公路橋涵常見病害與分析課件

1、公路橋涵常見病害與分析公路橋涵常見病害與分析內(nèi) 容 提 綱 緒論 橋涵檢測(cè)與狀態(tài)評(píng)定 、橋面系常見病害與分析 、上部結(jié)構(gòu)常見病害與分析 、橋梁支座常見病害與分析 、下部結(jié)構(gòu)常見病害與分析 、附屬構(gòu)筑物常見病害與分析 、涵洞常見病害與分析 內(nèi) 容 提 綱 第一章 緒論 我國(guó)公路橋梁現(xiàn)狀 截至2008年底，我國(guó)共有公路橋梁59萬(wàn)座，我國(guó)已成為世界橋梁大國(guó)。 隨時(shí)間的增長(zhǎng)，橋梁耐久性、安全性降低，我國(guó)公路路網(wǎng)有3萬(wàn)余座危橋急需加固改造，橋梁維修加固與養(yǎng)護(hù)管理面臨諸多的世界性難題，是國(guó)內(nèi)外橋梁界研究的熱點(diǎn)。 混凝土結(jié)構(gòu)橋梁占90%以上。10/11/20223 第一章 緒論10/10/20223 在我國(guó)

2、橋梁中，跨越長(zhǎng)江（宜賓以下）的橋梁有60余座,平均每40公里一座。10/11/20224 在我國(guó)橋梁中，跨越長(zhǎng)江（宜賓以下）的橋梁有60余座, 跨越黃河的橋梁148座，平均每37公里一座。10/11/20225 跨越黃河的橋梁148座，平均每37公里一座。1跨海橋梁二十多座10/11/2022610/10/20226橋涵使用現(xiàn)狀 近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，特大型工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、礦山特種車輛及私自改裝重型車輛的運(yùn)行，都給現(xiàn)有橋梁的安全使用造成威脅。加之前述重型車輛的頻繁出現(xiàn)，更是造成這些橋梁雪上加霜。現(xiàn)有道路上的橋梁由于營(yíng)運(yùn)使用多年，主要部位出現(xiàn)缺陷，如裂縫、錯(cuò)位、沉降等。 另外

3、，當(dāng)橋梁遭受特大災(zāi)害時(shí)，如因地震（比如2008年5月四川地震有許多高速公路橋梁需要檢查，加以維修）、洪水等而受到嚴(yán)重?fù)p壞或在建造、使用過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重缺陷（如質(zhì)量事故、過(guò)度的變形和嚴(yán)重裂縫以及意外的撞擊受損斷裂等）。10/11/20227橋涵使用現(xiàn)狀 10/10/20227對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)檢查的重要性 橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能及耐久年限,主要由設(shè)計(jì)、施工和所用材料的質(zhì)量等諸多因素共同確定。由于設(shè)計(jì)、施工和材料可能存在某些缺陷,而這些缺陷會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)先天存在著某些薄弱之處。此外,橋梁在營(yíng)運(yùn)使用中又會(huì)受到不可避免的人為損傷及各種大自然侵蝕，帶來(lái)后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影響往往會(huì)結(jié)合在一起,如果再遇上荷

4、載和外力的臨界組合,則很容易使橋梁發(fā)生不可預(yù)見的損壞。橋梁結(jié)構(gòu)中的一處或某幾處局部的損壞又可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，波及到更多的位置,發(fā)展成更大的損壞,乃至危及橋梁的安全。所以,確保建成的橋梁保持良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和正常的使用功能,當(dāng)務(wù)之急是及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期病害,在尚未出現(xiàn)更大的損傷之前采取維修養(yǎng)護(hù)措施,以控制病害發(fā)展或把病害清除,而要達(dá)到此目的,就必須對(duì)橋梁進(jìn)行檢查。橋梁結(jié)構(gòu)的檢查是保證橋梁正常使用、進(jìn)行維修加固的重要依據(jù)。檢查橋梁結(jié)構(gòu)的目的在于隨時(shí)掌握結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和安全狀態(tài),總結(jié)設(shè)計(jì)、施工、使用和維修的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),鑒定現(xiàn)有橋梁的承載力和通過(guò)能力,指導(dǎo)對(duì)橋梁的正確使用、管理和維修10/11/2022810

5、/10/20228現(xiàn)代橋梁病害（組圖）10/11/20229現(xiàn)代橋梁病害（組圖）10/10/20229橋涵維護(hù)與加固的基本原則及要求維護(hù)與加固設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則為：必須對(duì)原橋進(jìn)行詳實(shí)的現(xiàn)狀調(diào)查、具體的病害分析與結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)定。加固改造后 的橋涵使用荷載等級(jí)，應(yīng)根據(jù)使用要求由設(shè)計(jì)者按實(shí)際情況而定。加固設(shè)計(jì)與施工方法緊密結(jié)合，保證新增結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)連接可靠，協(xié)同工作。應(yīng)按現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，加固改造后的橋涵在使用荷載下，原有結(jié)構(gòu)與新增結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度及裂縫寬度限值等均應(yīng)符合規(guī)范要求。加固橋涵進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算。10/11/202210橋涵維護(hù)與加固的基本原則及要求10/10/202210

6、基本要求技術(shù)要求經(jīng)濟(jì)要求交通影響要求環(huán)境影響要求 （具體內(nèi)容詳見P-4）10/11/202211 橋涵維護(hù)與加固的技術(shù)途徑1. 加強(qiáng)薄弱構(gòu)件 在橋涵上，對(duì)于有嚴(yán)重缺陷的部位或者因要道通行重型而不能滿足承載要求的部位。如梁橋的跨中部位，支座部位，承受負(fù)彎矩的部位；拱橋的拱頂，拱腳；14拱跨部位；以及其他變截面處等措施：往往采用噴射混凝土粘貼鋼板玻璃鋼或纖維布。10/11/202212橋涵維護(hù)與加固的技術(shù)途徑在橋涵上，對(duì)于有嚴(yán)重缺陷的部位10/2 . 增加輔助構(gòu)件 當(dāng)承載力不足或因?yàn)槟撤N原因致使橋涵遭受破損時(shí)，可以在原有的結(jié)構(gòu)上增加新的受力構(gòu)件。措施：梁橋 增設(shè)主梁橫隔梁；簡(jiǎn)支梁之間增加輔助構(gòu)件使

7、其成為連續(xù)梁的工作狀態(tài)；梁下部采用八字斜撐增加跨孔改變受力狀態(tài)等 10/11/2022132 . 增加輔助構(gòu)件10/10/2022133.改變結(jié)構(gòu)體系根據(jù)橋涵的實(shí)際情況可采取 ：將梁氏結(jié)構(gòu)改變?yōu)楣笆浇Y(jié)構(gòu)拱式結(jié)構(gòu)改變?yōu)榱菏辖Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁變連續(xù)梁?jiǎn)慰缱兌嗫缭黾又c(diǎn)等10/11/2022143.改變結(jié)構(gòu)體系根據(jù)橋涵的實(shí)際情況可采取 ：10/10/204.減輕恒載根據(jù)M=1.2Mg() +1.4Mp() 可知通過(guò)減輕橋涵恒載的方法來(lái)提高承受活荷載的能力，是一種經(jīng)濟(jì)有效的措施。在實(shí)際中，將實(shí)腹式拱橋改建為空腹式拱橋，或更換拱上填料，對(duì)提高拱橋承載力具有十分顯著效果5.加固墩（臺(tái)）與基礎(chǔ)在橋涵結(jié)構(gòu)中，一部分缺

8、陷有橋涵墩（臺(tái)）與基礎(chǔ)病害引起。采用方法：用鋼筋混凝土套箍并施加外部預(yù)應(yīng)力加固等10/11/2022154.減輕恒載根據(jù)M=1.2Mg() +1.4Mp() 橋涵檢測(cè)與狀態(tài)評(píng)定一橋涵檢測(cè)的原則與要求二資料的收集與整理 （具體內(nèi)容詳見P-11）橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目類別檢測(cè)內(nèi)容橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)防護(hù)工程翼墻耳墻 錐坡護(hù)坡下部構(gòu)造橋臺(tái)及基礎(chǔ) 橋墩及基礎(chǔ) 地基沖刷上部構(gòu)造支座 上部主要承重構(gòu)件 上部一般承重構(gòu)件橋面構(gòu)造橋面鋪裝 橋頭跳車 伸縮縫 人行道 欄桿護(hù)欄附屬工程 照明標(biāo)志 排水設(shè)施其他混凝土裂縫 混凝土碳化深度混凝土強(qiáng)度10/11/202216 橋涵檢測(cè)與狀態(tài)評(píng)定一橋涵檢測(cè)的原則與要求橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)

9、橋面系常見病害與分析1、橋面鋪裝病害類型 橋梁鋪裝為水泥混凝土鋪裝和瀝青混凝土鋪裝兩種。（1）龜裂：裂縫有多條，裂縫不長(zhǎng)，形狀雜亂。產(chǎn)生原因：施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，或鋪裝層與行車道板之間存有間隙； 橋面系常見病害與分析1、橋面鋪裝病害類型（2）橫向裂縫：裂縫延伸的方向與行車方向垂直。產(chǎn)生原因：溫度應(yīng)力，或上部結(jié)構(gòu)受力裂縫的反射；檢查要點(diǎn)：裂縫在橋上的位置。（2）橫向裂縫：裂縫延伸的方向與行車方向垂直。（3）縱向裂縫：裂縫延伸的方向與行車方向一致。 產(chǎn)生原因：施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)；或裝配式簡(jiǎn)支梁接縫質(zhì)量差；或橋面板上裂縫的反射； 檢查要點(diǎn)：縱向裂縫在橋梁橫斷面的位置；（3）縱向裂縫：裂縫延伸的方向與行車方向一致

10、。（4）斷裂或破損：水泥混凝土鋪裝上裂縫寬度較大，并有混凝土破裂； 產(chǎn)生原因：鋪裝層與橋面板之間存在脫空間隙。（4）斷裂或破損：水泥混凝土鋪裝上裂縫寬度較大，并有混凝土破（5）坑槽：鋪裝層局部存在凹陷； 產(chǎn)生原因：鋪裝層材料質(zhì)量分布不均，局部區(qū)域混凝土抗剪強(qiáng)度不夠；（5）坑槽：鋪裝層局部存在凹陷；（6）露筋：鋪裝層內(nèi)的鋼筋露出鋪裝層表面； 產(chǎn)生原因：鋪裝層的保護(hù)層厚度太薄。（6）露筋：鋪裝層內(nèi)的鋼筋露出鋪裝層表面；（7）車撤 ：瀝青混凝土鋪裝上不平整，沿行車方向存在具有一定長(zhǎng)度的凹槽； 產(chǎn)生原因：瀝青混凝土材料質(zhì)量差；（7）車撤 ：瀝青混凝土鋪裝上不平整，沿行車方向存在具有一定（8）擁包：瀝青

11、混凝土鋪裝上存在隆起的鼓包； 產(chǎn)生原因：鋪裝層與橋面板之間粘結(jié)強(qiáng)度不夠。（8）擁包：瀝青混凝土鋪裝上存在隆起的鼓包；瀝青混凝土鋪裝與混凝土鋪裝一樣，在橋面鋪裝存在有龜裂、橫向裂縫、縱向裂縫和坑槽。瀝青混凝土鋪裝與混凝土鋪裝一樣，在橋面鋪裝存在瀝青混凝土鋪裝上的坑槽產(chǎn)生原因：瀝青混凝土中的瀝青與骨料的粘結(jié)力不夠。瀝青混凝土鋪裝上的坑槽2、橋面與道路連接處病害類型橋面與道路連接處接縫存在錯(cuò)臺(tái)，接縫處橋面破損。產(chǎn)生原因：橋頭道路下沉。檢查要點(diǎn)：橋頭有明顯跳車現(xiàn)象。 2、橋面與道路連接處病害類型 3、排水設(shè)施病害類型 泄水管堵塞， 產(chǎn)生原因?yàn)闃蛎胬e累未清除；排水PC管破損，產(chǎn)生原因是PC管老化，質(zhì)

12、量差。 3、排水設(shè)施病害類型 4、伸縮縫病害類型伸縮縫中堵塞，產(chǎn)生原因?yàn)闃蛎胬逊e未清除；橡膠條破裂，產(chǎn)生原因?yàn)橄鹉z條老化質(zhì)量差，或施工安裝不當(dāng)；伸縮縫周邊混凝土破損，產(chǎn)生原因?yàn)樯炜s縫安裝時(shí)兩接邊高差過(guò)大；4、伸縮縫病害類型5、人行道板病害類型人行道板裂縫、鋪砌破損，路緣石松動(dòng)、殘缺；產(chǎn)生原因：施工質(zhì)量差5、人行道板病害類型6、護(hù)欄病害類型露筋與扶手脫落欄桿與扶手鋼筋銹蝕，產(chǎn)生原因?yàn)楸Ｗo(hù)層太薄；扶手?jǐn)嗔鸦蛎撀洌?產(chǎn)生原因施工或安裝質(zhì)量差。6、護(hù)欄病害類型露筋與扶手脫落7、防撞墻病害類型防撞墻裂縫，產(chǎn)生原因?yàn)槭┕げ划?dāng)，或斷縫設(shè)置不合理，或防裂鋼筋配 筋不足；鋼筋銹蝕， 產(chǎn)生原因?yàn)楸Ｗo(hù)層厚度薄，

13、不滿足規(guī)范要求。7、防撞墻病害類型上部結(jié)構(gòu)常見病害與分析1 鋼筋混凝土板橋 鋼筋混凝土板橋的常見病害主要是底板裂縫、露筋，接縫滲水。 鋼筋混凝土板的裂縫有，即龜裂、橫向裂縫和縱向裂縫。 上部結(jié)構(gòu)常見病害與分析1 鋼筋混凝土板橋 底板縱向裂縫，產(chǎn)生原因是由于板比較寬，為雙向受力狀態(tài)，故底板的 橫向受力鋼筋布置不足。底板露筋， 產(chǎn)生原因是橋下凈空高度小，受車輛擦傷致混凝土剝落。底板縱向裂縫，產(chǎn)生原因是由于板比較寬，為雙向受力狀態(tài)，故底板底板開裂，產(chǎn)生原因分析：該裂縫為橫向裂縫，位于跨中區(qū)域，同時(shí)有 幾條裂縫，故該裂縫為受力裂縫，需要對(duì)施工工藝和承載能 力做復(fù)核。底板滲水，產(chǎn)生原因分析：該橋底板中存

14、在縱向裂縫導(dǎo)致滲水，則是底 板橫向構(gòu)造不足或施工底板厚度偏?。唤涌p處滲水則是澆注 的接縫混凝土不密實(shí)導(dǎo)致的。底板開裂，產(chǎn)生原因分析：該裂縫為橫向裂縫，位于跨中區(qū)域，同時(shí)2、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁常見病害為：梁肋豎向裂縫、斜向裂縫；T梁翼緣板鋼筋外露銹蝕與接縫滲水；橫隔板裂縫、露筋和其連接處混凝土剝落等。 對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行分析主要是要區(qū)別是荷載產(chǎn)生的受力裂縫還是非荷載（如溫度、混凝土收縮等）產(chǎn)生的非受力裂縫。 檢查要點(diǎn)：繪制裂縫形態(tài)圖，即裂縫延伸的走向，裂縫寬度和裂縫 位置。 如在梁肋兩側(cè)存在多條豎向裂縫，這些裂縫寬度呈現(xiàn)中間大，兩端小，則該裂縫為非受力裂縫。

15、如在梁肋兩側(cè)存在多條豎向裂縫，梁肋底面也有橫向裂縫，裂縫形態(tài)呈現(xiàn)為U字形，且裂縫寬度是下面大、上面小，則該裂縫為受力裂縫。2、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁裂縫原因分析：該梁肋一側(cè)在全跨范圍內(nèi)分布有8條裂縫，不僅跨中區(qū)域 存在有裂縫，而且L/4區(qū)域也有裂縫；裂縫位于梁肋的中部。依據(jù)該形態(tài)分析出該裂縫是由混凝土收縮產(chǎn)生的裂縫。裂縫原因分析：該梁肋一側(cè)在全跨范圍內(nèi)分布有8條裂縫，不僅跨中裂縫原因分析：該梁肋側(cè)面存在豎向裂縫，位于梁肋下緣，且在梁肋底 面也有橫向裂縫，裂縫形態(tài)呈U字形，故該裂縫為荷載作用產(chǎn)生的 受力裂縫。裂縫原因分析：該梁肋側(cè)面存在豎向裂縫，位于梁肋下緣，且在梁肋 鋼筋混凝土翼緣板常見的病害主要

16、為翼緣板之間連接縫混凝土剝落、露筋，翼緣板存在裂縫，并有白色物質(zhì)滲出。露筋、接縫滲水， 產(chǎn)生的原因：施工質(zhì)量問題；混凝土剝落、裂縫，產(chǎn)生的原因：翼緣板厚度偏薄。 鋼筋混凝土翼緣板常見的病害主要為翼緣板之間連接縫混凝梁底混凝土剝落、露筋，產(chǎn)生的原因分析：該梁在跨中幾個(gè)局部區(qū)域存在該病害，通常為橋下凈高不足，梁底受到車輛或船只的撞擊產(chǎn)生的。梁底混凝土剝落、露筋，產(chǎn)生的原因分析：該梁在跨中幾個(gè)局部區(qū)域3 、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋常見病害主要翼板的連接質(zhì)量和橫隔板裂縫、露筋、破裂。 通常全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件是不容許出現(xiàn)受力裂縫。一旦出現(xiàn)受力裂縫則該構(gòu)件必須進(jìn)行加固處理。所以對(duì)全預(yù)應(yīng)力混凝

17、土構(gòu)件的裂縫判定非常重要。 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋的梁肋裂縫是否為受力裂縫，其判別標(biāo)準(zhǔn)與鋼筋混凝土基本相同。由于預(yù)應(yīng)力混凝土T梁存在預(yù)壓應(yīng)力，故通常的非受力裂縫一般也不出現(xiàn)。 目前預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋病害大多為橫隔板連接質(zhì)量病害。 3 、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋 圖中預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橫隔板連接位置存在混凝土剝落、鋼筋外露病害，其產(chǎn)生的原因是施工質(zhì)量差。 圖中橫隔板連接為橋梁中的剛性連接。 圖中預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橫隔板連接位置存在混凝土剝落、鋼4、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋常見病害為箱體裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土剝落，翼緣板的裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土剝落。 箱體檢查要點(diǎn)為：（1）跨中區(qū)域在底板是否有

18、橫向裂縫，其側(cè)面是否有從下向上的豎向 裂縫；（2）在連續(xù)梁中間支點(diǎn)區(qū)域是否有從上向下的豎向裂縫和斜向裂縫；（3）在連續(xù)梁兩端支點(diǎn)區(qū)域則是否有從下向上的斜裂縫 。 上述這些裂縫是典型結(jié)構(gòu)受力裂縫。 翼緣板檢查要點(diǎn)為： （1）翼緣板是否存在橫向裂縫； （2）翼緣板根部是否存在混凝土剝落； 翼緣板橫向裂縫一般為混凝土收縮裂縫，根部混凝土剝落則要檢查橋面板是否在對(duì)應(yīng)位置存在縱向裂縫。 4、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋 圖中照片顯示跨中區(qū)域存在多條橫向裂縫，在其側(cè)面也有豎向裂縫。將這些橫向裂縫與豎向裂縫連接一起呈U字形，故這些裂縫是典型的受力裂縫，其產(chǎn)生原因?yàn)樽饔煤奢d產(chǎn)生的。 圖中照片顯示跨中區(qū)域存在多條橫向裂

19、縫，在其側(cè)面也有 圖中顯示箱梁底板露筋與底板橫向裂縫滲水。顯然底板露筋是施工質(zhì)量差造成的；底板橫向裂縫則要視處于梁的位置來(lái)分析，產(chǎn)生的原因?yàn)楹奢d作用，或底板厚度偏薄。 圖中顯示箱梁底板露筋與底板橫向裂縫滲水。顯然底板5、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的截面是由頂板、底板、腹板和翼緣板構(gòu)成。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋常見病害也主要是裂縫、混凝土剝落、露筋銹蝕 檢查的要點(diǎn)是： （1）頂板的縱橫向裂縫；（2）腹板跨中區(qū)域的豎向裂縫和支點(diǎn)區(qū)域的斜向裂縫 ；（3）底板的縱橫向裂縫；（4）箱梁懸臂橋面板的裂縫 ，（5）橫隔板的豎斜向裂縫 ；（6）箱梁混凝土剝落、露筋銹蝕 。5、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋 大

20、跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋 圖中為常見的頂板縱向裂縫，該裂縫往往為通長(zhǎng)裂縫，其位于頂板中部或兩端肋腋處。該裂縫產(chǎn)生的原因一般為溫度作用引起的，或荷載作用。 圖中為常見的頂板縱向裂縫，該裂縫往往為通長(zhǎng)裂縫 圖中為常見的箱梁腹板斜裂縫，裂縫位于正負(fù)彎矩變號(hào)區(qū)域。產(chǎn)生的原因是斜截面抗剪承載能力不足。 圖中為常見的箱梁腹板斜裂縫，裂縫位于正負(fù)彎矩變號(hào)區(qū) 圖中為常見的底板縱向裂縫，這種裂縫有多條，并為通長(zhǎng)的。其產(chǎn)生原因?yàn)榈装搴穸绕?，混凝土收縮產(chǎn)生的。 圖中為常見的底板縱向裂縫，這種裂縫有多條，并為通長(zhǎng) 圖中為常見橫隔板上裂縫，其產(chǎn)生原因?yàn)檫^(guò)人洞上剪力過(guò)大，剪力傳遞中斷導(dǎo)致局部應(yīng)力集中產(chǎn)生的。 圖中為常見橫

21、隔板上裂縫，其產(chǎn)生原因?yàn)檫^(guò)人洞上剪力過(guò) 圖中為底板露筋病害，產(chǎn)生原因是施工過(guò)程中振搗不密實(shí)以及保護(hù)層偏薄。 圖中為底板露筋病害，產(chǎn)生原因是施工過(guò)程中振搗不密實(shí)6 、 剛架拱橋 剛架拱橋一般是由剛架拱片與微彎板組成。其組成部分如下圖： 6 、 剛架拱橋 剛架拱橋一般是由剛架拱片與微彎板組成。其 剛架拱橋常見的病害為裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕以及連接破壞。 檢查的要點(diǎn)是： （1）拱片的邊腹孔與中腹孔上弦桿是否存在豎向裂縫、露筋； （2）弦桿與拱腿的節(jié)點(diǎn)是否出現(xiàn)裂縫； （3）微彎板是否存在裂縫、滲水和露筋； （4）微彎板與拱片的連接支承是否松動(dòng)等； （5）拱片之間連接的橫梁是否存在裂縫、混凝土剝落；

22、 剛架拱橋病害產(chǎn)生的原因一般是橫向聯(lián)系的剛度弱，橋梁整體受力較差，導(dǎo)致拱橋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。 目前在廣東地區(qū)這類橋梁均出現(xiàn)有病害，過(guò)去幾年已對(duì)這類橋梁進(jìn)行拆除重建，或加固處理。 剛架拱橋常見的病害為裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕以及連接圖中照片上弦桿混凝土剝落、鋼筋外露，產(chǎn)生原因?yàn)殇摻钿P蝕導(dǎo)致的； 照片上弦桿豎向裂縫，是受力裂縫。其產(chǎn)生原因是上弦桿截面抗彎 承載能力不足產(chǎn)生的。圖中照片上弦桿混凝土剝落、鋼筋外露，產(chǎn)生原因?yàn)殇摻钿P蝕導(dǎo)致的7、石砌拱橋 檢查要點(diǎn)是：（1）主拱圈的勾縫是否飽滿，片石或石塊是否松動(dòng)，是否有水滲出；（2）側(cè)墻砌塊是否存在裂口，砌縫是否飽滿、錯(cuò)開等。 7、石砌拱橋 檢查要點(diǎn)是：8

23、、雙曲拱橋 常見病害為構(gòu)件上裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕。8、雙曲拱橋 常見病害為構(gòu)件上裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕。 檢查要點(diǎn)： （一）主拱圈檢查（1）拱肋在拱頂?shù)南戮壓凸澳_的上緣是否有裂縫；（2）拱肋與拱波結(jié)合處是否存在裂縫；（3）拱波是否開裂等； （二）腹孔檢查 （1）腹孔拱圈是否存在裂縫； （2）腹孔立柱是否存在鋼筋銹蝕、混凝土剝落； （3）立柱底端是否有水平裂縫或破裂； 雙曲拱橋裂縫病害產(chǎn)生的主要原因是橋梁整體性較差，不適用于大交通量下重載重量荷載。 目前該類橋梁出現(xiàn)的病害較多，需要進(jìn)行加固處理。 檢查要點(diǎn)： 圖中照片為主拱圈中拱肋的拱頂區(qū)域下緣存在豎向裂縫，導(dǎo)致拱圈下沉。其產(chǎn)生原因是荷

24、載作用過(guò)大產(chǎn)生的。 圖中照片為主拱圈中拱肋的拱頂區(qū)域下緣存在豎向裂縫， 圖中拱肋下緣混凝土剝落、露筋，其產(chǎn)生原因是橋下過(guò)往船只撞擊導(dǎo)致的。 圖中拱肋下緣混凝土剝落、露筋，其產(chǎn)生原因是橋下過(guò)往照片中拱波頂部出現(xiàn)縱向裂縫，其原因是荷載作用產(chǎn)生的。照片中拱波頂部出現(xiàn)縱向裂縫，其原因是荷載作用產(chǎn)生的。 圖中腹孔的立柱底端混凝土破裂，立柱發(fā)生傾斜，其產(chǎn)生的原因是 立柱內(nèi)部鋼筋銹蝕，抵抗腹孔上的水平推力作用能力不足。 圖中腹孔的立柱底端混凝土破裂，立柱發(fā)生傾斜，其產(chǎn)生 照片中立柱混凝土脫落、鋼筋銹蝕，其產(chǎn)生原因是保護(hù)層厚度偏薄， 內(nèi)部鋼筋銹脹。 照片中立柱混凝土脫落、鋼筋銹蝕，其產(chǎn)生原因是保護(hù)層9、桁架拱

25、橋 9、桁架拱橋 桁架拱的構(gòu)成桁架拱的構(gòu)成 桁架拱橋的常見病害是構(gòu)件裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕。 檢查要點(diǎn)是： （1）桁架片的上下弦桿是否存在裂縫、露筋銹蝕； （2）桁架拱片與橫向聯(lián)結(jié)部位是否有裂縫或破損， （3）橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件是否存在裂縫、混凝土剝落、露筋等。 桁架拱橋與剛架拱橋相同，病害產(chǎn)生的原因一般是橫向聯(lián)系的剛度弱，橋梁整體受力較差，導(dǎo)致拱橋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。 目前在廣東地區(qū)這類橋梁均出現(xiàn)有病害，過(guò)去幾年已對(duì)這類橋梁進(jìn)行拆除重建，或加固處理。 桁架拱橋的常見病害是構(gòu)件裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕。 照片中桁架片的豎弦桿和斜弦桿露筋銹蝕，產(chǎn)生原因是混凝土保護(hù)層 薄，鋼筋銹脹導(dǎo)致混凝土剝落。 照片

26、中桁架片的豎弦桿和斜弦桿露筋銹蝕，產(chǎn)生原因是混凝橋梁支座 目前橋梁常用支座為板式橡膠支座和盆式橡膠支座。其中簡(jiǎn)支梁橋的支座采用板式橡膠支座，連續(xù)梁橋支座采用盆式橡膠支座。 1、板式橡膠支座 板式橡膠支座常見病害是支座剪切變形大，支座脫空或局部脫空，支座老化外鼓、開裂和支座缺失等。 2、盆式橡膠支座 盆式橡膠支座常見病害是鋼盆銹蝕、錨固螺栓松動(dòng)、銹蝕、橡膠磨損、垃圾堆積。橋梁支座 目前橋梁常用支座為板式橡膠支座和盆式橡 圖片中板式橡膠支座剪切變形大，其產(chǎn)生原因是支座質(zhì)量差，或支座厚度偏小。 圖片中板式橡膠支座剪切變形大，其產(chǎn)生原因是支座質(zhì)量 圖片中為板式橡膠支座局部脫空，該產(chǎn)生原因?yàn)槭┕ぐ惭b不當(dāng)

27、引起的。 圖片中為板式橡膠支座局部脫空，該產(chǎn)生原因?yàn)槭┕ぐ惭b不當(dāng) 圖片中盆式橡膠支座的鋼盆完全銹蝕，其原因是支座環(huán)境濕度大，或鋼盆防銹涂層質(zhì)量差。 圖片中盆式橡膠支座的鋼盆完全銹蝕，其原因是支座環(huán)境橋梁下部結(jié)構(gòu) 橋梁下部結(jié)構(gòu)是由橋臺(tái)、橋墩與基礎(chǔ)組成。 1、橋臺(tái) 鋼筋混凝土橋臺(tái)的檢查要點(diǎn)是： （1）臺(tái)帽是否存在裂縫、混凝土脫落； （2）臺(tái)身是否存在縱橫向裂縫、露筋； （3）側(cè)墻是否存在裂縫或開裂； （4）擋塊是否損壞； 2、橋墩 鋼筋混凝土橋墩的檢查要點(diǎn)是： （1）蓋梁是否存在裂縫、露筋以及擋塊是否被損壞； （2）立柱是否存在龜裂、豎向裂縫、橫向裂縫、露筋； （3）立柱是否被船只撞擊；橋梁下部結(jié)構(gòu) 橋梁下部結(jié)構(gòu)是由橋臺(tái)、橋墩與基礎(chǔ)組 圖片為橋臺(tái)的臺(tái)身豎向裂縫，其產(chǎn)生原因一般是混凝土收縮； 臺(tái)身露筋， 其產(chǎn)生原因?yàn)榛炷帘Ｗo(hù)層偏薄。 圖片為橋臺(tái)的臺(tái)身豎向裂縫，其產(chǎn)生原因一般是混凝土收縮；圖片橋臺(tái)翼墻開裂，其產(chǎn)生原因是臺(tái)后沉降或翼墻配筋不足； 擋