一建公路精講提綱

1、一建公路精講提綱一建公路精講提綱復(fù)習(xí)要點(diǎn)復(fù)習(xí)方法復(fù)習(xí)思路指導(dǎo)目標(biāo)公路工程管理與實(shí)務(wù)應(yīng)試技巧復(fù)復(fù)復(fù)指導(dǎo)目標(biāo)公路工程管理與實(shí)務(wù)應(yīng)第一篇 復(fù)習(xí)思路公路工程管理與實(shí)務(wù)第一篇 復(fù)習(xí)思路公路工程管理與實(shí)務(wù)認(rèn)識考試用書三章五十八目二百一十八條十五節(jié)點(diǎn)公路工程管理與實(shí)務(wù)認(rèn)識考試用書三章五十八目二百一十八條十五節(jié)點(diǎn)公路工程1B410000公路工程技術(shù) 本章全面深入地介紹了公路路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程及交通工程中的概念、結(jié)構(gòu)類型及常用施工方法的適用范圍與特點(diǎn)。要求在重點(diǎn)掌握上述公路工程基本技術(shù)知識的基礎(chǔ)上，熟悉和了解公路工程的一些新技術(shù)、新材料和新工藝。公路工程管理與實(shí)務(wù)1B410000公路工程技術(shù)

2、 本章全面深入地介紹了公路路基1B420000公路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) 本章闡述了公路工程項(xiàng)目（施工）管理中的組織、質(zhì)量、成本、合同、現(xiàn)場及生產(chǎn)要素等方面的知識，強(qiáng)調(diào)了公路工程施工技術(shù)與項(xiàng)目（施工）管理的結(jié)合，本章主要內(nèi)容包括：公路工程施工組織設(shè)計(jì)；公路工程施工質(zhì)量管理；公路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理公路工程造價與施工成本；公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理；公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施。對以上知識綜合運(yùn)用的要求是本章重點(diǎn)。公路工程管理與實(shí)務(wù)1B420000公路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) 本章闡述了公路工程項(xiàng)1B430000公路工程相關(guān)法律法規(guī) 公路建設(shè)管理法規(guī) 公路法公路工程管理與實(shí)務(wù)1B430000公路工程相

3、關(guān)法律法規(guī) 公路建設(shè)管理法規(guī) 20XX年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷公路工程管理與實(shí)務(wù) 中華人民共和國 人 事 部網(wǎng)址：cpta二 O X X 年 九 月人事考試中心制認(rèn)識考試試卷公路工程管理與實(shí)務(wù) 人事考試中心制認(rèn)識考試試卷公路工程管理與實(shí)務(wù)市政公用工程管理與實(shí)務(wù)一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意)1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是( )。A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是( )。A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石3.使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合

4、料時，宜采用的振動方法是( )。A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅4.路面基層在整個路面中的主要作用是( )。A.隔水B.承重C.防凍D.降噪5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和( )四種基本體系。 A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為( )。A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l7.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和( )。A.溫度變化作用B.基礎(chǔ)變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土

5、收縮及徐變作用8.采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為( )。A.鉆爆法B.沉管法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為( )。A.一級、二級B.一級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級10.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( )等構(gòu)成的。A.分合流標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.突起路標(biāo)D.輪廓標(biāo)市政公用工程管理與實(shí)務(wù)一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 11.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、( )、時鐘等的通信。 A.緊急電話B.視頻

6、會議C.費(fèi)率D.辦公信息 12.某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是()。A.開始到開始B.開始到結(jié)束C.結(jié)束到開始D.結(jié)束到結(jié)束 13.滑坡體土方的正確開挖方法是( )。A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖 14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標(biāo)準(zhǔn)方法是( )。A.環(huán)刀法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法 15.公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和( )兩項(xiàng)組成的。A.預(yù)留費(fèi)B

7、.建設(shè)單位管理費(fèi)C.財(cái)務(wù)費(fèi)D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) 16.對于可調(diào)價的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的( )天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價可相應(yīng)調(diào)整。A.7B.14C.28D.30 17.在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是( )。A.砂的性能試驗(yàn)B.混合料的配合比試驗(yàn)C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn) 18.按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是( )。A.質(zhì)量評定大于等于90分B.項(xiàng)目法人工作評價大于等于90分C.施工單位工作評價大于等于90分D.監(jiān)理工作評價大于等于90分 19.公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和( )。A.鋼筋工

8、B.術(shù)工C.實(shí)驗(yàn)工D.混凝土工 20.按照公路建設(shè)市場管理辦法的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的( )。A.50%B.40%C.30%D.20%市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 11.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)市政公用工程管理與實(shí)務(wù)二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分.少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分) 21.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的( )。A.最小強(qiáng)度B.級配C.抗彎拉強(qiáng)度D.最大粒徑E.最大CBR值22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括( )。A.空隙率B.穩(wěn)定度

9、C.流值D.瀝青飽和度E.破碎比23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( )組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重 24.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、( )等。A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.內(nèi)部對講系統(tǒng)D.信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報(bào)警系統(tǒng)25.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有( )。A.總說明B.施工方案C.施工進(jìn)度計(jì)劃D.施工現(xiàn)場平面布置E.各種資源需要量及其供應(yīng) 26.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有( )。A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員

10、方可進(jìn)場B.機(jī)械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機(jī)C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風(fēng)D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h 27.公路工程的直接工程費(fèi)是指( )之和。A.施工技術(shù)裝備費(fèi)B.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)C.直接費(fèi)D.稅金E.其他直接費(fèi) 28.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括( )。A.投標(biāo)總價B.暫定金額C.計(jì)日工合計(jì)D.施工措施費(fèi)合計(jì)E.100章至700章合計(jì) 29.專用架橋機(jī)可按( )的不同進(jìn)行分類。A.移粱方式B.吊裝力式C.導(dǎo)梁形式D.纜索形式E.送粱方式 30.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( )。A.集料級配中細(xì)料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢

11、D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降市政公用工程管理與實(shí)務(wù)二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每市政公用工程管理與實(shí)務(wù)三、案例分析題 （共5題。（一）、（二）、（三） 題各20分，（四）、（五） 題各30分）（一）背景資料某高速公路M 合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m 高的路堤為主，借方量大，借方的含石量4060。地表層以黏土 為主，其中K7+200K9+800 段，地表層土厚78m，土的天然含水量為4052，地表無常年積水，孔隙比為1.21.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處

12、理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定 位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問題 1.本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。 2.根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。 3.選擇施工機(jī)械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪

13、些因素?針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說明理由。 4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故?市政公用工程管理與實(shí)務(wù)三、案例分析題 （共5題。（一）、（二市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(二)背景資料： 某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布繭為70m+4120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁K約60m(見示意圖)。 施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡、掛籃設(shè)備。 3#橋墩在施工

14、到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問題：1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護(hù)設(shè)施?2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(二)背景資料：市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(三) 背景資料： 某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路

15、段設(shè)計(jì)車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個收費(fèi)站，采用封閉式半自動收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實(shí)時上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實(shí)施。問

16、題：1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)?2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?3.說明本工程新增貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。4.項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(三) 背景資料：市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(四)背景資料： 某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5c

17、m的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。 項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。施工平面有布置不示意圖如下。 合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價格比選后，就開始進(jìn)料。 項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：1.項(xiàng)目部需要采購哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購程序存在什么問題?2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。3.上述平面布置方式對穩(wěn)

18、定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響?說明理由。4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指標(biāo)?并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計(jì)算(要求列出計(jì)算過程)，從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。(已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計(jì)算。)6.路面施工單位的索賠對象是否恰當(dāng)?說明理由。市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(四)背景資料：市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(五)背景資料： 某施工單位承接了一420m簡支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m.項(xiàng)目為單價合同，

19、且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就1434排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費(fèi)用。事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工

20、序。事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。問題：1.計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過程)，并繪制流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠?說明理由。5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定壓如何處理?市政公用工程管理與實(shí)務(wù)(五)背景資料：歷年案例真題結(jié)構(gòu)分析一、路+管理二、橋梁+管理三、交通工程

21、+管理四、工程+管理五、管理公路工程管理與實(shí)務(wù)歷年案例真題結(jié)構(gòu)分析公路工程管理與實(shí)務(wù)公路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)思路公路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)思路公路工程管理與實(shí)務(wù)（一）路基施工技術(shù)1、常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P1372、原地基處理（1B411012）P43、路堤填筑（1）填料的選擇及填筑方式（1B411013）P5（2）填方路基施工方法（1B424011）P174（3）路堤填筑質(zhì)量通病及防治措施 1）壓實(shí)質(zhì)量問題（1B428011）P329 2）路堤邊坡病害（1B428012）P330 3）高填方路基沉降（1B428013）P332 4）路基開裂（1B428014）P3324、路塹開挖（

22、1）路塹開挖方式（1B411014）P7（2）路塹開挖施工方法（1B424011）P178（3）路塹開挖安全技術(shù)要求（1B423023）P1615、路基季節(jié)性施工（1B411015）P8、（1B411016）P96、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422021）P1417、路基工程試驗(yàn)檢測方法（1B424014）P187 公路工程管理與實(shí)務(wù)（一）路基施工技術(shù)第二篇 復(fù)習(xí)要點(diǎn)講解公路工程管理與實(shí)務(wù)第二篇 復(fù)習(xí)要點(diǎn)講解公路工程管理與實(shí)務(wù)第一部分 公路工程技術(shù)第一部分 公路工程技術(shù)一、 路基工程路基施工技術(shù)特殊路基施工技術(shù)路基防護(hù)與加固路基排水路基施工爆破工程技術(shù)一、 路基工程路基施工技術(shù)特殊路基施工技術(shù)

23、路基防護(hù)與加固路（一）路基施工技術(shù)1、路基施工常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)2、原地基處理3、路堤填筑4、路塹開挖5、季節(jié)性施工6、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)7、路基工程試驗(yàn)檢測工程技術(shù)（一）路基施工技術(shù)1、路基施工常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)工1、路基施工常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P137 1.施工放樣與斷面測量； 2.路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)； 3.使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量； 4.每層的松鋪厚度，橫坡； 5.分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。工程技術(shù)1、路基施工常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P137 1.施工放

24、一般路基類型P1 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。工程技術(shù)一般路基類型P1 路基的干濕類型表示路基在最不利季2、原地基處理要求P21路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。2路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。3原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，

25、一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。4基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。5基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6.當(dāng)路堤基底橫坡陡于1:5時，基底坡面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于1m，并予以夯實(shí)。工程技術(shù)2、原地基處理要求P21路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)（1）填料的選擇及填筑方式P53、路基填筑 1）填料的要求 最小強(qiáng)度 最大粒徑 2）填料的選擇工程技術(shù) CBR（1）填料的選擇及填筑方式P53、

26、路基填筑 1）填料的要3）路基的填筑方式P6土方路堤填石路堤和土石路堤高填方路堤工程技術(shù)粉煤灰路堤3）路基的填筑方式P6土方路堤填石路堤和土石路堤高填方（2）填方路基施工方法P1741）土方路堤施工方法工程技術(shù)（2）填方路基施工方法P1741）土方路堤施工方法工2）填石路基施工方法夯擊擊數(shù)分層厚度最大粒徑夯點(diǎn)間距工程技術(shù)2）填石路基施工方法夯擊分層最大夯點(diǎn)工（3）路基填筑質(zhì)量通病及防治措施P329 1）壓實(shí)質(zhì)量問題 2）路堤邊坡病害 3）高填方路基沉降 4）路基開裂工程技術(shù)（3）路基填筑質(zhì)量通病及防治措施P329 1）壓實(shí)質(zhì)量問題 1）壓實(shí)質(zhì)量問題 路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治路基行車帶壓實(shí)

27、度不足的原因及防治工程技術(shù) 1）壓實(shí)質(zhì)量問題 路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治路公路工程管理與實(shí)務(wù) 3）高填方路基沉降 工程技術(shù)公路工程管理與實(shí)務(wù) 3）高填方路基沉降 工4、路塹開挖（1）路塹開挖方式P7 （2）路塹開挖施工方法P178（3）路塹開挖安全技術(shù)要求P161工程技術(shù)4、路塹開挖（1）路塹開挖方式P7 （2）路塹開挖施工方法P5、路基季節(jié)性施工技術(shù)（1）路基雨季施工P8 1）雨季路基填筑 2）雨季路基開挖考2：下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（ ） A.碎礫石路段 B.路塹棄方路段 C.膨脹土路段 D.丘陵區(qū)砂類土路段防水排水工程技術(shù)5、路基季節(jié)性施工技術(shù)（1）路基雨季施工P8

28、1）雨季路（2）路基冬季施工P9冬季路基填筑冬季路基開挖工程技術(shù)（2）冬季冬季工6、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容P141實(shí)測項(xiàng)目工程技術(shù)6、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容P141實(shí)測項(xiàng)目工7、路基工程試驗(yàn)檢測方法P187工程技術(shù)7、路基工程試驗(yàn)檢測方法P187工案例工程技術(shù)背景材料某施工單位，承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+30022+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進(jìn)行了檢測，土的強(qiáng)度符合要求，然后對地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。 由于前后路段開挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請示

29、建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，評定為合格工程。案例工背景材料某施工單位，承包了一條21.7km的二級公路，問題1、背景材料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求？為什么？較大問題的變更如何處理方為有效？2、從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？3、當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置？4、路堤邊

30、坡除了邊坡坍塌外，還有哪些病害？5、施工單位對石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測哪些項(xiàng)目？6、在工程質(zhì)量評定等級時，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級，請問雙指標(biāo)是哪兩個指標(biāo)？工程技術(shù)問題1、背景材料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求（二）特殊路基施工技術(shù)1、軟土路基施工技術(shù)2、膨脹土路基施工技術(shù)3、滑坡地區(qū)路基施工技術(shù)4、濕陷性黃土地區(qū)路基施工技術(shù)5、鹽漬地區(qū)路基施工技術(shù)工程技術(shù)（二）特殊路基施工技術(shù)1、軟土路基施工技術(shù)2、膨脹土路基施工1、軟土路基施工技術(shù)P11 1）軟土的工程特性孔隙比大，壓縮性高（1）軟土地基處理施工技術(shù)工程技術(shù)1、軟土路基施工技術(shù)P11 1）軟土的工程特性孔隙換填法重

31、壓法垂直排水固結(jié)法其他方法2）軟土地基處理施工技術(shù)表層處理法工程技術(shù)換填法重壓法垂直排水固結(jié)法其他方法2）軟土地基處理施（2）軟土地區(qū)路基施工技術(shù)P1801）基地開挖換土2）粉噴樁3）粒料樁4）其他工程技術(shù)（2）軟土地區(qū)路基施工技術(shù)P1801）基地開挖換土2）粉噴樁2、膨脹土路基施工技術(shù) 1）膨脹土的工程特性（1）膨脹土的特性與特征 2）膨脹土的特征（2）膨脹土地區(qū)路基施工技術(shù)P184工程技術(shù)2、膨脹土路基施工技術(shù) 1）膨脹土的工程特性（1）3、滑坡地區(qū)路基施工技術(shù)P14，P184工程技術(shù)3、滑坡地區(qū)路基施工技術(shù)P14，P184工4、濕陷性黃土地區(qū)路基施工技術(shù)5、鹽漬土地區(qū)路基施工技術(shù)工程技術(shù)

32、4、濕陷性黃土地區(qū)路基施工技術(shù)5、鹽漬土地區(qū)路基施工技術(shù)工（三）路基防護(hù)與加固P15 1、路基防護(hù)工程（1）路基防護(hù)工程作用（2）路基防護(hù)工程類型加固工程干擾工程技術(shù)（三）路基防護(hù)與加固P15 1、路基防護(hù)工程（1）路基防護(hù)工 考21：對沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有（） A.丁壩 B.浸水擋土墻 C.石籠 D.順壩 E.改河營造護(hù)林帶工程技術(shù) 考21：對沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有（）工 2、路基加固工程（1）路基加固工程作用（2）路基加固工程類型（3）各加固工程的特點(diǎn)工程技術(shù) 2、路基加固工程（1）路基加固工程作用（2）路基加固工程類1、公路工程地下水排水設(shè)施類型及施工要求2、公路工程地面排

33、水設(shè)施類型及施工要求 考 22：為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有（ ） A.填石滲溝 B.管式滲溝 C.滲井式滲溝 D.平式滲溝 E.洞式滲溝 （四）路基排水P19工程技術(shù)1、公路工程地下水排水設(shè)施類型及施工要求2、公路工程地面排水（五）路基爆破1、常用爆破方法P22考 4：在爆破技術(shù)的分類中，（D）屬于洞室爆破。 A、光面爆破 B、微差爆破 C、預(yù)裂爆破 D、拋擲爆破 工程技術(shù)（五）路基爆破1、常用爆破方法P22考 4：在爆破技術(shù)的分類2、路基施工爆破方法P1793、路基爆破施工安全P162考3.預(yù)裂爆破的主要目的是（ ）。A.為了節(jié)省炸藥 B.為了加強(qiáng)巖石的破碎

34、效果C.形成光滑平整的邊坡 D.形成隔震減震帶工程技術(shù)2、路基施工爆破方法P1793、路基爆破施工安全P162考3第二章 路面工程基層瀝青路面水泥路面工程技術(shù)第二章 路面工程基瀝青水泥工（一）路面基層（底基層）施工技術(shù)粒料基層工程技術(shù)瀝青穩(wěn)定基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（一）路面基層（底基層）施工技術(shù)粒料基層工瀝青穩(wěn)定基層無機(jī)結(jié)1、粒料基層（底基層）考4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應(yīng)控制其（ ）。 A.壓實(shí)度和含水量 B.CBR 值和含水量 C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力 D.壓實(shí)度和CBR 值粒料基層的類型及適用范圍（1）基本知識P24考2：可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是 ( )

35、。A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石工程技術(shù)1、粒料基層（底基層）考4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做2）填隙碎石施工方法1）級配碎石施工方法 （ 2）粒料基層的施工方法P187工程技術(shù)2）填隙碎石施工方法1）級配碎石施工方法 （ 2）粒料2、瀝青穩(wěn)定基層（底基層）瀝青穩(wěn)定基層的類型及適用范圍（1）基本知識P24（2）施工方法工程技術(shù)2、瀝青穩(wěn)定基層（底基層）瀝青穩(wěn)定基層的類型及適用范圍（1）3、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層半剛性基層的類型及適用范圍（1）基本知識P24（2）施工方法 1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P137工程技術(shù)3、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層半剛性基層的類型及適用范圍（1）基本知2）施

36、工方法P193 路拌法 中心站集中拌和法(水泥穩(wěn)定土基層集中拌和法)準(zhǔn)備下承層施工放樣廠拌混和料混和料運(yùn)輸布置基準(zhǔn)線鋼絲攤鋪碾壓質(zhì)檢養(yǎng)生自檢驗(yàn)收工程技術(shù)2）施工方法P193 路拌法 中心站集中拌和法(4）試驗(yàn)檢測方法P2043）工程質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容P142工程技術(shù)4）3）工（3）裂縫的防治P334工程技術(shù)(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是：1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。3.保證拌合遍數(shù)?？刂茐簩?shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間

37、鋪筑一層碎石過渡層，可有效的避免裂縫。5.分層鋪筑時，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。6.設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔510m設(shè)一道縮縫。(二)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是：1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。2.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。3.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。5.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和

38、拌合不均勻現(xiàn)象。 （3）裂縫的防治P334工(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的主要作用及適用條件（二）瀝青面層施工技術(shù)1、普通瀝青面層施工技術(shù)（1）基本知識P28工程技術(shù)46考23：當(dāng)采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是（ ）。A 多層熱拌瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B 與新鋪瀝青混合料接觸 C 舊瀝青面層上加鋪瀝青層D 級配砂礫、級配碎石基層E 水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的主要作用及適用條件（二）瀝青面層施工技術(shù)11）瀝青材料（2）材料要求P402）粗集料3）細(xì)集料4）填料例：瀝青路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性

39、好的（ ）。 A石屑 B碎石 C篩選礫石 D破碎礫石 E礦渣例：瀝青面層的細(xì)集料可采用（ ）。A. 機(jī)制砂 B. 粉煤灰 C. 礦粉 D. 礦渣 工程技術(shù)1）瀝青材料（2）材料要求P402）粗集料3）細(xì)集料4）填料（3）施工方法1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P138 基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制。瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。工程技術(shù)（3）施工方法1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P138 基層強(qiáng)度、平整2）施工方法P1973）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)

40、容P143 工程技術(shù)平整度 滲水系數(shù)抗滑2）施工方法P1973）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容P143 工平整度 4）試驗(yàn)檢測方法P204配合比確定馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)工程技術(shù)4）試驗(yàn)檢測方法P204配合比確定馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)工（4）質(zhì)量通病及防治措施P335工程技術(shù)不平整的防治 接縫病害（4）質(zhì)量通病及防治措施P335工不平整的防治 接縫病害工程技術(shù)背景材料 XX高等級公路全長50.8km，路面結(jié)構(gòu)的瀝青砼，路面寬度25米，設(shè)計(jì)車速120km/h。采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，全封閉施工。本工程于X年X月X日建成通車，通車不久，發(fā)現(xiàn)在K8250K9580段有行車抖動，跳車等現(xiàn)象。建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)單位相關(guān)人員

41、進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)地考查，一致認(rèn)為在長期行車荷載作用下，容易繼續(xù)發(fā)展為搓板、擁包、繼面引發(fā)交通事故，導(dǎo)致路面早期破壞。通過初步分析認(rèn)為是瀝青路面施工中存在問題，因此，查閱了施工單位和監(jiān)理單位的施工方案及現(xiàn)場管理紀(jì)錄。 在K8250K9580段施工中施工及監(jiān)理現(xiàn)場管理記錄中有如下記錄：1、有一臺攤鋪機(jī)原攤鋪機(jī)手生病，用一新手代替，操作緊張?jiān)斐蓴備仚C(jī)出現(xiàn)故障，維修2小時后繼續(xù)施工，施工完后，發(fā)現(xiàn)找平裝置未完全修復(fù)。2、攤鋪機(jī)施工過程中停機(jī)加水、急停急轉(zhuǎn)。 工背景材料工程技術(shù)3、由于維修攤鋪機(jī)造成瀝青混合料放置時間延長，為避免攤鋪溫度下降，攤鋪機(jī)行駛速度加快。4、 5、 問題：1、試從施工現(xiàn)場記錄分析造成

42、行車抖動，跳車的原因。2、除上述施工記錄外，造成瀝青砼路面不平整的原因還有哪些？請說出兩種。工3、由于維修攤鋪機(jī)造成瀝青混合料放置時間延長，為避免攤鋪溫（5）施工安全P163十一要點(diǎn) 工程技術(shù)（5）施工安全P163十一要點(diǎn) 工2、特殊瀝青路面P35（1）SMA工程技術(shù)2、特殊瀝青路面P35（1）SMA工（2）SAC工程技術(shù)考8、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了（ ） A方便施工 B防止集料表面結(jié)硬 C避免集料產(chǎn)生離析 D避免集料溫度過高 （2）SAC工考8、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆（三）水泥面層施工技術(shù)例：下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（ ）為技術(shù)層次相

43、對高的鋪筑方式。 A、軌道攤鋪 B、滑模攤鋪 C、小型機(jī)具鋪筑 D、三輥軸機(jī)組鋪筑1、基本知識（1B412031）P342、材料要求（1B412061）P48工程技術(shù)（三）水泥面層施工技術(shù)例：下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（3、施工方法（1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P138（2）施工方法（1B424023）P200（3）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422022）P143工程技術(shù)3、施工方法工4、質(zhì)量通病及防治措施（1B428020）P3365、施工安全（1B423023）P163工程技術(shù)4、質(zhì)量通病及防治措施（1B428020）P336工 三、橋梁工程基本知識基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)工程

44、技術(shù) 三、橋梁工程基本知識基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)工（一）橋梁的基本知識 1、組成 、分類工程技術(shù)跨徑、長度、高度（一）橋梁的基本知識 1、組成 、分類工跨徑、長度、高度工程技術(shù)工 2、支架、模板設(shè)計(jì)計(jì)算P59 工程技術(shù) 2、支架、模板設(shè)計(jì)計(jì)算P59 工 3、結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)及受力特點(diǎn)（1B413030）P63 4、作用及施工量測（1B413040）P71 5、大跨徑橋梁施工特點(diǎn)（1B413050）P76工程技術(shù) 3、結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)及受力特點(diǎn)（1B413030）P63工（二）橋梁工程施工技術(shù)橋梁基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)施工安全工程技術(shù)（二）橋梁工程施工技術(shù)橋下上施工1、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)（1）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)

45、（2）樁基礎(chǔ)工程技術(shù)1、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)（1）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)（2）樁基礎(chǔ)工（1）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P1382）施工方法（1B424031）P2073）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422023）P144工程技術(shù)（1）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）（2）樁基礎(chǔ)1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P1382）施工方法（1B424031）P2103）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422023）P1444）鉆孔灌注樁斷樁的防治（1B428031）P339工程技術(shù)（2）樁基礎(chǔ)1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P132、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)（1）承臺

46、施工 1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P139 2）施工方法（1B424032）P213 3）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422023）P145工程技術(shù)2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)（1）承臺施工工（2）墩臺施工 1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P139 2）施工方法（1B424032）P216 3）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422023）P145工程技術(shù)（2）墩臺施工工3、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)（1）常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P139（2）施工方法（1B42403338）P218（3）工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422023）P146工程技術(shù)3、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)（1）常見質(zhì)量控制

47、關(guān)鍵點(diǎn)（1B4225、高空、水上施工安全P158工程技術(shù)5、高空、水上施工安全P158工四、 隧道工程（一）基本知識（二）施工技術(shù)工程技術(shù)四、 隧道工程（一）基本知識（二）施工技術(shù)工（一）基本知識1、隧道工程隧道的組成、圍巖分級和施工技術(shù)P792、隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)P84 3、特殊地段施工技術(shù)P884、隧道工程通風(fēng)防塵及水電作業(yè)P91工程技術(shù)（一）基本知識1、隧道工程隧道的組成、圍巖分級和施工技術(shù)P7（二）施工技術(shù)1、常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P1402、隧道工程施工方法（1B424040）P2383、工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容（1B422024）P1494、質(zhì)量通病及防治措施（1B

48、428040）P3455、地下施工安全（1B423024）P164工程技術(shù)（二）施工技術(shù)1、常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1B422019）P1組成+功能安全+檢測安裝+五、 交通工程安全監(jiān)控其它收費(fèi)工程技術(shù)組成+功能安全+檢測安裝+五、 交通工程安監(jiān)其收工（一）構(gòu)成與功能 1、交通安全設(shè)施（1B415011）P93 2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B415012）P94 3、收費(fèi)系統(tǒng)（1B415013）P99 4、通信系統(tǒng)（1B415014）P104 5、供配電照明系統(tǒng)（1B415015）P105工程技術(shù)（一）構(gòu)成與功能 1、交通安全設(shè)施（1B415011）P9（二）交通工程系統(tǒng)檢測1、交通安全設(shè)施（1B422031

49、）P150 2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B422032）P152 3、收費(fèi)系統(tǒng)（1B422033）P153 4、通信系統(tǒng)（1B422034）P154 5、供配電照明系統(tǒng)（1B422035）P155 工程技術(shù)（二）交通工程系統(tǒng)檢測工（三）交通工程設(shè)施安裝1、交通安全設(shè)施（1B424051）P247 2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B424052）P250 3、收費(fèi)系統(tǒng)（1B424053）P252 4、通信系統(tǒng)（1B424054）P253 5、供配電照明系統(tǒng)（1B424055）P256工程技術(shù)（三）交通工程設(shè)施安裝1、交通安全設(shè)施（1B424051）P工程技術(shù)工工程技術(shù)工（四）施工安全P169工程技術(shù)（四）施工安全P169工

50、第二部分 公路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)第二部分 公路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)一、 施工組織設(shè)計(jì)（一）施工組織設(shè)計(jì)的編制、評價與優(yōu)化（二）施工平面布置圖（三）公路工程進(jìn)度控制項(xiàng)目管理一、 施工組織設(shè)計(jì)（一）施工組織設(shè)計(jì)的編制、評價與優(yōu)化（二1、施工組織設(shè)計(jì)編制的準(zhǔn)備工作2、施工組織設(shè)計(jì)的原則3、施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容4、施工組織設(shè)計(jì)編制的程序和方法 5、施工組織設(shè)計(jì)編制的評價與優(yōu)化（一）施工組織設(shè)計(jì)的編制、評價與優(yōu)化P110項(xiàng)目管理1、施工組織設(shè)計(jì)編制的準(zhǔn)備工作2、施工組織設(shè)計(jì)的原則3、施工（二）施工平面布置圖P1221、內(nèi)容2、要求項(xiàng)目管理（二）施工平面布置圖P1221、內(nèi)容2、要求項(xiàng)目管理（三）公路工程進(jìn)度

51、控制P1231、概念2、編制3、控制管理項(xiàng)目管理（三）公路工程進(jìn)度控制P1231、概念2、編制3、控制管理項(xiàng)（一）公路工程造價的構(gòu)成（二）公路工程項(xiàng)目施工成本管理（三）公路工程項(xiàng)目預(yù)、決算編制二、 成本管理項(xiàng)目管理（一）公路工程造價的構(gòu)成（二）公路工程項(xiàng)目施工成本管理（三）（二）公路工程項(xiàng)目施工成本管理P2791、成本管理原則2、成本控制方法3、降低成本的方法途徑4、成本目標(biāo)考核項(xiàng)目管理（二）公路工程項(xiàng)目施工成本管理P2791、成本管理原則2、成項(xiàng)目管理背景材料 施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是原則的具體體現(xiàn)。 某橋梁工程，施工項(xiàng)目部

52、為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：（1）成本管理最低化原則；（2）全面成本管理原則；（3）成本責(zé)任制原則；（4）成本管理有效化原則并制定了具體的成本控制方法：（1）建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。（2）加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。（3）定期開展“三同步”檢查。項(xiàng)目管理背景材料項(xiàng)目管理問題1、在該案例中，成本管理原則是否完善？若不完善，請補(bǔ)充。請解釋成本責(zé)任制原則的含義。2、請分析成本控制方法中第（1）條和第（2）條是否有錯？如果有錯，請改正。3、“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個是

53、什么？“三同步”檢查的目的是什么？項(xiàng)目管理問題（三）公路工程預(yù)決算編制P2831、定額編制2、施工預(yù)算3、竣工決算項(xiàng)目管理（三）公路工程預(yù)決算編制P2831、定額編制2、施工預(yù)算3、三、 合同管理P290（一）工程量清單（二）分包（三）采購（四）計(jì)量支付（五）變更（六）索賠（七）價款調(diào)整項(xiàng)目管理三、 合同管理P290（一）工程量清單項(xiàng)目管理四、 現(xiàn)場管理（一）施工技術(shù)管理制度（二）施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理 項(xiàng)目管理四、 現(xiàn)場管理（一）施工技術(shù)管理制度項(xiàng)目管理（一）施工技術(shù)管理制度P259（1）圖紙會審（2）技術(shù)交底（3）測量管理（4）試驗(yàn)管理（5）隱蔽工程驗(yàn)收（6）變更設(shè)計(jì)（7）質(zhì)量檢驗(yàn)評定（8）

54、技術(shù)總結(jié)（9）技術(shù)檔案項(xiàng)目管理（一）施工技術(shù)管理制度P259（1）圖紙會審項(xiàng)目管理案例示例項(xiàng)目管理 某施工單位，承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。項(xiàng)目經(jīng)理決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場技術(shù)管理制度制訂了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測量雙檢制； 施工單位填筑前，對地基原狀土進(jìn)行了檢測，土的強(qiáng)度符合要求，然后對地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是

55、石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基。案例示例項(xiàng)目管理 某施工單位，承包了一項(xiàng)目管理問題：1、你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問題？如何糾正？應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底？2、除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場技術(shù)管理制度？請說明測量雙檢制的主要內(nèi)容。3、背景材料中的設(shè)計(jì)變更，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求？為什么？較大問題的變更如何處理方為有效？項(xiàng)目管理問題：（二）施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理P304 （1）工 勞動力配置、組織與組合 項(xiàng)目管理（二）施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理P304項(xiàng)目管理 （2）料 選擇 采購 使用 計(jì)劃 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理 （3）機(jī) 性能、

56、配置與組織 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理第三部分公路工程法律法規(guī)公路法公路建設(shè)管理法規(guī)第三部分公路工程法律法規(guī)公路法公路建設(shè)管理法規(guī) 考18、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（ ）A特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè) B特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C一級企業(yè)、二級企業(yè) D一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)1、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級的劃分公路工程管理與實(shí)務(wù) 考18、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)考20、某橋梁工地施工現(xiàn)場，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方相關(guān)人員正在就某設(shè)計(jì)變更方案進(jìn)行討論，突然發(fā)生主體結(jié)構(gòu)垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故

57、報(bào)告制度的要求，事故報(bào)告單位應(yīng)是（ ） A建設(shè)單位 B監(jiān)理單位 C設(shè)計(jì)單位 D施工單位 2、公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度公路工程管理與實(shí)務(wù)考20、某橋梁工地施工現(xiàn)場，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方相生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 第三條根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（三）較大事故，是指造成

58、3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。市政公用工程管理與實(shí)務(wù)2019年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 第三條根據(jù)生產(chǎn)安全事故第九條事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部

59、門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。第十條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)依照下列規(guī)定上報(bào)事故情況，并通知公安機(jī)關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：（一）特別重大事故、重大事故逐級上報(bào)至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；（二）較大事故逐級上報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；（三）一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報(bào)事故情況，應(yīng)當(dāng)同時

60、報(bào)告本級人民政府。國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國務(wù)院。必要時，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門可以越級上報(bào)事故情況。第十一條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報(bào)事故情況，每級上報(bào)的時間不得超過2小時。第十二條報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（一）事故發(fā)生單位概況；（二）事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；（三）事故的簡要經(jīng)過；（四）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；（五）已經(jīng)采取的措施；（六）其他應(yīng)