.61萬(wàn)元，固定成本7655.98萬(wàn)元。達(dá)產(chǎn)年項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本44111.27萬(wàn)元。具體測(cè)算數(shù)據(jù)詳見(jiàn)綜合總成本費(fèi)用估算表所示。綜合總成本費(fèi)用估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料費(fèi)0.0025166.9228762.1935

53、952.742工資及福利費(fèi)0.002100.872100.872100.873修理費(fèi)0.00614.03614.03614.034其他費(fèi)用0.005443.635443.635443.634.1其他制造費(fèi)用0.00509.35509.35509.354.2其他管理費(fèi)用0.00415.26415.26415.264.3其他營(yíng)業(yè)費(fèi)用0.004519.024519.024519.025經(jīng)營(yíng)成本0.0033325.4536920.7244111.276折舊費(fèi)0.001128.851128.851128.857攤銷(xiāo)費(fèi)0.0016.6916.6916.698利息支出0.00452.78452.78452.

54、789總成本費(fèi)用0.0034923.7738519.0445709.599.1其中：固定成本0.007655.987655.987655.989.2可變成本0.0027267.7930863.0638053.61（四）稅金及附加本期項(xiàng)目稅金及附加主要包括城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加和地方教育附加。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年應(yīng)納稅金及附加261.32萬(wàn)元。（五）利潤(rùn)總額及企業(yè)所得稅根據(jù)國(guó)家有關(guān)稅收政策規(guī)定，本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年利潤(rùn)總額（PFO）：利潤(rùn)總額=營(yíng)業(yè)收入-綜合總成本費(fèi)用-稅金及附加=9529.09（萬(wàn)元）。企業(yè)所得稅稅率按25.00%計(jì)征，根據(jù)規(guī)定本期項(xiàng)目應(yīng)繳納企業(yè)所得稅，達(dá)產(chǎn)年應(yīng)納企業(yè)

55、所得稅：企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=9529.0925.00%=2382.27（萬(wàn)元）。（六）利潤(rùn)及利潤(rùn)分配該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額9529.09萬(wàn)元，繳納企業(yè)所得稅2382.27萬(wàn)元，其正常經(jīng)營(yíng)年份凈利潤(rùn)：凈利潤(rùn)=達(dá)產(chǎn)年利潤(rùn)總額-企業(yè)所得稅=9529.09-2382.27=7146.82（萬(wàn)元）。利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年1營(yíng)業(yè)收入0.0038850.0044400.0055500.002稅金及附加0.00213.46243.95261.323總成本費(fèi)用0.0034923.7738519.0445709.594利潤(rùn)總額0.003712.775637.

56、019529.095應(yīng)納所得稅額0.003712.775637.019529.096所得稅0.00928.191409.252382.277凈利潤(rùn)0.002784.584227.767146.828期初未分配利潤(rùn)0.000.002506.126060.499可供分配的利潤(rùn)0.002784.586733.8813207.3110法定盈余公積金0.00278.46673.391320.7311可供分配的利潤(rùn)0.002506.126060.4911886.5812未分配利潤(rùn)0.002506.126060.4911886.5813息稅前利潤(rùn)0.005093.747499.0412364.14（四）財(cái)務(wù)

57、內(nèi)部收益率（所得稅后）項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR），系指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)為零時(shí)的折現(xiàn)率，本期項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為：財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）=17.85%。本期項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.85%，高于行業(yè)基準(zhǔn)內(nèi)部收益率，表明本期項(xiàng)目對(duì)所占用資金的回收能力要大于同行業(yè)占用資金的平均水平，投資使用效率較高。（五）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）系指項(xiàng)目按設(shè)定的折現(xiàn)率，計(jì)算項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期內(nèi)各年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和：財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）=3901.35（萬(wàn)元）。以上計(jì)算結(jié)果表明，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3901.35萬(wàn)元（大于0），說(shuō)明本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力，在財(cái)務(wù)上是

58、可以接受的。（六）投資回收期（所得稅后）投資回收期是指以項(xiàng)目的凈收益抵償全部投資所需要的時(shí)間，是財(cái)務(wù)上投資回收能力的主要靜態(tài)指標(biāo)；全部投資回收期（Pt）=（累計(jì)現(xiàn)金流量開(kāi)始出現(xiàn)正值年份數(shù)）-1+上年累計(jì)現(xiàn)金凈流量的絕對(duì)值/當(dāng)年凈現(xiàn)金流量，本期項(xiàng)目投資回收期：投資回收期（Pt）=6.34年。本期項(xiàng)目全部投資回收期6.34年，要小于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期，說(shuō)明項(xiàng)目投資回收能力高于同行業(yè)的平均水平，這表明項(xiàng)目的投資能夠及時(shí)回收，盈利能力較強(qiáng)，故投資風(fēng)險(xiǎn)性相對(duì)較小。項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年1現(xiàn)金流入0.000.0038850.0044400.0055500.001.1營(yíng)業(yè)收入0.000.0038850.0044400.0055500.002現(xiàn)金流出10787.4810787.4837292.2037700.8549198.252.1建