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CV6發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障模式的診斷與維修長安發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠：范強(qiáng)

時(shí)間：2007年7月課程內(nèi)容第一章電噴系統(tǒng)維修須知第一節(jié)維修過程注意事項(xiàng)第二節(jié)ECU接插件示意圖及應(yīng)用注意事項(xiàng)第三節(jié)進(jìn)氣壓力溫度傳感器引腳定義及維修注意事項(xiàng)第四節(jié)電子式節(jié)氣門閥體引腳定義及維修注意事項(xiàng)第五節(jié)其它傳感器故障現(xiàn)象及維修注意事項(xiàng)第二章常見故障的診斷與維修1、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷基本流程2、不能啟動(dòng)3、冷車難啟動(dòng)4、熱車啟動(dòng)困難5、怠速轉(zhuǎn)速過低6、怠速轉(zhuǎn)速過高7、怠速不穩(wěn)8、動(dòng)力不足9、發(fā)動(dòng)機(jī)減速或停車熄火10、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大第三章常見故障的實(shí)作演練第一章電噴系統(tǒng)維修須知第一節(jié)維修過程注意事項(xiàng)

在維修過程中，我們必須注意以下事項(xiàng)，避免損壞電噴元件和危及人身安全！1、當(dāng)斷開和接上接插件時(shí)，一定要將點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉位置，否則會(huì)損壞電器元件。2、在進(jìn)行故障的熱態(tài)工況模擬和其他有可能使溫度上升的維修作業(yè)時(shí)，決不要使ECU的溫度超過80℃。3、電噴系統(tǒng)的供油壓力較高（300KPa左右），所有燃油管路都是采用耐高壓燃油管。即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，油路中也保持較高燃油壓力。所以在維修過程中要注意不要輕易拆卸油管。在需對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行維修的場(chǎng)合，拆卸油管前應(yīng)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓處理：拆下燃油泵繼電器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄滅。油管的拆卸和燃油濾清器的更換應(yīng)在通風(fēng)良好的地方由專業(yè)維修人員進(jìn)行。4、從燃油箱中取下電動(dòng)燃油泵時(shí)不要給油泵通電，以免產(chǎn)生電火花，引起火災(zāi)。5、燃油泵不允許在干態(tài)或水里進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，否則會(huì)縮減其使用壽命。另外燃油泵的正負(fù)極切不可接反。6、對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，只有在必要的時(shí)候才進(jìn)行跳火檢測(cè)，并且時(shí)間要盡可能短。檢測(cè)時(shí)不能打開節(jié)氣門，或取下噴油器插頭，否則會(huì)導(dǎo)致大量未燃燒的汽油進(jìn)入排氣管，損壞三元催化器。7、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許拆卸蓄電池電纜。8、在車上實(shí)施電焊前，必須將蓄電池正、負(fù)極電纜線及ECU拆卸下來。9、不要用刺穿導(dǎo)線表皮的方法來檢測(cè)零部件輸入輸出的電信號(hào)。第二節(jié)ECU接插件示意圖及應(yīng)用注意事項(xiàng)一、ECU接插件示意圖。二、ECU應(yīng)用注意事項(xiàng)：1、盡量把ECU的裝配安排在維修的最后階段，減少ECU遭受靜電受損的機(jī)會(huì)。2、ECU與線束接插件進(jìn)行裝配時(shí)，務(wù)必要確保系統(tǒng)電源是在斷開狀態(tài)，即點(diǎn)火開關(guān)是處于斷電關(guān)閉狀態(tài)。3、在系統(tǒng)第一次接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，為了確保ECU獲得正確的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的位置信息，請(qǐng)按如下步驟方式進(jìn)行操作：1）接通點(diǎn)火開關(guān)片刻（至少2秒）后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)至少5秒，2）再次接通點(diǎn)火開關(guān)，這一過程可使模塊學(xué)到節(jié)氣門位置信息。4、不得使用外觀有物理損傷的ECU。5、不得使ECU遭受超過16V以上的系統(tǒng)瞬間過高電壓！6、ECU外殼表面不得出現(xiàn)任何劃傷或涂敷任何未經(jīng)認(rèn)可的材料。7、不得使用任何工具或其他物品敲擊ECU的任何部位。8、避免任何對(duì)ECU進(jìn)行不必要的操作過程（例如拔插線束接插器等）。第三節(jié)進(jìn)氣壓力溫度傳感器引腳定義及維修注意事項(xiàng)一、進(jìn)氣壓力溫度傳感器引腳定義：1號(hào)針腳接地；2號(hào)針腳輸出溫度信號(hào)；3號(hào)接5V；4號(hào)輸出壓力信號(hào)。二、進(jìn)氣壓力溫度傳感器維修注意事項(xiàng)：1、故障現(xiàn)象：熄火、怠速不良等。2、一般故障原因：使用過程中有不正常高壓或反向大電流；維修過程使真空元件受損。3、維修注意事項(xiàng)：1）維修過程中禁止用高壓氣體向真空元件沖擊；2）發(fā)現(xiàn)故障更換傳感器時(shí)應(yīng)注意檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流是否正常；3）不要損壞O形密封圈。

第四節(jié)電子式節(jié)氣門閥體引腳定義及維修注意事項(xiàng)一、電子式節(jié)氣門閥體引腳定義：1號(hào)針腳接正極；2號(hào)針腳為空；3號(hào)針腳為空；4號(hào)針腳接負(fù)極；5號(hào)針腳接地；6號(hào)針腳為一號(hào)位置傳感器輸出；7號(hào)針腳為二號(hào)位置傳感器輸出；8號(hào)為高位電壓。

二、維修注意事項(xiàng)：1）為避免電氣端子的磕碰損壞，在裝配之前不要取下端子保護(hù)罩；2）應(yīng)小心安裝線束，避免損壞端子。避免不必要的拔插；3）禁止任何非實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡耐?，禁止連接非系統(tǒng)電源電壓。第五節(jié)其它傳感器故障現(xiàn)象及維修注意事項(xiàng)一、爆震傳感器：1、故障現(xiàn)象：加速不良等。2、一般故障原因：各種液體如機(jī)油、冷卻液、水等長時(shí)間接觸到傳感器，對(duì)傳感器造成腐蝕。3、維修注意事項(xiàng)：傳感器中間用一個(gè)M8的螺栓緊固在氣缸體上。對(duì)于鋁合金缸體，采用30mm長的螺栓；對(duì)于鑄鐵的缸體,采用25mm長的螺栓。擰緊力矩20±5Ｎm。傳感器的信號(hào)電纜布線時(shí)應(yīng)該注意，不要讓信號(hào)電纜發(fā)生共振，以免斷裂。必須避免在傳感器針腳之間接通高壓電，因?yàn)檫@樣一來可能會(huì)損壞壓電元件。4、簡易測(cè)量方法：（卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器針腳，常溫下其阻值應(yīng)大于1MΩ。把數(shù)字萬用表打到毫伏檔，用小錘在傳感器附近輕敲，此時(shí)應(yīng)有電壓信號(hào)輸出。二、燃油導(dǎo)軌及燃油噴射器總成：1、故障現(xiàn)象：燃油壓力過低或過高、難以啟動(dòng)等。2、一般故障原因：由于長期使用缺乏保養(yǎng)，導(dǎo)致：濾網(wǎng)堵塞；顆粒雜質(zhì)引起大泄露；人為機(jī)械損壞等。3、維修注意事項(xiàng)：1）禁止用高壓氣體向膜片元件沖擊；2）禁止用強(qiáng)腐蝕性液體對(duì)其進(jìn)行沖洗；3）禁止受外力造成變形。三、氧傳感器1、引腳定義：A針腳接地；B針腳為信號(hào)輸出；C針腳為電源負(fù)；D針腳為電源正。2、故障現(xiàn)象：怠速不良、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗過大等。3、一般故障原因：潮濕水汽進(jìn)入傳感器內(nèi)部，溫度驟變，探針斷裂；氧傳感器“中毒”。（Pb,S,Br,Si）（鉛、硫、磷、硅）4、維修注意事項(xiàng)：維修中禁止在氧傳感器上使用清洗劑、油性液體或揮發(fā)性固體；氧傳感器無須調(diào)整和修理，只允許更換號(hào)碼完全相同的傳感器。四、轉(zhuǎn)速傳感器1、故障現(xiàn)象：不能啟動(dòng)等。2、一般故障原因：人為故障；長時(shí)間在高溫下工作，導(dǎo)致磁鋼退磁。3、維修注意事項(xiàng)：維修過程用壓入的方法而不是用錘擊的方法安裝。五、相位傳感器1、引腳定義：A針腳為信號(hào)輸出；B針腳接地；C針腳接電源正極。

2、故障現(xiàn)象：高速波動(dòng)，排放超標(biāo)，油耗增加等。3、一般故障原因：人為故障。4、簡易測(cè)量方法：（接上接頭）打開點(diǎn)火開關(guān)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔，兩表筆分別接傳感器B、C針腳，確保有12V的參考電壓。此時(shí)A針腳信號(hào)可由車用示波器檢查是否正常。六、電動(dòng)燃油泵1、引腳定義：A針腳為電源正；B針腳為輸出信號(hào)正；C針腳為輸出信號(hào)負(fù)；D針腳為電源負(fù)。2、故障現(xiàn)象：運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大、加速不良、不能啟動(dòng)（啟動(dòng)困難）等。3、一般故障原因：1）膠質(zhì)堆積形成絕緣層；2）油泵軸襯與電樞抱死；3）油面?zhèn)鞲衅鹘M件腐蝕等。4、維修注意事項(xiàng)：1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，電動(dòng)燃油泵可有不同的流量，外形相同、能夠裝得上的燃油泵未必是合適的，維修時(shí)采用的燃油泵的零件號(hào)必須跟原來的一致，不允許換錯(cuò)；2）為了防止燃油泵意外損壞，請(qǐng)不要在干態(tài)下運(yùn)行；3）在需要更換燃油泵的場(chǎng)合，請(qǐng)注意對(duì)燃油箱和管路的清洗及更換燃油濾清器。5、簡易測(cè)量方法：（卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接燃油泵兩針腳，測(cè)量內(nèi)阻，不為零或無窮大（即為非短路、斷路狀態(tài)