HXD1B機(jī)車介紹-PPT文檔資料

HXD1B機(jī)車介紹HXD1B機(jī)車介紹1內(nèi)容HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程HXD1B機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車司機(jī)室主變流器主變壓器牽引電機(jī)內(nèi)容HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程2HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程南車株洲電力機(jī)車有限公司與鐵道部在2019年8月18日正式簽訂了大功率交流傳動9600kW六軸貨運(yùn)電力機(jī)車項(xiàng)目購銷合同，“合同編號：07HT10500000126”，共計(jì)500臺。作為該項(xiàng)目的大部件供應(yīng)商，西門子公司與南車株洲電力機(jī)車有限公司已在2019年7月底簽訂相關(guān)合同。從項(xiàng)目合同談判起，公司六軸車項(xiàng)目設(shè)計(jì)組早已開始前期調(diào)研、初步設(shè)計(jì)等技術(shù)儲備工作，自合同生效后，六軸車項(xiàng)目設(shè)計(jì)組制定了周密的設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃，并嚴(yán)格按照此計(jì)劃開展工作，經(jīng)歷了3個月的方案設(shè)計(jì)、3個月的技術(shù)設(shè)計(jì)和4個月的工作圖設(shè)計(jì)。截止2019年8月8日，大功率交流傳動9600kW六軸貨運(yùn)電力機(jī)車設(shè)計(jì)工作已按計(jì)劃完成。2019年12月22日，HXD1B電力機(jī)車在南車株洲電力機(jī)車有限公司順利落車。2009年5月24日，HXD1B機(jī)車完成了型式試驗(yàn)所有項(xiàng)目。HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程南車株洲電力機(jī)車有限公司與鐵道部在203HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)用途及使用環(huán)境條件用途：鐵路干線用牽引貨物列車，當(dāng)牽引重量為5000噸時，在平直道的最高運(yùn)營速度為120km/h。機(jī)車在下列條件下，能按機(jī)車額定功率正常工作。海拔高度：不超過 2500m在海拔高于1400m、環(huán)境溫度接近+40℃、連續(xù)在最大功率狀態(tài)下運(yùn)行時可能出現(xiàn)功率限制。環(huán)境溫度（遮蔭處） -40℃~+40℃月平均最大相對濕度（該月月平均最低溫度不低于25℃） 95%環(huán)境條件：能承受風(fēng)、雨、雪、鹽霧、煤塵和偶有沙塵暴。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)用途及使用環(huán)境條件4HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)電流制網(wǎng)壓在17.5kV～31kV范圍內(nèi)，機(jī)車功率發(fā)揮情況見下圖：在22.5kV到30kV網(wǎng)壓下，功率為9600kW；22.5kV～19kV，功率從9600kW線性減小到8106kW；30kV~31kV，功率從9600kW線性減小到0；19

kV～17.5kV，功率從8106kW線性減小到0。

%功率發(fā)揮網(wǎng)壓HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)電流制%功率發(fā)揮網(wǎng)壓5HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)軌距: 1435mm軸式: Co-Co機(jī)車整備重量: 150t-3+1%軸荷重: 25%t同一節(jié)車，每根軸軸荷重和平均軸荷重之差，不大于該機(jī)車的平均軸荷重的 ±2%各個輪荷重不超過（各自輪對）平均輪荷重的（按照標(biāo)準(zhǔn)IEC61133《鐵路設(shè)施鐵路車輛車輛組裝后和運(yùn)行前的整車試驗(yàn)》） 4%機(jī)車受電弓完全降弓和后視鏡完全收回時，在平直軌道上，機(jī)車外形尺寸符合GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》的要求。.車鉤中心線距軌面高度為(新輪) 880mm10mm受電弓降下時受電弓滑板距軌面高度 4720mm(新輪)齒輪箱底面最低點(diǎn)距軌面高度不小于（新輪） 120mmHXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)軌距: 1435mm6HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車排障器距軌面高度 110mm＋10mm(在踏面允許磨耗范圍內(nèi)可調(diào))轉(zhuǎn)向架掃石器距軌面高度 30mm(在踏面允許磨耗范圍內(nèi)可調(diào))機(jī)車主要尺寸機(jī)車前后車鉤中心距 22670mm機(jī)車車體寬度 3100mm機(jī)車最大寬度（車體外附屬設(shè)備處于工作狀態(tài)） 3560mm機(jī)車車頂距軌面高度 4040mm

車體機(jī)械間設(shè)備安裝平面距軌面高 1810mm車體機(jī)械間底架上平面距軌面高1600mm機(jī)車轉(zhuǎn)向架中心距 11760mm機(jī)車轉(zhuǎn)向架固定軸距

1軸到2軸 2250mm

2軸到3軸 2000mmHXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車排障器距軌面高度 110mm＋107HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)機(jī)車輪周牽引功率（持續(xù)制） ≥9600kW

機(jī)車輪周電制動功率（持續(xù)制） ≥9600kW機(jī)車起動牽引力（0km/h～5km/h速度范圍內(nèi)半磨耗的輪周平均牽引力，干燥無油軌面） ≥570kN機(jī)車速度

機(jī)車最高運(yùn)營速度 120km/h

最高試驗(yàn)速度（新輪） 132km/h±2km/h

持續(xù)速度 <81.9km/h機(jī)車持續(xù)制牽引力 422kN機(jī)車最大制動力 346kN恒功率速度范圍:

牽引： 76km/h～120km/h

再生制動： 100km/h～120km/h當(dāng)機(jī)車功率大于20%額定功率時，功率因數(shù) ():≥0.98

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)8HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)牽引特性曲線HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)牽引特性曲線9HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動特性曲線HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動特性曲線10HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電傳動型式：采用“交-直-交”電傳動形式。電源側(cè)采用四象限斬波整流器，電機(jī)側(cè)采用變壓變頻式逆變器，向三相異步牽引電動機(jī)供電。每個電機(jī)由各自的逆變器供電（軸控）。機(jī)車在額定網(wǎng)壓下，在牽引工況下發(fā)揮持續(xù)額定功率時，機(jī)車總效率≥0.85機(jī)車能以5km/h速度安全通過R=125m的曲線。機(jī)車能夠通過R=500m的豎曲線，并能在R=250m的曲線上進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。機(jī)車安全性指標(biāo)含脫軌系數(shù)、輪重減載率等，其中脫軌系數(shù)不大于0.9；輪軸橫向力按TB/T2360評定，其系數(shù)不大于1.0。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電傳動型式：采用“交-直-交”電傳11HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車主電路HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車主電路12HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車輔助電路HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車輔助電路13HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電氣線路機(jī)車主電路采用由IGBT模塊組成的四象限整流器和逆變器對牽引、再生制動和輔助供電系統(tǒng)實(shí)行連續(xù)控制。機(jī)車輔助電源為三相交流440V/60Hz，采用由IGBT元件組成的輔助逆變機(jī)組。機(jī)車控制電源為直流110V。機(jī)車安裝智能化診斷系統(tǒng)，能對主電路、輔助電路、控制系統(tǒng)以及空氣制動系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷和安全導(dǎo)向。在重聯(lián)狀態(tài)下，從控機(jī)車的狀態(tài)及故障信息能在主控機(jī)車顯示。機(jī)車設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)，其作用為：當(dāng)變流器柜門或者車頂門打開時，能防止升起受電弓或閉合主斷路器。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電氣線路14HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)控制系統(tǒng)TOP結(jié)構(gòu)圖HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)控制系統(tǒng)TOP結(jié)構(gòu)圖15HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車照明機(jī)車頭燈，其照明符合TB/T2325，具有遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能。機(jī)車前窗下側(cè)左右各有一個副頭燈、一個標(biāo)志燈（紅光），標(biāo)志燈采用LED燈具。機(jī)車走廊和機(jī)械室均有良好照明，并設(shè)有檢查用行燈插座（DC110V），和4個車下行燈。在每臺機(jī)車車體外兩側(cè)適當(dāng)位置裝有如下插座：二個（每側(cè)各一個）庫內(nèi)動車用3孔插座（提供三相380V，50Hz電源，為主變流器電路供電，使機(jī)車可以在庫內(nèi)移動；并為機(jī)車輔助電機(jī)供電）。一個供蓄電池充電和庫內(nèi)低電壓試驗(yàn)用電的外接電源插座。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車照明16HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體車體采用整體承載的框架式焊接結(jié)構(gòu)。頂蓋為可拆卸頂蓋。車體(包括司機(jī)室)承載能力按UIC566《客車車體及其部件的載荷》確定，但其縱向壓縮載荷取3000kN，縱向拉伸載荷取2500kN。車體排障器中央的底部能承受137kN的靜壓力而不產(chǎn)生永久性變形。車體側(cè)梁外側(cè)設(shè)有4個檢修作業(yè)用的吊車銷孔，車體前后牽引梁兩旁還分別設(shè)有救援用的吊車銷孔（共計(jì)4個）。車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有備用的連接裝置，可將車體同轉(zhuǎn)向架一并吊起。車體和轉(zhuǎn)向架同時整體或一端吊起時，車體各部分不得產(chǎn)生永久性變形和其它損壞。車體和轉(zhuǎn)向架一起被起吊，必須使用整車起吊孔。每節(jié)車體側(cè)下設(shè)有4個架車支承座和供檢修用的四個支承點(diǎn)。走廊寬度不小于600mm。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體17HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)

牽引電機(jī)采用直接強(qiáng)迫風(fēng)冷，空氣入口在側(cè)墻上部。

冷卻塔采用直接強(qiáng)迫風(fēng)冷，空氣入口在車頂。

機(jī)械室通風(fēng)將采用直接風(fēng)冷，空氣入口在側(cè)墻上部。每個司機(jī)室側(cè)面設(shè)有兩個帶鎖的入口門，每個入口兩端設(shè)有扶手。機(jī)車的兩端設(shè)有調(diào)車員腳踏板，并有相應(yīng)的扶手。第一級腳蹬上平面距軌面高度為400mm±20mm。車體兩端司機(jī)室下方裝有排障器，且能承受137kN的靜壓力，排障器能方便上下調(diào)節(jié)，以保證其距軌面高度為110mm+10mm。車體前端結(jié)構(gòu)能在不拆除排障器的情況下能方便地更換車鉤及緩沖器。車頂頂蓋表面進(jìn)行防滑處理，確保車頂檢查作業(yè)人員安全。

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體18HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車鉤和緩沖器在緩沖器和車體間提供一個變形元件進(jìn)行車體超載保護(hù)。

型號: NX03

容量: 450kJ車鉤

車鉤鉤體最小破壞載荷： 4005kN

車鉤鉤舌最小破壞載荷： 3430kN

車鉤鉤舌在最小載荷為1780kN時，最大永久變形為0.8mm。車鉤能與中國標(biāo)準(zhǔn)車鉤相聯(lián)掛，車鉤裝有下作用式單側(cè)手提桿。車鉤的牽引能力與車體相符合。

車鉤型號: 13號B型E級鋼車鉤緩沖器型號 QKX100緩沖器容量 ≥95kJ阻抗力 小于2500kN車鉤及緩沖器能在不架起車體的情況下進(jìn)行拆裝檢修。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車鉤和緩沖器19HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架采用三軸轉(zhuǎn)向架。兩個轉(zhuǎn)向架能整體互換，除軸箱安裝有不同的傳感器或其它小的附件外。轉(zhuǎn)向架的零部件可以通用和互換。主要技術(shù)參數(shù)輪對內(nèi)側(cè)距（空載） 1353+0.5-1mm車輪踏面形狀 JM3轉(zhuǎn)向架自重 31083kg每軸簧下質(zhì)量 5364kg轉(zhuǎn)向架組裝幾何尺寸公差及重量偏差a）新造機(jī)車車輪輪徑差：同軸≤0.5mm，同轉(zhuǎn)向架≤1.0mm，同車≤2.0mm；b）使用限度允許機(jī)車車輪輪徑差：同軸≤2mm，同轉(zhuǎn)向架≤20mm，同車≤32mm。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架20HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架輪軸驅(qū)動系統(tǒng)輪對驅(qū)動制動系統(tǒng)由驅(qū)動齒輪箱（含齒輪）、輪對、軸箱、牽引電機(jī)、制動盤和類似BR189的抱軸裝置等部件組成。牽引電機(jī)和驅(qū)動齒輪箱采用一體化整體設(shè)計(jì)。牽引電機(jī)輸出軸與小齒輪軸之間設(shè)彈性聯(lián)軸節(jié)，小齒輪軸兩端各設(shè)一個軸承。抱軸箱、牽引電機(jī)和齒輪箱組成一個剛性構(gòu)件。一端通過抱軸裝置支承在車軸上，另一端懸掛于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。輪對輪對采用整體碾鋼車輪新輪直徑: 1250mm計(jì)算輪徑: 1200mm到限輪徑: 1150mmHXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架21HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架齒輪箱在正常運(yùn)行和檢修條件下，40萬公里內(nèi)不漏油。齒輪箱為承載式結(jié)構(gòu)，支撐一部分驅(qū)動單元，且可以垂向分離。驅(qū)動齒輪箱設(shè)有油量觀察裝置，觀察裝置上有明確的最少油量和最多油量標(biāo)識線。觀察窗有防護(hù)，以防石擊并易于清潔。驅(qū)動齒輪箱設(shè)有加油孔、排油孔和磁性螺堵。驅(qū)動齒輪箱動密封采用迷宮密封；以保證外界污染物、水不進(jìn)入齒輪箱內(nèi)，并保證齒輪箱內(nèi)部的潤滑油不泄漏。一系懸掛系統(tǒng)由軸箱定位裝置、橡膠件、鋼彈簧、減振器等組成。

二系懸掛系統(tǒng)由定位裝置、橡膠件、鋼彈簧、減振器等組成。轉(zhuǎn)向架的前端安裝掃石器以清掃軌面。轉(zhuǎn)向架掃石器距軌面高度30mm(可調(diào))。掃石器橡膠板材料： 橡膠轉(zhuǎn)向架上裝有輪緣潤滑裝置，在該裝置正常使用的情況下，保證機(jī)車輪緣磨耗<0.3mm/104km。

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架22HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動及供風(fēng)系統(tǒng)采用基于AAR規(guī)則的機(jī)車制動系統(tǒng)。緊急制動的距離：在平直道上，時速120km/h時，25t軸重時：≤1100m風(fēng)源及干燥系統(tǒng)主要包括：主空氣壓縮機(jī)、主空氣干燥器和過濾器、主風(fēng)缸、輔助空氣壓縮機(jī)、輔助空氣干燥器和過濾器、輔助風(fēng)缸等?；A(chǔ)制動采用輪盤制動方式閘片的材料： 合成閘瓦砂箱容積： 8×100L機(jī)車頂上每端有2個高音風(fēng)笛（其中1個向前，1個向后）和1個低音風(fēng)笛，高音和低音風(fēng)笛可單獨(dú)控制，也可同時控制。

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動及供風(fēng)系統(tǒng)23HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車設(shè)備布置24HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車設(shè)備布置25HXD1B機(jī)車設(shè)備布置轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對、驅(qū)動單元、一系懸掛和二系懸掛、一系減振器和二系減振器、牽引裝置（轉(zhuǎn)向架和車體的連接）、制動裝置和轉(zhuǎn)向架附屬裝置等組成。牽引力和制動力經(jīng)過軸箱拉桿（3）從軸箱傳遞到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架（4）。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是一個簡單、封閉的“目”形框架，有兩根側(cè)梁，通過2根中間橫梁和前后端梁連接在一起。橫梁和前后端梁由箱形焊接截面制作而成。機(jī)加工時，所有連接點(diǎn)及加工面都有固定的公差。因此，轉(zhuǎn)向架具有可互換性，其組合部件或模塊也容易更換。HXD1B機(jī)車設(shè)備布置轉(zhuǎn)向架26HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車設(shè)備布置27HXD1B機(jī)車設(shè)備布置彈性聯(lián)軸節(jié)式驅(qū)動系統(tǒng)HXD1B機(jī)車設(shè)備布置彈性聯(lián)軸節(jié)式驅(qū)動系統(tǒng)28HXD1B機(jī)車設(shè)備布置接地回流裝置及速度傳感器HXD1B機(jī)車設(shè)備布置接地回流裝置及速度傳感器29HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置30HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)車?yán)鋮s通風(fēng)系統(tǒng)1.牽引風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)2.冷卻塔冷卻系統(tǒng)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)車?yán)鋮s通風(fēng)系統(tǒng)1.牽引風(fēng)機(jī)冷卻31HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)32HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)冷卻塔有兩個獨(dú)立的冷卻回路，用于牽引變流器水冷卻液回路，主變壓器油冷卻液回路。主冷風(fēng)機(jī)從機(jī)車車頂進(jìn)風(fēng)口吸入環(huán)境空氣，空氣向下經(jīng)過冷卻塔，穿過復(fù)合散熱器，最后經(jīng)機(jī)車地板吹到路基。水冷卻回路包含一個冷卻水泵和一個膨脹箱，冷卻水泵用于提供冷卻水，膨脹箱用于自動通風(fēng)及平衡冷卻水熱量引起的膨脹?？梢栽谂蛎浵渖系囊何伙@示處通過膨脹箱中的漂浮開關(guān)檢查冷卻液液位。在1號冷卻塔油冷卻回路中集成了一個副油箱（5）和一個布赫繼電器（3），副油箱用于平衡油熱量引起的膨脹。冷卻塔通過法蘭直接連接到變流器水的入口和出口，它包含用于牽引逆變器的冷卻管路以及用于主變壓器的冷卻管路。冷卻塔擁有冷卻水泵（2）和用于牽引變流器冷卻的膨脹箱（1）。HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)33HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置34HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)械間通風(fēng)機(jī)械間通風(fēng)支路的作用是用來調(diào)節(jié)機(jī)械間空氣溫度，并維持機(jī)械間正壓。機(jī)械間正壓可以有效防止車外灰塵、雨雪等雜物進(jìn)入車內(nèi)。機(jī)械間通風(fēng)系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境溫度條件按冬、夏季模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。夏季：2個輔助濾波側(cè)墻風(fēng)道上的旁風(fēng)口關(guān)閉（安裝封板）；2個壓縮機(jī)風(fēng)道旁風(fēng)口關(guān)閉（安裝封板），風(fēng)道下風(fēng)口打開（安裝網(wǎng)板）。冬季：2個輔助濾波側(cè)墻風(fēng)道上的旁風(fēng)口打開（拆除封板）；2個壓縮機(jī)風(fēng)道旁風(fēng)口打開（安裝網(wǎng)板），風(fēng)道下風(fēng)口關(guān)閉（安裝封板）。

HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)械間通風(fēng)35HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置36HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置制動柜制動柜是一個整體電空制動部件，它將電制動要求轉(zhuǎn)變成空氣制動壓力。制動控制單元安裝在制動柜中，負(fù)責(zé)空氣制動系統(tǒng)。為了和CCU交換制動靈敏信號，制動控制單元與CCU的接口設(shè)計(jì)成一個MVB連接。HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置制動柜37HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置38HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置39HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置風(fēng)源柜風(fēng)源柜內(nèi)主要布置有2個300L的總風(fēng)缸、輔助壓縮機(jī)站、壓車鐵等。HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置風(fēng)源柜40HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置干燥器及撒砂、風(fēng)笛、輪噴模塊HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置干燥器及撒砂、風(fēng)笛、輪噴模塊41HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置低壓柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置低壓柜42HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置43HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置牽引變流器HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置牽引變流器44HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置45HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置第三方設(shè)備柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置第三方設(shè)備柜46HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置序號部件序號部件1GPS-2000控制盒8=43-A04數(shù)模轉(zhuǎn)換盒2總線擴(kuò)展盒9事故狀態(tài)記錄儀3=43-A10TSC1主機(jī)10鳴笛記錄接口裝置4=43-A05機(jī)車信號主機(jī)11=43-A12TPJ1型裝置512=43-A08TAX箱6TAL93接線盒13=43-A09監(jiān)控主機(jī)7=45-A01CIR主機(jī)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置序號部件序號部件1GPS-20047HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置綜合柜1.OCU主機(jī)（預(yù)留接口）2.RDTE主機(jī)（預(yù)留接口）3自動過分相主機(jī)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置綜合柜1.OCU主機(jī)（預(yù)留接口）48HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置電源柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置電源柜49HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置蓄電池柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置蓄電池柜50HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置工具柜及微波爐HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置工具柜及微波爐51HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置衛(wèi)生設(shè)施HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置衛(wèi)生設(shè)施52HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置接地棒、床HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置接地棒、床53HXD1B機(jī)車司機(jī)室HXD1B機(jī)車司機(jī)室54HXD1B機(jī)車司機(jī)室操縱臺HXD1B機(jī)車司機(jī)室操縱臺55HXD1B機(jī)車司機(jī)室司機(jī)側(cè)后墻柜1插座（E426/10US）2后墻加熱器（BSJCR-2A）3添乘座椅4手提式水基型滅火器(MSWZ/3)HXD1B機(jī)車司機(jī)室司機(jī)側(cè)后墻柜1插座（E426/10US56HXD1B機(jī)車司機(jī)室司機(jī)側(cè)后墻柜1緊急閥2后墻加熱器（BSJCR-2B）3添乘座椅4手提式水基型滅火器(MSWZ/3)5行燈插座（C4-6/4）HXD1B機(jī)車司機(jī)室司機(jī)側(cè)后墻柜1緊急閥57HXD1B機(jī)車牽引變流器HXD1B機(jī)車牽引變流器58HXD1B機(jī)車牽引變流器重量：2800kg外形尺寸：3400（長）x2000（高）x1040（寬）冷卻介質(zhì)：AntifrogenN/水：56/444QC額定輸入電壓：2x2121V1AC輸入電壓范圍：1485V-2630V輸入頻率：50HzIGBT開關(guān)頻率：最大450Hz(正常運(yùn)用)額定輸入電流（牽引運(yùn)用）2x1297Arms電機(jī)逆變器模塊輸出頻率(電機(jī)頻率)：0Hz到165Hz額定輸出電流(牽引運(yùn)用)：420Arms3ACIGBT開關(guān)頻率：最大500HzHXD1B機(jī)車牽引變流器重量：2800kg59HXD1B機(jī)車牽引變流器輔助逆變器模塊輸出頻率范圍：10...60Hz額定輸出電流（冗余模式）130Arms3ACIGBT開關(guān)頻率：最大780Hz直流環(huán)節(jié)中間直流電壓：3500V控制電壓控制電壓：DC110V控制電壓范圍：110V+25%/-30%(77V到138V)冷卻冷卻介質(zhì)最大流量：345l/min冷卻介質(zhì)最高溫度：55攝氏度HXD1B機(jī)車牽引變流器輔助逆變器模塊60HXD1B機(jī)車牽引變流器HXD1B機(jī)車牽引變流器61HXD1B機(jī)車牽引變流器14QC模塊2PWM逆變器3輔助逆變器模塊4aHCB硬撬杠4b軟撬杠 5輸入斷路器6TCU 7預(yù)充電開關(guān)8風(fēng)扇9預(yù)充電電阻10直流環(huán)節(jié)斷路器11放電電阻

HXD1B機(jī)車牽引變流器62HXD1B機(jī)車牽引變流器12接地檢測電阻13直流環(huán)節(jié)電容14軟撬杠電阻15諧振吸收電容HXD1B機(jī)車牽引變流器63HXD1B機(jī)車主變壓器HXD1B機(jī)車主變壓器64HXD1B機(jī)車主變壓器特點(diǎn)：單相油浸式變壓器底架安裝兩路冷卻回路特殊的礦物油作為冷卻和絕緣介質(zhì)由鐵芯、一組原邊繞組、四組次邊繞組、兩個諧振電抗器構(gòu)成原邊繞組額定電壓：單相25kV，50Hz額定容量：11000kVA（25kV）牽引繞組：4x2121VHXD1B機(jī)車主變壓器特點(diǎn)：65HXD1B機(jī)車主變壓器HXD1B機(jī)車主變壓器66HXD1B機(jī)車主變壓器鐵芯導(dǎo)電部件諧振電抗器HXD1B機(jī)車主變壓器鐵芯導(dǎo)電部件諧振電抗器67HXD1B機(jī)車牽引電機(jī)HXD1B機(jī)車牽引電機(jī)68HXD1B機(jī)車牽引電機(jī)獨(dú)立通風(fēng)風(fēng)量：1.60m3轉(zhuǎn)子直徑：495mm定子孔徑：500mm轉(zhuǎn)子長度：350mm氣隙：2.5mm電機(jī)總重：2980kg轉(zhuǎn)子總重：672kg定子總重：1750kg傳動比：6.294HXD1B機(jī)車牽引電機(jī)獨(dú)立通風(fēng)風(fēng)量：69HXD1B機(jī)車牽引電機(jī)HXD1B機(jī)車牽引電機(jī)70HXD1B機(jī)車介紹HXD1B機(jī)車介紹71內(nèi)容HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程HXD1B機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車司機(jī)室主變流器主變壓器牽引電機(jī)內(nèi)容HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程72HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程南車株洲電力機(jī)車有限公司與鐵道部在2019年8月18日正式簽訂了大功率交流傳動9600kW六軸貨運(yùn)電力機(jī)車項(xiàng)目購銷合同，“合同編號：07HT10500000126”，共計(jì)500臺。作為該項(xiàng)目的大部件供應(yīng)商，西門子公司與南車株洲電力機(jī)車有限公司已在2019年7月底簽訂相關(guān)合同。從項(xiàng)目合同談判起，公司六軸車項(xiàng)目設(shè)計(jì)組早已開始前期調(diào)研、初步設(shè)計(jì)等技術(shù)儲備工作，自合同生效后，六軸車項(xiàng)目設(shè)計(jì)組制定了周密的設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃，并嚴(yán)格按照此計(jì)劃開展工作，經(jīng)歷了3個月的方案設(shè)計(jì)、3個月的技術(shù)設(shè)計(jì)和4個月的工作圖設(shè)計(jì)。截止2019年8月8日，大功率交流傳動9600kW六軸貨運(yùn)電力機(jī)車設(shè)計(jì)工作已按計(jì)劃完成。2019年12月22日，HXD1B電力機(jī)車在南車株洲電力機(jī)車有限公司順利落車。2009年5月24日，HXD1B機(jī)車完成了型式試驗(yàn)所有項(xiàng)目。HXD1B機(jī)車研發(fā)歷程南車株洲電力機(jī)車有限公司與鐵道部在2073HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)用途及使用環(huán)境條件用途：鐵路干線用牽引貨物列車，當(dāng)牽引重量為5000噸時，在平直道的最高運(yùn)營速度為120km/h。機(jī)車在下列條件下，能按機(jī)車額定功率正常工作。海拔高度：不超過 2500m在海拔高于1400m、環(huán)境溫度接近+40℃、連續(xù)在最大功率狀態(tài)下運(yùn)行時可能出現(xiàn)功率限制。環(huán)境溫度（遮蔭處） -40℃~+40℃月平均最大相對濕度（該月月平均最低溫度不低于25℃） 95%環(huán)境條件：能承受風(fēng)、雨、雪、鹽霧、煤塵和偶有沙塵暴。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)用途及使用環(huán)境條件74HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)電流制網(wǎng)壓在17.5kV～31kV范圍內(nèi)，機(jī)車功率發(fā)揮情況見下圖：在22.5kV到30kV網(wǎng)壓下，功率為9600kW；22.5kV～19kV，功率從9600kW線性減小到8106kW；30kV~31kV，功率從9600kW線性減小到0；19

kV～17.5kV，功率從8106kW線性減小到0。

%功率發(fā)揮網(wǎng)壓HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)電流制%功率發(fā)揮網(wǎng)壓75HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)軌距: 1435mm軸式: Co-Co機(jī)車整備重量: 150t-3+1%軸荷重: 25%t同一節(jié)車，每根軸軸荷重和平均軸荷重之差，不大于該機(jī)車的平均軸荷重的 ±2%各個輪荷重不超過（各自輪對）平均輪荷重的（按照標(biāo)準(zhǔn)IEC61133《鐵路設(shè)施鐵路車輛車輛組裝后和運(yùn)行前的整車試驗(yàn)》） 4%機(jī)車受電弓完全降弓和后視鏡完全收回時，在平直軌道上，機(jī)車外形尺寸符合GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》的要求。.車鉤中心線距軌面高度為(新輪) 880mm10mm受電弓降下時受電弓滑板距軌面高度 4720mm(新輪)齒輪箱底面最低點(diǎn)距軌面高度不小于（新輪） 120mmHXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)軌距: 1435mm76HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車排障器距軌面高度 110mm＋10mm(在踏面允許磨耗范圍內(nèi)可調(diào))轉(zhuǎn)向架掃石器距軌面高度 30mm(在踏面允許磨耗范圍內(nèi)可調(diào))機(jī)車主要尺寸機(jī)車前后車鉤中心距 22670mm機(jī)車車體寬度 3100mm機(jī)車最大寬度（車體外附屬設(shè)備處于工作狀態(tài)） 3560mm機(jī)車車頂距軌面高度 4040mm

車體機(jī)械間設(shè)備安裝平面距軌面高 1810mm車體機(jī)械間底架上平面距軌面高1600mm機(jī)車轉(zhuǎn)向架中心距 11760mm機(jī)車轉(zhuǎn)向架固定軸距

1軸到2軸 2250mm

2軸到3軸 2000mmHXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車排障器距軌面高度 110mm＋1077HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)機(jī)車輪周牽引功率（持續(xù)制） ≥9600kW

機(jī)車輪周電制動功率（持續(xù)制） ≥9600kW機(jī)車起動牽引力（0km/h～5km/h速度范圍內(nèi)半磨耗的輪周平均牽引力，干燥無油軌面） ≥570kN機(jī)車速度

機(jī)車最高運(yùn)營速度 120km/h

最高試驗(yàn)速度（新輪） 132km/h±2km/h

持續(xù)速度 <81.9km/h機(jī)車持續(xù)制牽引力 422kN機(jī)車最大制動力 346kN恒功率速度范圍:

牽引： 76km/h～120km/h

再生制動： 100km/h～120km/h當(dāng)機(jī)車功率大于20%額定功率時，功率因數(shù) ():≥0.98

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)78HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)牽引特性曲線HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)牽引特性曲線79HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動特性曲線HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動特性曲線80HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電傳動型式：采用“交-直-交”電傳動形式。電源側(cè)采用四象限斬波整流器，電機(jī)側(cè)采用變壓變頻式逆變器，向三相異步牽引電動機(jī)供電。每個電機(jī)由各自的逆變器供電（軸控）。機(jī)車在額定網(wǎng)壓下，在牽引工況下發(fā)揮持續(xù)額定功率時，機(jī)車總效率≥0.85機(jī)車能以5km/h速度安全通過R=125m的曲線。機(jī)車能夠通過R=500m的豎曲線，并能在R=250m的曲線上進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。機(jī)車安全性指標(biāo)含脫軌系數(shù)、輪重減載率等，其中脫軌系數(shù)不大于0.9；輪軸橫向力按TB/T2360評定，其系數(shù)不大于1.0。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電傳動型式：采用“交-直-交”電傳81HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車主電路HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車主電路82HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車輔助電路HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車輔助電路83HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電氣線路機(jī)車主電路采用由IGBT模塊組成的四象限整流器和逆變器對牽引、再生制動和輔助供電系統(tǒng)實(shí)行連續(xù)控制。機(jī)車輔助電源為三相交流440V/60Hz，采用由IGBT元件組成的輔助逆變機(jī)組。機(jī)車控制電源為直流110V。機(jī)車安裝智能化診斷系統(tǒng)，能對主電路、輔助電路、控制系統(tǒng)以及空氣制動系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷和安全導(dǎo)向。在重聯(lián)狀態(tài)下，從控機(jī)車的狀態(tài)及故障信息能在主控機(jī)車顯示。機(jī)車設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)，其作用為：當(dāng)變流器柜門或者車頂門打開時，能防止升起受電弓或閉合主斷路器。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車電氣線路84HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)控制系統(tǒng)TOP結(jié)構(gòu)圖HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)控制系統(tǒng)TOP結(jié)構(gòu)圖85HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車照明機(jī)車頭燈，其照明符合TB/T2325，具有遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能。機(jī)車前窗下側(cè)左右各有一個副頭燈、一個標(biāo)志燈（紅光），標(biāo)志燈采用LED燈具。機(jī)車走廊和機(jī)械室均有良好照明，并設(shè)有檢查用行燈插座（DC110V），和4個車下行燈。在每臺機(jī)車車體外兩側(cè)適當(dāng)位置裝有如下插座：二個（每側(cè)各一個）庫內(nèi)動車用3孔插座（提供三相380V，50Hz電源，為主變流器電路供電，使機(jī)車可以在庫內(nèi)移動；并為機(jī)車輔助電機(jī)供電）。一個供蓄電池充電和庫內(nèi)低電壓試驗(yàn)用電的外接電源插座。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)機(jī)車照明86HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體車體采用整體承載的框架式焊接結(jié)構(gòu)。頂蓋為可拆卸頂蓋。車體(包括司機(jī)室)承載能力按UIC566《客車車體及其部件的載荷》確定，但其縱向壓縮載荷取3000kN，縱向拉伸載荷取2500kN。車體排障器中央的底部能承受137kN的靜壓力而不產(chǎn)生永久性變形。車體側(cè)梁外側(cè)設(shè)有4個檢修作業(yè)用的吊車銷孔，車體前后牽引梁兩旁還分別設(shè)有救援用的吊車銷孔（共計(jì)4個）。車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有備用的連接裝置，可將車體同轉(zhuǎn)向架一并吊起。車體和轉(zhuǎn)向架同時整體或一端吊起時，車體各部分不得產(chǎn)生永久性變形和其它損壞。車體和轉(zhuǎn)向架一起被起吊，必須使用整車起吊孔。每節(jié)車體側(cè)下設(shè)有4個架車支承座和供檢修用的四個支承點(diǎn)。走廊寬度不小于600mm。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體87HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)

牽引電機(jī)采用直接強(qiáng)迫風(fēng)冷，空氣入口在側(cè)墻上部。

冷卻塔采用直接強(qiáng)迫風(fēng)冷，空氣入口在車頂。

機(jī)械室通風(fēng)將采用直接風(fēng)冷，空氣入口在側(cè)墻上部。每個司機(jī)室側(cè)面設(shè)有兩個帶鎖的入口門，每個入口兩端設(shè)有扶手。機(jī)車的兩端設(shè)有調(diào)車員腳踏板，并有相應(yīng)的扶手。第一級腳蹬上平面距軌面高度為400mm±20mm。車體兩端司機(jī)室下方裝有排障器，且能承受137kN的靜壓力，排障器能方便上下調(diào)節(jié)，以保證其距軌面高度為110mm+10mm。車體前端結(jié)構(gòu)能在不拆除排障器的情況下能方便地更換車鉤及緩沖器。車頂頂蓋表面進(jìn)行防滑處理，確保車頂檢查作業(yè)人員安全。

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車體88HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車鉤和緩沖器在緩沖器和車體間提供一個變形元件進(jìn)行車體超載保護(hù)。

型號: NX03

容量: 450kJ車鉤

車鉤鉤體最小破壞載荷： 4005kN

車鉤鉤舌最小破壞載荷： 3430kN

車鉤鉤舌在最小載荷為1780kN時，最大永久變形為0.8mm。車鉤能與中國標(biāo)準(zhǔn)車鉤相聯(lián)掛，車鉤裝有下作用式單側(cè)手提桿。車鉤的牽引能力與車體相符合。

車鉤型號: 13號B型E級鋼車鉤緩沖器型號 QKX100緩沖器容量 ≥95kJ阻抗力 小于2500kN車鉤及緩沖器能在不架起車體的情況下進(jìn)行拆裝檢修。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)車鉤和緩沖器89HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架采用三軸轉(zhuǎn)向架。兩個轉(zhuǎn)向架能整體互換，除軸箱安裝有不同的傳感器或其它小的附件外。轉(zhuǎn)向架的零部件可以通用和互換。主要技術(shù)參數(shù)輪對內(nèi)側(cè)距（空載） 1353+0.5-1mm車輪踏面形狀 JM3轉(zhuǎn)向架自重 31083kg每軸簧下質(zhì)量 5364kg轉(zhuǎn)向架組裝幾何尺寸公差及重量偏差a）新造機(jī)車車輪輪徑差：同軸≤0.5mm，同轉(zhuǎn)向架≤1.0mm，同車≤2.0mm；b）使用限度允許機(jī)車車輪輪徑差：同軸≤2mm，同轉(zhuǎn)向架≤20mm，同車≤32mm。HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架90HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架輪軸驅(qū)動系統(tǒng)輪對驅(qū)動制動系統(tǒng)由驅(qū)動齒輪箱（含齒輪）、輪對、軸箱、牽引電機(jī)、制動盤和類似BR189的抱軸裝置等部件組成。牽引電機(jī)和驅(qū)動齒輪箱采用一體化整體設(shè)計(jì)。牽引電機(jī)輸出軸與小齒輪軸之間設(shè)彈性聯(lián)軸節(jié)，小齒輪軸兩端各設(shè)一個軸承。抱軸箱、牽引電機(jī)和齒輪箱組成一個剛性構(gòu)件。一端通過抱軸裝置支承在車軸上，另一端懸掛于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。輪對輪對采用整體碾鋼車輪新輪直徑: 1250mm計(jì)算輪徑: 1200mm到限輪徑: 1150mmHXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架91HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架齒輪箱在正常運(yùn)行和檢修條件下，40萬公里內(nèi)不漏油。齒輪箱為承載式結(jié)構(gòu)，支撐一部分驅(qū)動單元，且可以垂向分離。驅(qū)動齒輪箱設(shè)有油量觀察裝置，觀察裝置上有明確的最少油量和最多油量標(biāo)識線。觀察窗有防護(hù)，以防石擊并易于清潔。驅(qū)動齒輪箱設(shè)有加油孔、排油孔和磁性螺堵。驅(qū)動齒輪箱動密封采用迷宮密封；以保證外界污染物、水不進(jìn)入齒輪箱內(nèi)，并保證齒輪箱內(nèi)部的潤滑油不泄漏。一系懸掛系統(tǒng)由軸箱定位裝置、橡膠件、鋼彈簧、減振器等組成。

二系懸掛系統(tǒng)由定位裝置、橡膠件、鋼彈簧、減振器等組成。轉(zhuǎn)向架的前端安裝掃石器以清掃軌面。轉(zhuǎn)向架掃石器距軌面高度30mm(可調(diào))。掃石器橡膠板材料： 橡膠轉(zhuǎn)向架上裝有輪緣潤滑裝置，在該裝置正常使用的情況下，保證機(jī)車輪緣磨耗<0.3mm/104km。

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架92HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動及供風(fēng)系統(tǒng)采用基于AAR規(guī)則的機(jī)車制動系統(tǒng)。緊急制動的距離：在平直道上，時速120km/h時，25t軸重時：≤1100m風(fēng)源及干燥系統(tǒng)主要包括：主空氣壓縮機(jī)、主空氣干燥器和過濾器、主風(fēng)缸、輔助空氣壓縮機(jī)、輔助空氣干燥器和過濾器、輔助風(fēng)缸等?；A(chǔ)制動采用輪盤制動方式閘片的材料： 合成閘瓦砂箱容積： 8×100L機(jī)車頂上每端有2個高音風(fēng)笛（其中1個向前，1個向后）和1個低音風(fēng)笛，高音和低音風(fēng)笛可單獨(dú)控制，也可同時控制。

HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù)制動及供風(fēng)系統(tǒng)93HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車設(shè)備布置94HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車設(shè)備布置95HXD1B機(jī)車設(shè)備布置轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對、驅(qū)動單元、一系懸掛和二系懸掛、一系減振器和二系減振器、牽引裝置（轉(zhuǎn)向架和車體的連接）、制動裝置和轉(zhuǎn)向架附屬裝置等組成。牽引力和制動力經(jīng)過軸箱拉桿（3）從軸箱傳遞到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架（4）。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是一個簡單、封閉的“目”形框架，有兩根側(cè)梁，通過2根中間橫梁和前后端梁連接在一起。橫梁和前后端梁由箱形焊接截面制作而成。機(jī)加工時，所有連接點(diǎn)及加工面都有固定的公差。因此，轉(zhuǎn)向架具有可互換性，其組合部件或模塊也容易更換。HXD1B機(jī)車設(shè)備布置轉(zhuǎn)向架96HXD1B機(jī)車設(shè)備布置HXD1B機(jī)車設(shè)備布置97HXD1B機(jī)車設(shè)備布置彈性聯(lián)軸節(jié)式驅(qū)動系統(tǒng)HXD1B機(jī)車設(shè)備布置彈性聯(lián)軸節(jié)式驅(qū)動系統(tǒng)98HXD1B機(jī)車設(shè)備布置接地回流裝置及速度傳感器HXD1B機(jī)車設(shè)備布置接地回流裝置及速度傳感器99HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置100HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)車?yán)鋮s通風(fēng)系統(tǒng)1.牽引風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)2.冷卻塔冷卻系統(tǒng)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)車?yán)鋮s通風(fēng)系統(tǒng)1.牽引風(fēng)機(jī)冷卻101HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)102HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)冷卻塔有兩個獨(dú)立的冷卻回路，用于牽引變流器水冷卻液回路，主變壓器油冷卻液回路。主冷風(fēng)機(jī)從機(jī)車車頂進(jìn)風(fēng)口吸入環(huán)境空氣，空氣向下經(jīng)過冷卻塔，穿過復(fù)合散熱器，最后經(jīng)機(jī)車地板吹到路基。水冷卻回路包含一個冷卻水泵和一個膨脹箱，冷卻水泵用于提供冷卻水，膨脹箱用于自動通風(fēng)及平衡冷卻水熱量引起的膨脹?？梢栽谂蛎浵渖系囊何伙@示處通過膨脹箱中的漂浮開關(guān)檢查冷卻液液位。在1號冷卻塔油冷卻回路中集成了一個副油箱（5）和一個布赫繼電器（3），副油箱用于平衡油熱量引起的膨脹。冷卻塔通過法蘭直接連接到變流器水的入口和出口，它包含用于牽引逆變器的冷卻管路以及用于主變壓器的冷卻管路。冷卻塔擁有冷卻水泵（2）和用于牽引變流器冷卻的膨脹箱（1）。HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置冷卻塔冷卻系統(tǒng)103HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置104HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)械間通風(fēng)機(jī)械間通風(fēng)支路的作用是用來調(diào)節(jié)機(jī)械間空氣溫度，并維持機(jī)械間正壓。機(jī)械間正壓可以有效防止車外灰塵、雨雪等雜物進(jìn)入車內(nèi)。機(jī)械間通風(fēng)系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境溫度條件按冬、夏季模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。夏季：2個輔助濾波側(cè)墻風(fēng)道上的旁風(fēng)口關(guān)閉（安裝封板）；2個壓縮機(jī)風(fēng)道旁風(fēng)口關(guān)閉（安裝封板），風(fēng)道下風(fēng)口打開（安裝網(wǎng)板）。冬季：2個輔助濾波側(cè)墻風(fēng)道上的旁風(fēng)口打開（拆除封板）；2個壓縮機(jī)風(fēng)道旁風(fēng)口打開（安裝網(wǎng)板），風(fēng)道下風(fēng)口關(guān)閉（安裝封板）。

HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置機(jī)械間通風(fēng)105HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置106HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置制動柜制動柜是一個整體電空制動部件，它將電制動要求轉(zhuǎn)變成空氣制動壓力。制動控制單元安裝在制動柜中，負(fù)責(zé)空氣制動系統(tǒng)。為了和CCU交換制動靈敏信號，制動控制單元與CCU的接口設(shè)計(jì)成一個MVB連接。HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置制動柜107HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置108HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置109HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置風(fēng)源柜風(fēng)源柜內(nèi)主要布置有2個300L的總風(fēng)缸、輔助壓縮機(jī)站、壓車鐵等。HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置風(fēng)源柜110HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置干燥器及撒砂、風(fēng)笛、輪噴模塊HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置干燥器及撒砂、風(fēng)笛、輪噴模塊111HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置低壓柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置低壓柜112HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置113HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置牽引變流器HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置牽引變流器114HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置115HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置第三方設(shè)備柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置第三方設(shè)備柜116HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置序號部件序號部件1GPS-2000控制盒8=43-A04數(shù)模轉(zhuǎn)換盒2總線擴(kuò)展盒9事故狀態(tài)記錄儀3=43-A10TSC1主機(jī)10鳴笛記錄接口裝置4=43-A05機(jī)車信號主機(jī)11=43-A12TPJ1型裝置512=43-A08TAX箱6TAL93接線盒13=43-A09監(jiān)控主機(jī)7=45-A01CIR主機(jī)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置序號部件序號部件1GPS-200117HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置綜合柜1.OCU主機(jī)（預(yù)留接口）2.RDTE主機(jī)（預(yù)留接口）3自動過分相主機(jī)HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置綜合柜1.OCU主機(jī)（預(yù)留接口）118HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置電源柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置電源柜119HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置蓄電池柜HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置蓄電池柜120HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置工具柜及微波爐HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置工具柜及微波爐121HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置衛(wèi)生設(shè)施HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置衛(wèi)生設(shè)施122HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置接地棒、床HXD1B機(jī)車機(jī)械間設(shè)備布置接地棒、床123HXD1B機(jī)車司機(jī)室HXD1B機(jī)車司機(jī)室124HXD1B機(jī)車司機(jī)室操縱臺HXD1B機(jī)車司機(jī)室操縱臺125HXD1B機(jī)車司機(jī)室司機(jī)側(cè)后墻柜1插座（