深基坑專項施工方案

X城市環(huán)境整治“19456”工程——X市XX二道（X路-X路）快速化改造工程（K0+000?K5+080）深基坑專項施工方案編制：復(fù)核：審批：X省建投資控股集團有限公司二零XX年十二月X市環(huán)境整治“19456”工程一X市XX二道（X路-X路）快速化改造工程（K0+000?K5+O80深基坑專項施工方案一、工程概況1、 工程概況XX二道-機場高速通道位于X市中心城區(qū)與X新區(qū)之間，東至X飛雄機場，西聯(lián)X立交，是X市主要的門戶廊道，也是X市串聯(lián)“三區(qū)”的快速通道，本項目為該通道的一部分。XX二道（X路-X路）為東西走向，起點位于XX二道-X路交叉口，自西向東經(jīng)過東環(huán)快速（現(xiàn)狀XX二道清灣支線）、物流園區(qū)規(guī)劃路、X收費站，最后到達X塘隧道，道路全長5.08公里。規(guī)劃為城市快速路，標準路幅寬度為60m主輔路斷面，雙向6?10車道，主線設(shè)計車速為80km/h，輔道設(shè)計車速為40m/h,車行道路面結(jié)構(gòu)為瀝青瑪蹄脂路面。主要包括規(guī)劃建設(shè)、改造 2座互通立交（X站立交、東環(huán)快速立交），1座下穿隧道（岔河路口隧道），1座橋梁。其中涉及深基坑的有：東環(huán)快速立交、物流園隧道、 X站立交AK0+533.600跨線橋。2、 工程地質(zhì)及水文（1） X市地處X高原急劇抬升地段，地勢崎嶇，多峽谷、洼地、西部高，北、東、南三面較低，巖溶地貌如石芽、峰叢、峽谷、溶洞、溶蝕洼地、天生橋與地下河分布普遍。境內(nèi)高點在南部朱昌鎮(zhèn)、岔河鎮(zhèn)與縣界交會處的烏箐山，海拔高程2217m低點在東北部田坎鄉(xiāng)馬洛河匯入赤水河處，海拔高程470m平均海拔1529m沿線地貌有構(gòu)造侵蝕、淺切低中山侵蝕、溶蝕地貌，可溶巖分布區(qū)為峰叢洼地斜坡地貌。（2） 水文地質(zhì)條件1）地表水沿線路段地表水系不發(fā)育，僅有季節(jié)性沖溝，隨季節(jié)變化極強，暴雨季節(jié)形成山間洪流，線路經(jīng)過唯一河流為十八大灣河。2）地下水根據(jù)道路走廊的地形地貌、巖石類型和地下水的賦存狀態(tài)，將沿線的地下水分為碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水和松散堆積層空隙水三大類。（3） 東環(huán)快速立交擬建橋址、擋墻區(qū)為低中山溶蝕溝谷地貌，原始地形總體為西高東低。施工區(qū)地形整體較平緩，四周基巖出露，場地?zé)o影響場地穩(wěn)定性的臨空面、滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象存在，自然環(huán)境穩(wěn)定性良好。南側(cè)為青灣安置房建設(shè)工地，東西北三側(cè)均為既有瀝青路面。在破除路面結(jié)構(gòu)層后，基坑?xùn)|西南三側(cè)進行全斷面放坡開挖。立交橋橋

臺基礎(chǔ)開挖深度7.8m，東環(huán)擋土墻開挖深度4m~9n周邊環(huán)境較為簡單，地質(zhì)條件較好，綜合場地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境的情況，從安全、經(jīng)濟及工期三個角度考慮，采用分級放坡開挖土釘墻進行防護的方案。依據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 (JGJ120-2012)的規(guī)定：場地周邊無建筑物和城市主干道路等不良因素，如果支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響不嚴重，基坑安全等級為三級。東環(huán)快速立交平面圖東環(huán)快速立交平面圖物流園隧道工程地塊內(nèi)地質(zhì)條件較為簡單，基坑開挖深度范圍內(nèi)揭露土層為人工填土、紅粘土、強風(fēng)化灰?guī)r，中風(fēng)化灰?guī)r?；拥字饕挥谔钔良罢惩翆又?，場地周邊環(huán)境條件較為簡單。本基坑深度2.50?11.6m,周邊環(huán)境較為簡單，地質(zhì)條件較好，綜合場地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境的情況，從安全、經(jīng)濟及工期三個角度考慮，采用放坡開挖及土釘墻進行支護，基坑設(shè)計安全等級為二級。物流園隧道平面圖物流園隧道平面圖X站立交AK0+533.600跨線橋地層覆蓋層主要由素填土、 紅粘土組成，場地地層穩(wěn)定性較好，下伏基巖為泥巖，地層連續(xù)穩(wěn)定，巖石地基穩(wěn)定性較好。擬建橋位無斷層破碎帶、土洞、不良人工洞穴存在，靠舊橋橋臺一側(cè)為回填土，開挖對舊橋橋臺影響不大，本基坑深度iim周邊環(huán)境較為簡單，地質(zhì)條件較好，綜合場地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境的情況，從安全、經(jīng)濟及工期三個角度考慮，采用1:1.5放坡開挖，基坑安全等級為三級。0533.蝕00533.蝕0AK0+533.600跨線橋平面圖、編制依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB50202-2002)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2002《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ180-2009)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008);通過現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)信息資料；三、施工計劃1、施工進度計劃（1）東環(huán)快速立交橋開工時間：201X年11月20日，完工時間：201X年12月05日,東環(huán)擋土墻開工時間：201X年12月15日，完工時間：201X年3月15日（分段流水施工）；（2） 物流園隧道開工時間：201X年12月1日，完工時間：201X年12月14日；（3） AK0+533.600跨線橋開工時間：201X年1月1日，完工時間：201X年1月15日;2、機械配置計劃序號材料、機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1挖土機CAT320臺42挖掘機CAT336臺43挖掘機CAT260臺34全站儀拓普康臺25水平儀DS3臺36自卸汽車8t臺167空壓機17m3臺28噴射混凝土機3.5m3/h臺29注漿機210電焊機400A臺411洛陽鏟1012鋼筋調(diào)直切斷機臺23、勞動力計劃序號工種單位數(shù)量1電工名12電焊工名23機械工名374普工名30四、施工工藝技術(shù)1、技術(shù)參數(shù)（1）開挖線位置為滿足施工工作面，基坑開挖線距基礎(chǔ)邊線線控制在 1.0m；（2） 荷載取值坑邊荷載：20kPa路面動載：25kPa（3） 支護方案1） 根據(jù)《XX二道（X路-X路）快速化改造工程（東環(huán)立交橋）工程地質(zhì)勘察報告（詳勘）》資料第四節(jié)橋址區(qū)工程地質(zhì)評價東環(huán)立交橋、東環(huán)擋土墻采用分級放坡開挖 +①20鋼筋錨桿支護+掛網(wǎng)噴砼。分級平臺寬2m一級邊坡高度5m坡率1:0.5，①28鋼筋錨桿支護+掛網(wǎng)噴砼80mm厚C20砼。二級邊坡高度0~4m坡率1:1，①28鋼筋錨桿支護+掛網(wǎng)噴砼80mm厚C20砼。錨桿間距1.5mx1.5m梅花形布置，錨桿深度0.5H（基坑深度），鋼筋網(wǎng)①10@200x200基坑設(shè)計安全等級為三級。2）物流園隧道按設(shè)計采用分級放坡開挖及土釘墻進行支護。分級平臺寬 2m一級邊坡高度6m放坡坡比采用1：1.0~1:1.5，坡層作A8@200x200岡筋網(wǎng)，80mn厚C20噴砼護面。土釘采用C28螺紋鋼，成孔直徑A130,深度0.5H（基坑深度），間距1.5mx1.5m梅花形布置?；釉O(shè)計安全等級為二級。3） X站立交AK0+533.600跨線橋新增橋臺基坑南側(cè)采用分級放坡開挖及土釘墻進行支護，東西側(cè)按1:1.5m放坡開挖不做防護。南側(cè)放坡分級平臺寬2m,一級邊坡高度6m放坡坡比采用1:1.0，坡層作A8@200x20鋼筋網(wǎng)，80mm厚噴砼護面。土釘采用C28螺紋鋼，成孔直徑A130,深度0.5H（基坑深度），間距1.5mx1.5m梅花形布置。基坑設(shè)計安全等級為三級。2、工藝流程基坑開挖 T-級邊坡修整|鉆錨桿孔|彳安裝錨桿 注水泥漿|—編鋼筋網(wǎng)|JI錨桿制作I注水泥漿］-—安裝錨桿卜I鉆錨桿孔卜I二級邊坡修整卜I基坑開挖、-—二噴射砼?編鋼筋網(wǎng) 噴射砼施工工藝流程圖3、施工方法（1）技術(shù)準備：1）在土方開挖前對土方作業(yè)隊位進行開挖交底，對于基坑開挖邊線、范圍、深度等進行交底。2）配合放線：為方便擋墻、橋梁等主體工程順利施工，基坑開挖、結(jié)構(gòu)物等的放線工作應(yīng)細致認真。土方作業(yè)隊應(yīng)根據(jù)基坑開挖施工圖、擋墻主體結(jié)構(gòu)施工圖、地質(zhì)報告、合同等要求分層分段開挖。3）現(xiàn)狀場地為既有市政道路，現(xiàn)場施工前應(yīng)有專業(yè)地質(zhì)、勘察單位勘察施工場地周邊有無電纜等其他可能影響土方開挖的管線，現(xiàn)場管理人員應(yīng)提前預(yù)估開挖范圍，判斷是否會對土方開挖造成影響，積極配合管線的移位。4）制定好現(xiàn)場場地平整、基坑開挖施工方案，繪制施工總平面布置圖和基坑土方開挖圖，確定開挖路線，基地標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點。5）機械設(shè)備運進現(xiàn)場，進行維護檢查、試運轉(zhuǎn)、使處于良好的工作狀態(tài)。（2）土方開挖開挖選用挖掘機進行開挖，縱向分段豎向分層，一級開挖完成后進行修坡，施工土釘墻。上一級防護結(jié)構(gòu)完成后再進行下一級開挖。開挖的基本原則：（1） 縱向分段開挖長度不大于40m/次，以縱向長度每40m為單元進行開挖，依次循環(huán)開挖；（2） 土層每層開挖深度不應(yīng)大于2m/次，每開挖一層進行基坑監(jiān)測，依次循環(huán)作業(yè)。（3）降排水依據(jù)地質(zhì)勘查資料，在基坑開挖范圍內(nèi)，無含水等，基坑降水主要針對巖層裂隙水，采用的降排水方案為泄水管泄水。（4）土釘墻施工1）土釘定位成孔：人工成孔，孔深0.5h2）注漿：按配比制漿，注漿采用底部注漿法，注漿管應(yīng)插入距孔底 250?500mm處，隨漿液的注入緩慢勻速拔出，為保證注漿飽滿，孔口宜設(shè)止?jié){塞或止?jié){袋。3、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片：網(wǎng)片筋應(yīng)順直，按設(shè)計間距綁扎牢固。在每步工作面上的網(wǎng)片筋應(yīng)預(yù)留與下一步工作面網(wǎng)筋搭接長度。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與土釘連接牢固。埋設(shè)控制噴層混凝土厚度的標志。3） 噴射混凝土：按配合比要求拌制混凝土干料。為使回彈率減少到最低限度，噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直，噴頭與作業(yè)面間距宜為0.6?1.0m。噴射順序應(yīng)自下而上，噴射時應(yīng)控制用水量，使噴射面層無干斑或移流現(xiàn)象。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)氣溫確定，宜為3?7d。以此類推，下一步工作面重復(fù)1?6工序循環(huán)，直至支護到基坑底標高。注：基礎(chǔ)施工前應(yīng)設(shè)置坡頂和坡腳排水設(shè)施。（5）雨水排水措施雨水排水采取基坑外排水和基坑內(nèi)集排水，每隔30米設(shè)一集水井，直徑1500mm井底比溝底深1000mm并配置水泵，不讓地面水流入基坑內(nèi)。在基坑底距坡角500mn處設(shè)300X300排水溝。每隔30米設(shè)集水井。這樣自然降水及部分①層土內(nèi)存水通過上層排水溝排至于集水井，由潛水泵排至城市排水管網(wǎng)，部分①層土內(nèi)含水和自然雨水及極弱滲透水層滲水可通過基坑內(nèi)排水溝和集水坑泵至基坑外排水溝內(nèi)，由潛水泵排至城市排水管網(wǎng)。（6） 基坑施工安全防護1） 土方開挖完畢后，在基坑周圍采用鋼管搭設(shè)不下于1.2米的防護欄桿，并掛設(shè)密目安全網(wǎng)作全封閉處理。防護欄桿應(yīng)由上、下二道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度不應(yīng)低于1.2米，下桿離地高度不應(yīng)該0.5m~0.6m,橫桿長度大于2m時，必須加設(shè)欄桿樁。2） 欄桿的固定可采用M18x100mri膨脹螺絲固定在原路面上，鋼管離坑邊的距離不小于100cm。3） 鋼管及密目網(wǎng)均有合格證，并由專人搭設(shè)安全網(wǎng)及安全警示標志，邊坡及防護由監(jiān)理、建設(shè)單位等有關(guān)人員檢查驗收。對不符合要求的地方做好記錄處理記錄，處理后，進行復(fù)檢，達到合格。（7） 注意事項1） 開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸，避免大面積的二次開挖。施工時盡量避免邊坡超挖，損傷地下電纜、管線等。2） 開挖過程中，發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物，應(yīng)停止施工，由現(xiàn)場負責(zé)人報告給監(jiān)理單位，待監(jiān)理方、及建設(shè)方根據(jù)情況研究相應(yīng)方案，再依照方案進行。（8）成品保護1） 開挖時注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和運土機械設(shè)備碰撞、行駛破壞。2） 基坑四周設(shè)排水溝、集水井，場地設(shè)置一定坡度，以防雨水浸泡基坑和場地。3） 夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，防止地基、邊坡超挖。五、施工安全保障措施1、組織保障（1）成立以項目經(jīng)理為首的安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)該工程的特點設(shè)專職安全員 2名，各施工班組設(shè)兼職安全員，建立一套完整有效的安全管理體系。

毀全生產(chǎn)日標；I-總搭簡二生立迢程I-總搭簡二生立迢程中袁全主產(chǎn)經(jīng)螫-對于雨功的邏制萬盃總苗tf廣；2^岀帝T討聊曲卻令管彈的革祁兩節(jié)?提出眇誑瑁施:3-做廉貯結(jié)、禪比工作?尤丄審死亡舉戰(zhàn)尢交通比亡爭頡尢火頭、水災(zāi)、爆性責(zé)住爭敲_—輕劃士泄亂魚估埠、員佃H一達聒：創(chuàng)豊全込桂工也1、安全設(shè)計安主徑.術(shù)摧趣衣忌啟昱香人人用心中勺娠;芥林工生產(chǎn)過理*昏那不幻仝氐未是習(xí)徉到徑制:京手亠」斗斥2、京手亠」斗斥i-安全接作規(guī)程足吞認電或存*_?觀扁百無圧瑩皓國?違章任業(yè)】「“同一”蛍堂說話是否正竄曲匸;7.安全燻患是否很和歷袂匸齊信戰(zhàn)反讀是廿通誦氏國、I、簾工用迄杲帶有住全設(shè)計卻全技術(shù)措茹|I站工機植艮是否苻合袪術(shù)和左辛規(guī)宇！齊專半聲護楷締早否苻a沖菠$4>ffilA員是否憑過培訓(xùn)*廠施丄方臬是占疑過交庶；?各頭苔賣人員蔭丄妄全責(zé)仕即一昱舌莖實；1曇習(xí)制度安乞預(yù)訪措倚；齊討不］5殳因重是石有住釗攔旌、證I、婭豐詔各夬人艮事尉配獸門的*y±.?=5ft*Jir』盍目徂“右$簞一，惰陌補審?的方針和"管牛產(chǎn)也、憑言安主"彳咋Q2證,?對尖二世行卯常性査全知自、丄、堅并突主檢宣制度；□■刃主產(chǎn)迂程中出］Ji的棗全間髄瓚“I了貳過"的製劃B■執(zhí)行宜罕主產(chǎn)“F同科"7、竟掃二団祥萱（2）安全管理制度1） 認真貫徹公司的有關(guān)安全工作的規(guī)定的規(guī)程，貫徹執(zhí)行各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。安全組成員由項目經(jīng)理、安全部長、安全員、作業(yè)長等組成。項目經(jīng)理是工程項目施工安全第一責(zé)任人，具有安全管理資質(zhì)的專職安全員負具體管理責(zé)任。2）項目部安全組實行定期安全例會制度。每月必須召開2?4次安全例會3） 建立施工方案安全技術(shù)交底制度。編制分項工程施工方案時其中必須編制安全技術(shù)措施且應(yīng)進行交底討論，審批安全技術(shù)措施必須符合實際針對性強的原則。4）項目經(jīng)理部每月組織一次專業(yè)施工單位參加的聯(lián)合檢查， 各專業(yè)施工單位也必須每半月組織一次本單位安全檢查。班組兼職安全員應(yīng)在施工過程中隨時對安全操作，安全措施進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。專業(yè)施工單位安全員，項目部安全員負責(zé)日常安全檢查及重點項目跟蹤檢查。安全檢查做到全面全員全過程控制，隱患整改率為 100%5）對各施工單位人員、作業(yè)班組人員一方面通過簽訂明確了雙方的責(zé)、權(quán)、利的安全合同（協(xié)議），另一方面加強對其進行監(jiān)督檢查等管理活動的開展。6）落實項目不安全管理制度。2、技術(shù)措施（1）安全技術(shù)措施1）在工地適當位置設(shè)置足夠安全標志，在基坑頂部周圍要設(shè)置為護欄，人員上下要有專業(yè)爬梯。配備專職安全員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前安全交底。2）司機、電工等特種工人必須持證上崗，機械操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專門管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。3）開始挖圖前，需對機械進行檢查，完工后對機械進行保養(yǎng)，施工中按安全操作系統(tǒng)進行機械操作。4）晚上施工時，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。5）土方開挖過程中必須切實保證機械人員施工安全，有專人負責(zé)指揮挖掘繼承者。挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠強度。6）進入現(xiàn)場施工人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關(guān)作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)，班組應(yīng)定期進行安全活動，并做好安全檢查記錄。7）開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促整改；配足專職安全員。8）搭設(shè)臨邊防護欄時，必須符合下列要求：防護欄桿應(yīng)有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為 1.0-1.2m，下桿離地面高度為0.5-0.6m。基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面50-70mm深或者用M18膨脹螺絲固定到原路面，鋼管離邊口的距離，不應(yīng)小于50cm并用密目網(wǎng)封閉，1米以內(nèi)不得堆土堆料。夜間設(shè)紅色警示標志。欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護欄桿在桿上任何處，能經(jīng)受任何方向外力。當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能是，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。防護欄桿必須自上而下用安全網(wǎng)封閉。9）挖土施工安全要求：使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高度，結(jié)合當?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時做成一定的坡勢以利泄水，且不應(yīng)在影響邊坡穩(wěn)定范圍內(nèi)積水。機械挖土分層進行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、掩埋等事故。多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖，挖掘機間距應(yīng)大于10m多臺挖掘機械在不同臺階同時開挖，應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定，上下臺階挖掘機前后應(yīng)相距30m以上，挖掘機離下部邊有一定的安全距離，以防造成翻車事故。機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入場地內(nèi)，挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘機、裝載機卸土，應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土?xí)r人都不得停留在裝土車上。挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。挖掘機行走和自卸汽車卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作。如在架空輸電線一側(cè)工作時，垂直與水平距離分別不得小于2.5m與4-6m。（2）文明施工措施1） 加強宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對文明施工情況進行對比，找出不足，重點改正。2） 施工現(xiàn)場機具分類堆放停置。3） 施工現(xiàn)場設(shè)置施工銘牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、項目監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場管理代表人的姓名、開竣工日期等。4） 開挖基坑地段設(shè)置護欄，有明顯警示及交通導(dǎo)向標志。5） 及時修理因施工遭到破壞的行車路面，確保行車暢通。6） 加強施工沿線的夜間照明。7） 保持場內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場地整潔、道路暢通，隨時清理生產(chǎn)垃圾、生活垃圾。8） 現(xiàn)場各崗位人員必須在現(xiàn)場，尤其是安全員要隨時巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。9） 裝車時嚴禁裝得過滿，避免沿途拋灑。3、應(yīng)急預(yù)案（1）方針與原則堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常抓不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析：根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辨識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是基坑坍塌、基坑滲水、深層滑移、地基不均勻沉降引起附近建筑物傾斜等。2）突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施：材料準備：開挖前準備足夠優(yōu)質(zhì)木樁和腳手板，裝土袋，以備搶險支護（打樁護坡法）為防止基礎(chǔ)出水，準備多臺抽水泵，隨時應(yīng)急。降雨量過大引起基坑坍塌的預(yù)防措施：在進行現(xiàn)場平面布置時，考慮適當加大坡頂明排系統(tǒng)的能力，并加強管理保持其暢通；施工現(xiàn)場倉庫配備足夠數(shù)量的潛水泵；及時獲取天氣信息，預(yù)先做好準備工作。3）支護施工過程中的監(jiān)測及監(jiān)控要求：監(jiān)測前編制系統(tǒng)的監(jiān)測實施方案并報有關(guān)單位批準后方可進行。基坑支護施工中嚴格按照監(jiān)測方案實施，一旦發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即上報并采取應(yīng)急措施。（3）應(yīng)急處理措施1）基坑位移監(jiān)測超過警戒值基坑開挖過程支護過程中或基坑開挖后進行基礎(chǔ)施工期間，常常會存在一些超過基坑穩(wěn)定設(shè)計計算的條件，造成基坑壁或周邊出現(xiàn)開裂、沉降、土體變形及滑塌等險情（或超過基坑支護位移監(jiān)測警戒值）。因此，在整個基坑施工期間，應(yīng)加強基坑四周監(jiān)測，切實作好變形觀測及反饋制度，及時作出預(yù)警報告。根據(jù)監(jiān)測資料結(jié)果及現(xiàn)場情況，如發(fā)現(xiàn)基坑變形超過警戒值，或變形發(fā)展速率較大，變形曲線呈不收斂態(tài)勢，則應(yīng)及時研究采取如下措施：立即停止挖土作業(yè)，必要時挖土回填或采用砂包等壓載方法反壓坑腳，增大被動區(qū)壓重，以防止變形急劇發(fā)展；通過清除坑頂周邊堆置的砂石建材等施工設(shè)備及材料，減輕地面堆載；或視工地實際情況挖除坑頂一定范圍內(nèi)一定厚度的土層減輕坑壁自身土體重量等方法，盡量減輕坑頂主動區(qū)荷重；在基坑壁局部位置補設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索；加大注漿量，或采用二次高壓注漿法，增加錨索拉拔力；在基坑邊擊入①48豎向注漿花管，采用豎向注漿的辦法加固坑邊土體，同時用鋼管、鋼筋或槽鋼等將注漿花管通過焊接連接為一個整體；加強險情段基坑監(jiān)測，基坑變形穩(wěn)定后，方能進行下一道工序施工。2）降水影響周邊環(huán)境基坑施工過程中，長期抽水有可能產(chǎn)生以基坑為中心的大面積水位降落漏斗，從而會引起基坑周邊建筑、地表等產(chǎn)生不均勻沉降，對周圍環(huán)境造成影響。因此，應(yīng)加強基坑周邊地下水位監(jiān)測，當觀測井水位降深過大時（降水深度超過 im）,應(yīng)及時對觀測井進行回灌，從而穩(wěn)定和抬高局部因降水引起的地下水位降低，防止由于地下水持續(xù)下降造成地面、周邊建筑沉降及不良影響。3）周邊建筑物不均勻沉降基坑施工過程中，當監(jiān)測發(fā)現(xiàn)周邊建筑、構(gòu)筑物產(chǎn)生不均勻沉降，且傾斜值接近警戒值時，應(yīng)對建筑、構(gòu)筑物沉降變形較大一側(cè)進行地基注漿加固處理。注漿加固選用豎向注漿錨桿，錨桿材料選用①48x3.0mm鋼管，錨桿注漿采用P.S32.5純水泥漿，水灰比0.6，注漿水泥摻量60kg/m。注漿錨桿平面位置及入射角度根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況確定，其布置原則為：保證注漿錨桿有不小于3m的長度進入建筑、構(gòu)筑物外側(cè)2m的平面范圍內(nèi)。注漿時應(yīng)設(shè)專人對周邊建筑、構(gòu)筑物、地表等進行巡查，避免對其造成損害及隆起變形等發(fā)生。（2）基坑監(jiān)測1） 基坑變形監(jiān)測的必要性基坑開挖前，土體處于一種平衡狀態(tài)，基坑開挖時，開挖卸土，土體原有的平衡被打破，土壓力發(fā)生變化，土體和支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，這種變形影響土壓力大小，土壓力、支撐結(jié)構(gòu)受力及土體變形處于不斷變化之中，這種變化與基坑的土質(zhì)、支護結(jié)構(gòu)剛度、開挖方式、順序、深度、周邊環(huán)境等許多因素有關(guān)。基坑的開挖，除土體的變形外，還會引發(fā)地面不均勻沉降，靠基坑的沉降量相對較大，離基坑越遠沉降越小，基坑周邊建筑物、地下管線也會受到影響，過大的變形，將造成支護結(jié)構(gòu)的破壞，基坑的坍塌及鄰近建筑物、地下管線等設(shè)施的破壞。不過在基坑工程發(fā)生重大事故前都會有相應(yīng)的預(yù)兆，只有通過監(jiān)測，預(yù)測判斷支撐的安全與否，及時發(fā)現(xiàn)預(yù)兆，提出是否采取加固措施，避免發(fā)生重大事故。監(jiān)測在取得大量測試數(shù)據(jù)同時對工程總結(jié)經(jīng)驗、完善基坑的支撐、提高設(shè)計水平有著重要意義。2） 基坑監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測工作由測量隊負責(zé)。監(jiān)測主要內(nèi)容：坡頂部水平位移、豎向位移、周邊道路及地面沉降位移、現(xiàn)場實際需要的其它監(jiān)測。①坑頂水平位移監(jiān)測由于基坑的開挖，支護系統(tǒng)的位移將是引起周圍地層、管線、道路及建筑物位移的主要反映，掌握其位移變化量與基坑開挖深度的關(guān)系尤為重要?；涌禹斔轿灰泣c布設(shè)在坡頂上，采用預(yù)埋①14螺紋鋼筋（用電動接卸刻出十字槽）的方法布設(shè)，同時可以作為沉降監(jiān)測點使用。變形監(jiān)測基準點和工作基點的布設(shè)應(yīng)符合下列要求：1、 每個基坑工程至少應(yīng)有3個穩(wěn)定、可靠的點作為基準點；2、工作基點應(yīng)選在相對穩(wěn)定和方便使用的位置。在通視條件良好、距離較近、、觀測項目較少的情況下，可直接將基準點作為工作基點；3、 監(jiān)測期間，應(yīng)定期檢查工作基點和基準點的穩(wěn)定性。坑頂沉降監(jiān)測為提高監(jiān)測效率，