2018鐵路監(jiān)理工程師網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育考試題

..WORD完美格式..一、單選題（共 6題，共60分）1. 隧道斷面開挖后，檢查開挖輪廓線是否（ C）是評價(jià)爆破方案是否合理的主要依據(jù)。存在嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)場光滑圓順且?guī)r面有無開裂滿足襯砌施工條件滿足掛設(shè)防水板的條件2. 在懸臂施工中，掛藍(lán)預(yù)壓相對 0#塊托架預(yù)壓多出的一項(xiàng)任務(wù)是（ ）測試體系的彈性沉降量、消除體系的非彈性沉降測試體系的彈性剛度測試體系的安全性？？？？？在水下20m施工橋墩基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)采用（D）作為防護(hù)。鋼板樁圍堰混凝土沉井土石圍堰雙壁鋼圍堰“明確參建各方部門，崗位職責(zé)分工，制定具體的崗位任職標(biāo)準(zhǔn)，選配素質(zhì)和能力達(dá)標(biāo)的人員，確保崗位設(shè)置滿足管理標(biāo)準(zhǔn)，人員素質(zhì)滿足崗位要求?！敝傅氖牵˙）。管理制度標(biāo)準(zhǔn)化人員配備標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化過程控制標(biāo)準(zhǔn)化《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行分級調(diào)查。一般事故由（D）組織調(diào)查。A．國務(wù)院、B．國家鐵路局C．地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D．地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位（或者建設(shè)單位的上級單位）調(diào)查6. 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見》規(guī)定：必須按照（ B）原理，對工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)策劃、全面管理。A． 全面控制B． 系統(tǒng)控制C． 全過程控制D． 全方位控制7.營業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目，列控設(shè)備施工后須（ C）后方可開通使用。A． 靜態(tài)試驗(yàn)正確B． 竣工驗(yàn)收C． 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確D． 竣工驗(yàn)收交接《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級報(bào)告制度。一般事故上報(bào)（C）。A． 國務(wù)院B． 國家鐵路局C． 地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..D． 中國鐵路總公司9．根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》 ，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交付使用的；或者驗(yàn)收不合格交付使用的；或者對不合格的鐵路建設(shè)工程按照合格工程驗(yàn)收的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》第五十八條規(guī)定，未對鐵路運(yùn)營安全造成影響的，責(zé)令改正，出工程合同價(jià)款（B）的罰款。A． 0.5%以上1%以下B． 2%C． 2%以上3%以下D． 3%以上4%以下10.預(yù)制梁精細(xì)程度不夠，現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量問題突出不包括（ B）A． 鋼筋的加工和連接問題多B． 預(yù)應(yīng)力X拉及時(shí)，壓漿封錨規(guī)XC． 預(yù)制梁存梁臺座下沉或損壞D． 濕接頭混凝土質(zhì)量較差《關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》規(guī)定，為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)樹立風(fēng)險(xiǎn)管理理念。（B）為風(fēng)險(xiǎn)評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估意見修改設(shè)計(jì)。A． 建設(shè)單位B． 勘察設(shè)計(jì)單位C． 施工單位D． 監(jiān)理單位12.MSTP設(shè)備以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的二層交換功能測試，下列哪些指標(biāo)不要求（ C）。A． 吞吐量B． 丟包量C． 誤碼率D． 背靠背轉(zhuǎn)發(fā)能力13.鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心是（ B）A． 中國鐵路總公司、建設(shè)單位、參建單位B． 確保工程質(zhì)量安全C． 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化D． 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程、鐵路政企分離后，（A）負(fù)責(zé)組織鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督及歸口管理。A． 鐵路局工程監(jiān)管司B． 鐵道部工管中心C． 鐵路局建設(shè)司D． 鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站15.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的端到端性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，端到端性能不包括（ C）。A． 吞吐量B． 時(shí)延C． 借口數(shù)據(jù)率D． 丟包率16.光纜接頭處的彎曲半徑不小于護(hù)套外徑的（ B）倍。A． 5B． 20C． 15..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..D． 1017.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，施工單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)有（ A）。A． 總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任B． 施工單位有權(quán)修改施工過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤C． 施工單位可以將部分工程轉(zhuǎn)包給符合資質(zhì)條件的其他單位D． 施工單位可以將主體工程分包給具有資質(zhì)的分包單位《關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》規(guī)定，為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)樹立風(fēng)險(xiǎn)管理理念。施工單位（C）。A．負(fù)責(zé)審查風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告、督促檢查相關(guān)單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分工B．為風(fēng)險(xiǎn)評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估意見修改設(shè)計(jì)C．根據(jù)設(shè)計(jì)文件制定防X措施D．審查防X措施并檢查執(zhí)行情況綜合布線的管線及材料附件應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，不符合要求的有（）。A． 數(shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B． 合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件齊全C． 線纜外皮無破損，擠壓變形程度小D． 預(yù)埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞?！惰F路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量試過實(shí)行逐級報(bào)告制度。特別重大事故逐級上報(bào)（A）。A．國務(wù)院B．國家鐵路局C．地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D． 中國鐵路總公司21.在鋼筋混凝土沉降下沉?xí)r，支承墊木的抽取順序?yàn)椋?C）。A． 對稱抽取→從外到內(nèi)B． 對稱抽取→從內(nèi)到外C． 對稱抽取→定位木最后抽出D． 對稱抽取→先抽定位木，后抽其他墊木22.《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》規(guī)定：發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故，造成 5~6人死亡，在（B）個(gè)月內(nèi)，建設(shè)單位不接受監(jiān)理企業(yè)投標(biāo)。A． 1B． 1.5C． 2D． 4（B）實(shí)行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子或者部門負(fù)責(zé)人安全包保制度。A． 極高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)B． 高度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)C． 關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)D． 中度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)24.光電纜及配套器材進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)，下列（ C）不符合要求：A．?dāng)?shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B．合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件齊全C． 線纜外皮無破損，擠壓變形程度小..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..D．預(yù)埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞。25清華大學(xué)附屬中學(xué)筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故的間接原因不包括（ A）。A． 施工現(xiàn)場管理嚴(yán)格B． 備案項(xiàng)目經(jīng)理長期不在崗C． 專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂D． 項(xiàng)目監(jiān)理不到位根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交付使用的；或者驗(yàn)收不合格交付使用的；或者對不合格的鐵路建設(shè)工程按照合格工程驗(yàn)收的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》第五十八條規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營安全的，責(zé)令改正，出工程合同價(jià)款（C）的罰款。A．0.5%以上1%以下B．2%C．2%以上3%以下D．3%以上4%以下《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》規(guī)定：發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故，根據(jù)事故責(zé)任劃分，對認(rèn)定為主要責(zé)任的責(zé)任單位，建設(shè)單位在（ D）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A． 6個(gè)月B． 10個(gè)月C． 14個(gè)月D． 18個(gè)月28.在隧道的全斷面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（ A）A． 掏槽眼B． 光爆眼C． 輔助眼D． 底板眼《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（A）是對建設(shè)項(xiàng)目的工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格、設(shè)備安裝調(diào)試完畢且質(zhì)量合格進(jìn)行檢查確認(rèn)的過程。A．靜態(tài)驗(yàn)收B．初步驗(yàn)收C．安全評估D．正式驗(yàn)收接觸網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為（D）A． 28kwB． 27kwC． 26kwD． 25kw根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，施工單位必須建立健全（B）制度，嚴(yán)格工序管理，按規(guī)定通知監(jiān)理單位對隱蔽工程進(jìn)行檢查和記錄并簽認(rèn)。A．合同管理B．施工技術(shù)交底C．質(zhì)量預(yù)控D． 質(zhì)量檢驗(yàn)32.根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》 ，總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其他單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照分包合同的約定對其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)，總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..（A）。A． 承擔(dān)連帶B． 不承擔(dān)C． 承擔(dān)監(jiān)督管理失職D． 承擔(dān)主要在鉆孔樁施工過程中，嚴(yán)禁采用（B）的方法替代清孔。A．增加混凝土沖擊力B．加深鉆孔深度C．加長鋼筋籠長度D．提高樁頂標(biāo)高營業(yè)線的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，（D）要使其盡快達(dá)到規(guī)定的允許速度。A．建設(shè)單位B．建管單位C．施工單位D．運(yùn)營單位《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（B）是在靜態(tài)驗(yàn)收合格后，通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測對列車運(yùn)行狀態(tài)下工程質(zhì)量全面檢查和確認(rèn)，并通過運(yùn)行試驗(yàn)對整個(gè)系統(tǒng)在正常和非正常運(yùn)行條件下的行車組織、客運(yùn)服務(wù)以及應(yīng)急救援等進(jìn)行檢驗(yàn)的過程。A．靜態(tài)驗(yàn)收B．動(dòng)態(tài)驗(yàn)收C．安全評估D．正式驗(yàn)收根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，違反《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第五十五條規(guī)定，責(zé)令改正，出工程合同價(jià)款（ C）的罰款。A． 0.1%以上0.5%以下B． 0.2%以上1%以下C． 0.5%以上1%以下D． 1%以上2%以下37.安全生產(chǎn)監(jiān)理與工程質(zhì)量、工期、投資控制相比，應(yīng)該（ A）實(shí)施。A． 按國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量、工期、投資控制同步實(shí)施B． 和投資控制一道，先于質(zhì)量控制實(shí)施，防X未然C． 主要和質(zhì)量控制同步實(shí)施，避免因質(zhì)量缺陷導(dǎo)致安全事故D． 隨著質(zhì)量、工期、投資控制的開展，逐步有序的加強(qiáng)安全控制38.根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》 ，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自建設(shè)工程竣工驗(yàn)收合格之日起（ B）日內(nèi)，將鐵路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收報(bào)告、 公安消防、環(huán)保等部門出具的認(rèn)可文件或者準(zhǔn)許使用文件送相關(guān)部門備案。A． 10B． 15C． 20D． 3039.根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)掛鉤辦法》 的規(guī)定，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故，根據(jù)事故責(zé)任劃分，對認(rèn)定為全部責(zé)任的責(zé)任單位，建設(shè)單位在（ D）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A． 6個(gè)月B． 10個(gè)月C． 14個(gè)月..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..D． 18個(gè)月40.根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》 ，在實(shí)施監(jiān)理的建設(shè)工程中，未經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字（ ）。A． 建設(shè)單位不撥付工程款B． 建筑材料不得在工程上使用C． 設(shè)備不得在工程上安裝D． 建筑構(gòu)配件不得在工程上使用41.根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》 ，建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位在竣工驗(yàn)收過程中有違反國家有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定行為的（ A）。A． 責(zé)令改正，或者責(zé)令停止使用并重新組織竣工驗(yàn)收B． 責(zé)令立即改正，杜絕安全質(zhì)量隱患C． 立即組織調(diào)查組，查明違規(guī)行為，懲處責(zé)任人D． 責(zé)令限期改正42.在以下關(guān)于墊石混凝土的規(guī)定中，哪一項(xiàng)有錯(cuò)誤（ ）。A． 同側(cè)支承墊石頂面標(biāo)高允許誤差不得超過 5mmB． 墊石混凝土必須與墩帽混凝土同時(shí)澆筑C． 支承墊石頂面標(biāo)高不允許出現(xiàn)正誤差D． 墊石預(yù)留螺栓孔中心坐標(biāo)允許偏差不得超過 5mm43.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，工程監(jiān)理單位不得（ D）工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。A． 以聯(lián)合體名義承攬B． 合作承攬C． 分包D． 轉(zhuǎn)讓軟巖段隧道基底可采用（A）或其他加固措施予以加強(qiáng)。A．圍巖注漿、鋼管樁、旋噴樁B．壓注水玻璃漿液C．壓注聚氨酯類漿液D．換填灌注混凝土為保證大跨度連續(xù)梁在懸臂施工過程中的穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)（）。A．將0#塊的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度臨時(shí)鎖定B．嚴(yán)格保證橋面臨時(shí)載荷的對稱性C．在整個(gè)施工過程中維持0#塊托架的承托功能D． 絕對保證混凝土懸臂澆筑的對稱性46.《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》規(guī)定：專業(yè)定額一般（ D）年進(jìn)行一次全面修訂。A． 1B． 2C． 3D． 5（B）實(shí)行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人安全包保制度。A．極高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)B．高度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)C．關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)D． 中度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)48.一個(gè)光纜中繼段內(nèi)， 1310nm,1550nm窗口每根單模光纖雙向接續(xù)損耗平均值α應(yīng)不大于（ B）。A． 8db..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..B． 0.08dbC． 16dbD． 32dbXX市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9？13”重大建筑施工事故監(jiān)理單位存在的主要問題不包括（D）。A．安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，未與分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)管理制度不健全，落實(shí)不到位。B．公司內(nèi)部管理混亂，對東湖景園《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細(xì)則》審查不到位C．東湖景園項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人（總監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格D．安全管理制度健全但未落實(shí)根據(jù)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》對隧道二次襯砌施作時(shí)機(jī)的規(guī)定，下面哪個(gè)說法不正確（B）。A．一般情況下，深埋隧道二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)穩(wěn)定后施做B．如果圍巖自然穩(wěn)定特別好，可在方便的時(shí)候施做二次襯砌C．初期支護(hù)完成后變形不收斂，可提前施作加強(qiáng)型二次襯砌D． 淺埋偏壓隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)采用加強(qiáng)型51.《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》規(guī)定，鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（ C）應(yīng)按工作大綱、征求意見稿、送審稿、報(bào)批稿等四個(gè)階段進(jìn)行管理。A． 研究項(xiàng)目B． 測定項(xiàng)目C． 編制項(xiàng)目D． 實(shí)施項(xiàng)目“在嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，建立完善一套目標(biāo)明確、結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明的項(xiàng)目管理制度，做到實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)，操作有程序，過程有控制，結(jié)果有考核?！敝傅氖牵ˋ）。A．管理制度標(biāo)準(zhǔn)化B．人員配備標(biāo)準(zhǔn)化C．現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化D．過程控制標(biāo)準(zhǔn)化《關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》規(guī)定，鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評估內(nèi)容按階段確定，可研階段的風(fēng)險(xiǎn)評估在（A）基礎(chǔ)上進(jìn)行，主要對隧道線位、初步方案及可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災(zāi)害及應(yīng)對措施進(jìn)行評估。A．初測B．定測C． 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖里測D． 風(fēng)險(xiǎn)防X分析54.鄰近營業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為（ B）類施工。A． AB． BC． CD． D55.鐵路營業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目施工驗(yàn)收交接后，方能正式移交（ D）。A． 建設(shè)單位B． 設(shè)備管理單位C． 項(xiàng)目管理單位D． 使用單位運(yùn)營56.對于隧道工程而言，二次襯砌受圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（ B）。..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..A． 襯砌變形B． 襯砌開裂C． 襯砌滲水D． 襯砌垮塌《關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》規(guī)定，為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)樹立風(fēng)險(xiǎn)管理理念?？辈煸O(shè)計(jì)單位（B）。A．負(fù)責(zé)審查風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告、督促檢查相關(guān)單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分工B．為風(fēng)險(xiǎn)評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估意見修改設(shè)計(jì)C．根據(jù)設(shè)計(jì)文件制定防X措施D．審查防X措施并檢查執(zhí)行情況《關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》規(guī)定，為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)樹立風(fēng)險(xiǎn)管理意識。（A）負(fù)責(zé)審查風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告、督促檢查相關(guān)單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分工。A．建設(shè)單位B．勘察設(shè)計(jì)單位C．施工單位D．監(jiān)理單位違反《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，在鐵路建設(shè)活動(dòng)中因過錯(cuò)造成鐵路建設(shè)工程特別重大質(zhì)量事故的建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、造價(jià)師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員（ D）。A． 一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)B． 五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)C． 終身不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)D． 建議國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格60.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的（ A）類工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。A． AB． BC． CD． D二、多選題（共 20題，共20分）61.橋梁基礎(chǔ)存在的主要問題包括（ ）?；A(chǔ)工程施工不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，不經(jīng)設(shè)計(jì)變更擅自將鉆孔樁改為挖孔樁施工鉆孔樁施工泥漿隨意排放、污染河道、鋼筋籠現(xiàn)場存放不規(guī)X，導(dǎo)致銹蝕、扭曲、變形成樁樁頭鑿除野蠻操作、樁頭鋼筋及混凝土損傷，隨意接樁、切斷鋼筋，樁頭標(biāo)高控制不嚴(yán)、伸入承臺高度不足明挖基礎(chǔ)按要求進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)大跨度連續(xù)橋梁邊跨直線段現(xiàn)澆托架的預(yù)壓目的包括（）。A． 驗(yàn)證托架的安全性，避免托架在施工過程中發(fā)生較大沉降或垮塌B． 消除托架在安裝過程中遺留下來的各類非彈性間隙或變形C． 測得托架的彈性沉降量，為托架上混凝土底模的安裝提供預(yù)拋高量D． 測得托架豎向變形剛度，為不同重量混凝土澆筑提供底模安裝時(shí)的預(yù)拋高量63.《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)撞線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見》 規(guī)定，客運(yùn)專線工程質(zhì)量控制的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括（ ABCE）。A． 精密測量B． 無砟軌道..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..C． 沉降控制D． 優(yōu)化設(shè)計(jì)E． 四電集成隧道初期支護(hù)的質(zhì)量控制主要包括（ABC）等。A．錨桿安裝質(zhì)量B．混凝土噴射質(zhì)量C．防水板安裝質(zhì)量D．鋼拱架安裝質(zhì)量隧道二次襯砌施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括（）。A． 拱頂混凝土壓筑效果和環(huán)向止水帶的位置B． 背后超挖回填質(zhì)量和防水板熱熔焊質(zhì)量C． 襯砌鋼筋數(shù)量和布置位置D． 襯砌混凝土的厚度、強(qiáng)度和裂縫控制66.具有路由功能的以太網(wǎng)交換機(jī)需要支持以下路由協(xié)議（ ）。A． RTPV2協(xié)議B． OSPEV2協(xié)議C． BGP4協(xié)議D． IS-IS 協(xié)議67.安全事故連鎖致因理論認(rèn)為，導(dǎo)致現(xiàn)場事故發(fā)生的直接原因是（ ）。A． 人的缺陷B． 管理失誤C． 物的不安全狀態(tài)D． 人的不安全行為E． 偶然因素68.預(yù)應(yīng)力混凝土梁在長期使用當(dāng)中的徐變通常會造成（ ）。A． 預(yù)應(yīng)力損失B． 跨中下繞、梁底開裂C． 梁體應(yīng)力的重分布D． 跨中上拱、梁面開裂69.光纖監(jiān)測系統(tǒng)下列障礙告警功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定： （）A． 緩慢變化故障B． 斷纖故障C． 模擬告警測試D． 長途光纜線路障礙告警檢測應(yīng)優(yōu)先于本地網(wǎng)光纖線路障礙告警檢測70.變形監(jiān)控量測實(shí)際操作不認(rèn)真主要表現(xiàn)為（ ）。A． 不按要求設(shè)置量測斷面B． 布點(diǎn)數(shù)量不足、固定不牢、C． 量測頻次不足，量測與施工“兩X皮”D． 量測資料數(shù)據(jù)真實(shí)可靠71.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)網(wǎng)管的下列故障管理功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（ ）A． 實(shí)時(shí)告警及歷史告警信息查詢B． 各種告警指示C． 告警過濾、告警轉(zhuǎn)發(fā)、告警確認(rèn)和告警升級、告警清除D． 故障關(guān)聯(lián)分析..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..72.事故調(diào)查組依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對XX市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“ 9？13”重大建筑施工事故責(zé)任單位提出了處理意見，包括（ ）A． 依法依規(guī)對施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備供應(yīng)單位的資質(zhì)從嚴(yán)作出處理B．依法依規(guī)對給予施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備供應(yīng)單位、建設(shè)單位按規(guī)定上限進(jìn)行行政處罰C．對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行刑事處罰D． 對違規(guī)多建的一棟東湖景園住宅樓予以沒收下列（）等為鄰近鐵路營業(yè)線C類施工。A．鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)B．開挖基坑、降水和挖孔樁施工C． 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工 （未侵入）D． 路基填筑或棄土等施工74.GPRS網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點(diǎn)（ GGSN）下列主要功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定： （ ）網(wǎng)絡(luò)接人控制功能。A． 路由選擇和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能B． 用戶數(shù)據(jù)管理功能C． 接人外部數(shù)據(jù)網(wǎng)功能 ？？？D． 域名服務(wù)75.過程控制標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容包括（ ）A． 細(xì)化分解項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)B． 建立健全管理流程、作業(yè)流程及相應(yīng)的制度、標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)到具體部門和崗位C． 實(shí)現(xiàn)管理和作業(yè)過程的閉環(huán)有效控制D． 保證每一個(gè)環(huán)節(jié)工作質(zhì)量和成果達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，監(jiān)理工程師對建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理應(yīng)采取的形式包括（）A．指令B．定期報(bào)告C．旁站D．平行檢驗(yàn)E．巡視超前支護(hù)、初期支護(hù)施工偷工減料的主要表現(xiàn)形式（ABD）A． 超前小導(dǎo)管數(shù)量、長度不足，不注漿B． 錨桿不按設(shè)計(jì)長度、數(shù)量、規(guī)格施作C． 噴射混凝土采用濕噴、厚度超標(biāo)、D． 初支鋼架以弱代強(qiáng)、間距超標(biāo)，接頭未有效連接；超挖部位不按設(shè)計(jì)要求處理，噴射混凝土前人為遮擋致使初支背后脫空、形成空洞78.“十三五”鐵路建設(shè)總體思路（ ABC）A． 以均衡有序建設(shè)為主線B． 以質(zhì)量安全管理為核心C． 以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手D． 以投資改革為保障80.根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》 ，建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任主體包括（ BCDE）A． 政府建設(shè)行政主管部門B． 勘察設(shè)計(jì)單位C． 建設(shè)單位D． 施工單位..專業(yè)知識編輯整理 ....WORD完美格式..E． 工程監(jiān)理單位三、判斷題（共 20題，共20分）光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往下行方向順序編號。正確錯(cuò)誤根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，鐵路建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行程序，施工招標(biāo)未完成，不得組織施工單位進(jìn)場；沒有批準(zhǔn)開工報(bào)告，不能開工建設(shè)。正確錯(cuò)誤鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)屬于科技成果，對技術(shù)水平高、取得顯著經(jīng)濟(jì)效益或社會效益的鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)納入科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等獎(jiǎng)勵(lì)X圍。正確錯(cuò)誤根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，鐵路建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行程序，初步設(shè)計(jì)及總概算未批復(fù)，征地拆遷、三電遷改（含征地拆遷協(xié)助工作）不能招標(biāo)。正確錯(cuò)誤客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)X及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到 100%。正確錯(cuò)誤86. 根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》 ，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)