黃竹山隧道通風方案樣本

1、福州京臺高速公路JTA1合同段黃竹山隧道通風專項施工方案1-編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1國家有關方針、政策、法律法規(guī)及規(guī)章制度。1.1.2建設工程主管部門發(fā)布的各項技術和驗收規(guī)范。1.1.3施工協(xié)議書、投標文件。1.1.4設計圖紙及變更設計文件。1.1.5福建省高速公路隧道施工標準化指南。1.1.6公路隧道施工技術規(guī)范JTG F60-。1.2編制原則1總工期必須滿足合同工期及合同節(jié)點工期目標的要求。1.2.2各項目標滿足投標文件承諾的質量、安全、環(huán)水保、廉政建設目標。1.2.3現(xiàn)場組織指揮機構和主要負責人員，以及機械設備應與施工承包合同一致。1.2.4具備科學性、先進性和可行性，各項指標既要

2、先進，也留有余地。1.2.5借鑒我司在類似地下工程施工過程中積累的成熟的施工技術、施工方案。2 -工程概況京臺高速公路JTA1合同段起點（里程K99+128）位于閩清縣東橋鎮(zhèn)的須彌山，終點 （里程K103+718.5）位于東橋鎮(zhèn)下溪坪村，線路總長4.5905公里；公路等級：I級高速 公路；設計時速100km/h,為雙向四車道。標段工程內有隧道0.5座、斜井1座。其中黃竹山隧道及斜井均為雙線分離式屬 長大隧道，正洞凈寬10.75 m,凈高5.0 m,左洞長4259m,右洞長4234m,左右洞內縱 坡均為-1.3%,隧道最大埋深823 m;黃竹山隧道斜井洞身總長2933.6m,斜井與正洞 相交里程

3、：左洞為ZK99+695,長1437m;右洞為YK99+635,右洞長1496.6m;斜井最大 縱坡為15.101%（下坡），出碴及排煙較困難。施工總體安排黃竹山隧道左右線出口端施工采用獨頭掘進方式，隧道通風采用兩階段通風方式， 第一階段左右線各自采用壓入式通風；第二階段待兩隧道之間的橫通道開挖貫通后， 利用橫通道使兩隧道形成巷道式通風，軸流風機設在左線向兩個掌子面供應新鮮空氣， 污風自右線隧道排出洞外。斜井開挖施工至主隧道后，先向小里程方向掘進，施工至與寧德交界里程后，向 大里程方向施工，接應出口口端施工直至隧道貫通（計劃斜井施工正洞任務為597 米）。兩斜井均與左線相交，交點間距離90米，

4、在兩斜井與左線交點之間未貫通前采 用獨頭壓入式通風，貫通后將右線斜井作為進洞內、左線斜井作為排洞內，采用局部 斜井巷道式通風。通風設計標準隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應符合下列職業(yè)健康及安全標準：空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%。粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于 2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。有害氣體隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內，風流中有害氣體濃度必須小于 1.0%;總回風道風流中有害氣體濃度應小于0.75%。開挖面有害氣體濃度大于1.5%時，所有人員必須撤至安全地點并加強通風。有害氣體最高容許濃

5、度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3;在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工作面 時，濃度可為100mg/m3,但工作時間不得大于30min;二氧化碳按體積計不得大于0.5%;氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下。隧道內氣溫不得高于28C。隧道內噪聲不得大于90dB。隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需的最小風量，每人應供應新鮮空氣 4m3/min。有害氣體隧道施工中防止有害氣體集聚的風速不得小于1m/s。通風設計原則(1)通風系統(tǒng)隧道掘進工作面都必須采用獨立通風，嚴禁任何兩個工作面之間串連通風。隧道需 要的風量，須按照爆破排煙、同時工作的最多人數(shù)以及有害氣體絕對涌出量分別計算, 并按

6、允許風速進行檢驗，采用其中的最大值。隧道施工中，對集聚的空間和襯砌模板臺 車附近區(qū)域，可采用空氣引射器氣動風機等設備，實施局部通風的辦法。隧道在施工期 向，應實施連續(xù)通風。因檢修、停電等原因停機時，必須撤出人員，切斷電源。(2 )通風設備壓入式通風機必須裝設在洞外或洞內新風流中，避免污風循環(huán)。通風機應設兩路 電源，并裝設風電閉鎖裝置，當一路電源停止供電時，另一路應在15min內接通，保證 風機正常運轉。必須有一套同等性能的備用通風機，并經常保持良好的使用狀態(tài)。隧道掘進工作面附近的局部通風機，均應實行專用變壓器、專用開關、專用線 路及風電閉鎖、瓦電閉鎖供電。隧道應采用抗靜電、阻燃的風管。風管口到

7、開挖面的距離應小于5m,風管百米 漏風率應不大于2%。施工通風6.1通風方式選擇(1)主隧道出口工區(qū)黃竹山隧道為平行雙隧，左右線之間每隔738m設有行車橫洞，具采用射流巷道式通 風的條件，因此設計采用射流巷道式通風。(2 )斜井工區(qū)兩斜井均與左線相交，交點間距離90米，在兩斜井與左線交點之間未貫通前采用 獨頭壓入式通風，貫通后將右線斜井作為進洞內、左線斜井作為排洞內，采用局部斜 井巷道式通風。6.2通風計算(1)風量計算施工通風所需風量按洞內同時作業(yè)最多人數(shù)、洞內允許最小風速、一次性爆破所 需要排除的炮煙量、內燃機械設備總功率分別計算，取其中最大值作為控制風量。按掌子面同時工作的最多人數(shù)60人

8、計算Q 人=q - n式中：q 一每一作業(yè)人員的通風量，取3m3/min;n 一掌子面同時作業(yè)的最多人數(shù)，人。計算可知需風量為180m3/min。按洞內允許最小風速0.25m/s計算%=SV式中：S 隧道開挖斷面積84m2( III級圍巖)；y 一洞內允許最小風速0.25m/s。計算可知需風量為1260m3/min。按一次性爆破所需要排除的炮煙量計算%= 3 L1式中：A 一一次性爆破炸藥量，206.1kg;t 通風時間，20min;L 一通風長度，200m;F 一隧道斷面積，84m2。計算可知需風量為1500m3/min。按內燃機械設備總功率計算Q = H - q a式中：H 一內燃機械總功

9、，435KW(掌子面1臺裝載機功率150KW、一臺出渣車功 率 285KW);0 內燃機械單位功率供風量，8m3/( min - KW);a 一內燃機械的工作效率。計算可知需風量為1740m3/min。經計算內燃機械設備需風量為控制風量，開挖面需風量為1740m3/min(按內燃機 械總功率計算值最大)。(2)通風設備選型軸流風機選型計算通風阻力因選擇的風管直徑和風機型號以及送風距離的不同會有很大差距，需要 指出的是，如果選擇的風管直徑過小，會導致通風阻力過大，不能滿足送風需要；如 果選擇的風管直徑過大，又會造成浪費，且不利于施工組織。下面我們只針對每個工區(qū)的實際情況，結合風機特性曲線和送風長

10、度對通風阻力 進行模擬計算，同時也對風機風管進行選型匹配。風管阻力曲線計算公式如下：_ 400 人p x，- )甘：1 x Q 2P TdT xIn G - ) f式中：P一風管沿程阻力，pa入一摩阻系數(shù)，0.02;P一空氣密度，1.19kg/m3；d風管直徑，1.6m;a.出口工區(qū)主洞2X110KW風機與1500m, 6 1600風管匹配曲線圖表1主洞風機風管系統(tǒng)匹配點的參數(shù)漏風率風機葉片角度風機進口風量 (m3/min)風機全壓(Pa)風管出口風量(m3/min)0.15-319592480156202183304717403241637311926b.斜井工區(qū)斜井工區(qū)因為后期也采用射流巷

11、道式通風，因此從保守方面考慮，其送風管路最 大長度也不超過1700m,安裝出口工區(qū)的計算方法比選可得出：選用2X110KW風機與 61.6 m風管匹配也能夠滿足要求(開挖面風量約為1781 ms/min1740 ms/min),富余 量稍小。風量(m3/min)風管風阻特性曲線+3 0 -3斜井2 X110KW風機與1800m, 6 1600風管匹配曲線圖表2斜井風機風管系統(tǒng)匹配點的參數(shù)漏風率風機葉片角度風機進口風量 (m3/min)風機全壓(Pa)風管出口風量 (ms/min)0.15-319282725146802129331916223233739981781射流風機增壓計算射流風機工作風壓七的計算射流風機產生的壓力必須得以克服整個系統(tǒng)的阻力，艮R% n hMl式中：H 摩擦阻力；H 局部阻力。sL式中：X摩擦阻力系數(shù)；P 隧道內的空氣密度（kg/m 3）;V計算管段內氣流平均速度（m/s）;avL 計算管段的長度（m）;R 計算管段斷面的水力半