新建快速通道下穿鐵路客運(yùn)專線工程施工方案

1、PAGE 41某快速通道新建工程下穿某鐵路路客運(yùn)專專線專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案編制：審核：審批：中建七局某某快速通通道新建建工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二一三年年七月目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc361901080一、施工組組織編制制說明 PAGEREF _Toc361901080 h 11 HYPERLINK l _Toc3619010811、編制依依據(jù) PAGEREF _Toc361901081 h 1 HYPERLINK l _Toc3619010822、編制范范圍 PAGEREF _Toc361901082 h 2 HYPERLINK l _Toc36190108

2、33、編制原原則 PAGEREF _Toc361901083 h 2 HYPERLINK l _Toc361901084二、工程簡簡介 PAGEREF _Toc361901084 h 3 HYPERLINK l _Toc3619010851、工程概概況 PAGEREF _Toc361901085 h 3 HYPERLINK l _Toc3619010862、工程施施工與既既有線關(guān)關(guān)系 PAGEREF _Toc361901086 h 4 HYPERLINK l _Toc3619010873、安全防防護(hù)要求求 PAGEREF _Toc361901087 h 4 HYPERLINK l _Toc36

3、1901088三、設(shè)備、人人員、材材料 PAGEREF _Toc361901088 h 4 HYPERLINK l _Toc3619010891、機(jī)械設(shè)設(shè)備的安安排 PAGEREF _Toc361901089 h 5 HYPERLINK l _Toc3619010902、人員的的安排 PAGEREF _Toc361901090 h 55 HYPERLINK l _Toc3619010913、材料的的組織與與運(yùn)輸 PAGEREF _Toc361901091 h 66 HYPERLINK l _Toc361901092四、總體施施工組織織及安排排 PAGEREF _Toc361901092 h 7

4、 HYPERLINK l _Toc3619010931、施工工工期安排排 PAGEREF _Toc361901093 h 7 HYPERLINK l _Toc3619010942、項(xiàng)目管管理基本本目標(biāo) PAGEREF _Toc361901094 h 77 HYPERLINK l _Toc3619010953、項(xiàng)目管管理組織織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc361901095 h 88 HYPERLINK l _Toc3619010964、施工平平面布置置 PAGEREF _Toc361901096 h 9 HYPERLINK l _Toc3619010975、臨時(shí)工工程安排排 PAGEREF _

5、Toc361901097 h 9 HYPERLINK l _Toc361901098五、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc361901098 h 100 HYPERLINK l _Toc3619010991、技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc361901099 h 100 HYPERLINK l _Toc3619011002、施工協(xié)協(xié)調(diào) PAGEREF _Toc361901100 h 111 HYPERLINK l _Toc3619011013、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc361901101 h 111 HYPERLINK l _Toc361901102六、施工方方案及防防護(hù)方案案

6、 PAGEREF _Toc361901102 h 11 HYPERLINK l _Toc3619011031、下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工 PAGEREF _Toc361901103 h 12 HYPERLINK l _Toc3619011042、上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工 PAGEREF _Toc361901104 h 14 HYPERLINK l _Toc3619011053.防護(hù)工工程與河河道鋪砌砌 PAGEREF _Toc361901105 h 27 HYPERLINK l _Toc361901107七、安全防防護(hù)方案案 PAGEREF _Toc361901107 h 28 HYPERLINK l _Toc

7、3619011081、組織機(jī)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc361901108 h 28 HYPERLINK l _Toc3619011092、高鐵附附近施工工安全管管理措施施 PAGEREF _Toc361901109 h 29 HYPERLINK l _Toc3619011103、汛期施施工安全全措施330 HYPERLINK l _Toc3619011114、其他安安全措施施31 HYPERLINK l _Toc361901112八、安全應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc361901112 h 36 HYPERLINK l _Toc3619011131、編制目目的 PAGEREF _T

8、oc361901113 h 322 HYPERLINK l _Toc3619011142、適用范范圍 PAGEREF _Toc361901114 h 322 HYPERLINK l _Toc3619011153、組織機(jī)機(jī)構(gòu)及職職責(zé) PAGEREF _Toc361901115 h 333 HYPERLINK l _Toc3619011164、事故類類型及應(yīng)應(yīng)變措施施 PAGEREF _Toc361901116 h 37 HYPERLINK l _Toc3619011175、響應(yīng)程程序 PAGEREF _Toc361901117 h 39 HYPERLINK l _Toc3619011186、善后

9、工工作40 HYPERLINK l _Toc3619011197、其他442PAGE 49某快速通道道新建工工程下穿某鐵路路客運(yùn)專專線工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)一、施工組組織編制制說明1、編制依依據(jù)（1）中交交公路規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)院有限限公司下下發(fā)的某快速通道新建工程竹葉河特大橋施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)資料。 (2)中中鐵第四四勘察設(shè)設(shè)計(jì)院集集團(tuán)公司司下發(fā)的的某快速通通道新建建工程竹竹葉河特特大橋(左幅7-110號(hào)墩、右右幅8-111號(hào)墩之之間上部部結(jié)構(gòu))施工圖圖及相相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)資料。（3）鐵路路相關(guān)部部門頒發(fā)發(fā)的現(xiàn)行行規(guī)范、規(guī)規(guī)程、規(guī)規(guī)則、驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)等。鐵路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵鐵運(yùn)200122800

10、號(hào)）東側(cè)鐵路路局某高鐵施施工安全全管理辦辦法（鄭鄭鐵總200111655號(hào)）東側(cè)鐵路路局營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實(shí)施施細(xì)則（鄭鄭鐵辦2001350號(hào)）鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則（4）公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范（JTGG/T F500-20011）（5）進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后踏勘勘、調(diào)查查所獲得得的有關(guān)關(guān)資料及及工程特特點(diǎn)。（6）我單單位擁有有的科技技工法、管管理水平平、技術(shù)術(shù)能力以以及長期期從事鐵鐵路、公公路建設(shè)設(shè)所積累累的豐富富的施工工經(jīng)驗(yàn)。2、編制范范圍某快速通道道新建工工程k55+7888-kk5+9908段段樁基、系系梁、墩墩柱、蓋蓋梁及T梁架設(shè)設(shè)及橋面面系，下下穿某高鐵竹竹葉河大大

11、橋3#至5#墩之間間，施工工過程中中的施工工方案、安安全防護(hù)護(hù)方案及及安全事事故應(yīng)急急救援預(yù)預(yù)案。某高鐵竹葉葉河大橋橋（k6003+7764.05k6003+8892.45）3#至5#墩（k6003+6659.17kk6033+9667.003）的安全全防護(hù)方方案。3、編制原原則（1）中交交公路規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)院有限限公司下下發(fā)的某快速通道新建工程竹葉河特大橋施工圖、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司下發(fā)的某快速通道新建工程竹葉河特大橋(左幅7-10號(hào)墩、右幅8-11號(hào)墩之間上部結(jié)構(gòu))施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)資料，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（2）堅(jiān)持持在實(shí)事事求是的的

12、基礎(chǔ)上上，力求求技術(shù)先先進(jìn)、科科學(xué)合理理、經(jīng)濟(jì)濟(jì)適用的的原則。在在確保工工程質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)的的前提下下，積極極采用新新技術(shù)、新新工藝、新新機(jī)具、新新材料、新新測(cè)試方方法。（3）確保保既有線線運(yùn)營行行車安全全。合理理安排施施工的程程序和順順序，做做到布局局合理、突突出重點(diǎn)點(diǎn)、全面面展開、流流水作業(yè)業(yè)、平行行作業(yè)，正正確選用用施工方方法，科科學(xué)組織織，均衡衡生產(chǎn)。各各工序緊緊密銜接接，避免免不必要要的重復(fù)復(fù)工作，以以保證施施工連續(xù)續(xù)均衡有有節(jié)奏地地進(jìn)行。（4）施工工進(jìn)度安安排注意意各分項(xiàng)項(xiàng)工程間間的協(xié)調(diào)調(diào)和配合合，并充充分考慮慮氣候、季季節(jié)對(duì)施施工的影影響，主主要是冬冬、雨季季施工期期間基坑坑的臨時(shí)時(shí)

13、排水及及結(jié)構(gòu)自自身的防防水處理理。（5）結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況，因地地制宜，盡盡量利用用原有設(shè)設(shè)施或就就近已有有的設(shè)施施，減少少各種臨臨時(shí)工程程，盡量量利用當(dāng)當(dāng)?shù)睾细窀褓Y源，合合理安排排運(yùn)輸裝裝卸與儲(chǔ)儲(chǔ)存作業(yè)業(yè)，減少少物資運(yùn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)工作量量。（6）堅(jiān)持持自始至至終對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)全過程程嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)控，以以科學(xué)的的方法實(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)態(tài)管理，并并按動(dòng)靜靜結(jié)合的的原則，精精心進(jìn)行行施工場(chǎng)場(chǎng)地規(guī)劃劃布置，節(jié)節(jié)約施工工臨時(shí)用用地。嚴(yán)嚴(yán)格組織織、精心心管理，將“確保既有線安全行車、設(shè)備和人身安全”放在第一位，開展文明施工活動(dòng)，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。（7）嚴(yán)格格執(zhí)行鐵鐵路相關(guān)關(guān)部門、交交通部頒頒發(fā)現(xiàn)行行的和合合同文件

14、件明確的的設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范、施施工規(guī)范范及驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)。二、工程簡簡介1、工程概概況某快速通道道新建工工程竹葉葉河特大大橋全長長1.0044公里，中中心樁號(hào)號(hào)K6+0655。上部部構(gòu)造主主要為40mmT梁和255m小箱箱梁，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)為鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)、系系梁+圓柱、蓋蓋梁。竹竹葉河特特大橋在在右幅的的9#100#墩跨及及左幅的的8#9#墩下穿穿某高鐵，跨跨度為440m，其其與某高鐵橋橋交角90。某高鐵竹葉葉河大橋橋跨徑布布置采用用9-322m簡支支梁，中中心里程程K6033+8113.11，橋長長3077.866m。橋橋墩墩高高在5.5m-36米之間，其其中1-5號(hào)墩采采用圓端端型空心心橋墩，6

15、-8號(hào)墩采采用圓端端型實(shí)心心橋墩；基礎(chǔ)為為鉆孔樁樁基礎(chǔ)。橋橋墩墩高高在5.5m-36米之間，3#墩高為為35米，4#墩高36米，5號(hào)墩高高27米。 2、工程施施工與既既有線關(guān)關(guān)系某客專與某某快速通通道新建建工程在在竹葉河河特大橋橋處相交交，列車車最高時(shí)時(shí)速3550kmm/h，雙雙線電氣氣化，無無碴軌道道，無縫縫鋼軌，列列車型號(hào)號(hào)CRHH2，某客?；A(chǔ)采用用鉆孔樁樁基礎(chǔ)，橋橋墩1-5號(hào)采用用圓端型型空心橋橋墩，6-8號(hào)圓端端型實(shí)體體橋墩。某客專橋墩柱距離竹葉河特大橋樁基間距14.7m，左幅的8#-9#墩內(nèi)邊梁T梁翼緣板與高鐵橋墩凈間距僅有1.16m，右幅的9#-10#墩內(nèi)邊梁T梁翼緣板與高鐵橋

16、墩凈間距僅2.61m，其梁底與竹葉河特大橋梁頂面最大凈空為6.804m。鐵路所有信號(hào)、通信及電纜等設(shè)施均設(shè)在鐵路橋上，公路下穿對(duì)其無影響。3、安全防防護(hù)設(shè)置置本工程主要要施工項(xiàng)項(xiàng)目包括括竹葉河河特大橋橋樁基、系系梁、墩墩柱、蓋蓋梁及T梁架設(shè)設(shè)、橋面面系施工工等工程程。施工下部構(gòu)構(gòu)造時(shí)某某高鐵竹竹葉河特特大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周周、4#墩一周周、及5#墩東側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)的鋼筋筋混凝土土連續(xù)防防撞墩，防防撞墩高高度高于于地面11.2mm以上，同同時(shí)沿著著防撞墩墩上部設(shè)設(shè)置可靠靠地圍擋擋，對(duì)高高鐵橋墩墩進(jìn)行保保護(hù)，避避免出現(xiàn)現(xiàn)施工設(shè)設(shè)備碰撞撞高鐵橋橋墩的事事故發(fā)生生。施工上部構(gòu)構(gòu)造時(shí)某某高鐵特

17、特大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周周、4#墩一周周、及5#墩東側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置竹排排等軟性性防護(hù)，同同時(shí)沿著著防撞墩墩上部設(shè)設(shè)置可靠靠地地鋼鋼管圍擋擋對(duì)高鐵鐵橋墩進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)，防止止模板等等構(gòu)件對(duì)對(duì)高鐵橋橋墩的撞撞擊。三、設(shè)備、人人員、材材料1、機(jī)械設(shè)設(shè)備的安安排設(shè)備的選擇擇和配備備數(shù)量，充充分考慮慮了影響響施工工工期、質(zhì)質(zhì)量、安安全的各各種因素素。本標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)室室已經(jīng)河河南省交交通基本本建設(shè)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督檢驗(yàn)站站驗(yàn)收合合格，配配置充足足試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢儀器器，完全全滿足施施工需要要。主要機(jī)械設(shè)設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名名稱型 號(hào)臺(tái)/套機(jī)械設(shè)備名名稱型 號(hào)臺(tái)/套旋挖鉆機(jī)-4小型挖掘機(jī)機(jī)JG60-8L2 發(fā)電機(jī) 1

18、50kkw1裝載機(jī)柳工501吊車20t2自卸汽車16t2攪拌站 JS75001 平板振動(dòng)器器ZB.011-1550-5504 砼運(yùn)輸罐罐車9m32 插入式振動(dòng)動(dòng)器ZNF5006砼泵車中集通化TTHB5528001振動(dòng)梁11.2mm1 電電焊機(jī)25 kww4架橋機(jī)150/4402閃光對(duì)焊機(jī)機(jī)UN2-11001運(yùn)梁炮車3鋼筋套絲機(jī)機(jī)HGS-4401壓路機(jī)20t12、人員的的安排確保施工中中技術(shù)力力量到位位，作業(yè)業(yè)層技術(shù)術(shù)工種配配套、齊齊全、數(shù)數(shù)量充分分，并略略有富裕裕；根據(jù)據(jù)工期目目標(biāo)和進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃安排，確確保各工工序施工工技術(shù)工工種適當(dāng)當(dāng)、數(shù)量量滿足進(jìn)進(jìn)度要求求；抽調(diào)調(diào)精兵強(qiáng)強(qiáng)將，確確保工程程質(zhì)

19、量；人員的的分配及及搭配合合理、均均衡。主要管理及及技術(shù)人人員素質(zhì)質(zhì)要求，從從專業(yè)、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、工工作業(yè)績績及人員員數(shù)量上上能充分分確保本本工程施施工的具具體需要要。（2）施工工作業(yè)人人員因本工程處處于某客專下下方，為為盡可能能減小施施工作業(yè)業(yè)對(duì)橋梁梁結(jié)構(gòu)的的影響，確確保結(jié)構(gòu)構(gòu)和行車車安全。本本工程工工期短，任任務(wù)重，為為保質(zhì)保保量完成成施工任任務(wù)，本本工程擬擬投入100名作業(yè)業(yè)人員，配配備作業(yè)業(yè)隊(duì)長1人、鋼鋼筋工35人、模模板工20人、混混凝土工工20人、專專職安全全員5人、電電工1人、機(jī)械械、設(shè)備備操作手手12人、雜雜工6人，根根據(jù)不同同施工階階段工程程任務(wù)及及進(jìn)度需需要合理理調(diào)整。3、材料的

20、的組織與與運(yùn)輸我單位自行行采購的的物資、材材料、設(shè)設(shè)備將確確保質(zhì)量量滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，并提提供產(chǎn)品品合格證證及檢驗(yàn)驗(yàn)資料。開開工前，落落實(shí)各種種工程物物資、材材料、設(shè)設(shè)備的供供應(yīng)渠道道，選擇擇履約信信譽(yù)好、產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量優(yōu)的正正規(guī)企業(yè)業(yè)的材料料及產(chǎn)品品，并與與供應(yīng)商商簽訂合合同，按按規(guī)范規(guī)規(guī)定要求求對(duì)材料料及產(chǎn)品品進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量檢查查驗(yàn)收，拒拒絕接受受不符合合要求的的物資、材材料和設(shè)設(shè)備。供供貨合同同、質(zhì)量量合格證證和自檢檢合格證證及時(shí)報(bào)報(bào)送監(jiān)理理工程師師審查和和備案。因橋梁施工工時(shí)對(duì)某某高鐵的的防護(hù)材材料需求求較多，所所以對(duì)本本工程所所需用物物資、材材料、設(shè)設(shè)備超前前計(jì)劃，及及時(shí)到場(chǎng)場(chǎng)，滿

21、足足施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的需需要。保保證各種種工程材材料有計(jì)計(jì)劃的供供應(yīng)，做做到不積積壓、不不短缺、不不過期；同時(shí)作作好各種種材料的的取樣、試試驗(yàn)和保保管工作作，嚴(yán)把把進(jìn)料的的質(zhì)量關(guān)關(guān)。（1）石料料：主要要來源于于當(dāng)?shù)夭刹墒瘓?chǎng)。采采用公路路汽運(yùn)。（2）砂料料：主要要來源于于當(dāng)?shù)厣吧皥?chǎng)。采采用公路路汽運(yùn)。（3）水泥泥：就近近使用洛洛陽同力力水泥，可可以滿足足工程建建設(shè)的需需要。采采用公路路汽運(yùn)。（4）鋼材材：濟(jì)鋼鋼鋼鐵集集團(tuán)，可可以滿足足本工程程的建設(shè)設(shè)需要。采采用公路路汽運(yùn)。（5）工程程用水：附近地地下1550米含豐富富地下水水，自打打井可滿滿足工程程需要。其它材料主主要來源源于東側(cè)側(cè)市及附近近等地，自

22、自行采購購。四、總體施施工組織織及安排排1、施工工工期安排排工程總工期期：2013年年8月1日12月31日（準(zhǔn)確確開工日期期以路局局批復(fù)為為準(zhǔn)）。2、項(xiàng)目管管理基本本目標(biāo)工程竣工驗(yàn)驗(yàn)收合格格率1000%，確保保本工程程竣工驗(yàn)驗(yàn)收質(zhì)量量評(píng)定為為合格等等級(jí)；創(chuàng)建市級(jí)安安全文明明工地，杜杜絕死亡亡、重傷傷和重大大機(jī)械事事故；節(jié)能降耗，減減少污染染，達(dá)標(biāo)標(biāo)排放，達(dá)達(dá)到當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3、項(xiàng)目管管理組織織機(jī)構(gòu)（1）組織織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置及勞勞動(dòng)力安安排我單位成立立“某快速通通道新建建工程項(xiàng)項(xiàng)目部”，對(duì)本本工程項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量、安安全、進(jìn)進(jìn)度、成成本等生生產(chǎn)經(jīng)營營活動(dòng)進(jìn)進(jìn)行全面面的管理理、組織織指揮、內(nèi)內(nèi)外協(xié)調(diào)

23、調(diào)和對(duì)下下服務(wù)。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理班子成成員有項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理1人、項(xiàng)項(xiàng)目黨委委書記1人、項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理1人，總總工程師師1人、商商務(wù)經(jīng)理理1人。項(xiàng)目部下設(shè)設(shè)工程部部、安全全環(huán)境部部、合約約部、財(cái)財(cái)務(wù)部、物物資設(shè)備備部、實(shí)實(shí)驗(yàn)室及及綜合辦辦公室共共五部二二室。根據(jù)本項(xiàng)工工程工程程規(guī)模，考考慮到工工程量較較大、工工期較緊緊的特點(diǎn)點(diǎn)，為確確保工程程質(zhì)量和和工期達(dá)達(dá)到預(yù)期期目標(biāo)，施施工隊(duì)伍伍全部由由技術(shù)水水平高、專專業(yè)熟練練、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富、工工種齊全全的施工工人員組組成。在在人員配配備上考考慮了一一定的富富余量。（2）任務(wù)務(wù)劃分土方作業(yè)隊(duì)隊(duì): 基坑土土方開挖挖、棄運(yùn)運(yùn)及場(chǎng)地地恢復(fù)；防護(hù)樁作業(yè)業(yè)隊(duì):基礎(chǔ)開開挖、預(yù)

24、預(yù)埋鋼管管樁、澆澆筑混凝凝土；橋梁施工隊(duì)隊(duì)：施工工橋梁下下部樁基基、立柱柱、蓋梁梁；預(yù)制梁隊(duì)：梁板預(yù)預(yù)制、安安裝、橋橋面系施施工；防護(hù)、排水水工程作作業(yè)隊(duì)：邊坡、排排水溝、截截水溝和和急流槽槽漿砌片片石。所有參加現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)從事事特殊工工種施工工的人員員，必須須持相關(guān)關(guān)證件上上崗操作作。選用用民工遵遵循國家家及地方方相關(guān)法法律法規(guī)規(guī)。4、施工平平面布置置優(yōu)化施工平平面布置置，合理理布置臨臨時(shí)設(shè)施施，節(jié)約約投資；在滿足足施工生生產(chǎn)、交交通運(yùn)輸輸?shù)刃枰那疤崽嵯?，充充分考慮慮環(huán)境保保護(hù)、盡盡量減少少擾民，安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、合理理、實(shí)用用的布置置生產(chǎn)、生生活臨時(shí)時(shí)房屋及及供水、供供電、通通訊、防防護(hù)等設(shè)設(shè)施

25、。5、臨時(shí)工工程安排排（1）臨時(shí)時(shí)工程布布置原則則在滿足施工工需要的的前提下下，盡量量減少臨臨時(shí)設(shè)施施，合理理儲(chǔ)備物物資，減減少物資資運(yùn)輸量量，減少少占用耕耕地。原原則上是是靠道路路，近現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，布布置緊湊湊，少占占耕地，對(duì)對(duì)所需要要的臨時(shí)時(shí)設(shè)施根根據(jù)本地地的地理理環(huán)境和和氣候情情況，合合理布局局。場(chǎng)地地布置根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況，注注意防排排水。（1）水電電供應(yīng)施工用電：我標(biāo)段段施工用用電已架架設(shè)至竹竹葉河特特大橋施施工范圍圍內(nèi)，并并配備發(fā)發(fā)電機(jī)備備用。（2）臨時(shí)時(shí)通訊項(xiàng)目部管理理人員及及施工隊(duì)隊(duì)主要負(fù)負(fù)責(zé)人配配備移動(dòng)動(dòng)通訊工工具，保保持通訊訊暢通。開開工后，在在施工區(qū)區(qū)域設(shè)工工地聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，2

26、24 小時(shí)保保持與業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)院、車車站、工工務(wù)、電電務(wù)、鐵鐵通、供供電等部部門隨時(shí)時(shí)聯(lián)系，保保證工程程施工安安全順利利進(jìn)行。（3）施工工便道 沿線公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路路較少，運(yùn)運(yùn)輸較不不方便，但但我項(xiàng)目目部前期期路基及及橋涵構(gòu)構(gòu)造物的的施工，施施工便道道已全部部貫通，可可以利用用已有的的施工便便道。（4）拌和和站該處施工所所用砼均均利用已已建成的的大型拌拌和站生生產(chǎn)砼，采采用砼運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。（5）鋼筋筋加工場(chǎng)場(chǎng)在某快速通通道新建建工程13#-114#墩東側(cè)側(cè)（某高鐵橋橋以北）新新建鋼筋筋加工區(qū)區(qū)，場(chǎng)地地表面全全部硬化化，采用用標(biāo)準(zhǔn)化化鋼板房房形式。五、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)

27、備（1）施工工前，組組織技術(shù)術(shù)人員全全面熟悉悉整個(gè)工工程設(shè)計(jì)計(jì)文件，充充分理解解設(shè)計(jì)意意圖，并并在設(shè)計(jì)計(jì)交底基基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核對(duì)和和施工調(diào)調(diào)查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)與與設(shè)計(jì)單單位聯(lián)系系。（2）全面面復(fù)核設(shè)設(shè)計(jì)道路路中線、里里程、角角度、高高程、長長度、地地質(zhì)資料料等，認(rèn)認(rèn)真核對(duì)對(duì)無誤后后方可組組織施工工。（3）對(duì)線線位平、縱縱斷面圖圖中所示示的地面面高程、建建筑物處處地面控控制高程程及凈空空進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量復(fù)核，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)與與設(shè)計(jì)單單位聯(lián)系系。（4）組織織技術(shù)、施施工、安安環(huán)、物物資設(shè)備備等相關(guān)關(guān)部門召召開技術(shù)術(shù)交底會(huì)會(huì)，認(rèn)真真向各工工種、各各崗位進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，制制定詳細(xì)細(xì)的、切切實(shí)

28、可行行的技術(shù)術(shù)保證措措施、質(zhì)質(zhì)量控制制措施以以及安全全防護(hù)措措施，明明確各方方工作內(nèi)內(nèi)容及施施工方法法。（5）完成成施工所所需材料料檢測(cè)及及混凝土土配合比比試驗(yàn)。2、施工協(xié)協(xié)調(diào)施工前與鐵鐵路局相相關(guān)部門門聯(lián)系、協(xié)協(xié)調(diào)，辦辦理施工工許可證證，簽訂訂安全協(xié)協(xié)議，明明確雙方方責(zé)任和和義務(wù)，確確保某客專運(yùn)運(yùn)營安全全及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工安安全。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）施工工前先進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量放樣，確確定工程程施工區(qū)區(qū)域，在在施工區(qū)區(qū)域周圍圍安裝隔隔離柵，設(shè)設(shè)置醒目目的施工工警示標(biāo)標(biāo)志。（2）修建建施工便便道，清清理、平平整作業(yè)業(yè)場(chǎng)地，合合理規(guī)劃劃施工用用水、用用電。（3）修建建臨時(shí)排排水及防防護(hù)設(shè)施施，防止止雨季降降

29、水損毀毀邊坡和和對(duì)既有有工程結(jié)結(jié)構(gòu)造成成影響。（4）組織織施工調(diào)調(diào)查，查查明施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)有無暗暗埋地下下管線、光光纜、電電纜等設(shè)設(shè)施以及及其他附附屬物。若若有，及及時(shí)同所所屬單位位聯(lián)系，制制定并合合理的拆拆遷或保保護(hù)措施施。（5）在施施工區(qū)域域內(nèi)開挖挖兩道探探溝，探探明施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)有無地地下管線線、電纜纜、光纜纜等設(shè)備備。開挖挖過程中中若遇到到地下管管線設(shè)施施，及時(shí)時(shí)報(bào)告查查明，并并與相關(guān)關(guān)單位聯(lián)聯(lián)系，妥妥善處理理。六、施工方方案及防防護(hù)方案案按照相關(guān)施施工要求求特制定定公路橋橋梁下穿穿鐵路橋橋梁施工工過程中中的施工工方案。公公路橋梁梁施工過過程中，樁樁基、系系梁、立立柱、蓋蓋梁等下下部構(gòu)

30、造造，以及及梁板架架設(shè)、橋橋面鋪裝裝等上部部構(gòu)造施施工時(shí)，對(duì)對(duì)鐵路橋橋墩影響響較大，針針對(duì)上、下下部構(gòu)造造的施工工順序、施施工工藝藝，制定定有針對(duì)對(duì)性施工工方案。1、下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工（1）樁基基施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地質(zhì)情況況，樁基基施工采采用旋挖挖鉆機(jī)成成孔，水水下灌注注法成樁樁。施工工藝：1)測(cè)量放放樣； 2)埋設(shè)護(hù)護(hù)筒； 3)安裝鉆鉆機(jī)、鉆鉆進(jìn)；4)第一次次清孔；5)測(cè)定孔孔深；6)吊放鋼鋼筋籠；7)插入導(dǎo)導(dǎo)管；8)第二次次清孔；9)灌注水水下混凝凝土、拔拔出導(dǎo)管管；10) 樁基檢檢測(cè)。（2）系梁梁施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地質(zhì)情況況及基坑坑開挖深深度，基基坑開挖挖采用小小型挖機(jī)機(jī)進(jìn)行直直壁開挖挖。開挖挖土

31、方除除預(yù)留回回填土方方外，其其余土方方拉至棄棄土場(chǎng)。鋼鋼筋在鋼鋼筋加工工場(chǎng)地加加工，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，混混凝土由由拌和站站集中拌拌和，罐罐車運(yùn)輸輸至施工工現(xiàn)場(chǎng)，通通過溜槽槽入模，振振搗棒分分層振搗搗密實(shí)。施工工藝流流程：測(cè)量放樣開挖基基坑鑿除樁樁頭墊層施施工鋼筋制制作及綁綁扎、安安裝模板安安裝檢查核核對(duì)混凝土土澆筑拆模養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、基基坑回填填。（3）墩柱柱、蓋梁梁施工模板采用定定型鋼模模板，鋼鋼筋骨架架在鋼筋筋加工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)下料料制作，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎安安裝，豎向鋼鋼筋的連連接應(yīng)采采用機(jī)械械連接（套套筒擠壓壓連接），在同一一斷面內(nèi)內(nèi)連接頭頭數(shù)量不不應(yīng)超過過鋼筋總總數(shù)的50%?；炷镣敛捎玫醯踯嚨醵范啡?/p>

32、模，振振搗棒分分層振搗搗密實(shí)。初初凝后，覆蓋灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。施工工藝：施工準(zhǔn)備復(fù)核施工圖、資料測(cè)量定位吊裝鋼筋骨架吊裝模板施工報(bào)驗(yàn)施工準(zhǔn)備復(fù)核施工圖、資料測(cè)量定位吊裝鋼筋骨架吊裝模板施工報(bào)驗(yàn)灌注混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板鋼筋進(jìn)場(chǎng)、試驗(yàn)鋼筋加工、制作模板設(shè)計(jì)、制作模板拼裝、調(diào)整原材料進(jìn)場(chǎng)、試驗(yàn)拌和站安裝、調(diào)試混凝土生產(chǎn)墩柱、蓋梁施工工藝框圖1）橋梁下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前前，需提提前在某某高鐵竹竹葉河大大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周周、4#墩一周周、及5#墩東側(cè)側(cè)，設(shè)設(shè)置防撞撞墩，以以降低橋橋梁施工工對(duì)高鐵鐵墩柱的的不利影影響。2）防撞墩墩采用直直徑155cm的的無縫鋼鋼管，樁樁長為2200ccm，樁樁間距為為2

33、000cm。防防護(hù)樁中中心距系系梁輪廓廓線1.5m。防防撞墩采采用155cm的的無縫鋼鋼管內(nèi)灌灌注C30砼結(jié)構(gòu)構(gòu)，外露露出地面面1.5米，深入入基礎(chǔ)550cmm，采用C30混凝土土澆筑固固定； 防護(hù)樁布置置圖（5）安全全防護(hù)措措施1）施工車車輛嚴(yán)格格按照行行車路線線行走，不不得亂行行亂駛。2）樁基施施工的鉆鉆孔設(shè)備備，盡量量在遠(yuǎn)離離橋墩一一側(cè)安裝裝定位，并并加固牢牢固，嚴(yán)嚴(yán)防鉆機(jī)機(jī)在鉆孔孔過程中中傾覆砸砸到鐵路路橋墩。3）墩柱、蓋蓋梁施工工過程中中，嚴(yán)格格控制模模板吊裝裝方向及及順序，防防止因吊吊裝偏離離，模板板砸到鐵鐵路橋墩墩。2、上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工（1）T梁梁安裝T梁架設(shè)采采用DJJ1500

34、/400型三角角桁架式式雙導(dǎo)梁梁架橋機(jī)機(jī)，架橋橋機(jī)全長長50mm，最小小高度為為8.11m，架架橋機(jī)三三角桁架架寬1.2m，而而高鐵橋橋與本橋橋設(shè)計(jì)梁梁頂面最最大凈空空為6.8044m，無無法滿足足梁體架架設(shè)要求求。某客專橋橋墩柱距距離竹葉葉河特大大橋樁基基間距114.77m，左幅的8#9#墩內(nèi)邊邊梁T梁翼緣緣板與高高鐵橋墩墩凈間距距僅有11.166m，右幅的9#100#墩內(nèi)邊邊梁T梁翼緣緣板與高高鐵橋墩墩凈間距距僅2.661m，其其梁底與與竹葉河河特大橋橋梁頂面面最大凈凈空為66.8004m。為為滿足架架梁凈空空要求，需需要對(duì)架架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行改裝裝將架橋橋機(jī)整體體高度降降低至66.155m以下

35、下，保證證架橋機(jī)機(jī)在高鐵鐵梁底處處有655.4ccm的安安全運(yùn)行行距離。梁體驗(yàn)收施工準(zhǔn)備預(yù)制廠起吊對(duì) 位梁體運(yùn)輸安裝點(diǎn)起吊梁體驗(yàn)收施工準(zhǔn)備預(yù)制廠起吊對(duì) 位梁體運(yùn)輸安裝點(diǎn)起吊落 梁梁的固定安裝完畢2）架橋機(jī)機(jī)的改裝裝DJ1500/400型雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋橋機(jī)自上上而下主主要包括括前后提提梁天車車系統(tǒng)、左左右雙導(dǎo)導(dǎo)梁、液液壓支腿腿三部分分，其中中提梁天天車系統(tǒng)統(tǒng)高度33.8mm，雙導(dǎo)導(dǎo)梁高度度2.00m，液液壓支腿腿最小高高度2.3m，總總高度為為8.11m，最最大架梁梁凈空為為6.8804mm，無法法滿足架架梁要求求。需要要對(duì)架梁梁機(jī)進(jìn)行行改裝，需需將提梁梁天車系系統(tǒng)降低低至1.85mm，整機(jī)機(jī)高度

36、為為6.115m，保保證0.6544m的安安全運(yùn)行行離，架架橋機(jī)改改造部分分驗(yàn)算見見附件。3）準(zhǔn)備工工作墩、臺(tái)支支座墊石石表面及及主梁底底面進(jìn)行行清理，做做到表面面干凈整整潔、無雜物物。橋墩蓋梁梁由測(cè)量量隊(duì)用全全站儀放放出軸線線，縱、橫橫控制點(diǎn)點(diǎn)，然后后依據(jù)圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)尺寸逐逐個(gè)用墨墨線彈出出臨時(shí)支支座、固固定支座座與梁體體軸線對(duì)對(duì)應(yīng)的安安裝位置置，確保保梁體就就位后上上下垂直直、表面面平整、線線形順暢暢。高程測(cè)量量：在對(duì)對(duì)支座及及梁體安安裝位置置放樣好好之后，逐逐個(gè)對(duì)每每個(gè)點(diǎn)位位認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行高程程測(cè)量和和計(jì)算，當(dāng)當(dāng)支座或或支座墊墊石處的的高程低低于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)，采用用經(jīng)防腐腐處理的的鋼板墊墊

37、在支座座下，并并與臺(tái)帽帽、蓋梁梁或支座座墊石粘粘接牢固固，并在在鋼板上上重新進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量放樣。起吊、移移位、運(yùn)運(yùn)輸a在主梁混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到1000%以上，孔孔道壓漿漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到400Mpa以上方方可起吊吊移梁。在在移動(dòng)、運(yùn)運(yùn)輸、起起吊、安安裝過程程中均需需兩點(diǎn)擱擱置，采采用穿索索兜底的的吊裝方方法，吊吊點(diǎn)可在在臨時(shí)支支座內(nèi)側(cè)側(cè)不大于于50ccm的范范圍內(nèi)，在在穿索部部位的翼翼板可預(yù)預(yù)留孔洞。主梁梁在移動(dòng)動(dòng)、吊裝裝過程中中要保持持主梁軸軸線垂直直，嚴(yán)防防傾斜，注注意橫向向穩(wěn)定。b臨時(shí)支座座采用砂砂筒式臨臨時(shí)支座座。40米T梁兩端同時(shí)時(shí)用2個(gè)砂筒臨時(shí)時(shí)支座支支撐，440米T梁的自自重荷載載為運(yùn)

38、梁梁時(shí)的荷荷載和架架橋機(jī)的的荷載。c臨時(shí)支座座的安裝裝：按照照測(cè)量人人員已經(jīng)經(jīng)放樣的的位置，將將臨時(shí)支支座放在在蓋梁上上面，測(cè)測(cè)量人員員利用水水準(zhǔn)儀來來調(diào)整，確確保每片片梁的梁梁端臨時(shí)時(shí)支座位位于同一一個(gè)水平平面上。d 永久支支座應(yīng)按按設(shè)計(jì)位位置準(zhǔn)確確安裝，頂頂面平整整光滑，滑滑動(dòng)支座座的四氟氟板頂面面與不銹銹鋼的頂頂面應(yīng)加加硅油脂脂。保證運(yùn)梁梁道路的的平整、暢暢通，以以確保運(yùn)運(yùn)梁過程程中運(yùn)梁梁車的行行走平穩(wěn)穩(wěn)，使梁梁體安穩(wěn)穩(wěn)到達(dá)主主架橋機(jī)機(jī)位。組裝架橋橋機(jī)。設(shè)備報(bào)檢檢。3）架橋機(jī)機(jī)架橋步步驟說明明1、架梁前前的準(zhǔn)備備工作：橋機(jī)停停放在喂喂梁處，運(yùn)運(yùn)梁平車車運(yùn)梁至至前天車車起梁位位置，安安裝好

39、起起梁鋼絲絲繩，做做好起梁梁準(zhǔn)備工工作。2、前天車車起梁需需3分鐘。前天車與后后運(yùn)梁平平車同步步向前至至后天車車起吊位位置用8分鐘。 44、后天天車起梁梁用5分鐘。（包包括掛鋼鋼絲繩）5、前后天天車同時(shí)時(shí)前行，到到達(dá)指定定位置需需3分鐘。6、兩天車車同時(shí)落落梁需5分鐘。7、橋機(jī)帶帶梁整體體橫移至至邊梁位位置需5分鐘。8、兩天車車同時(shí)落落梁需5分鐘。9、小車與與大車相相向行走走至架邊邊梁位置置需3分鐘。10、架橋橋機(jī)整體體橫移到到架梁位位置用3分鐘。11、安裝裝支座用用8分鐘。12、架橋橋機(jī)橫移移歸位用用3分鐘。以上工序所所需時(shí)間間過孔需需4小時(shí)，架架梁邊梁梁需56分鐘，架架設(shè)中梁梁需35分鐘。

40、（架架設(shè)中間間梁片可可省去步步驟811）4）架橋機(jī)機(jī)過孔說說明1、過孔前前的準(zhǔn)備備工作:先把中中橫移軌軌道安放放在零號(hào)號(hào)臺(tái)處。 2、架橋機(jī)機(jī)自平衡衡過孔：操縱架架橋機(jī)向向前行走走15米，占用用時(shí)間為為5分鐘，完完成自平平衡過孔孔。3、運(yùn)梁平平車開至至后天車車起吊位位置，占占用時(shí)間間2分鐘，掛掛鋼絲繩繩用5分鐘，起起吊預(yù)緊緊鋼絲繩繩用5分鐘。4、配重過過孔：操操縱架橋橋機(jī)向前前，同時(shí)時(shí)運(yùn)梁平平車向前前，前行行6米，歷時(shí)2分鐘，調(diào)調(diào)整架橋橋機(jī)方向向，后天天車松繩繩橋機(jī)前前支落在在前橫移移軌道上上，完成成橋機(jī)過過孔。5）架設(shè)順順序先架設(shè)左幅幅T梁，將主主梁從預(yù)預(yù)制場(chǎng)存存梁區(qū)用用龍門架架吊起，裝裝入運(yùn)

41、梁梁平車上上運(yùn)輸?shù)降綐蚩准芗軜驒C(jī)處處，直接接由架橋橋機(jī)起吊吊安裝，將將梁橫移移就位后后，安裝裝下一片片梁，直直至一孔孔梁全部部安裝完完畢，再再進(jìn)行下下一孔安安裝。然然后依次次向前架架設(shè)，直直到左幅架設(shè)完完成。然然后架設(shè)設(shè)右幅高鐵橋橋下的T梁直到本本橋架完完為止。梁板架設(shè)嚴(yán)嚴(yán)格按照照架梁順順序（按按下圖要要求）進(jìn)進(jìn)行施工工，梁板板架設(shè)前前需提前前與鐵路路監(jiān)管人人員聯(lián)系系，架設(shè)設(shè)過程中中需嚴(yán)格格按照施施工工藝藝與操作作規(guī)程進(jìn)進(jìn)行施工工，嚴(yán)禁禁私自改改動(dòng)架梁梁順序與與違反操操作施工工。5）注意事事項(xiàng)架橋機(jī)縱縱向空載載前移就就位（跨跨孔）時(shí)時(shí)注意事事項(xiàng)a 試吊正式架梁前前應(yīng)進(jìn)行行試吊工工作，即即由前天

42、天車吊起待待架梁片片，吊起起一定高高度后放放下，檢檢查各部部位、部部件有無無變形情情況和螺螺栓松動(dòng)動(dòng)情況，如如有進(jìn)行行二次加加固擰牢牢。b 架橋機(jī)機(jī)（主梁梁）縱向向位移時(shí)時(shí)，兩起起吊天車車開至架架橋機(jī)后后部作配配重，用用木楔塞塞住天車車車輪，有有下坡超超過2%時(shí)還必必須用鋼鋼絲繩保保護(hù)，以以防架橋橋機(jī)縱向向運(yùn)行時(shí)時(shí)失控。架橋機(jī)空載載前移分分兩部完完成：先把兩臺(tái)臺(tái)運(yùn)量車車開到架架橋機(jī)后后部，前前起吊天天車把前前運(yùn)梁平平車吊起起作為配配重，后后運(yùn)梁平平車和主主梁連接接牢固。利利用中支支腿上的的驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)及運(yùn)運(yùn)梁平車車的動(dòng)力力驅(qū)動(dòng)架架橋機(jī)主主梁縱移移至導(dǎo)梁梁前支腿腿就位于于前墩帽帽預(yù)定位位置，通通過

43、導(dǎo)梁梁前支腿腿千斤頂頂起頂，調(diào)調(diào)整導(dǎo)梁梁和主梁梁水平，主主梁前支支腿通過過到梁前前支腿千千斤頂起起頂，調(diào)調(diào)整到梁梁和主梁梁水平，主主梁前支支腿通過過吊掛裝裝置運(yùn)行行至前墩墩帽預(yù)定定位置，下下落行走走箱及鋼鋼軌（前前支腿可可帶鋼軌軌），調(diào)調(diào)整至要要求高度度，將前前支腿與與墩帽聯(lián)聯(lián)結(jié)牢固固。收起導(dǎo)梁梁前支腿腿，依靠靠中支腿腿上的驅(qū)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)和運(yùn)梁梁平車的的動(dòng)力繼繼續(xù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)主梁縱縱移至工工作位置置；然后后必須將將前支腿腿上部與與主梁下下弦聯(lián)結(jié)結(jié)牢固；中支腿腿與主梁梁下弦聯(lián)聯(lián)結(jié)牢固固；此時(shí)時(shí)架橋機(jī)機(jī)完成了了主梁的的空載縱縱移。架橋機(jī)架架設(shè)特殊殊跨及部部位注意意事項(xiàng)a第一跨梁梁的架設(shè)設(shè)架橋機(jī)架設(shè)設(shè)第一跨

44、跨梁時(shí)，中中支腿放放在橋臺(tái)臺(tái)背墻后后，此時(shí)時(shí)中支腿腿橫移方方梁下用用枕木支支墊，其其下為已已做好的的臺(tái)背回回填，以以防架橋橋機(jī)在架架梁過程程中出現(xiàn)現(xiàn)下沉。造造成事故故；前支支腿能夠夠順利就就位；檢檢查運(yùn)梁梁平車軌軌道中心心線和架架橋機(jī)主主梁中線線，保證證兩條中中心線重重合；前前中支腿腿枕道保保持平行行：架橋橋機(jī)在縱縱移前，全全部檢查查一遍，做做到萬無無一失。b最后一跨跨梁的架架設(shè)最后一跨橋橋，對(duì)面面是橋臺(tái)臺(tái)，架橋橋機(jī)前支支腿必須須在橋臺(tái)臺(tái)上運(yùn)行行，所以以前支腿腿高度必必須降低低，架設(shè)設(shè)最后一一跨時(shí)，可可把前支支腿套管管整個(gè)拆拆下，把把行走箱箱直接和和前懸掛掛聯(lián)結(jié)，如如高度不不夠，可可使用枕枕木

45、調(diào)整整。c 高鐵橋橋下內(nèi)邊邊梁架設(shè)設(shè)時(shí)，左左幅架橋橋機(jī)豎向向主桁架架距離高高鐵橋墩墩的最短短距離為為不小于于20ccm，右右幅架橋橋機(jī)豎向向主桁架架距離高高鐵橋墩墩的最短短距離不不小于330cmm，必須須先對(duì)高高鐵橋墩墩進(jìn)行竹竹排防護(hù)護(hù)，并用用鐵絲捆捆綁；邊邊梁架設(shè)設(shè)完畢后后，在側(cè)側(cè)面與梁梁底用方方木支墊墊，并與與中梁濕濕接縫與與隔板鋼鋼筋進(jìn)行行焊接，防防止撞擊擊鐵路橋橋墩。e吊裝過過程中安安全防護(hù)護(hù)：架梁施工工期間，所所以工作作人員要要佩戴標(biāo)標(biāo)識(shí)牌、戴戴安全帽帽。吊車司機(jī)機(jī)、吊裝裝工、操操作人員員及其他他特殊行行業(yè)人員員要持證證上崗。起梁、架架梁班要要設(shè)專職職指揮和和操作人人員，施施工過程程

46、中臨近近鐵路設(shè)設(shè)備時(shí)，要要由設(shè)備備管理單單位人員員同步協(xié)協(xié)調(diào)相關(guān)關(guān)作業(yè)，其其它人員員不得隨隨意盲目目指揮和和操作。設(shè)一專職職安全員員每天對(duì)對(duì)吊裝設(shè)設(shè)備進(jìn)行行檢查，做做好記錄錄，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)情況要要及時(shí)報(bào)報(bào)告并采采取措施施。梁板架設(shè)設(shè)前首先先對(duì)高鐵鐵橋墩一一周用竹竹排等軟軟性防護(hù)護(hù)進(jìn)行捆捆扎，每每架設(shè)一一片梁用用方木進(jìn)進(jìn)行支墊墊，兩片片梁之間間進(jìn)行濕濕接縫與與橫隔板板連接，防防止梁板板倒塌撞撞上高鐵鐵橋墩。梁板架設(shè)設(shè)時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按照照架梁順順序施工工，嚴(yán)格格控制架架橋機(jī)移移動(dòng)速度度，并做做好限位位裝置，防防止移動(dòng)動(dòng)速時(shí)架架橋機(jī)桁桁架對(duì)橋橋墩的撞撞擊。T梁架設(shè)示示意圖（2）體系系轉(zhuǎn)換與與濕接縫縫橫隔板板的

47、施工工1）當(dāng)主梁梁架設(shè)安安裝之后后，鑿除除橫隔板板現(xiàn)澆混混凝土面面內(nèi)的浮浮渣、浮浮漿、清清除其他他雜物，并將雜物運(yùn)至指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁棄向鐵路范圍然后開始綁扎、焊接橫隔板現(xiàn)澆混凝土處接頭鋼筋。鋼筋的綁扎、焊接應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求操作。由于各梁底擱置高度不同，其橫隔板在兩片梁之間為傾斜狀，因此橫隔板的鋼筋及模板均應(yīng)傾斜放置。當(dāng)鋼筋綁扎、焊接完成之后進(jìn)行模板的安裝、支撐。在所有和模板相關(guān)的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可開始澆注混凝土。2）橫隔板板混凝土土澆注完完之后對(duì)對(duì)主梁橫橫梁（端隔隔板）鋼鋼筋、模模板進(jìn)行行焊接綁綁扎、安裝，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師檢檢查認(rèn)可可進(jìn)行主主梁橫梁梁（端隔隔板）混凝土土的澆注

48、注。待混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到1000%后進(jìn)行行負(fù)彎矩矩鋼束的的張拉，負(fù)負(fù)彎矩鋼鋼束張拉拉時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意77片梁對(duì)對(duì)稱交替替進(jìn)行，先先張拉短短束，后后張拉長長束。負(fù)負(fù)彎矩鋼鋼束張拉拉完畢后后進(jìn)行及及時(shí)封錨錨并進(jìn)行行孔道壓壓漿。負(fù)負(fù)彎矩鋼鋼束張拉拉、壓漿漿與正彎彎矩束相相同。依依此操作作規(guī)程按按施工工階段劃劃分圖澆澆注接縫縫或接頭頭混凝土土。混凝凝土采用用干硬性性膨脹混混凝土澆澆注，膨膨脹混凝凝土澆注注后加頂頂模密封封。3）開始對(duì)對(duì)翼板濕濕接縫現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土接觸觸面的浮浮漿、浮浮渣進(jìn)行行鑿除清清理，然然后開始始焊接、綁綁扎鋼筋筋，安裝裝模板。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師檢檢查認(rèn)可可后澆注注主梁翼翼板濕接接縫混凝凝

49、土。4）施工過過程中安安排專職職安全員員進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全生產(chǎn)指指導(dǎo)。（3）防撞撞護(hù)欄的的施工測(cè)量放樣鋼筋綁綁扎模板支支立混凝土土澆筑1）測(cè)量放放樣用全站儀對(duì)對(duì)護(hù)欄邊邊線進(jìn)行行精確定定位放線線，以確確保護(hù)欄欄線條順順暢，同同時(shí)對(duì)護(hù)護(hù)欄標(biāo)高高測(cè)控按按定型模模板尺寸寸進(jìn)行測(cè)測(cè)設(shè)。2）鋼筋綁綁扎鋼筋加工成成形在鋼鋼筋加工工場(chǎng)制作作，吊至至預(yù)制梁梁頂進(jìn)行行綁扎。鋼鋼筋加工工與綁扎扎嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖圖紙及規(guī)規(guī)范要求求進(jìn)行。護(hù)欄鋼筋綁綁扎注意意事項(xiàng)：a 由于護(hù)護(hù)欄鋼筋筋在預(yù)制制梁現(xiàn)澆澆時(shí)進(jìn)行行了部分分預(yù)埋，在在實(shí)際施施工時(shí)鋼鋼筋的綁綁扎連接接要滿足足搭接長長度的要要求，否否則必須須采用焊焊接。b 施工預(yù)預(yù)埋鋼

50、筋筋如有缺缺失，則則應(yīng)鑿出出該部分分混凝土土至原結(jié)結(jié)構(gòu)物橫橫向主筋筋，并將將護(hù)欄鋼鋼筋與之之焊接。c 鋼筋綁綁扎后要要進(jìn)行橋橋面排水水管及其其相關(guān)預(yù)預(yù)埋件的的預(yù)埋工工作，做做到預(yù)埋埋件不漏漏埋。3）模板安安裝護(hù)欄模板采采用工廠廠化生產(chǎn)產(chǎn)的定型型分塊鋼鋼模板，鋼鋼模板制制作時(shí)設(shè)設(shè)置楔口口接縫，以以利模板板拼制及及整體外外觀效果果。護(hù)欄模板安安裝時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)測(cè)測(cè)放邊線線進(jìn)行，同同時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)其線型型及標(biāo)高高予以檢檢查。護(hù)欄模板安安裝上端端、下端端利用兩兩塊模板板豎楞用用對(duì)拉螺螺栓聯(lián)接接加固，整整體模板板安裝完完成后應(yīng)應(yīng)再作檢檢查，以以保證外外觀線形形。模板安裝注注意事項(xiàng)項(xiàng)：a 模板接接縫要作作認(rèn)真處處理

51、，一一方面避避免接縫縫漏漿，另另一方面面接縫不不允許錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)。b 模板拼拼裝后要要檢查整整體的外外觀線形形，對(duì)于于局部的的突變處處要作特特殊處理理，以保保證線形形通暢。c 模板安安裝需提提前對(duì)鐵鐵路橋墩墩進(jìn)行防防護(hù)，吊吊裝機(jī)具具與施工工機(jī)具應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離高高鐵橋墩墩，避免免發(fā)生碰碰撞。4）混凝土土澆筑混凝土采用用拌和場(chǎng)場(chǎng)集中拌拌制，混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，人人工輸送送進(jìn)入模模內(nèi)?；炷涟韬秃蛻?yīng)嚴(yán)格格按配合合比進(jìn)行行。混凝凝土澆筑筑采用由由一端向向另一端端斜向分分層澆筑筑方法。用用插入式式振搗棒棒進(jìn)行振振搗，同同時(shí)配木木提提漿漿后用鐵鐵板收光光。5）模板拆拆除混凝土滿足足拆模強(qiáng)強(qiáng)度后，進(jìn)進(jìn)行護(hù)欄

52、欄模板拆拆除。施施工時(shí)，配配備專職職指揮員員進(jìn)行指指揮，防防止碰到到高鐵橋橋墩。（4）防護(hù)護(hù)方案橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工前，需需提前在在某高鐵竹竹葉河大大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周周、4#墩一周周、及5#墩東側(cè)側(cè)，根根據(jù)施工工高度設(shè)設(shè)置竹排排防護(hù)，并并用鐵絲絲捆綁，以以防止橋橋梁施工工對(duì)高鐵鐵墩柱的的不利影影響。（5）防護(hù)護(hù)措施1）架橋機(jī)機(jī)作業(yè)必必須分工工明確，統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮要設(shè)專專職指揮揮員、專專職操作作員、專專職電工工和專職職安全檢檢查員。2）架橋機(jī)機(jī)拼裝后后一定要要進(jìn)行配配重試吊吊，以保保證作業(yè)業(yè)安全。3）前中支支腿的橫橫向動(dòng)行行軌道鋪鋪設(shè)要求求水平，并并嚴(yán)格控控間距，兩兩條軌道道必須平平行。

53、架架橋機(jī)行行走前，檢檢查架橋橋軌道鋪鋪設(shè)情況況。架橋橋機(jī)拼裝裝完畢后后，檢查查每一個(gè)個(gè)銷軸聯(lián)聯(lián)結(jié)是否否牢固，并并插開口口銷：檢檢查螺栓栓情況，保保證所有有螺栓緊緊固；檢檢查電氣氣系統(tǒng)是是否正常常，閥體體動(dòng)作是是否靈，是是否有漏漏油現(xiàn)象象。4）起吊鋼鋼絲繩穿穿好后，必必須用夾夾把頭緊緊；架橋橋機(jī)工作作前，應(yīng)應(yīng)再次檢檢查螺栓栓是否擰擰緊。架架橋機(jī)前前移時(shí)，起起吊小車車必須走走到后部部作配重重并與主主梁固定定5）架橋機(jī)機(jī)電纜使使用前必必須經(jīng)過過檢查，不不合格電電纜禁止止使用。6）架橋機(jī)機(jī)縱向就就位必須須嚴(yán)格控控制置尺尺寸，確確保混凝凝土預(yù)梁梁安裝順順利。7）架橋機(jī)機(jī)工作狀狀態(tài)，必必須安裝裝軌道兩兩頭

54、的擋擋塊和限限位開關(guān)關(guān)，并隨隨時(shí)檢查查限位開開關(guān)是否否正常。8）架橋機(jī)機(jī)主梁空空載縱向向前移時(shí)時(shí)，應(yīng)將將主梁調(diào)調(diào)整水平平，防止止在縱向向移位時(shí)時(shí)滑移。9）架橋機(jī)機(jī)縱向移移動(dòng)要作作好一切切準(zhǔn)備工工作，要要求一次次到位，不不允許中中途停頓頓。為防防止停電電，應(yīng)備備用一臺(tái)臺(tái) 2000kww 的發(fā)電電機(jī)。10）橋梁梁T梁架設(shè)設(shè)過程中中，架梁梁設(shè)備要要安裝牢牢固，運(yùn)運(yùn)、架梁梁過程中中，運(yùn)輸輸、架設(shè)設(shè)要嚴(yán)格格按照規(guī)規(guī)范要求求施工，禁禁止架梁梁設(shè)備因因側(cè)重而而傾覆，砸砸到鐵路路橋墩。11）整機(jī)機(jī)吊裝橫橫移時(shí)，預(yù)預(yù)制梁必必須盡量量落下，貼貼近橋墩墩臺(tái)橫行行。架設(shè)設(shè)邊梁時(shí)時(shí)只許使使用慢車車（5kmm/h），嚴(yán)禁

55、禁使用快快車。12）T梁梁架設(shè)完完畢后，立立即對(duì)T梁底部部與側(cè)面面進(jìn)行方方木支撐撐，頂面面濕接縫縫與隔板板鋼筋應(yīng)應(yīng)及時(shí)連連接，防防止T梁傾斜斜，砸到到鐵路橋橋墩13）進(jìn)行行橋面系系護(hù)欄施施工時(shí)，必必須提前前做好保保證高鐵鐵橋墩的的安全防防護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁碰撞撞。14）密切切關(guān)注天天氣變化化，避免免惡劣天天氣施工工。15）建立立完善的的維修保保養(yǎng)制度度，使架架橋機(jī)始始終處于于良好的的技術(shù)狀狀態(tài)。（6）質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及要求1）支承梁梁的橋墩墩和混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求，方可可進(jìn)行上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的吊裝裝。安裝裝前墩、臺(tái)臺(tái)支座必必須穩(wěn)固固。2）梁就位位后，梁梁兩端支支座位置置應(yīng)對(duì)應(yīng)應(yīng)，梁底底與支座座必須密

56、密合。3）支座接接觸必須須嚴(yán)密，不不得有空空隙，位位置必須須符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求。4）伸縮縫縫全部貫貫通，不不得堵塞塞或變形形。5）為保證證架橋機(jī)機(jī)的安全全性，架架橋機(jī)就就位后，首首先進(jìn)行行等荷載載或超載載試吊后后再正式式使用。3.防護(hù)工工程與河河道鋪砌砌上部構(gòu)造結(jié)結(jié)束后，需需對(duì)破壞壞的某高鐵竹竹葉河大大橋兩側(cè)側(cè)自山坡坡頂而下下至坡腳腳設(shè)置的的匯水溝溝及緩流流池進(jìn)行行恢復(fù)。并并在兩橋橋交叉段段的鐵路路兩側(cè)各各50mm范圍內(nèi)內(nèi)河溝床床采用鋪鋪砌漿砌砌片石鋪鋪砌，減減小行洪洪對(duì)橋墩墩基礎(chǔ)的的沖刷影影響（1）施工工方案1）場(chǎng)地平平整清除施工范范圍內(nèi)的的建筑廢廢棄物、腐腐殖土進(jìn)進(jìn)行清除除運(yùn)棄。場(chǎng)場(chǎng)地清理理

57、完畢后后，進(jìn)行行全面整整平至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，壓實(shí)實(shí)度要求求達(dá)到90%以上，并并對(duì)高鐵鐵橋墩兩兩側(cè)邊坡坡按照1:00.755進(jìn)行修修整。2）河道鋪鋪砌河道底面與與兩側(cè)邊邊坡均采采用355cm厚厚M10漿砌片片石鋪砌砌，鋪鋪砌下層層鋪設(shè)115cmm碎石墊墊層。砌砌體施工工前，應(yīng)應(yīng)先做好好片石、塊塊石的選選料使用用，石料料應(yīng)均勻勻、不易易風(fēng)化、無無裂紋；強(qiáng)度要要達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求。片石石厚度應(yīng)應(yīng)不小于于15ccm，用用做鑲面面的片石石應(yīng)選擇擇表面平平整、尺尺寸較大大者，并并稍加修修整。砌砌石的填填縫要飽飽滿，砂砂漿配合合比要準(zhǔn)準(zhǔn)確，并并采用機(jī)機(jī)械拌合合。（2）安全全防護(hù)場(chǎng)地平整時(shí)時(shí)，高鐵

58、鐵橋墩55m范圍圍內(nèi)不得得使用機(jī)機(jī)械，采采用人工工整平，小小型夯機(jī)機(jī)夯實(shí)。漿砌片石鋪鋪砌時(shí)，高高鐵橋墩墩嚴(yán)禁拋拋石，需需人工搬搬運(yùn)，防防止撞上上高鐵橋橋墩。七、安全防防護(hù)方案案針對(duì)公路橋橋梁施工工過程中中容易出出現(xiàn)的各各種安全全事故隱隱患，特特制定公公路橋梁梁下穿鐵鐵路的安安全防護(hù)護(hù)方案。1、組織機(jī)機(jī)構(gòu)組長：（項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理）副組長：組員：各級(jí)人員職職責(zé)：組長職責(zé)責(zé)：對(duì)公公路下穿穿鐵路段段的施工工安全負(fù)負(fù)總責(zé)，對(duì)對(duì)人員、機(jī)機(jī)械、材材料的配配置起總總協(xié)調(diào)，組組織制定定施工安安全方案案，并嚴(yán)嚴(yán)格按照照要求實(shí)實(shí)施。副組長職職責(zé)：負(fù)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)組組織、指指揮責(zé)任任。組員職責(zé)責(zé)：對(duì)分分管的技技術(shù)、機(jī)機(jī)械、材材料

59、、工工藝等方方面提供供強(qiáng)有力力的保障障。2、高鐵附附近施工工安全管管理措施施（1）嚴(yán)格格執(zhí)行國國家、鐵鐵路總公公司、東東側(cè)鐵路路局和集集團(tuán)公司司施工安安全生產(chǎn)產(chǎn)法規(guī)和和規(guī)定，以以集團(tuán)公公司安全全標(biāo)準(zhǔn)工工地建設(shè)設(shè)為準(zhǔn)繩繩，把安安全管理理、施工工現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)控制制，深入入到日常常工作之之中。（2）認(rèn)真真落實(shí)施施工方案案審批制制度，在在編制施施工方案案時(shí)，除除按設(shè)計(jì)計(jì)文件要要求之外外，以不不影響既既有線行行車安全全為原則則，根據(jù)據(jù)不同分分項(xiàng)工程程的施工工特點(diǎn)確確定科學(xué)學(xué)合理的的施工方方案，制制定專門門的安全全措施，并并報(bào)監(jiān)理理公司和和建設(shè)指指揮部審審批。（3）開工工前，必必須取得得東側(cè)鐵路路局營業(yè)業(yè)線

60、施工工許可證證，并簽簽定安全全協(xié)議書書，并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行批準(zhǔn)的的施工方方案。（4）橋梁梁施工過過程中必必須設(shè)專專人加強(qiáng)強(qiáng)某高鐵橋橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)及墩身身的變形形監(jiān)測(cè)。若若高鐵基基礎(chǔ)變形形在施工工過程中中產(chǎn)生突突變，應(yīng)應(yīng)立即停停止施工工，減少少對(duì)鐵路路橋梁的的不利影影響，并并及時(shí)上上報(bào)鐵路路部門監(jiān)監(jiān)管人員員、監(jiān)理理及業(yè)主主。（5）做好好對(duì)所有有參與施施工人員員的施工工技術(shù)和和安全技技術(shù)知識(shí)識(shí)培訓(xùn)，考考試合格格合格后后方可上上崗，特特殊工種種實(shí)行持持證上崗崗。（6）施工工前組織織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，確確認(rèn)施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)有無地地下管線線，嚴(yán)禁禁盲目動(dòng)動(dòng)用機(jī)械械施工；在施工工現(xiàn)場(chǎng)周周圍安裝裝隔離柵柵，封閉閉施工區(qū)區(qū)域