【施工方案】工字鋼基坑支護施工方案

1、- 京滬高速鐵路*擋土墻工程工字鋼基坑支護施工方案一、適用范圍本工程工字鋼基坑支護主要用于*擋土墻工程，在基坑開挖前施打工字鋼以加固既有路基及新 4 股線路,確保既有線行車安全.二、工字鋼支護施工概況56a6.0 米長工字鋼支護.工字鋼用升降機就位后采用履帶式液壓挖KATO-1250KATO1430VH2000VH3000所以工字鋼施工采用逐根打入法。逐根打入法可以確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和1三、工字鋼施工的一般要求緣外留有支模、拆模的余地。準工字鋼的利用和支撐設(shè)置.整個基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴禁四、工字鋼施工的順序工字鋼位置的定位放線挖溝槽（3)

2、安裝導(dǎo)梁施打工字鋼拆除導(dǎo)梁清理錨桿處標(biāo)高的土方（7)挖土(8）擋土墻基礎(chǔ)、墻身施工（9)回填石屑（10）拔除工字鋼五、施工工藝1、打樁機械選擇工字鋼可采用錘擊打入法、振動打入法、靜力壓入法及振動錘擊打入法等施打方法， 本段擋土墻施工考慮工程地質(zhì),現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，工字鋼形式、重量、長度、總數(shù)量等具體條件,選用振動錘擊打入法進行施打.2、工字鋼的檢驗及矯正用于基坑支護的成品工字鋼均為新品，可按出廠標(biāo)準進行檢驗；重復(fù)使用的工字鋼使用前,應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢驗，包括長度、寬度、度、高度等是否符合設(shè)計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。3、施打圍檁支架(導(dǎo)向架）的設(shè)置為保證工字鋼沉入的垂直度

3、及施打工字鋼墻面的平整度，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設(shè)置一定剛度的、堅固的導(dǎo)架，亦稱“施工圍檁”。圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成。500mm8-10mm.H68m，2-3m，根據(jù)圍檁截面大小而定,圍檁之間用連接板焊接.安裝導(dǎo)架時應(yīng)注意以下幾點: 1）導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制工字鋼的施工高度和提高施工工效。導(dǎo)梁不能隨著工字鋼的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形.導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直,并不能與工字鋼碰撞。4）工字鋼的吊裝、堆放4、工字鋼吊運裝卸工字鋼宜采用兩點吊.吊運時，每次起吊的工字鋼根數(shù)不宜過多。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用

4、專用的吊具。5、工字鋼堆放工字鋼堆放的地點,要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場.堆放時應(yīng)注意:堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便;工字鋼要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明;工字鋼53426、工字鋼施打工字鋼施工關(guān)系到基坑支護和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一,在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：156a6。0 米長工字鋼支護.工字鋼采用履帶式挖土機(帶震動錘機）打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況,認真放出準確的支護樁中線.打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂,以方便打入拔出.2,方法調(diào)正時,拔起重打。12直度、

5、位移、軸線方向的伸縮、基坑墻的凹凸及施打效率有直接影響,按先后順序施打.施工中根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將工字鋼打至設(shè)計標(biāo)高，一次打入的深度一般為 05-30 米。2均要使用工字鋼施打使之合攏。打入工字鋼后,每天派專人進行檢查工字鋼.7、工字鋼的拔除基坑回填后，要拔除工字鋼，以便重復(fù)使用。拔除工字鋼前，應(yīng)仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要,目前主要采用灌水、灌砂措施。拔樁方法本工程拔樁采用振動錘拔

6、樁：利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動，擾動土質(zhì)，破壞工字鋼周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。拔樁時應(yīng)注意事項5根據(jù)沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法.拔樁的順序最好與打樁時相反。振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將工字鋼接口振活以減小土的粘附，然后邊100300mm，振拔。有時,為及時回填拔樁后的土孔，當(dāng)把工字鋼拔至比基礎(chǔ)底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。起重機應(yīng)隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限.供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的 122。0 倍。15min15h。8、工字鋼土孔處理工字鋼拔除后留下的

7、土孔應(yīng)及時回填處理，特別是周圍有建筑物、構(gòu)筑物或地下管線的場合，尤其應(yīng)注意及時回填，否則往往會引起周圍土體位移及沉降,并由此造成臨近建）或注入水泥砂六、施工安全卡控措施1、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保施工安全和行車安全. (1）安全培訓(xùn)為了安全順利的完成地區(qū)車場改造任務(wù)，針對本次擋土墻基坑支護任務(wù)，施工隊伍及*186 號和“*(2008）226 號”文件營業(yè)線施工的各項規(guī)定。參加培訓(xùn)的人員包括現(xiàn)場施工負責(zé)人、安全、技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)人和專職安全員、防護員以及工班長、帶班人員。培訓(xùn)工作由安全負責(zé)人彭國啟組織 ,施工中的勞務(wù)人員培訓(xùn)工作由工段組織培訓(xùn)考核，培訓(xùn)合格后方可上崗.(2）車安全。備

8、用。2、施工過程安全措施配齊通訊設(shè)備（含備用電池。工,在接到封鎖命令并按安規(guī)的相關(guān)規(guī)定進行防護后方可進行施工。(4）作業(yè)地段兩側(cè)各 20 米處設(shè)置防護員。（5）作業(yè)點出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后,立即組織人員搶險并立即向行車部門報告，及時排險，確保行車暢通。(6）施工時，所有工具材料嚴禁靠近行車線，防止侵限。使用后的舊料堆碼整齊，以備回收。七、安全措施1、防設(shè)備、路料侵限措施各種材料機具物資,必須加強管理，嚴格掌握限界要求。在提速區(qū)段必須保持在距2m數(shù)量較大的材料必須有加固措施，必要時派人看守。按要點施工，作業(yè)時及時下道避車,撤離限界，禁止搶點和冒險作業(yè)。各類施工作業(yè)必須堅持“料具不侵限，人

9、員不擋道的原則。2、防接觸網(wǎng)觸電措施2 Mlm當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導(dǎo)線是否落在地上，嚴禁任何人接觸。當(dāng)施工人員10 m1)汽車裝載高度（從地面算起）4。5m。2）在裝載高度超過 2 m 的貨物上，嚴禁坐人.3)高長桿件應(yīng)水平通過。（4)電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：20.8m時，可不停電作業(yè)，作業(yè)時使用的工具不得超過頭部。（5)5m5m接地。于規(guī)定值時應(yīng)停電作業(yè).在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離電壓等級安全距離（m)電壓等級安全距離（m）(kV）(kV)100.71542.020351。02203.0601101。53304.03、防挖斷電纜措施鐵路通信等部門聯(lián)系，共同確認地下隱蔽電纜位置。1.51（3)隊與設(shè)備管理單位事先共同協(xié)商修復(fù)事宜。（4)嚴格營業(yè)線動用施工機械設(shè)備管理制度。健全挖掘機等設(shè)備在既有線使用派工制度，在沒有接到施工負責(zé)人通知的情況下不準作業(yè)，在沒有電纜、管線等地下設(shè)備管理單位和作業(yè)隊領(lǐng)工