《發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)其它元件檢修》教學(xué)課件

1、學(xué)習(xí)情境3 點(diǎn)火異常故障診斷 學(xué)習(xí)單元3.1 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識 學(xué)習(xí)單元3.3 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷學(xué)習(xí)單元3.2 曲軸（凸輪軸）位置傳感器電路檢修學(xué)習(xí)單元3.4 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)其它元件檢修 學(xué)習(xí)情境3 點(diǎn)火異常故障診斷 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)其它元件檢修 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)其它元件檢修 12345任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識實踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航7自主學(xué)習(xí)12345任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識實踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)儀表板上“檢查發(fā)動機(jī)警告燈”有時常亮，當(dāng)常亮?xí)r加速無力。爆震傳感器線路插頭脫落，插上后再清除故障碼，故障排除。豐田皇冠車任務(wù)載體1.掌握元件的故障分析及檢修方法。2.理解元件的作

2、用、結(jié)構(gòu)、原理。學(xué)習(xí)要求儀表板上“檢查發(fā)動機(jī)警告燈”有時常亮，當(dāng)常亮?xí)r加速無力。爆震3.4.1 爆震傳感器3.4.2 點(diǎn)火線圈3.4.3 分電器3.4.4 高壓線3.4.5 火花塞學(xué)習(xí)內(nèi)容3.4.1 爆震傳感器3.4.2 點(diǎn)火線圈3.4.3 分電器氧傳感器動力性能發(fā)動機(jī)爆震爆震控制爆震傳感器采用爆震傳感器的目的是為了在提高發(fā)動機(jī)的動力性能的同時不產(chǎn)生爆震。3.4.1 爆震傳感器1.作用氧傳感器動力性能發(fā)動機(jī)爆震爆震控制爆震傳感器采用爆震傳感器的檢測發(fā)動機(jī)的爆震信號，送到電腦，控制點(diǎn)火時刻，防止爆震，有爆震則推遲點(diǎn)火時刻，無爆震則提前點(diǎn)火時刻，使點(diǎn)火時刻在任何工況都保持最佳值。（爆震控制）爆震傳

3、感器點(diǎn)火有爆震，推遲無爆震，提前ECU3.4.1 爆震傳感器1.作用檢測發(fā)動機(jī)的爆震信號，送到電腦，控制點(diǎn)火時刻，防止爆震，有爆共振型非共振型:壓電式磁滯伸縮式壓電式發(fā)動機(jī)氣缸壓力檢測法發(fā)動機(jī)機(jī)體振動檢測法燃燒噪聲檢測法2.類型3.4.1 爆震傳感器共振型磁滯伸縮式發(fā)動機(jī)氣缸壓力檢測法2.類型3.4.1 發(fā)動機(jī)振動傳感器振動 壓電元件輸 出信號電壓壓電晶體3.原理 壓電式：當(dāng)晶體受到外力作用時，晶體兩表面產(chǎn)生電壓，電壓大小與外力大小成正比；外力撤去，晶體不帶電。3.4.1 爆震傳感器發(fā)動機(jī)振動傳感器振動 壓電元件輸壓電晶體3.原理 壓電爆震傳感器失效動力下降爆震傳感器發(fā)生故障時，ECU推遲各缸

4、點(diǎn)火提前角約15。 4.故障3.4.1 爆震傳感器爆震傳感器失效動力下降爆震傳感器發(fā)生故障時，ECU推遲各缸點(diǎn)1）萬用表檢測（桑塔納2000）動態(tài)信號：拔下連接器，怠速（或敲擊缸體），測量插座兩接腳電壓，應(yīng)與規(guī)定相符。靜態(tài)電阻：測量傳感器電阻，應(yīng)與規(guī)定相符（大于1M ），1、2、3間不導(dǎo)通。線路檢測：檢查是否有斷路、短路、搭鐵。V5.檢修3.4.1 爆震傳感器1）萬用表檢測（桑塔納2000）V5.檢修3.4.1 爆2）示波器檢測用木槌敲擊傳感器附近的缸體；應(yīng)顯示有一振動波形，敲擊越重，振動幅度就越大；隨車檢測，信號波形的峰值電壓和頻率隨發(fā)動機(jī)負(fù)載和轉(zhuǎn)速的增加而增加；爆震傳感器極耐用，最常見的失

5、效方式是傳感器不產(chǎn)生信號，波形顯示一條直線，這通常是因為傳感器被碰傷，造成物理損壞。3.4.1 爆震傳感器2）示波器檢測隨車檢測，信號波形的峰值電壓和頻率隨發(fā)動機(jī)負(fù)載3.4.2 點(diǎn)火線圈1.結(jié)構(gòu)鐵心次級繞組初級繞組-接線柱+接線柱高壓插孔3.4.2 點(diǎn)火線圈1.結(jié)構(gòu)鐵心次級繞組初級繞組-接線柱+接2.類型開磁路點(diǎn)火線圈、閉磁路點(diǎn)火線圈開磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈3.4.2 點(diǎn)火線圈2.類型開磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈3.4.2 點(diǎn)火線圈3.故障繞組短路或斷路，絕緣不良，接觸不良4.檢修外觀目測：接住松動，外殼破裂變形，填充物外溢，高壓插孔接觸不良等。繞組檢測：萬用表測量初級繞組和次級繞組電阻，

6、應(yīng)與規(guī)定相符；否則更換。跳火性能檢測：將點(diǎn)火線圈裝于試驗臺，做跳火試驗，若能連續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花，良好；若無火或弱，性能下降，應(yīng)更換。3.4.2 點(diǎn)火線圈3.故障3.4.2 點(diǎn)火線圈1.結(jié)構(gòu)3.4.3 分電器分電器蓋曲軸位置傳感器分火頭1.結(jié)構(gòu)3.4.3 分電器分電器蓋曲軸位置傳感器分火頭。 2.故障絕緣不良-更換接觸不良-排除3.檢修外觀目測：配電器蓋是否裂損；分火頭配合是否穩(wěn)固，是否裂損，導(dǎo)電片是否燒蝕；電極是否燒蝕；中心碳柱是否磨損，是否活動自如，壓簧是否良好。分火頭絕緣性能檢測：將高壓電加于分火頭座孔與導(dǎo)電片之間，若有火花，說明漏電，應(yīng)更換。配電器蓋絕緣性能檢測：將高壓電加于相鄰插孔之間，

7、若有火花，說明漏電，應(yīng)更換3.4.3 分電器。 2.故障3.4.3 分電器故障高壓線斷路，高壓線漏電-更換接觸不良-排除檢修測量高壓線電阻，應(yīng)與規(guī)定相符。目測、替換法檢查高壓線是否漏電。3.4.4 高壓線故障3.4.4 高壓線1.結(jié)構(gòu)殼體密封墊圈中心電極側(cè)電極裙部瓷絕緣體3.4.5 火花塞1.結(jié)構(gòu)殼體密封墊圈中心電極側(cè)電極裙部瓷絕緣體3.4.5 火2.火花塞的熱特性火花塞裙部溫度500700?；鸹ㄈ共繙囟热Q于火花塞熱特性和發(fā)動機(jī)氣缸的工作溫度?；鸹ㄈ麩崽匦裕夯鸹ㄈl(fā)火部位的熱量向外散發(fā)的性能。熱性火花塞：裙部長，溫度高。冷性火花塞：裙部短，溫度低。火花塞熱值：123低熱值，456中熱值，7

8、89以上高熱值。熱值越大，散熱性好。不同類型的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用不同熱特性（熱值）的火花塞。3.4.5 火花塞2.火花塞的熱特性3.4.5 火花塞3.故障、檢修火花塞型號錯誤-更換火花塞積炭-清除積炭火花塞間隙不當(dāng)-調(diào)整絕緣體破裂，側(cè)電極松動，火花塞電極燒蝕-更換3.4.5 火花塞3.故障、檢修3.4.5 火花塞車型：奔馳S320癥狀：怠速抖動，急加速不良診斷：A、讀故障碼：24-氧傳感器故障B、檢測氧傳感器：4線。、加熱元件電阻為7歐，電壓為13.7V，正常、信號始終為0.1-0.2V，沒有變化，不正常、氧傳感器至控制單元無斷路、短路，正常C、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)真空管老化脫落。 D、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，

9、發(fā)現(xiàn)高壓正常，點(diǎn)火延續(xù)時間過短，發(fā)現(xiàn)火花塞型號F8DC4（BOSCH），而要求為F8DCO。修復(fù)：更換真空管、火花塞后正常。分析：真空管老化脫落和點(diǎn)火不可靠，排氣中的氧多，氧傳感器信號持續(xù)偏低。型號F8DC4（BOSCH），熱值大，散熱多，過冷，點(diǎn)火能不可靠。案例分析案例1：火花塞型號錯誤。車型：奔馳S320案例分析案例1：火花塞型號錯誤。車型：豐田皇冠車癥狀：儀表板上“檢查發(fā)動機(jī)”警告燈有時常亮，當(dāng)常亮?xí)r加速無力。診斷：警告燈常亮，說明發(fā)動機(jī)控制單元已檢查到有故障，讀取故障碼55，爆震傳感器故障，檢查爆震傳感器線路，發(fā)現(xiàn)插頭脫落。修復(fù)：插上后再清除故障碼，故障排除。分析：爆震信號故障，ECU推遲點(diǎn)火，動力下降。案例分析案例2：爆震傳感器插頭脫落。車型：豐田皇冠車案例分析案例2：爆震傳感器插頭脫落。學(xué)習(xí)小結(jié)3.4.1 爆震傳感器3.4.2 點(diǎn)火線圈3.