《城市軌道交通運(yùn)營安全》期末B卷

《城市軌道交通運(yùn)營安全》期末B卷《城市軌道交通運(yùn)營安全》期末B卷《城市軌道交通運(yùn)營安全》期末B卷V:1.0精細(xì)整理，僅供參考《城市軌道交通運(yùn)營安全》期末B卷日期：20xx年X月《城市軌道交通運(yùn)營安全》期末試卷B班級姓名學(xué)號成績一、填空（每空題1分，共20分）1、運(yùn)營安全因素可分為四類分別是________________、________________、________________、________________。2、調(diào)車作業(yè)安全的要求必須堅(jiān)持________________、________________的原則。3、施工計(jì)劃按照時間不同分為________________、________________。4、機(jī)械對人體的傷害是由于________________、________________產(chǎn)生的。5、火的三要素：________________、________________、________________。6、常用的火災(zāi)探測器有________________、________________、________________、________________四種。7、電擊可分為________________、________________、________________三種方式。二、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi))1、（）是指在生產(chǎn)活動中，由于人們受到科學(xué)知識和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識上的局限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A.安全B.危險(xiǎn)C.隱患D.事故2、行車安全是城市軌道交通運(yùn)營安全的（）部分。A.核心B.重要C.主要D.次要3、城市軌道交通（）在發(fā)生火災(zāi)、事故或恐怖活動的情況下，是進(jìn)行應(yīng)急處理、搶險(xiǎn)救災(zāi)和反恐的主要手段。A.消防系統(tǒng)B.供電系統(tǒng)C.環(huán)控系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)4、（）是應(yīng)急活動的最基本原則。A.分級響應(yīng)B.屬地為主C.統(tǒng)一指揮D.公眾動員5、地鐵運(yùn)營系統(tǒng)基礎(chǔ)安全評價(jià)總分是（），表示可接受。A.85～95B.80～90C.80～956、造成軌道交通運(yùn)營中斷6小時以上的屬于（）事故。A.一般B.較大C.重大D.特別重大7、（）是整個城市軌道交通行車安全工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是把好行車安全的最后一道關(guān)口。A.行車調(diào)度安全B.車站作業(yè)安全C.列車駕駛安全D.調(diào)車作業(yè)安全8、城市軌道交通企業(yè)施工項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人和責(zé)任人，兩者須經(jīng)過培訓(xùn)后取得（）資格證書，并實(shí)行持證上崗制度。A.安全B.技術(shù)C.項(xiàng)目經(jīng)理D.監(jiān)理9、（）能及時排除有害氣體。A．環(huán)控系統(tǒng)B.機(jī)電系統(tǒng)C.消防系統(tǒng)D.AFC系統(tǒng)10、對地鐵來說（）可謂是“第一天敵”。A.水淹B.冰雪C.風(fēng)災(zāi)D.火災(zāi)11、城市軌道交通危險(xiǎn)源根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的結(jié)果,可將風(fēng)險(xiǎn)分為5級，其中第2級是指（）。A.可容忍危險(xiǎn)B.極其危險(xiǎn)C.高度危險(xiǎn)D.一般危險(xiǎn)12、《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》規(guī)定，下列（）不是禁止危害城市軌道交通正常運(yùn)營的行為。A.隨地吐痰B.帶小孩乘車C.跨越圍墻D.攜帶寵物乘車13、人對運(yùn)輸安全的特殊作用可以歸納為人的（）、人的主觀能動性、人的創(chuàng)造性三點(diǎn)。A.積極性B.客觀性C.主導(dǎo)性D.消極性14、列車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交接班制度；關(guān)門前必須確認(rèn)行車憑證、道岔、進(jìn)路正確，動車前確認(rèn)所有人員均在安全區(qū)域。是（）。A.折返作業(yè)安全準(zhǔn)則B.整備作業(yè)安全準(zhǔn)則C.調(diào)車作業(yè)安全準(zhǔn)則D.人身安全準(zhǔn)則15、受電弓是從接觸網(wǎng)受取電能的電氣設(shè)備,安裝在（）。A．車廂B.車門C.車頂D.車窗三、判斷題(每小題1分，共10分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯誤打“×”)1、城市軌道交通運(yùn)營線路可以利用列車運(yùn)行間隔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。（）2、城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)比地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更具有危險(xiǎn)性。（）3、地鐵是城市快速軌道交通的一部分，具有運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染、乘坐舒適方便的優(yōu)點(diǎn)，常被稱為“綠色交通”。（）4、車站發(fā)生火災(zāi)時，不要使用垂直升降電梯。（）5、列車司機(jī)除熟練掌握列車駕駛知識外，還應(yīng)經(jīng)消防專業(yè)培訓(xùn)合格后持證上崗，并應(yīng)履行其職責(zé)。（）6、安全標(biāo)志的作用是引起人們對不安全因素的注意,以達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的，但不能代替安全操作規(guī)章和安全防護(hù)措施。（）7、駕駛員在開車前不用熟悉所有操作元件功能（）8、城市軌道交通行車組織工作實(shí)行“行車調(diào)度員----列車駕駛員”二級管理模式。（）9、工程車進(jìn)行裝卸或鋪設(shè)電纜時，車速不得超過15km/h（）10、雷電具有電流小、電壓高的特點(diǎn)。（）四、名詞解釋（共15分，每小題5分）人身安全安全生產(chǎn)燃燒簡答題（共10分，每小題20分）運(yùn)營安全對人員的素質(zhì)要求。簡述靜電的危害。六、案例分析（共20分）某天，接觸網(wǎng)甲班在車輛段配合機(jī)電檢修作業(yè)，需在A1區(qū)兩端封掛地線。甲班王某接到電力調(diào)度命令后和李某去掛地線，為節(jié)省時間，王某、李某各自單獨(dú)掛一組接地線。王某來到A1區(qū)的一端，用驗(yàn)電器驗(yàn)明接觸網(wǎng)無電后，立即掛上接地線；此時，在A1區(qū)另一端的李某，為貪圖方便，經(jīng)問得