新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)2-3純電動汽車底盤的維護(hù)與保養(yǎng)

純電動汽車保養(yǎng)與維護(hù)學(xué)習(xí)單元2.3純電動汽車底盤的維護(hù)與保養(yǎng)

小王在新能源汽車某4S店實(shí)習(xí)，今天帶隊師傅告訴他要對某品牌純電動進(jìn)行制動液更換作業(yè)。

你知道要如何進(jìn)行制動液更換嗎，更換時有什么注意事項呢？1.能快速找到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各零部件的安裝位置。2.能快速找到行駛系統(tǒng)各零部件的安裝位置。3.能快速找到制動系統(tǒng)各零部件的安裝位置。4.能正確快速的對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械部分進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)。5.能正確快速的對行駛系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)。6.能正確對制動真空系統(tǒng)進(jìn)行檢漏作業(yè)。7.能正確進(jìn)行制動液更換作業(yè)。

2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

2.3.2比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)

2.3.3比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與組成比亞迪E5純電動汽車采用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），是由傳感器（扭矩轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器）、控制器（EPS電子控制單元）、執(zhí)行器（EPS電機(jī)）以及相關(guān)機(jī)械部件組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時轉(zhuǎn)向盤助力。2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖2-3-1比亞迪E5純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖2-3-2比亞迪E5純電動汽車-EPS轉(zhuǎn)向器外部接口2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.EPS系統(tǒng)的功能：1）助力控制功能EPS的助力特性屬于車速感應(yīng)型，即在同一轉(zhuǎn)向盤力矩輸入下，電機(jī)的目標(biāo)電流隨車速的變化而變化，能較好地兼顧輕便性與路感的要求。EPS的助力特性采用分段型助力特性。EPS電機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)向盤偏離方向施加助力轉(zhuǎn)矩。以保證低速時轉(zhuǎn)向輕便，高速時操作穩(wěn)定并獲得較好的路感。2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2）回正控制功能轉(zhuǎn)向時，由于轉(zhuǎn)向輪主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的存在，使得轉(zhuǎn)向輪具有自動回正的作用。EPS系統(tǒng)在機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加了EPS電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)。EPS系統(tǒng)通過EPS電子控制單元對EPS電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向回正控制，與前輪定位產(chǎn)生的回正力矩一起進(jìn)行車輛的轉(zhuǎn)向回正動作，使轉(zhuǎn)向盤迅速回正,抑制轉(zhuǎn)向盤振蕩，保持路感，提高轉(zhuǎn)向靈敏性和穩(wěn)定性，優(yōu)化轉(zhuǎn)向回正特性，縮短了收斂時間。回正控制通過調(diào)整回正補(bǔ)償電流，進(jìn)而產(chǎn)生回正作用轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩沿某一方向使轉(zhuǎn)向輪返回到中間位置。2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.EPS系統(tǒng)的功能：1）阻尼控制功能車輛高速行駛時，通過控制阻尼補(bǔ)償電流進(jìn)行阻尼控制，增強(qiáng)駕駛員路感，改善車輛高速行駛情況下轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.EPS系統(tǒng)工作原理：汽車轉(zhuǎn)向時，扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器把檢測到的扭矩及角度信號的大小、方向經(jīng)處理后傳給EPS電子控制單元，EPS電子控制單元同時接收車速傳感器檢測到的車速信號，然后根據(jù)車速傳感器和扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器的信號決定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力扭矩的大小。同時電流傳感器檢測電路的電流，對驅(qū)動電路實(shí)施監(jiān)控，在同一轉(zhuǎn)向盤力矩輸入下，電機(jī)的目標(biāo)電流隨車速的變化而變化最后由驅(qū)動電路驅(qū)動電機(jī)工作，實(shí)施助力轉(zhuǎn)向。2.3.1比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖2-3-3比亞迪E5純電動汽車-EPS系統(tǒng)工作原理2.3.2比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)1.比亞迪E5純電動汽車的懸架比亞迪E5純電動汽車的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，由螺旋彈簧、減振器、下擺臂和橫向穩(wěn)定桿組成，其具有結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。比亞迪E5純電動汽車的后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成的。采用這種結(jié)構(gòu)不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，使得車輪與地面盡最大可能保持垂直、盡量大可能減小車身的傾斜、盡量大可能維持輪胎的貼地性，因此提升了整車的操控性。2.3.2比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)圖2-3-4比亞迪E5純電動汽車前懸架系統(tǒng)2.3.2比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)圖2-3-5比亞迪E5純電動汽車后懸架系統(tǒng)2.3.2比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)2.比亞迪E5純電動汽車的輪胎比亞迪E5純電動汽車的前后輪胎使用的是佳通牌（Giti）輪胎，尺寸為205/55R1694V。其標(biāo)準(zhǔn)胎壓為250kPa。如果要更換輪胎，必須選擇與原廠尺寸相同的輪胎。輪胎屬于消耗磨損部件，每個保養(yǎng)周期都要檢查輪胎的氣壓以及使用磨損情況。按照廠家要求定期調(diào)換輪胎以及做輪胎動平衡。2.3.2比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)圖2-3-6比亞迪E5純電動汽車輪胎標(biāo)識2.3.3比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)

比亞迪E5純電動汽車的制動系統(tǒng)為電動真空助力系統(tǒng)，電子真空泵（EVP）為電動汽車的真空助力器提供真空，真空助力器驅(qū)動制動液通過制動油管達(dá)到4個車輪的制動部件。比亞迪E5純電動汽車前后車輪均為盤式制動，依靠制動盤和液壓控制的制動鉗來實(shí)現(xiàn)制動。比亞迪E5純電動汽車的電動真空助力系統(tǒng)電子真空泵、真空管路，真空壓力傳感器、制動主缸帶真空助力器總成。系統(tǒng)由主控控制器進(jìn)行控制，對真空度壓力傳感器和腳剎傳感器進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)對真空泵的控制，并在真空壓力傳感器故障時確保提供足夠的制動力，保證行車安全。2.3.3比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)圖2-3-7比亞迪E5純電動汽車制動路線2.3.3比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)圖2-3-8比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2.3.3比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)圖2-3-9比亞迪E5純電動汽車電動真空助力系統(tǒng)部件2.3.3比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)

電動真空助力系統(tǒng)的真空度控制原理是：當(dāng)駕駛員發(fā)動汽車時，只要12V電源接通，主控制系統(tǒng)模塊就開始自檢，如果真空罐內(nèi)的真空度小于設(shè)定值，真空壓力傳感器輸出相應(yīng)電壓至主控制器，主控制器控制電子真空泵開始工作，當(dāng)真空度達(dá)到設(shè)定值后，真空壓力傳感器輸出相應(yīng)電壓至主控制器，主控制器控制電子真空泵停止工作；當(dāng)真空罐中真空度因制動消耗而小于設(shè)定值時，電子真空泵再次開始工作，如此反復(fù)循環(huán)。

2.3.4比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)

2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)

2.3.6比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)維護(hù)2.3.4比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)1．轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使駕駛員操縱柔和，防止駕駛員過度緊張等是有利的。但不宜過大，以免過分影響轉(zhuǎn)向靈敏性和產(chǎn)生轉(zhuǎn)向搖擺現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向盤從相應(yīng)于汽車直線行駛的中間位置向任何一個方向的自由行程不應(yīng)超過10°-15°，當(dāng)超過25°-30°時，必須進(jìn)行調(diào)整。2.3.4比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)圖2-3-10轉(zhuǎn)向盤自由行程檢查2.3.4比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程的方法如下：（1）停車且輪胎朝向正前方；（2）向左或向右輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程。轉(zhuǎn)向盤從相應(yīng)于汽車直線行駛的中間位置向任何一個方向的自由行程不應(yīng)超過30mm。如果自由行程超過最大值，需檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向盤自由行程過大是由于轉(zhuǎn)向系各機(jī)件之間裝配不當(dāng)或機(jī)件的磨損所致如果轉(zhuǎn)向盤自由行程超過規(guī)定值時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向拉桿接頭、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭、轉(zhuǎn)向器齒輪齒條是否磨損或損壞，零件安裝或連接是否松動，如有不良，應(yīng)更換相應(yīng)零件。2.3.4比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)2．電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)機(jī)械傳動部件檢查維護(hù)（1）檢查轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)固定螺栓力矩，檢查力矩為30N.m。（2）檢查轉(zhuǎn)向管柱防塵套有無松脫、老化，如有則視情況處理。（3）檢查轉(zhuǎn)向器固定螺栓有無松動。（4）用手指用力壓轉(zhuǎn)向橫拉桿防塵套，檢查在防塵罩上是否有龜裂或者損傷。如果有則更換。（5）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭及球頭固定螺母開口銷。（6）通過擺動車輪和轉(zhuǎn)向橫拉桿來檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭間隙，如果有曠動則更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭。2.3.4比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)圖2-3-11轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭及球頭固定螺母2.3.4比亞迪E5純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)3.電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)電動助力部件檢查（1）檢查EPS系統(tǒng)搭鐵處是否有異物或者被燒蝕。（2）檢查EPS系統(tǒng)ECU電源/CAN信號接插件是否松動、脫落，線束是否開路或短路，接插件引腳是否被燒蝕。（3）檢查EPS系統(tǒng)扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器接插件是否松動、脫落，線束是否開路或短路，接插件引腳是否被燒蝕。（4）檢查EPS系統(tǒng)電機(jī)電源接插件是否松動、脫落，線束是否開路或短路，接插件引腳是否被燒蝕。（5）檢查EPS系統(tǒng)ECU外觀是否被腐蝕。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)1.前后懸架裝置檢查1）懸架的基本狀況檢查（1）測試減振器狀況首先進(jìn)行懸架就車測試，將車輛反復(fù)搖動3次或4次，每次推力盡量相同?；貜棔r，應(yīng)注意支柱的阻力和車身回彈的次數(shù)，若松手后，回彈1-2次，車身立即停止回彈，月左右兩側(cè)回彈次數(shù)相同，表明減振器(支柱)正常。（2）確認(rèn)汽車底盤高度正確按照維修手冊，確定測量點(diǎn)，對汽車從前到后或從左到右測星汽車離地高度，如圖所示。如果存在高度不同，表明螺旋彈簧變軟。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)圖2-3-12懸架就車測試圖2-3-13汽車底盤高度測試2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)2）前懸架元件的檢查（1）目視檢查減振器與車身的連接螺母打開引擎蓋，兩側(cè)前減震器貫穿每個車輪上方的擋泥板，并用三個六角法蘭面螺母固定。仔細(xì)檢查這些緊固件，確保沒有生銹、松動等損壞，如果沒有正確固定或者銹蝕可能會損壞零件以及固定零件的螺母和螺栓，導(dǎo)致前懸架無法正常工作。（2）測量前輪的離地高度。使用標(biāo)尺或卷尺，測定駕駛員側(cè)車輪頂部與擋泥板底部之間的距離。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)（3）從車底下目視檢查滑脂套和橡膠襯套是否有損壞跡象。舉升車輛，鉆入車底后，從其中一個車輪開始，仔細(xì)檢查懸架金屬部件之間的橡膠襯套。它們通常是黑色的，使用時間變長后會逐漸變成灰色。懸架部件之間可能有多達(dá)40個襯套，通常是圓形的，中間有一個洞。懸架上的任何一個橡膠件都可以看作是襯套。如發(fā)現(xiàn)任何襯套有裂縫或破損，應(yīng)該更換。懸架襯套故障通常出現(xiàn)在橫向穩(wěn)定桿兩端的連桿、從動臂襯套、車橋樞軸點(diǎn)或上下控制臂襯套。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)（4）檢查拉桿球頭是否有過多間隙。找到動力轉(zhuǎn)向器，將轉(zhuǎn)向臂朝向車輪，檢查拉桿球頭是否有過多間隙。拉桿球頭是轉(zhuǎn)向器與車輪之間的連接點(diǎn)，因此，襯套受損會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向死角，降低操縱能力。如果方向盤上有“死角”，很可能是拉桿球頭不良導(dǎo)致間隙過多造成的。完全失效的拉桿球頭非常危險，會妨礙駕駛員對車輛的控制。在拉桿球頭磨損或完全失效之前進(jìn)行更換。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)3）后懸架元件的檢查（1）擦拭干凈每個接頭，檢查橡膠襯套是否斷裂或撕裂。它們通常是黑色的，使用時間變長后會逐漸變成灰色。懸架上的任何一個橡膠件都可以看作是襯套。如發(fā)現(xiàn)任何襯套有裂縫或破損，應(yīng)該更換。懸架襯套故障通常出現(xiàn)在橫向穩(wěn)定桿兩端的連桿、從動臂襯套、車橋樞軸點(diǎn)或上下控制臂襯套。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)3）后懸架元件的檢查（2）檢查螺栓和螺母是否生銹和緊固。檢查固定懸架部件的螺母和螺栓，以及車身是否有過度生銹跡象，并確保緊固。用螺絲刀敲擊看似生銹的緊固件，如果有塊狀脫落，應(yīng)進(jìn)行更換。發(fā)現(xiàn)任何螺母或螺栓逐漸松動，用合適的手動或套筒扳手再次擰緊。如果部分車架或懸架部件嚴(yán)重生銹，要找機(jī)修工修理。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)

圖2-3-16下擺臂球頭、膠套及橫向穩(wěn)定桿膠套位置2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)2.車輪軸承軸向間隙的檢測1）舉升車輛，確保支撐可靠，拆下車輪。2）安裝合適的平墊圈(A)和車輪螺母，然后將螺母鎖緊到規(guī)定扭矩110±5N·m，將制動盤牢牢地固定在輪轂上。3）如圖所示，在輪轂帽上放置百分表，通過里外移動制動盤，測量軸承的軸向間隙。注：軸承軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)值，前輪：0.07-0.10mm；后輪：-0.01-0.04mm如果軸承的軸向間隙大于標(biāo)準(zhǔn)值，則更換車輪軸承。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)

圖2-3-17檢測車輪軸承軸向間隙2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎檢查1）輪胎充氣壓力及氣門嘴的檢查。保證輪胎正常的氣壓，是輪胎運(yùn)行的首要條件。用輪胎氣壓表檢查輪胎氣壓，同時檢查氣門嘴帽有無缺失。2）檢查輪胎側(cè)面檢查輪胎側(cè)面有無劃傷，胎冠面有無裂紋，鼓包的現(xiàn)象。已經(jīng)發(fā)生鼓包或嚴(yán)重刮傷的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的危險。如有異常情況，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)圖2-3-18檢查輪胎側(cè)面裂紋和鼓包2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎檢查3）檢查輪胎磨耗標(biāo)記當(dāng)輪胎磨耗標(biāo)記顯露出來時，就應(yīng)更換輪胎。小型車的輪胎在胎面上嵌入的磨耗標(biāo)記一般有8條，寬度為12.5mm；位于相應(yīng)部位的輪胎側(cè)壁印有“s”“△”或“TW1”的記號。當(dāng)輪胎胎面花絞的深度小于1.6mm時，磨耗指示帶就會顯露出來。如果能從鄰近的兩個以上的槽中看到磨耗指示帶，輪胎就應(yīng)及時更換。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)圖2-3-19檢查輪胎磨耗標(biāo)記2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎檢查4）輪胎胎面的異常磨損檢查。輪胎異常磨損是指正常輪胎在行駛過程中所發(fā)生的磨損速度加快，胎面形狀出現(xiàn)異常的狀態(tài)。輪胎胎面的磨損情況，可以反映出車輛使用和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況。它大大縮短了輪胎的正常使用壽命，說明車輛使用中存在隱患，應(yīng)該根據(jù)輪胎的磨損特征找出原因，及時排除隱患，延長輪胎的使肘壽命。2.3.5比亞迪E5純電動汽車行駛系統(tǒng)維護(hù)3.輪胎檢查5）檢查輪胎表面有無嵌入或刺入異物，如有嵌入異物用螺絲刀將其剔除。如刺入異物則需補(bǔ)胎或更換輪胎。6）檢查備胎氣壓，注意防油蝕。輪胎沾油后，很快就會發(fā)生脹蝕，這會大大降低備胎的使用壽命。備胎的壽命在4年左右，建議過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換，否則備胎就成了廢胎。2.3.6比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)維護(hù)1.制動系統(tǒng)管路和軟管檢查1）檢查制動主缸的油杯或油杯油封、管路接頭、制動主缸和助力裝置之間有無損壞或漏油跡象，如果有及時更換。2）檢查制動管路是否損壞、銹蝕、泄漏，是否被碰彎。3）檢查制動軟管管路接頭和與制動器連接端扁接頭處是否有損壞或漏油跡象，軟管和管路是否扭曲或損壞，必要時重新緊固或者更換。緊固要求力矩：制動硬管至制動軟管：17.5N·m制動總泵至制動管路：17.5N·m制動軟管制制動鉗（連接螺栓）：32N·m。2.3.6比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)維護(hù)1.制動系統(tǒng)管路和軟管檢查4）檢查制動鉗活塞密封、制動軟管扁接頭和排氣閥螺釘處是否有損壞或漏油跡象，必要時重新緊固或者更換。5）檢查ESP控制單元管路接頭和液壓單元處是否有損壞或漏油跡象，必要時重新緊固或者更換。6）檢查電子真空泵和真空單向閥是否工作正常，真空管路及其接頭密封性處是否有檢查損壞或進(jìn)氣跡象，如果不正常及時更換。注：一旦檢修制動管路，務(wù)必更換制動管路管夾。2.3.6比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)維護(hù)2.制動真空系統(tǒng)檢查制動真空系統(tǒng)檢查需要兩個人協(xié)助進(jìn)行，因此在作業(yè)過程中應(yīng)注意遵守操作規(guī)程，避免發(fā)生事故。1）維修工乙進(jìn)入駕駛室后，維修工甲舉升車輛。2）維修工乙按下起動開關(guān)，儀表盤顯示OK，連續(xù)3次完全踩下制動踏板。3）維修工甲觀察制動電子真空泵工作情況，并記錄制動電子真空泵啟動時刻。如果不能正常啟動，則進(jìn)行相應(yīng)的維修作業(yè)。2.3.6比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)維護(hù)2.制動真空系統(tǒng)檢查4）從電子真空泵啟動到真空度應(yīng)達(dá)到設(shè)定值，電子真空泵應(yīng)在10秒內(nèi)停止工作。如果電子真空泵啟動10秒后仍然工作，說明制動真空系統(tǒng)有漏氣故障，需進(jìn)行相應(yīng)的維修作業(yè)。5）維修工乙連續(xù)踩動制動踏板，使制動真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。6）維修工甲檢查真空泵有無異響、異味，各連接線和插接件有無變形發(fā)熱。如果有上述現(xiàn)象則可能是真空泵內(nèi)部嚴(yán)重磨損。7）維修工甲降下車輛。2.3.6比亞迪E5純電動汽車制動系統(tǒng)維護(hù)圖2-3-20真空泵及真空罐位置2.3.6比亞迪E5純電動汽