高速公路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)目

錄第一章

投標(biāo)書.............................................................3第二章

工程量清單（略）...................................................6第三章

投標(biāo)書附表.........................................................6第四章

施工組織設(shè)計(jì)建議書................................................15第五章

資格核查表（略）.................................................163

某高速公路工程標(biāo)書第一章

投標(biāo)書

××省××高速公路項(xiàng)目××協(xié)議段

致：××省××高速公路建設(shè)指揮部

1、在研究了上述項(xiàng)目第××協(xié)議段的招標(biāo)文獻(xiàn)和考察了工程現(xiàn)場(chǎng)后，我們樂意按人民幣（大寫）××元（××元）的投標(biāo)總價(jià)，或根據(jù)上述招標(biāo)文獻(xiàn)核算并擬定的另一金額，遵照招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定承擔(dān)本協(xié)議工程的實(shí)行、完畢及其缺陷修復(fù)工作。

2、第××協(xié)議段由k××至k××，長(zhǎng)約××km，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高速公路，瀝青砼路面。主線有立交××處；大中小橋××座，計(jì)長(zhǎng)××m，隧道××座，計(jì)長(zhǎng)××m，以及其他構(gòu)造物工程等。

3、假如你單位接受我們的投標(biāo)，我們將保證在接到監(jiān)理工程師的開工告知書后，在本投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明的開工期內(nèi)開工，并在××個(gè)月的工期內(nèi)完畢本協(xié)議工程，達(dá)成協(xié)議規(guī)定的規(guī)定。該工期從本投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明的開工期的最后一天算起。4、假如你單位接受我們的投標(biāo)，我們將保證按照你單位認(rèn)可的條件，以本投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明的金額提交履約擔(dān)保。

5、我們批準(zhǔn)在從規(guī)定的開標(biāo)之日起××天的投標(biāo)書有效期內(nèi)嚴(yán)格遵守本投標(biāo)書的各項(xiàng)承諾。在此期限屆滿之前，本投標(biāo)書始終將對(duì)我方具有約束力，并隨時(shí)接受中標(biāo)。

6、在協(xié)議協(xié)議書正式簽署生效之前，本投標(biāo)書連同你單位的中標(biāo)告知書將構(gòu)成我們雙方之間共同遵守的文獻(xiàn)，對(duì)雙方具有約束力。

7、我們理解，你單位不一定接受最低標(biāo)價(jià)的投標(biāo)書或你單位接到的其他任何投標(biāo)書。同時(shí)也理解，你單位不承擔(dān)我們的任何投標(biāo)費(fèi)用。

8、隨同本投標(biāo)書，我們出具人民幣××的投標(biāo)擔(dān)保。假如我們?cè)诒就稑?biāo)書有效期內(nèi)撤回投標(biāo)書；或在接到中標(biāo)告知書后××天內(nèi)未能或拒絕簽訂協(xié)議協(xié)議書；或未能提交履約擔(dān)保，你單位有權(quán)沒收投標(biāo)擔(dān)保金，另選中標(biāo)單位。

投標(biāo)人地址：××郵政編碼：××

電

話：××傳

真：××

投標(biāo)人：××有限公司

法定代表人或其授權(quán)的代理人：

日

期：××年××月××日

第二節(jié)

投標(biāo)銀行保函投標(biāo)銀行保函

致：xx省xx高速公路建設(shè)指揮部

鑒于xx省xx有限公司（下稱“投標(biāo)人”）擬向xx省xx高速公路建設(shè)指揮部（下稱“招標(biāo)人”）送交關(guān)于xx高速公路項(xiàng)目第xx協(xié)議段的投標(biāo)書，根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，投標(biāo)人須按規(guī)定的金額由其委托的銀行出具一份投標(biāo)保函（下稱“保函”）作為履行招標(biāo)文獻(xiàn)中規(guī)定的義務(wù)擔(dān)保。

我行批準(zhǔn)為投標(biāo)人出具人民幣（大寫）xx元（xx元）的保函，作為向招標(biāo)人的投標(biāo)擔(dān)保。本保函的條件是：

（a）假如投標(biāo)人在投標(biāo)文獻(xiàn)有效期內(nèi)撤回投標(biāo)文獻(xiàn)；或

（b）假如投標(biāo)人不接受按投標(biāo)人須知第xx條規(guī)定的對(duì)其投標(biāo)價(jià)格算術(shù)錯(cuò)誤的修正；

（c）假如投標(biāo)人在接到中標(biāo)告知書后xx天內(nèi)：（1）

未能或拒絕簽署協(xié)議協(xié)議書；或（2）

未能按照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定提供履約擔(dān)保；或（3）

不接受對(duì)投標(biāo)文獻(xiàn)中算術(shù)差錯(cuò)的修正。我行將履行擔(dān)保義務(wù)，保證在收到招標(biāo)人的書面規(guī)定，說明其索款是由于出現(xiàn)了上述任何一種因素的具體情況后，即憑招標(biāo)人出具的索款憑證，向招標(biāo)人支付上述款項(xiàng)。本保函在按投標(biāo)須知第xx條規(guī)定的投標(biāo)文獻(xiàn)有效期或經(jīng)延長(zhǎng)的投標(biāo)文獻(xiàn)有效期期滿后xx天內(nèi)保持有效，任何索款規(guī)定應(yīng)在上述期限內(nèi)交到我行。招標(biāo)人延長(zhǎng)投標(biāo)文獻(xiàn)有效期的決定，應(yīng)告知我行。

銀行地址：

擔(dān)保銀行（全稱）（蓋章）：

郵

編：

法定代表人或其授權(quán)的代理人

（職務(wù)）（姓名）（簽字）：

電

話：

傳

真：

日期：

年

月

日

第三節(jié)

授權(quán)書

第二章

工程量清單（略）

第三章

投標(biāo)書附表

第一節(jié)

表一：擬為承包本協(xié)議工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖

第二節(jié)

表二

擬投入本協(xié)議工程任職的重要人員資歷表

投入本協(xié)議重要人員表職

務(wù)姓

名現(xiàn)任職務(wù)及資格經(jīng)歷項(xiàng)

目

經(jīng)

理xxx見簡(jiǎn)歷表總

工

程

師xxx見簡(jiǎn)歷表質(zhì)檢工程師xxx見簡(jiǎn)歷表橋梁工程師xxx見簡(jiǎn)歷表道路工程師xxx見簡(jiǎn)歷表機(jī)械工程師xxx見簡(jiǎn)歷表試驗(yàn)工程師xxx見簡(jiǎn)歷表財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人xxx見簡(jiǎn)歷表計(jì)劃負(fù)責(zé)人xxx見簡(jiǎn)歷表

擬在本協(xié)議工程任職的重要人員簡(jiǎn)歷表

姓

名xxx年

齡xx專

業(yè)xx職

稱xx職

務(wù)xx擬在本協(xié)議工程擔(dān)

任

職

務(wù)xx畢業(yè)學(xué)校xxxx經(jīng)

歷年～年參與過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備

注xxxxxxxx

第三節(jié)

表三

擬投入本協(xié)議工程的重要施工機(jī)械表

第四節(jié)

表四

擬配備本協(xié)議工程重要的材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀

第五節(jié)

表五

協(xié)議用款估算表

第六節(jié)

表六

臨時(shí)用地計(jì)劃表

第四章

施工組織設(shè)計(jì)建議書

第一節(jié)

表一

施工組織文字說明與附圖

4.1.1

總則

4.1.1.1

投標(biāo)整體設(shè)想我公司有幸參與××高速公路××協(xié)議段的投標(biāo)，假如我公司中標(biāo)，我們將恪守信譽(yù)，認(rèn)真履行協(xié)議，優(yōu)質(zhì)保量的完畢工程施工任務(wù)。特別是我公司近年已完畢的××高速公路××協(xié)議段；××省道××大橋；××高速公路××協(xié)議段××工區(qū)；××高速公路××段××協(xié)議段；××國道××段改建工程××標(biāo)(涉及××特大橋)；××繞城公路××段××標(biāo)（涉及××高架橋）；××公路諸暨二期（××橋）改造工程（涉及××隧道）等工程項(xiàng)目評(píng)估一致得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理的好評(píng)，具有熟悉高速公路建設(shè)有利條件。加上通過××、××、××高速公路的建設(shè)，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了我公司的施工實(shí)力，并且積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，加上施工技術(shù)裝備的優(yōu)勢(shì)，這些經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，為我們優(yōu)質(zhì)、高效地完畢本協(xié)議段的施工提供了良好的保證。我公司若中標(biāo)后，將立即派遣人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，組建具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)專長(zhǎng)的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程實(shí)行。并將在最短的時(shí)間內(nèi)調(diào)集機(jī)械設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.1.1.2

編制依據(jù)1．××省××高速公路××協(xié)議段投標(biāo)邀請(qǐng)書；2．依據(jù)××省××高速公路××協(xié)議段項(xiàng)目招標(biāo)文獻(xiàn)；3．依據(jù)標(biāo)前會(huì)議及其補(bǔ)遺書；4．依據(jù)我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查情況；5．依據(jù)我公司有關(guān)人員對(duì)本工程施工所需水、電、路、及地材資源等的實(shí)際調(diào)查情況；6、××省××高速公路××協(xié)議段全套設(shè)計(jì)圖紙；7、國家、行業(yè)頒布的相關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范。

4.1.1.3

編制原則

1．遵循招標(biāo)文獻(xiàn)條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說明及附圖表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2．遵循設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和規(guī)范驗(yàn)標(biāo)的原則，在編寫重要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)的組織施工，保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度。3．堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，保證高速度、高質(zhì)量、高效率完畢××高速公路××協(xié)議段工程的建設(shè)。4．堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。5．堅(jiān)持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于可以提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、減少工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。6．堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充足發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)成整體優(yōu)化的目的。

4.1.2

施工概況及施工總體安排

4.1.2.1

工程概況

一、工程概況

××省××高速公路全長(zhǎng)52.951km，本標(biāo)段為××協(xié)議段，起始樁號(hào)為k257+475，終點(diǎn)樁號(hào)為k267+000，全長(zhǎng)9.525km。

本協(xié)議段有××互通立交1處，××分離式立交1處，××連體式隧道1座，互通連接線2.694km，××公路改線935m。主線設(shè)有橋梁7座，通道14座，天橋2座，涵洞18道。本協(xié)議段總填方931717m3（涉及結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填），總挖方1009695m

1、橋梁工程

（1）××互通立交主線范圍為k258+330～k259+400，主線設(shè)立小橋、機(jī)耕天橋共3座，配跨分別為2×13m，2×13m和2×25m；在a匝道設(shè)立中橋1座，配跨為2×25m；在c匝道設(shè)立小橋1座，配跨為2×13m；在匝道設(shè)立小橋1座，配跨2×13m；互通連接線設(shè)立大橋2座，配跨為9×20m和4×20+6×40+7×20m。具體工程概況見下表：序號(hào)位

置孔數(shù)—跨徑（孔-m）結(jié)構(gòu)類型備注中心樁號(hào)橋名上部下部基礎(chǔ)1ml.k258+6001號(hào)橋2-13先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板雙柱及三柱墩u型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共有56片2ml.k259+0002號(hào)橋2-13先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板雙柱及三柱墩臺(tái)鉆孔樁（φ1.2）鉆孔樁共有15根板梁共有56片3ml.k259+317.7機(jī)耕天橋2-25后張拉預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩、肋板臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共有10片4ak0+4553號(hào)橋2-25先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩、u型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共有30片5ck0+898.3274號(hào)橋2-13先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩、u型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共有16片6ek0+427.9275號(hào)橋2-13先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板柱式墩、u型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共有16片7lk0+640虹橋溪4號(hào)橋9-20先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板柱式礅、肋板臺(tái)鉆孔樁φ1.2m鉆孔樁18根φ1.0鉆孔樁4根板梁共99片8lk1+420楊家埠大橋4-20+6-40+7-20先筒支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板砼t梁柱式礅、肋板臺(tái)鉆孔樁φ2.2m鉆孔樁14根φ1.2m鉆孔樁18根φ1.0m鉆孔樁8根空心板梁共有121片t梁共有30片

（2）分離式立交橋

本協(xié)議段分離式立交有一處，為××分離式立交，配跨為1-20m，主線上跨，被交公路為××公路三級(jí)，橋梁下部采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，u型橋臺(tái)，上部采用預(yù)應(yīng)砼空心板簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，共有板梁24片。

（3）大中小橋

本協(xié)議段主線共有大中小橋7座和機(jī)耕天橋2座，具體概況見下表：

序號(hào)位

置孔數(shù)—跨徑（孔-m）結(jié)構(gòu)類型備注中心樁號(hào)橋名上部下部基礎(chǔ)1k258+249竹塢橋頭橋2-16先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、u型臺(tái)橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋墩為鉆孔樁φ1.2m鉆孔樁4根、板梁共有48片2k261+246大洋灘橋3-20先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、u型臺(tái)橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋墩為鉆孔樁φ1.5m鉆孔樁4根、板梁共有72片、φ1.0m鉆孔樁16根3k261+768虹橋溪1號(hào)大橋9-20先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式礅、肋板臺(tái)鉆孔樁φ1.0m鉆孔樁16根、φ1.2,m鉆孔樁32根板梁共有216片4k262+154虹橋溪2號(hào)大橋9-20先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式礅、肋板臺(tái)鉆孔樁φ1.0m鉆孔樁16根、φ1.2,m鉆孔樁32根板梁共有216片5k263+469獅子口水庫1號(hào)橋1-13預(yù)應(yīng)力砼空心板u型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共有24片6k263+811獅子口水庫2號(hào)橋1-20預(yù)應(yīng)力空心板u型橋臺(tái)鉆孔樁φ1.0m鉆孔樁24根板梁共24片7k204+720虹橋溪3號(hào)大橋9-20先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、u型臺(tái)橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)橋墩為鉆孔樁φ1.2m鉆孔樁32根板梁共216片8k260+234機(jī)耕天橋2-20后張拉預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、u型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共10片9k266+003.8機(jī)耕天橋2-25后張拉預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、u型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)板梁共10片

本協(xié)議段共有鋼筋砼圓管涵31道，其中主線φ1.5m11道，φ1.0m1道，互通區(qū)φ1.5m3道，φ1.0m6道，連接線φ1.5m1道，φ1.0m1道，φ0.75m2道，××公路改線φ1.0m4道。鋼筋砼蓋板涵共有5道，石拱涵道1道。本協(xié)議段共有人行通道7座，機(jī)耕道6座，汽車通道1座。

2、隧道工程

本協(xié)議段設(shè)有××隧道一座，樁號(hào)為k261+440～k261+625，長(zhǎng)185m，為連拱隧道。其中兩洞口明洞段長(zhǎng)20m，暗洞長(zhǎng)165m。明洞按明挖施工，結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼襯砌結(jié)構(gòu)；暗洞按新奧法（namt）施工，結(jié)構(gòu)按新奧法原理，采用復(fù)合式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。

隧道行車道寬度為2×3.75m，行車道高5.0m，路緣帶寬為2×0.75m，余寬為2×0.5m，檢修道寬為0.75m，檢修道高為2.5m，路面采用水泥砼，面板厚度為24cm，采用40#砼。

3、道路排水和防護(hù)工程（1）

路基橫斷面尺寸本協(xié)議段主線路基寬為26.0m，路幅為兩來兩去四車道，中央設(shè)立分隔帶。行車道寬度2×7.5m，中央分隔帶2.0m，左側(cè)路緣帶2×0.75m，硬路肩2×3.0m（涉及右側(cè)路緣帶2×0.5m），土路肩2×0.75m。（詳見路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖）（2）

路面結(jié)構(gòu)本協(xié)議段路面面層為15cm，4cm中粒式瀝青抗滑表層+5cm中粒式瀝青砼+6cm粗粒式瀝青砼，，中央分隔帶開口部、硬路肩路面結(jié)構(gòu)與行車道相同?；鶎硬捎?2cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，填方路段底基層采用16cm厚低劑量水泥穩(wěn)定砂礫，挖方路段底基層采用15cm厚級(jí)配碎石。土路肩采用3cm厚瀝青表處進(jìn)行硬化解決，下設(shè)12cm砂礫透水層。

分項(xiàng)尺寸行車道（cm）土路肩填方路段挖方路段項(xiàng)目中粒式瀝青砼443cm厚瀝青表處12cm砂礫透水層粗粒式瀝青砼55粒粒式瀝青砼66水泥穩(wěn)定碎石基層3232低劑量水泥穩(wěn)定砂礫底基層16

級(jí)配碎石

15總厚度6362

（3）排水工程

①、路基排水重要采用邊溝、排水溝、截水溝、排涵、倒吸虹和附近河道組成排水系統(tǒng)。路基邊溝與灌涵、涵洞、人通、機(jī)通等相交，均采用立體交叉，即設(shè)圓管涵、跌水井、倒虹吸及蓋板明涵等人工構(gòu)造物，互不干擾，正常使用。

②、中央分隔帶采用凸形，大部分雨水通過橫坡排出路面，剩余積水通過中央分隔帶內(nèi)的縱向滲溝和橫向排水管排出路基外。

③、路面排水，對(duì)于一般路段，采用自由漫流式排水形式，超高路段內(nèi)側(cè)由中央分隔帶外側(cè)的縱向排水管匯集于集水井，再通過橫向排水管排出路基外。（4）防護(hù)工程

本工程的防護(hù)類型重要有：擋土墻、護(hù)面墻、漿砌護(hù)坡、三維植被網(wǎng)、框架、框格種草、六角空心磚植草等。①、全線路基邊溝、截水溝、碎落臺(tái)均采用漿砌片石護(hù)坡。

②、沿線池（魚）塘、水庫路段均采用漿砌片石護(hù)腳和漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。③、填方路基邊坡防護(hù)：當(dāng)路基填土高度小于等于3.0m時(shí)，采用三維植被網(wǎng)加植草防護(hù)，當(dāng)填土高度大于3.0m時(shí)，采用框架植草，并在襯砌內(nèi)鋪設(shè)三維植被網(wǎng)，并設(shè)凸起的鑲邊石。④、受沖刷或淹沒區(qū)：沖刷嚴(yán)重、淹沒時(shí)間長(zhǎng)的路段采用滿鋪漿砌片石防護(hù)、漿砌矮墻護(hù)腳；沖刷輕微淹沒時(shí)間短的路段采用框架+三維植被網(wǎng)+植草進(jìn)行防護(hù)。⑤挖方路段邊溝坡防護(hù)

根據(jù)沿線山體易風(fēng)化、氣候潮濕易綠化等特性，采用了框格植草、漿砌塊石擋墻、漿砌片石護(hù)石墻、窗孔式護(hù)石墻、六角空心磚植草及攀藤植物等復(fù)合型防護(hù)型式。

二、施工條件

1、地貌本工程位于××盆地、××盆地中，全線地貌為河谷堆積平原區(qū)間丘陵，可分為平原區(qū)、垅崗坳溝區(qū)和丘陵區(qū)三類。

2、地質(zhì)

（1）水文地質(zhì)沿線地下水類型重要有松散巖類孔隙水（潛水）和基巖裂隙水。松散巖孔隙水埋藏較淺，大部埋深在1～2m，最深6.05m，為重碳酸鹽—鈣鎂水，屬低礦化淡水，對(duì)砼無侵蝕性?；鶐r裂隙水不發(fā)育，水質(zhì)為重碳酸鹽—鈣鎂水，水質(zhì)較優(yōu)，對(duì)砼無侵蝕性。（2）工程地質(zhì)本協(xié)議段重要是河谷平原區(qū)、垅崗坳溝區(qū)和丘陵區(qū)，工程地質(zhì)條件一般，無重大不良地質(zhì)現(xiàn)象。k26+208~k261+370路段局部沉積有湖沼積軟土，k263+825路段下伏灰?guī)r性質(zhì)軟、易風(fēng)化。××隧道位于垅崗坳谷區(qū)，沿丘陵山坡坡緣帶展布，隧道工程地質(zhì)條件一般，圍巖類別以ⅱ、ⅲ為主。重要的不良地質(zhì)狀況為：k261+445~k261+470段節(jié)理裂隙密集發(fā)育，k261+610~k261+620段圍巖整性較差，洞口底部為紫紅色泥質(zhì)粉砂巖，遇水易軟化。

3、氣象、水文（1）氣象

路線所在地區(qū)位于中亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤、光照充足、四季分明。全年降水總量平均1751mm，降水量年內(nèi)時(shí)空分布，全年可分為旱季和雨季兩大時(shí)段，即2-7月上旬為雨季；7月中旬~來年2月為旱季，對(duì)施工有利。（2）水文路線所經(jīng)常山港支流，重要河流為虹橋溪，暴源程短、坡大流急，屬暴源型，流量、水位隨季節(jié)變化較大，具暴漲暴落特點(diǎn)，3~7月為豐水期。施工時(shí)注意洪水倒灌、基坑排水等問題。

4、筑路材料路基填筑的土石混合料分布廣泛，可采用挖方后合理調(diào)運(yùn)。沿線衢江、常山港的漫灘地區(qū)分布有大量的砂礫料，××砂場(chǎng)、××砂場(chǎng)等中、粗、細(xì)砂儲(chǔ)量豐富?！痢潦蠄?chǎng)、××石料場(chǎng)等有大量的碎石料，××石料場(chǎng)、××石料場(chǎng)有大量的塊片石，可就近選用。

5、建設(shè)條件

（1）水電條件

路線與常山港及其支流關(guān)系密切，且與沿途鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村距離近，供水、供電較為方便。

（2）交通條件本線路與320國道隔江相望，基本與之平行，其間有多條地方道路與其相連，此外，尚有××公路、××公路、××公路等與本線路交叉或平行，交通較便利。

三、本工程重要特點(diǎn)

1、本協(xié)議段地處河谷平原區(qū)、垅巖坳溝區(qū)和丘陵區(qū)，地形復(fù)雜，路基開挖、填筑方量很大，為本項(xiàng)目的重要工程。

2、本協(xié)議段有一座整體式連體隧道，地形為ⅱ、ⅲ類圍巖，地質(zhì)條件不良，為本項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)工程。

3、本協(xié)議段橋梁、涵洞工程量較大，全線橋梁長(zhǎng)度為1669.86m，全線有涵洞37道。

4、路基開挖和××連體式隧道是本工程的關(guān)鍵性控制工程。

4.1.2.2

設(shè)備及人員就緒

一、設(shè)備人員動(dòng)員周期

假如我們中標(biāo)，我們決定根據(jù)本工程施工周期比較長(zhǎng)的特點(diǎn)，對(duì)本工程而言，我們將根據(jù)工程進(jìn)度需要分期分批組織設(shè)備和施工人員進(jìn)場(chǎng)。

初步打算：第一批施工前期準(zhǔn)備工作的設(shè)備和人員在中標(biāo)告知書下達(dá)成后二十天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)；第二批路基施工的設(shè)備和人員在××年10月底前進(jìn)場(chǎng)；第三批橋梁施工機(jī)械設(shè)備和人員在當(dāng)年12月底前進(jìn)場(chǎng)；第四批路面底基層、基層的設(shè)備和人員，安排在次年11月份進(jìn)場(chǎng)。施工期間，隨著工程的進(jìn)展，將根據(jù)人員和設(shè)備計(jì)劃及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員和設(shè)備的數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，保證工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效完畢。

設(shè)備進(jìn)場(chǎng)我們將以陸上運(yùn)送為主，陸路運(yùn)送重要是依靠工地周邊現(xiàn)有的公路（如××國道、××公路、××公路）和施工便道把我公司的機(jī)械、設(shè)備用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。

二、重要設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法

本工程區(qū)域內(nèi)交通不便，根據(jù)實(shí)地考察，設(shè)備直接進(jìn)入各施工點(diǎn)比較困難，本投標(biāo)人擬采用修筑便道，將設(shè)備運(yùn)至各施工點(diǎn)，人員和設(shè)備分別從××基地和已結(jié)束的××高速公路××段、××大道ⅰ××標(biāo)和××公路××標(biāo)調(diào)入。工程砂石料取材，采用公路經(jīng)便道運(yùn)至工地，鋼材、水泥等材料從產(chǎn)品經(jīng)簽定合格的大廠組織購運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.1.2.3

施工部署與進(jìn)度安排

根據(jù)本協(xié)議段的工程量、施工條件、工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件等因素，施工布置與進(jìn)度安排如下：

一、組織機(jī)構(gòu)布置根據(jù)本協(xié)議段的工程特點(diǎn)，為保證本工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效地履行協(xié)議，我單位如中標(biāo)將立即抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成××協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部作為本協(xié)議段工程駐現(xiàn)場(chǎng)的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織、實(shí)行××協(xié)議段的施工。并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好組織協(xié)調(diào)、組織保障等工作。項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師都是具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師，經(jīng)理部下設(shè)項(xiàng)目工程科、安全保衛(wèi)科、項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、辦公室、醫(yī)務(wù)室，質(zhì)檢科獨(dú)立于經(jīng)理部，由總部直接管理。本工程設(shè)想分段、分塊施工，設(shè)想項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)工區(qū)，便于加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、人員等的管理，保證工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速完畢。

組織機(jī)構(gòu)詳見表：

1．項(xiàng)目經(jīng)理部駐地布置

考慮到本協(xié)議段××隧道的重要性及××溪1#、2#橋較為集中，為便于項(xiàng)目經(jīng)理部的直接管理，保證工程質(zhì)量，將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在k262+250右側(cè)，通過現(xiàn)有的鄉(xiāng)村公路和臨時(shí)便道保持與外界的聯(lián)系。

2．工區(qū)的設(shè)立

根據(jù)以下的選擇原則擬定工區(qū)的位置：

（1）可以保質(zhì)、保量按進(jìn)度規(guī)定快速組織施工；

（2）保證各路段填筑挖方運(yùn)距為最經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，減少運(yùn)價(jià)；

（3）有助于工程管理，水電供應(yīng)能滿足生活和工程的各種需要；

（4）設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)順利，各工區(qū)施工互示影響。

根據(jù)以上原則：計(jì)劃下設(shè)三個(gè)工區(qū)，設(shè)立如下：

一工區(qū)：設(shè)在互通區(qū)主線k258+850左側(cè)，該處地勢(shì)較平坦且位于互通區(qū)內(nèi)部，可以節(jié)約臨時(shí)借地及位于重要工程量的中心位置。對(duì)工程管理十分有利。負(fù)責(zé)施工主線k257+475~k261+440、互通區(qū)、連接線范圍內(nèi)的路基和橋涵工程。

二工區(qū)：設(shè)在主線k262+250右側(cè)即項(xiàng)目經(jīng)理部位置。負(fù)責(zé)施工××灘隧道，××溪1#橋、2#橋上下部結(jié)構(gòu)物和××溪3#橋，獅子口水庫1#橋、2#橋，××橋及k266+003.8機(jī)耕天橋的上部結(jié)構(gòu)，k261+625~k262+244段路基及涵洞、通道。

三工區(qū)：設(shè)在主線k264+950右側(cè)，該處位于××公路旁，水電供應(yīng)、交通十分方便，且該處在××溪3#橋旁及k262+244~k267+000段中間位置。負(fù)責(zé)施工k262+244~k267+000范圍內(nèi)的路基和橋涵工程。

二、各部門職責(zé)

1.項(xiàng)目經(jīng)理

⑴項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)實(shí)行所管轄的工程項(xiàng)目，并對(duì)公司本部負(fù)責(zé)；

⑵貫徹實(shí)行公司質(zhì)量保證體系文獻(xiàn)，保證質(zhì)量保證體系有效運(yùn)營；

⑶制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)和資源配置，組織項(xiàng)目部開展工作。

2.項(xiàng)目副經(jīng)理

⑴協(xié)作經(jīng)理行使權(quán)利和履行職責(zé);

⑵掌握工程總體情況與施工動(dòng)態(tài)，向經(jīng)理報(bào)告有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量等方面工作。

⑶協(xié)作實(shí)行質(zhì)量體系運(yùn)營和質(zhì)量改善工作。

3.項(xiàng)目總工程師

⑴項(xiàng)目總工程師向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告工作；

⑵負(fù)責(zé)解決施工生產(chǎn)技術(shù)問題；

⑶組織編制實(shí)行性的施工組織設(shè)計(jì)；

⑷配合項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行質(zhì)量體系文獻(xiàn)，并保證有效運(yùn)營；

⑸組織圖紙會(huì)審，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更控制工作，

⑹組織對(duì)一般不合格評(píng)審和解決，

⑺負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管理，技術(shù)管理工作的接口和協(xié)調(diào)，

⑻負(fù)責(zé)指導(dǎo)工程技術(shù)人員的有關(guān)工作

4.項(xiàng)目工程科

⑴工程科科長(zhǎng)協(xié)助項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)工程管理和施工組織設(shè)計(jì)，審查開工報(bào)告，負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、測(cè)量技術(shù)及工程設(shè)計(jì)變更，安排工程技術(shù)人員履行職責(zé)。

⑵負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)文獻(xiàn)和資料的管理。

⑶負(fù)責(zé)實(shí)行公司下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，編制物資需用計(jì)劃。

⑷負(fù)責(zé)技術(shù)交底工作，組織典型施工。

⑸嚴(yán)格按有關(guān)安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、條例和公司安全監(jiān)督和管理實(shí)行辦法組織施工。

⑹組織分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收，參與單位工程驗(yàn)收。

⑺負(fù)責(zé)施工過程控制和產(chǎn)品標(biāo)記的控制。

⑻負(fù)責(zé)工程服務(wù)和工程記錄技術(shù)方面應(yīng)用的工作。

5.項(xiàng)目質(zhì)檢科

⑴質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目總工程師報(bào)告工作，質(zhì)檢科為項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)歸口管理部門，并設(shè)專職質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)質(zhì)量保證工作。

⑵負(fù)責(zé)工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量自檢工作。

⑶負(fù)責(zé)產(chǎn)品檢查和實(shí)驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)記。

⑷負(fù)責(zé)組織實(shí)行糾正/防止措施并難其有效性。

⑸負(fù)責(zé)項(xiàng)目的檢查方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)。

⑹負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)保文獻(xiàn)和資料的管理。

⑺負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量審核工作，并對(duì)質(zhì)量審核中的不合格項(xiàng)進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。

⑻負(fù)責(zé)不合格品的具體調(diào)查，及參與處置方案的擬訂，同時(shí)負(fù)責(zé)不合格品處置方案的具體實(shí)行。

6.項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室

⑴項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室及按上級(jí)規(guī)定做好標(biāo)定和資質(zhì)審定工作。

⑵負(fù)責(zé)檢查、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的控制。

⑶負(fù)責(zé)采購物資、半成品、竣工工程的實(shí)驗(yàn)管理工作，并配合項(xiàng)目質(zhì)檢科進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。

⑷負(fù)責(zé)質(zhì)量體系中《檢查和實(shí)驗(yàn)程序》、《檢查、測(cè)量和實(shí)驗(yàn)設(shè)備控制程序》的實(shí)行。

7.項(xiàng)目物資設(shè)備科

⑴項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)械材料歸口管理部門。

⑵根據(jù)有關(guān)協(xié)議規(guī)定做好機(jī)械、材料的供用、洽談、調(diào)配等管理工作。

⑶負(fù)責(zé)采購物資產(chǎn)品標(biāo)記控制。

⑷負(fù)責(zé)組織物資采購分供方的評(píng)價(jià)，并建立合格分供方清單。

⑸負(fù)責(zé)采購物資的質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收檢查。

⑹負(fù)責(zé)對(duì)顧客提供的產(chǎn)品進(jìn)行控制。

⑺負(fù)責(zé)實(shí)行項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。

三、施工力量布置

1.本協(xié)議段共投入勞動(dòng)力平均850人，施工高峰期1200人。

2.施工隊(duì)勞動(dòng)力及任務(wù)區(qū)分:

①一工區(qū)下設(shè)三個(gè)路線施工組和三個(gè)橋梁施工組及一個(gè)涵洞施工組、一個(gè)防護(hù)排水工程施工組。

a．路線第一施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)k257+475~k259+400段和a、b、c、d、e匝道及連接線lk0+000~lk1+170段路基的189879m3土石方開挖和189485m（b）投入勞動(dòng)力65人，其中工程技術(shù)管理人員4人，施工管理人員6人，專業(yè)施工人員55人。配備重要機(jī)械：hd-800挖掘機(jī)3臺(tái)，t-140推土機(jī)2臺(tái)，ca-25壓路機(jī)2臺(tái)，1臺(tái)江麓1402，zl-60裝載機(jī)2臺(tái)，13.5t自卸汽車15輛，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)組6套。

b．路線第二施工組

(a)工作內(nèi)容；負(fù)責(zé)k259+400~k261+440段路基的204556m3土石方開挖和190587m

(b)投入勞動(dòng)力50人，其中技術(shù)管理人員2人，施工管理人員3人，專業(yè)施工人員45人，配備重要機(jī)械設(shè)備：hd-800挖掘機(jī)2臺(tái)，t-140推土機(jī)2臺(tái)，ca-25壓路機(jī)2臺(tái)，zl-60裝載機(jī)1臺(tái)，13.5t自卸汽車10輛，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)組3套。

c．路線第三施工組

(a)工作內(nèi)容；負(fù)責(zé)連接線lk1+670~lk2+694.268段39324m3

(b)投入勞動(dòng)力30人，其中技術(shù)管理人員2人，施工管理人員3人，專業(yè)施工人員25人，配備重要機(jī)械設(shè)備：hd-800挖掘機(jī)1臺(tái)，t-140推土機(jī)1臺(tái)，ca-25壓路機(jī)1臺(tái)，13.5自卸汽車15輛。

d．橋梁第一施工組

橋梁第一施工組負(fù)責(zé)一工區(qū)的板梁預(yù)制、安裝及橋面系工作，為便于管理、保證橋梁預(yù)制的質(zhì)量，采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。根據(jù)本工程特點(diǎn)，考慮楊家埠大橋有40mt梁30片，所以預(yù)制場(chǎng)位置設(shè)在楊家埠大橋旁lk1+150左側(cè)。

（a）工作內(nèi)容：重要負(fù)責(zé)××大橋，××溪4#橋，互通區(qū)1#、2#、3#、4#、5#橋，××橋及本工區(qū)路段內(nèi)的通道橋和天橋的板梁預(yù)制、安裝和橋面系工作?？紤]到運(yùn)距問題，減少成本，××橋板梁預(yù)制由二工區(qū)負(fù)責(zé)預(yù)制。（b）投入勞動(dòng)力86人，其中工程技術(shù)管理人員4人，施工管理人員6人，專業(yè)施工人員76人。配備重要機(jī)械：投入一套由1臺(tái)js-500拌攪機(jī)和1臺(tái)pld-1200自動(dòng)配料機(jī)組成的砼拌和站，zl-30裝載機(jī)1臺(tái)，砼輸送車10輛，壓漿泵2臺(tái)，張拉千斤頂4套，吊裝能力150t龍門吊一套及小型龍門架一套，16t汽車吊1臺(tái)，100t架橋機(jī)1套，js-500攪拌機(jī)1臺(tái)及其它施工設(shè)備。

e．橋梁第二施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)××溪4#橋，××橋，××橋及互通區(qū)1#、2#、3#、4#、5#橋的下部結(jié)構(gòu)及天橋通道的下部結(jié)構(gòu)。

（b）投入勞動(dòng)力80人，其中工程技術(shù)管理人員3人，專業(yè)施工人員77人。配備重要機(jī)械：合金鋼鉆頭zl-1500回旋鉆機(jī)2臺(tái)，一臺(tái)hjs沖擊鉆，一套由1臺(tái)js-500攪拌機(jī)和1臺(tái)pld-1200自動(dòng)配料機(jī)組成的砼拌和站，zl-30裝載機(jī)1臺(tái)，js-500攪拌機(jī)1臺(tái)，砼輸送車6輛，12t汽車吊1臺(tái)，蓋梁模板和立柱模板各2套及其它施工設(shè)備。

f．橋梁第三施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)連接線××大橋的下部結(jié)構(gòu)。

（b）投入勞動(dòng)力73人，其中工程技術(shù)管理人員2人，施工管理人員3人，專業(yè)施工人員68人。配備重要機(jī)械：zl-1500回旋鉆機(jī)3臺(tái)，s-500鉆機(jī)1臺(tái)，hjs沖擊鉆1臺(tái)，一套由2臺(tái)js-500攪拌機(jī)和1臺(tái)pld-1200自動(dòng)配料機(jī)組成的砼拌和站，zl-30裝載機(jī)1臺(tái)，砼輸送泵一臺(tái)，駁船60t1艘，砼輸送車5輛，12t汽車吊1臺(tái)，蓋梁模板3套，立柱模板3套及其它施工設(shè)備。

g．涵洞施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)本工區(qū)路段內(nèi)的所有圓管涵、蓋板涵及箱式涵洞及通道。（b）投入勞動(dòng)力36人，其中工程技術(shù)管理人員1人，施工管理人員5人，專業(yè)施工人員30人。配備重要機(jī)械：jz-350攪拌機(jī)、js500攪拌機(jī)各1臺(tái)，75kw柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)，砼輸送車6輛，8t汽車吊1輛及其它施工設(shè)備。

h．防護(hù)、排水工程施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)本工區(qū)路段內(nèi)的所有排水溝、截水溝、擋墻及防護(hù)工程。（b）投入勞動(dòng)力66人，其中工程技術(shù)管理人員2人，施工管理人員4人，專業(yè)施工人員60人。配備重要機(jī)械：jz-250砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)，24kw柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)，砂漿輸送車6輛。

②二工區(qū)下設(shè)一個(gè)隧道施工組，二個(gè)橋梁施工組.

a、隧道施工組。

(a)工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)××隧道及k261+625~+678，k261+858~k262+064段的49147m3

(b)投入的勞動(dòng)力為80人，其中專業(yè)技術(shù)人員為4人，施工管理人員4人，專業(yè)施工人員為72人。配備重要機(jī)械：一套由2臺(tái)js-500拌和機(jī)和1臺(tái)pld-1200自動(dòng)配料機(jī)組成的砼拌和站，鑿巖臺(tái)車2臺(tái)，襯砌臺(tái)車1臺(tái)，砼輸送泵1臺(tái)，注漿機(jī)2臺(tái)，pc200挖掘機(jī)1臺(tái)，zl-50側(cè)翻裝載機(jī)1臺(tái)，zl-30裝載機(jī)1臺(tái)，16m3

b．橋梁第一施工組

（a）工作內(nèi)容：重要負(fù)責(zé)××橋；××溪1#橋、2#橋、3#橋；獅子口水庫1#橋、2#橋及三工區(qū)路段內(nèi)的機(jī)耕天橋、橋式通道的板梁預(yù)制、安裝及橋面第系工程。（b）投入勞動(dòng)力90人，其中工程技術(shù)管理人員4人，專業(yè)施工人員86人。配備重要機(jī)械：投入一套由2臺(tái)js-500拌和機(jī)和1臺(tái)pld-1200自動(dòng)配料機(jī)組成的砼拌和站，zl-30裝載機(jī)1臺(tái)，砼輸送車10輛，壓漿泵2臺(tái)，張拉千斤頂4套，吊裝能力50t龍門吊一套，安裝導(dǎo)梁1套，16t汽車吊1臺(tái)，js500攪拌機(jī)1臺(tái)及其它施工設(shè)備。

c．橋梁第二施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)××溪1#橋、2#橋的下部結(jié)構(gòu)和k261+980箱式人行通道。（b）投入勞動(dòng)力66人，其中工程技術(shù)管理人員2人，施工管理人員6人，專業(yè)施工人員58人。配備重要機(jī)械：zl-1500回旋鉆機(jī)4臺(tái)，一臺(tái)hjs沖擊鉆，一套由一臺(tái)js-500攪拌機(jī)和1臺(tái)pld-1200自動(dòng)配料機(jī)組成的砼拌和站，zl-30裝載機(jī)1臺(tái)，砼輸送車8輛，8t汽車吊1輛，蓋梁模板2套，立柱模板2套及其它施工設(shè)備。

③三工區(qū)下設(shè)二個(gè)路線施工組，一個(gè)橋梁施工組，一個(gè)防護(hù)、排水工程施工組，一個(gè)路面施工組。

a．路線第一施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)k262+244~k264+810段路基的354483m3土石方開挖和269089m（b）投入勞動(dòng)力66人，其中工程技術(shù)管理人員3人，施工管理人員5人，專業(yè)施工人員58人。配備重要機(jī)械：hd-80挖掘機(jī)2臺(tái)，pc200挖掘機(jī)1臺(tái)，t-140推土機(jī)2臺(tái)，ca-25壓路機(jī)2臺(tái)，zl-60裝載機(jī)1臺(tái)，13.5t自卸汽車15輛，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)組3套。

b．路線第二施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)k264+810~k267+000段215098m3路基土石方開挖、194085m（b）投入勞動(dòng)力66人，其中工程技術(shù)管理人員3人，施工管理人員6人，專業(yè)施工人員57人。配備重要機(jī)械：hd-800挖掘機(jī)2臺(tái)，pc-200挖掘機(jī)1臺(tái)，zl-60裝載機(jī)1臺(tái)，t-120推土機(jī)2臺(tái)，ca-25壓路機(jī)2臺(tái)，自卸汽車15輛，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)組3套，6m3

c．橋梁施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)××3#橋，××水庫1#橋、2#橋及本工區(qū)路段所有機(jī)耕天橋、涵洞、通道的施工。（b）投入勞動(dòng)力75人，其中工程技術(shù)管理人員3人，施工管理人員4人，專業(yè)施工人員68人。配備重要機(jī)械：一套由1臺(tái)js-500攪拌機(jī)和1臺(tái)pld-1200自動(dòng)配料機(jī)組成的砼拌和站，zl-30裝載機(jī)1臺(tái)，砼輸送車10輛，zl-1500回旋鉆機(jī)2臺(tái)，一臺(tái)hjs沖擊鉆，蓋梁模板2套，立柱模板2套及其它施工設(shè)備。

d．防護(hù)、排水工程施工組

（a）工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)三工區(qū)路段內(nèi)的所有排水溝、截水溝、擋墻及防護(hù)工程。（b）投入勞動(dòng)力80人，其中工程技術(shù)管理人員2人，施工管理人員5人，專業(yè)施工人員73人。配備重要機(jī)械：jz-250砂漿攪拌機(jī)3臺(tái)，24kw柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)，砂漿輸送車10輛，升降機(jī)一套。

e、路面施工組

a、工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)全線路段的基層、底基層以及道路設(shè)施的施工。

b、投入勞動(dòng)90人，其中工程技術(shù)管理人員7人，施工管理人員8人，專業(yè)施工人員75人，配備重要機(jī)械設(shè)備：江麓1402（40t）壓路機(jī)2臺(tái)，ca25壓路機(jī)2臺(tái)，16t皮輪壓路機(jī)1臺(tái)，手扶式5t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，py-160平地機(jī)1臺(tái)，wbc-200b粒料拌和樓2套，abgt-423攤鋪機(jī)2臺(tái)，htj-a砼攤鋪機(jī)1臺(tái)，真空吸水設(shè)備1臺(tái)，路面抹光機(jī)1臺(tái)，bc-80砼攪拌車1臺(tái)，路面切割機(jī)1臺(tái)，路面刻紋機(jī)1臺(tái)，灑水車3輛，13.5t自卸車20輛和其它路面施工設(shè)備。

三、計(jì)劃進(jìn)度安排

1．本協(xié)議段總工期27個(gè)月，即從t年10月1日~t+2年12月31日。我們通過認(rèn)真閱讀招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)資料以及現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)氣象資料同時(shí)考慮到中國的傳統(tǒng)習(xí)慣春節(jié)放假的影響，本項(xiàng)目年有效作業(yè)天故按250天計(jì)算（平時(shí)雙休日節(jié)假日安排輪休）。

2．分項(xiàng)工程工期安排⑴施工準(zhǔn)備：t年10月1日至t+1年1月31日；

⑵現(xiàn)場(chǎng)清理：t年10月20日至t+1年3月31日；

⑶路基開挖：t年12月1日至t+2年2月28日；

⑷路基填筑：t年12月10日至t+2年3月15日；

⑸涵洞工程：t年1月1日至t+1年8月31日；

⑹通道工程：t+1年5月1日至t+2年5月31日；

⑺防護(hù)及排水：t+1年5月1日至t+2年11月30日；

⑻路面底基層：t+2年3月1日至t+2年10月31日；

⑼路面基層：t+2年4月15日至t+2年11月30日；

⑽路面砼面層：t+2年8月1日至t+2年11月30日；

⑾橋梁基礎(chǔ)工程：t+1年1月1日至t+2年1月31日；

⑿墩臺(tái)工程：t+1年3月1日至t+2年3月31日；

⒀梁板預(yù)制：t+1年6月1日至t+2年4月30日。

⒁梁板安裝：t+1年7月1日至t+2年5月31日。

⒂橋面系及其它：t+1年9月1日至t+2年6月30日。

⒃隧道工程：t年1月1日至t+2年3月31日。

⒄道路設(shè)施：t+2年9月1日至t+2年12月10日。

⒅竣工清除：t+2年11月15日至t+2年12月31日。

4.1.2.4

施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程

一、施工準(zhǔn)備

1．技術(shù)準(zhǔn)備

經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和一些有關(guān)的技術(shù)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容、掌握設(shè)計(jì)規(guī)定，并據(jù)此制定工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。

設(shè)立工地實(shí)驗(yàn)室，配備滿足施工需要的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊實(shí)驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師的規(guī)定，建立施工技術(shù)擋案，專人負(fù)責(zé)。

交樁后做好復(fù)測(cè)，埋好保護(hù)樁，對(duì)路線、橋梁與隧道三角網(wǎng)進(jìn)行加密。設(shè)立測(cè)量站，施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，保證建筑物位置準(zhǔn)確。

2．物資設(shè)備準(zhǔn)備

本協(xié)議段投入的工程物資和施工設(shè)備數(shù)量較多、規(guī)格、各種型號(hào)多樣，將根據(jù)工程需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。投入本協(xié)議段的工程機(jī)械設(shè)備詳見附件“擬投入本協(xié)議工程的關(guān)鍵施工機(jī)械表”。

3．施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)

投入本協(xié)議段的施工隊(duì)伍按任務(wù)區(qū)分和進(jìn)度安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排進(jìn)行施工任務(wù)交底和文明施工教育，使隊(duì)伍盡快投入施工。

4．施工準(zhǔn)備

按照施工安排組織機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，一方面在經(jīng)理部位置附近和一工區(qū)預(yù)制場(chǎng)附近臨時(shí)租用民房，著手重點(diǎn)抓好項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)駐地臨時(shí)設(shè)備的建設(shè)和便道、便橋及臨時(shí)供電、供水等的施工。

二、臨時(shí)工程

1．施工便道、便橋：

由于本協(xié)議段地處垅崗坳溝區(qū)和丘陵區(qū)，為保證本協(xié)議段路基和結(jié)構(gòu)以及其他工程的順利進(jìn)行，同時(shí)保證不影響本地群眾正常的生產(chǎn)、生活，通過現(xiàn)場(chǎng)考察，全線均需修通臨時(shí)便道；且在部分跨河處修建便橋，以保證施工材料和機(jī)械設(shè)備到達(dá)施工場(chǎng)地及便于工程管理。因k261+440~k261+625為××隧道，不利于修筑便道，但××至××公路原有鄉(xiāng)村機(jī)耕路通行，故對(duì)此路進(jìn)行加固、加寬解決和××公路連接，經(jīng)××公路后在適合位置和主線接通，為便于工程管理，在k260+000左右運(yùn)用原鄉(xiāng)村道路加寬，將“××公路”和“××公路”之間溝通。為了節(jié)約借地、減少成本，有的便道就運(yùn)用已鋪好的路基和開挖路基作便道。詳見《施工布置現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖》及下表：

序號(hào)名稱樁

號(hào)長(zhǎng)度（m）寬度（m）借地面積（m2）備

注1便

道lk0+420~lk1+1507306.54015左lk1+650~k258+69010406.55720左k258+600606.5273左k257+850~k258+2804306.5860左k260+550~k260+9004506.5900左k261+246706.5299右k261+2506006.51200左k261+7003006.5600左k262+1541206.5624左k262+2002506.5500右k262+8007506.54550左k265+1202006.5400右k263+300~k264+2509506.51900右k265+000~k265+6006006.51200右k265+000~k267+00014006.51080左2便

橋lk0+640244.5108左k258+249184.581左k258+600184.581左k259+000184.581右k261+246304.5108右k262+154364.5108左k263+46994.540.5右k263+81194.540.5右

2．臨時(shí)供水

生活區(qū)和施工區(qū)用水采用自打水井設(shè)立水塔予以解決，部分施工用水用自來水管將沿工程范圍兩側(cè)各布置一根二英寸自來水管，以滿足砼養(yǎng)護(hù)及其他工程和生活用水的需求。靠河流近的工程用水采用河中的水，但施工前一定要對(duì)該水做實(shí)驗(yàn)擬定后方能使用。在項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)駐地、預(yù)制場(chǎng)各設(shè)立60m3

3．電力布置

根據(jù)本協(xié)議段的工程規(guī)模和擬定的施工方案投入施工機(jī)械設(shè)備的功率及用量，擬定在本協(xié)議段設(shè)立四臺(tái)變壓器，分別為：在一工區(qū)預(yù)制場(chǎng)中設(shè)立變壓器315kva1臺(tái)，重要供××大橋、預(yù)制場(chǎng)、××4#橋及其他工程和生活用電。在一工區(qū)駐地設(shè)立160kva變壓器1臺(tái)，重要供一工區(qū)互通區(qū)和主線結(jié)構(gòu)施工用電和生活用電。在項(xiàng)目經(jīng)理部位置設(shè)315kva變壓器1臺(tái)，重要供隧道、××溪1#、2#橋及二工區(qū)預(yù)制場(chǎng)用電及生活用電。在三工區(qū)駐地位置設(shè)立變壓器315kva1臺(tái)，重要供××溪3#橋及粒料拌和場(chǎng)用電和生活用電。同時(shí)配備125kw柴油發(fā)電機(jī)4臺(tái)，100kw柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)，75kw柴油發(fā)電機(jī)3臺(tái)，24kw柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)，用于剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)在內(nèi)部電力設(shè)施未完善時(shí)，可以自足供電及停電時(shí)的應(yīng)急電。個(gè)別施工點(diǎn)臨時(shí)用電，考慮到使用時(shí)間短，采用自發(fā)電。

4．臨時(shí)通訊

內(nèi)部通訊采用小型電話互換機(jī)系，并配以無線電臺(tái)，無線電對(duì)講機(jī)等滿足施工需要，對(duì)外聯(lián)絡(luò)安裝程控電話3部，傳真機(jī)1臺(tái)，6部手提電話，來滿足施工需要。

5．預(yù)制場(chǎng)

本協(xié)議段預(yù)制梁數(shù)量和類型較多，共有板梁1518片，互相間運(yùn)送不方便，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和工程情況，為了便于施工生產(chǎn)管理，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，本協(xié)議段擬設(shè)立2個(gè)預(yù)制場(chǎng)。第一個(gè)預(yù)制場(chǎng)位于連接線lk1+150左側(cè)，重要預(yù)制40mt梁，25m、20m、16m、13m后張拉法預(yù)應(yīng)力砼空心板和8m、6m非預(yù)應(yīng)力空心板。設(shè)立跨徑凈路26m，起吊重量為150t的龍門架吊機(jī)一套，軌道為碎石宕渣軌枕式，基礎(chǔ)采用已填筑好的場(chǎng)地，臺(tái)座采用砼制梁臺(tái)座，在兩端部采用鋼筋砼，砼臺(tái)座上鋪鋼板做為底模。一方面設(shè)40t梁臺(tái)座5個(gè)，20m梁板臺(tái)座10個(gè)，堆梁場(chǎng)地1960m2，40mt梁預(yù)制安裝完畢后，將40m臺(tái)座和t梁堆放場(chǎng)地改為15個(gè)20m座，4個(gè)25m臺(tái)座，4個(gè)16m臺(tái)座，13個(gè)13m臺(tái)座，4個(gè)8m臺(tái)座，2個(gè)6m臺(tái)座。第二預(yù)制場(chǎng)位于k262+250左側(cè)，重要預(yù)測(cè)20m、25m、16m、13m后張法預(yù)支應(yīng)力砼空心板梁和10m、8m、6m非預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，設(shè)立跨徑凈路26m，起吊重量為50t的龍門架吊機(jī)一套，軌道為碎石宕渣軌枕式，基礎(chǔ)采用已填好的場(chǎng)地，臺(tái)座采用砼預(yù)制完畢后，在兩端部采用鋼筋砼，砼臺(tái)座上鋪鋼板做為底模，20m梁預(yù)制完畢后，將20m臺(tái)座設(shè)為2個(gè)25m臺(tái)座，4個(gè)16m臺(tái)座，8個(gè)13m臺(tái)座，4個(gè)10m臺(tái)座，10個(gè)8m臺(tái)座，6個(gè)6m6、基層、底基層拌和場(chǎng)?；鶎雍偷谆鶎恿Ａ喜捎眉袕S拌法進(jìn)行?？紤]到碎石等材料由××線進(jìn)來，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看和運(yùn)距經(jīng)濟(jì)減少成本，拌和場(chǎng)地?cái)M設(shè)在k265+050右側(cè)，按50%備料計(jì)算，需借用土地39.4畝（26267m27、臨時(shí)房屋。臨時(shí)房屋共計(jì)3937m2，其中生活用房2697m2，生產(chǎn)用房8、棄土場(chǎng)。本協(xié)議段挖方數(shù)量大于填方數(shù)量，土石方調(diào)配后需廢方14.33萬m3,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看和土石方廢棄集中位置及考慮環(huán)境保護(hù)，棄土場(chǎng)選在k262+800路線左側(cè)約500m山谷中。9、臨時(shí)使用土地。為方便施工，需租用土地95729m2序號(hào)位

置單位數(shù)量用

途1lk0+420~lk1+150左m24015便道、便橋2lk1+600-lk2+690左m25720便道3k258+600左m2390便道、便橋4k259+000右m2160便道、便橋5k257+850~k258+280左m2860便道、便橋6k260+550~k260+900右m2900便道7k261+246左m2455便道、便橋8k262+154左m2732便道、便橋9k263+300~k264+250右m21900便道10k265+000~k265+600右m21200便道11k265+600~k267+000左m21080便道13k261+250右m21200機(jī)耕路加寬作便道14k261+700右m2600機(jī)耕路加寬作便道15k262+200右m2500機(jī)耕路加寬作便道16k264+120右m2400機(jī)耕路加寬作便道17k262+800左m24550棄土場(chǎng)便道18lk1+200右m28500預(yù)制場(chǎng)及楊家埠大橋施工場(chǎng)地19lk1+600左m2450××大橋施工場(chǎng)地20k261+270左

400××橋施工場(chǎng)地21k261+700右m2600隧道施工場(chǎng)地22k261+700左m2450××溪1#橋施工場(chǎng)地23k265+050右m226267底基層、基層施工場(chǎng)地24k264+800右m2600××溪3#橋施工場(chǎng)地25lk0+750左m2600××溪4#橋施工場(chǎng)地26k262+800左500mm220230棄土場(chǎng)26k258+270右m2300

××橋施工場(chǎng)地27k263+730右m2300××水庫1#橋施工場(chǎng)地28k263+830右m2300××水庫2#橋施工場(chǎng)地29k262+250右m22850經(jīng)理部駐地30k264+950右m2850三工區(qū)駐地31k262+250左m28600預(yù)制場(chǎng)、××溪2#橋施工場(chǎng)地

4.1.3

重要工程項(xiàng)目的施工方案與方法

通過閱讀招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)資料以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，我們認(rèn)為隧道工程是本協(xié)議段的控制工程。本協(xié)議有雙連整體式隧道1座，大橋5座，中小橋9座，天橋3座，通道12座，數(shù)量較多且分布范圍較廣范圍內(nèi)的路基和橋涵工程。，由此可見構(gòu)造物是施工中重中之重。

根據(jù)上述工程特點(diǎn)和難度及本投標(biāo)人以往施工經(jīng)驗(yàn)，本著保證工期和工程質(zhì)量的原則，充足發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備和勞動(dòng)力效率，減少工程成本，制訂出適合本協(xié)議段的施工方案，現(xiàn)就各重要分項(xiàng)工程的施工方案方法敘述如下：

4.1.3.1

線路工程的施工方案及方法一、路基開挖施工1．路基開挖施工方案本協(xié)議段路基開挖工程量為966054m3，由一工區(qū)和三工區(qū)負(fù)責(zé)開挖，其中一工區(qū)負(fù)責(zé)開挖394445m3，三工區(qū)負(fù)責(zé)開挖571609m3，開挖工期安排在2023年12月1日至2023年2月28日一工區(qū)：394445=1301m3303

三工區(qū)：571609=1886m3303

2、路基開挖施工方法：本工程的路基挖方中約90%為運(yùn)用方，因此在路基開挖時(shí)不僅要保證開挖橫斷面的邊坡平順，并且要考慮開挖出來宕渣的粒徑控制。因此，要嚴(yán)格計(jì)算爆破時(shí)的炮孔位置和炸藥用量。

（1）土方開挖按技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙畫出開挖的邊線和邊坡，用挖掘機(jī)按規(guī)定自上而下的進(jìn)行，挖除土方至設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)禁使用爆破施工或搗洞取土的方法。

（2）石方開挖：本標(biāo)段山體重要為泥巖粉砂巖，擬定采用挖掘機(jī)配合爆破開挖，軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石用挖掘機(jī)直接挖除，次堅(jiān)或堅(jiān)石采用爆破法開挖。爆破開挖程序：施爆區(qū)管線檢查y炮位設(shè)計(jì)y用機(jī)械或人工清除路線范圍內(nèi)表土及風(fēng)化巖石y機(jī)械鉆孔y炮孔檢查與碴清除y裝藥安裝引爆器y布置安全崗警戒線和進(jìn)行安全值勤y引爆y清除瞎炮y解除警戒y裝碴清碴y修理邊坡。a.開挖石方采用爆破作業(yè)時(shí)，在事前14天把施工計(jì)劃和安全措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b.由技術(shù)人員測(cè)量放樣畫出開挖方斷面，擬定鉆眼具體位置。c.機(jī)械鉆孔時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)人員設(shè)定位置鉆眼，鉆桿軸向與路線中心線基本一致，為避免爆破時(shí)小飛石危及附近民房及附近通行的車輛安全，在炮眼上覆腳手片。d.爆破采用小型及松動(dòng)爆破為主，石方開挖接近邊坡面時(shí)，采用光面或預(yù)裂爆破。按設(shè)計(jì)邊坡把松散石、危石予以修整，設(shè)計(jì)以外爆破所松動(dòng)部分進(jìn)行修復(fù)。e.在石方爆破作業(yè)區(qū)，設(shè)立明顯的標(biāo)志標(biāo)出危險(xiǎn)區(qū)域，設(shè)立警戒線，在爆破時(shí)發(fā)出安全信號(hào)，并由專職安全員維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。f.爆破材料的管理和安全施工嚴(yán)格遵守炸藥裝卸、運(yùn)送、儲(chǔ)存以及人身和財(cái)產(chǎn)安全法令、規(guī)章和禁令，在本地政府和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修建合適的倉庫，按批準(zhǔn)的方法管理允許數(shù)量的爆破材料，爆破使用的所有爆破器材應(yīng)有記錄，以備有關(guān)部門檢查。3、質(zhì)量規(guī)定路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡寬保證符合圖紙規(guī)定，且表面平整密實(shí)，曲線圓滑邊線順直。具體實(shí)測(cè)如下表：

表1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)零填及路塹上路床(cm)0-3095按（jtj071-98）附錄b檢查密實(shí)度法：第2023m2每壓實(shí)層測(cè)4處路堤(cm)上路床0-3095下路床30-80上路堤80-15093下路堤>150902彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按（jtj071-98）附錄1檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加hy、yh兩點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測(cè)4處×3尺7橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處

二、路基填筑施工1、路基填筑施工方案本協(xié)議段路基填筑工程量為931717m3，分別由一、二、三工區(qū)負(fù)責(zé)施工，其中一工區(qū)填筑419396m3，三工區(qū)填筑463174m3，運(yùn)用路基開山石料進(jìn)行填筑。施工時(shí)間從t年12月10日至t+2年3月15日，有效工作日約296天，二工區(qū)填筑49147m3

一工區(qū)：419396=1417m3296

二工區(qū)：49147=234m3210三工區(qū)：463174=1565m3296

2．路基填筑施工方法

（1）填前準(zhǔn)備工作

先進(jìn)行測(cè)量放樣，在路基填筑路段兩側(cè)永久性水溝的位置挖出臨時(shí)排水溝，以減少地下水位。按招標(biāo)文獻(xiàn)第××節(jié)有關(guān)規(guī)定對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。同時(shí)做好材料的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，保證材料合格，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行路基填筑。

（2）路基填筑前的實(shí)驗(yàn)段作業(yè)在通過整修的路段上選一面積不小于1000m2

（3）路基填筑高度路基填筑必須按路面平行線水平分層，縱向分段，以機(jī)械施工為主人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工，每層路基的攤鋪寬度均超過路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度各50cm，以保證邊坡整修的凈寬及壓實(shí)度。

（4）路基填筑順序宕渣路堤填筑順序：宕渣開采破碎、解小→自卸汽車分運(yùn)到填筑路段→推土機(jī)推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調(diào)整→振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

（5）碾壓順序

填料在攤鋪時(shí)先整平并做成3%的橫坡，然后進(jìn)行碾壓，碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)前后兩輪跡重迭30cm，并達(dá)成規(guī)定壓實(shí)度或固體體積率，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、信道等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范或工程師的批示解決，大型壓路機(jī)械碾壓困難時(shí)，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，小的邊邊角角采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。

（6）對(duì)坡地路基填筑按規(guī)范的規(guī)定解決，先將坡地挖成寬度為2m向內(nèi)傾斜4%的臺(tái)階，然后分層填筑。

（7）保證填方宕渣粒徑一方面選擇符合填方宕渣粒徑的材料，自卸車裝運(yùn)至填筑點(diǎn)，把大粒徑填筑的材料用挖掘機(jī)挑出，并通過破碎，使之成為合格填料，并運(yùn)至填筑點(diǎn)填筑。極個(gè)別偏大運(yùn)到廢方場(chǎng)地廢棄。填筑最小強(qiáng)度和最大粒徑保證符合下表規(guī)定。